CN110341800A - 可伸缩底盘及工程机械 - Google Patents

Abstract

本申请涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种可伸缩底盘及工程机械，包括：车架、伸缩梁组件和侧梁，所述伸缩梁组件固定于所述车架，所述侧梁具有面向所述车架设置的外壁面，所述伸缩梁组件的一端固定在所述外壁面上以带动所述侧梁相对所述车架运动。本申请能够解决目前可伸缩底盘在左、右梁上开口导致可伸缩底盘强度较低的问题。

Description

可伸缩底盘及工程机械

技术领域

本申请涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种可伸缩底盘及工程机械。

背景技术

工程机械如拆除机、旋挖钻，为满足运输和工作要求，一般具有可伸缩底盘；目前，伸缩底盘结构形式一般为在左、右梁上开孔，并使中间车架伸入、伸出该孔实现底盘伸缩，这种结构形式削弱了左、右梁的强度，进而使可伸缩底盘强度较低。

发明内容

本申请的目的在于提供一种可伸缩底盘及工程机械，以解决目前可伸缩底盘在左、右梁上开口导致可伸缩底盘强度较低的问题。

为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：

本申请的一个方面提供一种可伸缩底盘，包括：车架、伸缩梁组件和侧梁，所述伸缩梁组件固定于所述车架，

所述侧梁具有面向所述车架设置的外壁面，所述伸缩梁组件的一端固定在所述外壁面上以带动所述侧梁相对所述车架运动。

优选地，所述侧梁有两个，两个所述侧梁分别位于所述车架相对的两侧，所述伸缩梁组件的两端分别与两个所述侧梁连接以带动两个侧梁相对所述车架运动。

该技术方案的有益效果在于：通过伸缩梁组件与两个侧梁连接，可以实现同时带动两个侧梁运动，或只带动一个侧梁运动，进而根据不同工况的需要进行适当的操作。当通过伸缩梁组件带动两个侧梁一同移动时，如果同时带动两个侧梁向远离车架的方向移动，则增加了工作轨道的尺寸，提高车辆运动的稳定性；如果同时带动两个侧梁向靠近车架的方向移动，则减小了工作轨道的尺寸，使车辆更容易操作。

优选地，所述伸缩梁组件包括固定于所述车架的固定梁，以及两个分别位于所述固定梁两端并套装于所述固定梁的动梁，所述动梁的一端与所述固定梁相对滑动，所述动梁的另一端与所述外壁面连接。

该技术方案的有益效果在于：通过采用套装的形式，使固定梁与动梁之间具有更大的接触面积，进而使动梁与固定梁之间的相对运动更加稳定。

优选地，所述固定梁套装在所述动梁的外部。

该技术方案的有益效果在于：由于固定梁固定在车架上，如果将动梁套装在固定梁的外部，则会固定梁与车架连接的位置会对动梁向内侧的移动形成限制，而将固定梁套装在动梁的外部则能够避免这一限制，进而能够增加动梁相对固定梁伸缩的距离。

优选地，包括安装在所述固定梁内的直线驱动件。

该技术方案的有益效果在于：这使固定梁内空间能够被充分利用，同时使驱动件位于固定梁内，则能够节省外部安装空间，为其他部件提供更多安装空间，并避免直线驱动件对工作人员的维修等工作造成阻碍。

优选地，所述直线驱动件的一端与所述固定梁连接，另一端与所述外壁面连接。

该技术方案的有益效果在于：这使得两个侧梁分别采用一个直线驱动件进行驱动，方便对两个侧梁分别进行控制。

优选地，所述直线驱动件为具有两个活塞杆的双活塞式双出杆油缸，两个活塞杆分别连接于两个所述侧梁的所述外壁面。

该技术方案的有益效果在于：这能够更好的实现两个侧梁同步运动，提高了车辆在改变轨道距离时两个侧梁的协同性。

优选地，所述直线驱动件与所述外壁面铰接。

该技术方案的有益效果在于：在直线驱动件带动侧梁运动时，由于加工误差等问题，直线驱动件带动侧梁可能并不是准确的沿直线运动的，如果此时直线驱动件与侧梁之间是刚性连接，则连接位置很可能出现断裂的情况，而本申请实施例通过使直线驱动件与侧梁铰接，则给予了二者一定的自由度去适应直线驱动件与侧梁之间可能出现的相对运动，进而降低了二者连接位置出现断裂的风险。

优选地，在所述外壁面上安装有连接板，所述伸缩梁组件与所述连接板固定连接。

该技术方案的有益效果在于：伸缩梁组件通过连接板安装在侧梁，避免了伸缩梁组件直接与侧梁连接可能对侧梁造成的损伤，进而进一步提高侧梁的强度。安装板优选地焊接在侧梁上，并使安装板与伸缩梁组件之间通过螺栓连接。

本申请的另一个方面提供一种工程机械，包括上述的可伸缩底盘。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请实施例所提供的可伸缩底盘及工程机械，通过采用伸缩梁组件，并使伸缩梁组件与侧梁的外壁面连接，避免了在侧梁上开孔导致的侧梁被削弱的问题，进而提高了可伸缩底盘整体的强度；并且，传统的在侧梁上开孔难度比较大，整体加工不便，而本申请实施例所提供的可伸缩底盘由于使伸缩梁组件固定在侧梁的外壁面上，只通过螺栓连接或其他连接形式即可实现伸缩梁组件与侧梁的连接，生产难度较低(即只需加工各部件零件，最终采用装配式组装成产品)。

本申请的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本申请的具体实践可以了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的可伸缩底盘的一种实施方式的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的伸缩梁组件的一种实施方式的结构示意图。

附图标记：

1-侧梁； 2-伸缩梁组件；

3-车架； 4-连接板；

5-动梁； 6-直线驱动件；

7-固定梁。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1-2所示，本申请的一个方面提供一种可伸缩底盘，包括：车架3、伸缩梁组件2和侧梁1，伸缩梁组件2固定于车架3，

侧梁1具有面向车架3设置的外壁面，伸缩梁组件2的一端固定在外壁面上以带动侧梁1相对车架3运动。

本申请实施例中，外壁面即为侧梁1的外表面的一部分；侧梁1则为相对设置在车架3左右两侧的左梁或者右梁；伸缩梁组件2与侧梁1之间，以及伸缩梁组件2与车架3之间均可以通过螺栓连接。

本申请实施例所提供的可伸缩底盘，通过采用伸缩梁组件2，并使伸缩梁组件2与侧梁1的外壁面连接，避免了在侧梁1上开孔导致的侧梁1被削弱的问题，进而提高了可伸缩底盘整体的强度；并且，传统的在侧梁1上开孔难度比较大，整体加工不便，而本申请实施例所提供的可伸缩底盘由于使伸缩梁组件2固定在侧梁1的外壁面上，只通过螺栓连接或其他连接形式即可实现伸缩梁组件2与侧梁1的连接，生产难度较低(即只需加工各部件零件，最终采用装配式组装成产品)。

优选地，侧梁1有两个，两个侧梁1分别位于车架3相对的两侧，伸缩梁组件2的两端分别与两个侧梁1连接以带动两个侧梁1相对车架3运动。通过伸缩梁组件2与两个侧梁1连接，可以实现同时带动两个侧梁1运动，或只带动一个侧梁1运动，进而根据不同工况的需要进行适当的操作。当通过伸缩梁组件2带动两个侧梁1一同移动时，如果同时带动两个侧梁1向远离车架3的方向移动，则增加了工作轨道的尺寸，提高车辆运动的稳定性；如果同时带动两个侧梁1向靠近车架3的方向移动，则减小了工作轨道的尺寸，使车辆更容易操作。当然，还可以使伸缩梁组件2只与一个侧梁1连接并带动该侧梁1移动，而使另一个侧梁1与车架3固定拦截。

优选地，伸缩梁组件2包括固定于车架3的固定梁7，以及两个分别位于固定梁7两端并套装于固定梁7的动梁5，动梁5的一端与固定梁7相对滑动，动梁5的另一端与外壁面连接。通过采用套装的形式，使固定梁7与动梁5之间具有更大的接触面积，进而使动梁5与固定梁7之间的相对运动更加稳定。当然，固定梁7与动梁5之间也可以通过滑轨实现滑动配合。

优选地，固定梁7套装在动梁5的外部。由于固定梁7固定在车架3上，如果将动梁5套装在固定梁7的外部，则会固定梁7与车架3连接的位置会对动梁5向内侧的移动形成限制，而将固定梁7套装在动梁5的外部则能够避免这一限制，进而能够增加动梁5相对固定梁7伸缩的距离。

优选地，本申请实施例所提供的可伸缩底盘，包括安装在固定梁7内的直线驱动件6。这使固定梁7内空间能够被充分利用，同时使驱动件位于固定梁7内，则能够节省外部安装空间，为其他部件提供更多安装空间，并避免直线驱动件6对工作人员的维修等工作造成阻碍。

优选地，直线驱动件6的一端与固定梁7连接，另一端与外壁面连接。这使得两个侧梁1分别采用一个直线驱动件6进行驱动，方便对两个侧梁1分别进行控制。

优选地，直线驱动件6为具有两个活塞杆的双活塞式双出杆油缸，两个活塞杆分别连接于两个侧梁1的外壁面。这能够更好的实现两个侧梁1同步运动，提高了车辆在改变轨道距离时两个侧梁1的协同性。

优选地，直线驱动件6与外壁面铰接。在直线驱动件6带动侧梁1运动时，由于加工误差等问题，直线驱动件6带动侧梁1可能并不是准确的沿直线运动的，如果此时直线驱动件6与侧梁1之间是刚性连接，则连接位置很可能出现断裂的情况，而本申请实施例通过使直线驱动件6与侧梁1铰接，则给予了二者一定的自由度去适应直线驱动件6与侧梁1之间可能出现的相对运动，进而降低了二者连接位置出现断裂的风险。

优选地，在外壁面上安装有连接板4，伸缩梁组件2与连接板4固定连接。伸缩梁组件2通过连接板4安装在侧梁1，避免了伸缩梁组件2直接与侧梁1连接可能对侧梁1造成的损伤，进而进一步提高侧梁1的强度。安装板优选地焊接在侧梁1上，并使安装板与伸缩梁组件2之间通过螺栓连接。

本申请的另一个方面提供一种工程机械，包括上述本申请实施例所提供的可伸缩底盘。

本申请实施例所提供的工程机械，采用了本申请实施例所提供的可伸缩底盘，通过采用伸缩梁组件2，并使伸缩梁组件2与侧梁1的外壁面连接，避免了在侧梁1上开孔导致的侧梁1被削弱的问题，进而提高了可伸缩底盘整体的强度；并且，传统的在侧梁1上开孔难度比较大，而本申请实施例所提供的可伸缩底盘由于使伸缩梁组件2固定在侧梁1的外壁面上，只通过螺栓连接或其他连接形式即可实现伸缩梁组件2与侧梁1的连接，生产难度较低。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管上述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本申请的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。另外，公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

Claims (10)

1.可伸缩底盘，其特征在于，包括：车架(3)、伸缩梁组件(2)和侧梁(1)，所述伸缩梁组件(2)固定于所述车架(3)；

所述侧梁(1)具有面向所述车架(3)设置的外壁面，所述伸缩梁组件(2)的一端固定在所述外壁面上以带动所述侧梁(1)相对所述车架(3)运动。

2.根据权利要求1所述的可伸缩底盘，其特征在于，所述侧梁(1)有两个，两个所述侧梁(1)分别位于所述车架(3)相对的两侧，所述伸缩梁组件(2)的两端分别与两个所述侧梁(1)连接以带动两个侧梁(1)相对所述车架(3)运动。

3.根据权利要求2所述的可伸缩底盘，其特征在于，所述伸缩梁组件(2)包括固定于所述车架(3)的固定梁(7)，以及两个分别位于所述固定梁(7)两端并套装于所述固定梁(7)的动梁(5)，所述动梁(5)的一端与所述固定梁(7)相对滑动，所述动梁(5)的另一端与所述外壁面连接。

4.根据权利要求3所述的可伸缩底盘，其特征在于，所述固定梁(7)套装在所述动梁(5)的外部。

5.根据权利要求3所述的可伸缩底盘，其特征在于，包括安装在所述固定梁(7)内的直线驱动件(6)。

6.根据权利要求5所述的可伸缩底盘，其特征在于，所述直线驱动件(6)的一端与所述固定梁(7)连接，另一端与所述外壁面连接。

7.根据权利要求5所述的可伸缩底盘，其特征在于，所述直线驱动件(6)为具有两个活塞杆的双活塞式双出杆油缸，两个活塞杆分别连接于两个所述侧梁(1)的所述外壁面。

8.根据权利要求5-7中任意一项所述的可伸缩底盘，其特征在于，所述直线驱动件(6)与所述外壁面铰接。

9.根据权利要求1-7中任意一项所述的可伸缩底盘，其特征在于，在所述外壁面上安装有连接板(4)，所述伸缩梁组件(2)与所述连接板(4)固定连接。

10.工程机械，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的可伸缩底盘。