CN111083667A - 应用于汽车的车际网络管理*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种应用于汽车的车际网络管理***。它包括用户单元：用于与处理器通信，实现将用户信息及车辆信息上传服务器；车辆主件单元：用于与与处理器通信，将车辆行驶状态信息输出给处理器；处理器：将车辆行驶状态信息输出给用户单元，并与服务器信息；输出提示信息，还用于通过无线通讯模块向用户单元中的特定联系信息人发出信息。服务器：获取车辆位置信息以及接受处理器，用户单元上传的信息。本发明能够实现向紧急联系信息人发送事故信息和定位信息，加快营救速度，还能够获悉特殊车辆信息，使得车主提前做好规避准备，避免了造成特殊车辆堵塞的情况。

Description

应用于汽车的车际网络管理***
技术领域
本发明属于车辆网络技术，具体涉及中应用于汽车的车际网络管理***。
背景技术
汽车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施，可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和电动车，大多数的汽车均安装网络管理***用于日常导航使用，但是现有的网络管理***在使用时还存在以下不足。
CN102157071A公开一种基于车际网络的智能交通管理***及控制方法，它用以解决车辆行驶信息与红绿灯进行适时智能调配的技术。提供道路通行效率。
CN102104630B公开一种应用于机动车的车际网络管理***，根据周围车辆的经纬坐标，计算车辆所处路段的车辆密度；并根据周围车辆的车速计算车辆是否处于拥堵状态。
上述***无法在车辆事故时，车主无法移动时不能代替车主发送求救信息，使用效果不理想，而且无法获取路上行驶的特殊车辆如救护车和消防车的行驶信息。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适用方位更为全面的应用于汽车的车际网络管理***。
本发明的技术方案为：应用于汽车的车际网络管理***，
它包括用户单元：用于与处理器通信，实现将用户信息及车辆信息上传服务器；
车辆主件单元：用于与与处理器通信，将车辆行驶状态信息输出给处理器；
处理器：将车辆行驶状态信息输出给用户单元，并与服务器信息；输出提示信息，还用于通过无线通讯模块向用户单元中的特定联系信息人发出信息。
服务器：获取车辆位置信息以及接受处理器，用户单元上传的信息。
上述车辆信息包括车辆行驶状态信息以及车辆身份信息。车辆行驶状态信息包括车辆故障及事故信息。车辆故障信息由故障检测模块获取。
进一步的是：车辆主件单元包括获取车辆状态信息模块，CAN通信模块。
进一步的是：获取车辆状态信息模块包括碰撞传感器，制动模块，安全气囊模块，发动机运行参数模块，测距模块，定位模块。
进一步的是：用户单元包括用户注册登录模块、输入车辆信息模块和紧急联系信息模块。
进一步的是：它还包括接收提示信息的语音提示模块。
进一步的是：处理器还用于获取服务器中其他车辆的位置信息，计算当前车辆与其他车辆之间的距离。
所述其他车辆包括如救护车和消防车，本发明可以获得这些车辆的行驶信息，基于、、及与本车的距离。
优选的所述处理器为单片机，且单片机的型号为AT89S51。
优选的所述碰撞传感器的型号为8K0959651。
1、该应用于汽车的车际网络管理***，通过设置用户单元、车辆主件单元和服务器，处理器将读取的车辆定位信息通过无线通讯模块上传至服务器并读取装有该装置的其他车辆上传至服务器的信息来计算当前道路和附近是否拥堵，使得车主提前获取道路信息避免行驶到拥堵路段，提高了交通道路畅通率，方便了使用者的使用。
2、该应用于汽车的车际网络管理***，通过设置用户单元、车辆主件单元和服务器，当处理器读取到特殊车辆(救援车辆)共享至服务器的定位信息，并计算当前车辆与特殊车辆之间的距离，并将计算后的信息通过语音提示模块进行播放，使得车主提前做好规避准备，避免了造成特殊车辆堵塞的情况，增加了该装置的使用性。
3、该应用于汽车的车际网络管理***，通过设置用户单元、故障检测单元和无线电通讯模块，当故障检测模块检测到车辆受损情况严重时，处理器通过无线电通信模块将车辆位置信息进行广播，便于其他装有无线电通讯模块的车辆和道路救援队及时搭救，同时处理器通过无线通讯模块向紧急联系信息人发送事故信息和定位信息，加快营救速度，方便了使用者的使用。
4、该应用于汽车的车际网络管理***，通过设置用户单元、故障检测单元和无线电通讯模块，处理器将故障检测模块检测到的故障信息和发生故障时的位置信息保存至数据库中并通过无线通讯模块上传至服务器的内部进行信息共享，便于装有该装置的其他车辆路过事故地点时或者遇到相似故障情况时进行提前预防，增加了该装置的使用性。
附图说明
图1车际网络管理***的***结构示意图
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，包括用户单元、车辆主件单元以及处理器，所述用户单元的输入端与处理器的输出端电连接，所述处理器的输出端双向电连接有无线通讯模块的输入端，所述无线通讯模块的输出端双向电连接有服务器的输入端，所述处理器的输出端电连接有语音提示模块，所述处理器的输出端双向电连接有无线电通讯模块的输入端，所述车辆主件单元的输出端电连接有车辆CAN总线的输入端，所述车辆CAN总线的输出端电连接有CAN通讯模块的输入端，所述CAN通讯模块的输出端电连接有故障检测模块的输出端，所述CAN通讯模块的输出端电连接有处理器的输入端，所述处理器的输出端电连接有数据库的输入端，通过设置用户单元、车辆主件单元和服务器。
所述车辆主件单元包括碰撞传感器、制动模块、安全气囊模块、发动机模块、测距雷达模块、GPS模块和北斗定位模块。
车辆的行驶状态信息通过上述模块及传感器获得。
所述用户单元包括用户注册登录、输入车辆信息和紧急联系信息。
所述用户单元的输出端电连接有反馈模块，所述反馈模块的输出端与服务器的输入端电连接。
所述处理器为单片机，且单片机的型号为AT89S51。
所述碰撞传感器的型号为8K0959651。
处理器通过GPS定位模块和北斗定位模块来定位车辆当前行驶道路，并将读取的定位信息和车辆信息通过无线通讯模块上传至服务器并读取装有该装置的其他车辆上传至服务器的信息来计算当前道路是否拥堵，GPS定位模块与北斗定位模块使得车辆定位准确，提高数据准确性。
处理器将读取的车辆定位信息通过无线通讯模块上传至服务器并读取装有该装置的其他车辆上传至服务器的信息来计算当前道路和附近是否拥堵，使得车主提前获取道路信息避免行驶到拥堵路段，提高了交通道路畅通率，方便了使用者的使用，通过设置用户单元、车辆主件单元和服务器，当处理器读取到特殊车辆共享至服务器的定位信息，并计算当前车辆与特殊车辆之间的距离，并将计算后的信息通过语音提示模块进行播放，使得车主提前做好规避准备，避免了造成特殊车辆堵塞的情况，增加了该装置的使用性，通过设置用户单元、故障检测单元和无线电通讯模块，当故障检测模块检测到车辆受损情况严重时，处理器通过无线电通信模块将车辆位置信息进行广播，便于其他装有无线电通讯模块的车辆和道路救援队及时搭救，同时处理器通过无线通讯模块向紧急联系信息人发送事故信息和定位信息，加快营救速度，方便了使用者的使用，通过设置用户单元、故障检测单元和无线电通讯模块，处理器将故障检测模块检测到的故障信息和发生故障时的位置信息保存至数据库中并通过无线通讯模块上传至服务器的内部进行信息共享，便于装有该装置的其他车辆路过事故地点时或者遇到相似故障情况时进行提前预防，增加了该装置的使用性。
本实施方案中，用户通过用户单元进行注册并登陆，将车辆信息和紧急联系人信息通过处理器输入至数据库的内部保存，使得车辆发生事故时，能第一时间通知紧急联系人，提高营救效率。
本实施方案中，当紧急联系人读取事故信息后自动生成反馈信息送达至反馈模块，反馈模块将反馈信息上传至服务器并通过无线通讯模块反馈给处理器，当处理器未收到反馈模块发送的信息时，处理器通过无线通讯模块继续发送事故信息提醒紧急联系人，避免了只通知一次可能未提醒到紧急联系人的情况出现。
本实施方案中，通过处理器实时控制和计算，提高了该装置的数据准确性，方便了使用者使用，且处理器的运算速度快，使得搭救信息发送速度加快从而提高搭救速度，增加了该装置的使用性。
本实施方案中，碰撞传感器是安全气囊***中的控制信号输入装置，其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号通过故障检测模块反馈至处理器，当受损轻微时处理器通过语音提示模块播放供使用者读取，提高了数据的准确性，避免产生误报搭救信息的情况。
本发明的工作原理及使用流程：在使用时，用户通过用户单元进行注册并登陆，将车辆信息和紧急联系人信息通过处理器输入至数据库的内部保存，处理器通过GPS定位模块和北斗定位模块来定位车辆当前行驶道路，并将读取的定位信息和车辆信息通过无线通讯模块上传至服务器并读取装有该装置的其他车辆上传至服务器的信息来计算当前道路是否拥堵，处理器通过读取测距雷达模块的数值并通过语音提示模块来提示车主保持安全车距，故障检测模块通过CAN通讯模块实时监测车辆主件单元的数据，当主件单元内的碰撞传感器、制动模块、发动机模块和安全气囊发生故障时，故障检测模块将故障信息通过CAN通讯模块反馈至处理器，处理器读取数据库内的故障数据进行匹配判断车辆受损情况，当受损轻微时处理器通过语音提示模块播放供使用者读取，当受损情况严重时处理器通过无线电通信模块将车辆位置信息进行广播，便于其他装有无线电通讯模块的车辆及时搭救，同时处理器读取数据库内部的紧急联系信息，并通过无线通讯模块向紧急联系信息人发送事故信息和定位信息，当紧急联系人读取事故信息后自动生成反馈信息送达至反馈模块，反馈模块将反馈信息上传至服务器并通过无线通讯模块反馈给处理器，当处理器未收到反馈模块发送的信息时，处理器通过无线通讯模块继续发送事故信息提醒紧急联系人，且处理器将故障检测模块检测到的故障信息和发生故障时的位置信息保存至数据库中并通过无线通讯模块上传至服务器的内部进行信息共享，便于装有该装置的其他车辆路过事故地点时或者遇到相似故障情况时进行提前预防，通过上述完成对该装置的操作。
综上所述，该应用于汽车的车际网络管理***，通过设置用户单元、车辆主件单元和服务器，处理器将读取的定位信息和车辆信息通过无线通讯模块上传至服务器并读取装有该装置的其他车辆上传至服务器的信息来计算当前道路和附近是否拥堵，使得车主提前获取道路信息避免行驶到拥堵路段，提高了交通道路畅通率，方便了使用者的使用。

Claims (6)

1.一种应用于汽车的车际网络管理***，其特征是：
它包括用户单元：用于与处理器通信，实现将用户信息及车辆信息上传服务器；
车辆主件单元：用于与与处理器通信，将车辆行驶状态信息输出给处理器；
处理器：将车辆行驶状态信息输出给用户单元，并与服务器信息；输出提示信息，还用于通过无线通讯模块向用户单元中的特定联系信息人发出信息。
服务器：获取车辆位置信息以及接受处理器，用户单元上传的信息。
2.如权利要求1所述应用于汽车的车际网络管理***，其特征是：车辆主件单元包括获取车辆状态信息模块，CAN通信模块。
3.如权利要求2所述应用于汽车的车际网络管理***，其特征是：获取车辆状态信息模块包括碰撞传感器，制动模块，安全气囊模块，发动机运行参数模块，测距模块，定位模块。
4.如权利要求1所述应用于汽车的车际网络管理***，其特征是：用户单元包括用户注册登录模块、输入车辆信息模块和紧急联系信息模块。
5.如权利要求1所述种应用于汽车的车际网络管理***，其特征是：它还包括接收提示信息的语音提示模块。
6.如权利要求1所述应用于汽车的车际网络管理***，其特征是：处理器还用于获取服务器中其他车辆的位置信息，计算当前车辆与其他车辆之间的距离。
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