CN110485287A - 一种减震型桥梁伸缩缝结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种减震型桥梁伸缩缝结构，涉及到公路桥梁领域，包括伸缩缝槽钢组、下固定板和减震装置，伸缩缝槽钢组包括第一槽钢和第二槽钢，第一槽钢和第二槽钢之间设有下固定板和上固定板，下固定板与上固定板之间设有多组减震装置。本发明通过将下固定板、上固定板沿第一槽钢、第二槽钢所开设的固定卡槽的一侧滑入，安装简单，有效提高施工效率，第一槽钢和第二槽钢通过下固定板、上固定板进行连接，加强了第一槽钢和第二槽钢的结构稳定性，在下固定板与上固定板之间设有多组减震装置，有效缓冲上固定板弯曲形变时造成震动。
Description
技术领域
本发明涉及公路桥梁领域，特别涉及一种减震型桥梁伸缩缝结构。
背景技术
桥梁伸缩缝是桥梁上部结构的重要组成部分，传统伸缩缝主体结构主要由两块热轧整体成型的异型钢材以及用于焊接固定的锚固钢筋组成，主要为防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏，但是对车辆经过所产生震动的缓冲效果一般；而且桥梁伸缩缝的结构也不够牢固，结构稳定性差，车辆长时间驶过存在安全隐患。现有技术中的CN208792146U中公开了一种防尘的伸缩缝结构，但是该伸缩缝结构中通过半包围于型钢的U型加强拉伸筋结构，使得在伸缩缝结构安装上存在与周边结构匹配难度系数高、底部安装不够平稳的缺点，此外根据不同载荷等级要求的桥梁伸缩缝结构设计上单纯的依靠几何尺寸的加大来实现。
发明内容
本发明的目的在于提供一种减震型桥梁伸缩缝复合结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减震型桥梁伸缩缝复合结构，包括伸缩缝槽钢组、下固定板和减震装置，其特征在于：所述伸缩缝槽钢组包括对称设置的第一槽钢和第二槽钢，第一槽钢和第二槽钢的同侧底端通过多根均匀排列设置的底板焊接固定，其中底板垂直于两槽钢长度延伸方向，第一槽钢和第二槽钢相靠近的侧壁均开设有一对槽型呈“凸”字形的固定卡槽，下方的一对固定卡槽之间连接有下固定板，上方的一对固定卡槽之间连接有上固定板，所述下固定板与上固定板之间设有多组减震装置，且多组减震装置沿下固定板的长度方向均匀排列设置，所述减震装置包括底板、减震套筒、内滑杆、减震弹簧和顶板，底板通过螺栓与下固定板的上表面固定连接，底板的上表面焊接有减震套筒，减震套筒中部配合插设有内滑杆，内滑杆的上端焊接有顶板，减震套筒的外部套设有减震弹簧，减震弹簧连接底板的上表面与顶板的下表面，且顶板紧贴上固定板的下表面；
所述第一槽钢和第二槽钢相靠近的一侧面上端开设有卡条固定槽，且两条卡条固定槽之间连接有橡胶封板，所述下固定板、上固定板的两侧边缘热轧成型有呈“凸”字形的固定卡端，且下固定板、上固定板两侧的固定卡端与固定卡槽配合卡设，所述固定卡槽侧壁粘合有缓冲橡胶条，缓冲橡胶条与固定卡端紧密接触，所述橡胶封板由钢丝网层外部热熔成型有橡胶层构成，橡胶封板的两侧设有卡条，且橡胶封板两侧的卡条分别与两条卡条固定槽配合卡设，所述橡胶封板的两侧与第一槽钢、第二槽钢的内侧紧密接触，且橡胶封板的上表面与第一槽钢、第二槽钢的上表面齐平；
所述第一槽钢、第二槽钢的外侧壁焊接有多个均匀排列的套筒，多个套筒呈两条平行于两槽钢长度方向的直线状，锚固钢筋的两端对称插设在每对套筒中，该***接的套筒对中为相邻的或者呈固定间距的两套筒，且两套为水平排列、垂直排列或者倾斜排列，且多对套筒上的锚固钢筋可相互穿插，第一槽钢、第二槽钢外侧壁的上下边缘均一体成型有挡板。槽钢每侧所述的套筒数量为2*10。
所述第一槽钢、第二槽钢的外侧壁焊接有多对套筒，锚固钢筋呈“U”型钢筋，锚固钢筋的两端对称插设在每对套筒中，且锚固钢筋的两端与套筒通过焊接固定。
本发明的技术效果和优点：
1、本发明通过将下固定板、上固定板沿第一槽钢、第二槽钢所开设的固定卡槽的一侧滑入，安装简单，有效提高施工效率，第一槽钢和第二槽钢通过下固定板、上固定板进行连接，加强了第一槽钢和第二槽钢的结构稳定性；
2、本发明在下固定板与上固定板之间设有多组减震装置，有效缓冲上固定板弯曲形变时造成震动。
3、通过在两槽钢延伸方向的单侧选择性的安装锚固钢筋或者对套筒做空置处理，则可以实现作为伸缩缝结构和桥板护栏的复合使用；
4、通过两排平行设置的套筒设置，使得根据桥梁载荷强度等级，进行不同密度和形状的锚固钢筋布局以及方便不同数量的伸缩缝进行左右和上下联用。
附图说明
图1为本发明结构的***示意图。
图2为本发明结构的组合示意图。
图3为本发明结构的示意图。
图4为本发明结构的剖面示意图。
图5为图4中A处的放大图。
图中：1、伸缩缝槽钢组；101、第一槽钢；102、第二槽钢；2、下固定板；21、上固定板；3、固定卡槽；4、固定卡端；5、缓冲橡胶条；6、减震装置；7、橡胶封板；71、卡条；8、卡条固定槽；9、套筒；10、锚固钢筋；11、挡板；12、底板；13、减震套筒；14、内滑杆；15、减震弹簧；16、顶板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-5所示的一种减震型桥梁伸缩缝复合结构，包括伸缩缝槽钢组1、下固定板2和减震装置6，其特征在于：所述伸缩缝槽钢组1包括对称设置的第一槽钢101和第二槽钢102，第一槽钢101和第二槽钢102的同侧底端通过多根均匀排列设置的底板12焊接固定，其中底板12垂直于两槽钢长度延伸方向，第一槽钢101和第二槽钢102相靠近的侧壁均开设有一对槽型呈“凸”字形的固定卡槽3，下方的一对固定卡槽3之间连接有下固定板2，上方的一对固定卡槽3之间连接有上固定板21，所述下固定板2与上固定板21之间设有多组减震装置6，且多组减震装置6沿下固定板2的长度方向均匀排列设置，所述减震装置6包括底板12、减震套筒13、内滑杆14、减震弹簧15和顶板16，底板12通过螺栓与下固定板2的上表面固定连接，底板12的上表面焊接有减震套筒13，减震套筒13中部配合插设有内滑杆14，内滑杆14的上端焊接有顶板16，减震套筒13的外部套设有减震弹簧15，减震弹簧15连接底板12的上表面与顶板16的下表面，且顶板16紧贴上固定板21的下表面；
所述第一槽钢101和第二槽钢102相靠近的一侧面上端开设有卡条固定槽8，且两条卡条固定槽8之间连接有橡胶封板7，所述下固定板2、上固定板21的两侧边缘热轧成型有呈“凸”字形的固定卡端4，且下固定板2、上固定板21两侧的固定卡端4与固定卡槽3配合卡设，所述固定卡槽3侧壁粘合有缓冲橡胶条5，缓冲橡胶条5与固定卡端4紧密接触，所述橡胶封板7由钢丝网层外部热熔成型有橡胶层构成，橡胶封板7的两侧设有卡条71，且橡胶封板7两侧的卡条71分别与两条卡条固定槽8配合卡设，所述橡胶封板7的两侧与第一槽钢101、第二槽钢102的内侧紧密接触，且橡胶封板7的上表面与第一槽钢101、第二槽钢102的上表面齐平；
所述第一槽钢101、第二槽钢102的外侧壁焊接有多个均匀排列的套筒9，多个套筒呈两条平行于两槽钢长度方向的直线状，锚固钢筋10的两端对称插设在每对套筒9中，该***接的套筒对中为相邻的或者呈固定间距的两套筒9，且两套9为水平排列、垂直排列或者倾斜排列，且多对套筒9上的锚固钢筋10可相互穿插，第一槽钢101、第二槽钢102外侧壁的上下边缘均一体成型有挡板11。槽钢每侧所述的套筒9数量为2*10。
所述第一槽钢101、第二槽钢102的外侧壁焊接有多对套筒9，锚固钢筋10呈“U”型钢筋，锚固钢筋10的两端对称插设在每对套筒9中，且锚固钢筋10的两端与套筒9通过焊接固定。
其中下固定板2、上固定板21两侧的固定卡端4与固定卡槽3配合卡设，下固定板2、上固定板21沿第一槽钢101、第二槽钢102所开设的固定卡槽3的一侧滑入，安装简单，有效提高施工效率，第一槽钢101和第二槽钢102通过下固定板2、上固定板21进行连接，加强了第一槽钢101和第二槽钢102的结构稳定性，固定卡槽3侧壁粘合有缓冲橡胶条5，缓冲橡胶条5与固定卡端4紧密接触，当第一槽钢101、第二槽钢102之间间隙发生变化时，缓冲橡胶条5防止固定卡端4与固定卡槽3侧壁之间硬性碰撞，有效对固定卡端4和固定卡槽3的侧壁进行保护，避免磨损。
结合图1和图5所示，下固定板2与上固定板21之间设有多组减震装置6，且多组减震装置6沿下固定板2的长度方向均匀排列设置，减震装置6具体包括底板12、减震套筒13、内滑杆14、减震弹簧15和顶板16，底板12通过螺栓与下固定板2的上表面固定连接，底板12的上表面焊接有减震套筒13，减震套筒13中部配合插设有内滑杆14，内滑杆14的上端焊接有顶板16，减震套筒13的外部套设有减震弹簧15，减震弹簧15连接底板12的上表面与顶板16的下表面，在减震弹簧15的作用下，顶板16紧贴上固定板21的下表面，有效缓冲上固定板21弯曲形变时造成震动。
结合图1和图4所示，第一槽钢101和第二槽钢102相靠近的一侧面上端开设有卡条固定槽8，且两条卡条固定槽8之间连接有橡胶封板7，橡胶封板7由多层钢丝网层外部热熔成型有橡胶层构成，既保证橡胶封板7的耐磨强度，又具有良好的弹性，橡胶封板7的两侧设有卡条71，且橡胶封板7两侧的卡条71分别与两条卡条固定槽8配合卡设，橡胶封板7的两侧与第一槽钢101、第二槽钢102的内侧紧密接触，防止杂物掉落，且橡胶封板7的上表面与第一槽钢101、第二槽钢102的上表面齐平，保证平整性。
结合图1和图4所示，第一槽钢101、第二槽钢102的外侧壁通过套筒9可选择性的焊接有多个均匀排列的锚固钢筋10，其中一种具体焊接方法为：第一槽钢101、第二槽钢102的外侧壁焊接有多对套筒9，锚固钢筋10呈“U”型钢筋，锚固钢筋10的两端对称插设在每对套筒9中，且锚固钢筋10的两端与套筒9通过焊接固定，保证了锚固钢筋10进行准确对位，而且方便锚固钢筋10与第一槽钢101、第二槽钢102进行想焊接固定，由于第一槽钢101、第二槽钢102两外侧还需要进行浇注混凝土层，为了避免雨水直接沿混凝土层与第一槽钢101、第二槽钢102外侧壁的缝隙进侵蚀锚固钢筋10，需要在第一槽钢101、第二槽钢102外侧壁的上下边缘均一体成型有挡板11。此外在不同等级强度的桥梁设计中，可选择性的在两排套筒9中的不同间距的两个套筒作为一对，然后将一U型的锚固钢筋10插设在该对的两个套筒9上，也可以进行十字形交叉型设置，也可以选择大间距稀疏设置。此外在多个伸缩缝结构连用时，可以将临近的伸缩缝结构中的侧部的两个套筒一一对应通过锚固钢筋10连接起来。此外在作为桥梁上护栏使用时，可以仅将单侧，即仅将其中一个槽钢侧部的套筒9用U型锚固钢筋10进行插接焊接，将另一侧作为全部空置，然后将空置套筒一侧作为底部，有U型锚固钢筋10的一侧作为护栏栏体然后浇筑水泥。
该伸缩缝结构安装前，先将下固定板2、上固定板21沿第一槽钢101、第二槽钢102所开设的固定卡槽3的一侧滑入，安装简单，有效提高施工效率，第一槽钢101和第二槽钢102通过下固定板2、上固定板21进行连接，加强了第一槽钢101和第二槽钢102的结构稳定性，将第一槽钢101、第二槽钢102两外侧所设的锚固钢筋10与桥面的预埋钢筋焊接固定，再对第一槽钢101和第二槽钢102两侧进行浇筑相齐平的混凝土层，下固定板2与上固定板21之间设有多组减震装置6，有效缓冲上固定板21弯曲形变时造成震动。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种减震型桥梁伸缩缝复合结构，包括伸缩缝槽钢组(1)、下固定板(2)和减震装置(6)，其特征在于：所述伸缩缝槽钢组(1)包括对称设置的第一槽钢(101)和第二槽钢(102)，第一槽钢(101)和第二槽钢(102)的同侧底端通过多根均匀排列设置的底板(12)焊接固定，其中底板(12)垂直于两槽钢长度延伸方向，第一槽钢(101)和第二槽钢(102)相靠近的侧壁均开设有一对槽型呈“凸”字形的固定卡槽(3)，下方的一对固定卡槽(3)之间连接有下固定板(2)，上方的一对固定卡槽(3)之间连接有上固定板(21)，所述下固定板(2)与上固定板(21)之间设有多组减震装置(6)，且多组减震装置(6)沿下固定板(2)的长度方向均匀排列设置，所述减震装置(6)包括底板(12)、减震套筒(13)、内滑杆(14)、减震弹簧(15)和顶板(16)，底板(12)通过螺栓与下固定板(2)的上表面固定连接，底板(12)的上表面焊接有减震套筒(13)，减震套筒(13)中部配合插设有内滑杆(14)，内滑杆(14)的上端焊接有顶板(16)。减震套筒(13)的外部套设有减震弹簧(15)，减震弹簧(15)连接底板(12)的上表面与顶板(16)的下表面，且顶板(16)紧贴上固定板(21)的下表面；
所述第一槽钢(101)和第二槽钢(102)相靠近的一侧面上端开设有卡条固定槽(8)，且两条卡条固定槽(8)之间连接有橡胶封板(7)，所述下固定板(2)、上固定板(21)的两侧边缘热轧成型有呈“凸”字形的固定卡端(4)，且下板(2)、上固定板(2)两侧的固定卡端(4)与固定卡槽(3)配合卡设，所述固定卡槽(3)侧壁粘合有缓冲橡胶条(5)，缓冲条(5)与固定卡端(4)紧密接触，所述橡胶封板(7)由钢丝网层外部热熔成型有橡胶层构成，橡胶封板(7)的两侧设有卡条(71)，且橡胶封板(7)两侧的卡条(71)分别与两条卡条固定槽(28)配合卡设，所述橡胶封板(7)的两侧与第一槽钢(101)、第二槽钢(102)的内侧紧密接触，且橡胶封板(7)的上表面与第一槽钢(101)、第二槽钢(102)的上表面齐平；
所述第一槽钢(101)、第二槽钢(102)的外侧壁焊接有多个均匀排列的套筒(9)，多个套筒呈两条平行于两槽钢长度方向的直线状，锚固钢筋(10)的两端对称插设在每对套筒(9)中，该***接的套筒对中为相邻的或者呈固定间距的两套筒(9)，且两套(9)为水平排列、垂直排列或者倾斜排列，且多对套筒(9)上的锚固钢筋(10)可相互穿插，第一槽钢(101)、第二槽钢(102)外侧壁的上下边缘均一体成型有挡板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种减震型桥梁伸缩缝复合结构，其特征在于：槽钢每侧所述的套筒(19)数量为2*10。
3.根据权利要求1所述的一种减震型桥梁伸缩缝复合结构，其特征在于：所述锚固钢筋(10)呈“U”型钢筋，锚固钢筋(10)的两端对称插设在每对套筒(9)中，且锚固钢筋(10)的两端与套筒(9)通过焊接固定定。
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