CN111360291A - 一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械加工领域，具体是涉及一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备，包括工作台，还包括定位机构、用于汽车下摆臂顶部的第一钻孔机构和用于汽车下摆臂轴端的第二钻孔机构，定位机构设置于工作台的顶部，第一钻孔机构设置于定位机构的上方，第二钻孔机构设置于工作台的顶部，并且第二钻孔机构位于定位机构的旁侧，定位机构包括一个支撑台、一个用于定位汽车下摆臂两个铰接端的定位柱和一个定位汽车下摆臂自由端的挡块，本实用解决了汽车下摆臂进行钻孔处理时，由于没能对其进行牢固定位导致加工出现误差的问题，减少了加工误差，提高了加工效率。

Description

一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备

技术领域

本发明涉及机械加工领域，具体是涉及一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备。

背景技术

汽车下摆臂也叫汽车下悬挂，是汽车中的重要部件，虽然部件小，但对于支撑车身有很重要的作用，和汽车的减震器，弹簧，共同构成悬挂***，摆臂的作用就是为了缓冲汽车行驶中的振动，其中减震器是用来配合摆臂，起到缓冲作用，下摆臂负责支撑重量和转向，下摆臂上有胶套，起固定作用，并连接减震器，胶套烂了行走会发出异响，减震效果变差，转向沉重，严重的会导致摆臂断裂，车辆失控造成事故。

对于汽车下摆臂钻孔处理时，往往由于没能对汽车下摆臂 起到很好的定位效果，导致其在钻孔过程中，会引起汽车下摆臂的抖动，造成加工出现误差，如果在使用时很容易发生事故，因此，需要设计一种能够对汽车下摆臂进行钻孔时能够牢固定位的装置。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备，该技术方案解决了汽车下摆臂进行钻孔处理时，由于没能对其进行牢固定位导致加工出现误差的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

提供一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备，包括工作台，还包括定位机构、用于汽车下摆臂顶部的第一钻孔机构和用于汽车下摆臂轴端的第二钻孔机构，定位机构设置于工作台的顶部，第一钻孔机构设置于定位机构的上方，第二钻孔机构设置于工作台的顶部，并且第二钻孔机构位于定位机构的旁侧，定位机构包括一个支撑台、一个用于定位汽车下摆臂两个铰接端的定位柱和一个定位汽车下摆臂自由端的挡块，支撑台设置于工作台的顶部，定位柱设置于支撑台顶部位于汽车下摆臂两个铰接端之间，挡块设置于支撑台顶部位于汽车下摆臂自由端的一侧。

作为一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备的一种优选方案，支撑台的底部通过一个底座设置于工作台的顶部，并且底座与工作台之间还通过若干个螺栓固定，定位柱呈中空结构，定位柱的两端还分别设有一个用于限位汽车下摆臂两个铰接端的弧形块，挡块位于汽车下摆臂自由端的一侧还设有一个用于抵挡汽车下摆臂一端的弧形口。

作为一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备的一种优选方案，定位机构还包括一个定位板和两个导向柱，两个导向柱均呈竖直状态对称设置于支撑台的两侧，两个导向柱的底端与顶端分别固定于工作台的顶部和一个支架上，定位板的两端分别通过一个第一套环滑动套设于相应的导向柱上，并且工作台的内侧顶部位于定位板底部两侧还均呈竖直状态设有一个第一伸缩气缸。

作为一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备的一种优选方案，每个第一伸缩气缸的输出轴均穿过底座向上伸出，并且每个第一伸缩气缸的输出端还均与定位板固定连接，第一钻孔机构设置于定位板的上方，第一钻孔机构包括一个第二伸缩气缸和一个安装板，第二伸缩气缸呈竖直状态固定于支架的顶部，安装板的两端分别通过一个第二套环滑动套设于相应的导向柱上，并且第二伸缩气缸的输出轴还穿过支架与安装板固定连接。

作为一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备的一种优选方案，第一钻孔机构还包括两个第一钻杆，每个第一钻杆的一端均设有一个第一钻头，定位板的顶部还设有两个便于两个第一钻头进行钻孔的圆口，每个第一钻杆还分别通过一个第一旋转电机驱动，并且每个第一旋转电机均呈竖直状态固定于安装板的顶部，每个第一旋转电机的输出端与相应第一钻杆的自由端之间还均通过一个第一联轴器连接，并且每个第一钻杆还分别通过一个套壳稳定。

作为一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备的一种优选方案，第二钻孔机构包括一个第二钻杆和一个折板，第二钻杆通过一个第二旋转电机驱动，并且第二旋转电机通过一个机架固定于折板的顶部，折板的两个相互垂直的一端还分别滑动套设于一个圆杆和螺杆上，圆杆和螺杆还均沿着钻孔的方向设置于一个矩形块上，矩形块固定于工作台的顶部，并且螺杆还通过一个驱动电机驱动。

作为一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备的一种优选方案，第二钻杆的一端与第二旋转电机的输出轴之间通过一个第二联轴器连接，第二钻杆与定位柱之间还共轴线，并且第二钻杆的自由端还设有一个用于钻孔的第二钻头。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：

操作人员首先将汽车下摆臂放置在支撑台上，汽车下摆臂的两个铰接端通过定位柱进行定位，挡块对汽车下摆臂的自由端进行限位，防止汽车下摆臂在进行钻孔处理时，汽车下摆臂发生抖动导致加工出现误差，汽车下摆臂定位完成后，接着第一钻孔机构对汽车下摆臂顶部的进行钻孔，第二钻孔机构对汽车下摆臂的轴端进行钻孔，最终汽车下摆臂钻孔完成后，操作人员将其拿出，本实用解决了汽车下摆臂进行钻孔处理时，由于没能对其进行牢固定位导致加工出现误差的问题，减少了加工误差，提高了加工效率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图一；

图2为本发明的立体结构示意图二；

图3为本发明的正视图；

图4为第一钻孔机构的立体结构示意图；

图5为第二钻孔机构的立体结构示意图。

图中标号为：工作台1、支撑台2、定位柱3、挡块4、底座5、螺栓6、弧形块7、定位板8、导向柱9、支架10、第一套环11、第一伸缩气缸12、第二伸缩气缸13、安装板14、第二套环15、第一钻杆16、第一钻头17、第一旋转电机18、套壳19、第二钻杆20、折板21、第二旋转电机22、机架23、圆杆24、螺杆25、矩形块26、驱动电机27、第二钻头28。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1至图5所示的一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备，包括工作台1，还包括定位机构、用于汽车下摆臂顶部的第一钻孔机构和用于汽车下摆臂轴端的第二钻孔机构，定位机构设置于工作台1的顶部，第一钻孔机构设置于定位机构的上方，第二钻孔机构设置于工作台1的顶部，并且第二钻孔机构位于定位机构的旁侧，定位机构包括一个支撑台2、一个用于定位汽车下摆臂两个铰接端的定位柱3和一个定位汽车下摆臂自由端的挡块4，支撑台2设置于工作台1的顶部，定位柱3设置于支撑台2顶部位于汽车下摆臂两个铰接端之间，挡块4设置于支撑台2顶部位于汽车下摆臂自由端的一侧。操作人员首先将汽车下摆臂放置在支撑台2上，汽车下摆臂的两个铰接端通过定位柱3进行定位，挡块4对汽车下摆臂的自由端进行限位，防止汽车下摆臂在进行钻孔处理时，汽车下摆臂发生抖动导致加工出现误差，汽车下摆臂定位完成后，接着第一钻孔机构对汽车下摆臂顶部的进行钻孔，第二钻孔机构对汽车下摆臂的轴端进行钻孔，最终汽车下摆臂钻孔完成后，操作人员将其拿出。

支撑台2的底部通过一个底座5设置于工作台1的顶部，并且底座5与工作台1之间还通过若干个螺栓6固定，定位柱3呈中空结构，定位柱3的两端还分别设有一个用于限位汽车下摆臂两个铰接端的弧形块7，挡块4位于汽车下摆臂自由端的一侧还设有一个用于抵挡汽车下摆臂一端的弧形口。操作人员首先将汽车下摆臂放置在支撑台2上，汽车下摆臂的两个铰接端通过定位柱3进行定位，定位柱3两侧的弧形块7对其轴端进行限位，挡块4对汽车下摆臂的自由端进行限位时，挡块4上的弧形口卡住汽车下摆臂的端面，防止汽车下摆臂在进行钻孔处理时，汽车下摆臂发生抖动导致加工出现误差。

定位机构还包括一个定位板8和两个导向柱9，两个导向柱9均呈竖直状态对称设置于支撑台2的两侧，两个导向柱9的底端与顶端分别固定于工作台1的顶部和一个支架10上，定位板8的两端分别通过一个第一套环11滑动套设于相应的导向柱9上，并且工作台1的内侧顶部位于定位板8底部两侧还均呈竖直状态设有一个第一伸缩气缸12。当定位机构对汽车下摆臂进行进一步定位时，两个第一伸缩气缸12带动定位板8向着汽车下摆臂压紧，由于定位板8两端分别通过一个第一套环11滑动套设于相应导向柱9上，因此，定位板8在对汽车下摆臂进行定位时更加稳定。

每个第一伸缩气缸12的输出轴均穿过底座5向上伸出，并且每个第一伸缩气缸12的输出端还均与定位板8固定连接，第一钻孔机构设置于定位板8的上方，第一钻孔机构包括一个第二伸缩气缸13和一个安装板14，第二伸缩气缸13呈竖直状态固定于支架10的顶部，安装板14的两端分别通过一个第二套环15滑动套设于相应的导向柱9上，并且第二伸缩气缸13的输出轴还穿过支架10与安装板14固定连接。当汽车下摆臂被定位完成后，第一钻孔机构对汽车下摆臂的顶部进行钻孔处理，首先，第二伸缩气缸13推动安装板14移动，由于安装板14的两端分别通过一个第二套环15套设于相应的导向柱9上，因此，安装板14在移动时更加稳定。

第一钻孔机构还包括两个第一钻杆16，每个第一钻杆16的一端均设有一个第一钻头17，定位板8的顶部还设有两个便于两个第一钻头17进行钻孔的圆口，每个第一钻杆16还分别通过一个第一旋转电机18驱动，并且每个第一旋转电机18均呈竖直状态固定于安装板14的顶部，每个第一旋转电机18的输出端与相应第一钻杆16的自由端之间还均通过一个第一联轴器连接，并且每个第一钻杆16还分别通过一个套壳19稳定。当两个钻头随着安装板14向着汽车下摆臂移动时，每个第一旋转电机18转动带动相应的转杆转动，由于每个转杆的底部均设有一个第一钻头17，因此，每个第一钻头17分别穿过定位板8上的圆口对汽车下摆臂的顶部进行钻孔处理，又由于每个第一钻杆16均通过一个套壳19稳定，因此，每个第一钻杆16在转动时更加稳定。

第二钻孔机构包括一个第二钻杆20和一个折板21，第二钻杆20通过一个第二旋转电机22驱动，并且第二旋转电机22通过一个机架23固定于折板21的顶部，折板21的两个相互垂直的一端还分别滑动套设于一个圆杆24和螺杆25上，圆杆24和螺杆25还均沿着钻孔的方向设置于一个矩形块26上，矩形块26固定于工作台1的顶部，并且螺杆25还通过一个驱动电机27驱动。当第二钻孔机构对汽车下摆臂的轴端进行钻孔时，驱动电机27驱动螺杆25转动，折板21随之通过螺杆25在圆杆24上移动，由于第二旋转电机22通过机架23固定于折板21上，因此第二钻杆20也随之向着汽车下摆臂的轴端进行移动。

第二钻杆20的一端与第二旋转电机22的输出轴之间通过一个第二联轴器连接，第二钻杆20与定位柱3之间还共轴线，并且第二钻杆20的自由端还设有一个用于钻孔的第二钻头28。当第二钻杆20来到汽车下摆臂的轴端处时，第二旋转电机22通过第二联轴器驱动第二钻杆20转动，第二钻头28随之对汽车下摆臂的轴端进行钻孔处理，最终汽车下摆臂加工完成后，操作人员将其取出。

本发明的工作原理：操作人员首先将汽车下摆臂放置在支撑台2上，汽车下摆臂的两个铰接端通过定位柱3进行定位，定位柱3两侧的弧形块7对其轴端进行限位，挡块4对汽车下摆臂的自由端进行限位时，挡块4上的弧形口卡住汽车下摆臂的端面，防止汽车下摆臂在进行钻孔处理时，汽车下摆臂发生抖动导致加工出现误差，当定位机构对汽车下摆臂进行进一步定位时，两个第一伸缩气缸12带动定位板8向着汽车下摆臂压紧，由于定位板8两端分别通过一个第一套环11滑动套设于相应导向柱9上，因此，定位板8在对汽车下摆臂进行定位时更加稳定。当汽车下摆臂被定位完成后，第一钻孔机构对汽车下摆臂的顶部进行钻孔处理，首先，第二伸缩气缸13推动安装板14移动，由于安装板14的两端分别通过一个第二套环15套设于相应的导向柱9上，因此，安装板14在移动时更加稳定，当两个钻头随着安装板14向着汽车下摆臂移动时，每个第一旋转电机18转动带动相应的转杆转动，由于每个转杆的底部均设有一个第一钻头17，因此，每个第一钻头17分别穿过定位板8上的圆口对汽车下摆臂的顶部进行钻孔处理，又由于每个第一钻杆16均通过一个套壳19稳定，因此，每个第一钻杆16在转动时更加稳定，当第二钻孔机构对汽车下摆臂的轴端进行钻孔时，驱动电机27驱动螺杆25转动，折板21随之通过螺杆25在圆杆24上移动，由于第二旋转电机22通过机架23固定于折板21上，因此第二钻杆20也随之向着汽车下摆臂的轴端进行移动，当第二钻杆20来到汽车下摆臂的轴端处时，第二旋转电机22通过第二联轴器驱动第二钻杆20转动，第二钻头28随之对汽车下摆臂的轴端进行钻孔处理，最终汽车下摆臂加工完成后，操作人员将其取出。

Claims (7)

1.一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备，其特征在于，包括工作台（1），其特征在于，还包括定位机构、用于汽车下摆臂顶部的第一钻孔机构和用于汽车下摆臂轴端的第二钻孔机构，定位机构设置于工作台（1）的顶部，第一钻孔机构设置于定位机构的上方，第二钻孔机构设置于工作台（1）的顶部，并且第二钻孔机构位于定位机构的旁侧，定位机构包括一个支撑台（2）、一个用于定位汽车下摆臂两个铰接端的定位柱（3）和一个定位汽车下摆臂自由端的挡块（4），支撑台（2）设置于工作台（1）的顶部，定位柱（3）设置于支撑台（2）顶部位于汽车下摆臂两个铰接端之间，挡块（4）设置于支撑台（2）顶部位于汽车下摆臂自由端的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备，其特征在于，支撑台（2）的底部通过一个底座（5）设置于工作台（1）的顶部，并且底座（5）与工作台（1）之间还通过若干个螺栓（6）固定，定位柱（3）呈中空结构，定位柱（3）的两端还分别设有一个用于限位汽车下摆臂两个铰接端的弧形块（7），挡块（4）位于汽车下摆臂自由端的一侧还设有一个用于抵挡汽车下摆臂一端的弧形口。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备，其特征在于，定位机构还包括一个定位板（8）和两个导向柱（9），两个导向柱（9）均呈竖直状态对称设置于支撑台（2）的两侧，两个导向柱（9）的底端与顶端分别固定于工作台（1）的顶部和一个支架（10）上，定位板（8）的两端分别通过一个第一套环（11）滑动套设于相应的导向柱（9）上，并且工作台（1）的内侧顶部位于定位板（8）底部两侧还均呈竖直状态设有一个第一伸缩气缸（12）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备，其特征在于，每个第一伸缩气缸（12）的输出轴均穿过底座（5）向上伸出，并且每个第一伸缩气缸（12）的输出端还均与定位板（8）固定连接，第一钻孔机构设置于定位板（8）的上方，第一钻孔机构包括一个第二伸缩气缸（13）和一个安装板（14），第二伸缩气缸（13）呈竖直状态固定于支架（10）的顶部，安装板（14）的两端分别通过一个第二套环（15）滑动套设于相应的导向柱（9）上，并且第二伸缩气缸（13）的输出轴还穿过支架（10）与安装板（14）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备，其特征在于，第一钻孔机构还包括两个第一钻杆（16），每个第一钻杆（16）的一端均设有一个第一钻头（17），定位板（8）的顶部还设有两个便于两个第一钻头（17）进行钻孔的圆口，每个第一钻杆（16）还分别通过一个第一旋转电机（18）驱动，并且每个第一旋转电机（18）均呈竖直状态固定于安装板（14）的顶部，每个第一旋转电机（18）的输出端与相应第一钻杆（16）的自由端之间还均通过一个第一联轴器连接，并且每个第一钻杆（16）还分别通过一个套壳（19）稳定。

6.根据权利要求3所述的一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备，其特征在于，第二钻孔机构包括一个第二钻杆（20）和一个折板（21），第二钻杆（20）通过一个第二旋转电机（22）驱动，并且第二旋转电机（22）通过一个机架（23）固定于折板（21）的顶部，折板（21）的两个相互垂直的一端还分别滑动套设于一个圆杆（24）和螺杆（25）上，圆杆（24）和螺杆（25）还均沿着钻孔的方向设置于一个矩形块（26）上，矩形块（26）固定于工作台（1）的顶部，并且螺杆（25）还通过一个驱动电机（27）驱动。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车下摆臂轴端全自动高效钻孔设备，其特征在于，第二钻杆（20）的一端与第二旋转电机（22）的输出轴之间通过一个第二联轴器连接，第二钻杆（20）与定位柱（3）之间还共轴线，并且第二钻杆（20）的自由端还设有一个用于钻孔的第二钻头（28）。

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