CN110949688A - 一种飞机进气道内圆*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于飞机进气道的内圆***,属于结构设计领域。一种飞机进气道内圆***,包括转轴结构、导向结构、导杆结构和定位块结构,转轴结构设置于导向结构的中心,并可绕其中心轴转动;导向结构为导杆结构提供框架支撑;导杆结构安装在导向结构上,并可在转轴结构的作用下沿自身长度方向移动;定位块结构安装于导杆结构的端部,随着导杆结构的移动而移动,其远离导杆结构的端面靠近飞机进气道内圆表面。本发明具有如下优点:能够提高进气道内圆的定位质量,提高工作效率,且***使用简单、方便,操作效果良好。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于飞机进气道的内圆***,属于结构设计领域。
背景技术
进气道作为飞机的一个独立组成部分,在装配工艺过程中,进气道的准确定位是判断飞机性能好坏的重要因素之一。由于进气道制造工艺复杂,零件往往存在较大制造公差,而传统进气道内圆***一般是以进气道内圆理论直径为基准的固定尺寸***,当零件存在较大公差时,通常采用在***四周均匀加垫的方式解决此问题,由于不同零件产生的制造公差都不相同,这就降低了这种方法的可操作性以及定位的准确性。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术中存在的问题,提供一种能够在飞机进气道存在不同制造偏差的情况下,完成进气道内圆准确定位的飞机进气道内圆***。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:一种飞机进气道内圆***,包括转轴结构、导向结构、导杆结构和定位块结构,转轴结构设置于导向结构的中心,并可绕其中心轴转动;导向结构为导杆结构提供框架支撑;导杆结构安装在导向结构上,并可在转轴结构的作用下沿自身长度方向移动;定位块结构安装于导杆结构的端部,随着导杆结构的移动而移动,其远离导杆结构的端面靠近飞机进气道内圆表面。
优选的,转轴结构包括主轴,围绕主轴的圆周上设置有齿轮;导向结构包括固定框架和导向套,固定框架包括连接在一起的内框架和外框架,且二者同心,导向套对称安装在内框架、外框架上;导杆结构包括导杆,导杆上的光杆部分安装于导向套内,导杆上的齿条与主轴上的齿轮啮合;定位块结构包括安装于光杆部分端部的定位块,定位块用于与飞机进气道内圆表面接触。
优选的,固定框架为圆形框架。
优选的,导向套包括双导向套和单导向套,双导向套对称安装于内框架上,单导向套对称安装于外框架上,且与双导向套位置相对;导杆上的齿条部分限定在相对的双导向套间,光杆部分安装在单导向套内,其端部连接固定定位块。
优选的,双导向套、单导向套的数量均为四个,分别均布于内框架、外框架上。
优选的,定位块与飞机进气道内圆表面接触的侧面为弧形。
优选的,在定位块与飞机进气道内圆表面接触的侧面设置橡胶保护层。
优选的,在主轴的端部设置有手柄,用于转动主轴。
工作原理:使用此***定位飞机进气道时,首先旋转手柄,转动主轴,从而带动四个导杆沿着导向结构同时运动,将四个定位块移动至进气道内圆的四个象限位置,且具有相同的移动量,不仅能满足进气道内圆不同直径时的定位需求,也能保证进气道内圆的中心位置。
与现有技术相比,本发明具有如下优点:能够提高进气道内圆的定位质量,提高工作效率,且***使用简单、方便,操作效果良好。
附图说明
图1是本发明实施例结构示意图;
图2是本发明实施例侧视图;
图3是图1中转轴结构示意图;
图4是图1中导向结构示意图;
图5是图1中导杆结构示意图;
图6是图1中定位块结构示意图;
图中,1、转轴结构;2、导向结构;3、导杆结构;4、定位块结构;5、飞机进气道;1-1、手柄;1-2、主轴;1-3、齿轮部分;1-4、齿轮部分;2-1、固定框架;2-2、双导向套;2-3、单导向套;3-1、齿轮部分;3-2、光杆部分;4-1、橡胶保护层。
具体实施方式
下面结合附图1-6对本发明做进一步详述:一种飞机进气道内圆***,如图1-2所示,包括转轴结构1、导向结构2、导杆结构3和定位块结构4,用于飞机进气道5的内圆定位。转轴结构1设置于导向结构2的中心,并可绕其中心轴转动;导向结构2为导杆结构3提供框架支撑;导杆结构3安装在导向结构2上,并可在转轴结构1的作用下沿自身长度方向移动;定位块结构4安装于导杆结构3的端部,随着导杆结构3的移动而移动,其远离导杆结构3的端面抵靠在飞机进气道5内圆表面上。
如图3所示,转轴结构1包括手柄1-1、主轴1-2、齿轮部分1-3和齿轮部分1-4;手柄1-1安装固定于主轴1-2的端部,作为工作人员转动主轴1-2的把手;主轴1-2设置于导向结构2的中心,并可绕其中心轴转动;齿轮部分1-3和齿轮部分1-4围绕主轴1-2的圆周设置。
如图4所示,导向结构2包括固定框架2-1、双导向套2-2和单导向套2-3;固定框架2-1为圆柱体框架,包括外部的大圆外框架和内部的小圆内框架,外框架与内框架间通过连接杆连接固定,在外框架的一端的圆周上均匀安装4个单导向套2-3,在内框架一端的圆周上均匀安装4个双导向套2-2,单导向套2-3与双导向套2-2位置相对;主轴1-2安装于内框架的中心。
如图5所示,导杆结构3为四个,包括齿轮部分3-1和光杆部分3-2;齿轮部分3-1分别与齿轮部分1-3或齿轮部分1-4啮合,且限定在相对设置的双导向套2-2间,光杆部分3-2的端部穿过单导向套2-3连接定位块结构4;导杆结构3相对设置于主轴1-2的两侧,即导杆结构位于框架结构的上、下、左、右四个位置。
如图6所示,定位块结构4包括定位块,在定位块靠近飞机进气道5内圆表面的端面上设置橡胶保护层4-1以免碰伤飞机进气道内圆表面;为了更好的定位飞机进气道5,定位块结构与之接触的表面设计为弧形。
原理:转轴结构1中齿轮部分1-3、齿轮部分1-4与导杆结构3(共四个)中的齿轮部分3-1形成传动;导向结构2中固定框架2-1通过圆形框架及连杆将双导向套2-2(共四个)和单导向套2-3(共四个)连接并固定;导杆结构3中光杆部分3-2与双导向套2-2、单导向套2-3为孔轴连接;橡胶保护层4-1能防止定位块结构4碰伤进气道5内圆表面。在实际操作过程中,使用此***定位飞机进气道5时,首先旋转手柄1-1,转动主轴1-2,从而带动四个导杆结构3沿着导向结构2同时运动,将四个定位块结构4移动至飞机进气道内圆的四个象限位置,且具有相同的移动量,不仅能满足飞机进气道内圆不同直径时的定位需求,也能保证进气道内圆的中心位置。这样,就完成了飞机进气道内圆定位工作。
上述实施例仅仅是对本发明的进一步描述,不构成对本发明的限制。导向结构、导杆结构和定位块结构可以根据实际需要进行位置及数量的设定。本领域普通技术人员在不脱离本发明原理的基础上所做的任何引申、变形均在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种飞机进气道内圆***,其特征在于:包括转轴结构、导向结构、导杆结构和定位块结构,转轴结构设置于导向结构的中心,并可绕其中心轴转动;导向结构为导杆结构提供框架支撑;导杆结构安装在导向结构上,并可在转轴结构的作用下沿自身长度方向移动;定位块结构安装于导杆结构的端部,随着导杆结构的移动而移动,其远离导杆结构的端面靠近飞机进气道内圆表面。
2.根据权利要求1所述的飞机进气道内圆***,其特征在于:转轴结构包括主轴,围绕主轴的圆周上设置有齿轮;导向结构包括固定框架和导向套,固定框架包括连接在一起的内框架和外框架,且二者同心,导向套对称安装在内框架、外框架上;导杆结构包括导杆,导杆上的光杆部分安装于导向套内,导杆上的齿条与主轴上的齿轮啮合;定位块结构包括安装于光杆部分端部的定位块,定位块用于与飞机进气道内圆表面接触。
3.根据权利要求2所述的飞机进气道内圆***,其特征在于:固定框架为圆形框架。
4.根据权利要求2所述的飞机进气道内圆***,其特征在于:导向套包括双导向套和单导向套,双导向套对称安装于内框架上,单导向套对称安装于外框架上,且与双导向套位置相对;导杆上的齿条部分限定在相对的双导向套间,光杆部分安装在单导向套内,其端部连接固定定位块。
5.根据权利要求4所述的飞机进气道内圆***,其特征在于:双导向套、单导向套的数量均为四个,分别均布于内框架、外框架上。
6.根据权利要求2所述的飞机进气道内圆***,其特征在于:定位块与飞机进气道内圆表面接触的侧面为弧形。
7.根据权利要求2或6所述的飞机进气道内圆***,其特征在于:在定位块与飞机进气道内圆表面接触的侧面设置橡胶保护层。
8.根据权利要求2所述的飞机进气道内圆***,其特征在于:在主轴的端部设置有手柄,用于转动主轴。
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