CN111886621A - 信息管理装置和信息管理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种信息管理装置和信息管理方法。该信息管理装置和信息管理方法能够促进一般车辆的第1使用者致力于拼乘服务。信息管理装置(服务器4)具备同乘检测部(402)、同乘路径识别部(403)和优惠信息识别部(406)。优惠信息识别部(406)识别优惠信息，该优惠信息是下述一种信息：根据至少包括由同乘路径识别部(403)识别的同乘路径的全部路径的路径的移动成本而将与充电有关的优惠赋予移动体(车辆X)的第1使用者的信息。

Description

信息管理装置和信息管理方法
技术领域
本发明涉及信息管理装置和信息管理方法。
背景技术
近年来，确保电车、公交等交通并不太发达的地方的交通工具成为社会性课题。为了解决这种社会性课题，考虑了有效地利用出租车或导入自动驾驶车辆。但无论如何，在运转率低的情况下，有可能无法获得收支平衡。
还考虑有效利用拼车来作为电车、公交、出租车、自动驾驶车等交通工具的辅助。
鉴于上述问题，例如，在专利文献1中记载了一种拼乘支持***。为了提高出租车的拼乘中各用户的礼貌举止，该拼乘支持***具备评价受理单元，该评价受理单元受理来自用户的针对在同一车辆中拼乘的其他用户的评价。
该***具有基于用户的评价信息而对用户赋予打车费用或选项服务等折扣或免费等优惠的功能。
根据专利文献1记载的拼乘支持***，能够让各用户意识到其自身会受到其他客户的评价，进而能够提高各用户的礼貌举止。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2017-168047号公报
发明内容
[发明要解决的课题]
而且，作为出租车等交通工具的辅助，还被研究了下述拼乘的普及：在自家用车等一般车辆的第1使用者所使用的自家用车中拼乘他人(第2使用者)。
但是，在依赖于一般车辆的第1使用者的善意的情况下，第2使用者想要利用该一般车辆时而能够利用到的可能性会下降，结果对于第2使用者而言，可能成为使用便利性差的一种方式。
也考虑通过对第1使用者给予奖励的方式来促使第1使用者积极地致力于拼乘服务。
但是，一般车辆上没有搭载计算奖励的功能，有可能在车辆的第1使用者与第2使用者之间产生涉及奖励方面的麻烦。另外，由于一般车辆的第1使用者未必会准备零钱，利用可能产生零钱的现金进行结算较为困难。另外，对于不持有***或不熟悉***的使用方法的第2使用者来说，也难以利用***进行结算。在采用货币以外的奖励的情况下，有可能无法吸引一般车辆的第1使用者的兴趣。
当存在上述各种问题时，则难以让一般车辆的第1使用者积极地致力于拼乘服务，结果拼乘难以获得充分的普及，对于第2使用者而言，会导致使用便利性差的情况。
专利文献1所记载的技术以多个用户利用某个出租车司机驾驶的一辆出租车的情形为前提，而并不是以自家用车等一般车辆中的拼乘为前提，因此并不解决上述问题。
鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种能够促使一般车辆的第1使用者致力于拼乘服务的信息管理装置和信息管理方法。
[用于解决课题的手段]
本发明的信息管理装置具备：
同乘检测部，其检测第2使用者对第1使用者所使用的移动体的同乘的开始以及结束，
同乘路径识别部，其识别至少包括所述第2使用者同乘的路径、即同乘路径的全部路径的路径的移动成本，以及
优惠信息识别部，其识别优惠信息，该优惠信息是下述一种信息：根据至少包含由所述同乘路径识别部识别出的所述同乘路径的全部路径的路径的移动成本而将与充电有关的优惠赋予所述移动体的第1使用者的信息。
根据具有该构成的信息管理装置，同乘检测部检测第2使用者对移动体的同乘的开始以及结束。并且，同乘路径识别部识别至少包含所述第2使用者同乘的路径、即同乘路径的全部路径的的路径的移动成本。
而且，通过优惠决定部识别优惠信息，其中，该优惠信息是下述一种信息：根据至少包含由上述同乘路径识别部识别出的同乘路径的全部路径的路径的移动成本而将与充电有关的优惠赋予上述移动体的第1使用者的信息。由此，即使移动体是一般车辆，也能够根据第2使用者所同乘的路径的移动成本来决定优惠，因此能够避免移动体的第1使用者与第2使用者之间发生关于奖励方面的麻烦。
另外，如果是与移动体的充电有关的优惠，则对于移动体的第1使用者来说也是有用的可能性高。
因此，根据具有该构成的信息管理装置，能够促使包括一般车辆在内的移动体的第1使用者致力于拼乘服务。
在本发明的信息管理装置中，优选的是，所述优惠信息包括指定能够利用所述优惠的充电设施的信息。
根据具有该构成的信息管理装置，优惠的提供者通过在优惠信息中指定充电设施，能够促使移动体的第1使用者使用按照优惠的提供者的意图的充电设施(例如，与优惠的提供者签约的电力公司的充电设施或者环保的太阳能发电***)。
在本发明的信息管理装置中，优选的是，所述优惠信息包括指定能够利用所述优惠的期间的信息。
根据具有该构成的信息管理装置，优惠的提供者通过在优惠信息中指定期间，能够避免在违反优惠的提供者的意图的期间(电力价格高的时期或者违反优惠的提供者的意料的时期等)内的充电。
在该构成的信息管理装置中，优选的是，所述优惠信息包括指定所述期间的结束期的信息。
根据具有该构成的信息管理装置，优惠的提供者通过在优惠信息中指定期间的结束期，能够避免违反优惠的提供者的意图的时期内的充电。因此，例如在优惠的提供者的意料之外的时期进行充电，从而能够避免优惠的提供者意图外的时期的花费等。
在该构成的信息管理装置中，优选的是，所述优惠信息包括指定能够充电的时间段的信息。
根据具有该构成的充电管理装置，优惠的提供者通过在优惠信息中指定能够充电的时间段，能够促使移动体的第1使用者在按照优惠的提供者的意图的时间段内的充电。由此，例如，优惠的提供者能够促使移动体的第1使用者在通过太阳能发电***识别出电力的白天或电力的使用量较小的深夜等进行充电。
在本发明的信息管理装置中，优选的是，所述优惠信息识别部识别优惠信息，该优惠信息是下述一种信息：表示根据所述同乘路径识别部识别出的所述第2使用者所同乘的路径的距离而与所述移动体的充电有关的优惠的信息。
根据具有该构成的信息管理装置，由于根据运送第2使用者的距离来识别优惠信息，因此与运送第2使用者的距离无关地识别优惠的情况相比，能够消除或减轻移动体的第1使用者在长距离同乘时的不满。
在本发明的信息管理装置中，优选的是，还具备：
第1路径识别部，其识别第1路径的移动成本，该第1路径也即连结所述移动体的位置和目的地且不包含所述同乘路径的全部路径的路径，以及
第2路径识别部，其识别第2路径的移动成本，该第2路径也即连结所述移动体的位置和目的地且包含所述同乘路径的全部路径的路径，
所述优惠信息识别部基于所述第2路径的移动成本及所述第1路径的移动成本来识别所述优惠信息。
根据具有该构成的信息管理装置，基于所述第2路径的移动成本以及所述第1路径的移动成本来识别所述优惠信息。因此，能够在进一步考虑了为了运送第2使用者而增加的移动成本等来决定优惠信息，因而能够减轻或消除给移动体的第1使用者带来的违和感。
在本发明的信息管理装置中，优选的是，还具备请求信息识别部，该请求信息识别部识别表示所述第2使用者上车的地点或者下车的地点处的设施的设施信息，并针对该设施信息所表示的设施，生成与所述优惠对应的请求信息。
根据具有该构成的信息管理装置，请求信息识别部针对所述第2使用者上车的地点或者下车的地点处的设施生成与所述优惠对应的请款信息。在第2使用者利用该设施或利用过该设施的可能性高的情况下，如果第2使用者在该设施里购买商品或享受服务，则设施有可能获得某种对价，进而获得了利益。通过对这样的受益者进行与优惠对应的请求，能够减轻或免除第2使用者的负担，因此能够促使第2使用者利用拼乘服务。另外，如果第2使用者的负担被免除，则不需要进行***登记等，从而能够进一步促进拼乘的利用。
在具有该构成的信息管理装置中，优选的是，
还具备存储识别信息的存储部，该识别信息用于识别终端，
所述同乘路径识别部构成为基于存储于所述存储部的识别信息所识别的来自终端的信息，来识别所述第2使用者同乘的路径。
当与移动体的第1使用者及第2使用者这两者不同的第三者接受与优惠对应的请求时，可以考虑尽管移动体的第1使用者不让第2使用者同乘，但像第2使用者一样作出行为好像进行了同乘，从而对信息管理装置进行滥用。
根据具有该构成的信息管理装置，所述同乘路径识别部能够基于由存储于所述存储部的识别信息识别的来自终端的信息来识别所述第2使用者同乘的路径。
通过将第2使用者所携带的终端的识别信息预先存储于存储部，能够防止冒充移动体的第1使用者来滥用信息管理装置的情况。
在具有该构成的信息管理装置中，优选的是，构成为还具有：
存储部，其将所述第2使用者与表示所述第2使用者的电费的请求方的请求方信息建立有关联的方式进行存储，以及
请求信息识别部，其对与所述第2使用者建立有关联的请求方信息所表示的请求方，识别对与所述优惠对应的费用进行请求的信息。
根据具有该构成的信息管理装置，请求信息识别部识别向请求方请求与优惠对应的费用的信息，其中，该请求方是与所述第2使用者建立有关联的请求方信息所表示的请求方。该请求方是所述第2使用者的电费的请求方、即大多数情况下的电力公司。由此，能够将与作为优惠的与充电对应的费用作为第2使用者的电费进行收费，因此不需要新的收费途径。可以认为几乎所有的第2使用者使用电，因此即使对于不持有***等的第2使用者、或者虽持有***等但使用时犹豫不决的第2使用者也能够促使他们利用拼乘。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施方式的整体构成的图。
图2表示车载器的构成的一例的图。
图3表示便携无线终端的构成的一例的图。
图4表示服务器的构成的一例的图。
图5A是表示第1使用者/移动体对应信息的一例的图。
图5B表示移动体信息的一例的图。
图6A表示优惠管理信息的一例的图。
图6B是表示第2使用者信息的一例的图。
图7A表示设施信息的一例的图。
图7B表示同乘信息的一例的图。
图8A表示设施终端的构成的一例的图。
图8B表示移动体用充电设备的构成的一例的图。
图9是移动体信息接收处理的流程图。
图10是优惠信息识别处理的前半部分的流程图。
图11是包含存在拼乘希望者这一情况的画面的一例。
图12是优惠信息识别处理的后半部分的流程图。
图13用于说明第1路径、第2路径、同乘路径的图。
图14是优惠适用处理的流程图。
具体实施方式
参照图1至图14，对本发明的一个实施方式进行说明。
基本***构成为包括：搭载于车辆X(移动体)的车载器1、以可携带的大小构成的便携无线终端2(例如智能手机)、作为电力公司的终端的电力公司终端3、服务器4、作为设施的终端的设施终端5以及移动体用充电设备61。车载器1、便携无线终端2、电力公司终端3、服务器4、设施终端5及移动体用充电设备61具备经由网络(例如因特网、无线通信网)能够相互通信的功能。车载器1以及便携无线终端2比如是存在于同一车辆X的空间内等物理上接近的情况下，则具备通过近距离无线方式(例如Bluetooth(注册商标))相互进行无线通信的功能。车辆X由第1使用者A使用。车辆X由第1使用者A拥有或借用。另外，便携无线终端2由第2使用者B所使用。电力公司终端3由与第2使用者B签订了合同的电力公司的负责人所使用。设施终端5由第2使用者B所到访的设施的负责人所使用。
(车载器的构成)
例如如图2所示，车载装置1具备控制部10、传感器部11(GPS传感器111、车速传感器112、陀螺仪传感器113及开关传感器114。)、存储部12、无线部13、输出部14、输入部15、计时部16、充电管理部17。也可以将安装有规定的应用程序的智能手机等便携终端用作车载器1。
控制部10例如由CPU等运算装置构成。运算装置的运算结果适当地存储于存储部12，并在之后的处理中被读出。控制部10经由总线(BUS)等与传感器部11、存储部12、无线部13、输出部14、输入部15、计时部16、充电管理部17连接，并能够从传感器部11、存储部12、无线部13、输出部14、输入部15、计时部16、充电管理部17等输入信号以及向上述这些设备输出信号。
传感器部11的GPS传感器111基于来自GPS(Global Positioning System/全球定位***)卫星的信号计算当前位置。车速传感器112基于来自旋转轴的脉冲信号计算出车辆X的速度。陀螺仪传感器113检测角速度。通过这些GPS传感器、车速传感器、陀螺仪传感器，能够准确地计算出车辆X的当前位置、朝向。
开关传感器114构成为输出表示车辆X的驱动源的开关是接通(ON)状态还是断开(OFF)状态的信号。其中，车辆X上搭载有车载器1。
存储部12由存储器、HDD等存储装置构成。
存储部12构成为存储移动体ID121和从服务器4等接收到的优惠信息122，其中，移动体ID121作为用于识别车辆X的识别信息。
无线部13例如由进行Wi-Fi：Wireless Fidelity(注册商标)、Bluetooth(注册商标)、3G或蜂窝、LTE通信等无线通信的通信装置构成。
输出部14例如由液晶显示器等图像显示装置以及扬声器等声音输出装置构成。输出部14构成为：将与来自控制部10的控制信号对应的图像或者声音等信息以车辆X的乘员能够通过五感识别的形式进行输出。
输入部15例如由触摸面板等操作受理装置以及声音输入装置这种能够受理信息的输入的装置构成。输入部15对输入的信息执行适当的信号转换等并输出到控制部10。
计时部16构成为能够识别日期时间。计时部16例如通过与NTP(Network TimeProtocol/网络时间协议)服务器进行通信，能够与NTP服务器时刻同步。
需要说明的是，一装置“识别信息”是指通过下述信息取得方式等为了取得该信息而执行的所有运算处理：一装置从其他装置接收该信息；一装置读取存储在与该一装置连接的存储介质中的信息；一装置根据从与该一装置连接的传感器输出的信号而取得信息；一装置根据接收到的信息、从存储介质中存储的信息或从传感器取得的信息执行规定的运算处理(计算处理或检索处理等)来导出该信息；一装置从其他装置接收作为该其他装置的运算处理结果的该信息；一装置按照该接收信号从内部存储装置或外部存储装置读取该信息等。
充电管理部17构成为通过与车辆X进行通信来取得车辆X的充电状态和用于识别充电设施的识别信息，其中，该充电设施与车辆X的充电部X1连接。
(便携式无线终端的构成)
例如，如图3所示，便携式无线终端2包括控制单元20、传感器单元21(包括GPS传感器211和陀螺仪传感器213)、存储部22、无线部23、输出部24、输入部25、计时部26。
存储部22例如由存储器、硬盘构成，并存储有第2使用者ID221和终端ID222，其中，第2使用者ID221作为识别便携无线终端2的第1使用者的识别信息；终端ID222作为识别便携无线终端2的识别信息。第2使用者ID221例如是第2使用者B的邮箱地址。终端ID222例如是便携无线终端2的MAC地址。
便携无线终端2的控制部20、传感器部21、无线部23、输出部24、输入部25、计时部26具有与车载器1的各构成要素大致相同的构成以及功能，因此在本说明书中省略说明。
(电力公司终端的构成)
在电力公司终端3中，除了存储部存储有识别电力公司的信息以及针对第2使用者B的收费等之外，具有与便携无线终端2几乎相同的构成，因此省略说明。
(服务器的构成)
服务器4例如由服务器计算机构成。服务器相当于本发明的“信息管理装置”的一例。
如图4所示，服务器4具备控制部40、存储部41以及通信部42。
控制部40例如由CPU等运算装置构成。运算装置的运算结果适当地存储于存储部41，并在之后的处理中被读出。控制部40经由总线(BUS)等与存储部41和通信部42连接，以便能够从存储部41和通信部42输入信号并向存储部41和通信部42等输出控制信号。控制部40通过执行保存在存储部41内的规定的程序，发挥执行后述处理的移动体信息接收部401、同乘检测部402、同乘路径识别部403、第1路径识别部404、第2路径识别部405、优惠信息识别部406以及请求信息识别部407的功能。
存储部41例如由存储器、HDD等存储装置构成。存储部41存储有第1使用者/移动体对应信息411、移动体信息412、优惠管理信息413、第2使用者信息414、设施信息415、同乘信息416以及地图信息417。
如图5A所示，第1使用者/移动体对应信息411是包含移动体ID、第1使用者ID和据点的信息。
例如，在图5A中，移动体ID的“A01”、第1使用者ID“B01”和据点“Q11”建立有关联。这意味着通过移动体ID“A01”识别的移动体被通过第1使用者ID“B01”识别的第1使用者所使用、借用或拥有。另外，据点“Q11”表示由通过移动体ID“A01”识别的移动体或由第1使用者ID“B01”识别的第1使用者到访的场所(自家、工作地点等)。
如图5A所示的移动体ID“A02”，也可以针对一个移动体ID关联多个第1使用者ID。在该情况下，如图5A所示，也可以针对各第1使用者ID的每一个ID一并对期间也建立关联。在与该第1使用者ID建立有关联的期间中，意味着通过各第1使用者ID“B02”、“B03”识别的第1使用者在使用、借用或者持有对象移动体ID“A02”。
也可以如图5A所示的移动体ID“A02”以及第1使用者ID“B02”、“B03”那样，针对一个移动体ID或者第1使用者ID对多个据点建立有关联。
例如也可以基于从车载器1接收到的信息来设定该移动体ID、第1使用者ID、据点以及期间。另外，也可以根据移动体的位置的时序转移，将以一定频度以上到访的场所或者停留一定时间以上的场所设定为据点。
如图5B所示，移动体信息412包含以下信息：移动体ID；表示移动***置的信息，该移动***置即通过移动体ID识别的移动体的位置；表示移动体的出发地的信息；表示移动体的目的地的信息；表示移动体路径的信息，该移动体路径即连结移动体的位置与目的地的路径。表示移动***置的信息、表示移动体的出发地的信息以及表示移动体的目的地的信息例如由纬度及经度来进行表示。这些信息可以进一步包含高度。表示移动体路径的信息例如可以由地图信息417所包含的多个路段的组来进行表示。
如图6A所示，优惠管理信息413包括移动体ID、第1使用者ID、充电设施ID、表示折扣金额的信息、优惠码、表示可充电期间的信息、以及表示可充电时间段的信息。优惠管理信息是以下一种信息：表示在由第1使用者ID识别的第1使用者(利用了由移动体ID识别的移动体的第1使用者)在可充电期间以及可充电时间段内在由充电设施ID识别的设施中进行了充电的情况下，能够享受相当于折扣金额的折扣(相当于本发明的“优惠”)的信息。优惠码是用于确定该优惠的信息。第1使用者通过使用便携无线终端2让该设施的设施终端、移动体用充电设备等读取优惠码，能够享受由优惠码确定的该优惠。
如图6B所示，第2使用者信息414包含以下各信息：各第2使用者的第2使用者ID；各第2使用者所使用的便携无线终端的终端ID；表示该第2使用者的据点的位置的信息；表示该第2使用者签订的电力公司(电费的请求方)的信息；表示可充电期间的信息；表示可充电时间段的信息；表示充电设施ID的信息。表示该第2使用者ID、据点和电力公司(电费的请求方)的信息、可充电期间、充电指定时间段和充电设施ID例如可以基于从便携无线终端2或电力公司终端3接收到的信息来进行设定。另外，也可以根据从便携无线终端2接收到的位置的时序转移，将以一定频度以上到访的场所或停留了一定时间以上的场所设定为据点。
如图7A所示，设施信息415包含下述各信息：各设施的设施ID；表示该设施的位置的信息；表示该设施的类别的信息；表示负担比例的信息；表示可充电期间的信息；表示可充电时间段的信息；表示充电设施ID的信息。表示设施的位置的信息与移动***置同样地由纬度及经度表示。表示设施的位置的信息还可以包含高度。设施的位置例如可以表示设施的中心的位置等设施的1个位置，也可以是停车场的位置等具有一定程度扩展的范围来进行表示。表示负担比例的信息是表示设施以多大程度的比例来负担优惠的原始资本的信息。例如，如果负担比例为100％，则意味着该设施负担优惠的全部原始资本。另外，如果负担比例为50％，则意味着该设施负担优惠的一半原始资本，第2使用者负担剩余一半原始资本。也可以将从设施终端5等接收到的信息作为设施信息414进行存储。
如图7B所示，同乘信息416包含：移动体ID；第2使用者ID；表示同乘开始地点的信息；表示同乘结束地点的信息。表示同乘开始地点的信息以及表示同乘结束地点的信息与移动***置同样地由纬度及经度表示。设施的位置还可以进一步包含高度。
地图信息417是由路段以及节点表示各道路、各交叉路口、各设施以及道路的一般地图信息。
通信部42构成为能够通过有线通信或者无线通信经由网络与车载器1、便携无线终端2、电力公司终端3以及其他外部的设备分别进行通信。
(设施终端的构成)
如图8A所示，设施终端5具备控制部50、存储部51、通信部52以及输出部53。存储部51例如由存储器、HDD等存储装置构成，并存储设施ID和在该设施中能够利用的优惠管理信息，其中，设施ID用于识别拥有该设施终端5的设施。控制部50、通信部52以及输出部53分别具有与车载器1、便携无线终端2或电力公司终端3的控制部、通信部以及输出部相同的构成。
(移动体用充电设备的构成)
如图8B所示，移动体用充电设备61具备控制部610、存储部611、通信部612、计时部613、充电连接部614以及输入部615。存储部611存储有充电设施ID6111和与优惠管理信息413相同形式的优惠管理信息6112，其中，充电设施ID6111用于识别设置有该充电设备的充电设施。充电连接部614构成为能够与移动体(车辆X)的充电部连接。控制部610、通信部612、计时部613分别具有与车载器1、便携无线终端2或电力公司终端3的控制部、通信部以及计时部相同的构成。
(移动体信息接收处理)
接着，参照图9对移动体信息接收处理进行说明。移动体信息接收处理由服务器4的控制部40定期地反复执行。也可以取代上述处理方法或者在上述处理方法的基础上进行下述处理：例如从服务器4接收到必要信息的车载器1执行本处理的一部分处理或者全部处理。
服务器4的控制部40(移动体信息接收部401)判定是否经由通信部42从移动体接收到了信息(图9/STEP(步骤)002)。例如以规定间隔(例如每隔30秒)从移动体发送该信息。该信息包含存储于车载器1的存储部的移动体ID、表示移动体的位置的信息。
在该判定结果为否定(NO)的情况下(图9/STEP002…否(NO))，服务器4的控制部40结束本处理。
在该判定结果为肯定的情况下(图9/STEP(步骤)002：是(YES))，服务器4的控制部40(移动体信息接收部401)识别该移动体的出发地(图9/STEP004)。服务器4的控制部40(移动体信息接收部401)可以根据利用该移动体ID识别的移动体的位置的时序转移来识别该移动体的出发地，也可以基于从移动体接收到的信息来识别由移动体的第1使用者指定的该移动体的出发地。
服务器4的控制部40(移动体信息接收部401)根据由该移动体ID识别的移动体的位置的时序转移，识别该移动体的目的地(图9/STEP006)。
服务器4的控制部40(移动体信息接收部401)也可以基于从移动体接收到的信息来识别由移动体的第1使用者指定的该移动体的目的地。另外，也可以在上述识别方式的基础上进行下述识别、或者采取下述识别方式来取代上述识别方式，该识别方式为：服务器4的控制部40(移动体信息接收部401)将以下地点识别为该移动体的目的地，该地点是，根据该移动体ID识别的移动体的位置的时序转移以及与该移动体或移动体ID建立有关联的第1用户ID而识别的第1使用者过去以规定频度以上到访的地点。另外，当出发地与由第1使用者/移动体对应信息411所示的该移动体或移动体ID建立有关联的第1使用者ID识别的第1使用者的据点不同时，服务器4的控制部40(移动体信息接收部401)也可以将该据点识别为移动体的目的地。
服务器4的控制部40(移动体信息接收部401)参照地图信息417，识别连结该移动体的位置与在图9/STEP006中识别出的该移动体的目的地的路径(以下，适当地称为“移动体路径”。)(图9/STEP008)。
服务器4的控制部40(移动体信息接收部401)将从移动体接收到的信息、在图9/STEP002～STEP008中识别出的出发地、目的地、路径的信息追加存储到移动体信息412中(图9/STEP010)。
服务器4的控制部40结束本处理。
(优惠信息识别处理)
接着，参照图10～图12，说明优惠信息识别处理。服务器4的控制部40定期地反复执行优惠信息识别处理。也可以在上述优惠信息识别处理的基础上、或者取代该优惠信息识别处理而执行下述处理：从服务器4接收到必要信息的车载器1执行本处理的一部分处理或者全部处理。
服务器4的控制部40(同乘检测部402)判定是否从便携无线终端2接收到信息(图10/STEP102)。便携无线终端2例如根据第2使用者B对Web站点的操作来发送该信息。
在该判定结果为否定的情况下(图10/STEP102…NO)，服务器4的控制部40(同乘检测部402)再次执行STEP102的处理。
当该判定结果为肯定的情况下(图10/STEP102…YES)，服务器4的控制部40(同乘检测部402)识别接收到的信息中包含的第2使用者B的第2使用者ID、该第2使用者B的出发地和该第2使用者B的目的地(图10/STEP104)。该第2使用者B的出发地和该第2使用者B的目的地也可以是经由便携无线终端2的输入部25而被输入的信息。服务器4的控制部40(同乘检测部402)也可以将与第2使用者ID建立有关联的第2使用者信息414的第2使用者B的据点识别为该第2使用者B的出发地或第2使用者的目的地。
服务器4的控制部40(同乘检测部402)参照地图信息417，识别连结该第2使用者B的出发地与该第2使用者B的目的地的路径(以下，适当地称为“第2使用者路径”(图10/STEP106)。
服务器4的控制部40(同乘检测部402)参照移动体信息412，识别各移动体的位置、目的地以及移动体路径(图10/STEP108)。
服务器4的控制部40(同乘检测部402)识别从各移动体的位置经由在图10/STEP106中识别出的第2使用者路径并连结到各移动体的目的地的路径(以下，适当地称为“变更路径”。)(图10/STEP110)。服务器4的控制部40(同乘检测部402)例如搜索从各移动体的位置到第2使用者的出发地的路径，同时搜索从第2使用者的目的地到移动体的目的地的路径，并将搜索到的这些路径与第2使用者路径组合，由此能够将其识别为变更路径。
服务器4的控制部40(同乘检测部402)对各变更路径的移动成本和各移动体路径的移动成本进行比较(图10/STEP112)。路径的移动成本是表示沿该路径上移动时的成本的信息。路径的移动成本例如既可以是表示该路径的距离的值、也可以是表示沿该路径通行时所需时间的值、也可以是表示在该路径通行所需费用的值、也可以是表示沿该路径行驶的容易程度的值(例如，信号灯的数量、道路的宽度、直线的程度或者道路的曲率)、表示坡道的上下坡的程度的值(例如，上坡及下行的次数、坡道的长度、坡道的倾斜)，也可以是通过它们的组合而被导出的值。
以该路径的距离越长则路径的移动成本越连续或断续地增大的方式进行评价。另外，以沿该路径通行的时间越长则路径的移动成本越连续或断续地增大的方式进行评价。以该路径通行的费用越高则路径的移动成本越连续或断续地增大的方式进行评价。以该路径中的信号灯的数量越多则路径的移动成本越连续或断续地增大的方式进行评价。以该道路的宽度越窄则路径的移动成本越连续或断续地增大的方式进行评价。以该路径的直线的程度越大(该路径越接近直线)则路径的移动成本越连续或断续地增大的方式进行评价。以该路径的道路曲率越大则路径的移动成本越连续或断续地增大的方式进行评价。以该路径中的上坡和下行的次数越多则路径的移动成本越连续或断续地增大的方式进行评价。以该路径的坡道的长度越长则路径的移动成本越连续或断续地增大的方式进行评价。以该路径的坡道的倾斜越大则路径的移动成本越连续或断续地增大的方式进行评价。
服务器4的控制部40(同乘检测部402)识别在从移动体路径变更为变更路径的情况下所增加的移动成本满足规定的条件的移动体的移动体ID(图10/STEP114)。上述规定的条件是指例如在从移动体路径变更为变更路径的情况下所增加的移动成本在规定的成本阈值以下的条件、所增加的移动成本在移动体中最少的移动体成本的条件以及所增加的移动成本在预先由各移动体指定的成本以内的条件中的至少1个条件。
服务器4的控制部40(同乘检测部402)向与在图10/STEP114中识别出的移动体ID建立有关联的通讯地址(例如第1使用者/移动体对应信息411所示的作为第1使用者ID的邮件地址、或者与未图示的信息所示的移动体ID建立有关联的车载器1的地址)，发送包含有希望拼乘的人的这一信息以及表示预计的优惠信息的信息(图10/STEP116)。服务器4的控制部40(同乘检测部402)除了发送这些信息之外，还可以将表示从移动体路径变更为变更路径的情况下增加的距离或时间的信息、表示能够享受优惠的充电设施的信息、表示可充电期间的信息以及表示可充电时间段的信息中的至少1种信息发送给上述通讯地址。服务器4的控制部40(同乘检测部402)也可以通过参照第2使用者B的第2使用者信息414或者第2使用者B的出发地或目的地所示的设施的设施信息415，来识别表示能够享受优惠的充电设施的信息、表示可充电期间的信息以及表示可充电时间段的信息中的至少1种信息。
接收到该信息的车载器1等终端基于接收到的信息，例如向输出部输出图11所示这种通知有希望拼乘的人存在的信息的画面M1。在图11所示的例子中，画面M1包括：表示有希望拼乘的人这一信息的显示M1、用于同意拼乘的按钮M11、显示在地图上的表示移动体的位置的显示M12、表示希望拼乘的人的出发地的显示M13、表示希望拼乘的人的目的地的显示M14、以及表示移动体的目的地的显示M15。在图11所示的例子中，有希望拼乘的人这一信息的显示M1包括表示希望拼乘的人这一内容的信息、表示预计的充电折扣金额的信息、表示从移动体路径变更为变更路径的情况下所增加的距离或者时间的信息、表示能够享受优惠的充电设施的信息、表示可充电期间的信息以及表示可充电时间段的信息。
车载器1等终端当经由输入部检测到按钮M11的按压，或者经由声音输入部检测到同意拼乘这一内容的信息时，则将表示同意拼乘的拼乘同意信息发送到服务器4。
服务器4的控制部40(同乘检测部402)判定是否从任一移动体(的车载器1等的终端)接收到拼乘同意信息(图10/STEP118)。
当该判定结果为否定的情况下(图10/STEP118…否)，服务器4的控制部40(同乘检测部402)再次执行STEP118的处理。
在该判定结果为肯定的情况下(图10/STEP118…YES)，服务器4的控制部40(同乘检测部402)将拼乘成立这一内容的信息发送到移动体(或者车载器1等移动体终端)以及第2使用者B的便携无线终端2(图10/STEP120)。接收到拼乘成立这一内容的信息的终端将该信息输出到该终端的输出部。
服务器4的控制部40(同乘检测部402)判定是否检测出同乘开始(图10/STEP122)。
例如，服务器4的控制部40(同乘检测部402)也可以判定从移动体(或者车载器1等移动体终端)接收到的表示移动体的位置的信息、和从便携无线终端2接收到的表示便携无线终端2的位置的信息是否在一定期间的一定比例以上是在规定的距离以内，在被判定为在一定比例以上是在规定的距离以内的情况下，检测为同乘开始。
另外，例如，服务器4的控制部40(同乘检测部402)也可以判定被输出在移动体(或者车载器1等移动体终端)上的QR码(注册商标)等信息与从便携无线终端2接收到的信息是否一致，在上述两信息一致的情况下，检测为同乘开始
另外，例如，服务器4的控制部40(同乘检测部402)也可以在从便携无线终端2接收到经由输入部25被输入的表示同乘开始的信息的情况下，检测为同乘开始。
而且，服务器4的控制部40(同乘检测部402)也可以将接收到的信息所包含的便携无线终端2的终端ID与服务器4的控制部40的第2使用者信息414所包含的终端ID一致作为一个必要条件，检测为同乘开始。
在服务器4的控制部40(同乘检测部402)构成为经由与便携无线终端2的通信对移动体的门进行开闭的情况下，该控制部40在通过便携无线终端2打开了移动体的门的情况下，检测为同乘开始。
而且，服务器4的控制部40(同乘检测部402)也可以将经由移动体所具备的摄像装置或者声音输入装置检测到第2使用者的身体一部分或全部(例如面部)、或者检测到声音作为必要条件，检测为同乘开始。
当该判定结果为否定的情况下(图10/STEP122…NO)，服务器4的控制部40(同乘检测部402)再次执行STEP122的处理。
当该判定结果为肯定的情况下(图10/STEP122…YES)，服务器4的控制部40(同乘路径识别部403)根据表示移动体的位置或者便携无线终端2的位置的信息，识别同乘开始地点(图10/STEP124)。
服务器4的控制部40(优惠信息识别部406)基于在图10/STEP124中识别出的同乘开始地点和设施信息415，识别距同乘开始地点规定距离内的设施的设施ID(图10/STEP126)。
服务器4的控制部40(同乘检测部402)判定是否检测出同乘结束(图10/STEP128)。
例如，服务器4的控制部40(同乘检测部402)可以判定从移动体(或者车载器1的终端)接收到的表示移动体的位置的信息、和从便携无线终端2接收到的表示便携无线终端2的位置的信息是否在一定比例以上相一致，在判定为不一致的情况下，检测为同乘结束。
另外，例如，服务器4的控制部40(同乘检测部402)也可以在从便携无线终端2接收到经由输入部25被输入的表示同乘结束的信息的情况下，检测为同乘结束。
而且，服务器4的控制部40(同乘检测部402)也可以将不再通过移动体所具备的摄像装置或者声音输入装置检测到第2使用者的身体的一部分或者全部(例如面部)或者声音作为必要条件，检测为同乘结束。
需要说明的是，服务器4的控制部40(同乘检测部402)在利用便携无线终端2检测到同乘开始以及同乘结束的情况下，以终端ID相一致为必要条件，检测同乘结束。
在服务器4的控制部40(同乘检测部402)构成为经由与便携无线终端2的通信对移动体的门进行开闭的情况下，该控制部40也可以在同乘开始的检测之后，在由便携无线终端2打开了移动体的门的情况下，检测为同乘结束。
另外，服务器4的控制部40(同乘检测部402)也可以将与同乘开始时检测到的对象者相同的人物的身体的一部分或全部、声音不再被检测到这一情况作为必要条件，检测为同乘结束。
在该判定结果为否定的情况下(图10/STEP128…NO)，服务器4的控制部40(同乘检测部402)再次执行STEP128的处理。
在该判定结果为肯定的情况下(图10/STEP128…YES)，服务器4的控制部40(同乘路径识别部403)根据表示移动体的位置或者便携无线终端2的位置的信息，识别同乘结束地点(图10/STEP130)。
服务器4的控制部40(优惠信息识别部406)基于在图10/STEP130中识别到的同乘结束地点和设施信息415，识别距同乘结束地点规定距离内的设施的设施ID(图10/STEP132)。
服务器4的控制部40(第1路径识别部404)参照地图信息417，识别连结拼乘同意前的移动体的位置与移动体的目的地的第1路径(参照图13)的移动成本(图12/STEP134)。服务器4的控制部40(第1路径识别部404)除了在图9/STEP006中识别出的移动体目的地以外，例如也可以基于GPS传感器111以及开关传感器114所示的信号，识别在同乘结束地点以后移动体的开关被断开的地点，将该地点识别为移动体的目的地。
服务器4的控制部40(第2路径识别部405)参照地图信息417，识别连结在图10/STEP124中识别出的同乘开始地点和在图10/STEP130中识别出的同乘结束地点的第2路径(参照图13)的移动成本(图12/STEP136)。
服务器4的控制部40(优惠信息识别部406)基于第2使用者B的第2使用者ID、在图10/STEP126以及图10/STEP132中识别出的设施ID，参照第2使用者信息414以及设施信息415，识别用于赋予优惠的指定条件(可充电期间、可充电时间段、可充电的充电设施的充电设施ID)(图12/STEP138)。需要说明的是，第2使用者B也可以经由便携无线终端2的输入部25输入指定条件，并从便携无线终端2向服务器4发送包含该指定条件的信息。
服务器4的控制部40(优惠信息识别部406)根据第1路径的移动成本和第2路径的移动成本来识别优惠信息(图12/STEP140)。例如，服务器4的控制部40(优惠信息识别部406)也可以根据第2路径的距离减去第1路径的距离而得到的值(即，增加的距离)，识别优惠内容(例如，充电的折扣金额)。另外，例如，服务器4的控制部40(优惠信息识别部406)也可以根据第2路径的距离(同乘距离)来识别优惠内容(例如，充电的折扣金额)。也可以在上述识别方式的基础上或者代替上述识别方式，根据时间以及其他的移动成本来识别优惠的内容(例如，充电的折扣金额)。服务器4的控制部40(优惠信息识别部406)以距离等的移动成本越大则第1使用者B能够享受到的优惠断续或者连续地变大(高额)的方式来识别优惠信息。
服务器4的控制部40(请求信息识别部407)参照设施信息415，识别乘车开始地点附近的设施以及乘车结束地点附近的设施中的一方设施或者双方设施的负担比例(图12/STEP142)。服务器4的控制部40(请求信息识别部407)也可以在仅识别出乘车开始地点附近的设施以及乘车结束地点附近的设施中的一方设施的情况下，将所识别出的该设施的负担比例直接识别为该设施的负担比例。服务器4的控制部40(请求信息识别部407)在识别出乘车开始地点附近的设施以及乘车结束地点附近的设施双方设施的情况下，例如也可以将各个设施的负担比例的一半负担比例识别为该设施的负担比例。
服务器4的控制部40(请求信息识别部407)根据各个设施的负担比例，识别针对该设施的请求信息(图12/STEP144)。例如，服务器4的控制部40(请求信息识别部407)在折扣金额为1，000日元、乘车开始地点附近的设施的负担比例为50％的情况下，生成将该乘车开始地点附近的设施的负担金额设定为500日元的请求信息。
服务器4的控制部40(请求信息识别部407)参照第2使用者信息414，识别第2使用者的电费的请求方(图12/STEP146)。
服务器4的控制部40(请求信息识别部407)根据负担比例来识别针对第2使用者的电费的请求方的请求信息(图12/STEP148)。服务器4的控制部40(请求信息识别部407)根据扣除设施的负担比例而求出的第2使用者的负担比例，识别第2使用者的负担金额，生成向第2使用者的电费的请求方请求的该负担金额的请求信息。
需要说明的是，服务器4的控制部40(请求信息识别部407)例如在乘车开始地点附近的设施的负担比例为50％、乘车结束地点附近的设施的负担比例为25％的情况下，将扣除了这些负担比例后的25％识别为第2使用者的负担比例。
服务器4的控制部40(请求信息识别部407)将在图12/STEP144中识别出的请求信息以及在图12/STEP148中识别出的请求信息分别发送给设施终端5、电力公司终端3(图12/STEP150)。
服务器4的控制部40(优惠信息识别部406)向移动体(或者车载器1等移动体终端)发送优惠信息(图12/STEP152)，其中，该优惠信息包含：表示折扣金额的信息、用于接受折扣的优惠码、表示可充电期间的信息、表示可充电时间段的信息以及表示可充电设施的信息。需要说明的是，优惠码中也可以包含表示折扣金额的信息、表示可充电期间的信息、表示可充电时间段的信息以及表示可充电设施的信息中的至少1种信息。接收到该信息的设备将接收到的优惠信息追加存储到存储部中。
服务器4的控制部40(优惠信息识别部406)将优惠管理信息发送给移动体用充电设备61(图12/STEP152)，其中，优惠管理信息包含：表示能够享受优惠的移动体的移动体ID、表示能够享受优惠的用户的用户ID、表示折扣金额的信息、用于接受折扣的优惠码、表示可充电期间的信息、表示可充电时间段的信息以及表示可充电设施的信息。移动体用充电设备61将接收到的优惠管理信息追加存储到存储部611的优惠管理信息6112上。
服务器4的控制部40结束本处理。
需要说明的是，服务器4的控制部40也可以先执行图12/STEP152的处理，在对第1使用者A适用了优惠之后，执行图12/STEP142～图12/STEP150的处理。
(优惠适用处理)
接着，参照图14说明优惠适用处理。本处理由移动体用充电设备61的控制部610执行。也可以在由控制部610执行该优惠适用处理的基础上或者取代该处理而执行下述处理：例如，从移动体用充电设备61接收到必要信息的服务器4执行本处理的一部分处理或者全部处理。
移动体用充电设备61的控制部610识别优惠信息(图14/STEP202)。例如，移动体用充电设备61的控制部610也可以识别经由移动体用充电设备61的输入部615而被输入的优惠码等优惠信息。另外，移动体用充电设备61的控制部610也可以通过经由通信部612与移动体(或者车载器1等移动体终端)进行通信，来识别优惠码等优惠信息。优惠信息中包含：表示折扣金额的信息；表示用于接受折扣的优惠码；表示可充电期间的信息；表示可充电时间段的信息以及表示可充电设施的信息。
移动体用充电设备61的控制部610判定具备该移动体用充电设备61的充电设备是否为优惠对象的充电设备(图14/STEP204)。例如，移动体用充电设备61的控制部610判定优惠信息所示的充电设施ID是否与存储部611中存储的充电设施ID相一致。
在该判定结果为肯定的情况下(图14/STEP204…是)，移动体用充电设备61的控制部610参照计时部613识别处理日期以及处理时刻(图14/STEP206)。
移动体用充电设备61的控制部610判定在图14/STEP206中识别出的处理日期是否包含在优惠信息所示的可充电期间内(图14/STEP208)。
在该判定结果为肯定的情况下(图14/STEP208…是)，移动体用充电设备61的控制部610识别在图14/STEP206中识别出的处理时刻是否包含在优惠信息所示的可充电时间段内(图14/STEP210)。
在该判定结果为肯定的情况下(图14/STEP210…是)，移动体用充电设备61的控制部610适用优惠(图14/STEP212)。具体而言，移动体用充电设备61的控制部610从充电所花费的费用中扣除优惠信息所示的折扣金额。
在图14/STEP204、图14/STEP208、图14/STEP210中的任一判定结果为否定的情况下(图14/STEP204…NO，图14/STEP208…NO或者图14/STEP210…NO)，移动体用充电设备61的控制部610不适用优惠(图14/STEP214)。
移动体用充电设备61的控制部610结束本处理。
(变形方式)
服务器4的控制部40(优惠信息识别部406)在检测到多个第2使用者同乘的情况下，也可以针对每个第2使用者进行将优惠赋予给第1使用者的处理，还可以进行对第1使用者赋予优惠使得多个第2使用者的各个使用者或设施的负担变轻的处理。
在出租车驾驶员等所使用的车辆X让第1使用者上车(先上车的人)时，在从第2使用者接受到拼乘希望的情况下，也能够适用上述***。
[附图标记说明]
4…服务器、40…控制部、41…存储部、401…移动体信息接收部、402…同乘检测部、403…同乘路径识别单元、404…第1路径识别部、405…第2路径识别部、406…优惠信息识别单元、407…请求信息识别部。

Claims (11)

1.一种信息管理装置，其特征在于，具备：
同乘检测部，其检测第2使用者对第1使用者所使用的移动体的同乘的开始以及结束；
同乘路径识别部，其识别包括至少整段同乘路径的路径的移动成本，其中，所述同乘路径为所述第2使用者所同乘的路径；以及
优惠信息识别部，其根据由所述同乘路径识别部识别出的至少包括整段所述同乘路径的路径的移动成本来识别优惠信息，其中，所述优惠信息是指将与充电有关的优惠赋予所述移动体的第1使用者的信息。
2.根据权利要求1所述的信息管理装置，其特征在于，
所述优惠信息包括指定能够利用所述优惠的充电设施的信息。
3.根据权利要求1或2所述的信息管理装置，其特征在于，
所述优惠信息包括指定能够利用所述优惠的期间的信息。
4.根据权利要求3所述的信息管理装置，其特征在于，
所述优惠信息包括指定所述期间的结束期的信息。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的信息管理装置，其特征在于，
所述优惠信息包括指定能够充电的时间段的信息。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的信息管理装置，其特征在于，
所述优惠信息识别部根据由所述同乘路径识别部识别出的所述第2使用者所同乘的路径的距离来识别优惠信息，其中，所述优惠信息表示与所述移动体的充电有关的优惠的信息。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的信息管理装置，其特征在于，
具备：
第1路径识别部，其识别第1路径的移动成本，该第1路径是连结所述移动体的位置和目的地且不包括整段所述同乘路径的路径；以及
第2路径识别部，其识别第2路径的移动成本，该第2路径是连结所述移动体的位置和目的地且包括整段所述同乘路径的路径，
所述优惠信息识别部基于所述第2路径的移动成本和所述第1路径的移动成本来识别所述优惠信息。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的信息管理装置，其特征在于，
具备请求信息识别部，该请求信息识别部识别表示所述第2使用者上车的地点或者下车的地点处的设施的设施信息，并针对由该设施信息所表示的设施，生成与所述优惠对应的请求信息。
9.根据权利要求8所述的信息管理装置，其特征在于，
具备存储识别信息的存储部，该识别信息用于识别终端，
所述同乘路径识别部构成为，基于由存储于所述存储部的识别信息所识别的来自终端的信息，来识别所述第2使用者同乘的路径。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的信息管理装置，其特征在于，
所述信息管理装置构成为具备：
存储部，其将所述第2使用者与表示所述第2使用者的电费的请求方的请求方信息以建立有关联的方式进行存储；以及
请求信息识别部，其对与所述第2使用者建立有关联的请求方信息所表示的请求方，识别对与所述优惠对应的费用进行请求的信息。
11.一种信息管理方法，其为由计算机执行的方法，其特征在于，
具备下述各步骤：
检测第2使用者对第1使用者所使用的移动体的同乘的开始以及结束的步骤；
识别包括至少整段同乘路径的路径的移动成本的步骤，其中，所述同乘路径为所述第2使用者所同乘的路径；以及
根据包括至少整段所述同乘路径的路径的移动成本来识别优惠信息的步骤，其中，所述优惠信息是指将与充电有关的优惠赋予所述移动体的第1使用者的信息。
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