CN107150567A - 一种车内生命体监测应急*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于车联网的车内生命体应急救助***，其特征在于，包括用户终端和与用户终端通信连接的被监测车辆，所述被监测车辆包括中央处理器、与中央处理器连接的生命体检测装置、发动机熄火检测单元、门窗锁闭检测单元、一氧化碳浓度检测单元、温度传感器和短距离通信模块。本发明提供一种防车内生命体遗漏应急***在车辆门窗处于锁闭状态时，能够采取合理的应急措施，从而避免车内生命体因为缺氧或者高温而导致的后果。

Description

一种车内生命体监测应急***
技术领域
本发明属于监测应急***，尤其涉及一种车内生命体监测应急***。
背景技术
近年来，随着人们生活水平的提高，越来越多的人购买了小汽车，平日里，一家人出行时，驾驶员将孩童或者宠物遗忘在车内数小时窒息而死的新闻屡见不鲜，封闭的车厢在15至20分钟温度就能升值50度以上，半小时内就可能让孩童或者宠物死亡。为了避免危险的发生，需要发明一种车内生命检测应急***，以帮助人们更好的处理此类紧急事件。
发明内容
本发明的目的是提供一种车内生命体征检测应急***，在实现对车内生命体征检测的基础上，采取合理的应急措施，提高汽车使用过程中的安全性。
本发明采用的技术方案如下：
一种车内生命体监测应急***，包括中央处理器、和与中央处理器连接的红外线检测单元、应急空调装置、应急换气***、发动机熄火检测单元、门窗锁闭检测单元、一氧化碳浓度检测单元和温度传感器，其中：
红外线检测单元，用于检测车内是否存在生命体；
应急空调装置，内设有蓄电池供电，用于在中央处理器控制下应急启动实现车内制冷；
应急换气***，内设有蓄电池供电，用于在中央处理器控制下应急启动实现车内外换气；
发动机熄火检测单元，用于检测发动机是否熄火，并将发动机熄火情况信号传输给中央处理器；
门窗锁闭检测单元，用于检测车门和车窗是否锁闭，并将车门锁闭状态信号传输给中央处理器；
一氧化碳浓度检测单元，用于检测车内一氧化碳浓度，并将浓度信号传输给中央处理器；
温度传感器，用于检测车内温度，并将温度信号传输给中央处理器；
中央处理器，设有两种应急模式，分别为应急空调模式和应急换气模式，所述应急空调模式包括所述中央处理器在同时获取汽车发动机熄火、汽车门窗处于锁闭状态和车内存在生命体信息后，根据温度传感器发送过来的信号情况控制应急空调装置的启闭；所述应急换气模式包括所述中央处理器在同时获取汽车发动机工作、汽车门窗处于锁闭状态和车内存在生命体信息后，根据一氧化碳浓度检测单元发送过来的信号情况控制应急换气***的启闭。
进一步地，所述温度传感器设有温度阈值，当车内温度达到或者超过温度阈值时，所述温度传感器发送应急信号给中央处理器，所述中央处理器控制应急空调装置启动。
进一步地，所述一氧化碳浓度检测单元内设有一氧化碳浓度阈值，当车内浓度达到或者超过一氧化碳浓度阈值时，所述一氧化碳浓度检测发送应急信号给中央处理器，所述中央处理器控制应急换气***启动。
进一步地，所述中央处理器内设有温度阈值，当接收到温度传感器发送过来的温度信号达到或者超过温度阈值时，控制应急空调装置启动。
进一步地，所述中央处理器内设有一氧化碳浓度阈值，当接收到一氧化碳浓度检测单元发送过来的浓度信号达到或者超过一氧化碳浓度阈值时，控制应急换气***启动。
进一步地，还包括与中央处理器连接的报警器，且当应急模式触发时，所述报警器发出鸣笛。
进一步地，还包括与中央处理器连接的信息推送模块，所述信息推送模块与用户终端连接，且当应急模式触发时，所述信息推送模块发送报警信息到用户终端。
进一步地，还包括与中央处理器连接的定时器和报警中心，当应急模式触发时，且达到一定时间后，所述信息推送模块会发送报警信息到报警中心。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果：
1、检测熄火时车内是否存在生命体征的同时，可实现应急制冷和换气；
2、增加报警模块，当用户无法亲自处理紧急情况时，***可以推送报警信息，完善车内的监控***，提高车辆使用的安全性。
3、增加应急模式触发时间，在应急情况在触发限定时间内没有的到合理处理的情况下，将报警信息推送至报警中心，以确保车内生命体获得帮助。
附图说明
图1：本发明实施例的结构示意图一；
图2：本发明实施例的结构示意图二。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
实施例一：
如图1所示，一种车内生命体监测应急***，包括中央处理器、和与中央处理器连接的红外线检测单元、应急空调装置、应急换气***、发动机熄火检测单元、门窗锁闭检测单元、一氧化碳浓度检测单元和温度传感器，其中：
红外线检测单元，用于检测车内是否存在生命体；
应急空调装置，内设有蓄电池供电，用于在中央处理器控制下应急启动实现车内制冷；
应急换气***，内设有蓄电池供电，用于在中央处理器控制下应急启动实现车内外换气；
发动机熄火检测单元，用于检测发动机是否熄火，并将发动机熄火情况信号传输给中央处理器；
门窗锁闭检测单元，用于检测车门和车窗是否锁闭，并将车门锁闭状态信号传输给中央处理器；
一氧化碳浓度检测单元，用于检测车内一氧化碳浓度，并将浓度信号传输给中央处理器；
温度传感器，用于检测车内温度，并将温度信号传输给中央处理器；
中央处理器，设有两种应急模式，分别为应急空调模式和应急换气模式，所述应急空调模式包括所述中央处理器在同时获取汽车发动机熄火、汽车门窗处于锁闭状态和车内存在生命体信息后，根据温度传感器发送过来的信号情况控制应急空调装置的启闭；所述应急换气模式包括所述中央处理器在同时获取汽车发动机工作、汽车门窗处于锁闭状态和车内存在生命体信息后，根据一氧化碳浓度检测单元发送过来的信号情况控制应急换气***的启闭。
所述温度传感器设有温度阈值，当车内温度达到或者超过温度阈值时，所述温度传感器发送应急信号给中央处理器，所述中央处理器控制应急空调装置启动。
所述一氧化碳浓度检测单元内设有一氧化碳浓度阈值，当车内浓度达到或者超过一氧化碳浓度阈值时，所述一氧化碳浓度检测发送应急信号给中央处理器，所述中央处理器控制应急换气***启动。
所述中央处理器内设有温度阈值，当接收到温度传感器发送过来的温度信号达到或者超过温度阈值时，控制应急空调装置启动。
所述中央处理器内设有一氧化碳浓度阈值，当接收到一氧化碳浓度检测单元发送过来的浓度信号达到或者超过一氧化碳浓度阈值时，控制应急换气***启动。
所述的车内生命体监测应急***，还包括与中央处理器连接的报警器，且当应急模式触发时，所述报警器发出鸣笛。
本***中设置了红外线检测单元来确定是否有生命体存在车内，同时设有门窗锁闭检测单元来检测门窗是否锁闭，温度传感器和一氧化碳浓度检测单元分别用以检测车内温度和一氧化碳浓度，同时将信息传递给中央处理器，中央处理器如果检测到车内存在生命体且门窗锁闭，则根据车内温度和一氧化碳浓度控制空调模式和换气模式的启闭。
实施例二：
如图2所示，本实施例与实施例一的区别在于所述的车内生命体监测应急***还包括与中央处理器连接的信息推送模块，所述信息推送模块与用户终端连接，且当应急模式触发时，所述信息推送模块发送报警信息到用户终端。
所述的车内生命体监测应急***，还包括与中央处理器连接的定时器和报警中心，当应急模式触发时，且达到一定时间后，所述信息推送模块会发送报警信息到报警中心。
本***中还包括当应急模式触发时，***将信息推送给用户同时报警器发出鸣笛声，以便用户及外界人员对车内生命体进行施救，已实现安全隐患的及时解决；如果报警器鸣笛超过一定的时间，且情况还未得到相应的处理，信息推送模块会发送到报警中心，以确保车内生命体得到有效帮助。

Claims (6)

1.一种基于车联网的车内生命体应急救助***，其特征在于，包括用户终端和与用户终端通信连接的被监测车辆，所述被监测车辆包括中央处理器、与中央处理器连接的生命体检测装置、发动机熄火检测单元、门窗锁闭检测单元、一氧化碳浓度检测单元、温度传感器和短距离通信模块；其中
生命体检测装置，用于检测车内是否存在生命体，并将情况传输给中央处理器；
发动机熄火检测单元，用于检测发动机是否熄火，并将发动机熄火情况信号传输给中央处理器；
门窗锁闭检测单元，用于检测车门和车窗是否锁闭，并将车门锁闭状态信号传输给中央处理器；
一氧化碳浓度检测单元，用于检测车内一氧化碳浓度，并将浓度信号传输给中央处理器；
温度传感器，用于检测车内温度，并将温度信号传输给中央处理器；
短距离通信模块，用于与周边车辆建立通信关系，并在中央处理器控制下传输数据给周边车辆；
当汽车发动机熄火、汽车门窗处于锁闭状态和车内存在生命体信息，且车内温度出现异常时或当汽车发动机工作、汽车门窗处于锁闭状态和车内存在生命体信息，且车内一氧化碳浓度出现异常时，中央处理器发送报警信息给用户终端，且通过短距离通信模块发送报警信息给周边车辆。
2.根据权利要求1所述的基于车联网的车内生命体应急救助***，其特征在于，还包括与中央处理器连接的应急空调装置和应急换气***，且所述应急空调装置和应急换气***均由蓄电池供电，所述中央处理器设有两种应急模式，分别为应急空调模式和应急换气模式，所述应急空调模式包括所述中央处理器在同时获取汽车发动机熄火、汽车门窗处于锁闭状态和车内存在生命体信息后，根据温度传感器发送过来的信号情况控制应急空调装置的启闭；所述应急换气模式包括所述中央处理器在同时获取汽车发动机工作、汽车门窗处于锁闭状态和车内存在生命体信息后，根据一氧化碳浓度检测单元发送过来的信号情况控制应急换气***的启闭。
3.根据权利要求2所述的基于车联网的车内生命体应急救助***，其特征在于，所述温度传感器设有温度阈值，当车内温度达到或者超过温度阈值时，所述温度传感器发送应急信号给中央处理器，所述中央处理器控制应急空调装置启动。
4.根据权利要求2所述的基于车联网的车内生命体应急救助***，其特征在于，所述一氧化碳浓度检测单元内设有一氧化碳浓度阈值，当车内浓度达到或者超过一氧化碳浓度阈值时，所述一氧化碳浓度检测发送应急信号给中央处理器，所述中央处理器控制应急换气***启动。
5.根据权利要求1所述的基于车联网的车内生命体应急救助***，其特征在于，还包括与中央处理器连接的定时器和报警中心。
6.根据权利要求1所述的基于车联网的车内生命体应急救助***，其特征在于，所述报警信息包括被监测车辆地理位置信息、车内温度值和车内一氧化碳浓度值。
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