CN217259706U - 商务车后排座椅的撞击防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了商务车后排座椅的撞击防护结构，本实用新型涉及座椅防护装置技术领域。该商务车后排座椅的撞击防护结构，通过定位组件的设置，当车辆在急刹车的过程中导致后方的货物向前撞击时，通过防护板以及防护板内部设置的若干个缓冲板和缓冲弹簧的配合，能够将物体所带来的冲击力进行缓冲，避免过大的冲击力对乘客以及座椅本体造成损伤，同时通过防护板底部设置的限位轴以及两侧的外轴套，当座椅本体进行角度调节时，能够通过靠椅的转动，通过固定板以及定位件和转轴的配合将防护板进行推动，使其沿着限位轴进行转动进行调节，从而能够使得防护板始终保持与座椅本体的角度，提升了设备的使用效果以及防护效果。

Description

商务车后排座椅的撞击防护结构

技术领域

本实用新型涉及座椅防护装置技术领域，具体为商务车后排座椅的撞击防护结构。

背景技术

商务车又称为MPV，多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

车体在运行时，常因急刹车而导致后备箱放置的物体顶出，特别是当放置的物体端部较为尖锐或形状为杆状物体时，极易对后排的座椅以及乘客腰部造成损伤，降低了座椅的使用安全性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了商务车后排座椅的撞击防护结构，解决了防护效果、安全性较低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：商务车后排座椅的撞击防护结构，包括座椅本体，所述座椅本体的侧面设置有防护板，所述防护板与座椅本体之间设置有限位组件，所述防护板的底部两侧均设置有定位板、且与两个定位板之间设置有定位组件，所述定位组件包含有外轴套，所述防护板的端部固定安装有限位轴，所述外轴套有两个、且分别转动安装在限位轴的两端，两个所述外轴套的外侧均固定安装有定位块，两个所述定位块分别滑动安装在对应的定位板内部、且侧面均固定安装有定位柱，两个所述定位板的侧面均开设有限位槽，两个所述定位柱分别通过对应的定位块滑动安装在限位槽的内部、且端部均固定安装有定位螺母。

优选的，所述限位组件包含有定位件，所述定位件有两个、且两端均转动安装有转轴，两个所述定位件的一端分别通过转轴转动安装在防护板的侧面两端，两个所述定位件的另一端分别通过转轴转动安装有固定板，两个所述固定板分别固定安装在座椅本体的侧面两端。

优选的，所述防护板的侧面对称开设有若干个限位滑槽，若干个所述限位滑槽的内部均滑动安装有缓冲板。

优选的，若干个所述缓冲板的侧面与对应的限位滑槽的内壁之间均固定安装有若干个缓冲弹簧，若干个所述缓冲弹簧之间相互对称。

优选的，若干个所述缓冲板均与防护板之间保持平行，若干个所述缓冲板的尺寸大小相同。

优选的，所述防护板通过限位轴以及外轴套和定位块的配合与底部两侧的定位板转动连接。

有益效果

本实用新型提供了商务车后排座椅的撞击防护结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该商务车后排座椅的撞击防护结构，通过定位组件的设置，当车辆在急刹车的过程中导致后方的货物向前撞击时，通过防护板以及防护板内部设置的若干个缓冲板和缓冲弹簧的配合，能够将物体所带来的冲击力进行缓冲，避免过大的冲击力对乘客以及座椅本体造成损伤，同时通过防护板底部设置的限位轴以及两侧的外轴套，当座椅本体进行角度调节时，能够通过靠椅的转动，通过固定板以及定位件和转轴的配合将防护板进行推动，使其沿着限位轴进行转动进行调节，从而能够使得防护板始终保持与座椅本体的角度，提升了设备的使用效果以及防护效果。

(2)、该商务车后排座椅的撞击防护结构，通过两个定位块外侧固定安装的定位柱以及定位螺母的配合，能够通过定位螺母的松动，使得定位块在定位板内部滑动，直至距离调节完成后将定位柱通过定位螺母进行定位，便于对其进行装配的同时提升了装置的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型防护板剖视结构示意图；

图3为本实用新型A点放大结构示意图。

图中：1、座椅本体；2、防护板；201、限位滑槽；3、定位板；301、限位槽；4、缓冲板；401、缓冲弹簧；5、定位件；501、转轴；6、固定板；7、限位轴；8、外轴套；9、定位块；901、定位柱；902、定位螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：商务车后排座椅的撞击防护结构，包括座椅本体1，座椅本体1的侧面设置有防护板2，防护板2与座椅本体1之间设置有限位组件，防护板2的底部两侧均设置有定位板3、且与两个定位板3之间设置有定位组件，定位组件包含有外轴套8，防护板2的端部固定安装有限位轴7，外轴套8有两个、且分别转动安装在限位轴7的两端，两个外轴套8的外侧均固定安装有定位块9，两个定位块9分别滑动安装在对应的定位板3内部、且侧面均固定安装有定位柱901，两个定位板3的侧面均开设有限位槽301，两个定位柱901分别通过对应的定位块9滑动安装在限位槽301的内部、且端部均固定安装有定位螺母902，限位组件包含有定位件5，定位件5有两个、且两端均转动安装有转轴501，两个定位件5的一端分别通过转轴501转动安装在防护板2的侧面两端，两个定位件5的另一端分别通过转轴501转动安装有固定板6，两个固定板6分别固定安装在座椅本体1的侧面两端，防护板2的侧面对称开设有若干个限位滑槽201，若干个限位滑槽201的内部均滑动安装有缓冲板4，若干个缓冲板4的侧面与对应的限位滑槽201的内壁之间均固定安装有若干个缓冲弹簧401，若干个缓冲弹簧401之间相互对称，若干个缓冲板4均与防护板2之间保持平行，若干个缓冲板4的尺寸大小相同，防护板2通过限位轴7以及外轴套8和定位块9的配合与底部两侧的定位板3转动连接。

使用时，通过定位组件的设置，当车辆在急刹车的过程中导致后方的货物向前撞击时，通过防护板2以及防护板2内部设置的若干个缓冲板4和缓冲弹簧401的配合，能够将物体所带来的冲击力进行缓冲，避免过大的冲击力对乘客以及座椅本体1造成损伤，同时通过防护板2底部设置的限位轴7以及两侧的外轴套8，当座椅本体1进行角度调节时，能够通过靠椅的转动，通过固定板6以及定位件5和转轴501的配合将防护板2进行推动，使其沿着限位轴7进行转动进行调节，从而能够使得防护板2始终保持与座椅本体1的角度，提升了设备的使用效果以及防护效果，通过两个定位块9外侧固定安装的定位柱901以及定位螺母902的配合，能够通过定位螺母902的松动，使得定位块9在定位板3内部滑动，直至距离调节完成后将定位柱901通过定位螺母902进行定位，便于对其进行装配的同时提升了装置的适用范围。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.商务车后排座椅的撞击防护结构，包括座椅本体(1)，所述座椅本体(1)的侧面设置有防护板(2)，其特征在于：所述防护板(2)与座椅本体(1)之间设置有限位组件，所述防护板(2)的底部两侧均设置有定位板(3)、且与两个定位板(3)之间设置有定位组件；

所述定位组件包含有外轴套(8)，所述防护板(2)的端部固定安装有限位轴(7)，所述外轴套(8)有两个、且分别转动安装在限位轴(7)的两端，两个所述外轴套(8)的外侧均固定安装有定位块(9)，两个所述定位块(9)分别滑动安装在对应的定位板(3)内部、且侧面均固定安装有定位柱(901)，两个所述定位板(3)的侧面均开设有限位槽(301)，两个所述定位柱(901)分别通过对应的定位块(9)滑动安装在限位槽(301)的内部、且端部均固定安装有定位螺母(902)。

2.根据权利要求1所述的商务车后排座椅的撞击防护结构，其特征在于：所述限位组件包含有定位件(5)，所述定位件(5)有两个、且两端均转动安装有转轴(501)，两个所述定位件(5)的一端分别通过转轴(501)转动安装在防护板(2)的侧面两端，两个所述定位件(5)的另一端分别通过转轴(501)转动安装有固定板(6)，两个所述固定板(6)分别固定安装在座椅本体(1)的侧面两端。

3.根据权利要求1所述的商务车后排座椅的撞击防护结构，其特征在于：所述防护板(2)的侧面对称开设有若干个限位滑槽(201)，若干个所述限位滑槽(201)的内部均滑动安装有缓冲板(4)。

4.根据权利要求3所述的商务车后排座椅的撞击防护结构，其特征在于：若干个所述缓冲板(4)的侧面与对应的限位滑槽(201)的内壁之间均固定安装有若干个缓冲弹簧(401)，若干个所述缓冲弹簧(401)之间相互对称。

5.根据权利要求4所述的商务车后排座椅的撞击防护结构，其特征在于：若干个所述缓冲板(4)均与防护板(2)之间保持平行，若干个所述缓冲板(4)的尺寸大小相同。

6.根据权利要求1所述的商务车后排座椅的撞击防护结构，其特征在于：所述防护板(2)通过限位轴(7)以及外轴套(8)和定位块(9)的配合与底部两侧的定位板(3)转动连接。

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