CN107650853A - 一种用于新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置，包括车载图像识别模块、车身控制模块、整车控制模块、空调控制模块和车载无线模块，所述车载图像识别模块与摄像头连接，所述车身控制模块分别与车辆钥匙位置检测装置、车门位置检测装置、车窗位置检测装置和车辆启动状态检测装置连接，所述车身控制模块与车窗电机执行器连接，所述空调控制模块与车内温度传感器连接，所述空调控制模块分别与电动压缩机和电动鼓风机连接，所述整车控制模块与高压继电器连接，所述车载无线模块与手机通过无线连接。本发明可更加有效的探测车内遗漏人员，可自动开启车内的空调并调节车窗位置，及时改善车内的状况，保障车内人员安全。

Description

一种用于新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置
技术领域
本发明涉及一种车内遗漏人员检测装置，具体是一种用于新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置。
背景技术
随着汽车的普及和家庭保有量的上升，人们的出行和生活习惯得到了很大的便利。但同时，越来越多的汽车也带来了一些潜在的安全问题，其中一个经常被报导的就是人员被遗漏在车内，造成缺氧窒息或者高温致死的家庭悲剧。所以，如何有效的检测车内遗漏人员并提供及时的保护，不仅是一个亟待解决的技术问题，也是一个社会问题。
现有的车内遗漏人员检测技术主要是通过增加额外的人员感应装置来获取人员信息，车内人员检测***复杂，需多个传感器协作，如热释电红外传感器、声音传感器、或者车窗压力传感器等，应用成本昂贵且可靠性因受车内外环境影响而较差。当车辆熄火并车门上锁后，若车内有人员遗漏并发生紧急状况时，通常受困人员会进行一系列的活动，如叫喊求救、拍打车窗求救等行为。在检测到车内的遗漏人员之后，相应的保护措施就会启动。现有的保护措施以车辆的声光报警及无线通讯报警为主，却无法在较短时间内有效改善车内状况，避免车内人员伤亡。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置，包括车载图像识别模块、车身控制模块、整车控制模块、空调控制模块和车载无线模块，所述车载图像识别模块与摄像头连接，所述车身控制模块分别与车辆钥匙位置检测装置、车门位置检测装置、车窗位置检测装置和车辆启动状态检测装置连接，所述车身控制模块与车窗电机执行器连接，所述空调控制模块与车内温度传感器连接，所述空调控制模块分别与电动压缩机和电动鼓风机连接，所述整车控制模块与高压继电器连接，所述车载无线模块与手机通过无线连接。
作为本发明进一步的方案：所述车载图像识别模块、车身控制模块、整车控制模块、空调控制模块和车载无线模块按从上到下顺序依次设置。
作为本发明再进一步的方案：所述车载图像识别模块、车身控制模块、整车控制模块、空调控制模块和车载无线模块彼此均通过车载通讯总线网络连接。
作为本发明再进一步的方案：首先完成车辆状态判断：车身控制模块需要根据车辆的实际状态来判断当前车主是否已锁车并离开车辆，车辆的状态通过车辆启动状态检测装置、车辆钥匙位置检测装置、车门位置检测装置来获取，当车辆启动状态检测为停机状态，且车门位置变为上锁状态时，车身控制模块通过车辆钥匙位置检测装置检查车辆钥匙是否仍在车内，仅当车辆钥匙不在车内时，车辆的实际状态才判断为车主已锁车并离开车辆，此时，车身控制模块通过车载通讯总线网络告知车载图像识别模块车辆已进入车主离车状态，并请求其启动车内遗漏人员判断算法；其次判断车内遗漏人员：当车载图像识别模块收到车身控制模块发送过来的整车状态和请求时，就开启车载遗漏人员判断的功能，每隔特定的时间，车载图像识别模块即打开摄像头拍摄车内的画面并对图像进行识别，通过卷积神经网络的算法发现车内是否有遗漏人员，若识别出遗漏人员，则将车内存在遗漏人员标志位置位，并立即通过车载通讯总线网络告知车身控制模块；再其次通过无线通讯报警：车身控制模块在接收到置位后的车内遗漏人员标志位时，就开启无线报警功能，即通过车载通讯总线网络信号告知车载无线模块，让其通过无线网络告知车主当前车内存在遗漏人员；最后实施车辆自动保护措施开启功能：在车身控制模块开启无线报警功能的同时，也会根据实际车辆的状况开启自动保护措施，自动保护措施主要依据车内的温度情况适时开启，车内的温度值通过车内温度传感器检测获取，并由空调控制模块通过车载通讯总线网络告知车身控制模块，当车内有遗漏人员，且车内温度超过特定的值，车辆自动保护措施开启，车身控制模块会自动调节车窗到特定位置，及时补充车内的新鲜空气，这在保证车内人员的安全外，也兼顾了车辆防盗的需要，车窗的实际位置通过车窗位置检测装置获取，车身控制模块请求整车控制模块打开高压继电器，让整车的高压上电，在高压上电的基础上，车身控制模块请求空调控制模块开启电动压缩机和电动鼓风机，及时有效的降低车内的温度，保证车内遗漏人员的安全。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明基于图像识别技术，采用摄像头作为车内人员感应装置，降低应用成本，可以更加有效的探测车内遗漏人员，避免了易受环境温度、车外声音等因素的干扰，造成误报的情况；同时在发现车内遗漏人员处在危险的状况时，还会自动开启车内的空调并调节车窗到特定位置，以便及时改善车内的状况，相比现有技术方案单纯的报警措施，更加彻底地保障了车内滞留人员的安全。
附图说明
图1为用于新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置的***框意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例中，一种用于新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置，包括车载图像识别模块5、车身控制模块6、整车控制模块7、空调控制模块8和车载无线模块9，所述车载图像识别模块5、车身控制模块6、整车控制模块7、空调控制模块8和车载无线模块9按从上到下顺序依次设置，所述车载图像识别模块5、车身控制模块6、整车控制模块7、空调控制模块8和车载无线模块9彼此均通过车载通讯总线网络1连接，实现彼此的信息传递，所述车载图像识别模块5与摄像头10连接，用于获取车内的图像信息，与疲劳驾驶检测用复用，所述车身控制模块6分别与车辆钥匙位置检测装置11、车门位置检测装置12、车窗位置检测装置13和车辆启动状态检测装置14连接，所述车身控制模块6与车窗电机执行器16连接，用于控制车窗到特定位置，所述空调控制模块8与车内温度传感器15连接，所述空调控制模块8分别与电动压缩机2和电动鼓风机3连接，用于开启车辆的空调和吹风***降低车内的温度，所述整车控制模块7与高压继电器17连接，用于启用高压电池包来给电动压缩机2供电，所述车载无线模块9与手机4通过无线连接，提供及时的短信报警。
本发明使用时，首先完成车辆状态判断：车身控制模块6需要根据车辆的实际状态来判断当前车主是否已锁车并离开车辆，车辆的状态通过车辆启动状态检测装置14、车辆钥匙位置检测装置11、车门位置检测装置12来获取，当车辆启动状态检测为停机状态，且车门位置变为上锁状态时，车身控制模块6通过车辆钥匙位置检测装置11检查车辆钥匙是否仍在车内，仅当车辆钥匙不在车内时，车辆的实际状态才判断为车主已锁车并离开车辆，此时，车身控制模块6通过车载通讯总线网络1告知车载图像识别模块5车辆已进入车主离车状态，并请求其启动车内遗漏人员判断算法；其次判断车内遗漏人员：当车载图像识别模块5收到车身控制模块6发送过来的整车状态和请求时，就开启车载遗漏人员判断的功能，每隔特定的时间（可标定，参考值10分钟），车载图像识别模块5即打开摄像头10拍摄车内的画面并对图像进行识别，通过卷积神经网络的算法发现车内是否有遗漏人员，若识别出遗漏人员，则将车内存在遗漏人员标志位置位，并立即通过车载通讯总线网络1告知车身控制模块6；再其次通过无线通讯报警：车身控制模块6在接收到置位后的车内遗漏人员标志位时，就开启无线报警功能，即通过车载通讯总线网络1信号告知车载无线模块9，让其通过无线网络告知车主当前车内存在遗漏人员；最后实施车辆自动保护措施开启功能：在车身控制模块6开启无线报警功能的同时，也会根据实际车辆的状况开启自动保护措施，自动保护措施主要依据车内的温度情况适时开启，车内的温度值通过车内温度传感器15检测获取，并由空调控制模块8通过车载通讯总线网络1告知车身控制模块6，当车内有遗漏人员，且车内温度超过特定的值（可标定，参考值50摄氏度），车辆自动保护措施开启，车身控制模块6会自动调节车窗到特定位置（可标定，半开或者开1/4），及时补充车内的新鲜空气，这在保证车内人员的安全外，也兼顾了车辆防盗的需要，车窗的实际位置通过车窗位置检测装置13获取，车身控制模块6请求整车控制模块7打开高压继电器17，让整车的高压上电，在高压上电的基础上，车身控制模块6请求空调控制模块8开启电动压缩机2和电动鼓风机3，及时有效的降低车内的温度，保证车内遗漏人员的安全。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种用于新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置，包括车载图像识别模块（5）、车身控制模块（6）、整车控制模块（7）、空调控制模块（8）和车载无线模块（9），其特征在于，所述车载图像识别模块（5）与摄像头（10）连接，所述车身控制模块（6）分别与车辆钥匙位置检测装置（11）、车门位置检测装置（12）、车窗位置检测装置（13）和车辆启动状态检测装置（14）连接，所述车身控制模块（6）与车窗电机执行器（16）连接，所述空调控制模块（8）与车内温度传感器（15）连接，所述空调控制模块（8）分别与电动压缩机（2）和电动鼓风机（3）连接，所述整车控制模块（7）与高压继电器（17）连接，所述车载无线模块（9）与手机（4）通过无线连接。
2.根据权利要求1所述的用于新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置，其特征在于，所述车载图像识别模块（5）、车身控制模块（6）、整车控制模块（7）、空调控制模块（8）和车载无线模块（9）按从上到下顺序依次设置。
3.根据权利要求1所述的用于新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置，其特征在于，所述车载图像识别模块（5）、车身控制模块（6）、整车控制模块（7）、空调控制模块（8）和车载无线模块（9）彼此均通过车载通讯总线网络（1）连接。
4.根据权利要求1所述的用于新能源电动车的车内遗漏人员检测和保护装置，其特征在于，首先完成车辆状态判断：车身控制模块（6）需要根据车辆的实际状态来判断当前车主是否已锁车并离开车辆，车辆的状态通过车辆启动状态检测装置（14）、车辆钥匙位置检测装置（11）、车门位置检测装置（12）来获取，当车辆启动状态检测为停机状态，且车门位置变为上锁状态时，车身控制模块（6）通过车辆钥匙位置检测装置（11）检查车辆钥匙是否仍在车内，仅当车辆钥匙不在车内时，车辆的实际状态才判断为车主已锁车并离开车辆，此时，车身控制模块（6）通过车载通讯总线网络（1）告知车载图像识别模块（5）车辆已进入车主离车状态，并请求其启动车内遗漏人员判断算法；其次判断车内遗漏人员：当车载图像识别模块（5）收到车身控制模块（6）发送过来的整车状态和请求时，就开启车载遗漏人员判断的功能，每隔特定的时间，车载图像识别模块（5）即打开摄像头（10）拍摄车内的画面并对图像进行识别，通过卷积神经网络的算法发现车内是否有遗漏人员，若识别出遗漏人员，则将车内存在遗漏人员标志位置位，并立即通过车载通讯总线网络（1）告知车身控制模块（6）；再其次通过无线通讯报警：车身控制模块（6）在接收到置位后的车内遗漏人员标志位时，就开启无线报警功能，即通过车载通讯总线网络（1）信号告知车载无线模块（9），让其通过无线网络告知车主当前车内存在遗漏人员；最后实施车辆自动保护措施开启功能：在车身控制模块（6）开启无线报警功能的同时，也会根据实际车辆的状况开启自动保护措施，自动保护措施主要依据车内的温度情况适时开启，车内的温度值通过车内温度传感器（15）检测获取，并由空调控制模块（8）通过车载通讯总线网络（1）告知车身控制模块（6），当车内有遗漏人员，且车内温度超过特定的值，车辆自动保护措施开启，车身控制模块（6）会自动调节车窗到特定位置，及时补充车内的新鲜空气，这在保证车内人员的安全外，也兼顾了车辆防盗的需要，车窗的实际位置通过车窗位置检测装置（13）获取，车身控制模块（6）请求整车控制模块（7）打开高压继电器（17），让整车的高压上电，在高压上电的基础上，车身控制模块（6）请求空调控制模块（8）开启电动压缩机（2）和电动鼓风机（3），及时有效的降低车内的温度，保证车内遗漏人员的安全。
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