CN108492578A - 一种车头和车尾车牌双向视频识别方法 - Google Patents

Abstract

一种车头和车尾车牌双向视频识别方法，该方法是在停车场入口安装两台车牌识别设备，其中车牌识别设备1安装在靠近道闸的安全岛上，距离视频识别区域4.5米，负责识别车头车牌；车牌识别设备2安装在离道闸一体机适当位置的安全岛上，负责识别车辆的车尾车牌；当停车场入口两车车距较近时，后车的车头车牌无法被车牌识别设备1识别到，但后车的车尾车牌可以被车牌识别设备2识别到。本发明通过在停车场出入口增加一台车牌识别设备，有效解决跟车入场的车辆无法被识别的问题，使车牌视频识别技术更加完善。

Description

一种车头和车尾车牌双向视频识别方法

技术领域

本发明属于停车场技术领域，具体涉及一种车头和车尾车牌双向视频识别方法。

背景技术

目前车牌识别设备在停车场***中应用越来越广泛，车牌识别是一种利用采集车辆的动态视频或静态图像进行车牌号码、车牌颜色的自动模式识别技术。一个完整的车牌识别设备应包括车辆检测、图像采集、车牌识别等几部分。车牌识别设备的核心包括车牌定位算法、车牌字符分割算法和光学字符识别算法等。

当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元，车牌识别相机采集当前的视频图像。车牌识别单元对图像进行处理，定位出车牌位置，再将车牌中的字符分割出来进行识别，最后组成车牌号码输出。目前在停车场管理***中，车牌识别相机的应用模式通常采用视频识别模式。视频识别模式是在停车场出入口的3至8米的位置，当车辆驶入该区域，将触发车牌识别设备识别车辆车牌信息。

在车牌视频识别模式存在一个问题，如图1所示，当停车场入口2辆车间隔比较近的时候，B车的车头车牌被A车的车尾挡住， B车无法被车牌识别设备识别，当A车入场时，B车可以跟随A车进入停车场，B车没有入场时间显示，离开停车场时，停车场无法计算B车的停车场费用，给停车场的运营带来诸多不便。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术中的不足和停车场出入口道路环境的影响，提出采用车头和车尾车牌双向视频识别方法，以解决因跟车距离短而无法被识别的车辆跟车入场问题。

本发明方法是通过如下技术方案实现的：一种车头和车尾车牌双向视频识别方法，该方法是在停车场入口安装两台车牌识别设备，其中车牌识别设备1安装在靠近道闸的安全岛上，距离视频识别区域4.5米，负责识别车头车牌；车牌识别设备2安装在离道闸一体机适当位置的安全岛上，负责识别车辆的车尾车牌；当停车场入口两车车距较近时，后车的车头车牌无法被车牌识别设备1识别到，但后车的车尾车牌可以被车牌识别设备2识别到，可以有效解决跟随车辆无法识别的问题；两台车牌识别设备和道闸一体机通过无线或有线网络与停车场管理软件相连接，车牌识别设备对入场车辆进行识别，入场车辆的车牌信息可以被识别时，将车牌信息上传到停车场管理软件做进一步处理，停车场管理软件将车牌信息保存到停车场数据库中，并通过网络发送开闸指令到道闸一体机，道闸一体机开闸让车辆入场。

本发明方法具体包括以下步骤：

（1）车辆驶入停车场入口，进入视频识别区域，触发车牌识别设备1对入场车辆进行车牌识别；

（2）车牌识别设备的摄像机对车辆车牌区域抓拍并进行算法识别处理，如果车牌信息可以被识别时，上传到停车场管理软件，停车场管理软件将该车牌信息保存到停车场数据库中，并通过网络发送开闸指令到道闸一体机，开启道闸让车辆入场；如果车牌信息不被识别时，则道闸一体机不开闸，禁止车辆入场；

（3）当车辆通过地感线圈时，车牌识别设备2对车辆的车尾车牌再次识别，将车辆信息上传到停车场管理软件，并保存到停车场数据库中；

（4）在停车场管理软件中，比较车牌识别设备1和车牌识别设备2识别到车牌信息是否完全一致；如果两次识别到的车牌信息不完全一致，而且车牌信息中的差异部分在设定的误差范围之内，则认定为同一车牌，判定车辆为非跟车入场；如果车牌信息完全一致，判定车辆为非跟车入场；如果停车场数据库中只有车牌识别设备2上传的车牌信息，则认定该车辆为跟车入场。

本发明的有益效果是：通过在停车场出入口增加一台车牌识别设备，有效解决跟车入场的车辆无法被识别的问题，使车牌视频识别技术更加完善。

附图说明

图1为2车间隔较近导致跟随车辆车牌识别不到的原理图。

图2为本发明方法的2车跟随时的工作原理图。

图3为本发明方法的扫描车尾车牌的工作原理图。

图4为本发明的方法流程图。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图2、3所示，本实施例提供种车头和车尾车牌双向视频识别方法，该方法是在停车场入口同一侧安装两台车牌识别设备，车牌识别设备1安装在靠近道闸的安全岛上，距离视频识别区域4.5米，负责识别车头车牌；车牌识别设备2安装在离道闸一体机适当位置的安全岛上，负责识别跟随车辆的车尾车牌；两台车牌识别设备和道闸一体机通过无线或者有线网络与停车场管理软件相连接。当停车场入口有两辆车进入时，A车进入视频识别区域时，触发车牌识别设备1对A车的车头车牌进行识别，A车的车牌信息可以被识别时，车牌识别设备1将A车的车牌信息上传到停车场管理软件，停车场管理软件将A车的车牌信息保存到停车场数据库中，并发送开闸指令到道闸一体机，道闸一体机开闸让车辆入场；A车开始驶入车场，B车紧跟A车入场，当B车进入视频识别区域时，由于两车车距小，B车车头车牌被A车车尾覆盖，导致车牌识别设备1无法识别到B车；当A车进入停车场时，由于车距短，B车也跟随入场，当B车车身通过地感线圈后，车牌识别设备2对B车车尾车牌进行识别，将B车的车牌信息也上传到停车场管理程序，停车场管理程序也将B车的车牌信息保存到停车场数据库中。

图4示出了本发明方法的具体流程图，具体包括以下步骤：

（1）车辆驶入停车场入口，进入视频识别区域，触发车牌识别设备1对入场车辆进行车牌识别；

（2）车牌识别设备的摄像机对车辆车牌区域抓拍并进行算法识别处理，如果车牌信息可以被识别时，上传到停车场管理软件，停车场管理软件将该车牌信息保存到停车场数据库中，并通过网络发送开闸指令到道闸一体机，开启道闸让车辆入场；如果车牌信息不被识别时，则道闸一体机不开闸，禁止车辆入场；

（3）当车辆通过地感线圈时，车牌识别设备2对车辆的车尾车牌再次识别，将车辆信息上传到停车场管理软件，并保存到停车场数据库中；

（4）在停车场管理软件中，比较车牌识别设备1和车牌识别设备2识别到车牌信息是否完全一致；如果两次识别到的车牌信息不完全一致，而且车牌信息中的差异部分在设定的误差范围之内，则认定为同一车牌，判定车辆为非跟车入场；如果车牌信息完全一致，判定车辆为非跟车入场；如果停车场数据库中只有车牌识别设备2上传的车牌信息，则认定该车辆为跟车入场。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种车头和车尾车牌双向视频识别方法，其特征在于该方法在停

车场入口同一侧安装两台车牌识别设备1和2，所述车牌识别设备1安装在靠近道闸的安全岛上，负责识别车头车牌；所述车牌识别设备2安装在离道闸一体机适当位置的安全岛上，负责识别车辆的车尾车牌；当停车场入口两车车距较近时，后车的车头车牌被前车的车尾覆盖，无法被所述车牌识别设备1识别，当前车入场后，车牌识别设备2对后车的车尾车牌进行识别。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述两台车牌识别设备和所述道闸一体机通过无线或者有线网络与所述停车场管理软件相连接，所述车牌识别设备内置的算法对车牌信息进行识别，入场车辆的车牌信息可以被识别时，将车牌信息上传到所述停车场管理软件做进一步处理，所述停车场管理软件将车牌信息保存到所述停车场数据库中，并通过网络发送开闸指令到所述道闸一体机，所述道闸一体机开闸让车辆入场。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括以下几个步骤：

（1）车辆驶入停车场入口，进入视频识别区域，触发车牌识别设备1对入场车辆进行车牌识别；

（2）车牌识别设备的摄像机对车辆车牌区域抓拍并进行算法识别处理，如果车牌信息可以被识别时，上传到停车场管理软件，停车场管理软件将该车牌信息保存到停车场数据库中，并通过网络发送开闸指令到道闸一体机，开启道闸让车辆入场；如果车牌信息不被识别时，则道闸一体机不开闸，禁止车辆入场；

（3）当车辆通过地感线圈时，车牌识别设备2对车辆的车尾车牌再次识别，将车辆信息上传到停车场管理软件，并保存到停车场数据库中；

（4）在停车场管理软件中，比较车牌识别设备1和车牌识别设备2识别到车牌信息是否完全一致；如果两次识别到的车牌信息不完全一致，而且车牌信息中的差异部分在设定的误差范围之内，则认定为同一车牌，判定车辆为非跟车入场；如果车牌信息完全一致，判定车辆为非跟车入场；如果停车场数据库中只有车牌识别设备2上传的车牌信息，则认定该车辆为跟车入场。