CN112382885A - 一种电动车电源连接防震保护结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车电源连接防震保护结构，包括插槽和与插槽配合的插头，所述插槽中设有导电片并且插头中开设有与导电片配合的插口，所述插槽开设有空腔，所述空腔中密封滑动连接有滑块，所述滑块固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端固定连接有吸盘，所述吸盘中开设有吸盘腔并且吸盘腔与插头的顶部相抵，所述吸盘腔连通设有连接管，所述连接杆中开设有吸气腔并且连接管远离吸盘腔的一侧与吸气腔连通，所述吸气腔连接有固定块，所述固定块固定连接有支杆，所述支杆密封贯穿滑块并且另一端固定连接在空腔的侧壁。优点在于：通过负压吸附力将插头与插槽的最深处固定，并在道中加强导电片和插口的连接效果，避免连接不稳定。

Description

一种电动车电源连接防震保护结构
技术领域
本发明涉及电源保护技术领域，尤其涉及一种电动车电源连接防震保护结构。
背景技术
电瓶车我们又称为"电动车"，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。目前国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用。
电瓶车通过电瓶进行供电，而现有技术中采用充电式蓄电池进行多次重复使用，而对于电瓶车的充电和使用需要分别通过两个接线将电瓶与充电器或者电瓶接口连接，而在使用中，电瓶接口固定不稳定，经常会在路况较差时出现连接不稳定的问题，基于此，本发明设计一种电动车电源连接防震保护结构。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中电瓶车在使用时，路况不良的情况下会造成电瓶接口与电瓶接线不稳定的问题，而提出的一种电动车电源连接防震保护结构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种电动车电源连接防震保护结构，包括插槽和与插槽配合的插头，所述插槽中设有导电片并且插头中开设有与导电片配合的插口，所述插槽开设有空腔，所述空腔中密封滑动连接有滑块，所述滑块固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端固定连接有吸盘，所述吸盘中开设有吸盘腔并且吸盘腔与插头的顶部相抵，所述吸盘腔连通设有连接管，所述连接杆中开设有吸气腔并且连接管远离吸盘腔的一侧与吸气腔连通，所述吸气腔连接有固定块，所述固定块靠近滑块的一端固定连接有支杆，所述支杆密封贯穿滑块并且另一端固定连接在空腔的侧壁；
所述插头中开设有膨胀腔，所述膨胀腔的上下两个底壁固定连接有磁性层，所述膨胀腔中装有金属小球，所述膨胀腔的上下两侧分别连通设有导气管，两个所述导气管的另一端分别设有膨胀层，所述膨胀层与导电片相抵。
在上述电动车电源连接防震保护结构中，所述连接管与吸盘腔的连接处密封连接有单向阀，所述膨胀腔靠近吸盘的一侧开设有负压通道，所述负压通道中密封连接有单向阀。
在上述电动车电源连接防震保护结构中，所述膨胀层环形结构并且位于导电片的外侧，所述膨胀层采用可膨胀的橡胶材料。
与现有的技术相比，本发明的优点在于：
1、本发明中，通过设置的吸盘、连接管等结构，实现在将电瓶接线***连接口时，挤压吸盘，使得吸盘向插槽内侧移动中将吸盘内的吸盘腔中气体吸入空腔中，从而实现负压固定的效果。这样可以使得吸盘始终将插头吸入至插槽的最深处，从而保证在使用过程中，连接的稳定；
2、吸盘中开设吸盘腔，并且通过连接管与连接杆中的吸气腔通过单向阀连通，使得在连接杆和滑块受压向远离插槽一侧移动时，吸气腔内的固定块相对于吸气腔向靠近插头一侧移动，从而将另一侧的气体抽出，使得连接管盒吸盘腔中存在较大的负压，实现稳定固定吸盘和插头的效果；
3、当路面状况不良是，插头会在震动作用下产生小幅度的位移，并使得吸盘和插头中的导电片共同滑动，而在本发明中，插头的抖动会使得插头中膨胀腔内的金属小球发生上下无规则运动，并切割磁性层产生的磁感应线，使得金属小球作为热源产生电热，这样的好处爱与，膨胀腔内气压升高，。气体将通过导气管进入膨胀层中，使得膨胀层挤压导电片，从而避免导电片从插口中滑出；
4、膨胀腔靠近吸盘一侧同时通过单向阀连通设置有负压通道，当气体进入膨胀层而快速冷却后，膨胀腔中将短暂存在一个负压，如果吸盘负压效果较差，在气压作用下，吸盘中的剩余气体将通过负压通道进入膨胀腔中，从而在道中加强吸盘对插头的固定效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种电动车电源连接防震保护结构的结构示意图；
图2为本发明提出的一种电动车电源连接防震保护结构中A部分的放大示意图。
图中：1插槽、2插头、3导电片、4插口、5空腔、6滑块、7连接杆、8吸盘、9连接管、10吸气腔、11固定块、12支杆、13膨胀腔、14磁性层、15金属小球、16膨胀层、17负压通道、18导气管。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例
参照图1-2，一种电动车电源连接防震保护结构，包括插槽1和与插槽1配合的插头2，插槽1中设有导电片3并且插头2中开设有与导电片3配合的插口4，插槽1开设有空腔5，空腔5中密封滑动连接有滑块6，滑块6固定连接有连接杆7，连接杆7远离滑块6的一端固定连接有吸盘8，吸盘8中开设有吸盘腔并且吸盘腔与插头2的顶部相抵，吸盘腔连通设有连接管9，连接杆7中开设有吸气腔10并且连接管9远离吸盘腔的一侧与吸气腔10连通，吸气腔10连接有固定块11，固定块11靠近滑块6的一端固定连接有支杆12，支杆密封贯穿滑块6并且另一端固定连接在空腔5的侧壁；
插头2中开设有膨胀腔13，膨胀腔13的上下两个底壁固定连接有磁性层14，膨胀腔13中装有金属小球15，金属小球15可以导电并且自身相当于电阻，膨胀腔13的上下两侧分别连通设有导气管18，两个导气管18的另一端分别设有膨胀层16，膨胀层16与导电片3相抵，连接管9与吸盘腔的连接处密封连接有单向阀，膨胀腔13靠近吸盘8的一侧开设有负压通道17，负压通道17中密封连接有单向阀，膨胀层16采用环形结构并且位于导电片3的外侧，膨胀层16采用可膨胀的橡胶材料，当膨胀层16膨胀时将会挤压导电片3，使得导电片3被紧密固定在插口4中。
本发明在使用时，将插头2推入插槽1中，并将插头2中的插口4与插槽1中的导电片3配合***，而在上述操作中，插头2会对插槽1中的吸盘8作用，使得吸盘8、连接杆7和滑块6同时移动，并且连接杆7中的固定块11将相对产生滑动，并通过连接管9将吸盘腔中的气体吸入，实现在插头2***插槽1中时，吸盘8将插头2固定在插槽1中的最深处。
同时，当路面不平时，此时插槽1处发生抖动，而位于插头2膨胀腔13中的金属小球15会在膨胀腔13中发生上下位移，则会切割由磁性层14产生的磁感应线而产生感应电流，此时金属小球15将会对膨胀腔1内气体进行加热，设置膨胀层13中的气体为压缩状态的受热膨胀的特点，因此膨胀腔13中气体将大量进入膨胀层16中产生对导电片3的施压，从而保证导电片3与插口4稳定配合。
尽管本文较多地使用了插槽1、插头2、导电片3、插口4、空腔5、滑块6、连接杆7、吸盘8、连接管9、吸气腔10、固定块11、支杆12、膨胀腔13、磁性层14、金属小球15、膨胀层16、负压通道17、导气管18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (3)

1.一种电动车电源连接防震保护结构，包括插槽(1)和与插槽(1)配合的插头(2)，其特征在于，所述插槽(1)中设有导电片(3)并且插头(2)中开设有与导电片(3)配合的插口(4)，所述插槽(1)开设有空腔(5)，所述空腔(5)中密封滑动连接有滑块(6)，所述滑块(6)固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离滑块(6)的一端固定连接有吸盘(8)，所述吸盘(8)中开设有吸盘腔并且吸盘腔与插头(2)的顶部相抵，所述吸盘腔连通设有连接管(9)，所述连接杆(7)中开设有吸气腔(10)并且连接管(9)远离吸盘腔的一侧与吸气腔(10)连通，所述吸气腔(10)连接有固定块(11)，所述固定块(11)靠近滑块(6)的一端固定连接有支杆(12)，所述支杆密封贯穿滑块(6)并且另一端固定连接在空腔(5)的侧壁；
所述插头(2)中开设有膨胀腔(13)，所述膨胀腔(13)的上下两个底壁固定连接有磁性层(14)，所述膨胀腔(13)中装有金属小球(15)，所述膨胀腔(13)的上下两侧分别连通设有导气管(18)，两个所述导气管(18)的另一端分别设有膨胀层(16)，所述膨胀层(16)与导电片(3)相抵。
2.根据权利要求1所述的，其特征在于，所述连接管(9)与吸盘腔的连接处密封连接有单向阀，所述膨胀腔(13)靠近吸盘(8)的一侧开设有负压通道(17)，所述负压通道(17)中密封连接有单向阀。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电源连接防震保护结构，其特征在于，所述膨胀层(16)采用环形结构并且位于导电片(3)的外侧，所述膨胀层(16)采用可膨胀的橡胶材料。
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