CN111497703A - 座椅 - Google Patents

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seat
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赤池文敏
辻博史
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Toyota Boshoku Corp
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Abstract

本发明涉及一种座椅，包括：靠背，所述靠背被构造成支撑就座乘员的背部；头枕，所述头枕被设置到所述靠背的上部并且被构造成支撑就座乘员的头部的后部；伸出部，所述伸出部被构造成向前伸出以便从所述头枕的侧部横向覆盖就座乘员的头部；伸出调节机构，所述伸出调节机构能够调节所述伸出部的伸出量；以及高度调节机构，所述高度调节机构能够调节所述头枕相对于所述靠背的高度位置。

Description

座椅
相关申请的交叉引用
本申请要求2019年1月30日提交的日本专利申请第2019-014194号的优先权，其公开内容在此通过引用以其整体并入。
技术领域
本公开涉及一种座椅。更具体地，本公开涉及这样一种座椅，其包括：靠背，所述靠背被构造成支撑就座乘员的背部；和头枕，所述头枕被设置到靠背的上部，并且被构造成支撑就座乘员的头部的后部。
背景技术
专利文献JP-A-2019-001378公开了一种座椅，其中伸出部被形成在头枕的左侧部和右侧部两者中，所述伸出部向前伸出从而围绕就座乘员的头部。由于伸出部，就座乘员的左侧和右侧的视野变窄，并且形成个人空间。
在上述现有技术中，伸出部的位置可能由于就座乘员的背部的移位而从头部移位，就座乘员背部的移位伴有座椅靠背的后倾。
发明内容
鉴于上述问题做出了本发明，并且本发明要解决的目的是根据就座乘员的就座状态来适当地调节横向覆盖就座乘员头部的伸出部的位置。
为了解决上述问题，根据本公开的座椅包括：靠背，所述靠背被构造成支撑就座乘员的背部；头枕，所述头枕被设置到靠背的上部，并且被构造成支撑就座乘员的头部的后部；伸出部，所述伸出部被构造成向前伸出以便从头枕的侧部横向覆盖就座乘员的头部；伸出调节机构，所述伸出调节机构能够调节伸出部的伸出量；以及高度调节机构，所述高度调节机构能够调节头枕相对于靠背的高度位置。
根据上述构造，能够通过伸出调节机构来调节伸出部的在前后方向上的伸出量。另外，能够通过高度调节机构来调节头枕和伸出部的高度位置。因此，通过这些位置调节，能够根据就座乘员的就座状态适当地调节横向覆盖就座乘员的头部的伸出部的位置。
本公开可以被进一步构造如下。座椅还包括靠背角度调节机构，所述靠背角度调节机构能够调节靠背的靠背角度。
根据上述构造，即使就座乘员的背部由于靠背的后倾而移位，也能够通过高度调节机构将伸出部调节到与就座乘员的头部相匹配的位置。
本公开可以被进一步构造如下。伸出部还包括出气口，所述出气口被构造成在座椅宽度方向上向内吹出空气。
根据上述构造，由于出气口被设置在伸出部中，所以能够合理地获得允许朝着就座乘员的脸部吹气的构造。
本公开可以被进一步构造如下。座椅还包括管道，所述管道允许空气在穿过靠背的流路中流动，所述管道被***头枕中，使得流路与头枕重叠。高度调节机构被设置在头枕的内部。
根据上述构造，由于高度调节机构和伴随该机构的运动的管道的流路的释放结构被设置在头枕中，所以靠背的结构不复杂。
本公开可以被进一步构造如下。伸出部被设置到头枕的两个侧部。
根据上述构造，能够通过缩窄就座乘员的左侧和右侧的视野形成良好的个人空间。
本公开可以被进一步构造如下。伸出调节机构具有能够分别操作每个伸出部的结构。
根据上述构造，能够通过伸出部提高调节视野的方便性，诸如缩窄一侧的视野，同时加宽另一侧的视野。
本公开可以被进一步构造如下。高度调节机构包括：头枕杆；固定体，所述固定体被固定到头枕杆的上部；以及移动体，所述移动体被装配到头枕杆的下部，并且能够在高度方向上相对于固定体滑动，并且头枕被安装到移动体，并且高度调节机构能够调节头枕相对于固定体的高度位置。
附图说明
图1是示出根据第一实施例的座椅的示意性构造的透视图；
图2是图1中的座椅的后透视图；
图3是图1中的座椅的平面图；
图4是图1中的座椅的前视图；
图5是示出头枕被从靠背移除的状态的透视图；
图6是图5中的座椅的后透视图；
图7是沿图4中的线VII-VII截取的横截面图；
图8是示意性地示出当靠背处于中立位置中时的就座状态的侧视图；
图9是示意性地示出当靠背后倾时的就座状态的侧视图；并且
图10是示出从图9中的状态调节头枕的高度位置的状态的侧视图。
具体实施方式
下面将参考附图描述本公开的实施例。
首先将参考图1至图10描述根据本公开的第一实施例的座椅1的构造。在下面的描述中，诸如前、后、上、下、左和右的方向分别指示图中所示的方向。另外，“座椅宽度方向”指示座椅1的左右方向。
(座椅1的示意性构造)
根据本实施例的座椅1被构造成汽车的后座。如图1和图2中所示，座椅1包括用作用于就座乘员的靠背的座椅靠背2、用作就座部的座垫(未示出)以及支撑就座乘员的头部的后部的头枕3。这里的座椅靠背2对应于本发明的“靠背”，头枕3对应于本发明的“头枕”。
座椅靠背2的左侧和右侧两者的下端部别通过调角器5被连接至座垫的左侧和右侧两者的后端部。通过上述连接，座椅靠背2被构造成使得能够在前后方向上调节相对于座垫(未示出)的靠背角度。调角器5可以是所谓的电动型或手动型，但是在本实施例中，采用电动型构造。
由用户通过在诸如座垫(未示出)的外侧部的位置处设置的电开关来操作调角器5，由此使座椅靠背2的靠背角度根据操作向后倾斜或向前升高。调角器5对应于本公开的“靠背角度调节机构”。
头枕3通过从上方***而被安装到座椅靠背2的上部。如图3中所示，头枕3被形成为凹入成凹曲面形状，使得支撑就座乘员的头部的后部的顶板主表面能够接收头部的后部以便从两侧包裹头部的后部。头枕3的左右两侧分别设置有树脂罩4，树脂罩4从两侧的侧面部向前突出并且横向地覆盖就座乘员的头部。这里，每个罩4都对应于本公开的“伸出部”。
每个罩4都形成为弯曲板状的伸出部，以便以凹曲面形状从凹入成凹曲面形状的头枕3的顶板主表面的两横向前升高。每个罩4都被分别驱动控制，以便设置在头枕3中的电动伸出调节机构10移动到虚线所示的缩回位置P2与图1和图3中的实线所示的伸出位置P1之间的任何位置。
每个罩4都被拉入缩回位置P2中，由此能够加宽就座乘员的左右两侧的视野。每个罩4都伸出至伸出位置P1或其中间位置，由此能够通过缩窄就座乘员的左右两侧的视野来形成个人空间。罩4中的一个伸出而另一个缩回，由此取决于罩4的形式，罩4能够遮挡外窗，同时相对于相邻的座椅打开视野，反之亦然。
如图1和图4中所示，头枕3还设置有电动高度调节机构20，所述电动高度调节机构20能够将头枕3相对于座椅靠背2的高度位置调节至任何位置。如图8中所示，通过高度调节机构20，能够根据就座乘员的体形将头枕3自由地调节至最佳的高度位置。即使面对头部的位置由于就座乘员的背部移位而移位时也是如此，如图9中所示，就座乘员背部的移位伴随有座椅靠背2的后倾，能够将头枕3适当地调整到面向就座乘员的头部的位置，如图10中所示。
因此，头枕3总是能够被调节到与就座乘员的头部相匹配的位置，并且从头枕3伸出的每个罩4也能够向与就座乘员的头部匹配的位置伸出。
(每个部分的具体构造)
下面将详细地描述每个上述部分的具体构造。如图5和图6中所示，座椅靠背2的上表面部设置有头枕支撑件2A，从头枕3的下表面部垂下的头枕杆21的一对左右腿部21A能够通过从上方***而被安装至头枕支撑件2A。另外，在座椅靠背2的内部固定有允许空气流向头枕3的树脂固定管道2C。这里的固定管道2C对应于本公开的“管道”。
如图7中所示，固定管道2C被设置成穿过座椅靠背2的背侧的中心部从下侧延伸到上侧。鼓风机2D被连接到穿过座椅靠背2的背侧上部的固定管道2C的中间路径。固定管道2C中的空气被鼓风机2D吹向头枕3。如图5至图7中所示，固定管道2C被设置成使得固定管道2C的管线的端部(突出部2C1)从座椅靠背2的上表面中心部向上突出。
树脂后盖2B被安装到座椅靠背2的背侧上部，使得设置有固定管道2C的中心部以倒L形从座椅靠背2的上表面部覆盖到背部。后盖2B用作维护盖，其能够从座椅靠背2拆下，以便在鼓风机2D和固定导管2C的维护工作期间易于操作。后盖2B的覆盖座椅靠背2的上表面中心部的部分具有如下形状，该形状延伸以覆盖固定管道2C的从上表面中心部突出的突出部2C1的基侧上的周边。
由于上述形状，后盖2B的覆盖固定管道2C的突出部2C1的周边的部分用作以良好的外观围绕突出部2C1的周边的边框，以便在它们之间不形成间隙。在本实施例中，固定管道2C的突出部2C1形成了向头枕3吹气的管线，但是当不需要这种功能时，突出部2C1可以从固定管道2C的主体部移除。通过将盖(未示出)安装到已移除的固定管道2C的终端的开口，能够以良好的外观覆盖固定管道2C的终端的开口。
如图1中所示，头枕3具有开口3A，每个开口3A都沿着在以凹曲面形状延伸的主体部的左右两侧上的侧边缘以竖长形状向前开口，作为每个罩4的进口和出口。在头枕3的内部设置有分别对每个罩4执行驱动控制的伸出调节机构10。在头枕3的内部设置有调节头枕3相对于座椅靠背2的高度位置的高度调节机构20。如图5至图7中所示，在头枕3的内部以固定状态设置有可动管道3C，可动管道3C从上方装配到固定管道2C的突出部2C1而连接流路。
如图6中所示，伸出调节机构10包括：电动机11，所述电动机11被固定在头枕3的内部的左右两个位置处；操作连杆12，所述操作连杆12每个都利用连接至每个电动机11的输出轴11A的一端可旋转地操作；以及一对的上下弯曲轨道，其被固定在头枕3内部的左右两个位置处。每个弯曲轨道13都具有向前延伸的弯曲形状，并且沿着头枕3的弯曲形状在座椅宽度方向上指向外。
固定在与罩4相对应的位置处的滑块4C分别装配到弯曲轨道13，以便能够沿弯曲轨道13的纵向方向滑动。由此，每个弯曲轨道13都引导每个罩4以使罩4能够沿着每个弯曲轨道13的弯曲形状在如图1中所示的伸出位置P1和缩回位置P2之间滑动。如图6中所示，被设置在操作连杆12的另一端处的操作销12A通过被分别***沿高度方向延伸，在罩4的中间部中形成的长孔4B而安装。
通过上述构造，每个操作连杆12都通过每个电动机11的驱动控制而分别移动，由此，每个罩4都在伸出位置P1和缩回位置P2之间分别移动，如图1中所示。每个罩4在被移动的同时都通过每个操作连杆12的停止移动而停止在任何位置。
高度调节机构20包括：头枕杆21，所述头枕杆21弯曲成大致M形；固定体22，所述固定体22被固定到头枕杆21的上部；移动体23，所述移动体23被安装到头枕杆21的下部以便能够在高度方向上滑动；以及电动机24，所述电动机24被固定至移动体23。基本M形的头枕杆21的腿部21A被***设置在座椅靠背2的上表面部上的对应的头枕支撑件2A中，由此在被固定至头枕支撑件2A的状态下安装头枕杆21。
固定体22包括固定引导件22A，每个固定引导件22A都在固定状态下被装配到头枕杆21的每个腿部21A的上部。移动体23包括可动引导件23A，每个可动引导件23A都被装配到头枕杆21的每个腿部21A的下部，以便能够在高度方向上滑动。移动体23经由连接至电动机24的输出轴并且由该电动机24驱动控制的进给丝杠机构(未示出)而被连接至固定体22。进给丝杠机构(未示出)被构造成引导头枕3的高度方向上的轴线，并且通过电动机24的驱动控制来朝着固定体22向上拉动移动体23或者远离固定体22向下推动移动体23。
在高度方向上延伸穿过固定体22的一对左右支撑杆23B被安装到移动体23。在支撑杆23B的延伸的顶端部之间固定有安装有头枕3的支撑支架23C。通过上述构造，通过移动体23的移动来调节头枕3相对于座椅靠背2的高度位置，该移动体23的在高度方向上的位置相对于固定体22调节。高度调节机构20被设置在头枕3的后侧上的中心部处。
从后方覆盖高度调节机构20的树脂后盖3B被安装到头枕3的后侧上的中心部。后盖3B用作能够从头枕3移除的维护盖，以便在高度调节机构20和伸出调节机构10的维护工作期间易于操作。
如图5中所示，可动管道3C被设置在头枕3中的高度调节机构20的前方。可动管道3C被设置在头枕3的中心下部中，使得可动管道3C的管线的下端部开口。由于头枕杆21的腿部21A通过被***座椅靠背2的头枕支撑件2A而安装，所以从上方将可动管道3C装配到固定管道2C的突出部2C1，并且将其在连接状态下组装在流路中，在连接状态下，可动管道3C和固定管道2C的流路彼此连接，如图7中所示。
通过以上组装，可动管道3C处于以下状态下，其中可动管道3C的管线在高度方向上与固定管道2C的突出部2C1的管线重叠。由此，即使通过高度调节机构20调节头枕3相对于座椅靠背2的高度位置，可动管道3C也能够以通过与固定管道2C的重叠余量而释放可动管道3C的移动的方式保持流路连接状态，在流路连接状态下，可动管道3C的流路与固定管道2C的流路连接。如图5中所示，可动管道3C在头枕3中左右分支，并且分支的管线以重叠状态***到左右罩4中。
由此，即使通过伸出调节机构10使每个罩4相对于头枕3移动，可动管道3C也能够以可动管道3C的移动被管线与每个罩4的重叠余量释放的方式保持流路连接状态，在流路连接状态下，可动管道3C的流路与每个罩4的流路连接。如图1中所示，每个罩4都将来自在向前延伸的每个罩4的顶边缘部处形成的每个出气口4A的空气，在座椅宽度方向上朝着就座乘员的头部前方的区域将从可动管道3C发送的空气向内吹出。
具体地，每个出气口4A都沿着向前延伸的每个罩4的顶边缘部的内表面以竖长的狭缝形状开口。每个罩4都被构造成使得从每个出气口4A吹出的空气总是朝着就座乘员的头部前方的固定点位置吹出，不管罩4的伸出量如何，并且罩4被伸出调节机构10移动的移动轨迹为圆弧形状。
由此，从每个出风口4A吹出的空气总是被吹到就座乘员的头部前方的固定点位置，不管每个罩4的伸出量如何。因此，从左右罩4吹出的空气可能在就座乘员的头部前方的固定点位置处发生碰撞，由此能够将通过碰撞而扩散的柔和空气轻柔地施加到就座乘员的头部。
(总结)
本实施例的座椅1被构造如下。即，座椅(1)包括：靠背(2)，所述靠背(2)被构造成支撑就座乘员的背部；头枕(3)，所述头枕(3)被设置到靠背(2)的上部，并且被构造成支撑就座乘员的头部的后部；伸出部(4)，所述伸出部(4)被构造成向前伸出以便从头枕(3)的侧部横向覆盖就座乘员的头部；伸出调节机构(10)，所述伸出调节机构(10)能够调节伸出部(4)的伸出量；以及高度调节机构(20)，所述高度调节机构(20)能够调节头枕(3)相对于靠背(2)的高度位置。
根据上述构造，能够通过伸出调节机构(10)调节伸出部(4)在前后方向上的伸出量。能够通过高度调节机构(20)来调节头枕(3)和伸出部(4)的高度位置。因此，通过这些位置调节，能够根据就座乘员的就座状态适当地调节横向覆盖就座乘员的头部的伸出部(4)的位置。
座椅(1)还包括靠背角度调节机构(5)，所述靠背角度调节机构(5)能够调节靠背(2)的靠背角度。根据上述构造，即使就座乘员的背部由于靠背(2)的后倾而移位，也能够通过高度调节机构(20)将伸出部(4)调节到与就座乘员的头部相匹配的位置。
伸出部(4)还包括出气口(4A)，所述出气口(4A)被构造成在座椅宽度方向上向内吹出空气。根据上述构造，由于出气口(4A)被设置在伸出部(4)中，所以能够合理地获得朝着就座乘员的脸部吹气的构造。
座椅(1)还包括管道(2C)，所述管道(2C)允许空气在穿过靠背(2)的流路中流动，管道(2C)被***头枕(3)中，使得流路与头枕(3)重叠。高度调节机构(20)被设置在头枕(3)的内部。根据上述构造，由于高度调节机构(20)和伴随该机构的运动的管道(2C)的流路的释放结构被设置在头枕(3)中，所以靠背(2)的结构不复杂。
伸出部(4)被设置到头枕(3)的两个侧部。根据上述构造，能够通过缩窄就座乘员的左侧和右侧的视野形成良好的个人空间。
伸出调节机构(10)具有能够分别操作每个伸出部(4)的结构。根据上述构造，能够通过伸出部(4)提高调节视野的方便性，诸如缩窄一侧的视野，同时加宽另一侧的视野。
高度调节机构(20)包括：头枕杆(21)；固定体(22)，所述固定体(22)被固定到头枕杆(21)的上部；以及移动体(23)，所述移动体(23)装配到头枕杆(21)的下部并且能够在高度方向上相对于固定体(22)滑动。头枕(3)被安装到移动体(23)，并且高度调节机构(20)能够调节头枕(3)相对于固定体(22)的高度位置。
<其它实施例>
虽然上文已经描述了本公开的一个实施例，但是本公开能够以除了上述实施例之外的各种形式实施。
1.根据本公开的座椅除了用于汽车的座椅之外，还能够广泛地应用于除汽车之外的诸如铁路上的车辆的交通工具所使用的座椅，以及除汽车座椅之外的诸如飞机和轮船之类的各种交通工具所使用的座椅。另外，该座椅能够广泛地应用于各种座椅，例如，除了用于车辆的座椅之外，还包括安装在体育设施和诸如剧院、音乐会场馆和活动场所之类的设施处的观众座椅，以及按摩座椅。
2.靠背和头枕之间的分隔线可以分开，使得头枕具有支撑就座乘员的头部的后部和上背部的宽形状，即，就座乘员的背部由靠背和头枕两者支撑。
3.伸出部可以以凹曲面形状形成为从头枕的侧部向前伸出的形状，或者可以形成为直板形状或其它向前伸出的形状。伸出部可以仅设置到头枕的一个侧部。另外，当将伸出部设置到头枕的两个侧部上时，两个伸出部可以仅同步地移动。伸出部可以具有不包括出气口的构造。
4.除了电动类型之外，伸出调节机构和高度调节机构还可以是手动类型。高度调节机构可以被设置在靠背中以进行操作从而调节头枕的高度位置。
5.管道可以通过所谓的伸缩结构在流路连接状态下释放高度调节机构的运动，或者可以通过诸如波纹管结构的另一伸缩结构释放在流路连接状态下释放高度调节机构的运动。

Claims (7)

1.一种座椅，包括：
靠背，所述靠背被构造成支撑就座乘员的背部；
头枕，所述头枕被设置到所述靠背的上部，并且被构造成支撑就座乘员的头部的后部；
伸出部，所述伸出部被构造成向前伸出以便从所述头枕的侧部横向覆盖所述就座乘员的头部；
伸出调节机构，所述伸出调节机构能够调节所述伸出部的伸出量；以及
高度调节机构，所述高度调节机构能够调节所述头枕相对于所述靠背的高度位置。
2.根据权利要求1所述的座椅，还包括：
靠背角度调节机构，所述靠背角度调节机构能够调节所述靠背的靠背角度。
3.根据权利要求1或2所述的座椅，
其中，所述伸出部还包括出气口，所述出气口被构造成在座椅宽度方向上向内吹出空气。
4.根据权利要求3所述的座椅，还包括：
管道，所述管道允许空气在穿过所述靠背的流路中流动，所述管道被***所述头枕中，使得所述流路与所述头枕重叠，
其中，所述高度调节机构被设置在所述头枕的内部。
5.根据权利要求1或2所述的座椅，
其中，所述伸出部被设置到所述头枕的两个侧部。
6.根据权利要求5所述的座椅，
其中，所述伸出调节机构具有能够分别操作每个伸出部的结构。
7.根据权利要求1所述的座椅，
其中，所述高度调节机构包括：
头枕杆；
固定体，所述固定体被固定到所述头枕杆的上部；以及
移动体，所述移动体被装配到所述头枕杆的下部，并且能够在高度方向上相对于所述固定体滑动，
其中，所述头枕被安装到所述移动体，并且
其中，所述高度调节机构能够调节所述头枕相对于所述固定体的高度位置。
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