CN217705573U - 一种汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，公开一种汽车座椅，包括：依次设置的前排座椅和后排座椅；其中，前排座椅包括第一座垫、第一靠背和第一头枕，第一靠背可转动地设置在第一座垫上，第一头枕可拆卸或可收折地设置在第一靠背上；后排座椅包括第二座垫和设置在第二座垫上的第二靠背；当拆除或者收折第一头枕后，第一靠背可向后翻转至与第二座垫平齐。本实用新型的优点在于，当将第一头枕拆除或者收折后,并将第一靠背向后翻转至与第二座垫平齐，可用作沙滩椅，且可供身高较高的乘客躺卧，舒适性高。

Description

一种汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种可坐可躺式汽车座椅。

背景技术

汽车座椅的乘坐舒适性直接影响乘客的乘坐体验，为了提高乘坐舒适性，一般的汽车座椅，其靠背的倾斜角度都可以进行调节，可供不同身高和体型的乘客乘坐。且对于前排乘客而言，当乘客需要躺下休息时，可将前排座椅调整成躺式位置，乘客可直接躺在放倒后的前排座椅上。

但是，现有的汽车座椅无法实现用作沙滩椅的功能，且对于身高很高的乘客，前排座椅切换成躺式位置后，其长度无法足够支撑乘客，导致乘客躺在其上的舒适感较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于：提出一种可正常使用、还可用于沙滩椅，且使用方便、乘坐舒适性高的汽车座椅。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种汽车座椅，包括：

依次设置的前排座椅和后排座椅；

其中，所述前排座椅包括第一座垫、第一靠背和第一头枕，所述第一靠背可转动地设置在所述第一座垫上，所述第一头枕可拆卸或可收折地设置在所述第一靠背上；所述后排座椅包括第二座垫和设置在所述第二座垫上的第二靠背；当拆除或者收折所述第一头枕后，所述第一靠背可向后翻转至与所述第二座垫平齐。

进一步地，当所述第一靠背向后翻转至与所述第二座垫平齐时，所述第一靠背与所述第二座垫之间具有预设间隙。

进一步地，所述预设间隙的值处于0～20毫米之间。

进一步地，所述预设间隙的值处于0～10毫米之间。

进一步地，所述前排座椅具有坐式位置和躺式位置，且所述前排座椅可在所述坐式位置和所述躺式位置之间切换，当所述前排座椅切换成所述躺式位置时，所述第一靠背与所述第二座垫平齐；

所述第一靠背上具有供乘客倚靠的背靠面，当所述前排座椅处于所述坐式位置时，所述第一头枕向前凸出于所述背靠面。

进一步地，所述第一头枕包括支撑杆和设置在所述支撑杆上的头枕主体，所述第一靠背的顶部设有插槽，所述支撑杆可拆卸地插接在所述插槽中。

进一步地，所述第二靠背的顶部可拆卸地设有第二头枕，所述第二头枕和所述第一头枕的结构相同，且所述第一头枕和所述第二头枕的安装位置可互换。

进一步地，所述第二靠背可转动地设置在所述第二座垫上。

进一步地，所述前排座椅包括至少两组所述第一座垫、第一靠背和第一头枕，所述后排座椅包括至少两组所述第二座垫和所述第二靠背；

当收折或拆除所述第一头枕后，所述第一靠背均可向后翻转至与所述第二座垫平齐。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型中，当将前排座椅上的第一头枕拆下后，将第一靠背向后翻转至与第二座垫平齐，平顺过渡，使得前排座椅和后排座椅组合可充当沙滩椅的功能，且对于一些身高较高的乘客，躺卧时，乘客的头部可抵靠在后排座椅的第二座垫上，以提供足够的支撑位置，提高乘客的舒适感。而如果不将前排座椅上的第一头枕拆下，将前排座椅翻转至躺式位置时，第一头枕会与后排座椅的第二座垫发生干涉。另外，就算第一头枕不与后排座椅的第二座垫干涉，翻转后，第一头枕也会上凸于第一靠背的背靠面，前后两排座椅则无法平顺过渡、对接，影响乘客的舒适感。其中，在前排座椅翻转至躺式位置时，第一靠背与第二座垫之间具有接近10毫米的间隙，防止后排座椅的第二座垫干涉前排座椅。

附图说明

图1为本实用新型汽车座椅前排座椅处于坐式位置时的结构示意图；

图2为本实用新型汽车座椅前排座椅处于躺式位置时的结构示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为前排座椅放倒后第一头枕和第一靠背的装配示意图。

图中：

1、前排座椅；10、第一座垫；11、第一靠背；12、第一头枕；110、背靠面；111、插槽；120、支撑杆；121、头枕主体；

2、后排座椅；20、第二座垫；21、第二靠背；22、第二头枕；

H、间隙。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1-图3所示，一种汽车座椅，包括：依次设置的前排座椅1和后排座椅2，前排座椅1和后排座椅2设置在车身上。其中，所述前排座椅1包括第一座垫10、第一靠背11和第一头枕12，所述第一靠背11可转动地设置在所述第一座垫10上，所述第一头枕12可拆卸或可收折地设置在所述第一靠背11上；所述后排座椅2包括第二座垫20和设置在所述第二座垫20上的第二靠背21；最优地，所述第二靠背21也是可转动地设置在所述第二座垫20上，在正常的使用状态时，可提高后排座椅2上乘客的舒适性。当拆除或者收折所述第一头枕12后，所述第一靠背11可向后翻转至与所述第二座垫20平齐。需要解释地是，如果将第一头枕12可收折地设置在靠背上，当需要将第一靠背11向后翻转时，先将第一头枕12进行收折，比如可以为收折至第一靠背11中或者第一靠背11的背侧，再将第一靠背11向后翻转至于第二座垫20平齐，可实现本实施例的构思，前排座椅1和后排座椅2可协同用作沙滩椅；但本实施例的优选方案是第一头枕12可拆卸地设置在第一靠背11上，当汽车座椅需要用作沙滩椅时，先将第一头枕12拆下，然后向后翻转第一靠背11，使第一靠背11与第二座垫20平齐。

具体地，所述第一头枕12包括支撑杆120和设置在所述支撑杆120上的头枕主体121，所述第一靠背11的顶部设有插槽111，所述支撑杆120可拆卸地插接在所述插槽111中。当需要将第一头枕12拆除时，将第一头枕12向上拔出，支撑杆120从插槽111中脱离，即可。且所述第二靠背21的顶部可拆卸地设有第二头枕22，所述第二头枕22和所述第一头枕12的结构相同，且所述第一头枕12和所述第二头枕22的安装位置可互换，以提高互换性，且可简化安装，不用区分前排座椅1和后排座椅2上头枕的区别。

其中，所述前排座椅1包括至少两组所述第一座垫10、第一靠背11和第一头枕12，所述后排座椅2包括至少两组所述第二座垫20、所述第二靠背21和所述第二头枕22，当收折或拆除所述第一头枕12后，所述第一靠背11均可向后翻转至与所述第二座垫20平齐。即当前排座椅1上的第一头枕12拆除后，向后翻转成躺式位置，汽车座椅至少可供两人躺卧，也即可供两人将其用作沙滩椅，沐浴阳光。

本实施例的汽车座椅在实际的使用过程中，当将前排座椅1上的第一头枕12拆下后，将第一靠背11向后翻转至与第二座垫20平齐，平顺过渡，使得前排座椅1和后排座椅2组合可充当沙滩椅的功能，且对于一些身高较高的乘客，躺卧时，乘客的头部可抵靠在后排座椅2的第二座垫20上，以提供足够的支撑位置，提高乘客的舒适感。

如图2-图4所示，所述前排座椅1具有坐式位置和躺式位置，且所述前排座椅1可在所述坐式位置和所述躺式位置之间切换，当所述前排座椅1切换成所述躺式位置时，所述第一靠背11与所述第二座垫20平齐；坐式位置为前排座椅1的正常使用位置，可供乘客乘坐；躺式位置为第一靠背11向后翻转至与第二座垫20平齐，可供乘客躺卧。所述第一靠背11上具有供乘客倚靠的背靠面110，当所述前排座椅1处于所述坐式位置时，所述第一头枕12向前凸出于所述背靠面110。

在使用过程中，如果不将前排座椅1上的第一头枕12拆下，将前排座椅1翻转至躺式位置时，第一头枕12会与后排座椅2的第二座垫20发生干涉。另外，就算第一头枕12不与后排座椅2的第二座垫20干涉，翻转后，第一头枕12也会上凸于第一靠背11的背靠面110，前后两排座椅则无法平顺过渡、对接，影响乘客的舒适感。

为了防止前排座椅1的第一靠背11向后翻转时与后排座椅2的第二座垫20干涉，当所述第一靠背11向后翻转至与所述第二座垫20平齐时，所述第一靠背11与所述第二座垫20之间具有预设间隙H，该预设间隙H的值可以处于0～20毫米之间，最优处于0～10毫米之间，该微小间隙H既保证第一靠背11不会与第二座垫20干涉，又不影响乘客躺卧时的舒适感。

本方案中，当将第一头枕12拆除或者收折后,并将第一靠背11向后翻转至与第二座垫20平齐，可用作沙滩椅，且可供身高较高的乘客躺卧，舒适性高。

Claims (9)

1.一种汽车座椅，其特征在于，包括：

依次设置的前排座椅和后排座椅；

其中，所述前排座椅包括第一座垫、第一靠背和第一头枕，所述第一靠背可转动地设置在所述第一座垫上，所述第一头枕可拆卸或可收折地设置在所述第一靠背上；所述后排座椅包括第二座垫和设置在所述第二座垫上的第二靠背；当拆除或者收折所述第一头枕后，所述第一靠背可向后翻转至与所述第二座垫平齐。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，当所述第一靠背向后翻转至与所述第二座垫平齐时，所述第一靠背与所述第二座垫之间具有预设间隙。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述预设间隙的值处于0～20毫米之间。

4.根据权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述预设间隙的值处于0～10毫米之间。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述前排座椅具有坐式位置和躺式位置，且所述前排座椅可在所述坐式位置和所述躺式位置之间切换，当所述前排座椅切换成所述躺式位置时，所述第一靠背与所述第二座垫平齐；

所述第一靠背上具有供乘客倚靠的背靠面，当所述前排座椅处于所述坐式位置时，所述第一头枕向前凸出于所述背靠面。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述第一头枕包括支撑杆和设置在所述支撑杆上的头枕主体，所述第一靠背的顶部设有插槽，所述支撑杆可拆卸地插接在所述插槽中。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅，其特征在于，所述第二靠背的顶部可拆卸地设有第二头枕，所述第二头枕和所述第一头枕的结构相同，且所述第一头枕和所述第二头枕的安装位置可互换。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述第二靠背可转动地设置在所述第二座垫上。

9.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述前排座椅包括至少两组所述第一座垫、第一靠背和第一头枕，所述后排座椅包括至少两组所述第二座垫和所述第二靠背；

当收折或拆除所述第一头枕后，所述第一靠背均可向后翻转至与所述第二座垫平齐。

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