CN113356873A - 偏心刀盘的驱动油路装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种偏心刀盘的驱动油路装置，包括：开设于中心转盘上的第一输油通道；第一回转接头，设有第一端孔的一端固定于机壳的尾端，设有第一沟槽孔的一端***该中心转盘的中心位置，且该第一输油通道的第一进油口与该第一沟槽孔连通；开设于偏心输出轴上的第二输油通道；与该偏心输出轴同轴设置的第二回转接头，设有第二端孔的一端固定于该偏心输出轴的尾端，设有第二沟槽孔的一端***该中心转盘内，且该第一输油通道的第一出油口与该第二沟槽孔连通，该第二输油通道的第二进油口与该第二端孔连通，该第二输油通道的第二出油口与刀盘的油马达连接。本发明的驱动油路装置，结构简单、占用空间小，避免了与驱动机械结构的彼此干扰。
Description
技术领域
本发明涉及隧道施工设备领域，特别涉及一种偏心刀盘的驱动油路装置。
背景技术
传统偏心刀盘驱动油路装置通常是直接利用外部油管连接至刀盘的油马达，由油管实现输油，但是该装置需要的油管长度较长，占用空间较大，且随着刀盘的转动，很容易发生油管缠绕的现象，使得输油不畅，甚至拉断油管导致漏油。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种偏心刀盘的驱动油路装置，结构简单、占用空间小，避免了与驱动机械结构的彼此干扰。
本发明通过如下方案来实现：一种偏心刀盘的驱动油路装置，设于刀盘驱动机械结构内，所述刀盘驱动机械结构包括可转动地装设于机壳内的中心转盘以及尾端可转动地连接于所述中心转盘的偏心输出轴，所述偏心输出轴的首端与刀盘连接，所述驱动油路装置包括：
开设于所述中心转盘上的第一输油通道；
第一回转接头，所述第一回转接头上设有第一端孔的一端固定于所述机壳的尾端，所述第一回转接头上设有第一沟槽孔的一端***所述中心转盘的中心位置，且所述第一输油通道的第一进油口与所述第一沟槽孔连通；
开设于所述偏心输出轴上的第二输油通道；
与所述偏心输出轴同轴设置的第二回转接头，所述第二回转接头上设有第二端孔的一端固定于所述偏心输出轴的尾端，所述第二回转接头上设有第二沟槽孔的一端***所述中心转盘内，且所述第一输油通道的第一出油口与所述第二沟槽孔连通，所述第二输油通道的第二进油口与所述第二端孔连通，所述第二输油通道的第二出油口与所述刀盘的油马达连接。
本发明偏心刀盘的驱动油路装置的进一步改进在于，所述中心转盘的尾端一侧设有供所述第一回转接头插设的第一套筒，所述中心转盘的首端一侧设有供所述第二回转接头插设的第二套筒，所述第二套筒上远离所述中心转盘的一端形成有延长套筒，所述偏心输出轴通过轴承与所述延伸套筒连接。
本发明偏心刀盘的驱动油路装置的进一步改进在于，所述第一回转接头和所述第二回转接头均为多通道回转接头，所述第一输油通道和所述第二输油通道均为与所述多通道回转接头相适配的多路输油通道。
本发明偏心刀盘的驱动油路装置的进一步改进在于，所述第二回转接头与所述偏心输出轴为一体成型结构。
本发明偏心刀盘的驱动油路装置的进一步改进在于，所述第二出油口通过软管与所述油马达连接。
本发明包括但不限于以下有益效果：通过将输油通道设置在中心转盘和偏心输出轴等刀盘驱动机械结构内部的方式，节省了油路装置所占用的空间；同时，通过回转接头和输油通道的配合连接，避免了油路装置和驱动机械结构的彼此干扰。
附图说明
图1示出了刀盘驱动机械结构内的油路装置整体示意图。
图2示出了图1中A处的局部放大示意图。
图3示出了第一回转接头的固定状态图。
具体实施方式
为了解决传统偏心刀盘驱动油路装置占用空间较大、容易发生输油不畅、甚至漏油的问题，本发明提供了一种偏心刀盘的驱动油路装置，结构简单、占用空间小，避免了与驱动机械结构的彼此干扰。
下面以具体实施例结合附图对该偏心刀盘的驱动油路装置作进一步说明。
参阅图1和图2，图1示出了刀盘驱动机械结构内的油路装置整体示意图，图2示出了图1中A处的局部放大示意图。
一种偏心刀盘的驱动油路装置，设于刀盘驱动机械结构内，该刀盘驱动机械结构包括可转动地装设于机壳内的中心转盘1以及尾端可转动地连接于该中心转盘1的偏心输出轴2，该偏心输出轴2的首端与刀盘3连接，该驱动油路装置包括：
开设于该中心转盘1上的第一输油通道11；
第一回转接头4，该第一回转接头4上设有第一端孔的一端固定于该机壳的尾端，该第一回转接头4上设有第一沟槽孔的一端***该中心转盘1的中心位置，且该第一输油通道11的第一进油口与该第一沟槽孔连通；
开设于该偏心输出轴2上的第二输油通道21；
与该偏心输出轴2同轴设置的第二回转接头5，该第二回转接头5上设有第二端孔的一端固定于该偏心输出轴2的尾端，该第二回转接头5上设有第二沟槽孔的一端***该中心转盘1内，且该第一输油通道11的第一出油口与该第二沟槽孔连通，该第二输油通道21的第二进油口与该第二端孔连通，该第二输油通道21的第二出油口与该刀盘3的油马达31连接。
具体来说，配合图3，图3示出了第一回转接头的固定状态图。该第一回转接头4上设有第一端孔的一端通过固定盖41固定在该机壳的尾端，使该第一端孔位于该机壳外，便于向该第一端孔注油，本实施例中该固定盖41呈Y型，以避开该机壳尾端上已有的安装座。该第一回转接头4和该第二回转接头5的结构同常规的回转接头结构，此处将不在赘述。
通过该第一回转接头4的上述连接形式，使得该第一回转接头4可相对该中心转盘1转动，在保证该中心转盘1的正常转动的情况下，维持该第一沟槽孔与该第一输油通道11的连通状态。
进一步地，通过该第二回转接头5的上述连接形式，使得该第二回转接头5既不会影响该中心转盘1的正常转动，又不会影响该偏心输出轴2的自转，在保证该刀盘驱动机械结构正常运行的情况下，维持该第二端孔与该第一输油通道11的连通状态，以及该第二沟槽孔与该第二输油通道21的连通状态。
在向该第一端孔注油后，油流入第一沟槽(为环形或圆形)内，然后先后经该第一输油通道11和该第二输油通道2后，流至该油马达31，实现输油过程。
作为一较佳实施方式，该中心转盘1的尾端一侧设有供该第一回转接头4插设的第一套筒12，该中心转盘1的首端一侧设有供该第二回转接头5插设的第二套筒13，该第二套筒13上远离该中心转盘1的一端形成有延长套筒14，该偏心输出轴2通过轴承与该延伸套筒14连接。
通过上述结构，扩大了该第一回转接头4和该第二回转接头5插设至该中心转盘1的插设空间，同时不影响该偏心输出轴2与该中心转盘1的转动连接，另外，为多油路的油路装置提供了空间条件。
作为一较佳实施方式，该第一回转接头4和该第二回转接头5均为多通道回转接头，该第一输油通道11和该第二输油通道21均为与该多通道回转接头相适配的多路输油通道。
具体来说，本实施例中，该多通道回转接头为三通道回转接头，该多路输油通道为三路输油通道。
作为一较佳实施方式，该第二回转接头5与该偏心输出轴2为一体成型结构。以保证该第二端孔与该第二输油通道21的紧密连通，且保证该第二回转接头5随该偏心输出轴2转动的同步性。
作为一较佳实施方式，该第二出油口通过软管22与该油马达31连接。
具体来说，该第二出油口开设于该偏心输出轴2轴壁上对应于该刀盘3的连接套位置处，该软管22设于该连接套内并分别连通该第二出油口和该油马达31的进油口。通过上述设置，使得该软管22相对固定，且不会随该刀盘3的转动发生缠绕现象。
本发明通过将输油通道设置在中心转盘和偏心输出轴等刀盘驱动机械结构内部的方式，节省了油路装置所占用的空间；同时，通过回转接头和输油通道的配合连接，避免了油路装置和驱动机械结构的彼此干扰。
以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种偏心刀盘的驱动油路装置，设于刀盘驱动机械结构内，所述刀盘驱动机械结构包括可转动地装设于机壳内的中心转盘以及尾端可转动地连接于所述中心转盘的偏心输出轴，所述偏心输出轴的首端与刀盘连接，其特征在于，所述驱动油路装置包括：
开设于所述中心转盘上的第一输油通道；
第一回转接头，所述第一回转接头上设有第一端孔的一端固定于所述机壳的尾端，所述第一回转接头上设有第一沟槽孔的一端***所述中心转盘的中心位置，且所述第一输油通道的第一进油口与所述第一沟槽孔连通；
开设于所述偏心输出轴上的第二输油通道；
与所述偏心输出轴同轴设置的第二回转接头，所述第二回转接头上设有第二端孔的一端固定于所述偏心输出轴的尾端，所述第二回转接头上设有第二沟槽孔的一端***所述中心转盘内，且所述第一输油通道的第一出油口与所述第二沟槽孔连通，所述第二输油通道的第二进油口与所述第二端孔连通，所述第二输油通道的第二出油口与所述刀盘的油马达连接。
2.如权利要求1所述的偏心刀盘的驱动油路装置，其特征在于，所述中心转盘的尾端一侧设有供所述第一回转接头插设的第一套筒，所述中心转盘的首端一侧设有供所述第二回转接头插设的第二套筒，所述第二套筒上远离所述中心转盘的一端形成有延长套筒，所述偏心输出轴通过轴承与所述延伸套筒连接。
3.如权利要求1所述的偏心刀盘的驱动油路装置，其特征在于，所述第一回转接头和所述第二回转接头均为多通道回转接头，所述第一输油通道和所述第二输油通道均为与所述多通道回转接头相适配的多路输油通道。
4.如权利要求1所述的偏心刀盘的驱动油路装置，其特征在于，所述第二回转接头与所述偏心输出轴为一体成型结构。
5.如权利要求1所述的偏心刀盘的驱动油路装置，其特征在于，所述第二出油口通过软管与所述油马达连接。
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