CN111434565B - 发盖安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种发盖安装结构,包括设于车体的插座和设于所述发盖的插销,所述插座设有供所述插销***的插槽,所述插槽的侧壁设有限制所述插销沿横向晃动的横向限位筋;所述插座还设有紧固孔,所述插座通过***所述紧固孔内的紧固件固定于车体,紧固前,所述紧固件在所述紧固孔内的位置沿横向可调。本方案中发盖的插销并不***风窗盖板的槽孔,而是***专门设置的插座中,插座设置紧固孔,可根据需求调节与紧固件的相对位置,然后再锁紧,可避免插销***后左右晃动的情况,而且还在插槽的侧壁设置横向限位筋,进一步保证插销与插座配合的可靠性,相应地保证发盖安装的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,具体涉及一种发盖安装结构。
背景技术
如图1所示,图1为发盖和风窗盖板安装的示意图。
发盖01包括发盖内板,发盖内板的后端注塑形成两个插销结构。另外,风窗盖板02开设有槽孔021,图1中在左右两侧均设置槽孔021。安装时,沿图1中所示的箭头方向,将插销***风窗盖板02处的槽孔021中,实现插固。
采用此种安装匹配方式时,由于风窗盖板槽孔021不可调,为避免零部件的加工误差影响装配,通常会开过孔,即槽孔021的大小会大于插销,这样,当发盖装至车身后,插销在槽孔021内存在横向活动余量,即发盖Y向限位不足,若拉动发盖后角,会出现左右晃动的情况。
发明内容
本发明提供一种发盖安装结构,包括设于车体的插座和设于所述发盖的插销,所述插座设有供所述插销***的插槽,所述插槽的侧壁设有限制所述插销沿横向晃动的横向限位筋;所述插座还设有紧固孔,所述插座通过***所述紧固孔内的紧固件固定于车体,紧固前,所述紧固件在所述紧固孔内的位置沿横向可调。
可选地,所述插槽的顶壁设有角度限位部,所述插销随所述发盖向上翻转时,所述插销与所述角度限位部抵触。
可选地,所述角度限位部由后向前倾斜设置,且厚度逐渐减小。
可选地,所述插槽的底壁设有导向支撑部,所述插销具有***所述插槽内的***部,处于所述导向支撑部和所述角度限位部之间。
可选地,所述***部的上表面设有防滑筋,所述***部***所述插槽后过盈配合。
可选地,所述导向支撑部由后向前倾斜设置,且厚度逐渐减小。
可选地,所述角度限位部和/或所述导向支撑部,为限位筋结构。
可选地,所述插销设有立筋,所述立筋自所述插销的前部延伸至底部,所述立筋与所述导向支撑部配合。
可选地,所述插销向上翻转而与所述角度限位部的底面贴合后,所述插销能够自所述插座拔出。
可选地,所述插槽的后部具有开口,所述插销从所述插槽的槽口***,并可穿过所述开口。
本方案中发盖的插销并不***风窗盖板的槽孔,而是***专门设置的插座中,插座设置紧固孔,可根据需求调节与紧固件的相对位置,然后再锁紧,可避免插销***后左右晃动的情况,而且还在插槽的侧壁设置横向限位筋,进一步保证插销与插座配合的可靠性,相应地保证发盖安装的稳定性。
附图说明
图1为发盖和风窗盖板安装的示意图;
图2为本发明所提供发盖安装结构一种具体实施例的装配示意图;
图3为图2中发盖安装结构的插座的示意图;
图4为图3中插座的主视图;
图5为设于风窗盖板两侧的插座的示意图,处于第一位置状态;
图6为图5中插座向内移动到调整量极限的示意图,处于第二位置状态;
图7为图2中插销***插座的过程示意图;
图8为图2沿纵向中心面的剖视图,纵向与车辆的纵向平行。
图1中附图标记说明如下:
01发盖、02风窗盖板、021槽孔;
图2-8中附图标记说明如下:
10插座、101加强筋、102延伸耳部、102a紧固孔、103角度限位筋、
104横向限位筋、105导向支撑筋、106竖向限位筋、107开口;10a顶壁、
10b内侧壁、10c底壁、10d外侧壁;
20插销、201主体部、201a立筋、202***部、202a防滑筋;
100槽孔、200紧固螺栓。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
请参考图2,图2为本发明所提供发盖安装结构一种具体实施例的装配示意图;图3为图2中发盖安装结构的插座的示意图;图4为图3中插座的主视图。
本实施例中的发盖安装结构,用于安装发盖,发盖的主体结构可参照背景技术理解,发盖即发动机等部件的盖板,位于车辆的前端,一般安装于风窗盖板,风窗盖板的具体结构也可参照背景技术理解。
如图2所示,发盖安装结构包括相配套的插座10和插销20,插座10设于车体,具体可以设置在车体的前舱钣金支架,在前舱钣金支架上开设槽孔100(可参见图5、6),将插座10安装于槽孔100内,插座10的整个外表面可设置加强筋101,增加强度。插销20可以注塑成型于发盖的发盖内板的后端,插销20向后延伸,可设置与插座10数量、位置对应的插销20,插座10的槽口朝向前侧,则插销20可***插座10内定位。插销20和插座10可以设置两组,可在风窗盖板的左、右两侧分别设置插座10,发盖内板后端的左、右两侧分别设置插销20,以使插接连接更为可靠。
需要说明的是,本文所提到的前、后、左、右的方位词,均以车辆正常行驶方向为基准,行驶的前进方向为前,这样可便于理解发盖安装结构安装发盖至车体的过程。
请查看图3、4,该实施例中,插座10形成插槽,且插槽的侧壁设有限制插销20沿横向晃动的横向限位筋104。当插销20***插槽后,横向限位筋104能够与插销20的侧壁接触,若插销20相对插座10具有左右晃动的趋势,则横向限位筋104可抵紧插销20,以阻止插销20晃动。
如图4所示,横向限位筋104具体设于插槽的外侧壁10d。设置横向限位筋104,横向即车辆的左右方向,通常表述为Y向。此处外侧壁10d、内侧壁10b的内、外,是以车辆纵向中心线(通常表述为X向)为基准,靠近中心线为内,远离中心线为外。另外,插槽的外侧壁10d、内侧壁10b以及提及的插槽的顶壁10a、底壁10c,均指插槽内部的槽内壁。另外,图4中设置两条横向限位筋104,当然也可以两条以上。
此外,还设置竖向限位筋106,竖向限位筋106连接所有的横向限位筋104,且位于靠近插销20的一侧,图4中显示外侧壁10d设置出格栅状的限位筋结构。竖向限位筋106与横向限位筋104的结合,可提高限位强度,例如竖向限位筋106可防止插销20***位置不准确对横向限位筋104造成的损坏,例如插销20***横向限位筋104上方时,可能破坏横向限位筋104,竖向限位筋106可以避免该情况。
此外,本实施例中的插座10还设有紧固孔102a,插座10通过***紧固孔102a内的紧固件固定于车体,且紧固前,紧固件在紧固孔102a内的位置沿横向可调。如图3所示,插座10的左右两侧均设有延伸耳部102,延伸耳部102均设有上述的紧固孔102a,紧固件可以是紧固螺栓200,风窗盖板设置的槽孔100内可设置螺纹孔,则紧固螺栓200可***紧固孔102a、螺纹孔,以锁紧插座10和风窗盖板。
请继续参考图5、6,图5为设于风窗盖板两侧的插座10的示意图,处于第一位置状态;图6为图5中插座10向内移动到调整量极限的示意图,处于第二位置状态。图5、6均是俯视的视角,X为车辆的纵向中心线。
安装初始,插座10位于图5所示的第一位置状态,作为紧固件的紧固螺栓200预***紧固孔102a和螺纹孔,紧固件大致处于紧固孔102a的中部,紧固孔102a大致为长圆孔,然后将两侧的插座10均向内侧推动,推动到调整量的极限位置,即位于图6所示的第二位置状态,紧固件抵触到紧固孔102a的外侧孔壁。
然后,请参考图7,图7为图2中插销20***插座10的过程示意图。
按照图6调整好插座10位置后,紧固件预紧(有一定的预紧力,但在外力作用下插座10仍可相对移动),然后自前向后***发盖,发盖的发盖内板的插销20即***插座10内,插座10在插销20***时,会根据装配需求,自适应调节自身的位置,可能从图6中的位于最内侧的位置,向外适当移动一定距离,插销20彻底***后,插座10移动到位,此时再取下发盖,然后将紧固件锁紧,插座10固定于能够与发盖对应的位置,然后将风窗盖板安装至车体,风窗盖板可以遮蔽插座10,例如遮蔽插座10的延伸耳部102和锁紧的紧固件。插座10、风窗盖板都安装好后,可以再装入发盖。
本方案中发盖的插销20并不***风窗盖板的槽孔100,而是***专门设置的插座10中,插座10设置紧固孔102a,可根据需求调节与紧固件的相对位置,然后再锁紧,可避免插销***后左右晃动的情况,而且还在插槽的侧壁设置横向限位筋104,这样,插槽相对插销20可以是过孔,使得插销20容易***插槽内,再进行自适应调节,而设置的横向限位筋104则保证插销20与插座10配合到位后的可靠性,不能左右晃动,相应地保证发盖安装的稳定性。
可以理解,横向限位筋104也可设于插座10的内侧壁10b,这样在安装发盖时,可先将两侧的插座10均向外侧推动,推动到调整量的极限位置,紧固件抵触到紧固孔102a的内侧孔壁,然后发盖调整位置时,将两个插座10均向内侧推动,进行自适应调整,由设于内侧壁10b的横向限位筋104进行限位。当然,横向限位筋104设于外侧壁10d为更优的方案,比如,安装后的发盖后端受到向右侧的拉力时,可以由设于右端的插座10的外侧壁10d的横向限位筋104进行限位,距离较短,限位效果较好,如果横向限位筋104设于内侧壁10b,则会由设于左端的插座10的内侧壁10b的横向限位筋104限位,距离更长。
请继续参考图3并结合图8理解,图8为图2沿纵向中心面的剖视图,纵向与车辆的纵向平行,虚线表示插销20抬起一定角度后的位置。
如图3所示,插座10的插槽的顶壁10a设有角度限位部,当掀起发盖时,插销20会随发盖向上翻转,此时,插销20可与角度限位部抵触,从而对发盖向上翻转的角度进行限制。在图3中,角度限位部具体为角度限位筋103,并且设置三条,当然角度限位筋103的数量可以根据需求设置。另外,角度限位筋103由后向前倾斜设置,且由后向前,角度限位筋103的厚度逐渐减小,使得顶壁10a呈现出坡面。
如图8所示,插销20具有***部202和主体部201,***部202具体可呈向后延伸的板状或称为舌状,主体部201呈块状,***部202自主体部201的底部向后延伸,***部202***插座10的插槽中,***部202和主体部201大概呈L形设置,主体部201与插销20沿前后方向卡住。
这里的插销20为塑料件,当发盖掀起时,插销20会产生弹性变形,***部202的上表面会与角度限位筋103形成的面C接触,面c即角度限位筋103的下表面,以阻止插销20继续向上翻转,主体部201朝向插座10的后表面B也与插槽的顶壁10a前边缘D抵触,同样阻止插销20继续翻转。角度限位筋103倾斜设置,与插销20向上抬起变形的趋势一致,使得角度限制的操作较为缓和,避免插销20与插座10直接撞击限位,可缓冲保护插销20和插座10,也可降低限位所导致的噪声。角度限位筋103倾斜的角度,即面C的斜度可根据发盖前端实际抬起高度来换算进行调整,可保证插销20的A面旋转到与C面相贴后,发盖可以直接向前拔出而不需要继续旋转才可拆下,以提高拆卸的便利性。
请继续参考图2、3、8,插座10的插槽的后部具有开口107,插销20的***部202从插槽的槽口***,并可穿过所述开口107,即插销20是向后贯穿插座10,插销20的开口106以及附近的高度可以小于***部202的厚度,从而***部202***后与插销10形成过盈配合。当然,其他方式也可以实现插固,比如适当设计出勾部即可勾住插座10,或者即便不设置勾部,插销20***后在重力作用下下落,也可自动勾住插座10。这里插固是进一步加强的作用,发盖锁止后,在无外力拉动后端的情况下,插销20不会脱离插座10。
如图2所示,***部202的上表面设有防滑筋202a,防滑筋202a可横向设置,当插销20具有脱离插座10的趋势时,防滑筋202a可与开口106的上方形成一定干涉,阻止插销20在人为拉动发盖后后端时脱离插槽。图2中开口106的上方为角度限位筋103,角度限位筋103由后向前设置,防滑筋202a横向设置,则可进一步增加干涉的摩擦力,阻止脱离,完成将发盖可靠地固定到插座10的目的。当然,不设置开口107也是可以的,例如插槽内设置与***部202卡接的结构也可以实现插固的目的。
插槽的底壁10c还进一步设有导向支撑筋105,插销20***插槽内的部分,即上述定义的***部202,将处于导向支撑筋105和角度限位筋103之间。图3中,导向支撑筋105由后向前也是倾斜设置,导向支撑筋105的厚度由后向前也逐渐减小,插槽底壁10c的导向支撑筋105与插槽顶壁10a的角度限位筋103,形成由后向前渐扩的通路,可以导向插销20缓慢稳定地***插槽并从开口107穿出,当插销20下压时,也有一定的缓冲。
而且,如图7所示,插销20设有立筋201a,立筋201a从插销20的主体部201的前部,延伸至***部202的底部,起到加强强度的作用,减少插销20的弹性变形。如图4所示,导向支撑筋105具体是在插槽底壁10c设置三条,插销20也设置三条立筋201a,中部的导向支撑筋105可以设置为高度更小一些,避免与插销20底部的立筋201a基于加工误差而差生干涉,以保证插销20可顺利地***。
以上仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.发盖安装结构,其特征在于,包括设于车体的插座(10)和设于所述发盖的插销(20),所述插座(10)设有供所述插销(20)***的插槽,所述插槽的侧壁设有限制所述插销(20)沿横向晃动的横向限位筋(104);所述插座(10)还设有紧固孔(102a),所述插座(10)通过***所述紧固孔(102a)内的紧固件固定于车体,紧固前,所述紧固件在所述紧固孔(102a)内的位置沿横向可调;所述插槽的顶壁(10a)设有角度限位部,所述插销(20)随所述发盖向上翻转时,所述插销(20)与所述角度限位部抵触;所述角度限位部由后向前倾斜设置,且厚度逐渐减小;
所述插销(20)包括用于***所述插槽的***部(202),所述***部(202)的上表面设有防滑筋(202a)。
2.如权利要求1所述的发盖安装结构,其特征在于,所述插槽的底壁(10c)设有导向支撑部,所述插销(20)具有***所述插槽内的***部(202),所述***部(202)处于所述导向支撑部和所述角度限位部之间。
3.如权利要求2所述的发盖安装结构,其特征在于,所述***部(202)的上表面设有防滑筋(202a),所述***部(202)***所述插槽后过盈配合。
4.如权利要求2所述的发盖安装结构,其特征在于,所述导向支撑部由后向前倾斜设置,且厚度逐渐减小。
5.如权利要求2所述的发盖安装结构,其特征在于,所述角度限位部和/或所述导向支撑部,为限位筋结构。
6.如权利要求5所述的发盖安装结构,其特征在于,所述插销(20)设有立筋(201a),所述立筋(201a)自所述插销(20)的前部延伸至底部,所述立筋(201a)与所述导向支撑部配合。
7.如权利要求2所述的发盖安装结构,其特征在于,所述插销(20)向上翻转而与所述角度限位部的底面贴合后,所述插销(20)能够自所述插座(10)拔出。
8.如权利要求1-7任一项所述的发盖安装结构,其特征在于,所述插槽的后部具有开口(106),所述插销(20)从所述插槽的槽口***,并可穿过所述开口(106)。
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