CN108376430A - 路边停车无感收费***及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种路边停车无感收费***,包括:中心***、位于入口处的入口车辆识别设备、位于出口处的出口车辆识别设备和用于判断车位是否占用的车位占有探测器;所述中心***连接所述入口车辆识别设备、所述出口车辆识别设备和所述车位占有探测器。还提供一种路边停车无感收费方法。上述路边停车无感收费***及方法,快速识别车辆,计算停留时间,实现收费。
Description
技术领域
本发明涉及路边停车收费***,特别是涉及路边停车无感收费***及方法。
背景技术
随着汽车数量的不断增加,停车难已经成为各大城市的交通难题。交通部门不得在道路两旁增设停车位,以缓解越来越难的停车问题。但是,随之而来的收费问题也开始突显。目前路边停车基本采用人工收费方式,但是这种收费方式效率低、人力成本高,对收费人员难以监管,可能存在收费员瞒报私分的情况,停车的时间也难以精确统计。因此人工收费方式根本不能满足越来越严重的停车问题。
传统技术存在以下技术问题:
目前虽然也有利用车位附近的车辆车牌识别装置对停在路边的车辆的车牌进行识别,然后计算停留时间,计算收费。但是,由于停在路边的汽车车辆容易相互之间遮挡车牌号,造成车辆车牌识别装置无法识别车牌,无法计算停留时间,也就无法计算收费。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种路边停车无感收费***及方法,快速识别车辆,计算停留时间,实现收费。
一种路边停车无感收费***,包括:中心***、位于入口处的入口车辆识别设备、位于出口处的出口车辆识别设备和用于判断车位是否占用的车位占有探测器;所述中心***连接所述入口车辆识别设备、所述出口车辆识别设备和所述车位占有探测器。
在另外的一个实施例中,所述入口车辆识别设备和出口车辆识别设备是车牌识别摄像头或者电子车牌读写器。
在另外的一个实施例中,所述入口车辆识别设备覆盖进入停车区域的所有车道;所述出口车辆识别设备覆盖离开停车区域的所有车道。
在另外的一个实施例中,所述车位占有探测器是位于每个车位的地感线圈或者位于每个车位的地磁传感器或者位于每个车位的红外探测设备或者位于每个车位的超声波探测设备。
在另外的一个实施例中,所述车位占有探测器是至少一个摄像头;所述摄像头拍摄覆盖所有车位从而通过图像分析判断某个车位是否被占用。
在另外的一个实施例中,所述中心***还具有车辆与帐号绑定功能和支付平台;所述车辆与帐号绑定功能实现车辆车牌或车辆电子标识内数据与支付帐号绑定;所述支付平台扣取停车费用。
一种路边停车无感收费***,包括:中心***、位于入口处的入口视频摄像头、位于出口处的出口视频摄像头和用于判断车位是否占用的车位占有探测器;所述中心***连接所述入口视频摄像头、所述出口视频摄像头和所述车位占有探测器;所述中心***通过分析所述入口视频摄像头和所述出口视频摄像头的视频识别出车辆的车牌。
一种路边停车无感收费方法,包括:
在所述中心***将用户进行注册,并将其车牌信息与支付帐号绑定;
当车辆进入停车区域时,所述入口车辆识别设备识别出车牌信息;
当车辆停入路边车位,所述车位占有探测器则会将车位占有的变化数据上传所述中心***;
当车辆离开停车区域时,所述出口车辆识别设备识别出车牌信息;
所述中心***将所述入口车辆识别设备识别的车牌信息与所述出口车辆识别设备识别的车牌信息进行匹配,匹配的车辆的进入和驶出时间差如大于设定的时间时,所述中心***则认为该车已在路边停车位停留,所述中心***则会根据收费率计算停车费用;
所述中心***同时会查询这段时间内停车位的占用变化以确认该车停在路边车位;
所述中心***计算出停车费后,通过其绑定的帐号进行扣款实现无感支付。
在另外的一个实施例中,如果所述入口车辆识别设备识别的车牌信息与所述出口车辆识别设备识别的车牌信息无法进行匹配;
当所述中心***只有进入识别数据而无驶出识别数据时,所述中心***根据进入识别时间查询车位占用记录,该进入识别时间匹配的由无占用变为占用的车位被确认为该车占用的车位;该车位不被占用的最近记录便为该车的驶出时间;所述中心***据此计算停车费用并进行扣费;
当所述中心***只有驶出识别数据而无进入识别数据时,所述中心***根据驶出识别时间来查询车位占用记录,该驶出识别时间匹配的由占用变为无占用的车位被确认为该车占用的车位;该车位被占用的最近记录便为该车的驶入时间;所述中心***据此计算停车费用并进行扣费。
上述路边停车无感收费***及方法,快速识别车辆,计算停留时间,实现收费。
附图说明
图1为本申请实施例提供的一种路边停车无感收费***的结构示意图。
图2为本申请实施例提供的一种路边停车无感收费***中车位占有探测器的示意图。
图3为本申请实施例提供的又一种路边停车无感收费***中车位占有探测器的示意图。
图4为本申请实施例提供的一种路边停车无感收费方法的流程图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
参阅图1,一种路边停车无感收费***,包括:中心***、位于入口处的入口车辆识别设备、位于出口处的出口车辆识别设备和用于判断车位是否占用的车位占有探测器;所述中心***连接所述入口车辆识别设备、所述出口车辆识别设备和所述车位占有探测器。
可以理解,中心***可以是手持式电子设备,如智能手机、笔记本电脑、个人数字助理、智能式穿戴式设备等,也可以是桌面式电子设备,如台式机、智能电视等。
可以理解,图1中的停车区域的形状只是一个可能的示例,也可以是其它的形状。
具体地,所述入口车辆识别设备和出口车辆识别设备是车牌识别摄像头或者电子车牌读写器。可以理解,本发明不限制具体的入口车辆识别设备,也可以采用其他方式实现。
具体地,所述入口车辆识别设备覆盖进入停车区域的所有车道;所述出口车辆识别设备覆盖离开停车区域的所有车道。
参阅图2,具体地,所述车位占有探测器是位于每个车位的地感线圈或者位于每个车位的地磁传感器或者位于每个车位的红外探测设备或者位于每个车位的超声波探测设备。可以理解,红外探测设备通过对车位发射红外线,当车位停车时,会感测到接收的反射的红外线的变化,从而判断停车位有车。
参阅图3,具体地,所述车位占有探测器是至少一个摄像头;所述摄像头拍摄覆盖所有车位从而通过图像分析判断某个车位是否被占用。也就是说,可以通过一个或多个拍摄覆盖所有车位从而通过图像分析判断某个车位是否被占用。
可以理解,本发明不限制具体的车位占有探测器,也可以采用其他方式实现。
在另外的一个实施例中,所述中心***还具有车辆与帐号绑定功能和支付平台;所述车辆与帐号绑定功能实现车辆车牌或车辆电子标识内数据与支付帐号绑定;所述支付平台扣取停车费用。
一种路边停车无感收费***,包括:中心***、位于入口处的入口视频摄像头、位于出口处的出口视频摄像头和用于判断车位是否占用的车位占有探测器;所述中心***连接所述入口视频摄像头、所述出口视频摄像头和所述车位占有探测器;所述中心***通过分析所述入口视频摄像头和所述出口视频摄像头的视频识别出车辆的车牌。
该路边停车无感收费***与上个路边停车无感收费***的区别是:上个路边停车无感收费***不需要利用通过中心***来识别车辆的车牌,所述入口车辆识别设备和所述出口车辆识别设备本身就直接识别出车牌,然后把识别出来的车牌信息传送给所述中心***。
一种路边停车无感收费方法,包括:
S110、在所述中心***将用户进行注册,并将其车牌信息与支付帐号绑定。
S120、当车辆进入停车区域时,所述入口车辆识别设备识别出车牌信息。
S130、当车辆停入路边车位,所述车位占有探测器则会将车位占有的变化数据上传所述中心***。
S140、当车辆离开停车区域时,所述出口车辆识别设备识别出车牌信息。
S150、所述中心***将所述入口车辆识别设备识别的车牌信息与所述出口车辆识别设备识别的车牌信息进行匹配,匹配的车辆的进入和驶出时间差如大于设定的时间时,所述中心***则认为该车已在路边停车位停留,所述中心***则会根据收费率计算停车费用。
S160、所述中心***同时会查询这段时间内停车位的占用变化以确认该车停在路边车位。这样的话,可以防止由于的所述入口车辆识别设备和所述出口车辆识别设备的错误或者中心***的错误导致给车辆错误收费。
S170、所述中心***计算出停车费后,通过其绑定的帐号进行扣款实现无感支付。
在另外的一个实施例中,如果所述入口车辆识别设备识别的车牌信息与所述出口车辆识别设备识别的车牌信息无法进行匹配;
当所述中心***只有进入识别数据而无驶出识别数据时,所述中心***根据进入识别时间查询车位占用记录,该进入识别时间匹配的由无占用变为占用的车位被确认为该车占用的车位;该车位不被占用的最近记录便为该车的驶出时间;所述中心***据此计算停车费用并进行扣费;
可以理解,进入识别时间指的时入口车辆识别设备识别到车辆进入停车区域的时间。
当所述中心***只有驶出识别数据而无进入识别数据时,所述中心***根据驶出识别时间来查询车位占用记录,该驶出识别时间匹配的由占用变为无占用的车位被确认为该车占用的车位;该车位被占用的最近记录便为该车的驶入时间;所述中心***据此计算停车费用并进行扣费。
可以理解,驶出识别时间指的时入口车辆识别设备识别到车辆离开停车区域的时间。
这样的话,当所述入口车辆识别设备识别的车牌信息与所述出口车辆识别设备识别的车牌信息无法进行匹配,也就是进入识别数据或者驶出识别数据缺失的时候,本发明的路边停车无感收费***仍然可以使用,提高了***的鲁棒性。
上述路边停车无感收费***及方法,快速识别车辆,计算停留时间,实现收费。具体地,通过位于入口处的入口车辆识别设备和位于出口处的出口车辆识别设备,而不是利用车位附近的车辆车牌识别装置对车辆的车牌进行识别,不会由于停在路边的汽车车辆容易相互之间遮挡车牌号,造成车辆车牌识别装置无法识别车牌。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种路边停车无感收费***,其特征在于,包括:中心***、位于入口处的入口车辆识别设备、位于出口处的出口车辆识别设备和用于判断车位是否占用的车位占有探测器;所述中心***连接所述入口车辆识别设备、所述出口车辆识别设备和所述车位占有探测器。
2.根据权利要求1所述的路边停车无感收费***,其特征在于,所述入口车辆识别设备和出口车辆识别设备是车牌识别摄像头或者电子车牌读写器。
3.根据权利要求1所述的路边停车无感收费***,其特征在于,所述入口车辆识别设备覆盖进入停车区域的所有车道;所述出口车辆识别设备覆盖离开停车区域的所有车道。
4.根据权利要求1所述的路边停车无感收费***,其特征在于,所述车位占有探测器是位于每个车位的地感线圈或者位于每个车位的地磁传感器或者位于每个车位的红外探测设备或者位于每个车位的超声波探测设备。
5.根据权利要求1所述的路边停车无感收费***,其特征在于,所述车位占有探测器是至少一个摄像头;所述摄像头拍摄覆盖所有车位从而通过图像分析判断某个车位是否被占用。
6.根据权利要求1所述的路边停车无感收费***,其特征在于,所述中心***还具有车辆与帐号绑定功能和支付平台;所述车辆与帐号绑定功能实现车辆车牌或车辆电子标识内数据与支付帐号绑定;所述支付平台扣取停车费用。
7.一种路边停车无感收费***,其特征在于,包括:中心***、位于入口处的入口视频摄像头、位于出口处的出口视频摄像头和用于判断车位是否占用的车位占有探测器;所述中心***连接所述入口视频摄像头、所述出口视频摄像头和所述车位占有探测器;所述中心***通过分析所述入口视频摄像头和所述出口视频摄像头的视频识别出车辆的车牌。
8.一种路边停车无感收费方法,其特征在于,包括:
在所述中心***将用户进行注册,并将其车牌信息与支付帐号绑定;
当车辆进入停车区域时,所述入口车辆识别设备识别出车牌信息;
当车辆停入路边车位,所述车位占有探测器则会将车位占有的变化数据上传所述中心***;
当车辆离开停车区域时,所述出口车辆识别设备识别出车牌信息;
所述中心***将所述入口车辆识别设备识别的车牌信息与所述出口车辆识别设备识别的车牌信息进行匹配,匹配的车辆的进入和驶出时间差如大于设定的时间时,所述中心***则认为该车已在路边停车位停留,所述中心***则会根据收费率计算停车费用;
所述中心***同时会查询这段时间内停车位的占用变化以确认该车停在路边车位;
所述中心***计算出停车费后,通过其绑定的帐号进行扣款实现无感支付。
9.根据权利要求8所述的路边停车无感收费方法,其特征在于,如果所述入口车辆识别设备识别的车牌信息与所述出口车辆识别设备识别的车牌信息无法进行匹配;
当所述中心***只有进入识别数据而无驶出识别数据时,所述中心***根据进入识别时间查询车位占用记录,该进入识别时间匹配的由无占用变为占用的车位被确认为该车占用的车位;该车位不被占用的最近记录便为该车的驶出时间;所述中心***据此计算停车费用并进行扣费;
当所述中心***只有驶出识别数据而无进入识别数据时,所述中心***根据驶出识别时间来查询车位占用记录,该驶出识别时间匹配的由占用变为无占用的车位被确认为该车占用的车位;该车位被占用的最近记录便为该车的驶入时间;所述中心***据此计算停车费用并进行扣费。
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Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20180807 |