CN108728919B - 降丝装置以及纺丝牵引设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种降丝装置和纺丝牵引设备，即使在排列有多个纺丝牵引装置的情况下，也能抑制成本地进行各纺丝牵引装置的降丝。该降丝装置(5)设于纺丝牵引设备，该纺丝牵引设备在下层牵引从设于上层的纺丝装置纺出的多根丝，降丝装置将多根丝从上层降下到下层，其特征在于，具备：台车主体(30)，能够在上层移动地构成；以及降丝部件(31)，设于台车主体(30)，能够在保持了从纺丝装置纺出的多根丝(Y)的状态下、下降到下层。

Description

降丝装置以及纺丝牵引设备

技术领域

本发明涉及用于降下从纺丝装置纺出的多根丝的降丝(糸降ろし)装置以及具备该降丝装置的纺丝牵引设备。

背景技术

例如在专利文献1中公开有牵引从纺丝装置纺出的多根丝的纺丝牵引装置。该纺丝牵引装置构成为两层建筑，在第2层配置有纺丝装置，在第1层设有牵引从纺丝装置纺出的多根丝的牵引部、卷绕装置。也就是说，在牵引部、卷绕装置上进行生头时，需要将从纺丝装置纺出的多根丝向第1层降下。因此，在专利文献1中设有在对从纺丝装置纺出的多根丝进行保持了的状态下将该多根丝从第2层向第1层降下的降丝装置。

【专利文献1】国际公开第2015/198698号

然而，为了提高丝的生产效率，近来的纺丝牵引设备中，纺丝装置以及纺丝牵引装置以多个排列的状态配置的情况很多。在这样的情况下，采用专利文献1所记载的降丝装置时，需要按各纺丝牵引装置设置降丝装置，存在包含维护费用在内的设备的成本会变高的担忧。

发明内容

本发明是鉴于以上课题做出的，其目的在于，即使在排列有多个纺丝牵引装置的情况下，也能够抑制成本地进行各纺丝牵引装置的降丝。

本发明涉及的降丝装置设于纺丝牵引设备，该纺丝牵引设备在下层牵引从设于上层的纺丝装置纺出的多根丝，上述降丝装置将上述多根丝从上述上层降下到上述下层，其特征在于，上述降丝装置具备：台车主体，能够在上述上层移动地构成；以及降丝部件，设于上述台车主体，能够在保持了从上述纺丝装置纺出的多根丝的状态下，下降到上述下层。

根据这样的结构，由于在能够在上层移动地构成的台车主体上设有降丝部件，因此通过使台车主体移动，就能够在适当的位置进行降丝。因此，即使在排列有多个纺丝牵引装置的情况下，如果能使台车主体移动就能够在各纺丝牵引装置进行降丝，无需按各纺丝牵引装置设置专用的装置，因此能够抑制包括维护费用在内的设备成本。

另外，在本发明涉及的降丝装置中，最好是上述降丝部件具有多个钩挂部，该多个钩挂部在与上下方向交叉的方向上相互分离，能够分别钩挂上述多根丝。

根据这样的结构，通过丝钩挂于多个钩挂部，能够在钩挂部的上方使钩挂部的上游侧的丝和下游侧的丝分离。因此，在下层交接丝时，能够仅从上游侧以及下游侧的某一方可靠地交接丝。

另外，在本发明涉及的降丝装置中，最好是上述钩挂部为下方开口的狭缝状。

根据这样的结构，能够在降丝部件下降时将丝钩挂到钩挂部，由降丝部件进行的丝的保持变得容易。

另外，在本发明涉及的降丝装置中，最好是，上述降丝部件与金属线连接，在上述台车主体上设有用于卷绕上述线的第1卷轴。

根据这样的结构，通过从第1卷轴拉出金属线，能够使降丝部件下降。另外，在降丝以外时，通过预先将金属线卷绕到第1卷轴上，能够使装置结构紧凑。

另外，在本发明涉及的降丝装置中，最好是在上述台车主体上设有用于旋转驱动上述第1卷轴的第1驱动部。

根据这样的结构，通过驱动第1驱动部，能够使降丝部件自动升降，能够减轻操作人员的负担。另外，通过第1驱动部作为制动器发挥作用，从而不会因降丝部件的自重而金属线被擅自地拉出，能够使降丝部件稳定地下降。

另外，在本发明涉及的降丝装置中，最好是在上述台车主体上设有将上述降丝部件沿上下方向引导的引导部件。

根据这样的结构，能够将降丝部件沿着引导部件降下，能够使降丝部件稳定地下降到所希望的位置。

另外，在本发明涉及的降丝装置中，最好是，上述引导部件具有能够卷绕的挠性，在上述台车主体上设有用于卷绕上述引导部件的第2卷轴。

根据这样的结构，通过从第2卷轴拉出引导部件，能够使引导部件下降。另外，在降丝以外时，通过预先将引导部件卷绕到第2卷轴上，能够使装置结构紧凑。

另外，在本发明涉及的降丝装置中，最好是在上述台车主体上设有用于旋转驱动上述第2卷轴的第2驱动部。

根据这样的结构，通过驱动第2驱动部，能够使引导部件自动地升降，能够减轻操作人员的负担。另外，通过第2驱动部作为制动器发挥作用，不会因引导部件的自重而引导部件被擅自地拉出，能够使引导部件稳定地下降。

另外，在本发明涉及的降丝装置中，最好是在上述台车主体上设有用于吸引从上述纺丝装置纺出的多根丝的吸引部件。

根据这样的结构，通过吸引部件预先吸引丝，使降丝部件保持丝的作业变得容易。

本发明涉及的纺丝牵引设备，在下层牵引从设于上层的纺丝装置纺出的多根丝，具备将从上述纺丝装置纺出的多根丝从上述上层降下到上述下层的降丝装置，上述降丝装置具备：台车主体，能够在上述上层移动地构成；以及降丝部件，设于上述台车主体，能够在保持了从上述纺丝装置纺出的多根丝的状态下，下降到上述下层。

根据这样的结构，由于在能够在上层移动地构成的台车主体上设有降丝部件，因此，通过使台车主体移动，能够在适当的位置进行降丝。因此，即使在排列有多个纺丝牵引装置的情况下，如果使台车主体移动就能在各纺丝牵引装置的吸引保持部进行降丝，无需按各纺丝牵引装置设置专用的装置，能够抑制包括维护费用在内的设备成本。

另外，在本发明涉及的纺丝牵引设备中，最好是在上述台车主体上设有将上述降丝部件沿上下方向引导的能升降的引导部件。

根据这样的结构，能够将降丝部件沿着引导部件降下，能够使降丝部件稳定地下降到所希望的位置。

另外，在本发明涉及的纺丝牵引设备中，最好是，在上述下层设有用于对上述引导部件定位的定位部，在上述引导部件的下端部设有通过卡合于上述定位部而被定位的卡合部。

根据这样的结构，通过定位引导部件来提高沿着引导部件降下的降丝部件的下降位置的精度。因此，能够高精度地进行下层的丝的交接。

另外，在本发明涉及的纺丝牵引设备中，最好是，在设于上述上层和上述下层之间的分隔地板上形成有上述多根丝能够通过的开口，并且，在上述开口的周边部设有从上述分隔地板向下方突出的筒状的罩部件，上述定位部设于上述罩部件的内壁。

根据这样的结构，在使引导部件下降时，能够使引导部件沿着罩部件的内壁，能够使卡合部容易地卡合于定位部。

另外，在本发明涉及的纺丝牵引设备中，最好是，在上述开口的周边部设有从上述分隔地板向上方突出的防掉落壁，并且，在上述台车主体的前端部形成有能够与上述防掉落壁抵接的抵接部，以使上述抵接部与上述防掉落壁抵接的方式对上述台车主体进行定位，由此，能够使上述引导部件沿着上述罩部件的内壁的同时下降。

根据这样的结构，能够容易地进行用于使引导部件沿着罩部件的内壁的台车主体的定位。

附图说明

图1是本实施方式涉及的纺丝牵引设备的概略结构图。

图2是降丝装置的立体图。

图3是表示被定位的降丝装置的示意图。

图4是表示使引导部件下降了的状态的降丝装置的示意图。

图5是表示使降丝部件下降了的状态的降丝装置的示意图。

图6是图5的VI－VI线的剖视图。

图7是表示使引导部件下降之前的纺丝牵引设备的图。

图8是表示使引导部件下降了的状态的纺丝牵引设备的图。

图9是表示使降丝部件下降之前的纺丝牵引设备的图。

图10是表示使降丝部件下降了的状态的纺丝牵引设备的图。

图11是表示生头装置进行的生头过程中的纺丝牵引设备的图。

具体实施方式

[实施方式]

(整体的概略结构)

对本发明的实施方式进行说明。图1是本实施方式涉及的纺丝牵引设备的概略结构图。纺丝牵引设备1被分隔地板2分隔成第1层(下层)和第2层(上层)。纺丝牵引设备1作为主要结构具备纺丝装置3、纺丝牵引装置4、降丝装置5、生头装置6、控制装置7。纺丝装置3、纺丝牵引装置4的一部分结构、以及降丝装置5配置在第2层，纺丝牵引装置4的剩余结构以及生头装置6配置在第1层。此外，降丝装置5能够在2层自由移动。因此，图1的降丝装置5的配置只不过是一个例子。控制装置7控制纺丝牵引设备1整体的动作。具体而言，控制装置7或控制纺丝牵引装置4的动作，或对生头装置6发出生头指令。

在本实施方式的纺丝牵引设备1中，纺丝装置3以及纺丝牵引装置4在图1的纸面垂直方向上排列有多个。而且，在分隔地板2上，从配置于第2层的各纺丝装置3纺出的多根丝Y能够通过的开口2a在图1的纸面垂直方向上形成有多个。为了防止丝晃动等，在各开口2a的周边部的下侧设置有从分隔地板2向下方突出的筒状的罩部件8。另外，为了防止降丝装置5等从第2层落下，在各开口2a的周边部的上侧设置有从分隔地板2向上方突出的筒状的防掉落壁9。

以下为了便于说明，将图1的上下方向定义为纺丝牵引设备1的上下方向，将图1的左右方向定义为纺丝牵引设备1的前后方向，将图1的纸面垂直方向定义为纺丝牵引设备1的左右方向。

(纺丝装置)

纺丝装置3具有设于第2层、安装有具有喷丝头10a的纺丝组件10的结构。通过从由齿轮泵等构成的未图示的聚合物供给装置提供的高温状态的熔融聚合物被从喷丝头10a压出，从而能从喷丝头10a纺出多根合成纤维丝Y。

(纺丝牵引装置)

纺丝牵引装置4分别牵引从纺丝装置3纺出的多根丝Y，分别卷绕到多个筒管B上而形成多个卷装P。纺丝牵引装置4具备冷却部11、油剂导引件12、丝限制导引件13、丝保持部14、牵引部15、卷绕装置16等。其中，冷却部11、油剂导引件12以及丝限制导引件13配置在第2层，丝保持部14、牵引部15以及卷绕装置16配置在第1层。

冷却部11紧接着纺丝装置3而配置在其下侧。从喷丝头10a纺出的多根丝Y在通过冷却部11时，在提供给冷却部11的气体的作用下被冷却而固化。在冷却部11的下方配置有油剂导引件12以及丝限制导引件13。油剂导引件12对从纺丝装置3纺出的多根丝Y赋予油剂。另外，位于油剂导引件12的下侧的丝限制导引件13规定由油剂导引件12赋予油剂的多根丝Y的丝线通道。

丝保持部14固定地设置在分隔地板2的开口2a的正下方的位置。丝保持部14在其下游侧的装置(牵引部15、卷绕装置16等)处产生了任何故障等的情况下等，将从纺丝装置3纺出来的多根丝Y切断，在故障等被消除之前的期间，临时将其吸引保持。从纺丝装置3纺出来的多根丝Y通过被丝保持部14吸引保持，从而丝Y无法被送向丝保持部14的下游侧的牵引部15、卷绕装置16。由此，操作人员能够进行牵引部15、卷绕装置16的故障消除等作业。

牵引部15对通过形成于分隔地板2的开口2a而从第2层降下来的多根丝Y进行牵引。牵引部15具有2个导丝辊19、20。2个导丝辊19、20分别由未图示的马达旋转驱动。牵引部15通过2个导丝辊19、20将多根丝Y送向卷绕装置16。2个导丝辊19、20中上游侧的导丝辊19设于丝保持部14的几乎正下方的位置。另一方面，下游侧的导丝辊20能够跨越接近导丝辊19的生头时的位置(图1的双点划线所示的位置)和卷绕装置16的正上方的生产丝时的位置(图1的实线所示的位置)地移动。

卷绕装置16具备转台21、2根筒管支架22、横动装置23、接触辊24等。在转台21上分别能够旋转地支撑有2根筒管支架22。通过转台21旋转，2根筒管支架22的位置被上下切换。在各筒管支架22上安装有多个筒管B。横动装置23具有分别对应于筒管支架22的多个筒管B的多个横动导丝器23a。通过各横动导丝器23a往复移动，丝Y一边以支点导引件25为中心横动一边被卷绕到筒管B上，形成卷装P。接触辊24与上侧的筒管支架22上所形成的多个卷装P接触，分别对多个卷装P赋予接触压力。

(降丝装置)

接下来，对降丝装置5进行说明。图2是降丝装置5的立体图，图3是表示被定位后的降丝装置5的示意图，图4是表示使引导部件下降了的状态的降丝装置5的示意图，图5是表示使降丝部件下降了的状态的降丝装置5的示意图，图6是图5的VI－VI的剖视图。降丝装置5用于在卷装P的开始生产前进行的生头时，将从纺丝装置3纺出的多根丝Y向第1层降下。

降丝装置5具有台车主体30、降丝部件31、引导部件32、吸枪(サクションガン)33等。降丝装置5成为在台车主体30上安装了各种部件的结构，在台车主体30上安装有车轮34以及操作部35。而且，操作人员通过操作操作部35，能使降丝装置5在分隔地板2上自由移动。

降丝部件31具有在上下方向上延伸的支承部31a、安装在支承部31a的下端部的保持部31b。在保持部31b形成有2个下方开口、能够钩挂多根丝Y的狭缝状的钩挂部31c。2个钩挂部31c隔着支承部31a相互在水平方向上分离地配置。如后述那样，在2个钩挂部31c上钩挂并保持着多根丝Y的状态下，使降丝部件31下降，从而能够将多根丝Y向第1层降下。

在降丝部件31的上端部连接着金属线(ワイヤー)36。另外，在从台车主体30的地板面立设的板状支承部件37上能够旋转地安装有用于卷绕金属线36的第1卷轴38。第1卷轴38由第1马达39旋转驱动。另外，在支承部件37上安装有钩挂金属线36的销部件40，使降丝部件31升降时的金属线36的路径由销部件40规定。通过使第1卷轴38沿拉出金属线36的方向旋转，降丝部件31下降到销部件40的下方。另外，通过使第1卷轴38沿卷绕金属线36的方向旋转，降丝部件31上升。

引导部件32在降丝部件31升降时，将降丝部件31沿上下方向引导。引导部件32由多个微小要件32a能够相互转动地连结的链状的电缆拖链(cableveyor)(注册商标)构成，具有能够卷绕的挠性。如图6所示，引导部件32的微小要件32a具有右侧(与降丝部件31对置的一侧)开口的コ字状的剖面形状。另一方面，在降丝部件31的支承部31a的背面(与引导部件32对置的一侧的面)，多个卡合部31d(参照图3等)在上下方向上排列形成。降丝部件31的卡合部31d与引导部件32的微小要件32a卡合的状态下，使微小要件32a的内部空间沿上下方向移动，由此，降丝部件31能够在由引导部件32引导的同时升降。

在支承部件37上能够旋转地安装有用于卷绕引导部件32的第2卷轴41。第2卷轴41由第2马达42旋转驱动。另外，在支承部件37上安装有钩挂引导部件32的销部件43，使引导部件32升降时的引导部件32的路径由销部件43规定。通过使第2卷轴41沿拉出引导部件32的方向旋转，引导部件32在销部件43的下方下降。另外，通过使第2卷轴41沿卷绕引导部件32的方向旋转，引导部件32上升。此外，从搭载在台车主体30上的未图示的电池对第1马达39、第2马达42提供电力。

在引导部件32与销部件43相接触而弯曲的部分，微小要件32a的内部空间朝上方开放，降丝部件31的卡合部31d能够从此处进、出微小要件32a的内部空间内。此外，在图2中，为了示出销部件43，在销部件43的附近省略了微小要件32a的图示。

如图3～图5所示，为了进行引导部件32的定位，由设于引导部件32的下端部的卡合部件44和安装于罩部件8的内壁的下端部的定位部件26构成定位机构。如图6所示，卡合部件44具有能够从上方与定位部件26卡合的形状。由此，通过使引导部件32下降，使卡合部件44与定位部件26卡合，能够临时固定引导部件32。

在通过降丝装置5进行降丝的情况下，首先，在形成于成为对象的纺丝装置3的下方的开口2a的附近配置降丝装置5。此时，如图3所示，使形成于降丝装置5的台车主体30的前端部的抵接部30a与形成于上述开口2a的周围的防掉落壁9抵接地配置降丝装置5。由此，在图3的左右方向上定位降丝装置5。另外，在本实施方式中，在分隔地板2的适当位置赋予标记，该标记成为进行图3的纸面垂直方向上定位时的辅助。也就是说，通过使台车主体30的抵接部30a抵接于防掉落壁9地、并且使降丝装置5移动到由标记表示的位置，从而降丝装置5的定位成为可能。

如图4所示，降丝装置5的定位结束后，使引导部件32下降。如上述那样，通过适当地进行降丝装置5的定位，在使引导部件32下降了时，能够使安装于引导部件32的下端部的卡合部件44顺利地卡合于定位部件26，固定引导部件32。接着，如图5所示，通过沿着引导部件32使降丝部件31下降，使保持部31b位于罩部件8的下端的下方。由此，能够将通过保持部31b保持着的多根丝Y(图5中未图示)交接给生头装置6、丝保持部14。一系列的动作的详细情况将在后面进行说明。

吸枪33是在进行降丝时用于吸引保持从纺丝装置3纺出的多根丝Y的部件。本实施方式的吸枪33固定于台车主体30，但也能相对于台车主体30装卸。在吸枪33上连接有吸引软管33a。另一方面，在各开口2a的附近设有与设于纺丝牵引设备1的未图示的吸引源连接的吸引用适配器2b。而且，通过将吸枪33的吸引软管33a连接到吸引用适配器2b，能够在吸枪33的前端的吸引口产生吸引力。此外，由吸枪33吸引了的多根丝Y通过与吸引软管33a不同的吸引软管33b，被废弃到未图示的废丝箱。

(生头装置)

生头装置6是被程序控制的生头机器人。生头装置6能够沿左右方向(图1的纸面垂直方向)移动地构成，具有在三维方向自由动作的方式具备多关节部的生头臂6a。此外，图示虽省略，但在生头臂6a的前端部设有将丝Y切断的切断器、对被该切断器切断了的丝Y进行吸引的吸引部。生头装置6在从控制装置7接收到沿左右方向排列的多个纺丝牵引装置4中的某个纺丝牵引装置4的生头指令时，移动到该纺丝牵引装置4的前方的位置，进行向牵引部15的2个导丝辊19、20以及卷绕装置16的生头。

(降丝以及生头的流程)

最后，对在由纺丝牵引装置4开始丝Y的生产时的、降丝以及生头等作业的流程，参照图7～图11进行说明。图7是表示使引导部件32下降之前的纺丝牵引设备1的图，图8是表示使引导部件32下降了的状态的纺丝牵引设备1的图，图9是表示使降丝部件31即将下降之前的纺丝牵引设备1的图，图10是表示使降丝部件31下降了的状态的纺丝牵引设备1的图，图11是表示由生头装置6进行的生头过程中的纺丝牵引设备1的图。

在某个纺丝牵引装置4中进行生头的情况下，如图3以及图7所示，操作人员使降丝装置5移动到该纺丝牵引装置4。如已经说明过的那样，以在后来使引导部件32下降了时卡合部件44与定位部件26卡合的方式，降丝装置5被定位在适当的位置。此外，在被定位后的降丝装置5中，降丝部件31的2个钩挂部31c沿前后方向排列。

接着，操作人员使吸枪33吸引保持了从纺丝装置3纺出的多根丝Y后，将被吸枪33吸引着的多根丝Y钩挂到油剂导引件12以及丝限制导引件13。另外，在此前后，控制装置7立即对生头装置6发出应将生头装置6移动到该纺丝牵引装置4的位置的生头指令。

接下来，如图4以及图8所示，操作人员通过驱动第2马达42，来从第2卷轴41拉出引导部件32，使引导部件32下降。其结果，引导部件32通过开口2a而进一步下降，最终，卡合部件44下降到与定位部件26卡合的位置。通过卡合部件44与定位部件26卡合，从而能够防止引导部件32的晃动，能够沿引导部件32稳定地使降丝部件31升降。

接着，如图9所示，操作人员利用生头用工具T钩挂多根丝Y并使多根丝Y移动，使吸枪33和生头用工具T之间的丝Y位于降丝部件31的保持部31b的正下方。更详细地说，使降丝部件31持续下降时，以吸枪33和生头用工具T之间的丝Y进入2个钩挂部31c的方式，调整丝线通道。

接下来，如图5以及图10所示，操作人员通过驱动第1马达39，从而从第1卷轴38拉出金属线36，使降丝部件31下降。此时，多根丝Y钩挂于降丝部件31的2个钩挂部31c，通过保持部31b保持多根丝Y。此外，在本实施方式中，以2个钩挂部31c沿前后方向排列的方式定位降丝装置5，因此使降丝部件31下降了时，如图10所示，从丝限制导引件13经由降丝装置5的保持部31b到达吸枪33的丝线通道呈沿前后方向开口的V字状。

使降丝部件31下降到最下位置时，生头装置6从纺丝牵引装置4的前侧使生头臂6a与丝限制导引件13和降丝装置5的保持部31b之间的多根丝Ya接触。而且，切断并吸引保持多根丝Ya。此时，如上述那样，保持部31b的上游侧的丝Ya和保持部31b的下游侧的丝Yb沿前后方向分开，由此，能够防止生头装置6将丝行进方向不同的多根丝Yb与多根丝Ya一起切断并吸引保持。

生头装置6若通过生头臂6a来吸引保持多根丝Y，则如图11所示，操作生头臂6a将多根丝Y依次钩挂到牵引部15的导丝辊19、20上。另外，向生头装置6的丝Y的交接结束后，操作人员依次使降丝部件31以及引导部件32上升，返回到台车主体30。

[效果]

如以上所述，本实施方式的降丝装置5具备：能够在第2层(上层)移动地构成的台车主体30，以及设于台车主体30、在保持了从纺丝装置3纺出的多根丝Y的状态下能够下降到第1层(下层)的降丝部件31。若为这样的结构，则由于在能够在第2层移动地构成的台车主体30上设有降丝部件31，因此通过使台车主体30移动，而能够在适当的位置进行降丝。因此，即使在多个纺丝牵引装置4排列的情况下，若使台车主体30移动就能够在各纺丝牵引装置4处进行降丝，无需按各纺丝牵引装置4来设置专用的装置，因此能够抑制包含维护费用在内的设备成本。

另外，在本实施方式中，在降丝部件31上形成有在与上下方向交叉的方向(前后方向)上相互分离、分别能够钩挂多根丝Y的多个钩挂部31c。因此，通过丝Y钩挂到多个钩挂部31c上，能够在钩挂部31c的上方使钩挂部31c的上游侧的丝Ya和下游侧的丝Yb分离。因此，在第1层交接丝Y时，能够仅从上游侧的丝Ya可靠地进行交接。

另外，在本实施方式中，由于钩挂部31c是下方开口的狭缝状，因此在降丝部件31下降时能够将丝Y钩挂到钩挂部31c上，由降丝部件31进行的丝Y的保持变得容易。

另外，在本实施方式中，降丝部件31与金属线36相连，在台车主体30上设置用于卷绕金属线36的第1卷轴38。因此，通过从第1卷轴38拉出金属线36，能够使降丝部件31下降。另外，降丝以外时，通过预先将金属线36卷绕在第1卷轴38上，从而能使装置结构紧凑。

另外，在本实施方式中，在台车主体30上设置用于旋转驱动第1卷轴38的第1马达39(第1驱动部)。因此，通过驱动第1马达39，能够使降丝部件31自动升降，能够减少操作人员的负担。另外，第1马达39作为制动器发挥作用，由此不会因降丝部件31的自重而金属线36被擅自拉出，因此能够使降丝部件31稳定地下降。

另外，在本实施方式中，在台车主体30上设有沿上下方向引导降丝部件31的引导部件32。因此，能够将降丝部件31沿引导部件32降下，能够使降丝部件31稳定地下降到所希望的位置。

另外，在本实施方式中，引导部件32具有能够卷绕的挠性，在台车主体30上设置用于卷绕引导部件32的第2卷轴41。因此，通过从第2卷轴41拉出引导部件32，能够使引导部件32下降。另外，降丝以外时，通过预先将引导部件32卷绕在第2卷轴41上，能够使装置结构紧凑。

另外，在本实施方式中，在台车主体30上设置用于旋转驱动第2卷轴41的第2马达42(第2驱动部)。因此，通过驱动第2马达42，能够使引导部件32自动升降，能够减少操作人员的负担。另外，第2马达42作为制动器发挥作用，由此不会因引导部件32的自重而引导部件32被擅自拉出，因此能够使引导部件32稳定地下降。

另外，在本实施方式中，在台车主体30上设有用于吸引从纺丝装置3纺出的多根丝Y的吸枪33(吸引部件)。因此，利用吸枪33预先吸引丝Y，在降丝部件31上保持丝Y的作业变得容易。

另外，在本实施方式中，在第1层设有用于对引导部件32进行定位的定位部件26(定位部)，在引导部件32的下端部设有通过卡合到定位部件26来进行定位的卡合部件44(卡合部)。根据这样的结构，通过定位引导部件32，来提高沿着引导部件32降下的降丝部件31的下降位置的精度。因此，能够高精度地进行第1层的丝Y的交接。

另外，在本实施方式中，在设于第2层和第1层之间的分隔地板2上形成有多根丝Y能够通过的开口2a，并且，在开口2a的周边部设有从分隔地板2向下方突出的筒状的罩部件8，定位部件26设于罩部件8的内壁。根据这样的结构，能够在使引导部件32下降时使引导部件32沿着罩部件8的内壁，能够使卡合部件44容易地与定位部件26卡合。

另外，在本实施方式中，在开口2a的周边部设有从分隔地板2向上方突出的防掉落壁9，并且，在台车主体30的前端部形成能与防掉落壁9抵接的抵接部30a，以使抵接部30a与防掉落壁9抵接的方式对台车主体30进行定位，由此，能够使引导部件32沿着罩部件8的内壁的同时下降。因此，能够容易地进行用于使引导部件32沿着罩部件8的内壁的台车主体30的定位。

[其他实施方式]

例如，在上述实施方式中，为了提高降丝的作业性，降丝装置5具有引导部件32、吸枪33。然而，也能够省略引导部件32、吸枪33。

另外，在上述实施方式中，设置用于旋转驱动第1卷轴38的第1马达39、用于旋转驱动第2卷轴41的第2马达42。然而，也可以没有第1马达39、第2马达42，而是操作人员通过手动来使第1卷轴38、第2卷轴41旋转。

另外，在上述实施方式中构成为，通过卡合部件44卡合于定位部件26，从而能够将引导部件32临时固定。然而，设置这样的定位机构并不是必须的。

另外，在上述实施方式中，利用降丝装置5降下的丝Y被交接给生头装置6。然而，也可以将利用降丝装置5降下的丝Y交接给丝保持部14。或者，也可以将利用降丝装置5降下的丝Y交接给第1层的操作人员具有的吸枪。

另外，在上述实施方式中，规定金属线36的路径的销部件40以及规定引导部件32的路径的销部件43是固定部件。然而，并不局限于固定部件，也可以是具有轴承等的旋转体。通过成为旋转体，能够降低对金属线36以及引导部件32的摩擦量，能够延长产品寿命。

另外，在上述实施方式中，在降丝装置5上连着金属线36，设于台车主体30的第1卷轴38卷绕金属线36。然而，在第1卷轴38上卷绕的并不限于金属线。

另外，在上述实施方式中，将降丝部件31沿上下方向引导的引导部件32设置在台车主体30上。然而，只要将降丝部件31沿上下方向引导，也可以将引导部件32设于罩部件8以及防掉落壁9。通过按各纺丝牵引装置4设置引导部件32，第2卷轴41、第2马达42以及卡合部件44就不必在降丝装置5中，能够使降丝装置5轻型且结构紧凑。因此，由操作人员进行的降丝装置5的处理以及进行降丝时的降丝装置5的定位变得容易，相对于以往设备，不仅能够抑制包括维护费用在内的设备成本，还能够提高丝的生产效率。

另外，在上述实施方式中，作为进行降丝装置5的前后方向上的定位时的辅助，在分隔地板2的适当位置赋予了标记。然而，并不局限于标记，也可以具备定位用的引导导轨或者定位销等引导部件。通过具备引导部件，能够更准确地进行降丝装置5的定位。

另外，在上述实施方式中，在被定位的降丝装置5中，降丝部件31的2个钩挂部31c沿前后方向排列。然而，只要是能将由保持部31b保持着的多根丝Y交接给生头装置6、丝保持部14，并不局限于前后方向，也可以沿左右方向或倾斜方向等排列。

另外，在上述实施方式中，通过使形成于降丝装置5的台车主体30的前端部的抵接部30a从左侧抵接于形成于开口2a周围的防掉落壁9，从而在左右方向上对降丝装置5进行定位。然而，使抵接部30a从哪个方向抵接于防掉落壁9，能够适当地变更。也就是说，无论是从哪个方向，只要使抵接部30a抵接于防掉落壁9，就能够进行水平面内的一方向上的定位。例如，即使使降丝装置5从前后方向抵接于防掉落壁9，在前后方向上进行定位，也能使降丝部件31稳定地下降到预定的位置。

另外，在上述实施方式中，在各开口2a的附近设置有与设于纺丝牵引设备1的未图示的吸引源连接的吸引用适配器2b。然而，也可以设置多个纺丝牵引装置4共用的吸引用适配器2b。

附图标记的说明

1：纺丝牵引设备

2：分隔地板

2a：开口

3：纺丝装置

4：纺丝牵引装置

5：降丝装置

6：生头装置

8：罩部件

9：防掉落壁

26：定位部件(定位部)

30：台车主体

30a：抵接部

31：降丝部件

31c：钩挂部

32：引导部件

33：吸枪(吸引部件)

36：金属线

38：第1卷轴

39：第1马达(第1驱动部)

41：第2卷轴

42：第2马达(第2驱动部)

44：卡合部件(卡合部)

Y：丝

Claims (21)

1.一种降丝装置，设于纺丝牵引设备，该纺丝牵引设备在下层牵引从设于上层的纺丝装置纺出的多根丝，上述降丝装置将上述多根丝从上述上层降下到上述下层，上述降丝装置的特征在于，

上述降丝装置具备：

台车主体，能够在上述上层移动地构成；以及

降丝部件，设于上述台车主体，能够在保持了从上述纺丝装置纺出的多根丝的状态下，下降到上述下层。

2.如权利要求1所述的降丝装置，其特征在于，上述降丝部件具有多个钩挂部，该多个钩挂部在与上下方向交叉的方向上相互分离，能够分别钩挂上述多根丝。

3.如权利要求2所述的降丝装置，其特征在于，上述钩挂部为下方开口的狭缝状。

4.如权利要求1所述的降丝装置，其特征在于，

上述降丝部件与金属线连接，

在上述台车主体上设有用于卷绕上述金属线的第1卷轴。

5.如权利要求2所述的降丝装置，其特征在于，

上述降丝部件与金属线连接，

在上述台车主体上设有用于卷绕上述金属线的第1卷轴。

6.如权利要求3所述的降丝装置，其特征在于，

上述降丝部件与金属线连接，

在上述台车主体上设有用于卷绕上述金属线的第1卷轴。

7.如权利要求4所述的降丝装置，其特征在于，在上述台车主体上设有用于旋转驱动上述第1卷轴的第1驱动部。

8.如权利要求5所述的降丝装置，其特征在于，在上述台车主体上设有用于旋转驱动上述第1卷轴的第1驱动部。

9.如权利要求6所述的降丝装置，其特征在于，在上述台车主体上设有用于旋转驱动上述第1卷轴的第1驱动部。

10.如权利要求1-9任一项所述的降丝装置，其特征在于，在上述台车主体上设有将上述降丝部件沿上下方向引导的引导部件。

11.如权利要求10所述的降丝装置，其特征在于，

上述引导部件具有能够卷绕的挠性，

在上述台车主体上设有用于卷绕上述引导部件的第2卷轴。

12.如权利要求11所述的降丝装置，其特征在于，在上述台车主体上设有用于旋转驱动上述第2卷轴的第2驱动部。

13.如权利要求1-9任一项所述的降丝装置，其特征在于，在上述台车主体上设有用于吸引从上述纺丝装置纺出的多根丝的吸引部件。

14.如权利要求10所述的降丝装置，其特征在于，在上述台车主体上设有用于吸引从上述纺丝装置纺出的多根丝的吸引部件。

15.如权利要求11所述的降丝装置，其特征在于，在上述台车主体上设有用于吸引从上述纺丝装置纺出的多根丝的吸引部件。

16.如权利要求12所述的降丝装置，其特征在于，在上述台车主体上设有用于吸引从上述纺丝装置纺出的多根丝的吸引部件。

17.一种纺丝牵引设备，在下层牵引从设于上层的纺丝装置纺出的多根丝，其特征在于，

具备将从上述纺丝装置纺出的多根丝从上述上层降下到上述下层的降丝装置，

上述降丝装置具备：

台车主体，能够在上述上层移动地构成；以及

降丝部件，设于上述台车主体，能够在保持了从上述纺丝装置纺出的多根丝的状态下，下降到上述下层。

18.如权利要求17所述的纺丝牵引设备，其特征在于，在上述台车主体上设有将上述降丝部件沿上下方向引导的、能升降的引导部件。

19.如权利要求18所述的纺丝牵引设备，其特征在于，

在上述下层设有用于对上述引导部件进行定位的定位部，

在上述引导部件的下端部设有通过卡合于上述定位部而被定位的卡合部。

20.如权利要求19所述的纺丝牵引设备，其特征在于，

在设于上述上层和上述下层之间的分隔地板上形成有上述多根丝能够通过的开口，并且，在上述开口的周边部设有从上述分隔地板向下方突出的筒状的罩部件，

上述定位部设于上述罩部件的内壁。

21.如权利要求20所述的纺丝牵引设备，其特征在于，

在上述开口的周边部设有从上述分隔地板向上方突出的防掉落壁，并且，在上述台车主体的前端部形成有能够与上述防掉落壁相抵接的抵接部，

通过使上述抵接部与上述防掉落壁抵接的方式对上述台车主体进行定位，由此能够使上述引导部件沿着上述罩部件的内壁的同时下降。

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