CN109098508A - 横移式模块化停车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种横移式模块化停车装置,包括多个轨道,停车地面自顶部向下凹陷形成有轨道;轨道内设置有滑移板,且轨道匹配有电机,电机能够驱动滑移板沿着轨道的长度方向往复运动;轨道的顶部设置有滚轮支架,滚轮支架上假设有停车架以使得停车架的顶部能够停放车辆,滚轮支架的下部能够通过伸缩机构与滑移板的顶部相固定。该横移式模块化停车装置具有成本低、停车方便、便于管理以及空间利用率大的优点。
Description
技术领域
本发明涉及停车领域,具体地,涉及一种横移式模块化停车装置。
背景技术
由于当今社会上家庭用车数量急剧增加,现有的停车位已经难以满足日益增长的私家车和电动车的数量;同时由于人的道德素质问题,车辆乱停乱放现象严重,致使人们对车辆的拿取造成了很大的不变;而且一般的停车库的停车空间都没有充分利用,占用很大的地面空间,不适合已有的小区停放车辆,现阶段急需设计一种可以解决停车难的问题的装置。
现有的停车问题有如下几点内容:1、小区用户的轿车购买量增加,许多地方未进行合理规划,现有的停车位不能满足需求;2、已配建的停车设施被不合理的占用,比如:一些司机停车技术不太好,一个车子可能需要占用两个车位,或者是有些人在车位上放置了一些其他的东西占用停车位;3、停车制度管理不善,一些小区的对停车的管理有差错,或是停车不方便,造成车主的停车时就近地面停车,甚至不按规划线、标志、规定停车,导致配套停车位没能最大化的使用。
现有的智能化停车位相比较以前的停车位来说,不仅大大的节约了空间,而且停取车更方便、快捷;然而这样的停车装置占用空间较大,且装置过于复杂,工程量较大,短期内不能实现,而且费用比较高,对于那些已经建成的小区来说,建立这样一个高成本的停车位成本太大。
发明内容
本发明的目的是提供一种横移式模块化停车装置,该横移式模块化停车装置具有成本低、停车方便、便于管理以及空间利用率大的优点。
为了实现上述目的,本发明提供了一种横移式模块化停车装置,包括多个轨道,停车地面自顶部向下凹陷形成有轨道;轨道内设置有滑移板,且轨道匹配有电机,电机能够驱动滑移板沿着轨道的长度方向往复运动;轨道的顶部设置有滚轮支架,滚轮支架上假设有停车架以使得停车架的顶部能够停放车辆,滚轮支架的下部能够通过伸缩机构与滑移板的顶部相固定。
优选地,停车架包括支撑块、停车板,支撑块设置于滚轮支架的顶部,停车板水平设置于支撑块的顶部。
优选地,横移式模块化停车装置还包括:压力传感器和控制器,控制器分别与压力传感器、电机相电连,压力传感器位于停车架的顶部以能够采集车辆的重量信号并传送至控制器,控制器能够处理重量信号并控制电机的开启与关闭。
优选地,停车板的两侧设置有伸缩板,伸缩板能够向停车板的两侧伸缩。
优选地,压力传感器位于停车板的顶部。
优选地,滑移板上设置有固定板,滚轮支架的底部设置有伸缩块,伸缩块的底部能够伸缩至固定板的顶部以固定。
优选地,滑移板的底部设置有多个滚珠。
优选地,停车地面自顶部向下凹陷有第一凹槽,第一凹槽的中部顶部向下凹陷有轨道,滚轮支架设置于第一凹槽内。
优选地,第一凹槽的底部的两侧沿着长度方向向下凹陷有滚轮槽,滚轮支架的两个滚轮设置于滚轮槽内。
优选地,压力传感器为金属应变片式压力传感器。
在上述技术方案中,本发明提供的横移式模块化停车装置的使用方法如下:车辆可以自A/B中任意一个方向开至停车架的顶部进行停靠,停靠结束后伸缩机构向下运动并固定至滑移板的顶部,使得滚轮支架、停车架、滑移板为一体结构;接着,启动电机便可通过滑移板带动停车架沿着轨道运动直至达到预期地点;停车架停车结束后,然后便可控制伸缩机构向上运动进而使得滚轮支架脱落滑移板的固定。
通过上述描述可知:该停车装置的底部是一个轨道,经过计算,采用中凹结构,可以最大化利用土地面积;一个滑移板控制着一整行的停车架,每一行都配有一个电机,可以精准的控制停车架的移动,不会因为停车而出现事故;采用了半自动化控制技术,电机可以驱动停车架运动,进而实现了多辆车辆的同时停放,进而提高了停车效率。该停车装置停放十二辆车只需占地两百平米,提高了土地资源的利用;该停车装置的整体结构简单,价格便宜,适合在已有小区建造。因此,该横移式模块化停车装置具有成本低、停车方便、便于管理以及空间利用率大的优点。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明提供的横移式模块化停车装置的优选实施方式的结构示意图;
图2是图1的俯视图;
图3是图1的左视图;
图4是图1的左剖视图;
图5是图1中的停车地面以及轨道的优选实施方式的结构示意图;
图6是图5中C部分的局部放大图。
附图标记说明
1、轨道 2、滚珠
3、滑移板 4、滚轮支架
5、伸缩板 6、停车板
7、固定板 8、伸缩块
9、压力传感器 10、电机
11、停车地面 12、支撑块
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
在本发明中,在未作相反说明的情况下,“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位,或为本领域技术人员理解的俗称,而不应视为对该术语的限制。
本发明提供了一种横移式模块化停车装置,如图1-6所示,包括多个轨道1,停车地面11自顶部向下凹陷形成有轨道1;轨道1内设置有滑移板3,且轨道1匹配有电机10,电机10能够驱动滑移板3沿着轨道1的长度方向往复运动;轨道1的顶部设置有滚轮支架4,滚轮支架4上假设有停车架以使得停车架的顶部能够停放车辆,滚轮支架4的下部能够通过伸缩机构与滑移板3的顶部相固定。
上述的横移式模块化停车装置的使用方法如下:车辆可以自A/B中任意一个方向开至停车架的顶部进行停靠,停靠结束后伸缩机构向下运动并固定至滑移板3的顶部,使得滚轮支架4、停车架、滑移板3为一体结构;接着,启动电机10便可通过滑移板3带动停车架沿着轨道1运动直至达到预期地点;停车架停车结束后,然后便可控制伸缩机构向上运动进而使得滚轮支架4脱落滑移板3的固定。
通过上述描述可知:该停车装置的底部是一个轨道1,经过计算,采用中凹结构,可以最大化利用土地面积;一个滑移板3控制着一整行的停车架,每一行都配有一个电机10,可以精准的控制停车架的移动,不会因为停车而出现事故;采用了半自动化控制技术,电机10可以驱动停车架运动,进而实现了多辆车辆的同时停放,进而提高了停车效率。该停车装置停放十二辆车只需占地两百平米,提高了土地资源的利用;该停车装置的整体结构简单,价格便宜,适合在已有小区建造。因此,该横移式模块化停车装置具有成本低、停车方便、便于管理以及空间利用率大的优点。
在本发明中,停车架的具体结构可以在宽的范围内选择,但是为了提高停车架的稳定性,优选地,停车架包括支撑块12、停车板6,支撑块12设置于滚轮支架4的顶部,停车板6水平设置于支撑块12的顶部,由此,车辆便可停靠在停车板6的顶部上。
在本发明中,为了进一步提高横移式模块化停车装置的智能化,优选地,横移式模块化停车装置还包括:压力传感器9和控制器,控制器分别与压力传感器9、电机10相电连,压力传感器9位于停车架的顶部以能够采集车辆的重量信号并传送至控制器,控制器能够处理重量信号并控制电机10的开启与关闭。压力传感器9可以实时监测停车装置内的停车状况,用来检验该停车板是否有轿车停放,可以准确的把停车装置内的停车信息传递出来,一旦采集到了汽车信息,便可通过控制器控制电机10运动进而实现停车架的运动,同时压力传感器结构简单而且价格便宜能够使得其大范围推广。
在上述实施方式中,压力传感器9的具体安装位置可以在宽的范围内选择,但是为了进一步提高压力传感器9的感应的精准度,优选地,压力传感器9位于停车板6的顶部。
在本发明中,为了进一步便于车辆停在停车板6上,优选地,停车板6的两侧设置有伸缩板5,伸缩板5能够向停车板6的两侧伸缩。伸缩板5可以自动调节伸缩,伸缩板5向外扩张后伸出到地面上,车辆便可通过伸缩板5行驶到停车板6上,当车辆停放好时,伸缩板5可以自动缩回去,这样可以节约空间,节省占地面积。
在发明中,滚轮支架4与滑移板3的活动固定的方式可以在宽的范围内选择,但是为了进一步提高操作的便捷性,优选地,滑移板3上设置有固定板7,滚轮支架4的底部设置有伸缩块8,伸缩块8的底部能够伸缩至固定板7的顶部以固定。
在本发明中,滑移板3的移动方式也可以有多种方式,但是为了提高装置的使用寿命,优选地,滑移板3的底部设置有多个滚珠2。滚珠2的使用,可以减小摩擦,增加停车装置的使用寿命
在发明中,为了提高滚轮支架4在行进过程中的稳定性,优选地,停车地面11自顶部向下凹陷有第一凹槽13,第一凹槽13的中部顶部向下凹陷有轨道1,滚轮支架4设置于第一凹槽13内;更优选地,第一凹槽13的底部的两侧沿着长度方向向下凹陷有滚轮槽14,滚轮支架4的两个滚轮设置于滚轮槽14内。
最后,在上述内容的基础上,压力传感器9的具体种类可以在宽的范围内选择,但是为了进一步提高停车效果,优选地,压力传感器9为金属应变片式压力传感器。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式,但是,本发明并不限于上述实施方式中的具体细节,在本发明的技术构思范围内,可以对本发明的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合,为了避免不必要的重复,本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外,本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本发明的思想,其同样应当视为本发明所公开的内容。
Claims (10)
1.一种横移式模块化停车装置,其特征在于,包括多个轨道(1),停车地面(11)自顶部向下凹陷形成有所述轨道(1);所述轨道(1)内设置有滑移板(3),且所述轨道(1)匹配有电机(10),所述电机(10)能够驱动所述滑移板(3)沿着所述轨道(1)的长度方向往复运动;所述轨道(1)的顶部设置有滚轮支架(4),所述滚轮支架(4)上假设有停车架以使得所述停车架的顶部能够停放车辆,所述滚轮支架(4)的下部能够通过伸缩机构与所述滑移板(3)的顶部相固定。
2.根据权利要求1所述的横移式模块化停车装置,其特征在于,所述停车架包括支撑块(12)、停车板(6),所述支撑块(12)设置于所述滚轮支架(4)的顶部,所述停车板(6)水平设置于所述支撑块(12)的顶部。
3.根据权利要求2所述的横移式模块化停车装置,其特征在于,所述横移式模块化停车装置还包括:压力传感器(9)和控制器,所述控制器分别与所述压力传感器(9)、电机(10)相电连,所述压力传感器(9)位于所述停车架的顶部以能够采集所述车辆的重量信号并传送至所述控制器,所述控制器能够处理所述重量信号并控制所述电机(10)的开启与关闭。
4.根据权利要求2所述的横移式模块化停车装置,其特征在于,所述停车板(6)的两侧设置有伸缩板(5),所述伸缩板(5)能够向所述停车板(6)的两侧伸缩。
5.根据权利要求3所述的横移式模块化停车装置,其特征在于,所述压力传感器(9)位于所述停车板(6)的顶部。
6.根据权利要求1所述的横移式模块化停车装置,其特征在于,所述滑移板(3)上设置有固定板(7),所述滚轮支架(4)的底部设置有伸缩块(8),所述伸缩块(8)的底部能够伸缩至所述固定板(7)的顶部以固定。
7.根据权利要求1所述的横移式模块化停车装置,其特征在于,所述滑移板(3)的底部设置有多个滚珠(2)。
8.根据权利要求1所述的横移式模块化停车装置,其特征在于,所述停车地面(11)自顶部向下凹陷有第一凹槽(13),所述第一凹槽(13)的中部顶部向下凹陷有所述轨道(1),所述滚轮支架(4)设置于所述第一凹槽(13)内。
9.根据权利要求8所述的横移式模块化停车装置,其特征在于,所述第一凹槽(13)的底部的两侧沿着长度方向向下凹陷有滚轮槽(14),所述滚轮支架(4)的两个滚轮设置于所述滚轮槽(14)内。
10.根据权利要求3所述的横移式模块化停车装置,其特征在于,所述压力传感器(9)为金属应变片式压力传感器。
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