CN110861554B - 一种汽车头枕 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车头枕，所述汽车头枕包括后靠枕和侧靠枕，所述后靠枕具有用以向前支撑用户头部的支撑面，所述侧靠枕与所述后靠枕连接且位于所述后靠枕的一侧，所述侧靠枕具有用以在左右方向上支撑用户头部的倚靠面。通过所述侧靠枕的设置，使所述汽车头枕既可以为用户头部提供后靠时的支撑，还可以为用户头部提供左右侧的倚靠，从而使用户使用所述汽车头枕时更加舒适。

Description

一种汽车头枕

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车头枕。

背景技术

随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计。汽车座椅就是汽车配件中的一种，而为了使乘客在乘坐时颈部较为舒适，通常会在座椅椅背的顶部设置头枕供乘客倚靠头部。

现有汽车头枕，为后靠支撑方式，在用户正常使用时，头部只有后部支撑，无侧面支撑。当在长时间乘车时，用户出现疲劳，头枕不能满足乘客头部侧面倚靠的需求。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种汽车头枕，旨在解决现有汽车头枕无法提供头部侧面倚靠的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种汽车头枕，包括：

后靠枕，具有用以向前支撑用户头部的支撑面；以及，

侧靠枕，与所述后靠枕连接且位于所述后靠枕的一侧，所述侧靠枕具有用以在左右方向上支撑用户头部的倚靠面。

可选地，所述侧靠枕设有两个，两个所述侧靠枕分设在所述后靠枕的左侧和右侧。

可选地，所述汽车头枕还包括连接结构，所述侧靠枕具有近端和远离所述近端的远端，所述近端通过所述连接结构与所述后靠枕转动连接，使所述侧靠枕的远端具有远离所述后靠枕时的展开位置和靠近所述后靠枕时的折叠位置。

可选地，所述连接结构包括：

基座，设在所述后靠枕以及所述侧靠枕的近端的其中之一上；

安装架，设在所述后靠枕以及所述侧靠枕的近端的其中另一上，所述安装架包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部相对所述第一连接部靠近所述侧靠枕的远端设置；

滑动槽，设在所述基座上且沿上下方向延伸；

滑块，滑动安装在所述滑动槽内；

转轴，位于所述滑动槽的前侧，所述转轴一端转动安装于所述基座，另一端与所述第一连接部连接；以及，

连杆，一端活动连接于所述第二连接部，另一端活动连接于所述滑块。

可选地，所述滑动槽的上端向前倾斜设置。

可选地，所述滑动槽的上端设有弯折部，所述弯折部自所述滑动槽的上端向前延伸设置。

可选地，所述侧靠枕的远端处于所述展开位置时，所述后靠枕在前后方向上突出于所述第二连接部设置。

可选地，所述倚靠面上沿所述侧靠枕的宽度方向设置通槽，用以放置用户的头部。

可选地，所述通槽的底部呈弧面设置。

可选地，所述汽车头枕还包括枕套，所述枕套可脱卸地罩设在所述侧靠枕上。

本发明提供的技术方案中，所述汽车头枕包括后靠枕和侧靠枕，所述后靠枕具有用以向前支撑用户头部的支撑面，所述侧靠枕与所述后靠枕连接且位于所述后靠枕的一侧，所述侧靠枕具有用以在左右方向上支撑用户头部的倚靠面。通过所述侧靠枕的设置，使所述汽车头枕既可以为用户头部提供后靠时的支撑，还可以为用户头部提供左右侧的倚靠，从而使用户使用所述汽车头枕时更加舒适。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的汽车头枕的一实施例的结构示意图；

图2为图1提供的汽车头枕的折叠状态；

图3为图1提供的汽车头枕的连接结构示意图；

图4为图1提供的汽车头枕的连接结构的立体分解示意图；

图5为图2提供的汽车头枕的正视图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	汽车头枕	321	第一连接部
1	后靠枕	322	第二连接部
				2	侧靠枕	33	滑动槽
21	通槽	331	弯折部
				3	连接结构	34	滑块
31	基座	35	转轴
				32	安装架	36	连杆

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

现有汽车头枕，为后靠支撑方式，在用户正常使用时，头部只有后部支撑，无侧面支撑。当在长时间乘车时，用户出现疲劳，头枕不能满足用户头部侧面依靠的需求。鉴于此，本发明提出一种汽车头枕，在其中加入了侧靠枕，解决了现有汽车头枕无法侧面倚靠的问题。本发明提供一种汽车头枕，图1至图5为本发明提供的汽车头枕一实施例，请参阅图1和图2，所述汽车头枕既可以为用户头部提供后靠时的支撑，还可以为用户头部提供左右侧的倚靠。

本发明提供的汽车头枕100，包括后靠枕1和侧靠枕2，所述后靠枕1具有用以向前支撑用户头部的支撑面，所述侧靠枕2与所述后靠枕1连接且位于所述后靠枕1的一侧，所述侧靠枕2具有用以在左右方向上支撑用户头部的倚靠面。所述汽车头枕100安装在汽车座椅椅背的顶部，其中，所述汽车座椅的倚靠面朝向前方，因此，安装所述汽车头枕100的汽车座椅，用户在倚靠着汽车座椅时，所述汽车头枕既可以为用户头部提供后靠时的支撑，还可以为用户头部提供左右侧的倚靠。

所述侧靠枕2既可以设在所述后靠枕1左侧，也可以设在右侧，也可以左右侧都设置。为了使所述汽车头枕100既可以对用户头部提供左侧倚靠，又可以提供右侧倚靠，优选地，所述侧靠枕2设有两个，两个所述侧靠枕2分设在所述后靠枕1的左侧和右侧，并使位于后靠枕1左侧的侧靠枕2的倚靠面向右方设置以向右支撑头部，使位于右侧的侧靠枕2向左支撑用户头部。

所述汽车头枕100还包括连接结构3，所述侧靠枕2具有近端和远离所述近端的远端，所述近端通过所述连接结构3与所述后靠枕2转动连接，使所述侧靠枕2的远端具有远离所述后靠枕1时的展开位置和靠近所述后靠枕时的折叠位置。所述连接结构3的设置，可以使所述侧靠枕2在不使用时处于折叠位置，节省空间。

进一步地，请参阅图3和图4，所述连接结构包括基座31、安装架32、滑动槽33、滑块34、转轴35以及连杆36，所述基座31设在所述后靠枕1以及所述侧靠枕2的近端的其中之一上；所述安装架32设在所述后靠枕1以及所述侧靠枕2的近端的其中另一上，所述安装架32包括第一连接部321和第二连接部322，所述第二连接部322相对所述第一连接部321靠近所述侧靠枕2的远端设置；所述滑动槽33，设在所述基座31上且沿上下方向延伸；所述滑块34滑动安装在所述滑动槽33内；所述转轴35位于所述滑动槽33的前侧，所述转轴35一端转动安装于所述基座31，另一端与所述第一连接部321连接；所述连杆36一端活动连接于所述第二连接部321，另一端活动连接于所述滑块34。需要说明的是，图4中虚线为安装方向。

在一种实施方式中，所述基座31设在所述后靠枕1，所述安装架32设在所述侧靠枕2的近端，所述滑动槽33设在所述基座上且沿上下方向延伸。其中，所述基座31在所述后靠枕1、所述安装架32在所述侧靠枕2、所述滑动槽33在所述基座31上的设置，可以通过多种方式实现固定，可以是焊接，也可以通过螺钉固定。所述转轴35穿过所述基座31上的安装孔焊接在所述安装架32的第一连接部321。所述连杆36活动连接于所述第二连接部321的具体方式不做限定，只要可以转动即可，可以是通过定位销、旋转轴等方式实现，本实施例中，旋转轴穿过所述连杆36的通孔固定于所述第二连接部321。所述连杆36的另一端活动连接于所述滑块34，图3中所述滑块34为转动轴和滑块34功能的组合，滑块34一端为转动轴，穿过所述连杆36，实现转动连接，然后将穿过所述连杆36的另一端焊上块状，实现滑块功能。由于所述转轴35一端定点转动安装于所述基座31，另一端安装于所述侧靠枕2上所述安装架32的第一连接部321，所述连杆36一端活动连接于所述第二连接部321，另一端活动连接于所述滑块34。驱动所述滑块34在所述滑动槽33向上运动时，所述连杆36推动所述侧靠枕2的远端展开；驱动所述滑块34在所述滑动槽33向下运动时，所述侧靠枕2折叠，从而节省空间。

此外，为了使驱动所述滑块34时更顺畅和省力，所述滑动槽33的上端向前倾斜设置。具体地，所述滑动槽的下端和上端成10°～45°的倾斜角度。优选地，还可以将所述滑动槽33的槽身形状设置为弧形。

为了使所述侧靠枕2的远端处于所述展开位置时更加稳定，所述滑动槽33的上端设有弯折部331，所述弯折部331自所述滑动槽33的上端向前延伸设置。需要使用所述汽车头枕100时，也就是需要使所述汽车头枕100由折叠状态变为展开状态时，驱动所述滑块34在所述滑动槽33向上运动，直至所述滑块34卡在所述弯折部331，使所述汽车头枕100稳定保持在展开状态。

进一步地，所述侧靠枕2的远端处于所述展开位置时，所述后靠枕1在前后方向上突出于所述第二连接部322设置，如此，用户侧靠在侧靠枕2上时，第二连接部322以及连杆36等连接结构3不会触碰到用户，使用户体验感不好。

此外，请参阅图5，在本实施例中，所述倚靠面上沿所述侧靠枕2的宽度方向设置通槽21，用以放置用户的头部。所述侧靠枕2的宽度方向即图中所示的方向，具体地，当侧靠枕2处于展开位置时，宽度方向即为上下方向，当侧靠枕2处于折叠位置时，宽度方向即为前后方向，这样，当侧靠枕2被展开时，通槽与头部的形状更加适配，从而使使用户倚靠时更加舒适。更优地，所述通槽21的底部呈弧面设置。

此外，所述汽车头枕100还包括枕套，所述枕套可脱卸地罩设在所述侧靠枕2上。所述枕套的设置，便于清洗所述侧靠枕2，也可以使所述侧靠枕更加美观。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车头枕，用在汽车座椅上，其特征在于，所述汽车头枕包括：

后靠枕，具有用以向前支撑用户头部的支撑面；

侧靠枕，与所述后靠枕连接且位于所述后靠枕的一侧，所述侧靠枕具有用以在左右方向上支撑用户头部的倚靠面；以及，

连接结构，所述侧靠枕具有近端和远离所述近端的远端，所述近端通过所述连接结构与所述后靠枕转动连接，使所述侧靠枕的远端具有远离所述后靠枕时的展开位置和靠近所述后靠枕时的折叠位置；

其中，所述连接结构包括：

基座，设在所述后靠枕以及所述侧靠枕的近端的其中之一上；

安装架，设在所述后靠枕以及所述侧靠枕的近端的其中另一上，所述安装架包括第一连接部和第二连接部，所述第二连接部相对所述第一连接部靠近所述侧靠枕的远端设置；

滑动槽，设在所述基座上且沿上下方向延伸；

滑块，滑动安装在所述滑动槽内；

转轴，位于所述滑动槽的前侧，所述转轴一端转动安装于所述基座，另一端与所述第一连接部连接；以及，

连杆，一端活动连接于所述第二连接部，另一端活动连接于所述滑块。

2.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述侧靠枕设有两个，两个所述侧靠枕分设在所述后靠枕的左侧和右侧。

3.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述滑动槽的上端向前倾斜设置。

4.如权利要求3所述的汽车头枕，其特征在于，所述滑动槽的上端设有弯折部，所述弯折部自所述滑动槽的上端向前延伸设置。

5.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述侧靠枕的远端处于所述展开位置时，所述后靠枕在前后方向上突出于所述第二连接部设置。

6.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述倚靠面上沿所述侧靠枕的宽度方向设置通槽，用以放置用户的头部。

7.如权利要求6所述的汽车头枕，其特征在于，所述通槽的底部呈弧面设置。

8.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述汽车头枕还包括枕套，所述枕套可脱卸地罩设在所述侧靠枕上。

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