CN107923540A - 密封装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种密封装置，其能在避免产生的扭矩抗力增大的同时提高防止异物侵入的功能。密封装置(1)包括安装于轮毂轴承(50)的外圈(51)的密封装置主体(10)以及安装于轮毂(52)的挡油环(20)，密封装置主体(10)包括加强环(12)和弹性体部(11)。弹性体部(11)包括与挡油环(20)抵接的密封唇(16，17)以及相对于挡油环形成间隙(18)的迷宫式唇(15)。挡油环(20)包括挡油环圆筒部(21)、挡油环法兰盘部(22)、挡油环弯曲部(23)以及挡油环延长部(24)，挡油环弯曲部(23)以及挡油环延长部(24)与弹性体部(11)以及外圈(51)之间具有间隙(31～34)，从而形成迷宫式密封件(L1)。

Description

密封装置
技术领域
本发明涉及密封装置，尤其涉及车辆等的轴承处的密封装置。
背景技术
在车辆例如汽车中，可旋转地支承车轮的轮毂轴承处在直接暴露于雨水、泥水以及粉尘等异物的环境中。因此，现有技术中，为了使轴承相对于外部密封，在该轴承处安装有密封装置。该密封装置不仅实现轮毂轴承内部的润滑剂的密封，还防止异物侵入至内部。
另外，对于轮毂轴承所使用的密封装置，寻求能够在防止异物侵入轮毂轴承的内部的同时，还能够不增加密封装置对轮毂轴承施加的扭矩抗力(torque resistance)。
图3是用于表示现有的安装于轮毂轴承的密封装置(以下也称为轮毂密封件)的示意性构成的局部截面图。如图3所示，作为现有的轮毂密封件的密封装置100为了在轮毂轴承200对彼此同轴相对转动的外圈201与内圈202之间的环状的空间203进行密封，被压入外圈201与内圈202之间。密封装置100不仅抑制空间203内所填充的转动体204的润滑剂泄漏，还抑制异物侵入空间203内。
密封装置100包括密封装置主体110和挡油环(slinger)118，如图3所示，包括：金属制的加强环111，其内嵌于轮毂轴承200的外圈201的内周面；弹性体部112，其以覆盖加强环111的方式一体形成，且由橡胶材料构成；以及环状的挡油环118，其外嵌于轮毂轴承200的内圈202的外周面。挡油环118包括：圆筒状的圆筒部118a、以及截面形成为与圆筒部118a正交的法兰盘部118b。
在密封装置主体110，弹性体部112具有侧唇115和径向唇116，侧唇115与挡油环118的法兰盘部118b滑动接触，径向唇116与挡油环118的圆筒部118a滑动接触。侧唇115抑制异物浸入轮毂轴承200的空间203内。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：JP特开2015-94706号公报
发明内容
(发明要解决的课题)
在图3所示的现有的密封装置100中，通过侧唇115防止异物的侵入。然而，由于车辆的使用环境多样化，所以，要求在更苛刻的使用环境下防止异物的侵入，因此，要求现有的密封装置100提高防止异物侵入的性能。为了提高防止异物侵入的性能，可以考虑像以往那样增加与挡油环118滑动接触的侧唇115，但利用侧唇115的滑动接触来防止异物的侵入会增加轮毂轴承200的扭矩抗力。
本发明鉴于上述课题而提出，其目的在于，提供能够在避免产生的扭矩抗力增大的同时提高防止异物侵入的功能的密封装置。
(用于解决课题的手段)
为了达成上述目的，本发明所涉及的密封装置在轴承中对能绕轴线彼此相对转动的环状外周侧构件与环状内周侧构件之间进行密封，所述内周侧构件至少部分被所述外周侧构件包围，所述密封装置包括：密封装置主体，其安装于所述外周侧构件；以及挡油环，其位于所述密封装置主体的外侧，并安装于所述内周侧构件，且以所述轴线为中心而呈环状，所述密封装置主体包括：加强环，其以所述轴线为中心而呈环状；以及弹性体部，其安装于该加强环，由弹性体形成，并以所述轴线为中心而呈环状，所述弹性体部包括：密封唇，其与所述挡油环抵接；以及迷宫式唇，其与所述挡油环之间形成间隙，所述挡油环包括：挡油环圆筒部，其安装于所述内周侧构件；挡油环法兰盘部，其从所述挡油环圆筒部的所述外侧的端部向外周侧延伸；环状的挡油环弯曲部，其从所述挡油环法兰盘部的所述外周侧的端部向内侧延伸、弯曲、继而返回；以及挡油环延长部，其从所述挡油环弯曲部的所述外周侧的端部沿所述外周侧构件向所述外周侧延伸而进一步弯曲，并沿所述外周侧构件的外周面向所述内侧延伸，所述挡油环弯曲部及所述挡油环延长部与所述弹性体部及所述外周侧构件之间具有间隙，从而形成有迷宫式密封件。
在本发明的一实施方式所涉及的密封装置中，所述挡油环弯曲部的截面形成为大致U字状，且所述挡油环弯曲部包括：挡油环弯曲部内圆筒部，其从所述挡油环法兰盘部的所述端部向所述内侧延伸；挡油环弯曲部法兰盘部，其从所述挡油环弯曲部内圆筒部的所述内侧的端部向所述外周侧延伸；以及挡油环弯曲部外圆筒部，其从所述挡油环弯曲部法兰盘部的所述外周侧的端部向所述外侧延伸，所述挡油环弯曲部法兰盘部以及挡油环弯曲部外圆筒部与所述加强环对置，所述迷宫式密封件朝向所述挡油环弯曲部内圆筒部延伸。
在本发明的一实施方式所涉及的密封装置中，所述迷宫式唇位于所述挡油环弯曲部的内周侧，且在前端与所述挡油环弯曲部内圆筒部之间形成所述间隙。
在本发明的一实施方式所涉及的密封装置中，所述迷宫式唇向所述外周侧倾斜延伸而形成贮液部，所述贮液部能使经由所述迷宫式密封件而到达的异物滞留。
在本发明的一实施方式所涉及的密封装置中，在所述挡油环的所述外侧，安装有磁编码器，所述磁编码器构成车轮的转速检测装置。
(发明效果)
根据本发明所涉及的密封装置，能够在避免产生的扭矩抗力增大的同时，提高防止异物侵入的功能。
附图说明
图1是本发明的实施方式所涉及的密封装置的沿轴线的截面的截面图。
图2是表示本发明的实施方式所涉及的密封装置安装于轮毂轴承的状态的沿轴线的截面的截面图。
图3是表示现有的密封装置的沿轴线的截面的截面图。
具体实施方式
以下，参照附图来说明本发明的实施方式。
图1是表示本发明的实施方式所涉及的密封装置1的示意性构成的截面图，图2是表示本发明的实施方式所涉及的密封装置1被安装在例如汽车中的可旋转地支承车轮的轮毂轴承50的状态的截面图。
如图2所示，轮毂轴承50包括：外圈51，其作为外周侧构件，且以轴线x为中心而呈环状；轮毂52，其作为内周侧构件，能相对于外圈51进行相对转动，以轴线x为中心呈环状，且被外圈51部分包围；以及多个轴承滚珠53；其配设于外圈51与轮毂52之间。具体而言，轮毂52具有内圈54和轮毂圈55，在轮毂圈55的车轮安装法兰盘56，通过多根轮毂螺栓57而安装未图示的车轮。
本发明的实施方式所涉及的密封装置1安装于轮毂轴承50的外圈51的内周面与内圈54的外周面之间。在外圈51的内周面与轮毂圈55的外周面之间安装有其他密封装置60。需要说明的是，本发明的实施方式所涉及的密封装置1还能取代其他密封装置60而安装于外圈51的内周面与轮毂圈55的外周面之间。
在外圈51与内圈54之间的空间5，配设有以轴线x为中心的环状的密封装置1，以密封轮毂轴承50的空间5。密封装置1不仅用来防止润滑剂从轮毂轴承50的设置有轴承滚珠53等的区域内泄漏，而且用来防止雨水、泥水或粉尘等异物侵入该区域。
如图1所示，本发明的实施方式所涉及的密封装置1包括：以轴线x为中心的环状的密封装置主体10、以及以轴线x为中心呈环状的挡油环20。挡油环20与密封装置主体10对置，并配设于密封装置主体10的外侧。
密封装置主体10包括：以轴线x为中心呈环状的由弹性体构成的弹性体部11、以及以轴线x为中心呈环状的金属制的加强环12。
弹性体部11与加强环12一体安装。作为弹性体部11的弹性体，例如有各种橡胶材料。橡胶材料例如是丁腈橡胶(NBR)、氢化丁腈橡胶(H-NBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)、氟橡胶(FKM)等合成橡胶。作为加强环12的金属材料，例如有不锈钢、SPCC(冷轧钢)。
如图1所示，弹性体部11包括：在外周侧延伸且以轴线x为中心呈圆筒状的外周部13、以及从外周部13的内侧端部向内周方向延伸的基体部14。
在此，为了方便说明，如图1所示，将外侧设为轴线x方向上的箭头a方向，将内侧设为轴线x方向上的箭头b方向。也就是说，外侧是指，面向轮毂轴承50的外部侧的方向侧，是面向存在异物的大气侧的方向侧。内侧是指，面向轮毂轴承50的内部侧的方向侧，是面向空间5的方向侧。另外，在与轴线x垂直的方向(以下也称为“径向”)上，将远离轴线x的方向(图1的箭头c方向)设为外周侧，将接近轴线x的方向(图1的箭头d方向)设为内周侧。
基体部14包括：不与挡油环20抵接而相对于挡油环20形成间隙18的迷宫式唇15、以及与挡油环20抵接的作为密封唇的侧唇16和径向唇17。迷宫式唇15以及侧唇16是以轴线x为中心的环状唇，朝向外侧延伸，径向唇17是以轴线x为中心的环状唇，朝向内周侧延伸。迷宫式唇15设置在比侧唇16更靠外周侧(箭头c方向)的位置，径向唇17设置在比侧唇16更靠内周侧(箭头d方向)以及内侧的位置。迷宫式唇15如图1所示，相对于轴线x方向倾斜延伸，例如从轴线x方向向外周侧以倾斜的方向延伸，从而在轴线x方向上呈随着朝向外侧(箭头a方向)而扩径的圆锥筒状的形状。侧唇16相对于轴线x方向倾斜延伸，例如从轴线x向外周侧以倾斜的方向延伸，在轴线x方向上呈随着朝向外侧而扩径的圆锥筒状的形状。径向唇17如图1所示，相对于径向倾斜延伸，例如从径向朝内侧以倾斜的方向延伸，从而在径向上呈随着朝向内周侧而在径向上扩径的圆锥筒状或者圆环状的形状。
加强环12沿轴线x的截面的形状为大致L字形状，包括：以轴线x为中心的圆筒状的圆筒部12a、以及从圆筒部12a的内侧端部向内周侧延伸的、以轴线x为中心呈圆盘状的圆盘部12b。在加强环12，从内周侧以及外侧安装有弹性体部11，从而对弹性体部11进行加强。具体而言，在加强环12的圆筒部12a，从内周侧安装有弹性体部11的外周部13，如图1所示，圆筒部12a的外侧端部被外周部13覆盖并埋设。另外，在加强环12的圆盘部12b，从内周侧安装弹性体部11的基体部14，从而，如图1所示，圆盘部12b的内周侧端部被基体部14覆盖而埋设。弹性体部11的外周部13在加强环12的圆筒部12a的外周侧部分形成嵌接于外圈51的密封垫部，在密封装置主体10被压入外圈51时，在外圈51的内周面与加强环12的圆筒部12a之间被压缩，从而产生朝向径向外侧的力。
加强环12例如通过冲压加工或锻造来制造，弹性体部11使用成形模具并通过交联(硫化)成型而成形。在该交联成型时，将加强环12配置于成形模具中，弹性体部11通过交联粘接与加强环12粘接，弹性体部11与加强环12一体成形。
挡油环20是金属制例如不锈钢制的构件，是以轴线x为中心呈板状的环状构件。挡油环20包括：挡油环圆筒部21，其内嵌于内圈54的外周面，并以轴线x为中心而呈环状；挡油环法兰盘部22，其从挡油环圆筒部21的外侧端部即外周端部21a向外周侧延伸，并以轴线x为中心而呈环状；挡油环弯曲部23，其从挡油环法兰盘部22的外周侧端部即外周端部22a向内侧(箭头b方向)延伸并弯曲，继而返回；以及挡油环延长部24，其从挡油环弯曲部23的外周侧的端部即外周端部23d沿外圈51的面向外侧的端面即外侧面51a朝向外周侧延伸并进而弯曲，并且沿外圈51的面向外周面的周面即外周面51b向内侧延伸。挡油环延长部24由以轴线x为中心呈圆盘状的挡油环延长部法兰盘部24a、以及以轴线x为中心呈圆筒状的挡油环延长部圆筒部24b构成。
更具体而言，挡油环弯曲部23的截面形成为大致U字状，包括：挡油环弯曲部内圆筒部23a，其从挡油环法兰盘部22的外周端部22a向内侧延伸；挡油环弯曲部法兰盘部23b，其从挡油环弯曲部内圆筒部23a的内侧端部向外周侧延伸；以及挡油环弯曲部外圆筒部23c，其从挡油环弯曲部法兰盘部23b的外周侧端部向外部延伸。挡油环弯曲部法兰盘部23b以及挡油环弯曲部外圆筒部23c与加强环12对置，迷宫式唇15朝向挡油环弯曲部内圆筒部23a延伸。
如图1所示，挡油环20配置为与密封装置主体10的弹性体部11的基体部14对置。具体而言，侧唇16以在前端部具有给定的过盈量(接触宽度)的方式与挡油环法兰盘部22的内侧面抵接，形成密封部。另外，径向唇17在前端部具有给定的过盈量的方式与挡油环圆筒部21的外周侧面抵接，形成密封部。
另外，如图1所示，挡油环20被配置为以与密封装置主体10的弹性体部11的基体部14之间形成微小间隙的方式而对置。具体而言，迷宫式唇15与挡油环弯曲部23的挡油环弯曲部内圆筒部23a的内周侧面之间形成有环状的间隙18。另外，挡油环20的挡油环弯曲部23如图1所示，在挡油环弯曲部法兰盘部23b与弹性体部11的基体部14对置，形成了环状的间隙31。另外，挡油环弯曲部23在挡油环弯曲部外圆筒部23c与弹性体部11的外周部13对置，形成了环状的间隙32。另外，挡油环20的挡油环延长部24在挡油环延长部法兰盘部24a与密封装置主体10的外周侧且外侧的端部、即外周外侧端部10a以及外圈51的外侧面51a对置，形成了环状的间隙33。另外，挡油环20的挡油环延长部24在挡油环延长部圆筒部24b与外圈51的外周面51b对置，形成了环状的间隙34。需要说明的是，在本实施方式中，外周外侧端部10a由弹性体部11的外周部13的外侧的端部界定。但外周外侧端部10a不限于由弹性体部11的外周部13界定，还可以由加强环12的圆筒部12a的外侧端部来界定。
间隙31～34的外侧不中断地由挡油环20界定，形成了一连续的微小间隙。在设想雨水、泥水以及粉尘等异物从外部到达侧唇16、径向唇17的情况下，这些异物将依次经由间隙34～31并受到较高的流动阻力而到达侧唇16、径向唇17。因此，间隙31～34形成迷宫式密封件L1。
如此，在密封装置1中，在异物从外部向内部侵入的侵入路径的上游侧，密封装置主体10与挡油环20形成跨间隙34、间隙33、间隙32以及间隙31的迷宫式密封件L1，从而在异物的侵入路径的上游侧，该迷宫式密封件L1实现了防止异物侵入。
另外，迷宫式唇15位于挡油环弯曲部23的内周侧，从轴线x方向朝外周侧以倾斜的方向延伸，其前端部与挡油环弯曲部内圆筒部23a之间形成间隙18而形成迷宫式密封件L2。
如此，在密封装置1中，在异物的侵入路径上，在迷宫式密封件L1的下游侧，迷宫式唇15形成间隙18，从而形成迷宫式密封件L2，由此，在异物的侵入路径上，迷宫式密封件L2进一步实现了防止异物侵入。
另外，迷宫式唇15以及弹性体部11的基体部14在由迷宫式唇15和基体部14所夹持的部分，形成向内周侧凹陷且向外周侧开口的环状的沟槽状贮液部35。如上所述，由于通过在迷宫式唇15与挡油环弯曲部内圆筒部23a之间形成间隙18而形成了迷宫式密封件L2，因此，经由迷宫式密封件L1到达的异物难以通过迷宫式密封件L2，被贮液部35捕捉而滞留。因此，能抑制异物进一步向密封内部侵入。另外，滞留于贮液部35的异物因其自重而下落，落向下方的异物受到因内圈54(挡油环20)的旋转所致的离心力的作用而向外周侧返回，从而向密封装置1的外部排出。由此，能进一步减少到达侧唇16、径向唇17的异物。需要说明的是，在密封装置主体10旋转的情况下，受其离心力的作用，滞留于贮液部35的异物向密封装置1的外部排出，从而能抑制异物进一步向密封内部侵入。
需要说明的是，在挡油环20的外侧，可以安装构成车轮的转速检测装置的磁编码器41。挡油环20形成为从挡油环圆筒部21至挡油环延长部24在径向具有较宽的宽度，因此，不仅能增大磁编码器41相对于挡油环20的粘接面积，而且能将扩大了检测区域的磁编码器41安装于挡油环20。
如此，在本发明的实施方式所涉及的密封装置1中，在来自外部的雨水、泥水以及粉尘等异物的侵入路径上，除了侧唇16以及径向唇17之外，从上游侧还形成有迷宫式密封件L1、L2，从而能提高防止异物侵入的功能。
另外，虽然在迷宫式密封件L1中流动的异物想要通过迷宫式密封件L2，但该异物在通过迷宫式密封件L2前被贮液部35捕捉而滞留，并因自重而下落至下方，受到基于轮毂轴承50的旋转的离心力的作用而向外部排出。由此，能进一步提高防止异物侵入的功能。
另外，在密封装置1中，通过不旋转的密封装置主体10及外圈51与旋转的挡油环20不接触而形成的迷宫式密封件L1、L2以及贮液部35，防止异物侵入的功能得以提高。因此，不用为了提高防止异物侵入的功能而使在挡油环20产生的扭矩抗力增加，在密封装置1中，能在避免在挡油环20产生的扭矩抗力增加的同时，提高防止异物侵入的功能。
如上所述，根据本发明的实施方式所涉及的密封装置1，由于间隙34、间隙33、间隙32、间隙31形成迷宫式密封件L1，因此从外部侵入的雨水、泥水以及粉尘等异物因迷宫式密封件L1而受到较大的流动阻力，其向密封装置1内部的侵入得以抑制，所述间隙34由外圈51的外周面51b与挡油环延长部圆筒部24b界定，所述间隙33由密封装置主体10的外周侧(箭头c方向)且外侧(箭头a方向)的外周外侧端部10a及外圈51的外侧面51a与挡油环延长部法兰盘部24a界定，所述间隙32由挡油环弯曲部外圆筒部23c与弹性体部11的外周部13界定，所述间隙31由挡油环弯曲部法兰盘部23b与弹性体部11的基体部14界定。
另外，迷宫式唇15与挡油环弯曲部内圆筒部23a之间通过间隙18而形成迷宫式密封件L2，因此能够进一步抑制已经过迷宫式密封件L1的异物通过迷宫式密封件L2。
另外，在异物的侵入路径上，在间隙31的下游侧，靠近迷宫式密封件L2形成贮液部35，因此，通过利用贮液部35来捕获已经过迷宫式密封件L1的异物并使之滞留，且利用该异物的自重以及离心力的作用使该异物返回外部，从而能够抑制异物侵入密封装置1的内部。
另外，迷宫式唇15与挡油环20不接触，而是形成间隙18，因此能够降低在轮毂轴承50产生的扭矩抗力。
另外，挡油环20形成为在径向上具有较宽的宽度，因此不仅能增大磁编码器41相对于挡油环20的粘接面积，而且能将扩大了检测区域的磁编码器41安装于挡油环20。
以上说明了本发明的优选实施方式，但本发明不限于上述实施方式所涉及的密封装置1，而包括本发明的构思以及权利要求的范围所含的全部实施方式。另外，可以适当选择性地组合各构成，以发挥上述课题以及效果的至少一部分。例如，上述实施方式中的各构成要素的形状、材料、配置、尺寸等能根据本发明的具体使用方式适当变更。
(标号说明)
1、60、100密封装置；5、203空间；10、110密封装置主体；10a外周外侧端部；11、112弹性体部；12、111加强环；12a圆筒部；12b圆盘部；13、113外周部；14、114基体部；15迷宫式唇；16、115侧唇；17、116径向唇；18、31、32、33、34间隙；20、118挡油环；21挡油环圆筒部；22挡油环法兰盘部；23挡油环弯曲部；23a挡油环弯曲部内圆筒部；23b挡油环弯曲部法兰盘部；23c挡油环弯曲部外圆筒部；24挡油环延长部；24a挡油环延长部法兰盘部；24b挡油环延长部圆筒部；35贮液部；41磁编码器；L1、L2迷宫式密封件；50、200轮毂轴承；51、201外圈；52轮毂；53轴承滚珠；54、202内圈；55轮毂圈；56车轮安装法兰盘；57轮毂螺栓；118a圆筒部；118b法兰盘部；x轴线。

Claims (5)

1.一种密封装置，用于在轴承中对能绕轴线彼此相对转动的环状外周侧构件与环状内周侧构件之间进行密封，所述内周侧构件至少部分被该外周侧构件包围，所述密封装置的特征在于，其包括：
密封装置主体，其安装于所述外周侧构件；以及
挡油环，其位于所述密封装置主体的外侧，并安装于所述内周侧构件，且以所述轴线为中心呈环状，
所述密封装置主体包括：加强环，其以所述轴线为中心呈环状；以及弹性体部，其安装于该加强环，由弹性体形成，并以所述轴线为中心呈环状，
所述弹性体部包括：密封唇，其与所述挡油环抵接；以及迷宫式唇，其与所述挡油环之间形成间隙，
所述挡油环包括：挡油环圆筒部，其安装于所述内周侧构件；挡油环法兰盘部，其从所述挡油环圆筒部的所述外侧的端部向外周侧延伸；环状的挡油环弯曲部，其从所述挡油环法兰盘部的所述外周侧的端部向内侧延伸、弯曲并返回；以及挡油环延长部，其从所述挡油环弯曲部的所述外周侧的端部沿所述外周侧构件向所述外周侧延伸，进而弯曲，并沿所述外周侧构件的外周面向所述内侧延伸，
所述挡油环弯曲部及所述挡油环延长部与所述弹性体部及所述外周侧构件之间具有间隙，形成有迷宫式密封件。
2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，
所述挡油环弯曲部的截面形成为大致U字状，且所述挡油环弯曲部包括：挡油环弯曲部内圆筒部，其从所述挡油环法兰盘部的所述端部向所述内侧延伸；挡油环弯曲部法兰盘部，其从所述挡油环弯曲部内圆筒部的所述内侧的端部向所述外周侧延伸；以及挡油环弯曲部外圆筒部，其从所述挡油环弯曲部法兰盘部的所述外周侧的端部向所述外侧延伸，所述挡油环弯曲部法兰盘部以及挡油环弯曲部外圆筒部与所述加强环对置，所述迷宫式密封件朝向所述挡油环弯曲部内圆筒部延伸。
3.根据权利要求2所述的密封装置，其特征在于，
所述迷宫式唇位于所述挡油环弯曲部的内周侧，且在前端与所述挡油环弯曲部内圆筒部之间形成所述间隙。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的密封装置，其特征在于，
所述迷宫式唇向所述外周侧倾斜延伸而形成贮液部，所述贮液部能使经由所述迷宫式密封件而到达的异物滞留。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的密封装置，其特征在于，
在所述挡油环的所述外侧，安装有构成车轮的转速检测装置的磁编码器。
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