CN111115124A - 一种应急物资转运送平台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种应急物资转运送平台,包括骨架,其特征在于,所述骨架由两个径向的框架和多个轴向设置的螺杆构成,两个所述框架之间通过螺杆连接,所述框架上套设有防护罩。本发明通过两个框架构成一个骨架,并通过至少一个骨架构成一个平台,多个骨架通过插槽和插块的配合通过螺栓进行安装,使得现场实现方便快捷,且其长度应略大于河道宽度,从而保证了河道一侧的物品通过输送带送至另一侧。输送带通过河道内的流体提供动力,叶轮在流体的冲击下转动,并将扭矩通过传动机构传递给输送轮,输送轮带动输送带转动。即使对于相对平稳或静止的河道,也可以架设起来,便于老弱病残孕穿过,避免他们直接淌水发生不必要的危害。
Description
技术领域
本发明涉及应急救援设备技术领域,尤其涉及一种应急物资转运送平台。
背景技术
应急物资是指为应对严重自然灾害、突发性公共卫生事件、公共安全事件及军事冲突等突发公共事件应急处置过程中所必需的保障性物质,当发生自然灾害,需要将应急物资运送至一线,但应急物资运送的过程中经常性的出现河道等阻隔,导致应急物资无法送过河道,或应急物资在运送的过程中受潮,因而急需改变。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述的问题,而提出的一种应急物资转运送平台。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种应急物资转运送平台,包括骨架,所述骨架由两个径向的框架和多个轴向设置的螺杆构成,两个所述框架之间通过螺杆连接,所述框架上套设有防护罩;
两个所述框架之间设置有至少一个叶轮,两个所述框架之间对称设置有两个传动轮,两个所述传动轮上共同套设有输送带,所述叶轮通过传动机构与其中一个传动轮连接;
其中一个所述框架上固定连接有固定架,所述传动机构位于固定架内,所述固定架上开设有插槽,另一个所述框架上固定有插条,所述插槽和插条上均设置有用于螺栓固定的通孔。
优选地,所述传动机构包括第一传动件、蜗杆、蜗轮和第二传动件;
所述叶轮通过第一传动件与蜗杆连接,所述蜗杆与蜗轮啮合,所述蜗轮通过第二传动件与传动轮连接。
优选地,所述第一传动件和第二传动件均采用皮带传动件。
优选地,所述输送带连接有张紧调节机构。
优选地,所述张紧调节机构包括支架;
设置在支架上的空腔,所述空腔内固定连接有螺纹杠,所述螺纹杠的两侧螺纹反向设置,所述空腔的两端对称设置有两个移动块,所述移动块与螺纹杠螺纹连接;
所述支架两侧均设置有第一张紧轮和第二张紧轮,且第二张紧轮位于第一张紧轮的上侧,所述第一张紧轮通过杆体与移动块固定连接,所述第二张紧轮固定连接在支架上。
本发明具备以下优点:
本发明通过两个框架构成一个骨架,并通过至少一个骨架构成一个平台,多个骨架通过插槽和插块的配合通过螺栓进行安装,使得现场实现方便快捷,且其长度应略大于河道宽度,从而保证了河道一侧的物品通过输送带送至另一侧。输送带通过河道内的流体提供动力,叶轮在流体的冲击下转动,并将扭矩通过传动机构传递给输送轮,输送轮带动输送带转动。即使对于相对平稳或静止的河道,也可以架设起来,便于老弱病残孕穿过,避免他们直接淌水发生不必要的危害。
附图说明
图1为本发明实施例一结构示意图;
图2为本发明图1中固定架3剖面图;
图3为本发明组合框架结构示意图;
图4为本发明组合外部结构示意图;
图5为本发明实施例二结构示意图;
图6为本发明图5中张紧调节机构放大示意图。
图中:1框架、2叶轮、3固定架、4传动机构、41第一传动件、42蜗杆、43蜗轮、44第二传动件、5插槽、6插条、7传动轮、8输送带、9张紧调节机构、91支架、92空腔、93螺纹杠、94移动块、95第一张紧轮、96第二张紧轮、97杆体、10防护罩、11螺杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1至4,一种应急物资转运送平台,包括骨架,骨架由两个径向的框架1和多个轴向设置的螺杆11构成,两个框架1之间通过螺杆11连接,框架1上套设有防护罩10。
防护罩10可采用软质塑料膜,防护罩10的设置可避免水溅到骨架内,同时也可防止骨架内的物品掉落。
两个框架1之间设置有至少一个叶轮2,两个框架1之间对称设置有两个传动轮7,两个传动轮7上共同套设有输送带8,叶轮2通过传动机构4与其中一个传动轮7连接。
传动机构4包括第一传动件41、蜗杆42、蜗轮43和第二传动件44,具体连接方式:
叶轮2通过第一传动件41与蜗杆42连接,蜗杆42与蜗轮43啮合,蜗轮43通过第二传动件44与传动轮7连接。传动机构的作用在于,将叶轮2的扭矩传递给传动轮7,并进一步通过蜗杆42和蜗轮43减速和转向输出,从而实现输送带8的运转。
具体地,第一传动件41和第二传动件44均采用皮带传动件,皮带传动件由两个皮带轮和一个皮带构成,皮带套设在皮带轮上,具体见附图2,此为现有技术,此处不再赘述。
其中一个框架1上固定连接有固定架3,传动机构4位于固定架3内,固定架3上开设有插槽5,另一个框架1上固定有插条6,插槽5和插条6上均设置有用于螺栓固定的通孔。
在本实施例中,每两个框架1为一组并构成一个骨架,至少一个骨架构成一个平台,骨架之间通过螺杆11进行安装,平台如图3或图4所示,骨架内通过输送带8进行输送,多个骨架通过插槽5和插块6的配合通过螺栓进行安装,使得现场实现方便快捷,且其长度应略大于河道宽度,从而保证了河道一侧的物品通过输送带8送至另一侧。
输送带8通过河道内的流体提供动力,叶轮2在流体的冲击下转动,并将扭矩通过传动机构4传递给输送轮7,输送轮7带动输送带8转动。
对于输送带8的输送位置,可以通过将平台的两端调换来实现。
即使对于相对平稳或静止的河道,也可以架设起来,便于老弱病残孕穿过,避免他们直接淌水发生不必要的危害。
实施例二
参照图5和图6,实施例二在实施例一的基础上,进一步在输送带8上设置了张紧调节机构9,从而便于实现两个框架1之间间距的调节,灵活性更强,适用性更广,具体连接方式如下:
张紧调节机构9包括支架91,设置在支架91上的空腔92,空腔92内固定连接有螺纹杠93,所述螺纹杠93的两侧螺纹反向设置,空腔92的两端对称设置有两个移动块94,移动块94与螺纹杠93螺纹连接;
移动块94的形状与空腔92的形状相同,在本实施例中,均采用矩形,从而防止移动块94随着螺纹杠93一起转动。
支架9两侧均设置有第一张紧轮95和第二张紧轮96,且第二张紧轮96位于第一张紧轮95的上侧,第一张紧轮95通过杆体97与移动块94固定连接,第二张紧轮96固定连接在支架9上。
在本实施例中,两个框架1之间的间距可通过螺杆11调节,调节后,由于输送带8会过度绷紧或松弛,因而通过张紧调节机构9便于对输送带8进行张紧。
转动螺纹杠93,由于螺纹杠93的两侧螺纹反向设置,因而螺纹杠93可带动两侧移动块94、杆体97和第一张紧轮95相互靠近或远离运动-+-,当两侧的第一张紧轮95相互靠近时,可以释放多余的输送带8,防止两个框架1相互远离时,输送带8过度绷紧,同理,当两侧的第一张紧轮95相互远离时,可收纳多余的输送带8。
本实施例中,螺杆11对两个框架11之间的间距进行调节,张紧调节机构9配合长度调节之后的输送带8张紧,从而可在应对较宽河道时,增加长度,而应对较窄的河道或不用时,便于收纳,降低空间的占用。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种应急物资转运送平台,包括骨架,其特征在于,所述骨架由两个径向的框架(1)和多个轴向设置的螺杆(11)构成,两个所述框架(1)之间通过螺杆(11)连接,所述框架(1)上套设有防护罩(10);
两个所述框架(1)之间设置有至少一个叶轮(2),两个所述框架(1)之间对称设置有两个传动轮(7),两个所述传动轮(7)上共同套设有输送带(8),所述叶轮(2)通过传动机构(4)与其中一个传动轮(7)连接;
其中一个所述框架(1)上固定连接有固定架(3),所述传动机构(4)位于固定架(3)内,所述固定架(3)上开设有插槽(5),另一个所述框架(1)上固定有插条(6),所述插槽(5)和插条(6)上均设置有用于螺栓固定的通孔。
2.根据权利要求1所述的一种应急物资转运送平台,其特征在于,所述传动机构(4)包括第一传动件(41)、蜗杆(42)、蜗轮(43)和第二传动件(44);
所述叶轮(2)通过第一传动件(41)与蜗杆(42)连接,所述蜗杆(42)与蜗轮(43)啮合,所述蜗轮(43)通过第二传动件(44)与传动轮(7)连接。
3.根据权利要求2所述的一种应急物资转运送平台,其特征在于,所述第一传动件(41)和第二传动件(44)均采用皮带传动件。
4.根据权利要求1所述的一种应急物资转运送平台,其特征在于,所述输送带(8)连接有张紧调节机构(9)。
5.根据权利要求4所述的一种应急物资转运送平台,其特征在于,所述张紧调节机构(9)包括支架(91);
设置在支架(91)上的空腔(92),所述空腔(92)内固定连接有螺纹杠(93),所述螺纹杠(93)的两侧螺纹反向设置,所述空腔(92)的两端对称设置有两个移动块(94),所述移动块(94)与螺纹杠(93)螺纹连接;
所述支架(9)两侧均设置有第一张紧轮(95)和第二张紧轮(96),且第二张紧轮(96)位于第一张紧轮(95)的上侧,所述第一张紧轮(95)通过杆体(97)与移动块(94)固定连接,所述第二张紧轮(96)固定连接在支架(9)上。
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- 2019-12-30 CN CN201911393560.7A patent/CN111115124A/zh active Pending
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