CN109130923A - 一种带车位控制功能的充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带车位控制功能的充电桩。本发明的技术方案是：包括充电桩本体，所述充电桩本体包括壳体，所述壳体上或者壳体内设置有控制电机，所述控制电机连接有控制器，所述控制电机包括与地面平行设置的转动轴，所述转动轴连接有能够伸入停车位的第一档杆，所述控制电机通过转动轴带动第一档杆转动，所述第一档杆连接有与地面平行设置的第二档杆，所述第二档杆上设置有警示装置，所述控制器与充电桩的控制模块连接并能够接收充电桩的启用信号和结束信号。本发明提供的方案能够解决了带有充电桩的停车位被燃油车占用的问题，使用方便，降低了管理成本。

Description

一种带车位控制功能的充电桩
技术领域
本发明涉及新能源车充电桩领域，特别涉及一种带车位控制功能的充电桩。
背景技术
随着新能源汽车的不断发展，越来越多的停车场所会设立带有充电桩的停车位以供新能源汽车进行充电。但是目前市场上的充电桩一般都不带车位控制功能，导致燃油汽车会占用带有充电桩的车位，因此这些被占用的停车位上的充电桩实际上没发挥作用，使真正需要充电的新能源汽车无法实现充电，一般需要人工疏导进行管理，这样不但会影响新能源汽车的正常使用还会使得停车场所的管理成本提高。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的主要目的在于提供一种能够解决了带有充电桩的停车位被燃油车占用的问题，使用方便且降低了管理成本的充电转。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种带车位控制功能的充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体包括壳体，所述壳体上或者壳体内设置有控制电机，所述控制电机连接有控制器，所述控制电机包括与地面平行设置的转动轴，所述转动轴连接有能够伸入停车位的第一档杆，所述控制电机通过转动轴带动第一档杆转动，所述第一档杆连接有与地面平行设置的第二档杆，所述第二档杆上设置有警示装置，所述控制器与充电桩的控制模块连接并能够接收充电桩的启用信号和结束信号。
优选的，所述第一档杆转动的角度范围为0~90°。
优选的，所述第一档杆与第二档杆垂直设置。
优选的，所述警示装置垂直于地面设置，所述警示装置上设置有距离传感器，所述距离传感器连接有报警器。
优选的，所述警示装置活动套设在第二档杆上。
优选的，所述警示装置通过铁链和/或挂钩与第二档杆连接。
优选的，所述壳体上在第一档杆的一侧设置有限位块。
优选的，所述限位块上设置有与控制器连接的接近开关。
优选的，所述壳体上设置有与控制器连接的影像识别装置。
优选的，所述第一档杆为伸缩杆。
本发明相对于现有技术具有如下优点，有效的解决充电难问题中的燃油车占停车位的问题，能让有充电需求的车辆到达充电桩后，必然有位置停，保证能够使用充电桩；能方便的用一套智能***组合控制充电桩和停车位，车位空出时才能够使用充电桩，充电结束后车位不被非充电用户占据；只有组合的控制住充电桩和停车位，才能真正的让充电车辆实现提前远程预约功能，到达充电桩后能使用充电桩，解决里程焦虑问题。并且本装置结构简单，效果明显，制造成本低，能够降低停车场的管理成本并提升运行效率。
附图说明
图1为本发明的一种带车位控制功能的充电桩的结构示意图。
图中：1、壳体；2、控制电机；3、控制器；4、转动轴；5、第一档杆；6、第二档杆；7、警示装置；8、限位块；9、影像识别装置；10、控制模块；11、停车位。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种带车位控制功能的充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体包括壳体1，所述壳体1上或者壳体1内设置有控制电机2，所述控制电机2连接有控制器3，所述控制电机2包括与地面平行设置的转动轴4，所述转动轴4连接有能够伸入停车位11的第一档杆5，所述控制电机2通过转动轴4带动第一档杆5转动，所述第一档杆5连接有与地面平行设置的第二档杆6，所述第二档杆6上设置有警示装置7，所述控制器3与充电桩的控制模块连接并能够接收充电桩的启用信号和结束信号。
本方案提供的一种带车位控制功能的充电桩，其基本工作原理是利用控制电机2带动第一档杆5进行转动，使得第一档杆5能够伸入停车位11进行车位控制以及垂直地面使得车辆能够进入停车位11，其中控制电机2受控制器3控制。具体工作过程是，在充电桩处于待机状态时，第一档杆5和第二档杆6平行于地面，充电桩前面的停车位11无法停车，此时控制停车位11的装置的状态为甲状态。要启用充电桩时，转动轴4带动第一档杆5转动，使第一档杆5旋转到基本垂直于地面，并带动第二档杆6和警示装置7位于充电桩上方，此时车位空出，称此时控制停车位11的装置的状态为乙状态。
包括但不限于可设置只有在乙状态时，充电桩才能启动或者充电枪才能拔下，这样来防止停在旁边车位的车辆使用充电桩，实现车位与充电桩的有效整洁管理。可设置只有在甲状态时，充电桩才结束计费。这样来让充电的车辆人员离开充电桩后，主动的降下控制停车位11装置，让此停车位11不让非充电车辆占据。控制器3根据接收到的充电桩的启用信号和结束信号来控制控制电机2的旋转方向，实现甲状态和乙状态的切换。
警示装置7可以是能够显示警示标语或内容的显示屏也可以是简单的木制或金属制或塑料制牌子，只要能够达到警示效果即可。进一步的，警示装置7上可以设置有距离传感器以及报警器，使得没有及时发现警示装置7的驾驶员在接近警示装置7时，距离传感器能够启动报警器进行报警提示，防止车辆剐蹭。
本发明提供的方案相对于现有技术的优点是，有效的解决充电难问题中的燃油车占停车位11的问题，能让有充电需求的车辆到达充电桩后，必然有位置停，保证能够使用充电桩；能方便的用一套智能***组合控制充电桩和停车位11，车位空出时才能够使用充电桩，充电结束后车位不被非充电用户占据；只有组合的控制住充电桩和停车位11，才能真正的让充电车辆实现提前远程预约功能，到达充电桩后能使用充电桩，解决里程焦虑问题。并且本装置结构简单，效果明显，制造成本低，能够降低停车场的管理成本并提升运行效率。
优选的，所述第一档杆5转动的角度范围为0~90°。第一档杆5转动的角度范围为0~90°能够使得第一档杆5能够在平行于地面以及垂直于地面之间进行角度切换，不会因为转动角度过大使得第一档杆5触碰地面或者车辆，也不会因为转动角度过小达不到控制停车位11的作用。
优选的，所述第一档杆5与第二档杆6垂直设置。这样设置能够降低空间的占用。
优选的，所述警示装置7垂直于地面设置，所述警示装置7上设置有距离传感器，所述距离传感器连接有报警器。这样能够方便驾驶员及时的看见警示装置7，不会直接触碰到。
优选的，所述警示装置7活动套设在第二档杆6上。
优选的，所述警示装置7通过铁链和/或挂钩与第二档杆6连接。
上述两种连接方式结构简单，并且连接效果牢靠。
优选的，所述壳体1上在第一档杆5的一侧设置有限位块8。限位块8的作用是防止控制电机2失控旋转角度过大，使得第二档杆6剐蹭车辆。
优选的，所述限位块上设置有与控制器3连接的接近开关。接近开关与第二档杆6接触时能够及时的将控制电机2进行停机。
优选的，所述壳体1上设置有与控制器3连接的影像识别装置9。可在充电桩上安装摄像识别装置9，智能的升降此控制停车位11装置，如识别车辆升起，如车辆离开后自动降下。
优选的，所述第一档杆5为伸缩杆。第一档杆5带有伸缩功能，能让警示标志竖立在停车位11上合理位置
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种带车位控制功能的充电桩，其特征在于：包括充电桩本体，所述充电桩本体包括壳体，所述壳体上或者壳体内设置有控制电机，所述控制电机连接有控制器，所述控制电机包括与地面平行设置的转动轴，所述转动轴连接有能够伸入停车位的第一档杆，所述控制电机通过转动轴带动第一档杆转动，所述第一档杆连接有与地面平行设置的第二档杆，所述第二档杆上设置有警示装置，所述控制器与充电桩的控制模块连接并能够接收充电桩的启用信号和结束信号。
2.根据权利要求1所述的一种带车位控制功能的充电桩，其特征在于：所述第一档杆转动的角度范围为0~90°。
3.根据权利要求1所述的一种带车位控制功能的充电桩，其特征在于：所述第一档杆与第二档杆垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种带车位控制功能的充电桩，其特征在于：所述警示装置垂直于地面设置，所述警示装置上设置有距离传感器，所述距离传感器连接有报警器。
5.根据权利要求4所述的一种带车位控制功能的充电桩，其特征在于：所述警示装置活动套设在第二档杆上。
6.根据权利要求4所述的一种带车位控制功能的充电桩，其特征在于：所述警示装置通过铁链和/或挂钩与第二档杆连接。
7.根据权利要求1所述的一种带车位控制功能的充电桩，其特征在于：所述壳体上在第一档杆的一侧设置有限位块。
8.根据权利要求7所述的一种带车位控制功能的充电桩，其特征在于：所述限位块上设置有与控制器连接的接近开关。
9.根据权利要求1所述的一种带车位控制功能的充电桩，其特征在于：所述壳体上设置有与控制器连接的影像识别装置。
10.根据权利要求1所述的一种带车位控制功能的充电桩，其特征在于：所述第一档杆为伸缩杆。
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