CN113733997A - 一种具备防冲击功能的汽车座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种具备防冲击功能的汽车座椅，包括座椅，座椅的底部固定安装有位移机构，位移机构包括与座椅底部固定安装的第一固定座，第一固定座的底部设置有第二固定座，第二固定座的底部固定安装有位移座，位移座的底部两侧均活动连接有第一电动伸缩杆，位移座的底部滑动连接有底座，底座的两侧通过开槽与第一电动伸缩杆的固定端固定连接，本发明的有益效果：通过设置的第一电动伸缩杆带动移动座在底座顶部的滑动，从而使得座椅能够在前方或后方有撞击时，能够向反方向进行移动，继而能够对人体起到保护的作用，还通过设置的防护钢板在座椅两侧遇见撞击时，防护钢板升起对人员起到保护的作用，继而提高了整体汽车座椅的安全性能。

Description

一种具备防冲击功能的汽车座椅
技术领域
本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种具备防冲击功能的汽车座椅。
背景技术
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。目前汽车座椅主要存在以下共识的缺陷：
在传统的汽车座椅使用中，由于汽车行驶中存在的安全问题，需要通过汽车与座椅对驾驶人员起到保护的作用，从而防止在汽车行驶中出现问题的情况下，对车内人员进行防护冲撞，继而保护人员的安全，而传统的座椅并无法更有效的对人员起到保护作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具备防冲击功能的汽车座椅，旨在解决现有技术中，由于汽车行驶中存在的安全问题，需要通过汽车与座椅对驾驶人员起到保护的作用，从而防止在汽车行驶中出现问题的情况下，对车内人员进行防护冲撞，而传统的座椅并无法更有效的对人员起到保护作用问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种具备防冲击功能的汽车座椅，包括座椅，所述座椅的底部固定安装有位移机构，所述座椅的两侧均设有防护机构，所述座椅的内侧固定安装有固定机构，所述座椅的内部设置有恒温机构；
所述位移机构包括与座椅底部固定安装的第一固定座，所述第一固定座的底部设置有第二固定座，所述第二固定座的底部固定安装有位移座，所述位移座的底部两侧均活动连接有第一电动伸缩杆，所述位移座的底部滑动连接有底座，所述底座的两侧通过开槽与第一电动伸缩杆的固定端固定连接。
作为本发明一种优选的，所述位移机构还包括与底座内侧开设的位移槽，所述位移槽的内部滑动连接有连接圆盘，所述连接圆盘的两侧与位移座的底部内侧固定连接，所述连接圆盘的顶部固定安装有电动液压杆，所述电动液压杆的顶端固定安装有转动柱，所述转动柱的顶部与位移座的底端固定连接。
作为本发明一种优选的，所述防护机构包括与座椅两侧开设的弹出孔，两个所述弹出孔一侧通过活动铰链活动连接有盖板，所述弹出孔的内部穿插连接有防护钢板，所述防护钢板的底部固定安装有升降板，所述升降板的底部固定安装有两个第二电动伸缩杆，两根所述第二电动伸缩杆的固定端与位移座的顶部固定连接。
作为本发明一种优选的，所述固定机构包括与升降板顶部一侧固定安装的卷收器，所述卷收器的内部活动连接有安全带，所述安全带的一端固定安装有带扣，所述带扣的一侧卡设有卡座，所述卡座的一端与座椅的一侧固定连接。
作为本发明一种优选的，所述恒温机构包括与座椅内部固定安装的软装支撑架，所述软装支撑架开设有第一透气孔，所述座椅的两侧开设有第二透气孔。
作为本发明一种优选的，所述第一固定座的顶部开设有若干个连接孔，若干个所述连接孔的内部活动连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端与座椅的底部固定连接，所述减震弹簧的底端与第二固定座的顶部固定连接，所述座椅的顶部固定安装有防护垫。
作为本发明一种优选的，所述座椅的一侧固定安装有开关面板，所述开关面板的表面固定安装有第一电动伸缩杆开关、电动液压杆开关和第二电动伸缩杆开关，所述第一电动伸缩杆、电动液压杆和第二电动伸缩杆分别通过第一电动伸缩杆开关、电动液压杆开关和第二电动伸缩杆开关与外接电源电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)通过设置的第一电动伸缩杆带动移动座在底座顶部的滑动，从而使得座椅能够在前方或后方有撞击时，能够向反方向进行移动，继而能够对人体起到保护的作用，还通过设置的防护钢板在座椅两侧遇见撞击时，防护钢板升起对人员起到保护的作用，且通过设置的第一固定座和第二固定座以及连接的弹簧，使得座椅还具备减震的效果，继而提高了整体汽车座椅的安全性能。
2)通过设置的转动柱带动位移座的转动，从而使得座椅能够在底座的顶部进行转动，更便于救援人员对汽车座椅进行转动，继而对座椅上的人员进行移动并救援，提高了整体汽车座椅的实用性。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的位移机构结构示意图；
图3为本发明的座椅内部结构示意图；
图4为本发明的底座结构示意图；
图5为本发明的位移座结构示意图。
图中：1、座椅；2、位移机构；21、第一固定座；22、第二固定座；23、位移座；24、第一电动伸缩杆；25、底座；26、位移槽；27、连接圆盘；28、电动液压杆；29、转动柱；3、防护机构；31、弹出孔；32、盖板；33、防护钢板；34、升降板；35、第二电动伸缩杆；4、固定机构；41、卷收器；42、安全带；43、带扣；44、卡座；5、恒温机构；51、软装支撑架；52、第一透气孔；53、第二透气孔；6、连接孔；7、减震弹簧；8、防护垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供以下技术方案：一种具备防冲击功能的汽车座椅，包括座椅1，座椅1的底部固定安装有位移机构2，座椅1的两侧均设有防护机构3，座椅1的内侧固定安装有固定机构4，座椅1的内部设置有恒温机构5；
位移机构2包括与座椅1底部固定安装的第一固定座21，第一固定座21的底部设置有第二固定座22，第二固定座22的底部固定安装有位移座23，位移座23的底部两侧均活动连接有第一电动伸缩杆24，位移座23的底部滑动连接有底座25，底座25的两侧通过开槽与第一电动伸缩杆24的固定端固定连接。
具体使用时，在使用汽车座椅1时，可通过位移机构2与防护机构3对座椅1上的人员起到保护的作用，且通过固定机构4对座椅1上的人员进行固定，防止座椅1移动时对乘坐人员造成的伤害，且通过恒温机构5可对座椅1进行通风降温及加热，当座椅1上的人员前后位置受到冲击时，可通过第一电动伸缩杆24带动位移座23在底座25顶部的滑动，从而使得位移座23能够带动座椅1进行反方向上的移动，继而对冲击起到躲避的作用，同时，第一固定座21和第二固定座22还对座椅1起到减震的作用。
优选的，位移机构2还包括与底座25内侧开设的位移槽26，位移槽26的内部滑动连接有连接圆盘27，连接圆盘27的两侧与位移座23的底部内侧固定连接，连接圆盘27的顶部固定安装有电动液压杆28，电动液压杆28的顶端固定安装有转动柱29，转动柱29的顶部与位移座23的底端固定连接。
具体使用时，在汽车内部遭遇情况变形后，可通过电动液压杆28对位移座23的升起，同时，连接圆盘27在位移槽26内部进行滑动升降，使得座椅1能够随着位移座23的升降而进行升降，再通过设置的转动柱29使得位移座23能够带动座椅1进行角度上的改变，从而更便于在汽车形变后，救援人员对被困人员的救助。
优选的，防护机构3包括与座椅1两侧开设的弹出孔31，两个弹出孔31一侧通过活动铰链活动连接有盖板32，弹出孔31的内部穿插连接有防护钢板33，防护钢板33的底部固定安装有升降板34，升降板34的底部固定安装有两个第二电动伸缩杆35，两根第二电动伸缩杆35的固定端与位移座23的顶部固定连接。
具体使用时，在汽车两侧受到撞击时，可通过第二电动伸缩杆35带动升降板34的移动，从而使得防护钢板33能够在座椅1两侧的弹出孔31内部弹出，继而对座椅1上的人员起到保护的作用，同时，在防护钢板33弹出时，盖板32向外侧进行移动，对弹出孔31进行打开，在防护钢板33降低至与座椅1同一高度时，盖板32便可对弹出孔31进行关闭。
优选的，固定机构4包括与升降板34顶部一侧固定安装的卷收器41，卷收器41的内部活动连接有安全带42，安全带42的一端固定安装有带扣43，带扣43的一侧卡设有卡座44，卡座44的一端与座椅1的一侧固定连接。
具体使用时，在座椅1上有人员时，可通过拉动安全带42，使得卷收器41内部的安全带42能够进行卷出，从而通过安全带42对人体进行固定保护，并通过带扣43将安全带42固定在卡座44内部。
优选的，恒温机构5包括与座椅1内部固定安装的软装支撑架51，软装支撑架51开设有第一透气孔52，座椅1的两侧开设有第二透气孔53。
具体使用时，通过软装支撑架51使得座椅1的内部能够存在一定的流通空间，从而可通过第一透气孔52和第二透气孔53使得座椅1两侧能够通风，使得座椅1具备恒温的效果。
优选的，第一固定座21的顶部开设有若干个连接孔6，若干个连接孔6的内部活动连接有减震弹簧7，减震弹簧7的顶端与座椅1的底部固定连接，减震弹簧7的底端与第二固定座22的顶部固定连接，座椅1的顶部固定安装有防护垫8。
具体使用时，在座椅1使用的过程中，连接孔6使得减震弹簧7能够与座椅1直接进行连接，从而使得第一固定座21与第二固定座22对座椅1起到减震的作用，提高了整体的使用效果。
优选的，座椅1的一侧固定安装有开关面板，开关面板的表面固定安装有第一电动伸缩杆开关、电动液压杆开关和第二电动伸缩杆开关，第一电动伸缩杆24、电动液压杆28和第二电动伸缩杆35分别通过第一电动伸缩杆开关、电动液压杆开关和第二电动伸缩杆开关与外接电源电性连接。
具体使用时，通过开关面板上的设置的设备开关便于对具备防冲击功能的整体进行操控。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具备防冲击功能的汽车座椅，包括座椅(1)，其特征在于，所述座椅(1)的底部固定安装有位移机构(2)，所述座椅(1)的两侧均设有防护机构(3)，所述座椅(1)的内侧固定安装有固定机构(4)，所述座椅(1)的内部设置有恒温机构(5)；
所述位移机构(2)包括与座椅(1)底部固定安装的第一固定座(21)，所述第一固定座(21)的底部设置有第二固定座(22)，所述第二固定座(22)的底部固定安装有位移座(23)，所述位移座(23)的底部两侧均活动连接有第一电动伸缩杆(24)，所述位移座(23)的底部滑动连接有底座(25)，所述底座(25)的两侧通过开槽与第一电动伸缩杆(24)的固定端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具备防冲击功能的汽车座椅，其特征在于：所述位移机构(2)还包括与底座(25)内侧开设的位移槽(26)，所述位移槽(26)的内部滑动连接有连接圆盘(27)，所述连接圆盘(27)的两侧与位移座(23)的底部内侧固定连接，所述连接圆盘(27)的顶部固定安装有电动液压杆(28)，所述电动液压杆(28)的顶端固定安装有转动柱(29)，所述转动柱(29)的顶部与位移座(23)的底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种具备防冲击功能的汽车座椅，其特征在于：所述防护机构(3)包括与座椅(1)两侧开设的弹出孔(31)，两个所述弹出孔(31)一侧通过活动铰链活动连接有盖板(32)，所述弹出孔(31)的内部穿插连接有防护钢板(33)，所述防护钢板(33)的底部固定安装有升降板(34)，所述升降板(34)的底部固定安装有两个第二电动伸缩杆(35)，两根所述第二电动伸缩杆(35)的固定端与位移座(23)的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具备防冲击功能的汽车座椅，其特征在于：所述固定机构(4)包括与升降板(34)顶部一侧固定安装的卷收器(41)，所述卷收器(41)的内部活动连接有安全带(42)，所述安全带(42)的一端固定安装有带扣(43)，所述带扣(43)的一侧卡设有卡座(44)，所述卡座(44)的一端与座椅(1)的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种具备防冲击功能的汽车座椅，其特征在于：所述恒温机构(5)包括与座椅(1)内部固定安装的软装支撑架(51)，所述软装支撑架(51)开设有第一透气孔(52)，所述座椅(1)的两侧开设有第二透气孔(53)。
6.根据权利要求1所述的一种具备防冲击功能的汽车座椅，其特征在于：所述第一固定座(21)的顶部开设有若干个连接孔(6)，若干个所述连接孔(6)的内部活动连接有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的顶端与座椅(1)的底部固定连接，所述减震弹簧(7)的底端与第二固定座(22)的顶部固定连接，所述座椅(1)的顶部固定安装有防护垫(8)。
7.根据权利要求3所述的一种具备防冲击功能的汽车座椅，其特征在于：所述座椅(1)的一侧固定安装有开关面板，所述开关面板的表面固定安装有第一电动伸缩杆开关、电动液压杆开关和第二电动伸缩杆开关，所述第一电动伸缩杆(24)、电动液压杆(28)和第二电动伸缩杆(35)分别通过第一电动伸缩杆开关、电动液压杆开关和第二电动伸缩杆开关与外接电源电性连接。
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