CN204547857U - 一种基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅，包括乘坐垫、靠背、头枕装置和座椅调节装置，所述乘坐垫的两侧设有乘坐面护垫，所述靠背的竖直两侧设有枕背护翼，所述靠背上设置有腰枕，所述头枕装置设置在靠背的上端，所述座椅调节装置设置在乘坐垫的下端，所述乘坐垫和靠背内部均填充有抗菌型聚氨酯汽车减震缓冲块，乘坐垫内还设置有复合弹性缓冲装置；本实用新型能对乘坐人员的侧身起到防护和按摩作用，并且能够方便快捷地实现座椅本***置的前后移动和定位，头枕装置有效解决了因车辆颠簸而影响睡眠的问题；乘坐垫和靠背内部均填充有抗菌型聚氨酯汽车减震缓冲块，使座椅具有良好的抗菌性。

Description

一种基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅

技术领域

    本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车已逐渐成为人们日常出行必不可少的工具。

汽车座椅是汽车中与人最密切接触的部分，在汽车行驶的过程中可能会出现不同的行驶状况，在转弯行驶中会对汽车驾驶员以及乘客产生横向力和横向加速度，由于一般的汽车座椅没有对侧向有限制的作用，所以驾驶员和乘客在速度过快地转弯时可能会向侧边倾倒，甚至会引发交通安全事故。

汽车驾驶员如果长时间驾驶车辆，会感觉腰椎和颈椎感觉不适，严重者甚至会导致腰椎病或颈椎病，大多数乘客在长途旅行中都需要休息，坐着睡觉的时候头部和颈部没办法稳定，只要车辆稍有颠簸头部就会向前倒而使乘客惊醒，导致睡眠质量不好，神经也处于高度紧张状态，再加上传统的汽车座椅大多很硬，无法给司机和乘客提供舒适的乘坐环境，整个旅途都会感觉很劳累。

汽车往往由不同身高体重的人员驾驶，这就要求汽车座椅具有方便快捷地调节前后位置的功能，但现有技术中的汽车座椅，无法有效方便地固定座位，并且性能复杂，成本高昂，操作可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅，包括乘坐垫、靠背、头枕装置和座椅调节装置，所述乘坐垫的两侧设有乘坐面护垫，所述靠背的竖直两侧设有枕背护翼，所述靠背上设置有腰枕，所述靠背顶端设有头枕固定孔，所述头枕固定孔连接有第一连接杆，所述乘坐垫和所述靠背固定，所述头枕装置设置在靠背的上端，所述座椅调节装置设置在乘坐垫的下端；所述头枕装置包括支撑后颈枕，所述支撑后颈枕通过第一连接杆固定在靠背上，所述支撑后颈枕的两端均设置有L型颈枕，且所述支撑后颈枕与所述L型颈枕之间通过铰链转动连接，所述支撑后颈枕的顶部通过两根第二连接杆连接有支撑头枕；所述座椅调节装置包括凹槽，所述凹槽设置在乘坐垫的底部，汽车底板上设置有滑轨，凹槽嵌装在滑轨内，所述乘坐垫底部设置由多个凹孔均匀分布构成的凹孔组，滑轨侧面设置有限位杆，所述限位杆通过弹簧与汽车底板连接，所述限位杆上设置有调节杆，所述调节杆通过连接销与滑轨活动连接，滑轨上还设置有滑轮，滑轮通过连接轴安装在滑轨的安装槽内，所述凹槽的侧面上设置限位槽，所述连接轴的两端活动卡装在限位槽内；所述乘坐垫和靠背内部均填充有抗菌型聚氨酯汽车减震缓冲块，所述乘坐垫分为水平部分和侧面支撑部分，所述水平部分和侧面支撑部分以沟槽为边界；所述水平部分内部还设置有复合弹性缓冲装置，所述复合弹性缓冲装置形状为马蹄形，开口方向向前，左侧部分和右侧部分隔着中央部分相互面对。

作为本实用新型进一步的方案：所述复合弹性缓冲装置包括聚氨酯泡沫体和三维网状物，所述聚氨酯泡沫体被填充在三维网状物的孔中。

作为本实用新型进一步的方案：所述乘坐垫内设置有乘坐面按摩器，所述腰枕内设置有腰部按摩器，所述枕背护翼内设置有枕背护翼按摩器。

作为本实用新型进一步的方案：所述乘坐垫和靠背的外表面均覆盖有防水层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能对乘坐人员的侧身起到防护和按摩作用，并且能够方便快捷地实现座椅本***置的前后移动和定位，移动操作方便，定位准确，有效避免座椅晃动；当头枕装置中颈靠闭合时，与后颈靠一起形成一个中通的方环形区域，可以将乘客的脖子环住进行固定，达到很好的稳定效果，车辆颠簸时头不会总是向前倾倒而影响睡眠；乘坐垫和靠背内部均填充有抗菌型聚氨酯汽车减震缓冲块，使座椅具有很好的抗菌性，乘坐垫上通过带有三维网状物的复合弹性缓冲装置来稳固地支撑就座的人员，复合弹性缓冲装置的横截面设置成马蹄形以配合臀部轮廓并能够跟随向下偏转的中央部分而被容易地向内弯曲，以提供更稳固的支撑和良好的舒适性。

附图说明

图1为基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅的立体结构示意图。

图2为基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅的后视结构示意图。

图3为基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅中乘坐垫的俯视结构示意图。

图4为图3中A-A处的横截面结构示意图。

图5为基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅中复合弹性缓冲装置的结构示意图。

图中：1-乘坐垫、101-侧面支撑部分、102-水平部分、103-沟槽、104-防水层、1021-中央部分、1022-复合弹性缓冲装置、10221-聚氨酯泡沫体、10222-三维网状物、2-靠背、3-第一连接杆、4-乘坐面护垫、5-枕背护翼、6-腰枕、7-乘坐面按摩器、8-腰部按摩器、9-枕背护翼按摩器、10-头枕固定孔、11-第二连接杆、12-铰链、13-支撑后颈枕、14-L型颈枕、15-支撑头枕、16-滑轨、17-汽车底板、18-调节杆、19-连接销、20-限位杆、21-弹簧、221-凹孔、22-凹孔组、23-凹槽、24-滑轮、25-连接轴、26-安装槽、27-凹槽侧面、28-限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅，包括乘坐垫1、靠背2、头枕装置和座椅调节装置，所述乘坐垫1的两侧设有乘坐面护垫4，所述靠背2的竖直两侧设有枕背护翼5，所述靠背2上设有腰枕6，所述乘坐垫1内设有乘坐面按摩器7；所述腰枕6内设有腰部按摩器8，所述枕背护翼5内设有枕背护翼按摩器9，所述靠背2顶端设有头枕固定孔10，所述第一连接杆3***头枕固定孔10中；所述乘坐垫1和所述靠背2固定，所述头枕装置设置在靠背2的上端，所述座椅调节装置设置在乘坐垫1的下端。

本实用新型中，所述头枕装置包括支撑后颈枕13，所述支撑后颈枕13通过并排排列的两根第一连接杆3固定在靠背2上，所述支撑后颈枕13的两端均设置有L型颈枕14，且所述支撑后颈枕13与所述L型颈枕14之间通过铰链12转动连接，所述支撑后颈枕13的顶部通过并排排列的两根第二连接杆11连接有支撑头枕15。

本实用新型中，所述座椅调节装置包括多道凹槽23，所述凹槽23设置在乘坐垫1的底部，汽车底板17上设置多道凸起的滑轨16，多道凹槽23分别嵌装在多个滑轨16内，乘坐垫1底部设置多个凹孔221，一个滑轨16侧面设置一个限位杆20，限位杆20一端通过弹簧21与汽车底板17连接，限位杆20另一端设置为能够卡装在一个凹孔221内的结构，限位杆20上设置与限位杆20垂直布置的调节杆18。通过上述结构设置，当需要调节汽车座椅的前后位置时，只要向上拉动调节杆18，限位杆20就会退出凹孔221，从而解除对乘坐垫1的限制，然后驾乘人员可以向前或向后移动汽车座椅，乘坐垫1就会沿着滑轨16移动，实现了位置的调节；位置调节到位后，松开调节杆18，限位杆20在弹簧21的作用下，向上移动，从而会再次卡装到一个凹孔221中，从而实现对乘坐垫1的定位；所述多道凹槽23均设置为从乘坐垫1底部的底部前端101延伸到底部后端102的结构，多道凹槽23设置为平行布置的结构，多个凹孔221均匀分布，按间隙布置成凹孔组22；这样的结构，当限位杆20位于凹孔组22的不同凹孔221内时，乘坐垫1前后位置即不同，能通过限位杆20卡装在不同凹孔221内，方便可靠地实现汽车座椅位置的前后调节；所述限位杆20与调节杆18之间固定连接，所述的限位杆20卡装在一个凹孔221内时，所述弹簧21设置为处于伸长状态的结构，这样的设置，能够确保限位杆20卡装在凹孔221内时，弹簧21对限位杆20起到向上的推力，避免在乘坐垫1晃动时，限位杆20能够很容易地弹出凹孔221，导致乘坐垫1的前后移动，所述的调节杆18向下扳动时，限位杆20延伸到凹孔221内的一端设置为离开凹孔221的结构。上述结构设置，调节杆18时，能够方便实现限位杆20乘坐垫1的分离，可以调节限位杆20卡装在另一个凹孔221内，实现对汽车座椅前后位置的调节，操作简便省力；所述调节杆18通过连接销19与滑轨16活动连接，每道滑轨16上分别设置多个滑轮24，每个滑轮24分别通过一个连接轴25安装在滑轨16的安装槽26内；所述每道凹槽23的两个凹槽侧面27上分别设置一道凹进的限位槽28，所述的安装滑轮24的连接轴25的两端分别活动卡装在两个凹槽23侧面的限位槽28内，这样的结构，在能够对乘坐垫1和滑轨16的相对位置进行控制，确保乘坐垫1只能相对于乘坐垫1前后移动，方便实现对汽车座椅前后移动的控制；所述弹簧21为螺旋弹簧结构。

请参阅图3-5，所述乘坐垫1和靠背2内部均填充有抗菌型聚氨酯汽车减震缓冲块（请详见中国发明专利：一种抗菌型聚氨酯汽车减震缓冲块的制备方法，其专利号为：201210121971.2；授权公告号为：CN 102633982 B），使座椅具有很好的抗菌性。

本实用新型中，所述乘坐垫1在宽度上分为在中间的水平部分102以及在左侧和右侧上的侧面支撑部分101，它们以在片材的纵向方向上延伸的两个沟槽103为边界，水平部分102容纳在其表面上就座的乘客的臀部；所述两个侧面支撑部分101均从所述水平部分102向上升高而形成，当车辆转向时在宽度方向上支撑重量能够维持就座人员的稳定的姿态；所述乘坐垫1外表面覆盖有防水层104，防水层104张紧地覆盖水平部分102和侧面支撑部分103的表面，所述沟槽103从乘坐垫1表面向下凹进，位于沟槽103正上方的防水层104的一部分被拉入沟槽103中并且通过保持器而悬置，所述保持器设置在沟槽103中。

本实用新型中，所述水平部分102内部还设置有复合弹性缓冲装置1022，所述复合弹性缓冲装置1022形状为马蹄形，开口面向前方，左侧部分和右侧部分隔着中央部分1021相互面对；所述复合弹性缓冲装置1022包括聚氨酯泡沫体10221（请详见中国发明专利：聚氨酯泡沫体用组合物、由该组合物得到的聚氨酯泡沫体及其用途，其专利号为：200680028683.5；授权公告号为：CN 101238161 B）和三维网状物10222，所述聚氨酯泡沫体10221被填充在三维网状物10222的孔中，所述三维网状物10222具有热塑性树脂长丝的纤维结构，热塑性树脂长丝随机地三维地缠结，从而形成多个环；热塑性树脂的长丝通过挤压来产生，并且在横截面构造、尺寸、形状和实心或中空内变化，通过这些长丝形成的不规则化的环构成了三维各向同性的弹簧。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型中的乘坐面护垫4和枕背护翼5能对乘坐人员的两侧起到防护的作用，当汽车转弯时，对乘坐人员起到限制作用，避免乘客出现侧倒而导致安全事故的出现；乘坐面按摩器7能对乘客进 行按摩，减少乘客的疲劳；腰部按摩器6能对乘客腰部起到按摩作用，减少乘客由于长时间驾驶产生的腰部酸痛；枕背护翼按摩器9能对乘客的侧部进行按摩。

当两个L型颈枕14闭合时，与支撑后颈枕13一起形成一个中通的方环形区域，可以将乘客的脖子环住进行固定，达到很好的稳定效果，当乘客睡觉时，头部可以枕在闭合的L型颈枕14上方，由于脖子被环住，所以车辆颠簸时头不会总是向前倾倒，影响睡眠。

所述头枕15的左右两端向前弯曲，形成一个U型头枕，乘客将头部靠在头枕15上时，可以防止头部因车辆颠簸而左右摆动。

当需要调节汽车座椅的前后位置时，只要向上拉动调节杆，限位杆就会退出凹孔，从而解除对乘坐垫的限制，然后驾乘人员可以向前或向后移动汽车座椅，乘坐垫就会沿着滑轨移动，实现了位置的调节；位置调节到位后，松开调节杆，限位杆在弹性元件的作用下，向上移动，从而会再次卡装到一个凹孔中，从而实现对乘坐垫的定位；本发明所述的汽车座椅，结构简单，能够方便快捷地实现乘坐垫位置的前后移动和定位，移动时操作方便，定位时定位准确，避免窜动和晃动，工作性能可靠，且适用范围广泛。

通过带有三维网状物的复合弹性缓冲装置1022来稳固地支撑就座的人员，由于由软聚氨酯泡沫体制成的中央部分1021，乘坐垫1能够提供舒适的就座而没有硬的感觉，复合弹性缓冲装置1022的形状为马蹄形以配合臀部轮廓，以便提供较稳固的支撑，复合弹性缓冲装置1022能够跟随向下偏转的中央部分1021而被容易地向内弯曲。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1. 一种基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅，包括乘坐垫（1）、靠背（2）、头枕装置和座椅调节装置，其特征在于，所述乘坐垫（1）的两侧设有乘坐面护垫（4），所述靠背（2）的竖直两侧设有枕背护翼（5），所述靠背（2）上设置有腰枕（6），所述靠背（2）顶端设有头枕固定孔（10），所述头枕固定孔（10）连接有第一连接杆（3），所述乘坐垫（1）和所述靠背（2）固定，所述头枕装置设置在靠背（2）的上端，所述座椅调节装置设置在乘坐垫（1）的下端；所述头枕装置包括支撑后颈枕（13），所述支撑后颈枕（13）通过第一连接杆（3）固定在靠背（2）上，所述支撑后颈枕（13）的两端均设置有L型颈枕（14），且所述支撑后颈枕（13）与所述L型颈枕（14）之间通过铰链（12）转动连接，所述支撑后颈枕（13）的顶部通过两根第二连接杆（11）连接有支撑头枕（15）；所述座椅调节装置包括凹槽（23），所述凹槽（23）设置在乘坐垫（1）的底部，汽车底板（17）上设置有滑轨（16），凹槽（23）嵌装在滑轨（16）内，所述乘坐垫（1）底部设置由多个凹孔（221）均匀分布构成的凹孔组（22），滑轨（16）侧面设置有限位杆（20），所述限位杆（20）通过弹簧（21）与汽车底板（17）连接，所述限位杆（20）上设置有调节杆（18），所述调节杆（18）通过连接销（19）与滑轨（16）活动连接，滑轨（16）上还设置有滑轮（24），滑轮（24）通过连接轴（25）安装在滑轨（16）的安装槽（26）内，所述凹槽（23）的侧面上设置限位槽（28），所述连接轴（25）的两端活动卡装在限位槽（28）内；所述乘坐垫（1）和靠背（2）内部均填充有抗菌型聚氨酯汽车减震缓冲块，所述乘坐垫（1）分为水平部分（102）和侧面支撑部分（101），所述水平部分（102）和侧面支撑部分（101）以沟槽（103）为边界；所述水平部分（102）内部还设置有复合弹性缓冲装置（1022），所述复合弹性缓冲装置（1022）形状为马蹄形，开口方向向前，左侧部分和右侧部分隔着中央部分（1021）相互面对。

2.根据权利要求1所述的基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅，其特征在于，所述复合弹性缓冲装置（1022）包括聚氨酯泡沫体（10221）和三维网状物（10222），所述聚氨酯泡沫体（10221）被填充在三维网状物（10222）的孔中。

3.根据权利要求1所述的基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅，其特征在于，所述乘坐垫（1）内设置有乘坐面按摩器（7），所述腰枕（6）内设置有腰部按摩器（8），所述枕背护翼（5）内设置有枕背护翼按摩器（9）。

4.根据权利要求1所述的基于聚氨酯缓冲材料的安全舒适型汽车座椅，其特征在于，所述乘坐垫（1）和靠背（2）的外表面均覆盖有防水层（104）。