CN110978943B - 一种电动客车空调ptc加热器运行控制方法、计算机可读存储介质及空调 - Google Patents

一种电动客车空调ptc加热器运行控制方法、计算机可读存储介质及空调 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法、计算机可读存储介质及空调，空调制热模式启动时，通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动，在空调制热模式运行时，根据车内环境温度上升的速度，调整PTC加热器的运行。根据检测到的车内环境温度分别在制热模式开启时和运行时适应性调整PTC加热器的运行，通过控制PTC加热器和压缩机的协调运行，从而达到减少耗电量提高能效，延长电动客车行驶里程的目的。

Description

一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法、计算机可读存储 介质及空调
技术领域
本发明涉及空调技术领域，具体涉及一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法、计算结可读存储介质及空调。
背景技术
电辅热，是指空调的PTC电辅热技术。理论上就是用额外的电加热增加制热量，效果上会明显好不少。PTC是一种半导体发热陶瓷，当外界温度降低，PTC的电阻值随之减小，发热量反而会相应增加。依据此原理，采用了PTC电辅热技术的空调，能够自动根据房间温度的变化以及室内机风量的大小而改变发热量，从而恰到好处地调节室内温度，达到迅速、强劲制热的目的。
一般来说，天气寒冷严重影响空调制冷制热功能的正常发挥，而带有电辅热功能的空调，由于电辅热对空调发热量的调节、辅助作用，则很好地克服了这一缺点，十分适合严寒地区使用。但是现有电动客车空调电辅热控制通常根据环境温度来控制电辅热是否启动，而室外环境的温度不会轻易的发生变化，空调电辅热长时间开启会导致汽车电量消耗速度过快，同时也会使汽车内的各部件承担更大的负担，而且PTC加热器的耗电量比压缩机的耗电量高。
而且现有技术中针对PTC加热器都是采用同时控制的方式，容易导致两个PTC加热器同时启动冲击电流叠加过大损坏其他电器元件，缩短电器元件的电寿命。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提出一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法，通过控制PTC加热器和压缩机的协调运行，从而达到减少耗电量提高能效，延长电动客车行驶里程的目的。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法，空调制热模式启动时，通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动，在空调制热模式运行时，根据车内环境温度上升的速度，调整PTC加热器的运行。根据检测到的车内环境温度分别在制热模式开启时和运行时适应性调整PTC加热器的运行，通过控制PTC加热器和压缩机的协调运行，从而达到减少耗电量提高能效，延长电动客车行驶里程的目的。
进一步的，所述通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动具体为：空调开启制热模式时，检测车内环境温度Tin，若Tin≤T1,风机按低风速运行，两个PTC加热器通电运行，其中T1为预设温度值。通过车内环境温度的判断，当Tin≤T1说明当前车内环境温度较低，需要开启两个PTC加热器同时进行辅助加热，使车内环境温度上升速度加快。
进一步的，所述通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动具体为：空调开启制热模式时，检测车内环境温度Tin，若T1≤Tin≤T2，风机按低风速运行，只有一个PTC加热器通电运行，其中T2为预设温度值。当T1≤Tin≤T2说明当前车内环境温度处于不低不高的状态，只需要开启一个PTC加热器进行辅助加热即可满足制热需求，可以有效避免过多的资源浪费。
进一步的，所述通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动具体为：空调开启制热模式时，检测车内环境温度Tin，若 T2≤Tin≤T3，风机按低风速运行，不启动PTC加热器。当T2≤Tin≤T3说明当前车内环境温度已经处于人体比较舒适的范围，空调的制热已经满足需求，不需要额外开启PTC加热器。
进一步的，所述根据车内环境温度上升的速度调整PTC加热器的运行具体为：检测两个时刻的车内环境温度Tin1和Tin2，温度上升速度ΔT=Tin2-Tin1，若ΔTset2≤ΔT＜ΔTset1，则关闭一个PTC加热器，只留一个PTC加热器通电运行；若ΔT＜ΔTset2，则两个PTC加热器都通电运行；若ΔT≥ΔTset1，则关闭所有PTC加热器；其中ΔTset2和ΔTset1均为预设温度速度值。在车内环境温度判断的基础上，增加温度上升速度的判断，可以有效在制热过程中调整PTC加热器的运行，根据温度上升速度的大小范围判断，控制PTC加热器的运行或停止，可以保证车内温度上升速度稳定。
进一步的，所述根据车内环境温度上升的速度调整PTC加热器的运行具体为：检测两个时刻的车内环境温度Tin1和Tin2，温度上升速度ΔT=Tin2-Tin1，若ΔTset4≤ΔT＜ΔTset3，则关闭一个PTC加热器，只留一个PTC加热器通电运行；若ΔT＜ΔTset4，则两个PTC加热器都通电运行；若ΔT≥ΔTset3，则关闭所有PTC加热器；其中ΔTset4和ΔTset3均为预设温度速度值。
进一步的，所述通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动具体为：空调开启制热模式时，检测车内环境温度Tin，若Tin≤T1,风机按低风速运行，检测主电路电流得到电流值I1，若I1 ≤Ilimit1，则开启一个辅助PTC加热器，若I1＞Ilimit1，降低压缩机频率，使I1≤Ilimit1，再开启辅助PTC加热器； 开启一个辅助PTC加热器经过时间T1后，若主电路电流值I2≤Ilimit2，则开启另一个辅助电加热PTC，其中Ilimit1和Ilimit2均为预设电流值，T1为预设时间值。在车内环境温度的检测判断基础上，增加了主电路电流值的判断，控制两个PTC加热器分开开启，避免了两个启动冲击大电流叠加，提高了电动客车空调的电气寿命。
进一步的，所述通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动具体为：空调开启制热模式时，检测车内环境温度Tin，若T1≤Tin≤T2，风机按低风速运行，若I1＞Ilimit1，降低压缩机频率，使I1≤Ilimit1，再开启辅助PTC加热器。
一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器调用时实现以上任一项所述的电动客车空调PTC加热器运行控制方法。
一种空调，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序被所述处理器调用时实现以上任一项所述的电动客车空调PTC加热器运行控制方法。
本发明提供的一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法、计算机可读存储介质及空调的有益效果在于：通过控制PTC加热器和压缩机的协调运行，从而达到减少耗电量提高能效，提高空调能效，延长电动客车行驶里程的目的。
附图说明
图1为本发明流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本发明的保护范围。
实施例1：一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法。
如图1所示，一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法，具体步骤如下：
空调开启制热启动时，根据车内环境温度，决定是否开启PTC加热器以及开启几个电加热：
（1）空调开启制热时，检测车内环境温度Tin，当车内环境温度Tin低于或等于温度T1，即Tin≤T1（T1=-5℃），风机低风速运行，两个PTC加热器通电运行，15s后压缩机启动运行并迅速升频至所允许的最高运行频率。30s后风机高风速运行；
（2）空调开启制热时，若T1≤Tin≤T2（T1=-5℃，T2=0℃），风机低风速运行，只有一个PTC加热器通电运行，15s后压缩机启动运行并迅速升频至所允许的最高运行频率；再过30s后风机高风速运行；
（3）空调开启制热时，若T2≤Tin≤T3时（T3=15℃），不开PTC加热器，风机低风速运行，压缩机启动运行并迅速升频至所允许的最高运行频率；30s后风机高风速运行；
空调制热运行中，根据车内环境温度及车内环境温度上升的速度，决定是否开启PTC加热器以及开启几个电加热：
（1）空调制热运行时，且压缩机以允许的最高运行频率运行；
（2）间隔一段时间（如2min）记录车内环境温度，分别为Tin1、Tin2；
（3）计算ΔT=Tin2-Tin1。
（4）若Tin2≤T1（T1=-5℃）：
①若ΔTset2≤ΔT＜ΔTset1（例如ΔTset1=3，ΔTset2=2），则关闭一个PTC加热器，只留一个PTC加热器通电运行。
②若ΔT＜ΔTset2，则两个PTC加热器都通电运行；
③若ΔT≥ΔTset1，则关闭所有PTC加热器；
（5）若T1＜Tin2≤T2（例如T1=-5℃，T2=0℃）:
①若ΔTset4≤ΔT＜ΔTset3（例如ΔTset3=2，ΔTset4=1），则关闭一个PTC加热器，只留一个PTC加热器通电运行。
②若ΔT＜ΔTset4，则两个PTC加热器都通电运行；
③若ΔT≥ΔTset3，则关闭所有PTC加热器；
（6）空调制热运行时，若Tin2＞T2（例如T2=0℃），关闭所有PTC加热器；
（7）空调制热运行时，若Tin2≥T4-2℃（T4为空调手抄器设定的温度），关闭所有PTC加热器。
实施例2：一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法。
与实施例1不同之处在于，空调开启制热时，检测车内环境温度Tin，当车内环境温度Tin低于或等于温度T1，即Tin≤T1（T1=-5℃），风机低风速运行，检测主电路电流I1，若I1≤Ilimit1，则开启一个辅助电加热PTC1；若I1＞Ilimit1，降低压缩机频率，使I1≤Ilimit1，再开启电加热PTC1；开启电加热PTC1经过时间T1=30s后，若主电路电流值I2≤Ilimit2，则开启一个辅助电加热PTC2；开启PTC2重新开始计时，经过时间T1后，若主电路电流I3≤Ilimit3，压缩机启动运行并迅速升频至所允许的最高运行频率；30s后风机高风速运行；
空调开启制热时，若T1≤Tin≤T2（例如T1=-5℃，T2=0℃），风机低风速运行，检测主电路电流I1，若I1≤Ilimit1，则开启一个辅助电加热PTC1；若I1＞Ilimit1，降低压缩机频率，使I1≤Ilimit1，再开启辅助电加热PTC1；开启辅助电加热PTC1经过时间T1后，若主电路电流值I1≤Ilimit2，压缩机启动运行并迅速升频至所允许的最高运行频率；再过30s后风机高风速运行。
实施例3：一种计算机可读存储介质。
一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器调用时实现实施例1或实施例2所述的电动客车空调PTC加热器运行控制方法。
实施例4：一种空调。
一种空调，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序被所述处理器调用时实现实施例1或实施例2所述的电动客车空调PTC加热器运行控制方法。
以上所述为本发明的较佳实施例而已，但本发明不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本发明所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本发明保护的范围。

Claims (9)

1.一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法，其特征在于，空调制热模式启动时，通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动，在空调制热模式运行时，根据车内环境温度上升的速度，调整PTC加热器的运行状态；所述通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动具体为：空调开启制热模式时，检测车内环境温度Tin，若Tin≤T1,风机按低风速运行，检测主电路电流得到电流值I1，若I1≤Ilimit1，则开启一个辅助PTC加热器，若I1＞Ilimit1，降低压缩机频率，使I1≤Ilimit1，再开启辅助PTC加热器；开启一个辅助PTC加热器经过时间T1后，若主电路电流值I2≤Ilimit2，则开启另一个辅助电加热PTC，其中Ilimit1和Ilimit2均为预设电流值，T1为预设时间值。
2.如权利要求1所述的电动客车空调PTC加热器运行控制方法，其特征在于，所述通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动具体为：空调开启制热模式时，检测车内环境温度Tin，若Tin≤T1,风机按低风速运行，两个PTC加热器通电运行，其中T1为预设温度值。
3.如权利要求1所述的电动客车空调PTC加热器运行控制方法，其特征在于，所述通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动具体为：空调开启制热模式时，检测车内环境温度Tin，若T1≤Tin≤T2，风机按低风速运行，只有一个PTC加热器通电运行，其中T2为预设温度值。
4.如权利要求1所述的电动客车空调PTC加热器运行控制方法，其特征在于，所述通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动具体为：空调开启制热模式时，检测车内环境温度Tin，若T2≤Tin≤T3，风机按低风速运行，不启动PTC加热器。
5.如权利要求2所述的电动客车空调PTC加热器运行控制方法，其特征在于，所述根据车内环境温度上升的速度， 调整PTC加热器的运行状态 具体为：检测两个时刻的车内环境温度Tin1和Tin2，温度上升速度ΔT＝Tin2-Tin1，若ΔTset2≤ΔT＜ΔTset1，则关闭一个PTC加热器，只留一个PTC加热器通电运行；若ΔT＜ΔTset2，则两个PTC加热器都通电运行；若ΔT≥ΔTset1，则关闭所有PTC加热器；其中ΔTset2和ΔTset1均为预设温度速度值。
6.如权利要求3所述的电动客车空调PTC加热器运行控制方法，其特征在于，所述根据车内环境温度上升的速度， 调整PTC加热器的运行状态 具体为：检测两个时刻的车内环境温度Tin1和Tin2，温度上升速度ΔT＝Tin2-Tin1，若ΔTset4≤ΔT＜ΔTset3，则关闭一个PTC加热器，只留一个PTC加热器通电运行；若ΔT＜ΔTset4，则两个PTC加热器都通电运行；若ΔT≥ΔTset3，则关闭所有PTC加热器；其中ΔTset4和ΔTset3均为预设温度速度值。
7.如权利要求1所述的电动客车空调PTC加热器运行控制方法，其特征在于，所述通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动具体为：空调开启制热模式时，检测车内环境温度Tin，若T1≤Tin≤T2，风机按低风速运行，若I1＞Ilimit1，降低压缩机频率，使I1≤Ilimit1，再开启辅助PTC加热器。
8.一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器调用时实现权利要求1-7任一项所述的电动客车空调PTC加热器运行控制方法。
9.一种空调，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被所述处理器调用时实现权利要求1-7任一项所述的电动客车空调PTC加热器运行控制方法。
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