CN109882267A - 一种汽车尾气净化装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车尾气净化装置，包括中空管，所述中空管相对的内壁等间距固定连接有多根玻璃筒，所述中空管的内壁位于玻璃筒管口处开设有凹槽，所述玻璃筒内设有可沿其轴心自由转动的条形板，所述条形板采用硅钢片制成，其两端通过弹簧轴枢接于所述凹槽的内壁中的轴套内，所述中空管的左右两端均设有与条形板平行的电磁体，所述条形板的侧壁均布有始终与玻璃筒内壁相接处的化纤材料。本发明构思新颖，可对汽车尾气中的积碳进行去除，保证了汽车尾气的洁净度，减少汽车尾气对大气的污染，同时也降低了汽车尾气净化器的生产成本。

Description

一种汽车尾气净化装置

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车尾气净化装置。

背景技术

机动车尾气排放的废气是空气污染的一大源头。

汽车尾气中可吸入颗粒物是大气污染物的一种，汽车在低速档高转速连续爬坡时会使发动机的温度增高，进而使汽车排出的尾气温度增高，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的积碳，积碳容易使尾气净化器堵塞，严重堵塞时，不仅会使尾气净化器工作效率降低，同时还会使汽车排气管排气不通畅。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车尾气净化装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车尾气净化装置，包括中空管，所述中空管相对的内壁等间距固定连接有多根玻璃筒，所述中空管的内壁位于玻璃筒管口处开设有凹槽，所述玻璃筒内设有可沿其轴心自由转动的条形板，所述条形板采用硅钢片制成，其两端通过弹簧轴枢接于所述凹槽的内壁中的轴套内，所述中空管的左右两端均设有与条形板平行的电磁体，所述条形板的侧壁均布有始终与玻璃筒内壁相接处的化纤材料。

优选地，两个所述电磁体相互串联，并且为两个所述电磁体供电的供电源为交流电源。

优选地，所述交流电源的交流频率以1Hz～5Hz的频率为两个所述电磁体供电。

优选地，所述玻璃筒的外壁上设有螺纹，所述玻璃筒的外壁套设有刮环，且刮环与玻璃筒螺纹连接，所述刮环的侧壁沿其周向等间距固定连接有板片，所述板片呈叶片状且至少为3个。

优选地，所述玻璃筒位于相邻两个所述刮环之间的侧壁上固定连接有限位块。

本发明具有以下有益效果：

1、通过逆变器将车类直流电变成交流电并与两个电磁体接通，以1Hz～5Hz的频率为所述上电磁体供电；并且两个电磁体通电时，异极相对，从而形成近似平行于柜体侧壁的磁场，此时，由于交流电的半周期较长，条形板所受的磁力矩从峰值到零的时间较长，使所述弹簧轴的回复力可以令条形板回转较大的角度，此时，条形板进行较大幅度的连续摆动，构成了扇叶，进而使条形板表面的化纤材料与玻璃筒的内壁摩擦产生的静电更多，尾气中的颗粒被吸附在玻璃筒上，进而对汽车爬坡时尾气中的积碳进行吸附；

2、通过汽车尾气流经过后会使板片带动刮环旋转，由于刮环与玻璃筒螺纹连接，因此刮环转动会使刮环沿着玻璃筒的轴向上升，进而对玻璃筒表面的灰尘进行刮除，保证了玻璃筒的吸附效果，无需耗费人力频繁的对其进行清理；

3、本发明结构简单，材料易得，生产成本低，降低了用户的负担。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车尾气净化装置的结构示意图；

图2为图1中的A-A处剖面结构示意图；

图3为实施例2的结构示意图。

图中：1中空管、2弹簧轴、3凹槽、4限位块、5玻璃筒、6电磁体、7条形板、8化纤材料、9刮环、10板片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-2，一种汽车尾气净化装置，包括中空管1，中空管1相对的内壁等间距固定连接有多根玻璃筒5，中空管1的内壁位于玻璃筒5管口处开设有凹槽3，玻璃筒5内设有可沿其轴心自由转动的条形板7，条形板7采用硅钢片制成，其两端通过弹簧轴2枢接于凹槽3的内壁中的轴套内，中空管1的左右两端均设有与条形板7平行的电磁体6，两个电磁体6相互串联，并且为两个电磁体6供电的供电源为交流电源，交流电源的交流频率以1Hz～5Hz的频率为两个电磁体6供电，条形板7的侧壁均布有始终与玻璃筒5内壁相接处的化纤材料8。

本实施例中，汽车在启动后，车内电源通过逆变器将直流电变成交流电并与两个电磁体6接通，以1Hz～5Hz的频率为所述上电磁体6供电；并且两个电磁体6通电时，异极相对，从而形成近似平行于柜体侧壁的磁场，此时，由于交流电的半周期较长，条形板7所受的磁力矩从峰值到零的时间较长，使所述弹簧轴2的回复力可以令条形板7回转较大的角度，此时，条形板7进行较大幅度的连续摆动，构成了扇叶，进而使条形板7表面的化纤材料8与玻璃筒5的内壁摩擦产生的静电更多，尾气中的颗粒被吸附在玻璃筒5上，进而对汽车爬坡时尾气中的积碳进行吸附。

实施例2

参照图3，与实施例1不同的是，玻璃筒5的外壁上设有螺纹，玻璃筒5的外壁套设有刮环9，且刮环9与玻璃筒5螺纹连接，刮环9的侧壁沿其周向等间距固定连接有板片10，板片10呈叶片状且至少为3个，玻璃筒5位于相邻两个刮环9之间的侧壁上固定连接有限位块4。

本实施例中，汽车尾气流经过后会使板片10带动刮环9旋转，由于刮环9与玻璃筒5螺纹连接，因此刮环9转动会使刮环9沿着玻璃筒5的轴向上升，进而对玻璃筒5表面的灰尘进行刮除，保证了玻璃筒5的吸附效果，无需耗费人力频繁的对其进行清理。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车尾气净化装置，包括中空管(1)，其特征在于，所述中空管(1)相对的内壁等间距固定连接有多根玻璃筒(5)，所述中空管(1)的内壁位于玻璃筒(5)管口处开设有凹槽(3)，所述玻璃筒(5)内设有可沿其轴心自由转动的条形板(7)，所述条形板(7)采用硅钢片制成，其两端通过弹簧轴(2)枢接于所述凹槽(3)的内壁中的轴套内，所述中空管(1)的左右两端均设有与条形板(7)平行的电磁体(6)，所述条形板(7)的侧壁均布有始终与玻璃筒(5)内壁相接处的化纤材料(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于，两个所述电磁体(6)相互串联，并且为两个所述电磁体(6)供电的供电源为交流电源。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于，所述交流电源的交流频率以1Hz～5Hz的频率为两个所述电磁体(6)供电。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于，所述玻璃筒(5)的外壁上设有螺纹，所述玻璃筒(5)的外壁套设有刮环(9)，且刮环(9)与玻璃筒(5)螺纹连接，所述刮环(9)的侧壁沿其周向等间距固定连接有板片(10)，所述板片(10)呈叶片状且至少为3个。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于，所述玻璃筒(5)位于相邻两个所述刮环(9)之间的侧壁上固定连接有限位块(4)。