CN201923225U - 汽车后地板后横梁总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及焊接在汽车后地板上的汽车后地板后横梁总成，包括后横梁，在后横梁的前侧面靠近后横梁两端位置处各焊接有一只油箱支座，在后横梁的后侧面中部焊接有中支架，油箱支座和中支架的横截面均呈具有翻边的U形。该后横梁总成焊接在后地板上后，能够使后地板具有较高的强度和刚度，并可较好地改善下车体的扭转和模态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，特别是汽车后地板后横梁总成。
背景技术
后地板后横梁是焊接在汽车后地板上的零部件，其作用是加强汽车后地板的强度和刚度，改善车身的扭转及模态。后横梁一般呈“一”字形，其横截面呈具有翻边的U形，后横梁通过所述翻边与后地板焊接，后横梁的两端与后地板两侧的纵梁焊接。后横梁采用1.0mm—1.5mm的冷轧钢板冲压而成，其结构简单，但却不能较好地增强后地板的强度和刚度，并且也不能较好地改善车身的扭转及模态，从而不能使下车体的强度和刚度得以增强，为此，必须要单独设计一些支架或加强件来增加下车体的强度和刚度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车后地板后横梁总成，将其焊接在后地板上后，能够增强汽车后地板的强度和刚度，改善车身的扭转及模态。
本实用新型所述汽车后地板后横梁总成，包括后横梁，后横梁的横截面呈具有翻边的U形，在后横梁的前侧面靠近后横梁两端位置处各焊接有一只油箱支座，在后横梁的后侧面中部焊接有中支架，油箱支座和中支架的横截面均呈具有翻边的U形。
在后横梁两端焊接有端接头，端接头的横截面形状与后横梁横截面形状一致。
在两只油箱支座上焊接有呈“几”字形的油箱支架。
焊接在后横梁前侧面靠近两端位置处的油箱支座，及焊接在后横梁后侧面中部位置处的中支架，使后横梁总成形成“六”字形结构，再加之各部件横截面均呈具有翻边的U形，焊接在汽车后地板上形成闭合结构，故能够有效增强后地板的强度和刚度，改善车身的扭转及模态。
后横梁两端焊接的端接头可用强度和刚度较好的板材制成，而后横梁则可使用强度和刚度较差的材料，从而能够有效降低后横梁总成的成本。
两只油箱支座上焊接的油箱支架可用于安装汽车油箱。
本实用新型所述汽车后地板后横梁总成由于具有该种结构，焊接在后地板上后，与现有后横梁相比，能够使后地板具有较高的强度和刚度，并可较好地改善下车体的扭转和模态，且具有良好的工艺性。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述汽车后地板后横梁总成的轴测图。
图2为该汽车后地板后横梁总成的***图。
图3为该汽车后地板后横梁总成焊接在汽车后地板上的状态图。
具体实施方式
如图1和图2所示，该汽车后地板后横梁总成包括呈“一”字形的后横梁3，后横梁3的横截面呈具有翻边的U形，在后横梁3的两端焊接有端接头1，端接头1的横截面形状与后横梁3横截面形状一致。在后横梁3的前侧面靠近后横梁两端位置处各焊接有一只油箱支座5，在两只油箱支座5上焊接有呈“几”字形的油箱支架4，后横梁3的后侧面中部焊接有中支架2，油箱支座5和中支架2的横截面均呈具有翻边的U形。
如图3所示，将该汽车后地板后横梁总成通过其各部件的翻边焊接在汽车后地板7上，并同时将后横梁3两端的端接头1分别与后地板7两侧的纵梁6焊接，从而实现该后横梁总成在汽车后地板7上的焊接。
Claims (3)
1.一种汽车后地板后横梁总成，包括后横梁（3），后横梁的横截面呈具有翻边的U形，其特征在于：在后横梁的前侧面靠近后横梁两端位置处各焊接有一只油箱支座（5），在后横梁的后侧面中部焊接有中支架（2），油箱支座和中支架的横截面均呈具有翻边的U形。
2.根据权利要求1所述汽车后地板后横梁总成，其特征在于：在后横梁（3）两端焊接有端接头（1），端接头的横截面形状与后横梁横截面形状一致。
3.根据权利要求1或2所述汽车后地板后横梁总成，其特征在于：在两只油箱支座（5）上焊接有呈“几”字形的油箱支架（4）。
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