CN108296681A - 汽车零件焊接冷却装置 - Google Patents

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jig
fixed
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江志奇
王建良
陈福之
金静蓓
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Svoboda Automotive Electronics (kunshan) Co Ltd
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Svoboda Automotive Electronics (kunshan) Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/003—Cooling means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K11/00—Resistance welding; Severing by resistance heating
    • B23K11/36—Auxiliary equipment

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  • Optics & Photonics (AREA)
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Abstract

本发明的一种汽车零件焊接冷却装置，该装置包括：焊接结构；治具结构，设置于焊接结构下端位置；治具板，设置于治具结构下端位置，与治具结构固定；固定架，设置于治具板下端位置；顶出结构，固定于固定板位置；冷却结构，一部分设置于顶出结构上。通过在设置冷却结构处设置冷凝器，压缩机及冷却板内设有可循环流通的水路流动孔，通过水冷式的冷却方式有效的将电阻焊焊接时的热量给带走，防止产品塑料材质周围发生软化，造成Pin的位置发生位移。顺利完成焊接，减少焊接失误及产品装配不顺畅的问题。提高生产效率及产品合格率。

Description

汽车零件焊接冷却装置
技术领域
本发明涉及一种冷却装置，尤其是一种汽车零件焊接冷却装置。
背景技术
电阻焊是一种将工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法。由于电阻焊具有操作简单，易于实现机械化和自动化且生产率高，且无噪声及有害气体，在大批量生产中，可以和其他制造工序一起编到组装线上的优势被广泛应用于航空航天航空航天、电子、汽车、家用电器等工业上。
在汽车零件焊接过程中由于零件材质的特殊性一些零件外壳常常需要使用塑料材质，在电阻焊时由于Pin遇到高温常常会将塑料材质的产品材料软化，导致Pin位置发生位移，造成焊接失误，产品报废，另一方面即使焊接上也会出现对口件装配时无法顺畅装配的问题。
有鉴于此，实有必要开发汽车零件焊接冷却装置。可以有效的防止Pin位置发生位移，减少焊接失误及产品装配不顺畅的问题。提高生产效率及产品合格率。
发明内容
因此，本发明的目的是一种汽车零件焊接冷却装置。通过在焊接时在焊接下方设于冷却机构降低底部温度，防止塑料材质软化的发生，使焊接时Pin的位置不会发生位移，顺利完成焊接。
为了达到上述目的，本发明的一种汽车零件焊接冷却装置，该装置包括：
焊接结构；
治具结构，设置于焊接结构下端位置；
治具板，设置于治具结构下端位置，与治具结构固定；
固定架，设置于治具板下端位置；
顶出结构，固定于固定板位置；
冷却结构，一部分设置于顶出结构上。
可选地，所述焊接结构为一种电阻焊。
可选地，所述焊接结构设置于机械手上作业。
可选地，所述顶出结构包括：
顶出块，设置于固定架下端位置，一端固定于固定架上；
顶出气缸，设置于顶出块一侧，气缸推杆固定于顶出块上端。
可选地，所述冷却结构包括：
冷却板，设置于治具板下端，固定架内部位置；
冷凝器，设置于冷却板一侧位置；
压缩机，设置于冷却板另一侧位置；
制冷剂，设置于冷却板内部位置。
可选地，所述固定架设有一镂空槽。
可选地，所述冷却板内设有水路循环流动孔。
可选地，所述治具结构及治具板均设有一产品焊接避空槽。
可选地，所述冷却结构冷却方式为水冷式。
相较于现有技术，本发明的一种汽车零件焊接冷却装置。通过在设置冷却结构处设置冷凝器，压缩机及冷却板内设有可循环流通的水路流动孔，通过水冷式的冷却方式有效的将电阻焊焊接时的热量给带走，防止产品塑料材质周围发生软化，造成Pin的位置发生位移。顺利完成焊接，减少焊接失误及产品装配不顺畅的问题。提高生产效率及产品合格率。
附图说明
图1为本发明的一种汽车零件焊接冷却装置整体示意图。
图2为本发明的一种汽车零件焊接冷却装置工作状态示意图。
图中：
第一产品-10；第二产品-20；焊接结构-101；治具结构-102；治具板-103；固定架-104；顶出结构-200；顶出块-201；顶出气缸-202；冷却结构-300；冷却板-301；压缩机-302；冷凝器-303。
具体实施方式
以下在实施方式中详细叙述本发明的详细特征以及优点，其内容足以使任何熟习相关技艺者，了解本发明的技术内容并据以实施，且根据本说明书所揭露的内容、申请专利范围及图式，任何熟习相关技艺者可轻易地理解本发明相关的目的及优点。以下的实施例为进一步详细说明本发明的观点，但非以任何实施细节限制本发明的范畴。
请参阅图1所示，图1为本发明的一种汽车零件焊接冷却装置整体示意图。
本发明的一种汽车零件焊接冷却装置，该装置包括：
焊接结构101；
治具结构102，设置于焊接结构101下端位置；
治具板103，设置于治具结构102下端位置，与治具结构102固定；
固定架104，设置于治具板103下端位置；
顶出结构200，固定于固定架104位置；
冷却结构300，一部分设置于顶出结构200上。
其中，所述焊接结构101为一种电阻焊。
其中，所述焊接结构101设置于机械手上作业。
其中，所述顶出结构200包括：
顶出块201，设置于固定架104下端位置，一端固定于固定架104上；
顶出气缸202，设置于顶出块201一侧，气缸推杆固定于顶出块201上端。
其中，所述冷却结构300包括：
冷却板301，设置于治具板103下端，固定架104内部位置；
冷凝器303，设置于冷却板301一侧位置；
压缩机302，设置于冷却板301另一侧位置；
制冷剂(图未示)，设置于冷却板301内部位置。
其中，所述固定架104设有一镂空槽。
其中，所述冷却板301内设有水路循环流动孔。
其中，所述焊接结构102及治具板103均设有一产品焊接避空槽。
其中，所述冷却结构300冷却方式为水冷式。
请参阅图2所示，图2为本发明的一种汽车零件焊接冷却装置工作状态示意图。
在汽车零件进行焊接时，经常需要焊接的产品的一部分为金属，一部分为塑料材质。以下分为第一产品10和第二产品20，第一产品10为金属产品，第二产品20的四周均是塑料材质的产品。工作初始时工作人员将第一产品10放入焊接结构102中，将第二产品20放入冷却结构300上端位置。待第一产品10和第二产品20放置结束，顶出结构200在顶出气缸202的作用下将顶出块201顶出，已使顶出结构200上的冷却结构300带动第二产品20与焊接结构102中的第一产品10相接触。而位于焊接结构102中的第一产品10无动作。
此时位于机械手上的焊接结构101将进行电阻焊作业。在电阻焊作业的同时，位于第二产品20下端的冷却结构300通过设置的压缩机302和冷凝器303进行运行，在冷却板301内的制冷剂(图未示)循环流动以水冷式的制冷方式将热量传递出去。已保证在冷却结构300上的第二产品20四周的塑料材质不会因温度过高而发生软化。从而确保电阻焊在焊接过程中Pin的位移不会发生变化。保证第一产品10和第二产品20顺利的完成焊接作业。作业结束，顶出结构200带动冷却结构300回位至工作初始状态后工作人员将位于定位装置中的焊接完成的产品取出，取出作业完成后等待再次焊接作业。
综上所述，本发明的一种汽车零件焊接冷却装置。通过在设置冷却结构300处设置冷凝器303，压缩机302及冷却板301内设有可循环流通的水路流动孔，通过水冷式的冷却方式有效的将电阻焊焊接时的热量给带走，防止产品塑料材质周围发生软化，造成Pin的位置发生位移。顺利完成焊接，减少焊接失误及产品装配不顺畅的问题。提高生产效率及产品合格率。

Claims (9)

1.一种汽车零件焊接冷却装置，其特征在于，该装置包括：
焊接结构；
治具结构，设置于焊接结构下端位置；
治具板，设置于治具结构下端位置，与治具结构固定；
固定架，设置于治具板下端位置；
顶出结构，固定于固定板位置；
冷却结构，一部分设置于顶出结构上。
2.根据权利要求1所述的汽车零件焊接冷却装置，其特征在于，所述焊接结构为一种电阻焊。
3.根据权利要求1所述的汽车零件焊接冷却装置，其特征在于，所述焊接结构设置于机械手上作业。
4.根据权利要求1所述的汽车零件焊接冷却装置，其特征在于，所述顶出结构包括：
顶出块，设置于固定架下端位置，一端固定于固定架上；
顶出气缸，设置于顶出块一侧，气缸推杆固定于顶出块上端。
5.根据权利要求1所述的汽车零件焊接冷却装置，其特征在于，所述冷却结构包括：
冷却板，设置于治具板下端，固定架内部位置；
冷凝器，设置于冷却板一侧位置；
压缩机，设置于冷却板另一侧位置；
制冷剂，设置于冷却板内部位置。
6.根据权利要求5所述的汽车零件焊接冷却装置，其特征在于，所述冷却板内设有水路循环流动孔。
7.根据权利要求1所述的汽车零件焊接冷却装置，其特征在于，所述治具结构及治具板均设有一产品焊接避空槽。
8.根据权利要求1所述的汽车零件焊接冷却装置，其特征在于，所述固定架设有一镂空槽。
9.根据权利要求1所述的汽车零件焊接冷却装置，其特征在于，所述冷却结构冷却方式为水冷式。
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