CN108955714A - 导航信息处理方法及装置、虚拟现实抬头显示装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种导航信息处理方法及装置、虚拟现实抬头显示装置。该方法包括在终端显示第一导航信息；获取车辆在行驶过程中距离下一路口的第一距离；如果所述第一距离在第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处；以及如果所述第一距离在第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处。本申请解决了导航信息处理时显示范围和位置无法调整的技术问题。此外，本申请更好地满足了司机在行车过程中信息查看习惯，同时增强了带入感等驾驶体验。此外，本申请可通过应用程序控制虚拟现实抬头显示装置上的舵机，进而可调节硬件中反射板的角度，以达到调整信息显示位置、范围的目的调整的效果。
Description
技术领域
本申请涉及汽车电子领域，具体而言，涉及一种导航信息处理方法及装置、虚拟现实抬头显示装置。
背景技术
通过抬头显示装置导航或者虚拟现实导航时，对于导航信息处理时通常的显示位置、显示范围是固定的，进而将辅助信息、导航信息投射在车前方的固定区域范围内。
发明人发现，导航信息处理不能灵活地展现驾驶信息，只能显示距车前方固定距离、范围的信息指示。不论前方路况信息多远，都采用固定显示，用户沉浸感较差。进一步，导航信息的显示范围或者位置也不会随着路况的远近距离而有所变化。
针对相关技术中导航信息处理时显示范围和位置无法调整的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种导航信息处理方法，以解决导航信息处理时显示范围和位置无法调整的问题。
为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种导航信息处理方法，通过终端执行车辆导航信息显示，所述终端用于通过预先安装的导航应用控制所述终端显示增强现实的导航信息。
根据本申请的导航信息处理方法包括：在终端显示第一导航信息；获取车辆在行驶过程中距离下一路口的第一距离；如果所述第一距离在第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处；以及如果所述第一距离在第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处。
进一步地，如果所述第一距离在第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处包括：判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第一门限范围内；如果判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离没有进入的第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第一显示范围内显示。
进一步地，如果所述第一距离在第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处包括：判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第二门限范围内；如果判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离已进入的第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第二显示范围内显示。
进一步地，如果所述第一距离在第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处包括：如果所述第一距离在600-1000m范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的15-10m位置处；如果所述第一距离在第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处包括：如果所述第一距离在200-50m内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的10-5m位置处。
进一步地，所述终端采用抬头显示装置，用于在车辆前方投影增强现实的导航信息，并将所述导航信息投影至第一位置处和/或第二位置范围内。
为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种导航信息处理装置，通过终端执行车辆导航信息显示，所述终端用于通过预先安装的导航应用控制所述终端显示增强现实的导航信息。
根据本申请的导航信息处理装置包括：显示模块，用于在终端显示第一导航信息；获取模块，用于获取车辆在行驶过程中距离下一路口的第一距离；第一显示模块，用于在所述第一距离在第一门限范围内时，控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处；以及第二显示模块，用于在所述第一距离在第二门限范围内时，控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处。
进一步地，所述第一显示模块包括：第一判断单元、第一控制单元，所述第一判断单元，用于判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第一门限范围内；所述第一控制单元，用于判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离没有进入的第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第一显示范围内显示。
进一步地，所述第一显示模块包括：第二判断单元、第二控制单元，所述第二判断单元，用于判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第二门限范围内；所述第二控制单元，用于如果判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离已进入的第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第二显示范围内显示。
进一步地，所述第一显示模块包括：第一路口记录导航单元，所述第二显示模块包括：第二路口记录导航单元，第一路口记录导航单元，用于在所述第一距离在600-1000m范围内时，控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的15-10m位置处；第二路口记录导航单元，用于在所述第一距离在200-50m内时，控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的10-5m位置处。
为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种虚拟现实抬头显示装置，包括：上述的导航信息处理装置。虚拟现实抬头显示装置能够实现图像显示距离和角度调节实现机制，通过导航应用可控制终端，调节其上的反射屏幕的角度，进而调节虚拟图像距离人眼的距离和角度。
在本申请实施例中，采用获取车辆在行驶过程中距离下一路口的第一距离的方式，通过控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处和控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处，达到了调整的导航信息显示位置目的，从而实现了位置、范围可以随着距离路况的距离变化而变化，根据具体路况智能显示的技术效果，进而解决了导航信息处理时显示范围和位置无法调整的技术问题。导航信息包括：车辆导航信息和驾驶信息。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是根据本申请实施例的导航信息处理方法示意图；
图2是根据本申请实施例的导航信息处理方法示意图；
图3是根据本申请实施例的导航信息处理方法示意图；
图4是根据本申请实施例的导航信息处理方法示意图；
图5是根据本申请实施例的导航信息处理装置示意图；
图6是根据本申请实施例的导航信息处理装置示意图；
图7是根据本申请实施例的导航信息处理装置示意图；
图8是根据本申请实施例的导航信息处理装置示意图；
图9是根据本申请实施例的导航信息方法流程示意图；
图10是当显示位置较近时的成像示意图；
图11是当显示位置较远时的成像示意图；以及
图12是一实施例中的硬件控制示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
导航信息包括：车辆导航信息和驾驶信息。在本申请中的方法，通过终端上显示的导航信息能够在不同路况下显示不同的指示，距离路口较远则显示的指示信息范围较大，距离路口较近则显示的指示信息范围较小，更好地满足了司机在行车过程中信息查看习惯。同时增强了带入感等驾驶体验。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
如图1所示，该方法包括如下的步骤S102至步骤S108：
步骤S102，在终端显示第一导航信息；
第一导航信息可以是车辆的导航信息，也可以是驾驶信息。导航信息主要包括：目的地位置、导航路径以及车辆位置显示灯。驾驶信息可以是车辆的车速、耗油量以及发动机功率等。
第一导航信息可以通过终端预先安装的导航应用获得，驾驶信息可以通过OBD接口获得。通过终端执行车辆导航信息显示，所述终端用于通过预先安装的导航应用控制所述终端显示增强现实的导航信息。
步骤S104，获取车辆在行驶过程中距离下一路口的第一距离；
考虑到车辆在驾驶过程中，路况可以分为直行或者转向，所以对于直行显示和转向显示即是导航信息处理所要关注的。获取车辆在行驶过程中距离下一路口的第一距离可以是通过导航应用获取下一路口的信息，同时通过导航应用测算得到车辆目前距离下一路口的信息。
比如，通过导航应用中获取下一路口的位置坐标信息，通过导航应用调取车辆当前位置信息，即可获得车辆距离下一路口的信息。
步骤S106，如果所述第一距离在第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处；
判断第一距离是否在第一门限范围内时门限范围可以是距离门限，还可以是速度门限。
如果第一距离在第一门限范围内，则导航应用控制终端将导航信息显示在相对于车辆的第一位置处，所述第一位置处可以是终端通过投影将导航信息显示在车辆前方的第一位置处。
优选地，第一位置处可以是距离车辆前方较远的位置处。
比如，导航信息显示在车辆前方10m的较远位置处。
步骤S108，如果所述第一距离在第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处。
如果第一距离在第二门限范围内，则导航应用控制终端将导航信息显示在相对于车辆的第二位置处，所述第二位置处可以是终端通过投影将导航信息显示在车辆前方的第二位置处。
优选地，第二位置处可以是距离车辆前方较近的位置处。
比如，导航信息显示在车辆前5m的较近位置处。
从以上的描述中，可以看出，本申请实现了如下技术效果：
优选地，所述终端采用抬头显示装置，用于在车辆前方投影增强现实的导航信息，并将所述导航信息投影至第一位置处和/或第二位置范围内。
在本申请实施例中，采用获取车辆在行驶过程中距离下一路口的第一距离的方式，通过控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处和控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处，达到了调整的导航信息显示位置目的，从而实现了位置、范围可以随着距离路况的距离变化而变化，根据具体路况智能显示的技术效果，进而解决了导航信息处理时显示范围和位置无法调整的技术问题。导航信息包括：车辆导航信息和驾驶信息。
根据本申请实施例，作为实施例中的优选，如图2所示，如果所述第一距离在第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处包括：
步骤S202，判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第一门限范围内；
判断第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第一门限范围内可以是判断一个较远范围。
比如，判断第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入600m的范围内时。
步骤S204，如果判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离没有进入的第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第一显示范围内显示。
控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第一显示范围内显示可以对导航信息的显示范围进行调整，从而在显示位置较远时显示较大范围。
根据本申请实施例，作为实施例中的优选，如图3所示，如果所述第一距离在第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处包括：
步骤S302，判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第二门限范围内；
判断第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第二门限范围内可以是判断一个较近范围。
比如，判断第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入200m的范围内时。
步骤S304，如果判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离已进入的第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第二显示范围内显示。
控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第一显示范围内显示可以对导航信息的显示范围进行调整，从而在显示位置较远时显示较小范围。
根据本申请实施例，作为实施例中的优选，如图4所示，如果所述第一距离在第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处包括：
具体地步骤S402中，如果所述第一距离在600-1000m范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的15-10m位置处；
如果所述第一距离在第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处包括：
具体地步骤S404中，如果所述第一距离在200-50m内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的10-5m位置处。
优选地，本申请的实施例中的导航信息处理方法，通过终端执行车辆导航信息显示，所述终端用于通过预先安装的导航应用控制所述终端显示增强现实的导航信息，所述方法包括：
在终端显示第一导航信息；
获取车辆在行驶过程中距离下一路口的第一距离；
如果所述第一距离在第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处；
如果所述第一距离在第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处；
如果所述第一距离在第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处包括：
判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第一门限范围内；
如果判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离没有进入的第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第一显示范围内显示。
如果所述第一距离在第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处包括：
判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第二门限范围内；
如果判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离已进入的第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第二显示范围内显示。
通过判断第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第二门限范围内和第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第一门限范围内，能够通过导航信息应用控制终端上导航信息显示的距离、范围、位置随着距离路口的距离变化而变化。此外，离路口越远显示的距离越大、显示的范围越大、位置越远。
优选地，本申请的实施例中的导航信息处理方法，通过终端执行车辆导航信息显示，所述终端用于通过预先安装的导航应用控制所述终端显示增强现实的导航信息，所述方法包括：
在终端显示第一导航信息；
获取车辆在行驶过程中距离下一路口的第一距离；
如果所述第一距离在第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处；
如果所述第一距离在第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处；
如果所述第一距离在600-1000m范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的15-10m位置处；
如果所述第一距离在200-50m内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的10-5m位置处。
通过第一距离在600-1000m范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的15-10m位置处；以及第一距离在200-50m内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的10-5m位置处。可以通过导航应用控制终端上显示的导航信息能够在不同路况下显示不同的指示，距离路口较远则显示的指示信息范围较大，距离路口较近则显示的指示信息范围较小，更好地满足了司机在行车过程中信息查看习惯。同时增强了带入感等驾驶体验。
需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机***中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
根据本申请实施例，还提供了一种用于实施上述导航信息处理方法的装置，通过终端执行车辆导航信息显示，所述终端用于通过预先安装的导航应用控制所述终端显示增强现实的导航信息，如图5所示，该装置包括：显示模块10，用于在终端显示第一导航信息；获取模块20，用于获取车辆在行驶过程中距离下一路口的第一距离；第一显示模块30，用于在所述第一距离在第一门限范围内时，控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处；以及第二显示模块40，用于在所述第一距离在第二门限范围内时，控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处。
在本申请实施例的显示模块10中第一导航信息可以是车辆的导航信息，也可以是驾驶信息。导航信息主要包括：目的地位置、导航路径以及车辆位置显示灯。驾驶信息可以是车辆的车速、耗油量以及发动机功率等。
第一导航信息可以通过终端预先安装的导航应用获得，驾驶信息可以通过OBD接口获得。通过终端执行车辆导航信息显示，所述终端用于通过预先安装的导航应用控制所述终端显示增强现实的导航信息。
在本申请实施例的获取模块20中考虑到车辆在驾驶过程中，路况可以分为直行或者转向，所以对于直行显示和转向显示即是导航信息处理所要关注的。获取车辆在行驶过程中距离下一路口的第一距离可以是通过导航应用获取下一路口的信息，同时通过导航应用测算得到车辆目前距离下一路口的信息。
比如，通过导航应用中获取下一路口的位置坐标信息，通过导航应用调取车辆当前位置信息，即可获得车辆距离下一路口的信息。
在本申请实施例的第一显示模块30中判断第一距离是否在第一门限范围内时门限范围可以是距离门限，还可以是速度门限。
如果第一距离在第一门限范围内，则导航应用控制终端将导航信息显示在相对于车辆的第一位置处，所述第一位置处可以是终端通过投影将导航信息显示在车辆前方的第一位置处。
优选地，第一位置处可以是距离车辆前方较远的位置处。
比如，导航信息显示在车辆前方10m的较远位置处。
在本申请实施例的第二显示模块40中如果第一距离在第二门限范围内，则导航应用控制终端将导航信息显示在相对于车辆的第二位置处，所述第二位置处可以是终端通过投影将导航信息显示在车辆前方的第二位置处。
优选地，第二位置处可以是距离车辆前方较近的位置处。
比如，导航信息显示在车辆前5m的较近位置处。
根据本申请实施例，作为实施例中的优选，如图6所示，所述第一显示模块20包括：第一判断单元201、第一控制单元202，所述第一判断单元201，用于判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第一门限范围内；所述第一控制单元202，用于判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离没有进入的第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第一显示范围内显示。
本申请实施例的第一判断单元201中判断第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第一门限范围内可以是判断一个较远范围。
比如，判断第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入600m的范围内时。
本申请实施例的第一控制单元202中控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第一显示范围内显示可以对导航信息的显示范围进行调整，从而在显示位置较远时显示较大范围。
根据本申请实施例，作为实施例中的优选，如图7所示，所述第二显示模块40包括：第二判断单元401、第二控制单元402，所述第二判断单元401，用于判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第二门限范围内；所述第二控制单元402，用于如果判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离已进入的第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第二显示范围内显示。
本申请实施例的第二判断单元401中判断第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第二门限范围内可以是判断一个较近范围。
比如，判断第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入200m的范围内时。
本申请实施例的第二控制单元402中控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第一显示范围内显示可以对导航信息的显示范围进行调整，从而在显示位置较远时显示较小范围。
根据本申请实施例，作为实施例中的优选，如图8所示，所述第一显示模块20包括：第一路口记录导航单元203，所述第二显示模块40包括：第二路口记录导航单元403，第一路口记录导航单元203，用于在所述第一距离在600-1000m范围内时，控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的15-10m位置处；第二路口记录导航单元403，用于在所述第一距离在200-50m内时，控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的10-5m位置处。
本申请实施例的第一路口记录导航单元203中如果所述第一距离在600-1000m范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的15-10m位置处。
本申请实施例的第二路口记录导航单元403中如果所述第一距离在200-50m内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的10-5m位置处。
在本申请的另一实施例中，还提供了一种虚拟现实抬头显示装置，包括：所述的导航信息处理装置。关于导航信息处理装置的实现原理和有益效果，此处不再赘述。
请参考图12，具体地，本实施例中提供了一种虚拟现实抬头显示装置，包括：上述的导航信息处理装置。虚拟现实抬头显示装置能够实现图像显示距离和角度调节实现机制，通过导航应用可控制终端，调节其上的反射屏幕的角度，进而调节虚拟图像距离人眼的距离和角度。在本实施例中虚拟现实抬头显示装置可以包括：反光板3，通过导航程序控制虚拟现实抬头显示装置上的舵机(未示出)，可调节虚拟现实抬头显示装置中的反射板3的角度，以透过汽车风挡1达到调整信息显示位置、范围的目的调整的效果。
请参考图9-11，其中，如图10所示当显示位置较近时，指示信息范围较小。如图11所示当显示位置较远时，指示信息范围较大。如果所述第一距离即导航距离路口的远近在600-1000m范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的15-10m位置处，同时导航信息的显示范围较远；如果所述第一距离即导航距离路口的远近在200-50m内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的10-5m位置处。同时导航信息的显示范围较近。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本申请的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本申请不限制于任何特定的硬件和软件结合。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种导航信息处理方法，其特征在于，通过终端执行车辆导航信息显示，所述终端用于通过预先安装的导航应用控制所述终端显示增强现实的导航信息，所述方法包括：
在终端显示第一导航信息；
获取车辆在行驶过程中距离下一路口的第一距离；
如果所述第一距离在第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处；以及
如果所述第一距离在第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处。
2.根据权利要求1所述的信息处理方法，其特征在于，如果所述第一距离在第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处包括：
判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第一门限范围内；
如果判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离没有进入的第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第一显示范围内显示。
3.根据权利要求1所述的信息处理方法，其特征在于，如果所述第一距离在第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处包括：
判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第二门限范围内；
如果判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离已进入的第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第二显示范围内显示。
4.根据权利要求1所述的信息处理方法，其特征在于，
如果所述第一距离在第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处包括：
如果所述第一距离在600-1000m范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的15-10m位置处；
如果所述第一距离在第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处包括：
如果所述第一距离在200-50m内，则控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的10-5m位置处。
5.一种导航信息处理装置，其特征在于，通过终端执行车辆导航信息显示，所述终端用于通过预先安装的导航应用控制所述终端显示增强现实的导航信息，所述装置包括：
显示模块，用于在终端显示第一导航信息；
获取模块，用于获取车辆在行驶过程中距离下一路口的第一距离；
第一显示模块，用于在所述第一距离在第一门限范围内时，控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第一位置处；以及
第二显示模块，用于在所述第一距离在第二门限范围内时，控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的第二位置处。
6.根据权利要求5所述的导航信息处理装置，其特征在于，所述第一显示模块包括：第一判断单元、第一控制单元，
所述第一判断单元，用于判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第一门限范围内；
所述第一控制单元，用于判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离没有进入的第一门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第一显示范围内显示。
7.根据权利要求5所述的导航信息处理装置，其特征在于，所述第二显示模块包括：第二判断单元、第二控制单元，
所述第二判断单元，用于判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离是否进入的第二门限范围内；
所述第二控制单元，用于如果判断所述第一距离距离在当前路况下的下一路口的距离已进入的第二门限范围内，则控制所述终端将所述导航信息投影的指示信息在第二显示范围内显示。
8.根据权利要求5所述的导航信息处理装置，其特征在于，所述第一显示模块包括：第一路口记录导航单元，所述第二显示模块包括：第二路口记录导航单元，
第一路口记录导航单元，用于在所述第一距离在600-1000m范围内时，控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的15-10m位置处；
第二路口记录导航单元，用于在所述第一距离在200-50m内时，控制所述终端将所述导航信息显示在相对于车辆的10-5m位置处。
9.一种虚拟现实抬头显示装置，其特征在于，包括：如权利要求6至8任一项所述的导航信息处理装置。
10.根据权利要求9所述的虚拟现实抬头显示装置，其特征在于，所述虚拟现实抬头显示装置中通过导航应用程序控制，通过调节虚拟现实抬头显示装置上的反射屏幕的角度，用于调节虚拟图像距离人眼的距离和角度。
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