CN110949688B - 一种飞机进气道内圆*** - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于飞机进气道的内圆***，属于结构设计领域。一种飞机进气道内圆***，包括转轴结构、导向结构、导杆结构和定位块结构，转轴结构设置于导向结构的中心，并可绕其中心轴转动；导向结构为导杆结构提供框架支撑；导杆结构安装在导向结构上，并可在转轴结构的作用下沿自身长度方向移动；定位块结构安装于导杆结构的端部，随着导杆结构的移动而移动，其远离导杆结构的端面靠近飞机进气道内圆表面。本发明具有如下优点：能够提高进气道内圆的定位质量，提高工作效率，且***使用简单、方便，操作效果良好。

Description

一种飞机进气道内圆***
技术领域
本发明涉及一种用于飞机进气道的内圆***，属于结构设计领域。
背景技术
进气道作为飞机的一个独立组成部分，在装配工艺过程中，进气道的准确定位是判断飞机性能好坏的重要因素之一。由于进气道制造工艺复杂，零件往往存在较大制造公差，而传统进气道内圆***一般是以进气道内圆理论直径为基准的固定尺寸***，当零件存在较大公差时，通常采用在***四周均匀加垫的方式解决此问题，由于不同零件产生的制造公差都不相同，这就降低了这种方法的可操作性以及定位的准确性。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种能够在飞机进气道存在不同制造偏差的情况下，完成进气道内圆准确定位的飞机进气道内圆***。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种飞机进气道内圆***，包括转轴结构、导向结构、导杆结构和定位块结构，转轴结构设置于导向结构的中心，并可绕其中心轴转动；导向结构为导杆结构提供框架支撑；导杆结构安装在导向结构上，并可在转轴结构的作用下沿自身长度方向移动；定位块结构安装于导杆结构的端部，随着导杆结构的移动而移动，其远离导杆结构的端面靠近飞机进气道内圆表面。
优选的，转轴结构包括主轴，围绕主轴的圆周上设置有齿轮；导向结构包括固定框架和导向套，固定框架包括连接在一起的内框架和外框架，且二者同心，导向套对称安装在内框架、外框架上；导杆结构包括导杆，导杆上的光杆部分安装于导向套内，导杆上的齿条与主轴上的齿轮啮合；定位块结构包括安装于光杆部分端部的定位块，定位块用于与飞机进气道内圆表面接触。
优选的，固定框架为圆形框架。
优选的，导向套包括双导向套和单导向套，双导向套对称安装于内框架上，单导向套对称安装于外框架上，且与双导向套位置相对；导杆上的齿条部分限定在相对的双导向套间，光杆部分安装在单导向套内，其端部连接固定定位块。
优选的，双导向套、单导向套的数量均为四个，分别均布于内框架、外框架上。
优选的，定位块与飞机进气道内圆表面接触的侧面为弧形。
优选的，在定位块与飞机进气道内圆表面接触的侧面设置橡胶保护层。
优选的，在主轴的端部设置有手柄，用于转动主轴。
工作原理：使用此***定位飞机进气道时，首先旋转手柄，转动主轴，从而带动四个导杆沿着导向结构同时运动，将四个定位块移动至进气道内圆的四个象限位置，且具有相同的移动量，不仅能满足进气道内圆不同直径时的定位需求，也能保证进气道内圆的中心位置。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：能够提高进气道内圆的定位质量，提高工作效率，且***使用简单、方便，操作效果良好。
附图说明
图1是本发明实施例结构示意图；
图2是本发明实施例侧视图；
图3是图1中转轴结构示意图；
图4是图1中导向结构示意图；
图5是图1中导杆结构示意图；
图6是图1中定位块结构示意图；
图中，1、转轴结构；2、导向结构；3、导杆结构；4、定位块结构；5、飞机进气道；1-1、手柄；1-2、主轴；1-3、齿轮部分；1-4、齿轮部分；2-1、固定框架；2-2、双导向套；2-3、单导向套；3-1、齿轮部分；3-2、光杆部分；4-1、橡胶保护层。
具体实施方式
下面结合附图1-6对本发明做进一步详述：一种飞机进气道内圆***，如图1-2所示，包括转轴结构1、导向结构2、导杆结构3和定位块结构4，用于飞机进气道5的内圆定位。转轴结构1设置于导向结构2的中心，并可绕其中心轴转动；导向结构2为导杆结构3提供框架支撑；导杆结构3安装在导向结构2上，并可在转轴结构1的作用下沿自身长度方向移动；定位块结构4安装于导杆结构3的端部，随着导杆结构3的移动而移动，其远离导杆结构3的端面抵靠在飞机进气道5内圆表面上。
如图3所示，转轴结构1包括手柄1-1、主轴1-2、齿轮部分1-3和齿轮部分1-4；手柄1-1安装固定于主轴1-2的端部，作为工作人员转动主轴1-2的把手；主轴1-2设置于导向结构2的中心，并可绕其中心轴转动；齿轮部分1-3和齿轮部分1-4围绕主轴1-2的圆周设置。
如图4所示，导向结构2包括固定框架2-1、双导向套2-2和单导向套2-3；固定框架2-1为圆柱体框架，包括外部的大圆外框架和内部的小圆内框架，外框架与内框架间通过连接杆连接固定，在外框架的一端的圆周上均匀安装4个单导向套2-3，在内框架一端的圆周上均匀安装4个双导向套2-2，单导向套2-3与双导向套2-2位置相对；主轴1-2安装于内框架的中心。
如图5所示，导杆结构3为四个，包括齿轮部分3-1和光杆部分3-2；齿轮部分3-1分别与齿轮部分1-3或齿轮部分1-4啮合，且限定在相对设置的双导向套2-2间，光杆部分3-2的端部穿过单导向套2-3连接定位块结构4；导杆结构3相对设置于主轴1-2的两侧，即导杆结构位于框架结构的上、下、左、右四个位置。
如图6所示，定位块结构4包括定位块，在定位块靠近飞机进气道5内圆表面的端面上设置橡胶保护层4-1以免碰伤飞机进气道内圆表面；为了更好的定位飞机进气道5，定位块结构与之接触的表面设计为弧形。
原理：转轴结构1中齿轮部分1-3、齿轮部分1-4与导杆结构3（共四个）中的齿轮部分3-1形成传动；导向结构2中固定框架2-1通过圆形框架及连杆将双导向套2-2（共四个）和单导向套2-3（共四个）连接并固定；导杆结构3中光杆部分3-2与双导向套2-2、单导向套2-3为孔轴连接；橡胶保护层4-1能防止定位块结构4碰伤进气道5内圆表面。在实际操作过程中，使用此***定位飞机进气道5时，首先旋转手柄1-1，转动主轴1-2，从而带动四个导杆结构3沿着导向结构2同时运动，将四个定位块结构4移动至飞机进气道内圆的四个象限位置，且具有相同的移动量，不仅能满足飞机进气道内圆不同直径时的定位需求，也能保证进气道内圆的中心位置。这样，就完成了飞机进气道内圆定位工作。
上述实施例仅仅是对本发明的进一步描述，不构成对本发明的限制。导向结构、导杆结构和定位块结构可以根据实际需要进行位置及数量的设定。本领域普通技术人员在不脱离本发明原理的基础上所做的任何引申、变形均在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种飞机进气道内圆***，其特征在于：包括转轴结构、导向结构、导杆结构和定位块结构，转轴结构设置于导向结构的中心，并绕其中心轴转动；导向结构为导杆结构提供框架支撑；导杆结构安装在导向结构上，并在转轴结构的作用下沿自身长度方向移动；定位块结构安装于导杆结构的端部，随着导杆结构的移动而移动，其远离导杆结构的端面靠近飞机进气道内圆表面；转轴结构包括主轴，围绕主轴的圆周上设置有齿轮；导向结构包括固定框架和导向套，固定框架包括连接在一起的内框架和外框架，且二者同心，导向套对称安装在内框架、外框架上；导杆结构包括导杆，导杆上的光杆部分安装于导向套内，导杆上的齿条与主轴上的齿轮啮合；导向套包括双导向套和单导向套，双导向套对称安装于内框架上，单导向套对称安装于外框架上，且与双导向套位置相对；导杆上的齿条部分限定在相对的双导向套间，光杆部分安装在单导向套内，其端部连接固定定位块。
2.根据权利要求1所述的飞机进气道内圆***，其特征在于：定位块结构包括安装于光杆部分端部的定位块，定位块用于与飞机进气道内圆表面接触。
3.根据权利要求2所述的飞机进气道内圆***，其特征在于：固定框架为圆形框架。
4.根据权利要求1所述的飞机进气道内圆***，其特征在于：双导向套、单导向套的数量均为四个，分别均布于内框架、外框架上。
5.根据权利要求2所述的飞机进气道内圆***，其特征在于：定位块与飞机进气道内圆表面接触的侧面为弧形。
6.根据权利要求2或5所述的飞机进气道内圆***，其特征在于：在定位块与飞机进气道内圆表面接触的侧面设置橡胶保护层。
7.根据权利要求2所述的飞机进气道内圆***，其特征在于：在主轴的端部设置有手柄，用于转动主轴。
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