KR20200098091A - 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조 - Google Patents

Abstract

차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조가 개시된다. 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이스에 차량의 길이 방향으로 삽입되고 차량의 높이 방향으로는 걸려서 장착되는 장착 하우징: 및 상기 장착 하우징에 이동 가능하게 설치되는 도어 래치 케이블을 포함하여, 조립성 향상을 도모할 수 있다.

Description

차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조{Structure for connecting rood latch cable to retractable outside door handle assembly for vehicle}

본 발명은 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 아웃사이드 도어 핸들이 도어 아우터 패널의 내부로 수용되거나 도어 아우터 패널의 외부로 돌출될 수 있는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 운전자나 그 동반 탑승자가 탑승할 수 있는 소정 크기의 차실이 형성되어 있고, 상기 차실을 개폐하기 위해 차실 개폐 도어가 구비되어 있다.

상기 차실 개폐 도어는 탑승자가 용이하게 개폐할 수 있도록 도어의 차실 내측을 향한 내측면에는 인사이드 도어 핸들이 장착되고, 차실 외측을 향한 외측면에는 아웃사이드 도어 핸들이 장착되어 있다.

상기 각 도어 핸들에는 도어를 차체에 고정시키는 도어 래치와 연동되게 연결되어, 각 도어 핸들의 조작에 따라 도어 래치가 해방되면서 도어를 개방할 수 있게 된다.

상기 아웃사이드 도어 핸들은 통상적으로 도어의 아우터 패널에 피봇 운동 가능하게 장착되는 데, 탑승자가 용이하게 파지할 수 있도록 도어 아우터 패널에 차량의 폭 방향을 따른 외측으로 돌출하도록 설치된다.

상기와 같이 아웃사이드 도어 핸들이 차량의 폭 방향을 따른 외측으로 돌출하도록 설치되면, 탑승자의 조작 편의성은 향상되지만, 돌출된 아웃사이드 도어 핸들로 인해 차량의 외관미가 저하될 수 있고, 또한 차량의 주행 중에 주행 소음을 유발시킬 수 있을 뿐만 아니라 주행 저항으로 인한 주행 성능도 저하시킬 수 있다.

최근에는, 이러한 문제를 해소하기 위해, 경우에 따라 액츄에이터(모터)의 구동으로 아웃사이드 도어 핸들이 도어 아우터 패널로부터 차량의 폭 방향을 따른 외측으로 돌출하거나 혹은 도어 아우터 패널에 형성된 수용홀의 내측으로 수용되어 도어 아우터 패널보다 외측으로 돌출되지 않게 하는 출몰형 아웃사이드 도어 핸들이 개발되고 있다.

종래의 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체는, 아웃사이드 도어 핸들을 액츄에이터를 통해 링크 기구를 매개로 도어 아우터 패널로부터 돌출시키거나 혹은 도어 아우터 패널의 수용홀 내부로 수납시키게 되어 있고, 도어를 차체에 록킹 혹은 해방시키기 위해 조작할 수 있는 키이 실린더를 포함하는 도어 록 기구와, 도어를 차체에 직접 록킹 혹은 해방시키는 도어 래치 기구와 연결되어 있다.

그런데, 상기와 같은 종래의 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 구조에 있어서, 아웃사이드 도어 핸들을 출몰시키는 링크 기구가 4절 링크로 구성되어 있으므로 사용자의 조작 편의를 위해 아웃사이드 도어 핸들의 전개 길이(돌출 길이)를 길게 하기 위해서는 4절 링크의 길이가 길어져야 하고, 이에 따라 핸들 하우징의 사이즈도 증대되어야 하므로, 중량 및 원가를 상승시키고, 돌출된 아웃사이드 도어 핸들의 외관미도 만족스럽지 못하는 등의 결점이 있었다.

이에, 본 출원인은 2018년 8월 31일자로 출원번호 10-2018-0103491호로 "차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체"를 출원한 바 있으며, 본 발명은 상기 발명에서 도어 래치 케이블의 연결 구조를 개선하여, 조립성 향상 및 도어 래치 케이블의 작동 신뢰성을 향상시키고자 한다.

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 아웃사이드 도어 핸들 조립체와 도어 래치 케이블을 조립라인에서 간단하게 조립할 수 있도록 하여, 조립 생산성을 향상과 원가 절감을 도모하고, 오조립에 방지하여 조립 시간을 단축시킬 수 있는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이블 연결구조는, 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이스에 차량의 길이 방향으로 삽입되고 차량의 높이 방향으로는 걸려서 장착되는 장착 하우징: 및 상기 장착 하우징에 이동 가능하게 설치되는 도어 래치 케이블을 포함할 수 있다.

상기 장착 하우징은 가이드 홈이 형성된 하우징 바디를 포함하고; 상기 도어 래치 케이블의 일단에는 상기 가이드 홈에 삽입되어 상기 가이드 홈을 따라 이동하는 케이블 엔드부가 장착될 수 있다.

상기 하우징 바디에는 상기 가이드 홈을 형성하는 양쪽 측벽을 포함하고 상기 케이블 엔드부는 상기 양쪽 측벽에 의해 지지되어 이탈이 방지될 수 있다.

상기 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체에는 아웃사이드 도어 핸들의 작동에 따라 상기 케이블 엔드부를 당겨서 이동시키는 링크 핀이 구비될 수 있다.

상기 하우징 바디의 차량의 길이 방향을 따른 전면 및 후면에는 제1,2장착 플랜지가 구비되고; 상기 케이스에는 상기 제1장착 플랜지가 삽입되어 걸리는 걸림 하우징과, 상기 제2장착 플랜지가 차량의 높이 방향으로 걸리고 안착되고 걸림 플랜지가 각각 구비될 수 있다.

상기 제2장착 플랜지의 측면에는 상기 제2장착 플랜지가 상기 걸림 플랜지에 걸림 결합되었을 때에 상기 제2장착 플랜지가 상기 걸림 플랜지로부터 차량의 높이 방향 하방으로 빠지지 않도록 상기 걸림 플랜지에 안착되는 걸림턱이 구비될 수 있다.

상기 케이블 엔드부가 안착되어 지지되는 연장면이 상기 케이스에 구비될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이블 연결구조에 의하면, 아웃사이드 도어 핸들 조립체와 도어 래치 케이블을 조립라인에서 간단하게 조립할 수 있도록 하여, 조립 생산성을 향상과 원가 절감도 도모할 수 있다.

또한, 차량의 생산라인에서 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이스에 도어 래치 케이블을 조립할 때에 오조립을 방지하여 조립 시간을 단축시킬 수 있고, 도어 래치 케이블이 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이스에 조립된 이후에는 도어 래치 케이블이 케이스로부터 이탈되지 않도록 방지하여, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예가 적용되는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들조립체의 작동 설명도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들조립체의 도어 래치 케이블 연결구조에서 아웃사이드 도어 핸들의 작동에 따른 도어 래치 케이블의 작동 설명도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들조립체의 도어 래치 케이블 연결구조의 사시도이다.
도 4는 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들조립체의 도어 래치 케이블 연결구조의 장착 설명도이다.
도 5는 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 도어 래치 케이블 연결구조가 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체에 장착된 사시도이다.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예가 적용되는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체는, 본 출원인의 출원번호 10-2018-0103491호의 도6에 도시된 바와 같이, 액츄에이터(50)의 작동으로 링크 기구의 커넥팅 링크(44)가 차량의 길이 방향으로 따른 후방으로 이동하면, 프런트 링크(42)와 리어 링크(45)는 차량의 폭 방향 외측으로 전개되면서 아웃사이드 도어 핸들(20)을 차량의 폭 방향 외측으로 돌출시키게 되어, 아웃사이드 도어 핸들(20)이 도어 아우터 패널보다 차량의 폭 방향 외측으로 더 돌출함으로써, 탑승자가 손을 아웃사이드 도어 핸들(20)의 파지홀에 삽입하여 아웃사이드 도어 핸들(20)을 당겨줌으로써, 아웃사이드 도어 핸들(20)의 운동에 연동하여 도어 래치 케이블이 당겨져서 도어 래치가 해방되어 도어를 개방시킬 수 있게 된다.

이 과정에 커넥팅 링크(44)와 리어 링크(45)를 연결하는 링크 핀(43)은 차량의 길이 방향을 따라 후방으로 이동하고, 상기 링크 핀(43)에 의해 도어 래치 케이블이 당겨지면서 도어 래치가 해방되게 된다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 링크 핀(43)이 아웃사이드 도어 핸들(20)의 운동에 연동하여, 차량의 길이 방향을 따른 후방으로 이동하면서 도어 래치 케이블의 케이블 엔드부(10)를 당겨 줌으로써, 도어 래치 케이블에 연결된 도어 래치가 해방되게 된다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조는, 도어 래치 케이블(11)이 이동 가능하게 삽입되고 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이스(30)에 장착되는 도어 래치 케이블의 장착 하우징(12)을 구비할 수 있다.

상기 케이블 엔드부(10)는 도어 래치 케이블(11)의 한쪽 끝에 고정되게 조립될 수 있다. 도어 래치 케이블(11)의 다른 쪽 끝은 도시되지 않은 도어 래치와 연결되어, 케이블 엔드부(10)를 통해 도어 래치 케이블(11)이 당겨지면, 도어 래치가 해방될 수 있다.

상기 장착 하우징(12)은 채널 형상의 가이드 홈(13)을 구비한 하우징 바디(14)를 포함할 수 있고, 가이드 홈(13)은 서로 이격되고 대향하는 양쪽 측벽(15)에 의해 구획될 수 있다.

상기 가이드 홈(12)에 케이블 엔드부(10)가 삽입되어 가이드 홈(12)을 따라 이동하게 되고, 가이드 홈(12)은 케이블 엔드부(10) 및 도어 래치 케이블(11)이 장착 하우징(11)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

상기 하우징 바디(14)의 차량의 길이 방향을 따른 전면 및 후면에는 각각 제1,2장착 플랜지(16,17)가 차량의 길이 방향을 따라 돌출하도록 형성될 수 있다.

상기 케이스(30)에는 상기 제1장착 플랜지(16)가 삽입되어 걸리는 걸림 하우징(31)과, 제2장착 플랜지(17)가 차량의 높이 방향으로 걸리고 안착되는 걸림 플랜지(32)가 각각 구비될 수 있다.

걸림 하우징(31)에는 제1장착 플랜지(16)가 삽입되어 결합되고, 제2장착 플랜지(17)는 장착 과정에 차량의 높이 방향으로 위에서 아래로 이동되어 걸림 플랜지(32)와 결합해서 차량의 높이 방향으로 이탈되지 않도록 걸리게 된다.

제2장착 플랜지(17)의 측면에는 제2장착 플랜지(17)가 걸림 플랜지(32)에 걸림 결합되었을 때에 제2장착 플랜지(17)가 걸림 플랜지(32)로부터 차량의 높이 방향 하방으로 빠지지 않도록 걸림 플랜지(32)에 안착되는 걸림턱(18)이 형성될 수 있다.

도 4를 참조하여, 도어 래치 케이블을 조립체 케이스(30)에 장착하는 과정을 살펴 보면, 차량의 조립라인에서 예를 들면 작업자가 제1장착 플랜지(16)를 걸림 하우징(31)에 삽입한 다음에 제2장착 플랜지(17)를 차량의 높이 방향으로 위에서 아래로 눌러주면, 제2장착 플랜지(17) 및 걸림 플랜지(32)가 약간의 탄성 변형된 다음에 복귀되면서 걸림턱(18)이 걸림 플랜지(32)에 안착되어, 제2장착 플랜지(17)가 걸림 플랜지(32)에 걸림 결합된다.

이러한 플랜지들의 결합에 의해, 제1장착 플랜지(16)가 걸림 하우징(31)에 삽입되어 결합되어 있으므로, 조립체 케이스(30)에 장착 하우징(12)이 일단 결합된 상태에서 차량의 길이 방향으로는 유동되거나 이탈되지 않게 된다.

또한, 제2장착 플랜지(17)는 걸림 플랜지(32)에 차량의 높이 방향으로 걸림 결합되어 있으므로, 차량의 높이 방향으로도 유동되거나 이탈되지 않게 된다.

한편, 도어 래치 케이블의 장착 하우징(12)이 조립체 케이스(30)에 장착 완료된 상태에서 케이블 엔드부(10)는 조립체 케이스(30)의 차실 내측을 향해 연장된 연장면(33)에 안착되므로, 케이블 엔드부(10)가 차량의 높이 방향 하방으로 빠질 염려가 없게 된다.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

10: 케이블 엔드부
11: 도어 래치 케이블
12: 장착 하우징
13: 가이드 홈
14: 하우징 바디
15: 측벽
16, 17: 플랜지
18: 걸림턱
20: 아웃사이드 도어 핸들
30: 케이스
31: 걸림 하우징
32: 걸림 플랜지
33: 연장면

Claims (7)

1. 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 케이스에 차량의 길이 방향으로 삽입되고 차량의 높이 방향으로는 걸려서 장착되는 장착 하우징: 및
   상기 장착 하우징에 이동 가능하게 설치되는 도어 래치 케이블;
   을 포함하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.
2. 제1항에 있어서,
   상기 장착 하우징은 가이드 홈이 형성된 하우징 바디를 포함하고;
   상기 도어 래치 케이블의 일단에는 상기 가이드 홈에 삽입되어 상기 가이드 홈을 따라 이동하는 케이블 엔드부가 장착된 것을 특징으로 하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.
3. 제2항에 있어서,
   상기 하우징 바디에는 상기 가이드 홈을 형성하는 양쪽 측벽을 포함하고
   상기 케이블 엔드부는 상기 양쪽 측벽에 의해 지지되어 이탈이 방지되는 것을 특징으로 하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.
4. 제2항에 있어서,
   상기 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체에는 아웃사이드 도어 핸들의 작동에 따라 상기 케이블 엔드부를 당겨서 이동시키는 링크 핀이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.
5. 제2항에 있어서,
   상기 하우징 바디의 차량의 길이 방향을 따른 전면 및 후면에는 제1,2장착 플랜지가 구비되고;
   상기 케이스에는 상기 제1장착 플랜지가 삽입되어 걸리는 걸림 하우징과, 상기 제2장착 플랜지가 차량의 높이 방향으로 걸리고 안착되고 걸림 플랜지가 각각 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.
6. 제5항에 있어서,
   상기 제2장착 플랜지의 측면에는 상기 제2장착 플랜지가 상기 걸림 플랜지에 걸림 결합되었을 때에 상기 제2장착 플랜지가 상기 걸림 플랜지로부터 차량의 높이 방향 하방으로 빠지지 않도록 상기 걸림 플랜지에 안착되는 걸림턱이 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.
7. 제2항에 있어서,
   상기 케이블 엔드부가 안착되어 지지되는 연장면이 상기 케이스에 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 출몰형 아웃사이드 도어 핸들 조립체의 도어 래치 케이블 연결구조.

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