CN206312254U - 一种etc车道快速通行装置 - Google Patents

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余辉朝
刘锋
鲍雪莲
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CHINA METALLURGICAL (BEIJING) TRAFFIC TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Austria Pu Special Intelligent Technology (shanghai) Co Ltd
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CHINA METALLURGICAL (BEIJING) TRAFFIC TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
Austria Pu Special Intelligent Technology (shanghai) Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种ETC车道快速通行装置，包括设置在ETC车道入口一侧的底座、竖直设置在底座上的转轴、一端套设在转轴上并可沿转轴作水平方向转动的抬杆、设置在底座内部用于驱动转轴的驱动装置、设置在底座后侧的车牌识别摄像头、设置在底座内的处理器、距离传感器及无线通信模块。本实用新型可以实现ETC车道车辆的快速通行，无需停留待当场扣费后再放行，实现车辆无阻通行，通行后只需在期限内手机补缴费即可，一方面节省了车主的时间，避免了传统的电子标签识别失败造成无法自动扣费后正常通行，另一方面车流量大的时候减少拥堵，节省时间，为人们出行带来了更多的便利。

Description

一种ETC车道快速通行装置
技术领域
本实用新型涉及通道管理设备技术领域，具体而言涉及一种ETC车道快速通行装置。
背景技术
ETC(Electronic Toll Collection)不停车收费***是目前世界上最先进的路桥收费方式,使用该***，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费***每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
但在实际应用中发现存在一些问题往往会导致车辆在通行ETC车道过程中无法成功抬杆，例如由于个人移动或长时间暴晒造成ETC电子标签脱落、松动或者未按规定粘贴在车辆前挡风玻璃处等导致标签失效所造成的***无法自动抬杆的情况，另外有时车速稍快，就会导致***的标签识别失败，无法实现自动扣费后的正常通行，造成车辆的滞留，有时甚至需要倒车一段距离重新感应或者转至人工收费车道。
此外，车流量较大、跟车通行时，仍存在检测不到漏收费的风险，而且ETC***普遍采用上下转动抬杆方式，有些车辆刹车不及时或者ETC落杆装置发生误判时，还会发生砸伤车辆、撞坏横杆等情况。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种防止车辆滞留、采用后台结算路桥费方式、并且能够大大减少砸伤车辆情况的ETC车道快速通行装置。
本实用新型的上述目的通过独立权利要求的技术特征实现，从属权利要求以另选或有利的方式发展独立权利要求的技术特征。
为达成上述目的，本实用新型提出一种ETC车道快速通行装置，包括设置在ETC车道入口一侧的底座、竖直设置在底座上的转轴、一端套设在转轴上并可沿转轴作水平方向转动的抬杆、设置在底座内部用于驱动转轴的驱动装置、设置在底座后侧的车牌识别摄像头、设置在底座内的处理器、距离传感器及无线通信模块；
其中，所述驱动装置包括电机以及连接到电机输出轴的减速器，所述驱动装置、距离传感器、摄像头、无线通信模块与处理器电性连接。
所述装置还包括设置在所述转轴处用于控制抬杆转动角度的限位装置。
所述无线通信模块为3G无线通讯模块或4G无线通讯模块。
所述距离传感器为采用电磁式感应或红外感应。
本实用新型与现有技术相比，其显著优点在于：
1、本实用新型可以实现ETC车道车辆的快速通行，无需停留当场扣费后再放行，只要车辆行驶过来，距离传感器即可将信号通过处理器传至驱动装置控制抬杆转动，实现车辆无阻通行，一方面节省了车主的时间，避免了传统的电子标签识别失败造成无法自动扣费后正常通行，另一方面车流量大的时候减少拥堵，节省时间，为人们出行带来了更多的便利。
2、本实用新型抬杆采用水平方向上前后转动的方式，能够有效的防止出现传统抬杆方式落杆时砸伤车辆的情况，另外即使车速过快，发生闯杆现象，对抬杆和车体的损伤也可大大减小。
3、本实用新型采用后台结算路桥费的方式，实现ETC车道上的快速通行，通行后通过摄像头进行自动拍照识别车牌，并通过无线通信模块传给后台终端，将交费信息发至车主的手机，车主即可在期限内进行补缴路桥费，更加方便快捷。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构图。
图2是本实用新型的后视图。
图3是本实用新型的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
结合图1、图2所示，一种ETC车道快速通行装置，包括设置在ETC车道入口一侧的底座1、竖直设置在底座1上的转轴2、一端套设在转轴2上并可沿转轴2作水平方向转动的抬杆3、设置在底座1内部用于驱动转轴2的驱动装置、设置在底座1后侧的车牌识别摄像头4、设置在底座1内的处理器、距离传感器及无线通信模块；其中，所述驱动装置包括电机以及连接到电机输出轴的减速器，所述驱动装置、距离传感器、摄像头4、无线通信模块与处理器电性连接。
所述车牌识别摄像头4用于车辆通行后对车牌进行自动追踪拍照；处理器用于整个装置的信号处理；距离传感器采用电磁式感应或红外感应，用于检测进入ETC车道所在区域的车辆来获得检测信号；无线通信模块为3G无线通讯模块或4G无线通讯模块。
本装置中抬杆采用水平方向上前后转动的方式，能够有效的防止出现传统抬杆方式落杆时砸伤车辆的情况，即使车速过快，发生闯杆现象，对抬杆和车体的损伤也可大大减小。
在一些实施例中，所述装置还包括设置在所述转轴2处用于控制抬杆3偏转角度的限位装置。例如，所述装置中抬杆3的转动角度最佳限制在90度内，当抬杆3与通道平行时，允许车辆通行，并且利用设置的限位装置，限制抬杆3的过度旋转，减少发生意外事故和损坏的风险。
当车辆要进入ETC车道，司机在到达入口时，即使没有通过电子标签识别，距离感应单元仍可将信号传至处理器，处理器将信号传至驱动装置，控制抬杆3向后转动，车辆便可正常通行，避免出现车主赶时间然而自动扣费***又出现问题影响正常通行等情况，能够实现车辆快速通行。车辆通行后，设置在底座1后侧的车牌识别摄像头4对车辆牌照进行拍照识别后将数据传给处理器，处理器通过无线通信模块将信号传至银行后台，银行将缴费信息发送至车主的手机，车主可用银行帐户在期限内缴纳路桥费，由此实现后台缴费服务，既避免了出现漏缴费现象，又可在车流量大的时候减少拥堵，节省时间，为人们出行带来了更多的便利。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。

Claims (4)

1.一种ETC车道快速通行装置，其特征在于：
包括设置在ETC车道入口一侧的底座(1)、
竖直设置在底座(1)上的转轴(2)、
一端套设在转轴(2)上并可沿转轴作水平方向转动的抬杆(3)、
设置在底座(1)内部用于驱动转轴的驱动装置、
设置在底座(1)后侧的车牌识别摄像头(4)、
设置在底座(1)内的处理器、距离传感器及无线通信模块；
其中，所述驱动装置包括电机以及连接到电机输出轴的减速器，所述驱动装置、距离传感器、摄像头、无线通信模块与处理器电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种ETC车道快速通行装置，其特征在于：所述装置还包括设置在所述转轴(2)处用于控制抬杆(3)转动角度的限位装置。
3.根据权利要求1所述的一种ETC车道快速通行装置，其特征在于：所述无线通信模块为3G无线通讯模块或4G无线通讯模块。
4.根据权利要求1所述的一种ETC车道快速通行装置，其特征在于：所述距离传感器为采用电磁式感应或红外感应。
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