CN108116223A - 铝合金前横梁 - Google Patents
铝合金前横梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108116223A CN108116223A CN201711466498.0A CN201711466498A CN108116223A CN 108116223 A CN108116223 A CN 108116223A CN 201711466498 A CN201711466498 A CN 201711466498A CN 108116223 A CN108116223 A CN 108116223A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- front beam
- support
- beam body
- aluminium alloy
- block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
- B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种铝合金前横梁，包括前横梁本体、铝型块、侧加强块、第一支架和第二支架。所述前横梁本体的两端端部同时与侧加强块焊接。所述前横梁本体的顶面向内凹陷形成凹槽，所述铝型块内嵌于上述凹槽并且与铝型块焊接。所述第一支架与前横梁本体的侧面一体成型，所述第二支架同时与前横梁本体的上述侧面一体成型。本发明公开的铝合金前横梁，与钢制横梁相比可减重约34％，有效地较低汽车自重，提高汽车的动力性和燃油经济性；充分利用铝合金较好的防腐特性，通过表面的致密氧化膜防止被酸雨等大气环境腐蚀。
Description
技术领域
本发明属于汽车防碰撞技术领域，具体涉及铝合金前横梁。
背景技术
前横梁一般作用水箱和发动机前端的支撑，其与左、右下托架连接构成框架从而保证汽车有足够的扭转刚度，主体由钢材冲压而成，上面焊有小支架，增加固定位置点，外表面电泳处理来防腐。
然而，现有的前横梁不同程度地存在缺陷，主要是：钢密度大，不利于汽车的动力性与燃油经济性；钢材易被腐蚀，表面需要进行电泳处理，从而增加环境污染；前横梁被地上飞溅的沙石等刮擦后，表面的电泳漆层易被破。钢暴露在空气中，被空气腐蚀，生锈降低产品使用寿命；焊接时多采用二保焊，旱道上会形成不导电的黄褐色的氧化膜，导致电泳不良，影响产品的外观。处理起来非常困难，且成本高。
发明内容
本发明针对现有技术的状况，提供一种铝合金前横梁。
本发明采用以下技术方案，所述铝合金前横梁包括前横梁本体、铝型块、侧加强块、第一支架和第二支架；
所述前横梁本体的两端端部同时与侧加强块焊接；
所述前横梁本体的顶面向内凹陷形成凹槽，所述铝型块内嵌于上述凹槽并且与铝型块焊接；
所述第一支架与前横梁本体的侧面一体成型，所述第二支架同时与前横梁本体的上述侧面一体成型。
根据上述技术方案，所述第一支架的数量为2个，所述第二支架的数量为3个。
根据上述技术方案，所述第二支架等间距地设置于所述前横梁本体的长度方向。
根据上述技术方案，所述第一支架具有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔用于安装水箱，所述第二定位孔用于安装散热器，所述第二支架用于安装前保险杠，所述铝型块用于安装下托架。
根据上述技术方案，所述前横梁本体的剖面结构呈日字型，所述前横梁本体的两端分别一体延伸形成凸出部。
根据上述技术方案，所述第二支架设有螺栓，所述第二支架具有折弯段、直线段、斜边段和贴合段，所述折弯段、直线段和斜边段一体成型，所述贴合段的两端端部分别与直线段和斜边段一体成型。
根据上述技术方案，所述第二支架的贴合段与前横梁本体的凸出部相互焊接。
本发明公开的铝合金前横梁，其有益效果在于，与钢制横梁相比可减重约34％，有效地较低汽车自重，提高汽车的动力性和燃油经济性；充分利用铝合金较好的防腐特性，通过表面的致密氧化膜防止被酸雨等大气环境腐蚀。
附图说明
图1是本发明优选实施例的结构示意图。
图2是本发明优选实施例的俯视结构图。
图3是本发明优选实施例的侧视结构图。
图4是本发明优选实施例的立体结构图。
图5是本发明优选实施例的另一角度的立体结构图。
图6是图1的AA方向的剖面结构图。
附图标记包括：10-前横梁本体；20-铝型块；30-侧加强块；40-第一支架；41-第一定位孔；42-第二定位孔；50-第二支架；51-螺栓；52-折弯段；53-直线段；54-斜边段；55-贴合段。
具体实施方式
本发明公开了一种铝合金前横梁，下面结合优选实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。
参见附图的图1至图6，图4示出了所述铝合金前横梁的具体结构。
优选地，所述铝合金前横梁包括前横梁本体10、铝型块20、侧加强块30，所述前横梁本体10的两端端部同时与侧加强块30焊接，其中：
所述前横梁本体10的顶面向内凹陷形成凹槽，所述铝型块20内嵌于上述凹槽并且与铝型块20焊接，从而有效地增强铝合金前横梁的结构强度。
优选地，所述铝合金前横梁还包括第一支架40和第二支架50，所述第一支架40与前横梁本体10的侧面一体成型，所述第二支架50同时与前横梁本体10的上述侧面一体成型。
其中，所述第一支架40的数量为2个，所述第二支架50的数量为3个。
其中，所述第二支架50等间距地设置于所述前横梁本体10的长度方向。
其中，所述第一支架40具有第一定位孔41(大孔)和第二定位孔42(小孔)，所述第一定位孔41用于安装水箱，所述第二定位孔42用于安装散热器。
其中，所述第二支架50用于安装前保险杠。
其中，所述铝型块20用于安装下托架，从而增强结构强度。
参见附图的图6，图6示出了图1中的AA方向的剖面结构。
优选地，所述前横梁本体10的剖面结构呈日字型，所述前横梁本体10的两端分别一体延伸形成凸出部。
优选地，所述第二支架50设有螺栓51，所述第二支架50具有折弯段52、直线段53、斜边段54和贴合段55，所述折弯段52、直线段53和斜边段54一体成型，所述贴合段55的两端端部分别与直线段53和斜边段54一体成型。
其中，所述第二支架50的贴合段55与前横梁本体10的凸出部相互焊接。
其中，所述前横梁本体10的制造工艺包括铝挤出—切断—机加工—去毛刺—时效。
其中，所述铝型块20的制造工艺包括铝挤出—切断—机加工—攻丝-时效。
其中，所述侧加强块30的制造工艺包括铝挤出—切断—机加工—时效。
其中，所述第一支架40的制造工艺包括铝挤出—切断—机加工—时效。
其中，所述第二支架50的制造工艺包括铝挤出—切断—机加工—时效。
对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种铝合金前横梁，其特征在于，包括前横梁本体、铝型块、侧加强块、第一支架和第二支架；
所述前横梁本体的两端端部同时与侧加强块焊接；
所述前横梁本体的顶面向内凹陷形成凹槽，所述铝型块内嵌于上述凹槽并且与铝型块焊接；
所述第一支架与前横梁本体的侧面一体成型，所述第二支架同时与前横梁本体的上述侧面一体成型。
2.根据权利要求1所述的铝合金前横梁，其特征在于，所述第一支架的数量为2个，所述第二支架的数量为3个。
3.根据权利要求1所述的铝合金前横梁，其特征在于，所述第二支架等间距地设置于所述前横梁本体的长度方向。
4.根据权利要求1所述的铝合金前横梁，其特征在于，所述第一支架具有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔用于安装水箱，所述第二定位孔用于安装散热器，所述第二支架用于安装前保险杠，所述铝型块用于安装下托架。
5.根据权利要求1所述的铝合金前横梁，其特征在于，所述前横梁本体的剖面结构呈日字型，所述前横梁本体的两端分别一体延伸形成凸出部。
6.根据权利要求5所述的铝合金前横梁，其特征在于，所述第二支架设有螺栓，所述第二支架具有折弯段、直线段、斜边段和贴合段，所述折弯段、直线段和斜边段一体成型，所述贴合段的两端端部分别与直线段和斜边段一体成型。
7.根据权利要求6所述的铝合金前横梁，其特征在于，所述第二支架的贴合段与前横梁本体的凸出部相互焊接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711466498.0A CN108116223A (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 铝合金前横梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711466498.0A CN108116223A (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 铝合金前横梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108116223A true CN108116223A (zh) | 2018-06-05 |
Family
ID=62232379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711466498.0A Pending CN108116223A (zh) | 2017-12-28 | 2017-12-28 | 铝合金前横梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108116223A (zh) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19980068392U (ko) * | 1997-05-31 | 1998-12-05 | 양재신 | 자동차의 범퍼 브라켓과 응축기 브라켓의 라디에이터 크로스 멤버 결합구조 |
| KR19990026770A (ko) * | 1997-09-26 | 1999-04-15 | 양재신 | 자동차의 프론트 프레임 연결구조 |
| DE19915634A1 (de) * | 1999-04-07 | 2000-10-12 | Volkswagen Ag | Quertraverse |
| JP2002225652A (ja) * | 2001-02-02 | 2002-08-14 | Kobe Steel Ltd | オフセット衝突性に優れたバンパー補強材 |
| JP2007302104A (ja) * | 2006-05-11 | 2007-11-22 | Kobe Steel Ltd | 自動車用ドアビーム |
| CN201923225U (zh) * | 2010-12-30 | 2011-08-10 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车后地板后横梁总成 |
| CN207825925U (zh) * | 2017-12-28 | 2018-09-07 | 浙江合众新能源汽车有限公司 | 铝合金前横梁 |
-
2017
- 2017-12-28 CN CN201711466498.0A patent/CN108116223A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19980068392U (ko) * | 1997-05-31 | 1998-12-05 | 양재신 | 자동차의 범퍼 브라켓과 응축기 브라켓의 라디에이터 크로스 멤버 결합구조 |
| KR19990026770A (ko) * | 1997-09-26 | 1999-04-15 | 양재신 | 자동차의 프론트 프레임 연결구조 |
| DE19915634A1 (de) * | 1999-04-07 | 2000-10-12 | Volkswagen Ag | Quertraverse |
| JP2002225652A (ja) * | 2001-02-02 | 2002-08-14 | Kobe Steel Ltd | オフセット衝突性に優れたバンパー補強材 |
| JP2007302104A (ja) * | 2006-05-11 | 2007-11-22 | Kobe Steel Ltd | 自動車用ドアビーム |
| CN201923225U (zh) * | 2010-12-30 | 2011-08-10 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车后地板后横梁总成 |
| CN207825925U (zh) * | 2017-12-28 | 2018-09-07 | 浙江合众新能源汽车有限公司 | 铝合金前横梁 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104648493A (zh) | 用于连接轮罩板至车辆的后地板的结构 | |
| CN204472904U (zh) | 四轮汽车车架 | |
| CN104015741A (zh) | 一种100%低地板有轨电车的浮车车体及其组装方法 | |
| CN207825925U (zh) | 铝合金前横梁 | |
| CN204548250U (zh) | 机动车辆车身连接件以及连接件 | |
| CN104015749B (zh) | 一种100%现代城市有轨电车上铰接安装座 | |
| CN108116223A (zh) | 铝合金前横梁 | |
| CN214138696U (zh) | 一种客车防腐车架 | |
| JP2013111093A (ja) | 消防自動車 | |
| CN203920748U (zh) | 一种100%低地板有轨电车的浮车车体 | |
| CN201694252U (zh) | 一种车架部件 | |
| CN207072383U (zh) | 一种用于纯电动客车的高性能底骨架总成 | |
| CN109036783A (zh) | 一种轨道交通车辆 | |
| CN204506899U (zh) | 一种顶盖边梁结构及顶盖结构 | |
| CN108238106B (zh) | 一种铝合金副车架 | |
| CN205466118U (zh) | 一种用于客车侧墙板放置工装 | |
| CN209634580U (zh) | 一种模块组合式车厢 | |
| CN204978676U (zh) | 轨道客车用全封闭侧顶板支撑板 | |
| CN203920768U (zh) | 一种100%现代城市有轨电车上铰接安装座 | |
| CN113548115A (zh) | 一种承载式军用越野车后轮罩总成及其焊接方法 | |
| CN208698778U (zh) | 一种动车底架用铝型材 | |
| CN202137076U (zh) | 一种配合前罩抬具对轿车前罩进行限位的工装 | |
| CN204055163U (zh) | 新型客货两用驱动桥壳总成 | |
| CN218141536U (zh) | 一种车体底架结构 | |
| CN204415417U (zh) | 一种动车组转向架组件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: Room 206, No. 999, Qingfeng South Road, Tongxiang Economic Development Zone, Jiaxing, Zhejiang 314000 Applicant after: Hezhong New Energy Vehicle Co.,Ltd. Address before: Room 206, No. 999, Qingfeng South Road, Tongxiang Economic Development Zone, Jiaxing, Zhejiang 314000 Applicant before: HOZON NEW ENERGY AUTOMOBILE Co.,Ltd. Address after: Room 206, No. 999, Qingfeng South Road, Tongxiang Economic Development Zone, Jiaxing, Zhejiang 314000 Applicant after: United New Energy Automobile Co.,Ltd. Address before: Room 206, No. 999, Qingfeng South Road, Tongxiang Economic Development Zone, Jiaxing, Zhejiang 314000 Applicant before: Hezhong New Energy Vehicle Co.,Ltd. |