CN111171750A - 一种汽车内饰顶棚用热熔胶膜及其生产方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车内饰顶棚用热熔胶膜，其主料是聚乙烯及其共聚物，辅料包含聚异丁烯、增粘树脂、白炭黑、偶联剂、表面活性剂、抗氧剂、稳定剂；重量比例为：聚乙烯及其共聚物10000份，聚异丁烯50‑500份，由增粘树脂、白炭黑、偶联剂、表面活性剂按照20‑70：30‑80：3‑10：1‑5配成的混合物50‑200份，抗氧剂5‑30份，稳定剂10‑100份。与传统胶膜相比，本发明的胶膜具有更好的粘接强度、耐热性和耐老化性能。

Description

一种汽车内饰顶棚用热熔胶膜及其生产方法
技术领域
本发明涉及一种热熔胶膜及其生产方法，具体为一种汽车内饰顶棚用的热熔胶膜及其生产方法。
背景技术
汽车内饰顶棚分为干法和湿法，中间层都是PU泡沫板，两面有增强用的玻璃纤维，上下表面有面料及背层无纺布；干法采用热塑性的胶粉或胶膜作为粘接材料，湿法采用热固性的液体胶水作为粘接材料；由于液体胶水一般为聚氨酯材料，含有很多小分子材料，所以气味和VOC指标交叉，不如干法顶棚。
干法汽车内饰顶棚采用热塑性的胶膜或胶粉，把PU泡沫板、玻纤、背层无纺布、面饰材料粘接起来。胶粉在使用过程中容易产生粉尘，作业环境差，因而受到操作者的诟病。胶膜正在逐渐成为干法顶棚的主流粘接材料。
但是，无论是采用胶粉还是采用胶膜，因为是热塑性粘接材料，干法顶棚存在耐热性差的问题，并且粘接强度也不理想。所以，开发一种粘接性好的热熔胶膜是干法顶棚技术急需解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的就是提供一种耐热性和粘接性更好的热熔胶膜。
本发明的技术方案如下：
一种汽车内饰顶棚用热熔胶膜，其特征在于主料是聚乙烯及其共聚物，辅料包含聚异丁烯、增粘树脂、白炭黑、偶联剂、表面活性剂、抗氧剂、稳定剂；
重量比例为：聚乙烯及其共聚物10000份，聚异丁烯50-500份，由增粘树脂、白炭黑、偶联剂、表面活性剂按照20-70：30-80：3-10：1-5配成的混合物50-200份，抗氧剂5-30份，稳定剂10-100份；
其中，
聚乙烯3000-8000份，聚乙烯共聚物7000-2000份；
增粘树脂为2402增粘树脂、202增粘树脂、C9石油树脂、WL溴化树脂、SP-1055溴化树脂中的一种或多种；
白炭黑为沉淀法白炭黑；
偶联剂为KH540、KH550、KH570、SI-69、SI-75的一种或多种；
表面活性剂为阳离子表面活性剂或非离子表面活性剂；
抗氧剂为1010抗氧剂、1076抗氧剂中的一种或多种；
稳定剂为氧化镁、氧化钙和氧化铅中的一种或多种。
进一步的，辅料中还含有1-5份的微孔发泡剂，微孔发泡剂为OBSH、EMA80AH、WQFP-2、NBFP-1和KX-565等牌号的一种或多种；
上述的热熔胶膜的生产方法，其特征在于，
先把辅料中的增粘树脂，白碳黑、偶联剂、表面活性剂按20~70：30~80：3~10：1~5的重量比混合好，然后喷雾干燥，做成粘接改性填料（其余辅料直接与主料混合）；
然后按照如下重量份数配料：粘接改性填料50-500份、聚乙烯及其共聚物10000份、聚异丁烯50-500份、抗氧剂5-30份、稳定剂10-100份，在双螺杆挤出机中熔融共混，挤出造粒；
上述颗粒，投入到热熔胶膜生产设备中，制成热熔胶膜。
利用含有特殊官能团的树脂对热熔胶膜原材料进行熔融共混改性，能够制备出一系列具有较高粘接强度和耐热性的热熔胶膜原料。另外，将低倍率微球发泡剂引入到热溶胶膜原材料的制备工艺中，可大幅度降低热熔胶膜原料的密度，为汽车热熔胶膜的减重增加了新的研究途径。本发明还将最终热熔胶膜原材料在流延设备中制膜，成膜工艺良好，外观与原有产品一致，所制备的热熔胶膜不但具备较传统热熔胶膜更高的粘接强度，而且由于微孔发泡的作用，其密度较传统热溶胶膜产品降3%~10%。另一方面，本发明制备的新型热熔胶膜的物理机械性能、耐热性能、耐老化性能，尤其是粘接强度的老化情况均较原有产品有所提高。
具体实施方式
汽车内饰顶棚所用的PU泡沫板本身强度不高，在测试粘接力时容易发生材料破坏，所以对于粘接特性较好的几个方案之间，很难通过测试数值来区分，玻璃纤维也属于网状材料，不利于粘接效果的评价，所以这里采用聚乙烯板和钢板作为粘接对象。
实施例1
将增粘树脂2402、白碳黑SI-175、偶联剂KH550、表面活性剂十二烷基苯磺酸钠按质量比为50：50：10：2依次加入到高搅机中，待样品搅拌均匀后，在干燥机中干燥，制成粘接改性填料备用。
将200克粘接改性填料，2克微孔发泡剂OBSH【4,4’-氧代双苯磺酰肼】，10千克聚乙烯，100克聚异丁烯，10克抗氧剂1010，10克氧化镁在双螺杆挤出机中熔融共混，挤出造粒，得到热熔胶膜粒料。将热熔胶膜粒料投入到流延设备中，制备热熔胶膜。对得到的热熔胶膜的与聚乙烯板和不锈钢板的粘接强度、物理机械性能、耐热等级、耐老化性能和老化后的粘接强度进行测试，参见表1。
对比例1
将10千克聚乙烯，100克聚异丁烯，10克抗氧剂1010，10克氧化镁在双螺杆挤出机中熔融共混，挤出造粒。将热熔胶膜粒料投入到吹膜机中，制备热熔胶膜。对得到的热熔胶膜的与聚乙烯板和不锈钢板的粘接强度、物理机械性能、耐热等级、耐老化性能和老化后的粘接强度进行测试，参见表1。
实施例2
将WL溴化树脂、白碳黑SI-175、偶联剂KH570、表面活性剂十二烷基苯磺酸钠按质量比为70：30：10：1依次投入到高搅机中，待样品搅拌均匀后，在干燥机中干燥，得到粘接改性填料待用。
将100克粘接改性填料，1克微孔发泡剂EMA80AH， 10千克乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA），100克聚异丁烯，10克抗氧剂1076，10克氧化镁在双螺杆挤出机中熔融共混，挤出造粒。将热熔胶膜粒料投入到吹膜机中，制备热熔胶膜。对得到的热熔胶膜的与聚乙烯板和不锈钢板的粘接强度、物理机械性能、耐热等级、耐老化性能和老化后的粘接强度进行测试，参见表1。
对比例 2
将10千克乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA），100克聚异丁烯，10克抗氧剂1076，10克氧化镁在双螺杆挤出机中熔融共混，挤出造粒。将热熔胶膜粒料投入到流延机中，制备热熔胶膜。对得到的热熔胶膜与聚乙烯板和不锈钢板的粘接强度、物理机械性能、耐热等级、耐老化性能和老化后的粘接强度进行测试，参见表1。
实施例3
将溴化树脂SP-1055、白碳黑SI-175、偶联剂SI-69、表面活性剂烷基聚氧乙烯醚按质量比为30：70：5：1依次加入到高搅机中，待样品搅拌均匀，在干燥机中干燥，得到粘接改性填料待用。
将100克粘接改性填料，5克微孔发泡剂WQFP-2，5千克乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA），5千克聚乙烯，500克聚异丁烯，5克抗氧剂1010，10克氧化镁在双螺杆挤出机机中熔融共混，挤出造粒。将热熔胶膜粒料投入到流延机中，制备热熔胶膜。对得到的热熔胶膜的与聚乙烯板和不锈钢板的粘接强度、物理机械性能、耐热等级、耐老化性能和老化后的粘接强度进行测试，参见表1。
对比例3
将5千克乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA），5千克聚乙烯，500克聚异丁烯，3克抗氧剂1010，8克氧化镁在双螺杆挤出机中熔融共混，挤出造粒。将热熔胶膜粒料投入到流延机中，制备热熔胶膜。对得到的热熔胶膜的与聚乙烯板和不锈钢板的粘接强度、物理机械性能、耐热等级、耐老化性能和老化后的粘接强度进行测试，参见表1。
实施例 4
将增粘树脂202、白碳黑SI-175、偶联剂SI-75、表面活性剂聚氧乙烯脱水山梨醇单油酸酯按质量比为70：30：3：5依次加入到高搅机，待样品搅拌均匀后，在干燥机中干燥，得到粘接改性填料待用。
将100克粘接改性填料，3克微孔发泡剂NBFP-1，7千克乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA），3千克聚乙烯，200克聚异丁烯，20克抗氧剂1076，50克氧化钙在双螺杆挤出机中熔融共混，挤出造粒。将热熔胶膜粒料投入到流延机中，制备热熔胶膜。对得到的热熔胶膜的与聚乙烯板和不锈钢板的粘接强度、物理机械性能、耐热等级、耐老化性能和老化后的粘接强度进行测试，参见表1。
对比例4
将7千克乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA），3千克聚乙烯，200克聚异丁烯，20克抗氧剂1076，50克氧化钙在双螺杆挤出机中熔融共混，挤出造粒。将热熔胶膜粒料投入到流延机中，制备热熔胶膜。对得到的热熔胶膜的与聚乙烯板和不锈钢板的粘接强度、物理机械性能、耐热等级、耐老化性能和老化后的粘接强度进行测试，参见表1。
实施例 5
将增粘树脂C9、白碳黑SI-175、偶联剂KH540、表面活性剂失水山梨醇脂肪酸酯按质量比为20：80：5：1依次加入到水溶液中，待样品搅拌均匀后，在干燥机中干燥，得到粘接改性填料待用。
将50克粘接改性填料，1克微孔发泡剂KX-565，4千克乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA），6千克聚乙烯，50克聚异丁烯，30克抗氧剂1010，100克氧化铅在双螺杆挤出机中熔融共混，挤出造粒。将热熔胶膜粒料投入到吹膜机中，制备热熔胶膜。对得到的热熔胶膜的与聚乙烯板和不锈钢板的粘接强度、物理机械性能、耐热等级、耐老化性能和老化后的粘接强度进行测试，参见表1。
对比例5
将4千克乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA），6千克聚乙烯，50克聚异丁烯，30克抗氧剂1010，100克氧化铅在双螺杆挤出机中熔融共混，挤出造粒。将热熔胶膜粒料投入到吹膜机中，制备热熔胶膜。对得到的热熔胶膜的与聚乙烯板和不锈钢板的粘接强度、物理机械性能、耐热等级、耐老化性能和老化后的粘接强度进行测试，参见表1。
表1为本发明各个实施例、对比例得到的热熔胶膜的性能。
从表1中可以看出，除了断裂伸长率之外，实施例都比对应的对比例要好：拉伸强度大、与PE板的粘接强度高，与不锈钢板的粘接强度高，100℃老化48小时后与金属粘接强度的保护率高，密度低。特别是织物与不锈钢板粘接，50mm粘接宽度，织物上端挂50g砝码，110℃下坚持2小时不脱落的高温剥离试验，实施例全部通过，对比例全部没有通过，充分证明了本申请的方案在耐热性上具有显著改善。
表1 不同配方制备热熔胶膜的性能
Figure 241787DEST_PATH_IMAGE002
*与PE板粘接强度：按照GB/T 7124-2008 胶粘 拉伸剪切强度的测定（刚性材料对刚性材料）测定；
*与不锈钢板粘接强度：按照GB/T 7124-2008 胶粘 拉伸剪切强度的测定（刚性材料对刚性材料）测定；
*与金属粘接强度保持率=（老化后与金属粘接强度/老化前与金属粘接强度）×100%。

Claims (3)

1.一种汽车内饰顶棚用热熔胶膜，其特征在于主料是聚乙烯及其共聚物，辅料包含聚异丁烯、增粘树脂、白炭黑、偶联剂、表面活性剂、抗氧剂、稳定剂；
重量比例为：聚乙烯及其共聚物10000份，聚异丁烯50-500份，由增粘树脂、白炭黑、偶联剂、表面活性剂按照20-70：30-80：3-10：1-5配成的混合物50-200份，抗氧剂5-30份，稳定剂10-100份；
其中，
聚乙烯3000-8000份，聚乙烯共聚物7000-2000份；
增粘树脂为2402增粘树脂、202增粘树脂、C9石油树脂、WL溴化树脂、SP-1055溴化树脂中的一种或多种；
白炭黑为沉淀法白炭黑；
偶联剂为KH540、KH550、KH570、SI-69、SI-75的一种或多种；
表面活性剂为阳离子表面活性剂或非离子表面活性剂；
抗氧剂为1010抗氧剂、1076抗氧剂中的一种或多种；
稳定剂为氧化镁、氧化钙和氧化铅中的一种或多种。
2.如权利要求1所述的汽车内饰顶棚用热熔胶膜，其特征在于，配方中还含有1-5份的微孔发泡剂，微孔发泡剂为OBSH、EMA80AH、WQFP-2、NBFP-1和KX-565等牌号的一种或多种。
3.如权利要求1所述的汽车内饰顶棚用热熔胶膜的生产方法，其特征在于，
先把将增粘树脂，白碳黑、偶联剂、表面活性剂按20~70：30~80：3~10：1~5的重量比混合好，然后喷雾干燥，做成粘接改性填料；
然后按照如下重量份数配料：粘接改性填料50-500份、聚乙烯3000-10000份、聚异丁烯50-500份、抗氧剂5-30份、稳定剂10-100份，在双螺杆挤出机中熔融共混，挤出造粒；
上述颗粒，投入到热熔胶膜生产设备中，制成热熔胶膜。
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