CN110315926B - 空调设备及其调节方法、车辆和计算机可读存储介质 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于调节车辆(100)的空调设备(1)的方法，其中，至少驾驶员所处在的内室区域的温度根据车辆的当前速度自动地从预调的温度起始值(C)调节到与速度相关的温度值或者降低或提高预定值，其中，在当前速度在100km/h以下时，将温度调节为C，在当前速度大于100km/h并且小于200km/h时，将温度调节为C‑3×(v‑100)/100，并且在当前速度在200km/h以上并且在260km/h以下时，将温度调节为C‑3，其中，C是预调的温度起始值，并且v是单位为km/h的当前速度。本发明还是一种用于车辆的空调设备、一种计算机可读存储介质以及一种车辆，其中，在运行时，执行本发明的方法。

Description

空调设备及其调节方法、车辆和计算机可读存储介质
技术领域
本发明涉及一种用于根据车速调节空调设备的方法以及一种空调设备。本发明还涉及车辆和计算机可读存储介质。
背景技术
在车辆中存在不同的***，它们在此应支持驾驶员，使得驾驶员在驾驶时感觉舒服。这些***之一是空调设备，其用于实现对于驾驶员和乘员而言舒适的内室温度。在此，根据空调设备的实施方式的不同情况，存在各种不同的调节可能性。例如有一些实施方式，其中，驾驶员和副驾能单独地手动调节分别对于自己而言期望的温度，例如通过旋钮来调节。
由EP1116611A1已知一种用于调节空调设备的方法，其中，根据白天时间自动地调节车辆的内室温度。另外建议，根据检测的驾驶员行为调节内室温度。
发明内容
因为在调节车辆中的空调设备时总是还有改进需求，所以本发明的目的是，提供一种相应的方法和***，其提供车辆内室的空气调节的改进的调节。
建议一种用于调节车辆的空调设备的方法，其中，至少驾驶员所处在的内室区域的温度根据车辆的当前速度自动地从预调的温度起始值调节到与速度相关的温度值或者降低或提高预定值，其中，需要与速度相关地调节的温度值如下地计算：
其中，F(v)是与速度相关的函数，C是以摄氏度为单位的预调的温度起始值，并且v是以km/h为单位的当前速度。
通过自动适配驾驶员所处在的内室区域的温度，一方面可以调节对于驾驶员而言始终舒服的温度，另一方面可以避免，驾驶员进行手动的温度适配，这一点尤其是在较高速度时是有利的。
另外设定，所述温度随着速度的提高而降低。有利的是，温度连续地降低。通过在较高速度时的较高的注意力集中，驾驶员较快地变热。通过自动适配温度可以防止，驾驶员需要进行手动的调节。
另外设定，与速度相关的温度值至多比预调的温度起始值低3℃。因此可以防止，驾驶员感到寒冷并且驾驶员因此进行手动的调节。
另外设定，温度不超过预调的温度起始值。因此可以防止，为驾驶员预调的并且视为理想温度的温度被超过，对于驾驶员而言变得过热，并且驾驶员接着进行手动的调节。
另外设定，当速度超过80～120km/h的阈值时，才首次调节温度。另外设定，当速度低于预定的阈值时，温度又调节到预调的值。
当低范围尚未达到或者高范围已被超过时，温度适配可能对于驾驶员注意力集中是不利的，因为驾驶员一开始感觉寒冷或者对于驾驶员而言变得过热。这可能导致对于注意力集中的干扰。
另外建议一种用于车辆的空调设备，该空调设备包括调节装置，该调节装置构造用于，将车辆的至少驾驶员所处在的内室区域调节到预定的温度，空调设备的调节装置与车辆的速度调节器的调节装置耦合，使得空调设备的调节装置获得车辆的当前行驶速度。空调设备的调节装置还构造成，使得空调设备的调节装置将至少驾驶员所处在的内室区域的温度根据车辆的当前速度自动地从预调的温度起始值调节到与速度相关的温度值或者降低或提高预定值，其中，需要与速度相关地调节的温度值如下地计算：
其中，F(v)是与速度相关的函数，C是以摄氏度为单位的预调的温度起始值，并且v是以km/h为单位的当前速度。
还提供一种具有所述的空调设备的车辆。
还提供一种计算机可读存储介质，在其上存储指令，所述指令在由处理器执行时使得处理器执行本发明的方法。
本发明的其他特征和优点由借助附图对本发明实施例的以下说明得到，附图显示本发明的细节。各个特征可以分别单独地或者多个任意组合地在本发明的变型方案中实现。
附图说明
下面借助附图详细解释本发明的优选实施方式。
图1显示按本发明的一种实施方式用于在车辆中实施方法的重要部件的示意图。
图2显示曲线图，其描述按本发明的一种实施方式的在温度与速度之间的关系。
具体实施方式
下面说明的方法和***借助在具有相应装备的车辆例如轿车或货车中的应用来说明，所述车辆包括至少一个带有空调调节器的空调设备。下面，空调调节器仅在车辆的前部区域中考察，更准确地说考察这样一种空调调节器，其调节对于驾驶员而言在不同行驶情况中舒适的温度并且降低手动调节的必要性。
空调设备是这样一种***，其将车辆内室中的温度保持均匀并且对于乘员而言保持在舒适值。为此采用具有配属的调节***的车辆供暖和冷却***的组合。对于乘员而言在前部区域中舒适的温度在此通常可以经由设置在驾驶员与副驾之间的操纵区来调节。温度于是自动地调节，使得温度在行驶期间保持不变。
已知的是，人体随着注意力集中的提高而具有提高的温度。这例如也可以当驾驶员提高行驶速度时在驾驶员上发生。因此可能存在这样的情况：驾驶员将预调的温度感觉为过高的，并且手动地降低温度。为此，驾驶员需要将一只手从方向盘拿开并且对操纵元件进行操作，如果驾驶员看向车道时，操纵元件通常处于驾驶员的视线之外。
因此建议，空调设备1、具体地说空调设备1的调节装置与车辆的速度调节器10连接或者说耦合，如图1所示。在此，根据当前速度v进行车辆100的至少驾驶员所处在的内室区域的温度的调节。当前速度v由速度调节器10提供。
在开始行驶之时或之前，存在温度起始值C，其通常反映对于驾驶员而言舒适的温度。该温度值要么由驾驶员在上车之时或之后调节，要么借用车辆的预调值。如果已经识别驾驶员的话，也可以自动地调节事先已经为具体的驾驶员存储的值。
随着车辆100的速度的上升，驾驶员也必然更加注意力集中，使得驾驶员的体温上升。这可能从确定的界限值起对于驾驶员而言变得不舒适，使得驾驶员想要手动降低温度，以便重新感觉舒适。为了避免这一点，空调设备1与车辆的速度调节器10耦合。当车辆100超过速度的预定的阈值时，在图2中例如为100km/h，至少驾驶员所处在的内室区域的温度降低预定值、优选计算出来的值，或者说调节预定的低的温度值。
为了适配，例如可以规定一个范围，在该范围内可以进行适配，例如在80～120km/h或100～200km/h的范围内，如图2所示。在此，在达到例如80km/h、100km/h或120km/h的速度阈值时，温度起始值按照规定适配，以便调节温度。这样的规定例如通过函数、如下面描述的公式(1)来设定。阈值选择成，使得阈值大于一个速度，在该速度时，驾驶员想要进行温度的手动改变。这可以通常场地试验、科学试验等等来确定并且为车辆采用。也可以为每个驾驶员确定可特定地确定的速度阈值，从该速度阈值起应进行温度的调节。
温度的调节以如下方式进行：驾驶员所处在的内室区域的当前温度与车辆的当前速度相关地调节。在速度提高时，降低温度。但是降低程度仅为至多预定值，例如至多3℃，使得最小能自动调节的温度在该实施例中为温度起始值C减去3℃。最大降低值可以要么由制造商预调，要么驾驶员可以在调节范围内改变该值。如果超过范围最大值，则不再进行温度的继续降低。
对于范围最小值同样适用。当范围最小值被低于时，不再继续提高温度超过预定的起始值C。因为空调设备1或者说其调节装置10通过相互耦合、例如通过询问或通知而获得当前速度值，所以可以实现温度自动调节到新的额定值。
这在下面在公式(1)中描述并且在图2中显示。
函数F(v)在此描述整个变化过程。速度v在公式(1)中以km/h为单位测量。温度起始值C在公式(1)中以摄氏度为单位测量。当然也可以根据实施方式的不同情况采用其他范围或其他度量单位。
现在在当前的在公式(1)和图2中显示的例子中，起始温度C例如调节到20℃，温度在加速到150km/h时自动地调节到新的额定值18.5℃。
只要当前速度处于100km/h～200km/h的范围内，温度就相应地调节，请见公式(1)。
当驾驶员现在又将速度减小到低于100km/h的速度时，温度又提高到起始温度C，并且保持于此，即不继续提高。
温度的降低或提高可以有级地或连续地进行。速度和温度的预定值可以根据驾驶员的不同情况不同地调节。例如女士具有与男士不同的热感觉和不同的紧张感觉。这种情况可以以如下方式考虑：函数F(v)根据预调的驾驶员特性来选择。
原则上，不仅空调设备1的调节装置而且速度调节器10可以存在于一个唯一的控制器中，在图1中设有附图标记10。

Claims (4)

1.一种用于调节车辆(100)的空调设备(1)的方法，其中，至少驾驶员所处在的内室区域的温度根据车辆(100)的当前速度自动地从预调的温度起始值(C)调节到与速度相关的温度值或者降低或提高预定值，其中，需要与速度相关地调节的温度值如下地计算：
其中，F(v)是与速度相关的函数，C是以摄氏度为单位的预调的温度起始值，并且v是以km/h为单位的当前速度。
2.一种用于车辆(100)的空调设备，该空调设备包括调节装置，该调节装置构造用于，将车辆(100)的至少驾驶员所处在的内室区域调节到预定的温度，空调设备(1)的调节装置与车辆(100)的速度调节器的调节装置(10)耦合，使得空调设备的调节装置获得车辆(100)的当前行驶速度，空调设备(1)的调节装置还构造成，使得空调设备的调节装置将至少驾驶员所处在的内室区域的温度根据车辆(100)的当前速度自动地从预调的温度起始值调节到与速度相关的温度值或者降低或提高预定值，其中，需要与速度相关地调节的温度值如下地计算：
其中，F(v)是与速度相关的函数，C是以摄氏度为单位的预调的温度起始值，并且v是以km/h为单位的当前速度。
3.一种计算机可读存储介质，在其上存储指令，所述指令在由处理器执行时使得处理器执行根据权利要求1所述的方法。
4.一种车辆(100)，其具有根据权利要求2所述的空调设备。
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