CN107067706A - 基于智能交通全面实时指挥管控***的交通工具监管*** - Google Patents

Abstract

基于智能交通全面实时指挥管控***的交通工具监管***,涉及交通工具的监管领域；主要由：控制***、通信网络***、监控***、防御报警***、供电***组成；所述的控制***通过供电***、通信网络***与监控***、防御报警***连接；所述的交通工具监管***通过通信网络***将交通工具的相关信息、驾驶员的相关信息、驾驶员对交通工具执行涉及与交通通行有关的操作信息和/或数据信息传递给所述的交通管控***；所述的交通工具监管***通过通信网络***获取所述的交通管控***传递的与交通通行有关的信息和/或通行指令；应用本发明便于驾驶员详细了解交通通行情况、安全行驶、快速完成出行，恶劣天气、不熟悉路况保证交通工具的出行顺畅及安全。

Description

基于智能交通全面实时指挥管控***的交通工具监管***

技术领域

本发明涉及交通工具的监管领域，具体涉及基于智能交通全面实时指挥管控***的交通工具监管***。

背景技术

近几年来，随着社会经济的迅速发展，城市发展进程的加快，人民生活水平的不断提高，私家车辆不断增多，由此导致交通工具的出行安全、停放安全越来越受到；智能技术应用越来越广泛，驾驶员对辅助驾驶技术渴望不断增加。

目前交通工具涉及的主要问题有：

摄像头抓拍存在死角，路面测速设施未全覆盖，很多驾驶员无照驾驶、车辆套牌、肇事逃逸等屡有发生；

现有的监控设备有限，很多驾驶员驾驶车辆存在频繁变道、疲劳驾驶、车辆乱停乱放、违章调头、超速行驶，严重影响人们的出行安全。

交通工具现有的防盗报警装置无法联系到车主/驾驶员；很多车主/驾驶员停放车辆后将联系电话放在风挡玻璃处展示，给骗子以可乘之机。

现在车辆都购买商业保险，发生交通事故，车主/驾驶员自行采集事故影像信息大多不符合要求，给理赔和事故责任认定留下很多问题；导致很多车辆发生交通事故等待保险公司出险和交警现场取证才离开；严重阻碍交通通行。

卫星导航、电子地图仅能提供向导服务，并且需要驾驶员到指定地点主动、定期升级维护，无法提供有效的交通数据指导驾驶员行驶车辆。

很多人提前考取驾照，为了积累驾龄、争取驾照升级的时间资格，然后很长一段时间不开车，等到开车时掌握的驾驶知识及驾驶技术所剩无几；很多新手上路行驶频繁发生交通事故，导致交通拥堵、事故频发等诸多问题；

恶劣天气，尤其是浓见度较低的天气，监控摄像头和红绿灯无法对驾驶员起到指示、监管作用，很多驾驶员抱着侥幸心理不按规定行驶，导致交通事故频发。

驾驶员在驾驶车辆过程中，如车辆能耗补给、车辆故障、饥饿、如厕、身体不适等等应急事件没有配套解决方案，仅靠驾驶员按自己的意愿来解决，容易造成车辆乱停乱放影响交通通行的情况；

有很多坏人跟踪一些豪车、经济条件优越的车主，导致很多犯罪活动更隐秘、取证难。

综上所述，交通工具所要解决的问题：与交通管控***利用互联网方式建立联系，对驾驶员驾驶行为监管、对驾驶员需求的有效解决、交通事故处理便捷化、完善突发应急事件的配套处置、恶劣天气的通行引导、根据路况信息接受交通管控***提供的智能指引服务、有序通行、等等。

发明内容

本发明所要解决的技术问题通过与智能交通全面实时指挥管控***中交通管控***连接实现交通通行便捷化、驾驶员对交通工具的管理更智能化、恶劣天气对交通工具通行的影响降到最低、帮助驾驶员新手快速适应交通通行活动、严格管控交通工具和驾驶员的相关行为。

技术方案

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种基于智能交通全面实时指挥管控***的交通工具监管***；

智能交通全面实时指挥管控***：

所述的智能交通全面实时指挥管控***主要包括：交通管控***和交通工具监管***；所述的交通工具监管***通过通信网络***与所述的交通管控***建立相互实时联系，将交通工具的相关信息、驾驶员的相关信息、驾驶员对交通工具执行涉及交通通行有关的操作信息和/或数据信息中的至少一种通过后台上传给所述的交通管控***；所述的交通工具监管***通过通信网络***获取所述的交通管控***传递的与交通通行有关的信息和/或通行指令；

其中，所述的交通工具的相关信息包括但不限于：交通工具的身份信息、交通工具行驶资格相关信息、交通工具的位置信息、交通工具行驶相关信息、事故相关信息、损坏和/或损耗相关信息、交通工具性能相关的信息、违规违法记录相关信息、发生故障的相关信息、其他与交通通行有关的交通工具的相关信息中的至少一种；

所述的驾驶员的相关信息包括但不限于：驾驶员的身份信息、驾驶资格相关信息、驾驶记录相关信息、事故记录相关信息、违规违法记录相关信息、其他与交通通行有关的驾驶员相关信息中的至少一种；其中，所述的驾驶记录相关信息包括但不限于：驾驶交通工具的种类及其驾驶实际时长；

所述的驾驶员对交通工具执行涉及交通通行有关的操作信息和/或数据包括但不限于：交通工具启闭的相关信息、交通工具行驶方向的相关信息、交通工具制动的相关信息、转向装置的相关信息、速度控制装置的相关信息、能量损耗控制装置的相关信息、灯光控制装置的相关信息、安全保护装置使用的相关信息、控制模式装置的相关信息、反映交通工具位置变化的体感装置的相关信息、其他与行驶有关的装置的相关信息；其中，所述的控制模式的相关信息包括但不限于：人工控制驾驶模式、无人控制驾驶模式、自动控制驾驶模式、远程控制驾驶模式中的至少一种；

其中，所述的与交通通行有关的信息和/或通行指令包括但不限于：通行路径安排、通行规则、通行指引、其他与通用有关的信息和/或通行指令中的至少一种；其中，所述的通行路径安排包括但不限于：根据交通工具性能、根据驾驶员驾驶技术、根据交通工具驾驶模式、根据驾驶员出行目的、根据实时路况、其他适于通行路径安排中的至少一种；其中，所述的交通工具性能主要通过但不限于：交通工具的型号、交通工具发生交通事故的损害评估、交通工具行驶情况的评估、交通工具的使用年限的计算、交通工具使用年限内的综合使用情况评估、其他反映交通工具性能的相关情况中的至少一种；所述的通行规则进行包括但不限于：各路段每条车道的通行方向、交通工具变向限制、交通工具号牌单双限制、交通工具行驶速度限制、交通工具是否允许停靠及停靠地点和停靠时间限制、交通工具变道条件限制、交通指示灯及其状态、各气象条件下通行限制、禁停区域、个别车道的多个路段的具体通行要求限定、其他通过规则中的至少一种；

所述的通行指引包括但不限于：指引通行车道、指引并线、指引超车、指引转弯区域、各地段的速度限制提示、陡坡/爬坡/湿滑路段的行驶速度的提示、其他涉及安全通行的指引中的至少一种；

交通管控***将交通通行的实时情况及相关要求结合驾驶员的出行目的，通过智能引导***传递给交通工具监管***和/或传递给驾驶员。

交通管控***:

所述的智能交通全面实时指挥管控***主要包括：交通管控***和交通工具监管***；通过通信网络利用互联网方式建立实时相互联系。其中：

所述的交通管控***主要包括但不限于：计算机网络***、存储***、监控***、交通指挥***、智能引导***、校验***、通信网络***、认证***、身份信息***、评定***、供电***。

其中，所述的计算机网络***主要包括但不限于：计算机及其操作***、服务器管理软件、可编程逻辑控制器件和/或可编程逻辑控制软件、交互***、集控中心、显示装置、其他适于本发明所需的相关设备和/或组件；

所述的监控***主要包括但不限于：道路监控***和智能引导***中的监控***；

所述的交通指挥***主要包括但不限于：道路交通指挥***和智能引导***中的交通指挥***两部分；

所述的智能引导***通过计算机网络***与交通管控***中的其他***连接利用虚拟/虚拟现实技术、逻辑控制技术、电子地图和/或GIS等将现实交通环境及交通通行规则按比例引入虚拟交通环境中；交通管控***根据驾驶员的出行目的结合交通通行情况和/或有关限定对交通工具进行相关的通行路线的动态和/或静态指引；

所述的校验***包括但不限于：道路校验***、智能引导***中的校验***、交通管控***中的校验***；

所述的通信网络***包括但不限于：卫星通信网络、移动通信网络、互联网通信网络、无线电通信网络、无线通信网络、其他适于本发明的通信中的至少一种通信网络；

所述的认证***利用通信网络***通过计算机网络***与身份信息***、存储***连接；根据服务对象的认证请求，利用通信网络***通过计算机网络***向身份信息***核实、比对该服务对象的相关信息；通过认证的准予其连接智能交通全面实时指挥管控***；其中，所述的服务对象包括但不限于：行人、驾驶员、交通工具、交通警察、其他具备资格的单位/个人；

所述的身份信息***包括但不限于：个人信息***、电子驾照***、交通工具身份信息***；

所述的评定***主要负责对参与交通通行活动中的服务对象、其他行人、其他交通工具的有关通行行为进行相关的分类评定；

所述的交通管控***通过相关处理将交通工具虚拟模型以及交通工具在现实环境中的相关数据模拟在智能引导***中，根据其位置移动轨迹结合交通通行规则和/或道路标志线和/或其他参照物物进行相关的分辨、监控其通行行为是否违法违规；主要通过但不限于：移动通信信号定位、卫星定位、基站定位、其他通信信号定位、交通工具通过安装和/或携带反映“体感”变化装置的定位、交通工具通过通信网络***连接智能引导***上传反映其的操作及其精度变化的数据、其他适于本发明的定位方法中的至少一种来实现；

驾驶员通过交通工具监管***的显示装置观看和/或声音设备收听智能引导***的相关提示、交通工具监控***的相关情况，即可充分了解现实交通通行环境的相关情况；交通管控***将交通通行的实时路况信息及相关要求结合驾驶员的出行目的，利用智能引导***为平台通过交通工具监管***发送和/或传递给驾驶员。

交通管控***和交通工具监管***建立联系便于交通管控***对交通工具身份的验证、对驾驶员身份的验证、驾驶员通过与智能交通全面实时指挥管控***联网获取交通通行有关的信息和/或指令。

交通工具监管***:

所述的交通工具监管***主要包括但不限于：控制***、通信网络***、监控***、防御报警***、供电***；其中,所述的控制***主要通过供电***、通信网络***与监控***、防御报警***有线和/或无线连接；

控制***：

所述的控制***包括但不限于：计算机及其操作***、应用软件、逻辑控制***、体感反映装置、识别***、校验***、交互***、显示装置、声音设备、存储设备；通过供电***、通信网络***内部间建立相互联系；所述的控制***内部间、控制***与监控***和防御报警***间利用通信网络***、供电***通过有线和/或无线建立相互实时联系；控制***实时计算交通工具控制部件的运行灵敏度、操作精确度；利用通信网络***与交通管控***成功联网后通过后台将相关数据信息传递给交通管控***；通过校验***保证交通工具行驶数据与所述的交通管控***采集的相关数据吻合度；所述的控制***的控制方式包括但不限于：人工控制、按键控制、按钮控制、触摸控制、语音控制、手势控制、软件控制、远程控制、体感控制中的至少一种。其中：

所述的计算机及其操作***包括但不限于：适于交通工具安装/连接的计算机及其对应的操作***；主要负责但不限于：对交通工具操作***的控制精度计算、配合体感反映装置进行体感相关数据的计算工作、对一些操作方面的功能设定、配合识别***工作、配合校验***工作、其他需要计算/操作方面配合的工作中的至少一种；

所述的应用软件包括但不限于：与所述的交通管控***建立联系相匹配的应用软件、控制软件、安全软件、其他适于本发明的应用软件；其中，所述的控制软件包括但不限于：远程控制软件、自动控制软件、语音控制软件、其他适于本发明的控制软件中的至少一种；所述的安全软件包括但不限于：杀毒软件、拦截软件、其他适用于本发明保证交通工具监控***安全的软件中的至少一种。

所述的计算机及其操作***与应用软件配合主要负责但不限于：对交通工具操作***的控制精度计算、配合体感放映装置进行体感相关数据的计算工作、对一些操作方面的功能设定、配合识别***工作、配合校验***工作、其他需要计算/操作方面配合的工作中的至少一种。

所述的逻辑控制***包括但不限于：可编程逻辑控制器件、可编程逻辑控制软件、嵌入式逻辑控制模块中的至少一种；与所述的计算机及其操作***结合应用软件、存储设备对驾驶员出行规划、经常活动场所、行驶方面的喜好、活动时间、启闭锁具方式、防盗报警的相关计算等按照喜好进行编程、记忆、搜索、预约、查询、提醒、计划等等智能工作；其中，所述的经常活动场所包括但不限于：公厕、能量损耗补给站、停车位、单位、自家停车位、餐厅、洗车店、维修保养店、学校、健身馆、等等。

所述的体感反映装置包括但不限于：各控制部件/装置、安装/携带反映位置变化的体感装置中的至少一种；其中，所述的各控制部件/装置包括但不限于：启闭装置、制动装置、转向控制装置、速度控制装置、能量损耗控制装置、灯光控制装置、安全保护装置、驾驶模式控制装置、其他与行驶有关的装置；其中：所述的安全保护装置包括但不限于：限速装置、防抱死制动装置、安全带、安全气囊启闭装置、其他适于交通工具的安全保护装置；

交通管控***通过与交通工具监管***建立相互实时联系，获取相关交通工具的信息，并对驾驶员驾驶交通工具的相关情况进行监控；驾驶员通过交通工具监管***与交通管控***联系获取与交通通行有关的信息；其中，所述的与交通通行有关的信息包括但不限于：路况信息、通行要求、通行路径、通行指令中的至少一种；

所述的识别***通过连接控制***完成相关的识别工作；其中，所述的识别***包括但不限于：声音识别***、指纹识别***、语音识别***、手势识别***、图像识别***、距离识别***、通信信号识别***、指定装置识别***、其他适于本发明识别***中的至少一种识别***；其中，所述的距离识别***包括使用但不限于：距离传感器、视频传感器中的至少一种；所述的识别工作包括但不限于：对交通工具相关锁具的启闭识别、对防盗报警等级的识别、远程操作识别、无人驾驶状态下交通管控***传递的与通行有关的要求和/或指令、其他控制***需要识别的工作；也可以用于驾驶员与交通管控***连接的相关认证工作；其中，所述的锁具为电控锁，包括但不限于：车门锁、启闭装置锁、转向控制装置锁、交通工具其他电控锁中的至少一种；所述的锁具的启闭方式包括但不限于：图像识别、指纹识别、语音识别、手势识别、指定装置识别、其他适于本发明识别中的至少一种；驾驶员通过控制***对相关启闭方式进行设定，并由控制***对相关数据信息进行采集、存储；驾驶员需要启闭相关装置时发送对应的识别申请，控制***对其进行相关信息的采集、分析、比对、识别工作；识别***通过识别后驾驶员可以控制相对应的装置。

所述的校验***为校验软件和/或校验装置；与控制***连接；主要负责校验但不限于：控制***与交通工具其它部件内部间的相关联系、控制***与与监控***间的相关联系、控制***与防御报警***间的相关联系、控制***与通信网络***间的联系、控制***与智能引导***的相关联系、控制***与交通管控***中其它***间的相关联系、交通工具在现实环境和智能引导***中的道路通行相关数据吻合度、交通工具监管***上传其部件数据与智能引导***中反映的数据间的相关联系、其他需要校验的相关工作中的至少一种。对于指定校验工作没有完成的或者没有通过校验的，校验***将发出相关提示警报。

所述的交互***包括但不限于：人机交互、多媒体交互、虚拟交互、其他适于本发明中的至少一种技术实现人机智能交互。

所述的显示装置包括但不限于：平面显示及其配合显示方式使用的相关装置、曲面显示及其配合显示方式使用的相关装置、投影显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D裸眼显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D全息显示及其配合显示方式使用的相关装置、其他适于本发明配合显示方式使用的相关装置中的至少一种；其中，显示的内容包括但不限于：文字、数字、图形、图片、动画、影像、其他适于本发明显示内容中的至少一种；驾驶员通过显示装置及声音设备可以直观的感受：交通环境、交通工具各部件运行的相关数据、接收/发送相关信息、收听/观看相关的提示信息、交通工具监控***传递的画面中的至少一种；还连接有但不限于：图像和/或指纹和/或语音信息的采集和/或识别装置，用于但不限于交通工具监管***与交通管控***建立联系采集/认证驾驶员相关信息。

所述的声音设备包括但不限于：用于媒体播放器的声音设备、用于驾驶员利用通信***接打电话的声音设备、用于驾驶员与交通工具外部进行监听和/或通话的声音设备、用于声音识别的声音设备、用于交通工具监管***与驾驶员联系的声音设备、用于防御报警***使用的声音设备、用于对交通工具内部监听和/或对话的声音设备、其他适于本发明安装/连接的声音设备中的至少一种；其中，所述的声音设备包括但不限于：咪头、喇叭；所述的声音设备通过供电***、通信网络***与控制***连接。

所述的存储设备包括但不限于：内存、硬盘、存储芯片、U盘、可移动硬盘、闪存卡、多媒体记忆卡、其他存储设备中的至少一种；用于但不限于：存储控制***运行需要的相关数据信息、记录交通工具运行情况的相关数据、记录喜好的相关信息、其他需要备忘/备份/记录的数据信息中的至少一种。

驾驶员利用控制***对交通工具监管***进行相关的设定包括但不限于：防御报警方面的智能设定、交通工具的控制装置关于启闭的相关识别设定、经常出入场所的相关设定、能量补给的相关设定、行驶方面的相关设定、呼叫联系人的相关设定、启闭装置的开启与复位的相关设定、车门启闭装置的相关设定、防骚扰的相关设定、远程报警的相关设定、远程控制的相关设定、通信信号干扰的相关设定、反跟踪的相关设定中的至少一种；

其中，所述的防御报警方面的智能设定包括但不限于：交通工具关闭状态下的相关设定、交通工具开启状态下的相关设定、交通工具行驶状态下的相关设定中的至少一种；其中，所述的交通工具关闭状态下的相关设定包括但不限于：车门/车窗异常开启报警、行人/物体/车辆靠近的报警距离设定、报警提示音设定、取消报警提示的设定、远程发送警报的设定、驾驶员通过通信***与交通工具外部通话、监控信息的保存、监控信息对多次出现的对象的比对中的至少一种；其中，所述的车门/车窗异常开启包括但不限于：车门/车窗不是受控制***控制开启的；所述的报警距离设定包括但不限于：一种距离设定、两种及以上距离设定中的至少一种；所述的报警提示音设定包括但不限于：音量的差异化设定、提前录制提示音的导入、仿声提示音、铃音提示音、提示方式中的至少一种；其中，所述的提示方式包括但不限于：连续提示、声音渐强提示、断续提示、其他声音提示方式中的至少一种；所述的取消报警提示的设定包括但不限于：人工控制取消、根据设定的报警提示播放时长设定的取消、监控***识别距离取消、取消报警提示后的远程呼叫联系人中的至少一种；所述的远程发送警报的设定包括但不限于：报警提示同时呼叫联系人、根据报警距离设定呼叫联系人、指定联系人未接通的呼叫其他联系人、取消报警提示向联系人发送相关警报、短信通知联系人相关警报、根据报警等级联系指定联系人、通过软件联系指定联系人、联系人收到警报远程连接交通工具监管***喊话中的至少一种；

所述的交通工具开启状态下的相关设定包括但不限于：对各车门的单独控制设定、通过监控***监测结果锁定车门、车门单向开启、驾驶员进门后自动锁、驾驶员离开交通工具指定距离自动锁闭车门、驾驶员通过通信***与交通工具外部通话中的至少一种；其中，所述的车门单向开启包括但不限于：车门仅能从里面开启；

所述的交通工具行驶状态下的相关设定包括但不限于：将发生碰撞的预警、碰撞自动报警、根据发生事故等级/碰撞等级联系对应的联系人、根据碰撞等级车门锁自动开启、根据故障/事故等级自动向交通管控***发送报警信息、根据发生事故等级/碰撞等级自动保存相关的信息、根据发生事故等级/碰撞等级自动减速/制动处理、根据监控***监测行人/交通工具/物体的距离自动减速/制动/等速行驶处理中的至少一种；

所述的交通工具的控制装置关于启闭的相关识别设定包括但不限于：对交通工具监管***中需要开启的装置进行相关的设定、对需要关闭的装置进行相关的设定、交通工具锁闭后控制***进行的相关自检工作、需要关闭的装置控制***无法关闭的报警中的至少一种；其中，所述的交通工具锁闭后控制***进行的自检工作包括但不限于：通过控制***对相关装置的开启与复位进行相关数据的记忆、检查及相关的启闭工作；其中，所述的相关装置包括但不限于：电源控制装置、通信信号控制装置、数据线控制装置中的至少一种；所述的关闭不需要的部件/装置包括但不限于：车门、车窗、车灯、空调、声音设备、其他适于本发明需要启闭的装置中的至少一种；

所述的经常出入场所的相关设定包括但不限于：通过交通工具监管***与智能引导***连接对目标地点进行地理位置数据信息记忆、根据时间安排目标地点的设定、根据交通行驶规则/交通管控***允许的通行线路安排目标地点行驶路线的设定、多个目标地点的路线安排中的至少一种；其中，所述的目标地点包括但不限于：家庭方位、停车位、车库、学校、单位、能耗补给站、公厕、医院、其他经常出入的场所中的至少一种；

所述的能量补给的相关设定包括但不限于：对每次补给情况通过控制***进行相关的记忆、根据行驶距离与能量补给记录进行相关的比对、控制***根据记忆的能耗补给站位置信息结合能量储备情况设定指定值、控制***根据记忆的能耗补给站位置信息结合出行目的及能量储备情况设定的相关提示中的至少一种；

所述的行驶方面的的相关设定包括但不限于：控制***搜集驾驶员的行驶方面的喜好/习惯，无人驾驶模式按照搜集的喜好/习惯操控交通工具；其中，所述的行驶方面的喜好/习惯包括但不限于：行驶速度、转弯速度、制动装置的使用情况、转向角度、其他与行驶方面有关的操作中的至少一种；

所述的呼叫联系人的相关设定包括但不限于：设定同时呼叫指定个数联系人、未呼叫成功的设定、根据报警等级呼叫相对应的联系人、根据事故等级呼叫相应的联系人中的至少一种；其中，所述的联系人包括但不限于：家人、其他亲人、朋友、紧急联系人、120、119、110、交通救援中的至少一种；所述的指定个数包括但不限于：一个、两个、三个、大于三个中的至少一种；所述的未呼叫成功的设定包括但不限于：重复呼叫指定联系人、呼叫其他联系人、依顺序呼叫其他指定联系人中的至少一种；

所述的启闭装置的开启与复位的相关设定包括但不限于：对交通工具监管***中需要开启的装置进行相关的设定、对需要关闭的装置进行相关的设定、交通工具锁闭后控制***进行的相关自检工作、需要关闭的装置控制***无法关闭的报警中的至少一种设定；其中，所述的交通工具锁闭后控制***进行的自检工作包括但不限于：通过控制***对相关装置的开启与复位进行相关数据的记忆、检查及相关的启闭工作；其中，所述的相关装置包括但不限于：电源控制装置、通信信号控制装置、数据线控制装置中的至少一种；所述的关闭不需要的部件/装置包括但不限于：车门、车窗、车灯、空调、声音设备、其他适于本发明需要启闭的装置中的至少一种；所述的通信信号控制装置中的通信信号包括但不限于：卫星通信信号、移动通信信号、互联网通信信号、无线电通信信号、无线通信信号、其他适于本发明的通信信号中的至少一种；其中，所述的无线通信信号包括但不限于：WiFi通信信号、蓝牙通信信号、红外通信信号、其他适于本发明的无线通信信号中的至少一种；

所述的防骚扰的相关设定包括但不限于：病毒拦截、除信任平台以外的拦截、可疑指令拦截、广告拦截、陌生呼叫拦截中的至少一种；

所述的远程报警的相关设定包括但不限于：防盗远程报警、供电***断电的远程报警、碰撞远程报警、可疑指令远程报警中的至少一种；其中，所述的防盗远程报警包括但不限于：监控***发送的报警、交通工具在交通管控***的智能引导***所处地理位置信息异常改变的报警、交通工具关闭后与再开启地理位置信息改变的报警中的至少一种；

所述的远程控制的相关设定包括但不限于：控制***进行远程控制的加密和/或识别设定、指定允许执行远程控制的装置/对象、远对控制***的控制权限、连接失败的相关报警、对车门进行的特殊指令、远程启动交通工具监管***进行智能引导***中电子驾照认证设定中的至少一种；

所述的通信信号干扰的相关设定包括但不限于：通信信号受到干扰的设定、通信信号接收发射频率强度指定值设定、通信信号接收发射频率强度最低值报警、自动调节接收发射频率、备用通信信号中的至少一种；

所述的反跟踪的相关设定包括但不限于：监控***对可疑对象的监测、利用交通工具监管***连接智能引导***对周边可疑对象的监测中的至少一种；

通信网络***：

所述的通信网络***包括但不限于：通信模块、客户识别码、天线、交通工具用于通信的其他所需相关组件；通过供电***与控制***、声音设备连接；主要用于但不限于：交通工具部件间的通信联系、驾驶员与外界的通信联系、交通工具部件间与控制***间相互的通信联系、交通工具监管***与交通管控***的通信联系中的至少一种；其中，所述的通信模块包括但不限于：卫星通信模块、移动通信模块、互联网通信模块、无线电通信模块、无线通信模块、其他适于本发明的通信模块中的至少一种；其中，所述的无线通信模块包括但不限于：WiFi通信模块、蓝牙通信模块、红外通信模块、其他适于本发明的无线通信模块中的至少一种；所述的客户识别码具有唯一标识性，包括但不限于：交通工具身份识别码、交通管控***颁发的接入许可和/或识别号码、绑定交通工具身份信息的通信网络识别码、其他适于本发明特点的号码中的至少一种；其中，所述的绑定交通工具身份信息的通信网络识别码包括但不限于： eSIM号码、软SIM号码、虚拟通信工具识别码、嵌入式识别码、其他适于本发明的通信号码中的至少一种；由交通相关监管部门核准授权。

驾驶员主要通过通信网络***利用客户识别码并通过交通管控***的相关认证，然后交通工具监管***与交通管控***之间建立相互实时联系；接收和/或传递信息、缴纳各项相关费用、等等；其中，所述的相关认证包括但不限于：交通工具的资质认证；所述的信息包括但不限于：交通工具监管***向交通管控***传递的交通工具驾驶模式信息、交通工具与行使有关的信息，交通管控***向交通工具监管***传递的与通行有关的信息、通行要求、通行指令；所述的缴纳各项相关费用包括但不限于：收费路段的通行费用、违法违规罚款；

监控***：

所述的监控***包括但不限于：传感器；通过供电***、通信网络***与控制***连接；其中，所述的传感器包括但不限于：视频传感器、扫描传感器、距离传感器、温度传感器、红外传感器、振动传感器、加速度传感器、其他适于本发明的监控装置中的至少一种；其中，所述的视频传感器包括但不限于：摄像头；可以利用控制***的声音设备和/或在交通工具车身外部安装声音设备进行/配合监控工作；所述的监控***主要用于但不限于：对交通工具内部的监控、对交通工具部件运行情况的监控、对交通工具外部的监控、对驾驶员驾驶行为的监控、防盗监控、防损坏监控、对通信网络受到干扰的监控、对障碍物的监控、与碰撞有关的监控、其他适于本发明的监控中的至少一种；其中，所述的对交通工具部件运行情况的监控主要针对与控制***建立联系的部件，包括但不限于：能量储备低于指定值、车门锁开关情况、车窗开关情况、前盖开关情况、后备箱开关情况、部件故障的相关情况、交通工具运行情况、安全保护装置的相关情况、其他需要监控的部件相关情况中的至少一种；其中，所述的能量储备包括但不限于：燃料、电能中的至少一种；

交通管控***与交通工具监管***建立相互实时联系，通过控制***和/或监控***可以采集/获取交通工具主要部件运行情况、交通工具周边交通环境、指定目标的相关情况、其他需要的信息的相关数据中的至少一种。

防御报警***：

所述的防御报警***通过通信网络***、供电***经控制***与监控***和/或识别***连接，利用声音设备进行相关的提示；主要用于但不限于：交通工具的防盗报警、超速报警、驾驶时长提醒、危险距离报警、故障报警、碰撞报警、能量储备低于指定值报警、违章违规预警、违章违规报警、通信信号干扰报警、其他需要防御报警中的至少一种。

供电***：

所述的供电***包括但不限于：蓄电池、电源线、自备电源、备用电源、其他适于本发明的供电中的至少一种；为交通工具需要供电部件提供电源；主要用于但不限于：交通工具的远程操作、交通工具关闭/锁定状态的防盗报警、交通工具启闭操作、事故救援定位、紧急呼叫、一键报警、对“中控”***的操作“唤醒”中的至少一种用途；其中，所述的备用电源包括但不限于不间断电源（UPS）。

交通工具监管***通过与交通管控***实时相互建立联系获取实时交通通行相关信息，上传相关数据、接收相关信息；向交通管控***传达出行目的，按照交通管控***相关指引快速到达目的地；驾驶技术不熟练的驾驶员或者不熟悉路况的驾驶员通过交通管控***中的智能引导***可以轻松完成交通出行；实现人工驾驶、自动驾驶、半自动驾驶、远程驾驶等多模式驾驶技术共存的交通通行环境；浓见度低的天气，驾驶员不用再担心因为视物不清影响安全驾驶。

附图说明：

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。

图1是本发明的联系示意图。

具体实施例：

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，并非因此限制本发明的专利范围。凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或者直接或者间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明保护的范围内。并且，以下各实施例均为本发明的可选方案，实施例的排列顺序及实施例的编号与其优选执行的顺序无关。

本发明中所述的信息均包括但不限于：数据信息、文本信息、影像信息；

所述的交通工具监管***安装/连接在合法的、取得交通通行资质的交通工具上；包括但不限于：汽车、电动车、四轮车；

以下所述交通工具示例优选：具备无人驾驶控制功能的交通工具。

所述的交通管控***中的智能引导***通过计算机网络***与交通管控***中的其他***连接利用虚拟/虚拟现实技术、逻辑控制技术、电子地图和/或GIS、气象信息、道路设施分布、标志线分布、道路通行规则、服务对象的通行情况、其他与交通有关的设施/建筑物/其他物体等等将现实交通环境按比例引入“虚拟世界”表现出来；交通管控***连接根据驾驶员的出行目的结合交通通行情况和/或有关限定对交通工具监管***进行相关的通行路线的动态和/或静态指引；其中，所述的服务对象主要包括但不限于：行人、驾驶员、交通工具、交通警察、其他具备资格的单位/个人；所述的指引包括但不限于：指引通行车道、指引并线、超车、转弯区域、各地段的速度限制、陡坡/爬坡/湿滑路段的行驶速度的提示、其他涉及安全通行的指引中的至少一种；所述的道路通行规则包括但不限于：各路段每条车道的通行方向、交通工具变向限制、各时段交通工具通过阈值、交通工具号牌单双限制、交通工具行驶的最高速度和/或最低速度限制、交通工具是否允许停靠及停靠地点和停靠时间限制、交通工具变道条件限制、交通指示灯及其状态控制、各气象条件下通行限制、禁停区域、个别车道的多个路段的具体通行要求限定、对具体交通工具种类的限行等等；优选多种规则设定并进行的动态预设定；还包括但不限于：各路段每条车道及个别路段形状等具体特征、每条车道的相关信息、十字路口及其相关信息、交通标志线及其相关信息、人行斑马线及其相关信息、过街天桥及其相关信息、车道和/或隧道限高和/或限宽情况及其相关信息、交通设施及其相关信息、桥梁及其相关信息、绿化带及其相关信息、道牙石位置及其相关信息、井盖及其相关信息、电线杆及其相关信息、水泥墩及其相关信息、灯杆及其相关信息、车道类型、停车场、具体停车位、洗手间、交通工具能源补给站、餐饮店、其他设施和/或建筑物、路面的坡/洼程度、车道受限方向、受限方向的禁用时段、车道受限车辆类型和受限车辆的禁用时间段等等详细的车道信息及其通行规则做出具体表示，且每次车道拓宽、养护、其他变更等等对车道相关数据有变动的将对对应车道数据进行更新处理；以及对：人行斑马线、过街天桥、交通设施、桥梁、绿化带、停车场、具体停车位、洗手间、交通工具能源补给站、餐饮店、其他设施和建筑物等等现实环境与交通通行有关的设施的表示。优选与停车场、具体停车位、洗手间、交通工具能源补给站、餐饮店等服务平台对接，并将一些服务单位的空余停车场/停车位纳入临时收费停车场缓解停车难问题。

交通管控***与交通工具监管***间主要借助智能引导***为平台联合交通管控***中的其他***利用通信网络***建立实时相互联系；交通管控***采集/获取交通工具监管***与行驶有关的数据信息，交通工具监管***接收交通管控***发送的通行指令/通行要求/其他与通行有关的信息，和/或交通工具监管***向交通管控***发送出行目的/与通行有关的申请/与通行有关的警报。

交通工具交易需要到指定交通管理部门办理审核、备案，审核通过后将合法的交通工具的相关详细信息整理、录入存储***；获取与交通管控***接入许可和/或识别的客户识别码，安装相关软件/设备，并对交通工具进行相关的数据采集、建模，将对交通工具虚拟/虚拟现实模型导入智能引导***中进行相关的定位、处理，完成相关的认证事宜，对交通工具的体感反映装置的精度进行校验并与智能引导***中该交通工具的模型运动轨迹进行无缝对接；并且调试该交通工具识别号码与交通管控***中其他相关的连接工作；其中，所述的定位优选：通过通信网络信号定位和/或交通工具体感反映装置对交通工具进行定位；

所述的显示装置优选3D裸眼显示及其配合显示方式使用的相关装置，触控式，连接有摄像头、喇叭、咪头；控制***根据摄像头采集的图像信息和/或驾驶室内的光感度自动实时对显示装置进行调节，包括但不限于：显示内容的明暗度、显示内容的色彩对比度、显示内容的角度、其他关于显示装置的智能调节中的至少一种；驾驶员通过显示装置可以调节显示内容的大小比例。

驾驶员利用显示装置、通信网络***、供电***通过控制***对交通工具监管***进行相关的设定；优选：

例如：驾驶员提前对交通工具防盗状态下设定：物体/行人/车辆靠近交通工具一米时通过控制***的声音设备语音提示/人声警告；物体/行人/车辆靠近交通工具半米时语音提示/人声警告音量变大，或者通过控制***对车主或驾驶员的指定通信工具进行呼叫；物体/行人/车辆贴近交通工具时交通工具发出警示的语音/车主或驾驶员可以通过远程连接交通工具控制******对交通工具外部讲话；监控***监测可疑物体/行人/车辆离开该交通工具的，控制***将停止声音设备发出的声音；也可以对存在刮蹭行为的人/车辆进行监控记录，保证交通工具停放安全；

驾驶员在交通工具里也可以通过外置声音设备与交通工具外部人员进行对话；保证驾驶员在不确定的情况下的人身安全。

例如：通过交通工具监管***与智能引导***连接对包括自家停车位、学校、单位等目标地点进行地理位置数据信息记忆；选定目的地后交通工具处于无人驾驶模式下，交通工具监管***自动向交通管控***发送相关的驾驶模式、目的地信息，交通管控***通过智能引导***对该交通工具监管***发送与其通行有关的信息，交通工具监管***根据接收的相关信息结合自身的监控***控制交通工具行驶指定目的地。

例如：现在很对能耗补给站的能源质量有差别，很多驾驶员有自己的能耗补给习惯；对每次补给情况通过控制***进行相关的记忆，再根据行驶距离进行相关的比对，如果能源质量好，驾驶员可以通过对能耗补给站在智能引导***中的位置信息进行相关记忆，控制***根据驾驶员记录的能耗补给站位置信息结合能量储备情况设定指定值，当交通工具行驶到指定能耗补给站附近时和/或能量储备刚好到指定值附近和/或结合出行路线的距离，控制***判定是否需要能源补给；需要补给的，控制***将向驾驶员作出相应的能耗补给提示。

例如：交通工具监管***搜集驾驶员的行驶方面的喜好/习惯，在驾驶员将交通工具设定为无人驾驶模式下，乘坐者也会感觉像驾驶员在操控交通工具一样，增加舒适度；其中，所述的行驶方面的喜好/习惯包括但不限于：行驶速度、转弯速度、制动装置的使用情况、转向角度、其他与行驶方面有关的操作中的至少一种。

例如：驾驶员通过交通工具监管***对紧急呼叫联系人进行多个设定：同时呼叫家人/其他亲人/紧急联系人、120和/或119；当交通工具发生事故后交通工具监管***第一时间对两个及以上的联系人进行呼叫，除了对救援呼叫外增加了对亲人的呼叫， 家属第一时间获取相关消息争取配合医疗救援工作的时间。

例如：很多驾驶员在关闭交通工具时会忘记车窗，给防盗工作带来很多隐患；通过控制***设定关闭自检，在每次驾驶员关闭交通工具后，控制***第一时间检查车窗的电控装置是否复位，没有复位的控制其复位，复位不了的向驾驶员/车主发出相应报警；然后将其他未关闭且锁闭后不需要的部件关闭，将监控***、防御报警***、通信网络***、相关锁具切换为备用电源供电；监控***将交通工具关闭后检测到的可疑人员及其行为等存储在存储设备里；同一可疑人员被监控***监测到指定次数的，控制***识别后将对驾驶员/车主发送相关的提醒；驾驶员仅需要一键选择关闭交通工具后即可离开，控制***识别驾驶员离开后将进入关闭自检状态，控制***第一时间锁闭门窗，然后检查其他部件；

交通工具锁闭状态下，车窗/车门被撬动/打开的，控制***根据相关控制装置的复位信息被改变向驾驶员/车主发送盗窃报警；驾驶员通过手机可以对交通工具执行远程操作；有人想联系交通工具的车主仅需要靠近交通工具监控***和/或防御报警***设定的最小范围值，交通工具监管***自动通过通信网络***联系车主，还可以进行远程对话；如果车主手机没有信号/关机的，还可以通过控制***切换至紧急联系人。

例如：很多交通工具在驾驶员位置都是一键控制四个车门，这对交通工具仅有驾驶员一人时很不安全，尤其很多驾驶员喜欢在副驾驶位置放包等贵重物品；通过控制***设定车门为单个控制，有人靠近车门时驾驶员确认此人为乘坐人的，利用显示装置根据监控***传递的位置信息来控制具体车门的开启，保证安全。

例如：驾驶员通过对控制***进行加密/识别设定，对车门设定需要指令确认才能开启；通过控制***与驾驶员智能手机绑定，驾驶员利用智能手机远程连接控制***后可以对交通工具执行一些部件的开启命令，驾驶员远程启动交通工具时通过远程控制交通工具监管***方式连接智能引导***进行电子驾照认证，通过认证的驾驶员可以利用智能引导***和/或交通工具的监控***对交通工具执行远程监管式无人驾驶模式。

例如：驾驶员对交通工具通过控制***设定：通信信号接收发射频率强度设定值定制、通信信号接收发射频率强度最低值报警、自动调节接收发射频率、备用通信信号；控制***对通信网络信号的接收发射频率进行相应的识别，当信号接收发射频率强度达到临近设定最低值时自动调节接收发射频率强度，并向驾驶员和/或指定手机发送报警信号；防止很多不法份子利用***偷盗交通工具。

例如：驾驶员对交通工具通过控制***设定周边交通工具出现的时间及频率的指定值，控制***利用与智能引导***联网进行后台记忆、筛选，超过指定值的控制***向驾驶员提供相应的报警信息，提醒驾驶员注意；通过控制***的相关记录和/或智能引导***中的相关记录可以作为不法份子的犯罪证明；现在很多不法份子跟踪高档车/家庭背景不错的车主，驾驶员/车主很难发现、及时发现了也苦于没有证据。

交通工具监管***与交通管控***进行相关的认证后，交通工具监管***进入无人驾驶模式的，控制***通过搜集的驾驶员与行驶有关的喜好结合交通管控***发送与通行有关的信息/指令行驶至指定目的地。

驾驶员开启交通工具后，交通工具自动通过通信网络***利用客户识别号与交通管控***进行相关的连接工作；连接后，交通工具监管***后台与交通管控***通过校验***进行校验连接，并后台实向交通管控***传输驾驶员的相关操作信息和/或交通工具与行驶有关的信息；交通工具的显示装置自动弹出电子驾照***的身份认证页面，驾驶员通过摄像头和/或指纹识别装置对电子驾照进行相关的认证工作；优选利用摄像头进行图像采集；

通过电子驾照认证后，驾驶员在交通工具的显示装置中可以看见该交通工具的虚拟模型在智能引导***中的位置及其位置变化的相关信息、交通工具周边的交通环境信息、控制***显示的交通工具相关信息；

驾驶员通过交通工具监管***输入目的地，交通管控***根据当前的交通通行情况结合驾驶员的交通工具性能、交通工具类型、驾驶员驾驶技术级别和/或交通工具驾驶模式、道路允许通行条件、其他交通通行信息等等给予多条导航路线供驾驶员选择；驾驶员选定其中的通行路线后接受智能引导***的指引服务；驾驶员通过喇叭收听和/或观看显示装置了解关于交通管控***传输的相关通行信息/要求/指令，轻松驾驶交通工具快速通行。

发生违法违规行为的，交通管控***第一时间告知驾驶员，驾驶员通过交通工具监管***的显示装置和/或电子驾照***和/交管其他的违章记录***了解其违章行为及处罚情况、是否吊销相关执照等等的相关信息。

当交通工具的监控***监测有物体时向驾驶员和/或交通管控***发送相关的信息，配合交通管控***的监控工作；如果发生碰撞事故的，交通工具监管***自动向交通管控***发送相关的信息和/或交通管控***向该交通工具监管***采集相关的数据进行核查，交通管控***对其展开相关的工作；交通管控***和/或交通工具监管***将相关信息保存，供保险公司调看；不再需要交警人员现场处理，驾驶员通过交通工具监管***和/或交通管控***与相对应的保险公司联网办理相关事务、缴纳相关费用；涉及缴费的，交通管控***自动通知驾驶员，驾驶员可以利用交通工具监管***/驾驶员的指定账户网上操作转账；驾驶员通过交通工具监管***联网交通管控***和/或登录电子驾照***获取相关的电子单据；

如遇紧急/突发事件，如：驾驶员突发疾病、如厕、交通工具故障、碰撞等等，驾驶员利用交通工具监管***向交通管控***发送相关申请和/或交通工具监管***自动向交通管控***发送相关申请，实现一键呼叫、一键救援、其他相关服务；

驾驶员通过交通工具监管***与交通管控***建立相互实时联系，让驾驶员出行更轻松；通过智能引导***使交通工具出行更安全、更节能；保证自动驾驶交通工具、远程驾驶交通工具、无人驾驶交通工具交通出行更安全、更便利、更顺畅。

Claims (10)

1.基于智能交通全面实时指挥管控***的交通工具监管***，其特征是：所述的交通工具监管***通过通信网络***将交通工具的相关信息、驾驶员的相关信息、驾驶员对交通工具执行涉及交通通行有关的操作信息和/或数据信息中的至少一种传递给所述的交通管控***；

其中，所述的交通工具的相关信息包括但不限于：交通工具的身份信息、交通工具行驶资格相关信息、交通工具的位置信息、交通工具行驶相关信息、事故相关信息、损坏和/或损耗相关信息、交通工具性能相关的信息、违规违法记录相关信息、发生故障的相关信息、其他与交通通行有关的交通工具的相关信息中的至少一种；

所述的驾驶员的相关信息包括但不限于：驾驶员的身份信息、驾驶资格相关信息、驾驶记录相关信息、事故记录相关信息、违规违法记录相关信息、其他与交通通行有关的驾驶员相关信息中的至少一种；其中，所述的驾驶记录相关信息包括但不限于：驾驶交通工具的种类及其驾驶实际时长；

所述的驾驶员对交通工具执行涉及交通通行有关的操作信息和/或数据包括但不限于：交通工具启闭的相关信息、交通工具行驶方向的相关信息、交通工具制动的相关信息、转向装置的相关信息、速度控制装置的相关信息、能量损耗控制装置的相关信息、灯光控制装置的相关信息、安全保护装置使用的相关信息、控制模式装置的相关信息、反映交通工具位置变化的体感装置的相关信息、其他与行驶有关的装置的相关信息；其中，所述的控制模式的相关信息包括但不限于：人工控制驾驶模式、无人控制驾驶模式、自动控制驾驶模式、远程控制驾驶模式中的至少一种；

所述的交通工具监管***通过通信网络***获取所述的交通管控***传递的与交通通行有关的信息和/或通行指令；

其中，所述的与交通通行有关的信息和/或通行指令包括但不限于：通行路径安排、通行规则、通行指引、其他与通用有关的信息和/或通行指令中的至少一种；

其中，所述的通行路径安排包括但不限于：根据交通工具性能、根据驾驶员驾驶技术、根据交通工具驾驶模式、根据驾驶员出行目的、根据实时路况、其他适于通行路径安排中的至少一种；其中，所述的交通工具性能主要通过但不限于：交通工具的型号、交通工具发生交通事故的损害评估、交通工具行驶情况的评估、交通工具的使用年限的计算、交通工具使用年限内的综合使用情况评估、其他反映交通工具性能的相关情况中的至少一种；所述的交通工具驾驶模式包括但不限于：人工控制驾驶模式、无人控制驾驶模式、自动控制驾驶模式、远程控制驾驶模式中的至少一种；

所述的通行规则进行包括但不限于：各路段每条车道的通行方向、交通工具变向限制、交通工具号牌单双限制、交通工具行驶速度限制、交通工具是否允许停靠及停靠地点和停靠时间限制、交通工具变道条件限制、交通指示灯及其状态、各气象条件下通行限制、禁停区域、个别车道的多个路段的具体通行要求限定、其他通过规则中的至少一种；

所述的通行指引包括但不限于：指引通行车道、指引并线、指引超车、指引转弯区域、各地段的速度限制提示、陡坡/爬坡/湿滑路段的行驶速度的提示、其他涉及安全通行的指引中的至少一种；

所述的交通工具监管***通过通信网络***与交通管控***通过后台建立联系；其中，所述的联系包括但不限于：相互联系、实时联系、单向联系、相互实时联系、实时单向联系中的至少一种；

所述的交通工具监管***包括但不限于：通信网络***、供电***；

其中，所述的通信网络***包括但不限于：通信模块、客户识别码、天线、交通工具用于通信的其他所需相关组件；通过供电***与控制***、声音设备连接；主要用于但不限于：交通工具部件间的通信联系、驾驶员与外界的通信联系、交通工具部件间与控制***间相互的通信联系、交通工具监管***与交通管控***的通信联系中的至少一种；其中，所述的通信模块包括但不限于：卫星通信模块、移动通信模块、互联网通信模块、无线电通信模块、无线通信模块、其他适于本发明的通信模块中的至少一种；其中，所述的无线通信模块包括但不限于：WiFi通信模块、蓝牙通信模块、红外通信模块、其他适于本发明的无线通信模块中的至少一种；所述的客户识别码具有唯一标识性，包括但不限于：交通工具身份识别码、交通管控***颁发的接入许可和/或识别号码、绑定交通工具身份信息的通信网络识别码、其他适于本发明特点的号码中的至少一种；其中，所述的绑定交通工具身份信息的通信网络识别码包括但不限于： eSIM号码、软SIM号码、虚拟通信工具识别码、嵌入式识别码、其他适于本发明的通信号码中的至少一种；由交通相关监管部门核准授权；

所述的供电***包括但不限于：蓄电池、电源线、自备电源、备用电源、其他适于本发明的供电中的至少一种；为交通工具需要供电部件提供电源；主要用于但不限于：交通工具的远程操作、交通工具关闭/锁定状态的防盗报警、交通工具启闭操作、事故救援定位、紧急呼叫、一键报警、对“中控”***的操作“唤醒”中的至少一种用途；其中，所述的备用电源包括但不限于不间断电源（UPS）。

2.根据权利要求1所述的基于智能交通全面实时指挥管控***的交通工具监管***，其特征是：所述的交通工具监管***还包括但不限于：控制***；

其中，所述的控制***包括但不限于：计算机及其操作***、应用软件、体感反映装置、交互***、显示装置、声音设备、存储设备；

其中，所述的计算机及其操作***包括但不限于：适于交通工具安装/连接的计算机及其对应的操作***；

所述的应用软件包括但不限于：与所述的交通管控***建立联系相匹配的应用软件、控制软件、安全软件、其他适于本发明的应用软件；

所述的体感反映装置包括但不限于：各控制部件/装置、安装/携带反映位置变化的体感装置中的至少一种；其中，所述的各控制部件/装置包括但不限于：启闭装置、制动装置、转向控制装置、速度控制装置、能量损耗控制装置、灯光控制装置、安全保护装置、驾驶模式控制装置、其他与行驶有关的装置；其中：所述的安全保护装置包括但不限于：限速装置、防抱死制动装置、安全带、安全气囊启闭装置、其他适于交通工具的安全保护装置；

所述的交互***包括但不限于：人机交互、多媒体交互、虚拟交互、其他适于本发明中的至少一种技术实现人机智能交互；

所述的显示装置包括但不限于：平面显示及其配合显示方式使用的相关装置、曲面显示及其配合显示方式使用的相关装置、投影显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D裸眼显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D全息显示及其配合显示方式使用的相关装置、其他适于本发明配合显示方式使用的相关装置中的至少一种；

所述的声音设备包括但不限于：用于媒体播放器的声音设备、用于驾驶员利用通信***接打电话的声音设备、用于驾驶员与交通工具外部进行监听和/或通话的声音设备、用于声音识别的声音设备、用于交通工具监管***与驾驶员联系的声音设备、用于防御报警***使用的声音设备、用于对交通工具内部监听和/或对话的声音设备、其他适于本发明安装/连接的声音设备中的至少一种；其中，所述的声音设备包括但不限于：咪头、喇叭；所述的声音设备通过供电***、通信网络***与控制***连接；

所述的存储设备包括但不限于：内存、硬盘、存储芯片、U盘、可移动硬盘、闪存卡、多媒体记忆卡、其他存储设备中的至少一种；用于但不限于：存储控制***运行需要的相关数据信息、记录交通工具运行情况的相关数据、记录喜好的相关信息、其他需要备忘/备份/记录的数据信息中的至少一种。

3.根据权利要求1、2项中任一项所述的基于智能交通全面实时指挥管控***的交通工具监管***，其特征是：驾驶员通过所述的交通工具监管***传递给交通管控***包括但不限于：出行目的、与通行有关的申请、与通行有关警报中的至少一种；所述的交通管控***将交通通行的有关的信息和/或通行指令结合驾驶员的出行目的，传递给交通工具监管***和/或传递给驾驶员；

所述的交通工具监管***还包括但不限于:监控***、防御报警***；所述的控制***主要通过供电***、通信网络***与监控***、防御报警***有线和/或无线连接；

其中，所述的监控***包括但不限于：传感器；通过供电***、通信网络***与控制***连接；其中，所述的传感器包括但不限于：视频传感器、扫描传感器、距离传感器、温度传感器、红外传感器、振动传感器、加速度传感器、其他适于本发明的监控装置中的至少一种；其中，所述的视频传感器包括但不限于：摄像头；所述的监控***主要用于但不限于：对交通工具内部的监控、对交通工具部件运行情况的监控、对交通工具外部的监控、对驾驶员驾驶行为的监控、防盗监控、防损坏监控、对通信网络受到干扰的监控、对障碍物的监控、与碰撞有关的监控、其他适于本发明的监控中的至少一种；其中，所述的对交通工具部件运行情况的监控主要针对与控制***建立联系的部件，包括但不限于：能量储备低于指定值、车门锁开关情况、车窗开关情况、前盖开关情况、后备箱开关情况、部件故障的相关情况、交通工具运行情况、安全保护装置的相关情况、其他需要监控的部件相关情况中的至少一种；其中，所述的能量储备包括但不限于：燃料、电能中的至少一种；

所述的防御报警***通过通信网络***、供电***经控制***与监控***连接，利用声音设备进行相关的提示；主要用于但不限于：交通工具的防盗报警、超速报警、驾驶时长提醒、危险距离报警、故障报警、碰撞报警、能量储备低于指定值报警、违章违规预警、违章违规报警、通信信号干扰报警、其他需要防御报警中的至少一种。

4.根据权利要求1-3项中任一项所述的基于智能交通全面实时指挥管控***的交通工具监管***，其特征是：所述的控制***还包括但不限于：逻辑控制***、识别***；

其中，所述的逻辑控制***包括但不限于：可编程逻辑控制器件、可编程逻辑控制软件、嵌入式逻辑控制模块中的至少一种；

所述的识别***通过连接控制***完成相关的识别工作；其中，所述的识别***包括但不限于：声音识别***、指纹识别***、语音识别***、手势识别***、图像识别***、距离识别***、通信信号识别***、指定装置识别***、其他适于本发明识别***中的至少一种识别***；其中，所述的距离识别***包括使用但不限于：距离传感器、视频传感器中的至少一种；所述的识别工作包括但不限于：对交通工具相关锁具的启闭识别、对防盗报警等级的识别、远程操作识别、无人驾驶状态下交通管控***传递的与通行有关的要求和/或指令；其中，所述的锁具为电控锁，包括但不限于：车门锁、启闭装置锁、转向控制装置锁、交通工具其他电控锁中的至少一种；所述的锁具的启闭方式包括但不限于：图像识别、指纹识别、语音识别、手势识别、指定装置识别、其他适于本发明识别中的至少一种；

所述的应用软件中的控制软件包括但不限于：远程控制软件、自动控制软件、语音控制软件、其他适于本发明的控制软件中的至少一种；所述的安全软件包括但不限于：杀毒软件、拦截软件、其他适用于本发明保证交通工具监控***安全的软件中的至少一种；

所述的控制***将监控***中监测到的阻碍交通工具通行的行人、交通工具、障碍物的相关信息发送给所述的交通管控***，包括但不限于：手动发送、自动发送中的至少一种；；所述的交通管控***通过与交通工具监管***建立联系，利用控制***和/或监控***可以采集/获取交通工具主要部件运行情况、交通工具周边交通环境、指定目标的相关情况、其他需要的相关信息中的至少一种。

5.根据权利要求1-4项中任一项所述的基于智能交通全面实时指挥管控***的交通工具监管***，其特征是：所述的控制***还包括但不限于：校验***；

其中，所述的校验***为校验软件和/或校验装置；与控制***连接；主要负责校验但不限于：控制***与交通工具其它部件内部间的相关联系、控制***与与监控***间的相关联系、控制***与防御报警***间的相关联系、控制***与通信网络***间的联系、控制***与智能引导***的相关联系、控制***与交通管控***中其它***间的相关联系、交通工具在现实环境和智能引导***中的道路通行相关数据吻合度、交通工具监管***上传其部件数据与智能引导***中反映的数据间的相关联系、其他需要校验的相关工作中的至少一种；对于指定校验工作没有完成的或者没有通过校验的，校验***将发出相关提示警报；

所述的监控***可以利用控制***的声音设备和/或在交通工具车身安装声音设备进行/配合监控工作；

所述的交通工具监管***与所述的交通管控***建立联系后，控制***的显示装置自动弹出电子驾照***的身份认证页面；如果驾驶员没有通过电子驾照身份认证的，所述的交通工具监管***通过后台向所述的交通管控***发送相关的警报；

所述的交通工具监管***与所述的交通管控***通过通信网络利用互联网方式以智能引导***为平台建立相互实时联系；其中，所述的通信网络包括但不限于：卫星通信网络、移动通信网络、互联网通信网络、无线电通信网络、无线通信网络、其他适于本发明的通信中的至少一种通信网络；其中，所述的无线通信网络***包括但不限于：WiFi通信网络***、蓝牙通信网络***、红外通信网络***、其他适于本发明的无线通信网络***中的至少一种；

所述的智能引导***主要通过计算机网络***、通信网络***、供电***与交通管控***中的其他***连接利用虚拟/虚拟现实技术、逻辑控制技术、电子地图和/或GIS将现实交通环境及通行规则按比例引入虚拟交通环境中；

其中，所述的虚拟交通环境包括但不限于：二维、三维、四维、其他适于本发明维度中的至少一种；显示的内容包括但不限于：实景和/或虚拟和/或虚拟现实显示交通通行环境和/或通行活动；

所述的现实交通环境包括但不限于：各路段每条车道及个别路段形状具体特征、每条车道的相关信息、十字路口及其相关信息、交通标志线及其相关信息、人行斑马线及其相关信息、过街天桥及其相关信息、车道限高情况及其相关信息、交通设施及其相关信息、桥梁及其相关信息、绿化带及其相关信息、道牙石位置及其相关信息、井盖及其相关信息、电线杆及其相关信息、水泥墩及其相关信息、灯杆及其相关信息、车道类型、停车场、具体停车位、洗手间、交通工具能源补给站、餐饮店、路面的坡/洼程度、服务对象的通行情况、其他与交通有关的设施/建筑物/其他物体；其中，所述的通行规则包括但不限于：各路段每条车道的通行方向、车道受限方向、受限方向的禁用时段、车道受限车辆类型和受限车辆的禁用时间段、交通工具变向限制、交通工具允许转向行驶方向、交通工具号牌单双限制、交通工具行驶速度限制、交通工具是否允许停靠及停靠地点和停靠时间限制、交通工具变道条件限制、交通指示灯及其状态控制、各气象条件下通行限制、禁停区域、个别车道的多个路段的具体通行要求限定、对具体交通工具种类的限行、根据一周中的每一天交通出行特点设定的道路通行阈值、根据一天中各时段设定的道路通行阈值、根据应急事件等级及其后期处置设定的通行阈值、根据道路通行阈值和/或应急处置事件对交通工具行驶速度限制的控制、根据道路通行阈值和/或应急处置控制的车道通行方向和/或通行状态、收费路段及其相关信息提示、其他交通管控事项中的至少一种；其中，所述的应急处置事件包括但不限于：交通事故、驾驶员发布的紧急请求、危化品泄露、紧急救援、自然灾害、其他应急事件中的至少一种；

其中，所述的驾驶员发布的紧急请求包括但不限于：交通工具故障、驾驶员身体不适、临时改变路线、如厕中的至少一种；所述的驾驶员发布的紧急请求主要通过交通工具监管***利用通信网络***与交通管控***联系；所述的交通工具行驶速度限制包括但不限于交通工具通行的最高速度限制和/或最低速度限制；所述的通行状态主要通过交通信号灯、车道空间内通行颜色、提示音和/或图像和/或箭头和/或其他指引标识、其他适于本发明的提示形式中的至少一种；

所述的交通管控***通过相关处理将交通工具虚拟模型以及交通工具在现实环境中的相关数据模拟在智能引导***中，根据其位置移动轨迹结合交通通行规则和/或道路标志线和/或其他参照物物进行相关的分辨、监控其通行行为是否违法违规；主要通过但不限于：移动通信信号定位、卫星定位、基站定位、其他通信信号定位、交通工具通过安装和/或携带反映“体感”变化装置的定位、交通工具通过通信网络***连接智能引导***上传反映其的操作及其精度变化的数据、其他适于本发明的定位方法中的至少一种来实现。

6.根据权利要求1-5项中任一项所述的基于智能交通全面实时指挥管控***的交通工具监管***，其特征是：所述的控制***通过所述的通信网络***、供电***、监控***将交通工具发生与碰撞有关的信息发送给所述的交通管控***；其中，所述的发送包括但不限于：手动发送、自动发送中的至少一种。

7.根据权利要求1-6项中任一项所述的基于智能交通全面实时指挥管控***的交通工具监管***，其特征是：驾驶员利用控制***对交通工具监管***进行相关的设定包括但不限于：防御报警方面的智能设定、交通工具的控制装置关于启闭的相关识别设定、经常出入场所的相关设定、能量补给的相关设定、行驶方面的相关设定、呼叫联系人的相关设定、启闭装置的开启与复位的相关设定、车门启闭装置的相关设定、防骚扰的相关设定、远程报警的相关设定、远程控制的相关设定、通信信号干扰的相关设定、反跟踪的相关设定中的至少一种；

其中，所述的防御报警方面的智能设定包括但不限于：交通工具关闭状态下的相关设定、交通工具开启状态下的相关设定、交通工具行驶状态下的相关设定中的至少一种；其中，所述的交通工具关闭状态下的相关设定包括但不限于：车门/车窗异常开启报警、行人/物体/车辆靠近的报警距离设定、报警提示音设定、取消报警提示的设定、远程发送警报的设定、驾驶员通过通信***与交通工具外部通话、监控信息的保存、监控信息对多次出现的对象的比对中的至少一种；其中，所述的车门/车窗异常开启包括但不限于：车门/车窗不是受控制***控制开启的；所述的报警距离设定包括但不限于：一种距离设定、两种及以上距离设定中的至少一种；所述的报警提示音设定包括但不限于：音量的差异化设定、提前录制提示音的导入、仿声提示音、铃音提示音、提示方式中的至少一种；其中，所述的提示方式包括但不限于：连续提示、声音渐强提示、断续提示、其他声音提示方式中的至少一种；所述的取消报警提示的设定包括但不限于：人工控制取消、根据设定的报警提示播放时长设定的取消、监控***识别距离取消、取消报警提示后的远程呼叫联系人中的至少一种；所述的远程发送警报的设定包括但不限于：报警提示同时呼叫联系人、根据报警距离设定呼叫联系人、指定联系人未接通的呼叫其他联系人、取消报警提示向联系人发送相关警报、短信通知联系人相关警报、根据报警等级联系指定联系人、通过软件联系指定联系人、联系人收到警报远程连接交通工具监管***喊话中的至少一种；

所述的交通工具开启状态下的相关设定包括但不限于：对各车门的单独控制设定、通过监控***监测结果锁定车门、车门单向开启、驾驶员进门后自动锁、驾驶员离开交通工具指定距离自动锁闭车门、驾驶员通过通信***与交通工具外部通话中的至少一种；其中，所述的车门单向开启包括但不限于：车门仅能从里面开启；

所述的交通工具行驶状态下的相关设定包括但不限于：将发生碰撞的预警、碰撞自动报警、根据发生事故等级/碰撞等级联系对应的联系人、根据碰撞等级车门锁自动开启、根据故障/事故等级自动向交通管控***发送报警信息、根据发生事故等级/碰撞等级自动保存相关的信息、根据发生事故等级/碰撞等级自动减速/制动处理、根据监控***监测行人/交通工具/物体的距离自动减速/制动/等速行驶处理中的至少一种；

所述的交通工具的控制装置关于启闭的相关识别设定包括但不限于：交通工具锁闭后控制***进行的自检工作、交通工具锁闭后需要关闭的部件控制***不能自动关闭的报警、关闭不需要的部件/装置中的至少一种；其中，所述的交通工具锁闭后控制***进行的自检工作包括但不限于：通过控制***对相关的电控启闭装置的开启与复位进行相关数据的记忆、检查及相关的关闭工作；其中，所述的关闭不需要的部件/装置包括但不限于：车门、车窗、车灯、空调、声音设备、其他适于本发明需要关闭的部件/装置中的至少一种；

所述的经常出入场所的相关设定包括但不限于：通过交通工具监管***与智能引导***连接对目标地点进行地理位置数据信息记忆、根据时间安排目标地点的设定、根据交通行驶规则/交通管控***允许的通行线路安排目标地点行驶路线的设定、多个目标地点的路线安排中的至少一种；其中，所述的目标地点包括但不限于：家庭方位、停车位、车库、学校、单位、能耗补给站、公厕、医院、其他经常出入的场所中的至少一种；

所述的能量补给的相关设定包括但不限于：对每次补给情况通过控制***进行相关的记忆、根据行驶距离与能量补给记录进行相关的比对、控制***根据记忆的能耗补给站位置信息结合能量储备情况设定指定值、控制***根据记忆的能耗补给站位置信息结合出行目的及能量储备情况设定的相关提示中的至少一种；

所述的行驶方面的的相关设定包括但不限于：控制***搜集驾驶员的行驶方面的喜好/习惯，无人驾驶模式按照搜集的喜好/习惯操控交通工具；其中，所述的行驶方面的喜好/习惯包括但不限于：行驶速度、转弯速度、制动装置的使用情况、转向角度、其他与行驶方面有关的操作中的至少一种；

所述的呼叫联系人的相关设定包括但不限于：设定同时呼叫指定个数联系人、未呼叫成功的设定、根据报警等级呼叫相对应的联系人、根据事故等级呼叫相应的联系人中的至少一种；其中，所述的联系人包括但不限于：家人、其他亲人、朋友、紧急联系人、120、119、110、交通救援中的至少一种；所述的指定个数包括但不限于：一个、两个、三个、大于三个中的至少一种；所述的未呼叫成功的设定包括但不限于：重复呼叫指定联系人、呼叫其他联系人、依顺序呼叫其他指定联系人中的至少一种；

所述的启闭装置的开启与复位的相关设定包括但不限于：交通工具关闭后进入自检状态控制***需要关闭的装置/部件的设定、远程操作允许控制***启闭的装置/部件、对启闭装置执行命令控制***无法执行的报警、控制***对启闭装置执行命令无法实现的报警中的至少一种；其中，所述的需要关闭的装置/部件包括但不限于：车门、车窗、车灯、空调、声音设备、其他适于本发明需要关闭的部件/装置中的至少一种；

所述的防骚扰的相关设定包括但不限于：病毒拦截、除信任平台以外的拦截、可疑指令拦截、广告拦截、陌生呼叫拦截中的至少一种；

所述的远程报警的相关设定包括但不限于：防盗远程报警、供电***断电的远程报警、碰撞远程报警、可疑指令远程报警中的至少一种；其中，所述的防盗远程报警包括但不限于：监控***发送的报警、交通工具在交通管控***的智能引导***所处地理位置信息异常改变的报警、交通工具关闭后与再开启地理位置信息改变的报警中的至少一种；

所述的远程控制的相关设定包括但不限于：控制***进行远程控制的加密和/或识别设定、指定允许执行远程控制的装置/对象、远对控制***的控制权限、连接失败的相关报警、对车门进行的特殊指令、远程启动交通工具监管***进行智能引导***中电子驾照认证设定中的至少一种；

所述的通信信号干扰的相关设定包括但不限于：通信信号受到干扰的设定、通信信号接收发射频率强度指定值设定、通信信号接收发射频率强度最低值报警、自动调节接收发射频率、备用通信信号中的至少一种；

所述的反跟踪的相关设定包括但不限于：监控***对可疑对象的监测、利用交通工具监管***连接智能引导***对周边可疑对象的监测中的至少一种。

8.带有关闭自检的交通工具监管***，主要包括但不限于：控制***、通信网络***、监控***、防御报警***、供电***；其特征是：所述的控制***主要通过供电***、通信网络***与监控***、防御报警***有线和/或无线连接；

其中，所述的控制***包括但不限于：计算机及其操作***、应用软件、逻辑控制***、体感反映装置、识别***、校验***、交互***、显示装置、声音设备、存储设备；通过供电***、通信网络***内部间建立相互联系；

所述的供电***包括但不限于：蓄电池、电源线、自备电源、备用电源、其他适于本发明的供电中的至少一种；为交通工具需要供电部件提供电源；主要用于但不限于：交通工具的远程操作、交通工具关闭/锁定状态的防盗报警、交通工具启闭操作、事故救援定位、紧急呼叫、一键报警、对“中控”***的操作“唤醒”中的至少一种用途；其中，所述的备用电源包括但不限于不间断电源（UPS）；

所述的交通工具监管***对指定控制装置进行包括但不限于：对交通工具监管***中需要开启的装置进行相关的设定、对需要关闭的装置进行相关的设定、交通工具锁闭后控制***进行的相关自检工作、需要关闭的装置控制***无法关闭的报警中的至少一种设定；其中，所述的交通工具锁闭后控制***进行的自检工作包括但不限于：通过控制***对相关装置的开启与复位进行相关数据的记忆、检查及相关的启闭工作；其中，所述的相关装置包括但不限于：电源控制装置、通信信号控制装置、数据线控制装置中的至少一种；所述的关闭不需要的部件/装置包括但不限于：车门、车窗、车灯、空调、声音设备、其他适于本发明需要启闭的装置中的至少一种；所述的通信信号控制装置中的通信信号包括但不限于：卫星通信信号、移动通信信号、互联网通信信号、无线电通信信号、无线通信信号、其他适于本发明的通信信号中的至少一种；其中，所述的无线通信信号包括但不限于：WiFi通信信号、蓝牙通信信号、红外通信信号、其他适于本发明的无线通信信号中的至少一种。

9.交通工具监管***，主要包括但不限于：控制***、通信网络***、监控***、防御报警***、供电***；其特征是：所述的控制***主要通过供电***、通信网络***与监控***、防御报警***有线和/或无线连接；

其中，所述的控制***包括但不限于：计算机及其操作***、应用软件、逻辑控制***、体感反映装置、识别***、校验***、交互***、显示装置、声音设备、存储设备；通过供电***、通信网络***内部间建立相互联系；

驾驶员利用控制***对交通工具监管***进行相关的设定包括但不限于：防御报警方面的智能设定、交通工具的控制装置关于启闭的相关识别设定、经常出入场所的相关设定、能量补给的相关设定、行驶方面的相关设定、呼叫联系人的相关设定、启闭装置的开启与复位的相关设定、车门启闭装置的相关设定、防骚扰的相关设定、远程报警的相关设定、远程控制的相关设定、通信信号干扰的相关设定、反跟踪的相关设定中的至少一种；

其中，所述的防御报警方面的智能设定包括但不限于：交通工具关闭状态下的相关设定、交通工具开启状态下的相关设定中的至少一种；其中，所述的交通工具关闭状态下的相关设定包括但不限于：车门/车窗异常开启报警、行人/物体/车辆靠近的报警距离设定、报警提示音设定、取消报警提示的设定、远程发送警报的设定、驾驶员通过通信***与交通工具外部通话、监控信息的保存、监控信息对多次出现的对象的比对中的至少一种；其中，所述的车门/车窗异常开启包括但不限于：车门/车窗不是受控制***控制开启的；所述的报警距离设定包括但不限于：一种距离设定、两种及以上距离设定中的至少一种；所述的报警提示音设定包括但不限于：音量的差异化设定、提前录制提示音的导入、仿声提示音、铃音提示音、提示方式中的至少一种；其中，所述的提示方式包括但不限于：连续提示、声音渐强提示、断续提示、其他声音提示方式中的至少一种；所述的取消报警提示的设定包括但不限于：人工控制取消、根据设定的报警提示播放时长设定的取消、监控***识别距离取消、取消报警提示后的远程呼叫联系人中的至少一种；所述的远程发送警报的设定包括但不限于：报警提示同时呼叫联系人、根据报警距离设定呼叫联系人、指定联系人未接通的呼叫其他联系人、取消报警提示向联系人发送相关警报、短信通知联系人相关警报、根据报警等级联系指定联系人、通过软件联系指定联系人、联系人收到警报远程连接交通工具监管***喊话中的至少一种；

所述的交通工具开启状态下的相关设定包括但不限于：对各车门的单独控制设定、通过监控***监测结果锁定车门、车门单向开启、驾驶员进门后自动锁、驾驶员离开交通工具指定距离自动锁闭车门、驾驶员通过通信***与交通工具外部通话中的至少一种；其中，所述的车门单向开启包括但不限于：车门仅能从里面开启；

所述的交通工具的控制装置关于启闭的相关识别设定包括但不限于：对交通工具监管***中需要开启的装置进行相关的设定、对需要关闭的装置进行相关的设定、交通工具锁闭后控制***进行的相关自检工作、需要关闭的装置控制***无法关闭的报警中的至少一种；其中，所述的交通工具锁闭后控制***进行的自检工作包括但不限于：通过控制***对相关装置的开启与复位进行相关数据的记忆、检查及相关的启闭工作；其中，所述的相关装置包括但不限于：电源控制装置、通信信号控制装置、数据线控制装置中的至少一种；所述的关闭不需要的部件/装置包括但不限于：车门、车窗、车灯、空调、声音设备、其他适于本发明需要关闭的部件/装置中的至少一种；

所述的经常出入场所的相关设定包括但不限于：通过交通工具监管***与智能引导***连接对目标地点进行地理位置数据信息记忆、根据时间安排目标地点的设定、根据交通行驶规则/交通管控***允许的通行线路安排目标地点行驶路线的设定、多个目标地点的路线安排中的至少一种；其中，所述的目标地点包括但不限于：家庭方位、停车位、车库、学校、单位、能耗补给站、公厕、医院、其他经常出入的场所中的至少一种；

所述的能量补给的相关设定包括但不限于：对每次补给情况通过控制***进行相关的记忆、根据行驶距离与能量补给记录进行相关的比对、控制***根据记忆的能耗补给站位置信息结合能量储备情况设定指定值、控制***根据记忆的能耗补给站位置信息结合出行目的及能量储备情况设定的相关提示中的至少一种；

所述的行驶方面的的相关设定包括但不限于：控制***搜集驾驶员的行驶方面的喜好/习惯，无人驾驶模式按照搜集的喜好/习惯操控交通工具；其中，所述的行驶方面的喜好/习惯包括但不限于：行驶速度、转弯速度、制动装置的使用情况、转向角度、其他与行驶方面有关的操作中的至少一种；

所述的呼叫联系人的相关设定包括但不限于：设定同时呼叫指定个数联系人、未呼叫成功的设定、根据报警等级呼叫相对应的联系人、根据事故等级呼叫相应的联系人中的至少一种；其中，所述的联系人包括但不限于：家人、其他亲人、朋友、紧急联系人、120、119、110、交通救援中的至少一种；所述的指定个数包括但不限于：一个、两个、三个、大于三个中的至少一种；所述的未呼叫成功的设定包括但不限于：重复呼叫指定联系人、呼叫其他联系人、依顺序呼叫其他指定联系人中的至少一种；

所述的启闭装置的开启与复位的相关设定包括但不限于：交通工具关闭后进入自检状态控制***需要关闭的装置/部件的设定、远程操作允许控制***启闭的装置/部件、对启闭装置执行命令控制***无法执行的报警、控制***对启闭装置执行命令无法实现的报警中的至少一种；其中，所述的需要关闭的装置/部件包括但不限于：车门、车窗、车灯、空调、声音设备、其他适于本发明需要关闭的部件/装置中的至少一种；

所述的防骚扰的相关设定包括但不限于：病毒拦截、除信任平台以外的拦截、可疑指令拦截、广告拦截、陌生呼叫拦截中的至少一种；

所述的远程报警的相关设定包括但不限于：防盗远程报警、供电***断电的远程报警、碰撞远程报警、可疑指令远程报警中的至少一种；其中，所述的防盗远程报警包括但不限于：监控***发送的报警、交通工具关闭后与再开启地理位置信息改变的报警中的至少一种；

所述的远程控制的相关设定包括但不限于：控制***进行远程控制的加密和/或识别设定、指定允许执行远程控制的装置/对象、远对控制***的控制权限、连接失败的相关报警、对车门进行的特殊指令中的至少一种；

所述的通信信号干扰的相关设定包括但不限于：通信信号受到干扰的设定、通信信号接收发射频率强度指定值设定、通信信号接收发射频率强度最低值报警、自动调节接收发射频率、备用通信信号中的至少一种；

所述的反跟踪的相关设定包括但不限于：监控***对可疑对象的监测。

10.根据驾驶员的行驶方面的习惯执行无人驾驶模式的交通工具监管***，其特征是：所述的交通工具监管***主要包括但不限于：控制***、通信网络***、监控***、防御报警***、供电***；所述的控制***主要通过供电***、通信网络***与监控***、防御报警***有线和/或无线连接；

其中，所述的控制***包括但不限于：计算机及其操作***、应用软件、逻辑控制***、体感反映装置、识别***、校验***、交互***、显示装置、声音设备、存储设备；通过供电***、通信网络***内部间建立相互联系；

所述的交通工具监管***通过搜集驾驶员关于行驶方面的习惯完成无人驾驶模式下仿照驾驶员习惯操控交通工具；其中，所述的行驶方面的习惯包括但不限于：行驶速度、转弯速度、制动装置的使用情况、转向角度、其他与行驶方面有关的操作中的至少一种。