CN110299012A - 一种基于时间序列分析的分时车位共享装置及方法 - Google Patents

一种基于时间序列分析的分时车位共享装置及方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于时间序列分析的分时车位共享装置及方法，主要涉及停车设备领域。包括地磁感应器和信息主机，所述地磁感应器设置在车位的底面上，所述地磁感应器判断上方是否有车辆，所述地磁感应器能将信息通过无线信号发出，所述信息主机可以接收地磁感应器的信号，所述信息主机设置有显示屏，所述信息主机的显示屏上可以显示的信息包括车位号信息栏、使用状态信息栏和使用概率信息栏，所车位号信息栏用于显示车位的数字序号，所述使用状态信息栏用于显示车位是否处于使用状态，所述使用概率信息栏用于显示车位不同时段的使用概率。本发明的有益效果在于：将购买或者长租的车位停车概率进行统计并展示，方便临时访客根据需求停车。

Description

一种基于时间序列分析的分时车位共享装置及方法
技术领域
本发明涉及停车设备领域，具体是一种基于时间序列分析的分时车位共享装置及方法。
背景技术
现在因为汽车的数量越来越多停车问题越来越严重，尤其是在商务楼和小区中，有很多车位都是业主购买或者长租。但是因为购买或者长租的车位并不是全天都会停车，会有空闲的时候。这样就造成了车位的空间浪费，有大量的未停车的车位但是业主使用地锁不让其他人使用。在不用的时间段中也不让其他车辆使用，这样对车库空间造成了极大的浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于时间序列分析的分时车位共享装置及方法，它将购买或者长租的车位停车概率进行统计并展示，方便临时访客根据需求停车。
本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种基于时间序列分析的分时车位共享装置，包括地磁感应器和信息主机，所述地磁感应器设置在车位的底面上，所述地磁感应器判断上方是否有车辆，所述地磁感应器能将信息通过无线信号发出，
所述信息主机可以接收地磁感应器的信号，所述信息主机设置有显示屏，
所述信息主机的显示屏上可以显示的信息包括车位号信息栏、使用状态信息栏和使用概率信息栏，所车位号信息栏用于显示车位的数字序号，所述使用状态信息栏用于显示车位是否处于使用状态，所述使用概率信息栏用于显示车位不同时段的使用概率。
所述概率信息栏中是通过柱状图显示停车的概率，使用概率信息栏中分别设置有7-9时栏、9-11时栏、11-13时栏、13-15时栏、15-17时栏、17-19时栏、19-21时栏和夜间栏。
所述地磁感应器设置有两个，地磁感应器设置在车位宽度方向的中央，两个地磁感应器分别设置在车位长度方向靠近两端的位置。
还包括车牌识别桩，所述车牌识别桩设置在车位的里端，所述车牌识别桩上设置有工业相机，所述工业相机对着车位处的汽车车牌位置。
还包括中继器所述中继器用于收集地磁感应器的信号，所述中继器安装在车库的顶部横梁下方。
一种基于时间序列分析的分时车位共享方法，
步骤一：通过所述地磁感应器检测车位上是否有停放车辆；
步骤二：将车位上是否有车所述地磁感应器通过无线信号发送到信息主机；
步骤三：每个小时重复一次步骤一和步骤二；
步骤四：所述信息主机7-9时、9-11时、11-13时、13-15时、15-17时、17-19时、19-21时和21-次日7时之间是否有停车；
步骤五：将7-9时停车天数/总天数记为7-9时停车概率，
将9-11时停车天数/总天数记为9-11时停车概率，
将11-13时停车天数/总天数记为11-13时停车概率，
将13-15时停车天数/总天数记为13-15时停车概率，
将15-17时停车天数/总天数记为15-17时停车概率，
将17-19时停车天数/总天数记为17-19时停车概率，
将19-21时停车天数/总天数记为19-21时停车概率，
将21-次日7时停车天数/总天数记为21-次日7时停车概率，
将7-9时停车天数/总天数记为7-9时停车概率；
步骤六：将7-9时、9-11时、11-13时、13-15时、15-17时、17-19时、19-21时和21-次日7时的停车概率显示在所述显示器上。
对比现有技术，本发明的有益效果在于：
驾驶员在找车位时发现该车位的使用状态信息栏中车位号对应的自用中和借用中位置为不点亮状态，这样可以查看自用概率，根据停车的时间，查看在想停车时间段内该车位的使用概率大小，如果该车位的使用概率较小则可以去该车位临时停车。这样在停车场的道路上就可以完成要去哪个车位停车的选择，而且大大提高了车库的空间利用率，实现购买或者长租的车位的共享。
附图说明
附图1是本发明的停车场布置的平面示意图。
附图2是本发明的停车场布置的立面示意图。
附图3是本发明的停车位的剖面图。
附图4是本发明的显示屏平面示意图。
附图中所示标号：
1、车牌识别桩；2、地磁感应器；3、中继器；4、信息主机；5、工业相机；6、显示屏；7、车位号信息栏；8、使用状态信息栏；9、使用概率信息栏；10、横梁；11、立柱。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
实施例：一种基于时间序列分析的分时车位共享装置及方法，包括车牌识别桩1、地磁感应器2、中继器3、信息主机4。所述车牌识别桩1为桁架结构，所述车牌识别桩1设置在车位最里面，所述车牌识别桩1上设置有工业相机5，所述工业相机5对着车位处的汽车车牌位置，用于识别停在车位上的车辆车牌。
所述地磁感应器2为圆柱体结构，所述地磁感应器2可以感知地磁变化，当其上方有车辆时影响地磁场，地磁感应器2判断上方有车辆，并将信息通过无线信号发出。在车位处使用取芯机开洞，将地磁感应器2放入，地磁感应器2设置有两个，地磁感应器2设置在车位宽度方向的中央，两个地磁感应器2分别设置在车位长度方向靠近两端的位置。如果使用一个放置在车位的正中位置，在小型车停入时可能不会触发地磁感应器2，所以设置两个地磁感应器2，设置在长度方向的四分之一处和四分之三处，这样不伦是大型车还是小型车都可以影响地磁感应器2。
所述中继器3用于收集地磁感应器2的信号。因为地磁感应器2埋在地下，这样地磁感应器2发射信号的距离就较短，不能长距离传输信号。中继器3安装在车库的顶部横梁10下方，不安装在车库顶部，因为横梁10也会影响信号的传输。在横梁10底部上打膨胀螺栓固定中继器3，使中继器3可以在车库框架结构内有效的传递信号。
所述信息主机4可以接收地磁感应器2的信号或者右中继器3传递的信号，所述信息主机4设置有LED显示屏6，所述信息主机4的显示屏6上可以显示的信息包括车位号信息栏7、使用状态信息栏8和使用概率信息栏9，所车位号信息栏7用于显示车位的数字序号。
所述信息主机4固定在地下车库中主路的两侧的立柱11上，不断的显示不同车位的信息，这样驾驶员可以在主路上确定要寻找那个车位号的车位进行停车。可以减少在找车位时花费的时间，让找车位更有效率。
所述使用状态信息栏8包括自用中和借用中两种情况，当车辆停入车位后地磁感应器2判断车位上是否有车停入。通过车牌识别桩1上的工业相机5拍摄停入车位的车牌号，将信息传到信息主机4，信息主机4判断是否是业主自用状态。当是业主自用车位时显示屏6上车位号对应的自用中位置为点亮状态，当不是业主自车位用时显示屏6上车位号对应的借用中位置为点亮状态，当无人使用车位时显示屏6上车位号对应的自用中和借用中位置为不点亮状态。
所述使用概率信息栏9中分别设置有7-9时栏、9-11时栏、11-13时栏、13-15时栏、15-17时栏、17-19时栏、19-21时栏和夜间栏，所述7-9时栏中显示的是个柱状图形，显示该车位在7-9时之间停车的概率，所述9-11时栏中显示的是个柱状图形，显示该车位在9-11时之间停车的概率，所述11-13时栏中显示的是个柱状图形，显示该车位在11-13时之间停车的概率，所述13-15时栏中显示的是个柱状图形，显示该车位在13-15时之间停车的概率，所述15-17时栏中显示的是个柱状图形，显示该车位在15-17时之间停车的概率，所述17-19时栏中显示的是个柱状图形，显示该车位在17-19时之间停车的概率，所述19-21时栏中显示的是个柱状图形，显示该车位在19-21时之间停车的概率，所述夜间栏中显示的是个柱状图形，显示该车位在21时-次日7时之间停车的概率，停车概率是该时段停车天数/总天数。
这样驾驶员在找车位时发现该车位的使用状态信息栏8中车位号对应的自用中和借用中位置为不点亮状态，这样可以查看自用概率，根据停车的时间，查看在想停车时间段内该车位的使用概率大小，如果该车位的使用概率较小则可以去该车位临时停车。这样在停车场的道路上就可以完成要去哪个车位停车的选择，而且提高了车库的空间利用率。

Claims (6)

1.一种基于时间序列分析的分时车位共享装置，其特征在于：包括地磁感应器和信息主机，所述地磁感应器设置在车位的底面上，所述地磁感应器判断上方是否有车辆，所述地磁感应器能将信息通过无线信号发出，
所述信息主机可以接收地磁感应器的信号，所述信息主机设置有显示屏，
所述信息主机的显示屏上可以显示的信息包括车位号信息栏、使用状态信息栏和使用概率信息栏，所车位号信息栏用于显示车位的数字序号，所述使用状态信息栏用于显示车位是否处于使用状态，所述使用概率信息栏用于显示车位不同时段的使用概率。
2.根据权利要求1所述一种基于时间序列分析的分时车位共享装置，其特征在于：所述概率信息栏中是通过柱状图显示停车的概率，使用概率信息栏中分别设置有7-9时栏、9-11时栏、11-13时栏、13-15时栏、15-17时栏、17-19时栏、19-21时栏和夜间栏。
3.根据权利要求1所述一种基于时间序列分析的分时车位共享装置，其特征在于：所述地磁感应器设置有两个，地磁感应器设置在车位宽度方向的中央，两个地磁感应器分别设置在车位长度方向靠近两端的位置。
4.根据权利要求1所述一种基于时间序列分析的分时车位共享装置，其特征在于：还包括车牌识别桩，所述车牌识别桩设置在车位的里端，所述车牌识别桩上设置有工业相机，所述工业相机对着车位处的汽车车牌位置。
5.根据权利要求1所述一种基于时间序列分析的分时车位共享装置，其特征在于：还包括中继器所述中继器用于收集地磁感应器的信号，所述中继器安装在车库的顶部横梁下方。
6.一种基于时间序列分析的分时车位共享方法，其特征在于：
步骤一：通过所述地磁感应器检测车位上是否有停放车辆；
步骤二：将车位上是否有车所述地磁感应器通过无线信号发送到信息主机；
步骤三：每个小时重复一次步骤一和步骤二；
步骤四：所述信息主机7-9时、9-11时、11-13时、13-15时、15-17时、17-19时、19-21时和21-次日7时之间是否有停车；
步骤五：将7-9时停车天数/总天数记为7-9时停车概率，
将9-11时停车天数/总天数记为9-11时停车概率，
将11-13时停车天数/总天数记为11-13时停车概率，
将13-15时停车天数/总天数记为13-15时停车概率，
将15-17时停车天数/总天数记为15-17时停车概率，
将17-19时停车天数/总天数记为17-19时停车概率，
将19-21时停车天数/总天数记为19-21时停车概率，
将21-次日7时停车天数/总天数记为21-次日7时停车概率，
将7-9时停车天数/总天数记为7-9时停车概率；
步骤六：将7-9时、9-11时、11-13时、13-15时、15-17时、17-19时、19-21时和21-次日7时的停车概率显示在所述显示器上。
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