CN109019399B - 一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶，其结构包括：支撑底板、电源开关、油缸体、推杆，电源开关通过导线与油缸体电连接，支撑底板的上端与油缸体的下端相互垂直，本发明一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶，实现了在维修人员使用该千斤顶提升汽车底架时，通过驱动器与气泡打碎装置的配合，具有在导入液压油过程中摆动弯杆与捣鼓细针发生摆动的作用，使得液压油中的气泡被扎破打碎且将气泡泡沫向上排，从而钢丝网将其聚集拦截到收集管内，从而对缸内液压油的气泡进行有效去除，并且通过反向出油口的口径相对于入油口会较小，使得液压油在回流时能够实现消能减速，从而避免新气泡产生，从而提高该千斤顶的液压性能。
Description
技术领域
本发明是一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶，属于汽车维修领域。
背景技术
随着汽车在生活中的普及，汽车逐渐成为人们生活的代步工具，而汽车在日常使用时，多多少少难免会出现故障，出现故障时人工通常会使用汽车千斤顶将其一侧顶起，使得汽车一侧处于悬空，以方便对其进行维修或者检测。
然而市面上的超薄型千斤顶在久置后缸内存有较多的空气，当液压油通过油缸、阀门或其他液压元件时，活塞杆会出现突跳而空打现象，在提升过程中压力便会突然降低，加之温度变化的影响，使得空气易从油液中释放出来并形成许多气泡，如若气泡运作时不能迅速消失，将会加快油品氧化的速度与降低其工作性能，导致生成沉淀，造成加速机械***零件的腐蚀与磨损。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶，为了克服目前市面上的超薄型千斤顶在久置后缸内存有较多的空气，当液压油通过油缸、阀门或其他液压元件时，活塞杆会出现突跳而空打现象，在提升过程中压力便会突然降低，加之温度变化的影响，使得空气易从油液中释放出来并形成许多气泡，如若气泡运作时不能迅速消失，将会加快油品氧化的速度与降低其工作性能，导致生成沉淀，造成加速机械***零件的腐蚀与磨损的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶，其结构包括：支撑底板、电源开关、油缸体、推杆，所述电源开关通过导线与油缸体电连接，所述支撑底板的上端与油缸体的下端相互垂直，所述推杆的下端采用嵌套的方式连接于油缸体的内部上端并且采用间隙配合，所述油缸体由微角度调节装置、液压泵、限流装置、驱动器、气泡打碎装置、分离吸取装置、密封板、油腔组成，所述微角度调节装置装设于液压泵的下端，所述油腔通过导管与液压泵相连接，所述驱动器与气泡打碎装置机械连接，所述气泡打碎装置与分离吸取装置水平方向平行，所述限流装置通过导管与液压泵相连接，所述密封板的上端与推杆的下端通过电焊的方式固定连接在一起。
为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：
本发明进一步设置为，所述微角度调节装置由转动销轴、连接块、调节齿、齿环、保持架组成，所述转动销轴与连接块机械连接，所述调节齿与齿环间隙配合，所述齿环的下端嵌入安装于保持架的内部上端。
通过采用上述技术方案，通过转动销轴与连接块的配合，具有在转动销轴旋转时带动连接块一同旋转的作用，从而能够实现推杆的微角度调节，使得该千斤顶可适宜不同举升场合的使用。
本发明进一步设置为，所述限流装置由排流板、推块、移动板、入油口、反向出油口、堵球、流通架组成，所述流通架共设有两个并且安装于入油口的上端两侧，所述排流板的右侧上端与流通架的左侧下端相焊接，所述堵球的上端与推块的下端通过电焊的方式固定连接在一起，所述堵球嵌入安装于反向出油口的内部上端，所述移动板装设于入油口的上端。
通过采用上述技术方案，通过入油口与移动板的配合，具有在导入液压油时入油口压强变大将移动板向上推的作用，而在逆流式移动板便复位封堵住入油口，从而实现其通道的限流。
本发明进一步设置为，所述气泡打碎装置由驱动杆、捣鼓细针、回力弹簧、钢球、摆动弯杆组成，所述摆动弯杆的下端与驱动杆的上端相焊接，所述回力弹簧共设有八个并且安装于摆动弯杆的内部，所述钢球嵌入安装于摆动弯杆内，所述捣鼓细针的右侧与摆动弯杆的左侧上端相焊接。
通过采用上述技术方案，通过驱动杆与回力弹簧的配合，具有在驱动杆旋转的同时驱使回力弹簧发生形变的作用，从而实现钢球产生晃动，从而对油中的气泡能够得到较好的处理。
本发明进一步设置为，所述分离吸取装置由隔油膜、钢丝网、聚泡盒、导流管、支撑杆、收集管组成，所述隔油膜的上端与钢丝网的下端相互平行，所述隔油膜嵌入安装于聚泡盒的内部下端，所述导流管的下端与收集管的左侧上端相互垂直，所述收集管采用嵌套的方式连接于支撑杆的内部下端。
通过采用上述技术方案，通过钢丝网与聚泡盒的配合，具有在油中所产生的气泡泡沫上浮时钢丝网将其吸取聚集在聚泡盒内的作用，从而有助于后期对气泡的消除。
使用方法：在工作人员使用该装置时，通过电源开关控制，使得液压泵通电正转，油腔内的液压油便被抽到入油口内，接着入油口压强增大，使得移动板被向上推，致使大量的液压油导入到两个流通架之间，从而经排流板涌入到缸体内，此时驱动器通电驱使驱动杆机械旋转，使得多个摆动弯杆绕着驱动杆转动，转动过程中钢球驱使捣鼓细针发生多方位摆动，使得所涌入进来的液压油内的气泡被打碎，同时驱使气泡泡沫向上浮，浮动过程中通过钢丝网将未被打碎的气泡泡沫拦截聚泡盒内，在隔油膜的作用下导流管将钢丝网所拦截的气泡泡沫吸入到收集管内，有效避免缸内液压油在工作过程中存在气泡，推杆便被向上推而提升汽车底架，提升完成后，通过转动销轴与齿环对连接块进行微调处理，使得汽车更便于维修，维修完成后，通过液压泵通电反转，使得缸内的液压油经排流板回流到两个流通架之间，使得移动板上部的压强变大，致使推块将堵球向下推直至取消对反向出油口的封堵，由于反向出油口的出口比入油口相对较小，使得能够对液压油在回流时减缓流速，从而将液压油导回油腔内。
有益效果
本发明一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶，实现了在维修人员使用该千斤顶提升汽车底架时，通过驱动器与气泡打碎装置的配合，具有在导入液压油过程中摆动弯杆与捣鼓细针发生摆动的作用，使得液压油中的气泡被扎破打碎且将气泡泡沫向上排，从而钢丝网将其聚集拦截到收集管内，从而对缸内液压油的气泡进行有效去除，并且通过反向出油口的口径相对于入油口会较小，使得液压油在回流时能够实现消能减速，从而避免新气泡产生，从而提高该千斤顶的液压性能。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶的结构示意图。
图2为本发明油缸体的结构示意图。
图3为本发明分离吸取装置的结构示意图。
图4为本发明气泡打碎装置的结构示意图。
图5为本发明图4的A的局部放大结构示意图。
图6为本发明限流装置的结构示意图。
图7为本发明微角度调节装置的结构示意图。
附图标记说明：支撑底板-1、电源开关-2、油缸体-3、推杆-4、微角度调节装置-301、液压泵-302、限流装置-303、驱动器-304、气泡打碎装置-305、分离吸取装置-306、密封板-307、油腔-308、转动销轴-3011、连接块-3012、调节齿-3013、齿环-3014、保持架-3015、排流板-3031、推块-3032、移动板-3033、入油口-3034、反向出油口-3035、堵球-3036、流通架-3037、驱动杆-3051、捣鼓细针-3052、回力弹簧-3053、钢球-3054、摆动弯杆-3055、隔油膜-3061、钢丝网-3062、聚泡盒-3063、导流管-3064、支撑杆-3065、收集管-3066。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-7，本发明提供一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶：其结构包括：支撑底板1、电源开关2、油缸体3、推杆4，所述电源开关2通过导线与油缸体3电连接，所述支撑底板1的上端与油缸体3的下端相互垂直，所述推杆4的下端采用嵌套的方式连接于油缸体3的内部上端并且采用间隙配合，所述油缸体3由微角度调节装置301、液压泵302、限流装置303、驱动器304、气泡打碎装置305、分离吸取装置306、密封板307、油腔308组成，所述微角度调节装置301装设于液压泵302的下端，所述油腔308通过导管与液压泵302相连接，所述驱动器304与气泡打碎装置305机械连接，所述气泡打碎装置305与分离吸取装置306水平方向平行，所述限流装置303通过导管与液压泵302相连接，所述密封板307的上端与推杆4的下端通过电焊的方式固定连接在一起，所述微角度调节装置301由转动销轴3011、连接块3012、调节齿3013、齿环3014、保持架3015组成，所述转动销轴3011与连接块3012机械连接，所述调节齿3013与齿环3014间隙配合，所述齿环3014的下端嵌入安装于保持架3015的内部上端，通过转动销轴3011与连接块3012的配合，具有在转动销轴3011旋转时带动连接块3012一同旋转的作用，从而能够实现推杆4的微角度调节，使得该千斤顶可适宜不同举升场合的使用，所述限流装置303由排流板3031、推块3032、移动板3033、入油口3034、反向出油口3035、堵球3036、流通架3037组成，所述流通架3037共设有两个并且安装于入油口3034的上端两侧，所述排流板3031的右侧上端与流通架3037的左侧下端相焊接，所述堵球3036的上端与推块3032的下端通过电焊的方式固定连接在一起，所述堵球3036嵌入安装于反向出油口3035的内部上端，所述移动板3033装设于入油口3034的上端，通过入油口3034与移动板3033的配合，具有在导入液压油时入油口3034压强变大将移动板3033向上推的作用，而在逆流式移动板3033便复位封堵住入油口3034，从而实现其通道的限流，所述气泡打碎装置305由驱动杆3051、捣鼓细针3052、回力弹簧3053、钢球3054、摆动弯杆3055组成，所述摆动弯杆3055的下端与驱动杆3051的上端相焊接，所述回力弹簧3053共设有八个并且安装于摆动弯杆3055的内部，所述钢球3054嵌入安装于摆动弯杆3055内，所述捣鼓细针3052的右侧与摆动弯杆3055的左侧上端相焊接，通过驱动杆3051与回力弹簧3053的配合，具有在驱动杆3051旋转的同时驱使回力弹簧3053发生形变的作用，从而实现钢球3054产生晃动，从而对油中的气泡能够得到较好的处理，所述分离吸取装置306由隔油膜3061、钢丝网3062、聚泡盒3063、导流管3064、支撑杆3065、收集管3066组成，所述隔油膜3061的上端与钢丝网3062的下端相互平行，所述隔油膜3061嵌入安装于聚泡盒3063的内部下端，所述导流管3064的下端与收集管3066的左侧上端相互垂直，所述收集管3066采用嵌套的方式连接于支撑杆3065的内部下端，通过钢丝网3062与聚泡盒3063的配合，具有在油中所产生的气泡泡沫上浮时钢丝网3062将其吸取聚集在聚泡盒3063内的作用，从而有助于后期对气泡的消除。
请参阅图6，所述流通架3037采用的是中间凹陷，两端平滑的结构，与现有技术相比，该种结构在该千斤顶工作时液压油能够流入到流通架3037内凹陷的地方，而在导出时从反向出油口-3035泄出，具有降低泄油速度的作用。
请参阅图7，所述齿环3014采用的是凹形半圆弧的结构，与现有技术相比，该种结构在推杆4支撑起汽车底架时，齿环3014发生微转能够实现该千斤顶对汽车可以进行多方位的提升，具有便捷汽车维修的作用。
使用方法：在工作人员使用该装置时，通过电源开关2控制，使得液压泵302通电正转，油腔308内的液压油便被抽到入油口3034内，接着入油口3034压强增大，使得移动板3033被向上推，致使大量的液压油导入到两个流通架3037之间，从而经排流板3031涌入到缸体内，此时驱动器304通电驱使驱动杆3051机械旋转，使得多个摆动弯杆3055绕着驱动杆3051转动，转动过程中钢球3054驱使捣鼓细针3052发生多方位摆动，使得所涌入进来的液压油内的气泡被打碎，同时驱使气泡泡沫向上浮，浮动过程中通过钢丝网3062将未被打碎的气泡泡沫拦截聚泡盒3063内，在隔油膜3061的作用下导流管3064将钢丝网3062所拦截的气泡泡沫吸入到收集管3066内，有效避免缸内液压油在工作过程中存在气泡，推杆4便被向上推而提升汽车底架，提升完成后，通过转动销轴3011与齿环3014对连接块3012进行微调处理，使得汽车更便于维修，维修完成后，通过液压泵302通电反转，使得缸内的液压油经排流板3031回流到两个流通架3037之间，使得移动板3033上部的压强变大，致使推块3032将堵球3036向下推直至取消对反向出油口3035的封堵，由于反向出油口3035的出口比入油口3034相对较小，使得能够对液压油在回流时减缓流速，从而将液压油导回油腔308内。
本发明解决现有技术市面上的超薄型千斤顶在久置后缸内存有较多的空气，当液压油通过油缸、阀门或其他液压元件时，活塞杆会出现突跳而空打现象，在提升过程中压力便会突然降低，加之温度变化的影响，使得空气易从油液中释放出来并形成许多气泡，如若气泡运作时不能迅速消失，将会加快油品氧化的速度与降低其工作性能，导致生成沉淀，造成加速机械***零件的腐蚀与磨损的问题，本发明通过上述部件的互相组合，实现了在维修人员使用该千斤顶提升汽车底架时，通过驱动器304与气泡打碎装置305的配合，具有在导入液压油过程中摆动弯杆3055与捣鼓细针3052发生摆动的作用，使得液压油中的气泡被扎破打碎且将气泡泡沫向上排，从而钢丝网3062将其聚集拦截到收集管3066内，从而对缸内液压油的气泡进行有效去除，并且通过反向出油口3035的口径相对于入油口3034会较小，使得液压油在回流时能够实现消能减速，从而避免新气泡产生，从而提高该千斤顶的液压性能。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (5)
1.一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶，其结构包括：支撑底板(1)、电源开关(2)、油缸体(3)、推杆(4)，其特征在于： 所述电源开关(2)通过导线与油缸体(3)电连接，所述支撑底板(1)的上端与油缸体(3)的下端相互垂直，所述推杆(4)的下端采用嵌套的方式连接于油缸体(3)的内部上端并且采用间隙配合； 所述油缸体(3)由微角度调节装置(301)、液压泵(302)、限流装置(303)、驱动器(304)、气泡打碎装置(305)、分离吸取装置(306)、密封板(307)、油腔(308)组成； 所述微角度调节装置(301)装设于液压泵(302)的下端，所述油腔(308)通过导管与液压泵(302)相连接，所述驱动器(304)与气泡打碎装置(305)机械连接，所述气泡打碎装置(305)与分离吸取装置(306)水平方向平行，所述限流装置(303)通过导管与液压泵(302)相连接，所述密封板(307)的上端与推杆(4)的下端通过电焊的方式固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶，其特征在于：所述微角度调节装置(301)由转动销轴(3011)、连接块(3012)、调节齿(3013)、齿环(3014)、保持架(3015)组成，所述转动销轴(3011)与连接块(3012)机械连接，所述调节齿(3013)与齿环(3014)间隙配合，所述齿环(3014)的下端嵌入安装于保持架(3015)的内部上端。
3.根据权利要求1所述的一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶，其特征在于：所述限流装置(303)由排流板(3031)、推块(3032)、移动板(3033)、入油口(3034)、反向出油口(3035)、堵球(3036)、流通架(3037)组成，所述流通架(3037)共设有两个并且安装于入油口(3034)的上端两侧，所述排流板(3031)的右侧上端与流通架(3037)的左侧下端相焊接，所述堵球(3036)的上端与推块(3032)的下端通过电焊的方式固定连接在一起，所述堵球(3036)嵌入安装于反向出油口(3035)的内部上端，所述移动板(3033)装设于入油口(3034)的上端。
4.根据权利要求1所述的一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶，其特征在于：所述气泡打碎装置(305)由驱动杆(3051)、捣鼓细针(3052)、回力弹簧(3053)、钢球(3054)、摆动弯杆(3055)组成，所述摆动弯杆(3055)的下端与驱动杆(3051)的上端相焊接，所述回力弹簧(3053)共设有八个并且安装于摆动弯杆(3055)的内部，所述钢球(3054)嵌入安装于摆动弯杆(3055)内，所述捣鼓细针(3052)的右侧与摆动弯杆(3055)的左侧上端相焊接。
5.根据权利要求1所述的一种防突跳空转的抗泡型汽车千斤顶，其特征在于：所述分离吸取装置(306)由隔油膜(3061)、钢丝网(3062)、聚泡盒(3063)、导流管(3064)、支撑杆(3065)、收集管(3066)组成，所述隔油膜(3061)的上端与钢丝网(3062)的下端相互平行，所述隔油膜(3061)嵌入安装于聚泡盒(3063)的内部下端，所述导流管(3064)的下端与收集管(3066)的左侧上端相互垂直，所述收集管(3066)采用嵌套的方式连接于支撑杆(3065)的内部下端。
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Denomination of invention: A type of anti bubble car jack for preventing sudden jump and spin Effective date of registration: 20230628 Granted publication date: 20200410 Pledgee: Jiangsu Rugao Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Daming Sub branch Pledgor: Nantong Kemai Electronic Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2023980046473 |