CN107045782A - 智能交通管控***差异化调配路线的实现方法 - Google Patents

Abstract

智能交通管控***差异化调配路线的实现方法，涉及交通管控领域，主要通过交通管控***与交通工具监管***利用通信网络***以智能引导***为平台相互建立实时联系，采集信息，智能调配路线来实现；其中，所述的交通管控***还包括计算机网络***、存储***、监控***、交通指挥***、校验***、通信网络***、认证***、身份信息***、评定***、供电***；所述的交通工具监管***包括控制***、通信网络***、监控***、报警装置、供电***；根据交通工具性能和/或驾驶员驾驶技术和/或交通工具的驾驶模式配给通行路线；应用本发明可以提高通行效率，对交通通行实现全面、智能指挥，对驾驶员实现全方位的严格管控，使违章违法行为得到有效遏制。

Description

智能交通管控***差异化调配路线的实现方法

技术领域

本发明涉及智能交通管控技术领域，具体涉及智能交通管控***差异化调配路线的实现方法。

背景技术

近几年来，随着社会经济的迅速发展、城市发展进程的加快，城市人口的不断增加，人民生活水平的不断提高，私家车辆不断增多，导致城市出行问题越来越严重，连带交通拥堵、汽车尾气排放量、交通事故、道路监管设施等等诸多问题亟待解决。

目前交通拥堵问题涉及的主要问题有：

由于目前交通监管靠交警监管驾驶员、摄像头监测驾驶员的驾驶行为、路面雷达测速、驾照和车辆没有绑定导致套牌严重等；摄像头抓拍违章精确度不足、存在死角，路面测速设施未全覆盖，很多驾驶员无照驾驶、车辆套牌、买卖驾照积分、肇事逃逸等屡有发生；交警警力有限造成监管困难，越来越多的驾驶员抱有侥幸心理、想尽办法违章；现有的交通管控***无法从源头上对车辆进行有效的监管，导致交通事故频发。

现有的监控设备有限，很多驾驶员驾驶车辆存在频繁变道、疲劳驾驶、车辆乱停乱放、违章调头、超速行驶等等违法行为，这也是交通拥堵、交通事故发生的根源，严重影响人们的出行安全。

现在车辆都购买商业保险，发生交通事故均需要等待保险公司出险人员和交警到达现场取证才能离开，严重阻碍交通通行。

卫星导航、电子地图仅能提供向导服务，并且需要驾驶员到指定地点主动、定期升级维护，无法提供有效的交通数据指导驾驶员行驶车辆。

交通拥堵、交通信号设施故障等，需要交警到场疏导才能解决，对无人驾驶、自动驾驶车辆技术的发展和应用造成极大阻碍。

恶劣天气，尤其是浓见度较低的天气，监控摄像头和红绿灯无法对驾驶员起到指示、监控作用，导致交通事故频发。

很多人提前考取驾照，为了积累驾龄、争取驾照升级的时间资格，然后很长一段时间不开车，等到开车时掌握的驾驶知识及驾驶技术所剩无几，这也是导致交通拥堵、事故频发的又一重要原因。

驾驶员在驾驶车辆过程中，如车辆能耗补给、车辆故障、饥饿、如厕、身体不适等等应急事件没有配套解决方案，仅靠驾驶员按自己的意愿来解决，容易造成车辆乱停乱放影响交通通行。

发明内容

本发明所要解决的问题是：对驾驶员资格的监管、对驾驶员驾驶行为监管、对交通工具的资质监管、对交通工具性能的监管，根据对驾驶员驾驶技术的评估和对交通工具的具体情况的采集进行差异化调配通行路线。

技术方案

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种智能交通管控***差异化调配路线的实现方法，主要由交通管控***和交通工具监管***通过通信网络利用互联网方式建立实时相互联系采集相关数据来实现。其中：

交通管控***

所述的交通管控***主要包括但不限于：计算机网络***、存储***、监控***、交通指挥***、智能引导***、校验***、通信网络***、认证***、身份信息***、评定***、供电***。其中：

计算机网络***：

所述的计算机网络***主要包括但不限于：计算机及其操作***、服务器管理软件、可编程逻辑控制器件和/或可编程逻辑控制软件、交互***、集控中心、显示装置、其他适于本发明所需的相关设备和/或组件；

其中：所述的计算机及其操作***与服务器管理软件、可编程逻辑控制器件和/或可编程逻辑控制软件联合对交通管控***中的其他组件和/或软件和/或***进行编程、设定、管理、控制、其他相关的工作；

所述的交互***包括但不限于：人机交互、多媒体交互、虚拟交互、其他适于本发明中的至少一种技术实现人机智能交互；

所述的集控中心作为交通管控***的集中控制中心，通过自动和/或人工干预方式来实现管控；

所述的显示装置包括但不限于：平面显示及其配合显示方式使用的相关装置、曲面显示及其配合显示方式使用的相关装置、投影显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D裸眼显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D全息显示及其配合显示方式使用的相关装置、其他适于本发明配合显示方式使用的相关装置中的至少一种；

所述的计算机网络***与存储***、监控***、交通指挥***、智能引导***、校验***、认证***和评定***间通过通信网络***有线和/或无线方式建立相互实时联系；主要根据每条车道各相邻节点间道路的形状、参数、通行状况、特点、各时段通行阈值、交通数据跟踪分析等等制定通行指引、控制方案、指挥调配方案，并且根据交通通行各时段压力阈值、交通设施维护、发生应急事故的处置等等事件通过自动控制和/或人工干预控制交通通行管理工作；该***还连接有交通各相关部门和涉及交通的便民服务平台协助交通通行工作。

存储***：

所述的存储***由存放程序和数据的各种存储设备、控制部件及管理信息调度的设备/硬件和算法/软件所组成的***；主要负责存储但不限于：交通管控***需要存储的运行相关信息、交通工具的相关信息、驾驶员的相关信息、评定***相关信息以及不良行为记录相关信息、交通事故相关信息、交通通行的相关信息中的至少一种；通过分类和/或多级层次存储相关信息；实时与计算机网络***建立相互联系；并向取得对应权限的单位和/或个人提供相对应的的信息/实时更新、调看、查看等等相关信息；

其中，所述的驾驶员的相关信息包括但不限于：驾驶员的身份信息、驾驶资格相关信息、驾驶记录相关信息、事故记录相关信息、违规违法记录相关信息、其他与交通通行有关的驾驶员相关信息中的至少一种；其中，所述的驾驶记录相关信息包括但不限于：驾驶交通工具的种类及其驾驶时长；

所述的交通工具的相关信息包括但不限于：交通工具的身份信息、交通工具行驶资格相关信息、交通工具的位置信息、交通工具行驶相关信息、事故相关信息、损坏和/或损耗相关信息、交通工具性能相关的信息、违规违法记录相关信息、发生故障的相关信息、其他与交通通行有关的交通工具相关信息中的至少一种。

监控***:

所述的监控***主要包括但不限于：道路监控***和智能引导***中的监控***；两者实时与计算机网络***建立相互联系，经计算机网络***与交通管控***中的其他***建立实时联系；对道路上的通行情况进行监控；还对相关信息/目标进行抓拍、监控、识别、确认，通过上传相关信息帮助计算机网络***进行校验、监控、引导、追踪等等工作；还包括但不限于利用与交通管控***建立相互联系的交通工具的监控***中图像采集装置，对特定目标和/或监控“盲点”地区和/或指定区域进行的监控工作；

其中，所述的道路监控***包括但不限于：传感器、位置信息识别装置等等；其中，所述的传感器包括但不限于：图像传感器、扫描传感器、红外传感器、激光传感器、超声波传感器、位移传感器、其他适于本发明的传感器和/或监测装置中的至少一种；与计算机网络***通过通信网络***有线和/或无线方式建立相互实时联系；所述的位置信息识别装置与计算机网络***连接，包括但不限于：图像采集装置、速度采集装置、扫描传感器、通信信号采集装置、其他适于本发明的装置中的至少一种；

所述的智能引导***中的监控***通过交通管控***将交通工具的虚拟模型引入智能引导***中定位并与其建立相互实时联系显示其位置；根据其位置移动轨迹结合交通通行规则和/或道路标志线和/或其他参照物物进行分辨、监控其通行行为是否违法违规；其中：所述的将交通工具的虚拟模型引入智能引导***中定位的方法包括但不限于：移动通信信号定位、其他通信信号定位、卫星定位、基站定位、交通工具通过安装和/或携带反映“体感”变化装置的定位、交通工具通过通信网络***连接智能引导***上传反映其的操作及其精度变化的数据、其他适于本发明的定位方法中的至少一种。并可以通过交通工具的智能终端连接的图像采集装置对交通环境和/或道路通行情况进行相关监控，并根据其传输的相关数据、道路监控***采集的相关信息、结合相关的交通通行要求及限制、等等，经交通管控***做相应处理，对交通工具通行行为和/或驾驶员的驾驶行为不断跟踪、分析、计算、监控、比对等等来完成监控工作；其中：所述的智能终端连接的图像采集装置，主要包括但不限于：智能手机、平板电脑、智能车载终端、其他具备连接交通管控***资格的智能终端设备中的至少一种，并连接有图像采集装置。

所述的监控***通过道路监控***、智能引导***中的监控***对交通通行环境中的人、交通工具、物体等等进行实时不间断监控；道路监控***监测/采集到的相关信息经计算机网络***联合交通管控***中的其他***做相应处理后显示在智能引导***中；同时接受交通管控***发出的跟踪、搜索、比对等指令。

交通指挥***：

所述的交通指挥***主要包括但不限于：道路交通指挥***和智能引导***中的交通指挥***两部分；通过计算机网络***与存储***、监控***利用通信网络***对交通指挥***中的道路交通指挥***和智能引导***中的交通指挥***实现同步、实时管控，对通行规则进行包括但不限于：动态和/或静态设定；交通管控***根据后期采集的交通通行相关数据、根据道路实时通行情况对交通指挥***进行相关的设定优化、指挥、维护、监管等工作；

其中，所述的道路交通指挥***通过计算机网络***利用通信网络***有线和/或无线方式与监控***建立相互实时联系，包括但不限于：交通信息显示装置、道路监控***安装的设备、检测***、电源、通信网络***；其中：所述的通信网络***包括但不限于：移动通信网络、互联网通信网络、卫星通信网络、无线电通信网络、无线通信网络、其他适于本发明通信网络的方式中的至少一种；所述的无线通信网络包括但不限于：WiFi通信网络、蓝牙通信网络、红外通信网络、其他适于本发明的无线通信网络中的至少一种；

所述的交通信息显示装置显示包括但不限于：各车道的交通指示灯、通行状态及通行方向、最高速度限制和/或最低速度限制的动态和/或静态提示/警示、交通工具允许和/或限制转向行驶方向、双面显示交通通行情况、其他交通提醒和/或指挥类信息中的至少一种；所述的道路监控***安装的设备包括但不限于：过街请求***、位置信息识别装置/通信信号搜索装置、图像采集装置中的至少一种；其中，所述的过街请求***包括但不限于：图像采集装置、发送请求装置、感应装置中的至少一种；所述的检测***将图像采集装置连续采集的图像信息，发送给计算机网络***进行相关的分析、计算工作；所述的电源包括但不限于电网电源和/或自备电源和/或备用电源；所述的通信网络***包括但不限于：移动通信网络***、卫星通信网络***、互联网通信网络***、无线电通信网络***、无线通信网络***、其他适于本发明的通信***中的至少一种；所述的无线通信网络***包括但不限于：WiFi通信网络、蓝牙通信网络、红外通信网络、其他适于本发明的无线通信网络中的至少一种。

所述的智能引导***中的交通指挥***通过计算机网络***结合相关软件和/或装置等利用电子地图和/或GIS和/或气象数据信息对其具体道路中的具体车道通行规则进行虚拟设定；通过通信网络***与交通管控***中的其他***建立实时相互联系；交通管控***连接根据驾驶员的出行目的结合交通通行情况和/或有关限定对交通工具监管***进行相关的通行路线的动态和/或静态指引；其中，所述的通行规则主要包括但不限于：各车道通行方向、个别车道的多个路段的具体通行要求限定、各车道对通行的交通工具性能和/或交通工具类型和/或驾驶员驾驶技术等级的限制和/或交通工具驾驶模式的限制、交通工具变向限制、各时段交通工具通过阈值、交通工具号牌单双限制、交通工具行驶的最高速度和/或最低速度限制、交通工具是否允许停靠及停靠地点和停靠时间限制、交通工具变道条件限制、交通指示灯、各气象条件下通行限制、道路临时变换方向疏导等等设定中的至少一种；所述的指引包括但不限于：指引通行车道、指引并线、指引超车、指引转弯区域、各地段的速度限制提示、陡坡/爬坡/湿滑路段的行驶速度的提示、其他涉及安全通行的指引中的至少一种；

所述的道路交通指挥***根据所述的智能引导***中的交通指挥***对道路通行的相关设定来控制相应的交通信息显示装置。

交通管控***预知/获取恶劣天气的，通过实时连接交通工具的智能设备和/或气象监测设备和/或气象局收集的气象信息来控制对应路段的交通通行相关工作。交通指挥***利用计算机网络***通过通信网络***对道路交通指挥***和智能引导***中的交通指挥实现同步、智能、实时控制，计算机网络***通过交通指挥***、监控***对交通通行情况进行智能分析、计算、优化、控制等工作；使交通管控更全面、更具体，气象变换、交通设施故障不影响交通工具正常通行，通过自动控制和/或人工干预控制模式的切换高效指挥交通。

智能引导***:

所述的智能引导***通过计算机网络***与交通管控***中的其他***连接利用虚拟/虚拟现实技术、逻辑控制技术、电子地图和/或GIS等，将各路段每条车道及个别路段形状等具体特征、每条车道的相关信息、十字路口及其相关信息、交通标志线及其相关信息、人行斑马线及其相关信息、过街天桥及其相关信息、车道和/或隧道限高和/或限宽情况及其相关信息、交通设施及其相关信息、桥梁及其相关信息、绿化带及其相关信息、道牙石位置及其相关信息、井盖及其相关信息、电线杆及其相关信息、水泥墩及其相关信息、灯杆及其相关信息、车道类型、停车场、具体停车位、洗手间、交通工具能源补给站、餐饮店、路面的坡/洼程度、道路通行规则、道路的通行情况、其他与交通有关的设施/建筑物/其他物体等等现实的交通环境及其地理信息数据结合气象数据动态图形和/或其他适于本发明的形式将现实交通环境按比例引入虚拟交通环境表现出来；交通管控***连接根据驾驶员的出行目的结合交通通行情况和/或有关限定对交通工具监管***进行相关的通行路线的动态和/或静态指引；其中，所述的指引包括但不限于：指引通行车道、指引并线、指引超车、指引转弯区域、各地段的速度限制提示、陡坡/爬坡/湿滑路段的行驶速度的提示、其他涉及安全通行的指引中的至少一种；

智能引导***显示的内容包括但不限于：实景和/或虚拟和/或虚拟现实显示交通通行环境和/或通行活动；以及文字和/或数字和/或图形和/或动画等等形式；计算机网络***结合相关软件和/或组件对智能引导***中的道路通行规则进行包括但不限于：各路段每条车道的通行方向、各车道对通行的交通工具性能和/或交通工具类型和/或驾驶员驾驶技术等级的限制和/或交通工具驾驶模式的限制、交通工具变向限制、各时段交通工具通过阈值、交通工具号牌单双限制、交通工具行驶速度限制、交通工具是否允许停靠及停靠地点和停靠时间限制、交通工具变道条件限制、具体时间段交通工具类型限制、交通指示灯及其状态控制、各气象条件下通行限制、禁停区域、个别车道的多个路段的具体通行要求限定、对具体交通工具种类的限行等等中的至少一种的动态和/或静态设定；监控***实时监测道路上的行人、交通工具、物体等按比例经计算机网络***以及联合交通管控***中的其他***做相应处理后显示进智能引导***，再结合实际通行反馈数据，进行计算、分析、规划、调整等等；其中，所述的实际通行包括但不限于：交通工具监管***上传的相关行驶数据、监控***采集的相关信息；并在智能引导***中对交通工具的通行要求、限制通行行为等等进行监督、提示、报警等相关的设定；所述的提示设定包括但不限于：通话、语音、提示音、震动、标识、图像、动画、其他适于本发明的提示方式中的至少一种；所述的虚拟交通环境包括但不限于：二维、三维、四维、其他适于本发明维度中的至少一种；

所述的智能引导***分别显示在交通管控***的显示装置、允许接入的交通工具监管***显示装置上、交通管控***指定的其他显示装置上，主要通过通信网络***建立联系；其中：所述的智能终端带有图像采集功能，主要包括但不限于：智能手机、平板电脑、智能车载终端、其他具备连接交通管控***资格的智能终端设备中的至少一种；交通管控***对交通工具的资格、接受服务的权限、接入智能终端的类型等等结合其要求进行相应的设定；交通工具通过智能终端利用通信网络***向交通管控***发送联网请求，经交通管控***确认符合相应资格的可以成功与其建立相互实时联系；交通管控***同时可以获取包括但不限于：驾驶员的指纹和/或体貌特征信息和/或身份信息和/或图像信息、驾驶技术相关的信息、交通工具的位置信息、驾驶员对交通工具的操作信息等等相关的详细信息，并对其相应的交通通行行为和/或驾驶行为进行管控、违法违规行为的处理、分析、评价等工作；驾驶员通过交通工具监管***可以获取交通管控***提供相应的交通通行引导服务；交通管控***根据交通工具的类型按比例及要求利用虚拟/虚拟现实技术建模并做相应的处理后显示在智能引导***中，并根据其实时传递的位置信息作计算、处理、显示等等相关的工作；交通工具/驾驶员接受交通管控***引导服务过程中对影响其通行行为的因素/对象可以通过交通工具监管***进行相关信息的上传、报警、处理等工作；其中，所述的位置信息的定位方法包括但不限于：移动通信信号定位、其他通信信号定位、卫星定位、基站定位、交通工具通过安装和/或携带反映“体感”变化装置的定位、交通工具通过通信网络***连接智能引导***上传反映其的操作及其精度变化的数据、其他适于本发明的定位方法中的至少一种。

交通管控***通过智能引导***与交通工具监管***建立相互实时联系，对其进行指挥、疏导、监控等等与交通通行有关的工作，并采集交通工具和/或驾驶员的相关信息进行相关的大数据分析，使交通通行监控工作不断的优化到最佳状态。

校验***:

所述的校验***包括但不限于：道路校验***、智能引导***中的校验***、交通管控***中的校验***；其中：所述的道路校验***通过监控***和/或安装其他适于本发明的校验设备和/或校验软件联合计算机网络***对交通工具的相关通行信息和/或通行位置信息进行相关的采集、分析、计算、调整等等校验工作；所述的校验设备包括但不限于：图像采集装置、通信信号搜索/获取/定位装置、扫描装置、校验软件、速度采集装置、其他适于本发明校验装置中的至少一种；所述的智能引导***中的校验***利用相关校验软件对交通工具上传的相关数据通过计算机网络***结合道路校验***进行相关的校验、比对工作；所述的交通管控***中的校验***主要通过计算机网络***结合校验软件对交通管控***内部***间的联系进行校验工作；

所述的校验***通过计算机网络***及其相关软件/组件对交通管控***中各组件及各***协作进行定期和/或实时的校验工作；主要负责校验但不限于：计算机网络***内部间的相关联系、计算机网络***分别与交通管控***中其它***间的相关联系、交通工具在现实通行环境和智能引导***中的虚拟通行环境相关数据吻合度、交通管控***与其接入交通工具的智能终端间的相关联系、交通工具监管***上传其部件数据与智能引导***中反映的数据间的相关联系、其他需要校验的相关工作；对于指定校验工作没有完成的或者没有通过校验的，校验***将发出相关提示警报。提高交通管控***对交通通行控制的精准度，便于浓见度低的天气、发生应急事件等等第一时间可以对交通工具实现智能指挥及监控；交通通行高峰期高效利用交通管控***快速疏导交通。

通信网络***:

所述的通信网络***包括但不限于：卫星通信网络、移动通信网络、互联网通信网络、无线电通信网络、无线通信网络、其他适于本发明的通信中的至少一种通信网络；通过有线和/或无线方式将交通管控***内各***间建立相互通信联系，也负责交通管控***与其他相关接入设备和/或相关***间的通信联系。其中，所述的无线通信网络包括但不限于：WiFi通信网络、蓝牙通信网络、红外通信网络、其他适于本发明的无线通信网络中的至少一种。

认证***：

所述的认证***利用通信网络***通过计算机网络***与交通管控***中的其他***连接；通过计算机网络***提前对认证方式及认证对象进行相关的设定；其中：所述的认证方式包括但不限于：图像信息比对、声音信息比对、动态码比对、指纹信息比对、口令比对、密码比对、其他适于本发明的比对中的至少一种；

所述的认证***根据交通工具和/或驾驶员和/或其他指定单位/个人的认证请求，利用通信网络***通过计算机网络***向身份信息***核实、比对该交通工具和/或驾驶员的相关信息、比对其他指定单位/个人的相关信息；通过认证的准予其连接交通管控***；主要用于交通工具和/或驾驶员与交通管控***利用通信网络成功建立相互实时联系前进行的相关信息认证/核对工作；没有通过认证的，认证***将相关信息发送给交通管控***，交通管控***通过监控***和/或交通工具监管***对没有通过认证的对象进行相关的处理工作。其中，所述的相关信息包括但不限于：交通管控***提前向有关部门获取的相关信息、驾驶员/交通工具所属人主动录入的相关信息；所述的交通工具和/或驾驶员和/或其他指定单位/个人通过智能终端与交通管控***建立联系；所述的智能终端主要包括但不限于：智能手机、平板电脑、智能车载终端、其他具备连接交通管控***资格的智能终端设备中的至少一种。

身份信息***：

所述的身份信息***通过计算机网络***提前将交通工具和/或驾驶员和/或其他指定单位/个人的相关信息录入身份信息***，并通过计算机网络***与认证***、存储***连接设定其使用/接入交通管控***的权限；主要用于交通工具和/或驾驶员和/或其他指定单位/个人与交通管控***利用通信网络成功建立相互实时联系前进行的相关信息认证/核对工作；通过计算机网络***与交通管控***中的其他***建立相互实时联系；所述的身份信息***还与信用账户建立联系；其中，所述的信用账户包括但不限于：信用机构的账户、征信***的账户、***、其他适于本发明与信用有关的账户中的至少一种。其中，所述的相关信息录入包括但不限于：交通管控***提前向有关部门获取的相关信息、交通工具和/或驾驶员和/或其他指定单位/个人主动录入的相关信息。

所述的身份信息***包括但不限于：个人信息***、电子驾照***、交通工具身份信息***；其中：

所述的个人信息***通过网络在线平台，将个人包括但不限于：身份信息、图像信息/指纹信息/体貌特征信息、信用账户/银行账户、与交通管控***联网需要的其他相关信息录入进来；其中：所述的个人包括但不限于：交通警察、其他具备资格的人。

所述的电子驾照***通过网络在线平台，将取得资格的驾驶员的相关信息录入进来；与交通管控***建立实时相互联系；供交通管控***对驾驶员身份的识别、确认、比对、管控、驾驶时长计算、技术评估、等等；交通管控***利用与交通工具监管***建立相互联系，采集/获取驾驶员驾驶技术的相关信息和/或评定结果对其进行相关的通行服务及相关的信息处理；交通管控***根据驾驶员的驾驶技术等级给予相关的通行路线分配；交通管控***和/或交通工具监管***分别/同时对关于登陆电子驾照***进行包括但不限于：交通工具启动时登录/确认/自动登陆电子驾照***的提醒及相关报警设置、交通工具停止/位置不移动的指定时间内再次确认登录/确认/自动登陆电子驾照***的提醒及相关报警设置、驾驶员驾驶交通工具同时保持登录电子驾照***的设置中的至少一种；

其中，所述的驾驶员相关信息包括但不限于：身份信息、图像信息/指纹信息/体貌特征信息、取得的资格信息、联系电话、应急联系人、实际住址、信用账户/银行账户等等相关信息；所述的交通管控***对电子驾照***进行唯一性设定和/或其他预防电子驾照被冒用和/或盗用的设定；全国范围内不允许同时/指定时间出现两地登录和/或共用一个电子驾照；实现驾照使用的严格管控，防止冒用、顶替，驾驶员通过登录交通管控***网络在线平台进行查询、缴费等相关事务。所述的电子驾照***采用的登录/确认方式包括但不限于：密钥识别、口令识别、密码识别、密保识别、手机绑定识别、面部识别、声音识别、其他适于本发明识别中的至少一种方式；

交通管控***通过对交通工具监管***的设定，驾驶员启动交通工具后交通工具监管***自动与交通管控***建立相互实时联系；并弹出电子驾照***登录/认证/确认页面，对驾驶员身份信息进行相关的认证；驾驶员如果没有通过认证的或者没有成功连接交通管控***的，交通工具监管***向驾驶员发出提示；没有通过认证的驾驶员强行启动交通工具的，交通工具监管***后台自动向交通管控***发送报警信号，交通工具行驶在道路上也会被道路监控***监测识别到相关违规违法信息，并对其周边的交警部门发送相关处置警报。

所述的交通工具身份信息***通过指定交通管理部门将合法的交通工具的相关信息整理、录入存储***，并与交通管控***建立相互实时联系；供交通管控***对交通工具身份的识别、确认、比对、管控等等；其中，所述的交通工具的相关信息包括但不限于：尺寸、颜色、轴距、性能、车龄、类型、型号、配置、轮重、轴重、轴组重、总重、其它部件信息、标识信息、交易信息、所属单位/个人、责任人、保险情况等等相关信息；通过对交通工具信息审核、备案、录入等，获取与交通管控***接入许可和/或客户识别号码、对交通工具虚拟/虚拟现实建模、安装相关软件/设备等等，并完成与交通管控***联网、定位、显示、各种调试等事项，与智能引导***的“无缝对接”，与其相关的认证事宜等等。交通管控***利用与交通工具监管***实时建立联系，采集/获取交通工具的相关信息和/或对交通工具的相关评定，录入到交通工具身份信息***中；交通管控***可以根据交通工具的性能给予通行路线分配；其中，所述的客户识别码具有唯一标识性，包括但不限于：交通工具身份识别码、交通管控***颁发的接入许可和/或识别号码、绑定交通工具身份信息的通信网络识别码、其他适于本发明特点的号码中的至少一种；其中，所述的通信网络识别码包括但不限于：eSIM号码、软SIM号码、虚拟通信工具识别码、嵌入式识别码、其他适于本发明的通信号码、中的至少一种；由交通相关监管部门核准授权。交通工具的所有者和/或交通工具的相关执法部门和/或驾驶员和/或其他涉及交通工具的服务单位通过所述的客户识别码对交通工具和/或驾驶员进行相关的费用业务往来；其中，所述的相关的费用业务包括但不限于：通行收费、罚款缴费、预存款业务、事故赔偿、事故补偿、其他涉及费用的业务；

其中，所述的调试包括但不限于：建立相互实时联系方面的相关调试、交通工具定位测试、其他涉及的相关调试。所述的交通工具通过交通工具身份信息***与交通管控***利用通信网络***自动进行身份识别/认证后建立相互实时联系；交通工具的相关信息显示在智能引导***中；其中，所述的相关信息包括但不限于：实时位置信息、交通工具的身份信息、其他相关信息；相关单位和/或个人根据交通管控***授权范围查看对应权限的相关信息。

评定***：

所述的评定***主要通过计算机网络***利用通信网络***与交通管控***中的其他***建立相互实时联系；评定***通过交通管控***还与交通工具监管***建立相互实时联系；对参与交通通行活动中的驾驶员驾驶交通工具的相关行为和/或交通工具的有关通行行为进行相关的分类评定；其中，所述的评定包括但不限于：对驾驶员的驾驶技术评定、对交通工具的性能评定、等等；其中，所述的对交通工具性能的评定包括但不限于：对交通工具发生交通事故损害的评估、对交通工具行驶情况的评估、对交通工具的使用年限的计算、对交通工具使用年限内的综合使用情况评估、其他对交通工具性能的评估中的至少一种；

所述的评定***还与信用平台建立联系，如果驾驶员发生违法违规行为的，评定***除向交通管控***发送相应的报警和/或相关信息外，还将其评定结果计入对应的信用账户和/或绑定的银行账户。其中：所述的交通工具为符合相关规定并取得合法资质的车辆。所述的交通通行活动包括但不限于：交通通行、交通服务；其中：所述的交通服务包括但不限于：能耗补给单位、公厕、餐饮休闲娱乐场所、停车场、救援服务单位、维修保养服务单位、其他与交通有关的服务单位的位置指引和/或相关服务的预定。

供电***：

所述的供电***包括但不限于：电网电源***和/或自备电源***和/或备用电源；为交通管控***中需要供电的设施和/或设备提供电源。

交通管控***提前对接收/采集/获取的与交通工具驾驶模式类别的有关信息/数据进行相关的设定，通过接收/采集/获取交通工具监管***传递的驾驶模式类别和/或操作的有关信息进行识别；根据其驾驶模式类别对其进行相关的路线配给及相关的通行管控；其中，所述的驾驶模式类别包括但不限于：人工驾驶、自动驾驶、半自动驾驶、远程驾驶。

交通管控***与交通工具监管***建立联系便于交通管控***对驾驶员身份的验证、驾驶员通过交通工具监管***与交通管控***联网获取交通通行有关的信息和/或指令、交通管控***获取/采集交通工具实时位置变化的相关数据、交通管控***获取/采集交通工具周边环境的相关数据、等等；其中：所述的获取/采集交通工具实时位置变化信息包括但不限于：对交通工具监管***的通信网络信号进行位置定位、利用交通工具安装/携带反映其位置变化的体感装置定位、道路校验装置定位、利用交通工具的各控制部件/装置的相关操作数据定位、其他适于本发明定位中的至少一种。

交通工具监管***：

所述的交通工具监管***主要包括但不限于：控制***、通信网络***、监控***、防御报警***、供电***；通过通信网络***与交通管控***建立实时相互联系，将驾驶员对交通工具执行涉及交通通行有关的操作信息和/或数据信息通过后台上传给交通管控***；交通管控***通过相关处理将交通工具模型以及交通工具监管***在现实环境中的相关数据模拟在智能引导***中；驾驶员通过显示装置观看智能引导***、交通工具的监控***中所驾驶交通工具的周边交通状况，可以充分了解现实交通通行环境的相关情况；交通管控***将交通通行的实时情况及相关要求结合驾驶员的出行目的，通过智能引导***传递给交通工具监管***和/或传递给驾驶员。

其中，所述的有关的操作信息和/或数据包括但不限于：交通工具启闭的相关信息、交通工具行驶方向的相关信息、交通工具制动的相关信息、转向装置的相关信息、速度控制装置的相关信息、能量损耗控制装置的相关信息、灯光控制装置的相关信息、安全保护装置使用的相关信息、控制模式装置的相关信息、反映交通工具位置变化的体感装置的相关信息、其他与行驶有关的装置的相关信息；其中，所述的控制模式的相关信息包括但不限于：人工控制驾驶模式、无人控制驾驶模式、自动控制驾驶模式、远程控制驾驶模式中的至少一种；

控制***：

所述的控制***包括但不限于：计算机及其操作***、应用软件、逻辑控制***、体感反映装置、识别***、校验***、交互***、显示装置、声音设备、存储设备；其中，所述的控制***内部间、控制***与监控***和防御报警***间利用通信网络***、供电***通过有线和/或无线建立相互实时联系；控制***实时计算交通工具控制部件的运行灵敏度、操作精确度；利用通信网络***与交通管控***成功联网后通过后台将相关数据信息传递给交通管控***；通过校验***保证交通工具行驶数据与交通管控***采集的相关数据吻合度。所述的控制***的控制方式包括但不限于：人工控制、按键控制、按钮控制、触摸控制、语音控制、手势控制、软件控制、远程控制、体感控制中的至少一种。

其中：所述的计算机及其操作***包括但不限于：适于交通工具安装/连接的计算机及其对应的操作***；主要负责但不限于：对交通工具操作***的控制精度计算、配合体感反映装置进行体感相关数据的计算工作、对一些操作方面的功能设定、配合识别***工作、配合校验***工作、其他需要计算/操作方面配合的工作中的至少一种。

所述的应用软件包括但不限于：与交通管控***建立联系相匹配的应用软件、控制软件、安全软件、其他适于本发明的应用软件；其中，所述的控制软件包括但不限于：远程控制软件、自动控制软件、语音控制软件、其他适于本发明的控制软件中的至少一种；所述的安全软件包括但不限于：杀毒软件、拦截软件、其他适用于本发明保证交通工具监控***安全的软件中的至少一种。

所述的计算机及其操作***与应用软件配合主要负责但不限于：对交通工具操作***的控制精度计算、配合体感放映装置进行体感相关数据的计算工作、对一些操作方面的功能设定、配合识别***工作、配合校验***工作、其他需要计算/操作方面配合的工作中的至少一种；

所述的逻辑控制***包括但不限于：可编程逻辑控制器件、可编程逻辑控制软件、嵌入式逻辑控制模块中的至少一种；与所述的计算机及其操作***结合应用软件、存储设备对驾驶员出行规划、经常活动场所、行驶喜好、活动时间、启闭锁具方式、防盗报警的相关计算等按照喜好进行编程、记忆、搜索、预约、查询、提醒、计划等等智能工作；其中：所述的经常活动场所包括但不限于：公厕、能量损耗补给站、停车位、单位、自家停车位、餐厅、洗车店、维修保养店、学校、健身馆、等等。

所述的体感反映装置包括但不限于：各控制部件/装置、安装/携带反映位置变化的体感装置中的至少一种； 其中，所述的各控制部件/装置包括但不限于：启闭装置、制动装置、转向控制装置、速度控制装置、能量损耗控制装置、灯光控制装置、安全保护装置、驾驶模式控制装置、其他与行驶有关的装置；其中：所述的安全保护装置包括但不限于：限速装置、防抱死制动装置、安全带、安全气囊启闭装置、其他适于交通工具的安全保护装置。

交通管控***通过与与交通工具监管***建立相互实时联系，获取交通工具相关的信息，并对驾驶员驾驶交通工具的相关情况进行监控；驾驶员通过交通工具监管***与交通管控***联系获取与交通通行有关的信息；其中，所述的与交通通行有关的信息包括但不限于：路况信息、通行要求、通行路径、通行指令中的至少一种；

所述的识别***通过连接控制***完成相关的识别工作；其中，所述的识别***包括但不限于：声音识别***、指纹识别***、语音识别***、手势识别***、图像识别***、距离识别***、通信信号识别***、指定装置识别***、其他适于本发明识别***中的至少一种识别***；其中，所述的距离识别***包括使用但不限于：距离传感器、视频传感器中的至少一种；所述的识别工作包括但不限于：对交通工具相关锁具的启闭识别、对防盗报警等级的识别、远程操作识别、无人驾驶状态下交通管控***传递的与通行有关的要求和/或指令；也可以用于驾驶员与交通管控***连接的相关认证工作；其中，所述的锁具为电控锁，包括但不限于：车门锁、启闭装置锁、转向控制装置锁、交通工具其他电控锁中的至少一种；所述的锁具的启闭方式包括但不限于：图像识别、指纹识别、语音识别、手势识别、指定装置识别、其他适于本发明识别中的至少一种；驾驶员通过控制***对相关启闭方式进行设定，并由控制***对相关数据信息进行采集、存储等等，驾驶员需要启闭相关装置时发送对应的识别申请，控制***对其进行相关信息的采集、分析、比对、识别等工作；识别***认证通过后驾驶员可以控制相对应的装置。

所述的校验***为校验软件和/或校验装置；与控制***连接；主要负责校验但不限于：控制***与交通工具其它部件内部间的相关联系、控制***与与监控***间的相关联系、控制***与防御报警***间的相关联系、控制***与通信网络***间的联系、控制***与智能引导***的相关联系、控制***与交通管控***中其它***间的相关联系、交通工具在现实环境和智能引导***中的道路通行相关数据吻合度、交通工具监管***上传其部件数据与智能引导***中反映的数据间的相关联系、其他需要校验的相关工作中的至少一种。对于指定校验工作没有完成的或者没有通过校验的，校验***将发出相关提示警报。

所述的交互***包括但不限于：人机交互、多媒体交互、虚拟交互、其他适于本发明中的至少一种技术实现人机智能交互。

所述的显示装置包括但不限于：平面显示及其配合显示方式使用的相关装置、曲面显示及其配合显示方式使用的相关装置、投影显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D裸眼显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D全息显示及其配合显示方式使用的相关装置、其他适于本发明配合显示方式使用的相关装置中的至少一种；其中，显示的内容包括但不限于：文字、数字、图片、图形、动画、影像、其他适于本发明显示内容中的至少一种。驾驶员通过显示装置及声音设备可以直观的感受：交通环境、交通工具各部件运行的相关数据、接收/发送相关信息、收听/观看相关的提示信息、交通工具监控***传递的画面中的至少一种；还连接有但不限于：图像和/或指纹和/或语音信息的采集和/或识别装置，用于但不限于交通工具监管***与交通管控***建立联系采集/认证驾驶员相关信息。

所述的声音设备包括但不限于：用于媒体播放器的声音设备、用于驾驶员利用通信***接打电话的声音设备、用于驾驶员与交通工具外部进行监听和/或通话的声音设备、用于声音识别的声音设备、用于交通工具监管***与驾驶员联系的声音设备、用于防御报警***使用的声音设备、用于对交通工具内部监听和/或对话的声音设备、其他适于本发明安装/连接的声音设备中的至少一种；其中，所述的声音设备包括但不限于：咪头、喇叭；所述的声音设备通过供电***、通信网络***与控制***连接。

所述的存储设备包括但不限于：内存、硬盘、存储芯片、U盘、可移动硬盘、闪存卡、多媒体记忆卡、其他存储设备中的至少一种；用于但不限于：存储控制***运行需要的相关数据信息、记录交通工具运行情况的相关数据、记录喜好的相关信息、其他需要备忘/备份/记录的数据信息中的至少一种。

驾驶员利用显示装置、通信网络***、供电***通过控制***对交通工具进行相关的设定；其中，所述的设定包括但不限于：交通工具锁闭状态下通过监控***、防御报警***根据交通工具周边物体的靠近距离与相应的报警等级和/或报警方式和/或报警提示音的相关设定，通过识别***对交通工具的控制装置的启闭进行相关的识别设定，利用与交通管控***中的智能引导***连接对经常出入场所进行记忆的相关设定，对能耗补给站和/或能耗补给情况与行驶距离进行记忆、分析、比对、评定的相关设定，对行驶方面的喜好/***台、防骚扰的相关设定，对交通工具远程报警及通话的相关设定，对交通工具远程控制的相关设定，对干扰通信信号的报警和/或自动调节信号频率的相关设定，利用与交通管控***中的智能引导***连接对交通工具周边车辆进行反跟踪的相关设定，其他需要对交通工具和/或交通工具监管***进行的相关设定中的至少一种。

通信网络***：

所述的通信网络***包括但不限于：通信模块、客户识别码、天线、交通工具用于通信的其他所需相关组件；通过供电***与控制***、声音设备连接；主要用于但不限于：交通工具部件间的通信联系、驾驶员与外界的通信联系、交通工具部件间与控制***间相互的通信联系、交通工具监管***与交通管控***的通信联系中的至少一种；

其中：所述的通信模块包括但不限于：卫星通信模块、移动通信模块、互联网通信模块、无线电通信模块、无线通信模块、其他适于本发明的通信模块中的至少一种；其中，所述的无线通信模块包括但不限于：WiFi通信模块、蓝牙通信模块、红外通信模块、其他适于本发明的无线通信模块中的至少一种；

所述的客户识别码具有唯一标识性，包括但不限于：交通工具身份识别码、交通管控***颁发的接入许可和/或识别号码、绑定交通工具身份信息的通信网络识别码、其他适于本发明特点的号码中的至少一种；其中，所述的绑定交通工具身份信息的通信网络识别码包括但不限于： eSIM号码、软SIM号码、虚拟通信工具识别码、嵌入式识别码、其他适于本发明的通信号码中的至少一种；由交通相关监管部门核准授权。

驾驶员主要通过通信网络***利用客户识别码并通过交通管控***的相关认证，然后交通工具监管***与交通管控***之间建立相互实时联系；接收和/或传递信息、缴纳各项相关费用、等等；其中，所述的相关认证包括但不限于：交通工具的资质认证；所述的信息包括但不限于：交通工具监管***向交通管控***传递的交通工具驾驶模式信息、交通工具与行使有关的信息，交通管控***向交通工具监管***传递的与通行有关的信息、通行要求、通行指令；所述的缴纳各项相关费用包括但不限于：收费路段的通行费用、违法违规罚款。

监控***：

所述的监控***包括但不限于：传感器；通过供电***、通信网络***与控制***连接；其中：所述的传感器包括但不限于：视频传感器、扫描传感器、距离传感器、温度传感器、红外传感器、振动传感器、加速度传感器、其他适于本发明的监控装置中的至少一种；其中，所述的视频传感器包括但不限于：摄像头；可以利用控制***的声音设备和/或在交通工具车身外部安装声音设备进行/配合监控工作；所述的监控***主要用于但不限于：对交通工具内部的监控、对交通工具部件运行情况的监控、对交通工具外部的监控、对驾驶员驾驶行为的监控、防盗监控、防损坏监控、对通信网络受到干扰的监控、对障碍物的监控、其他适于本发明的监控中的至少一种；其中，所述的对交通工具部件运行情况的监控主要针对与控制***建立联系的部件，包括但不限于：能量储备低于指定值、车门锁开关情况、车窗开关情况、前盖开关情况、后备箱开关情况、部件故障的相关情况、交通工具运行情况、安全保护装置的相关情况、其他需要监控的部件相关情况中的至少一种；其中，所述的能量储备包括但不限于：燃料、电能中的至少一种。

交通管控***与交通工具监管***建立相互实时联系，通过控制***和/或监控***可以采集/获取交通工具主要部件运行情况、交通工具周边交通环境、指定目标的相关情况、其他需要的信息的相关数据中的至少一种。

防御报警***：

所述的防御报警***通过通信网络***、供电***经控制***与监控***和/或识别***连接，利用声音设备进行相关的提示；主要用于但不限于：交通工具的防盗报警、超速报警、驾驶时长提醒、危险距离报警、故障报警、碰撞报警、能量储备低于指定值报警、违章违规预警、违章违规报警、通信信号干扰报警、其他需要防御报警中的至少一种。

供电***：

所述的供电***包括但不限于：蓄电池、电源线、自备电源、备用电源、其他适于本发明的供电中的至少一种；为交通工具需要供电部件提供电源；主要用于但不限于：交通工具的远程操作、交通工具关闭/锁定状态的防盗报警、交通工具启闭操作、事故救援定位、紧急呼叫、一键报警、对“中控”***的操作“唤醒”中的至少一种用途；其中，所述的备用电源包括但不限于不间断电源（UPS）。

交通工具监管***通过与交通管控***实时建立联系获取实时交通通行相关信息，上传相关数据、接收相关信息；向交通管控***传达出行目的，按照交通管控***相关指引快速到达目的地；驾驶技术不熟练的驾驶员或者不熟悉路况的驾驶员通过交通管控***中的智能引导***可以轻松完成交通出行；实现人工驾驶、自动驾驶、半自动驾驶、远程驾驶等多模式驾驶技术共存的交通通行环境；浓见度低的天气，驾驶员不用再担心因为视物不清影响安全驾驶。

附图说明：

无附图。

具体实施例：

下面将结合对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，并非因此限制本发明的专利范围。凡是利用本发明说明书所作的等效结构或等效流程变换，或者直接或者间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明保护的范围内。并且，以下各实施例均为本发明的可选方案，实施例的排列顺序及实施例的编号与其优选执行的顺序无关。

本发明中所述的信息均包括但不限于：数据信息、文本信息、影像信息。

所述的智能引导***通过计算机网络***与交通管控***中的其他***连接利用虚拟/虚拟现实技术、逻辑控制技术、电子地图和/或GIS、气象信息、道路设施分布、标志线分布、道路通行规则、交通工具的通行情况、其他与交通有关的设施/建筑物/其他物体等等将现实交通环境按比例引入“虚拟世界”表现出来；交通管控***连接根据驾驶员的出行目的结合交通通行情况和/或有关限定对交通工具监管***进行相关的通行路线的动态和/或静态指引；其中，所述的指引包括但不限于：指引通行车道、指引并线、指引超车、指引转弯区域、各地段的速度限制提示、陡坡/爬坡/湿滑路段的行驶速度的提示、其他涉及安全通行的指引中的至少一种；其中，所述的显示内容包括但不限于：二维、三维、四维、其他适于本发明的维度；显示形式优选实景显示和/或虚拟现实；所述的道路通行规则包括但不限于：各路段每条车道的通行方向、各车道对通行的交通工具性能和/或交通工具类型和/或驾驶员驾驶技术等级的限制和/或交通工具驾驶模式的限制、交通工具变向限制、各时段交通工具通过阈值、交通工具号牌单双限制、交通工具行驶的最高速度和/或最低速度限制、交通工具是否允许停靠及停靠地点和停靠时间限制、交通工具变道条件限制、交通指示灯及其状态控制、各气象条件下通行限制、禁停区域、个别车道的多个路段的具体通行要求限定、对具体交通工具种类的限行等等；优选多种规则设定并进行的动态预设定；还包括但不限于：各路段每条车道及个别路段形状等具体特征、每条车道的相关信息、十字路口及其相关信息、交通标志线及其相关信息、人行斑马线及其相关信息、过街天桥及其相关信息、车道和/或隧道限高和/或限宽情况及其相关信息、交通设施及其相关信息、桥梁及其相关信息、绿化带及其相关信息、道牙石位置及其相关信息、井盖及其相关信息、电线杆及其相关信息、水泥墩及其相关信息、灯杆及其相关信息、车道类型、停车场、具体停车位、洗手间、交通工具能源补给站、餐饮店、其他设施和/或建筑物、路面的坡/洼程度、车道受限方向、受限方向的禁用时段、车道受限车辆类型和受限车辆的禁用时间段等等详细的车道信息及其通行规则做出具体表示，且每次车道拓宽、养护、其他变更等等对车道相关数据有变动的将对对应车道数据进行更新处理；以及对：人行斑马线、过街天桥、交通设施、桥梁、绿化带、停车场、具体停车位、洗手间、交通工具能源补给站、餐饮店、其他设施和建筑物等等现实环境与交通通行有关的设施的表示。优选与停车场、具体停车位、洗手间、交通工具能源补给站、餐饮店等服务平台对接，并将一些服务单位的空余停车场纳入临时收费停车场/停车位缓解停车难问题；

其中，对每条车道的两个节点间根据道路走向及形态可以分段设定至少一个行驶要求：如平滑笔直路段最低限制时速50公里、转弯路段最高限速40公里、红绿灯处限速30公里等等；对于收费路段给予提前的相关设定及其详细信息给予相应的提醒；并在智能引导***中对交通工具/驾驶员的交通通行具体要求、通行行为限制等等进行监督、提示、报警等等相关的设定；所述的提示设定包括但不限于：通话、语音、提示音、震动、标识、图像、动画、其他适于本发明的提示方式中的至少一种；优选语音、图像提醒；对于驾驶员违反交通通行要求的，交通管控***通过交通工具监管***第一时间告知驾驶员其违规/违法行为及其详细信息，并对其进行相应的处置。

交通管控***与交通工具监管***间主要借助智能引导***为平台联合交通管控***中的其他***利用通信网络***建立实时相互联系；交通管控***采集/获取交通工具监管***与行驶有关的数据信息，交通工具监管***接收交通管控***发送的通行指令/通行要求/其他与通行有关的信息，和/或和/或交通工具监管***向交通管控***发送出行目的/与通行有关的申请/与通行有关的警报。优选以智能引导***为主要交流平台，道路监控***和道路指挥***辅助智能引导***。

智能引导***后台通过通信网络***和计算机网络***与存储***、监控***、交通指挥***、校验***、认证***、身份信息***、评定***、供电***连接；对交通工具监管***接入智能引导***的要求、认证方式/方法、接收和/或发送相关信息的权限、以及对接匹配度、驾驶员驾驶交通工具的时间跟踪计时以及累计计时等等相关事情做相关设定；还包括但不限于：对接入的交通工具的资质认证、驾驶员电子驾照认证、交通工具与驾驶员电子驾照的匹配度比对；如果交通管控***与交通工具监管***通过认证，但是驾驶员没有通过电子驾照***认证，交通管控***自动对该交通工具在智能引导***中的虚拟模型进行报警标识，并将相应的警报不断通知该交通工具沿途/周边的交通队和/或交警进行相应的处置；如果交通工具的资质没有通过认证和/或驾驶员电子驾照没有通过认证和/或行驶的所在车道及行驶时间与交通工具资质不匹配和/或交通工具与驾驶员电子驾照的不匹配的，等等，交通管控***也将自动对该交通工具在智能引导***中的虚拟模型进行报警标识，并将相应的警报不断通知该交通工具沿途/周边的交通队和/或交警进行相应的处置；等等。以及根据交通工具的性能和/或交通工具的类型和/或驾驶员的驾驶技术和/或交通工具的驾驶模式等等进行路线分配设定，交通管控***对交通工具的实时通行相关数据的采集、分析等进行相关的设置优化；确保道路通行通畅。

交通工具驾驶模式为自动驾驶、远程驾驶的也需要对监管人/控制人的驾驶资质进行认证。

交通工具交易需要到指定交通管理部门办理审核、备案，审核通过后将合法的交通工具的相关详细信息整理、录入存储***；获取与交通管控***接入许可和/或识别号码，安装相关软件/设备，并对交通工具进行相关的数据采集、建模，将对交通工具虚拟/虚拟现实模型导入智能引导***中进行相关的定位、处理，完成相关的认证事宜，对交通工具的体感反映装置的精度进行校验并与智能引导***中该交通工具的模型运动轨迹进行无缝对接；并且调试该交通工具识别号码与交通管控***中其他相关的连接工作；其中，所述的交通工具的相关信息包括但不限于：尺寸、颜色、轴距、性能、车龄、类型、型号、配置、轮重、轴重、轴组重、总重、其它部件信息、标识信息、交易信息、所属单位/个人、责任人、保险情况等等相关信息；所述的识别号码包括但不限于：通信识别码、缴费账户识别码、交通工具识别码等等中的至少一种；所述的调试包括但不限于：建立相互实时联系方面的相关调试、交通工具定位测试、其他涉及的相关调试。

将现实交通环境中的相关指挥、监督、控制等工作与虚拟交通环境对接，实现同步控制、显示；通过通信网络信号定位和/或道路校验装置定位和/或交通工具通过安装和/或携带反映“体感”变化装置定位和/或交通工具通过通信网络***连接交通管控***上传反映其操作及其精度变化的数据完成定位来对交通工具的虚拟模型和/或通行活动进行显示、比对、监控等工作；其中：所述的通信网络信号定位包括但不限于：卫星定位、基站定位、移动通信信号定位、互联网通信定位、无线电通信定位、无线通信定位、其他适于本发明通信定位中的至少一种；优先选择：交通管控***通过实时采集交通工具的各控制部件/装置的操作数据结合通信网络信号定位，或者交通工具通过安装/携带反映“体感”变化的装置利用通信网络与交通管控***建立相互实时联系，并利用监控***和/或校验***/校验装置/设备对交通工具通行的相关数据进行核查。

所述的校验装置包括但不限于：监控图像采集设备、通信信号采集设备、其他测量/监测交通工具位置变化的设备中的至少一种；其中，所述的监控图像采集设备抓拍交通工具以及周边参照物的图像传递给计算机网络***，计算机网络***再与智能引导***中采集的相关数据进行分析、比对等工作；

计算机网络***、监控***、通信网络***通过对智能引导***中两个以上交通工具和/或交通工具与行人的通行间隔距离做最小值的预警设定，并针对交通事故的程度进行相关应急预案的设定及准备；当两个以上交通工具间的距离小等于设定的最小通行间隔距离时，***将自动对交通事故进行提示；交通管控***根据提示作出相应的处置工作，根据两交通工具在交通管控***中的显示位置、行驶轨迹等结合交通工具监管***发送的相关信息确定其是否有碰撞事故以及事故程度，并保留相关信息；当交通工具与行人之间发生碰撞的，该交通工具的交通工具监管***自动向交通管控***发送相关的信息和/或交通管控***向该交通工具的交通工具监管***采集相关的数据进行核查，交通管控***对其展开相关的工作；等等。优选对两个以上交通工具和/或交通工具与行人的通行间隔距离做最小设定，再以交通工具监管***的距离传感装置连接，交通工具发生碰撞自动向交通管控***发送相关的信息。

交通管控***对于计划事件如道路维护、交通设施维护、其他涉及交通的设施维护等事项进行提前规划，通过交通工具监管***和/或智能引导***及时指引交通工具行驶；发生诸如：交通事故、医疗救护、消防/公安/特警等单位交通工具出警、自然灾害、有毒有害物质泄露、交通工具故障、设施抢修、驾驶员突发疾病等突发事件，交通管控***根据发生的相应情况向涉及现场周边的交通工具和计划路过的交通工具发出相应的指令，有序管控交通工具通行。

发生诸如：交通拥堵比较严重、发生交通事故区域范围较大、紧急救援等等，交通管控***可以通过变换车道的通行方向及交通通行状态等应对相关事件，同时将更改的指令发送给交通工具监管***和/或智能引导***和道路交通指挥***。

针对特殊执行公务车辆，智能指挥***优先配给通行路线；如果是警察抓捕目标车辆的给予警用车辆优先路线及交通状态的配合，实现智能路线调配，并通过图像采集装置和/或通信信号定位和/或交通工具监管***的监控***对目标进行智能追踪。

交通管控***不断根据智能引导***、道路监控***、交通工具监管***反映的数据对交通通行相关的数据进行分析、计算，完善交通通行方面相关的设定。

如果道路监控***和/或交通工具监管***在车道上监测到智能引导***中没有建过模型/没有录入的行人、障碍物、交通工具时，交通管控***接收相关的信息经过相关的分析、比对、处理后将该对象按比例、虚拟显示在智能引导***中，并对其进行相应的处置。

如果道路监控***的监测结果为交通工具的，交通管控***结合交通工具监管***传输的相关数据来比对确定驾驶员的行驶资格、交通工具的实际驾驶员图像信息与交通工具监管***上传的驾驶员图像信息是否一致、驾驶员与其驾驶的交通工具资格是否匹配、交通工具是否具备在该条车道上的通行资格、实际交通工具外观相关信息与交通工具监管***上传的信息是否相符、交通工具实际在车道上的行驶数据与交通工具监管***传输的数据是否存在误差、交通工具通行方向与车道通行方向是否一致、驾驶员驾驶交通工具的时长等等；如果道路监控***和/或交通工具监管***在车道上监测到智能引导***中没有建过模型/没有录入的物体时，交通管控***接收相关的信息处理后将该物体按比例、虚拟显示在智能引导***中，并对其进行相应的处置；如果监测结果为行人的，对其是否按规定走人行道并对其过马路的行为等进行监控；如果监测结果为其他交通工具的，通过比对分析其是否存在违规违法上路行为，如果存在该行为则通过交通管控***利用通信网络***联系其沿途/周边的交通队和/或交警进行相应处置；如果监测结果为障碍物的，交通管控***联系有关部门及时予以清理，并向周边通行对象及时做出提示。

所述的交通工具监管***负责对交通工具的性能和资质及行驶情况的相关数据、驾驶员的驾驶行为进行实时监控，与交通管控***通过通信网络***建立实时无线联系，并将相关信息上传给交通管控***；其中：所述的驾驶行为监控包括但不限于：是否无照驾驶、交通工具与驾照匹配度、是否冒用驾照、是否压线行驶、是否违规调头、是否强行超车、是否违法抢行、是否疲劳驾驶、是否礼让行人、是否追逐竞驶、是否闯红灯、是否占道行驶、是否不按规定速度行驶、是否不按规定使用灯光、是否按规定系安全带等等违法违规驾驶行为的监控；电子驾照***认证优选通过交通工具的图像采集装置进行图像采集认证；电子驾照***的登录时间等于交通工具的开启时长；当交通工具关闭后再启动的需要重新进行电子驾照认证。

如果监控***没有获取交通工具行驶的相关有效信息/接收的相关信息与实际信息不匹配等等，监控***则视该交通工具为非法行驶交通工具，将向该交通工具行驶区域沿途/周边的交通队和/或交警发送拦截指令，并且智能追踪，不间断向出警的交警发送相关的警报及跟踪信息；如果驾驶员存在违法违规驾驶行为，监控***将相关数据上传给计算机网络***进行相应处理，如：扣分、罚款、吊销执照、驾驶技术评定及相关信息备案更新等等。如果交通工具出现事故的，计算机网络***根据交通工具上传的相关信息自动通过连接监控***远程获取/采集该交通工具和/或其周边交通工具和/或道路监控***的监控信息处理相关事务，

通过评定***对交通工具、交通事故进行相关的评定，存储起来供保险公司调看或者对交通指挥***按照交通工具性能进行通行路线调配使用；不再需要交警人员现场处理，驾驶员通过交通工具监管***与相对应的保险公司联网办理相关事务、涉及缴纳相关费用；交通管控***自动通知驾驶员缴费的，驾驶员可以利用相关网银在线缴费；逾期未缴纳的从该交通工具监管***/驾驶员的指定账户网上操作转账；如果指定账户余额不足的计入相关信用账户，并告知驾驶员相关情况；驾驶员通过交通工具联网交通管控***获取相关的电子单据；等等。通过对驾驶员驾驶行为的记录及评定，对驾驶员驾驶交通工具的全过程实时监控，对交通工具性能的分析，有效避免驾驶员的违法违规行为，从源头上治理交通拥堵问题，缩短处理交通事故的时间。

交通工具开启后自动通过通信网络***利用通信识别号和/或交通工具标识号和/或其他指定号码与交通管控***自动进行相关认证工作；完成认证后，交通工具的显示装置自动弹出电子驾照***的身份认证页面，驾驶员需要对电子驾照进行相关的认证工作；优选：通过图像采集方式认证；交通工具监管***后台与交通管控***建立相互实时联系，包括但不限于：校验***间的校验连接。没有通过以上两种认证的交通管控***通过交通工具监管***向驾驶员发送相关的警告，交通管控***通过交通工具监管***实时采集交通工具的相关信息并进行相关的处理工作。

驾驶员通过交通工具监管***的显示装置可以看见所驾驶的交通工具的虚拟模型在智能引导***中的位置以及位置变化的相关信息、交通工具周边的交通环境信息；驾驶员通过交通工具监管***输入目的地至少一个，交通管控***根据当前的交通通行情况结合交通工具性能、交通工具类型、驾驶员驾驶技术等级和/或交通工具驾驶模式、道路允许通行条件、其他交通通行信息等等给予多条导航路线供驾驶员选择；其中，所述的交通工具性能主要通过但不限于：对交通工具型号的判断、对交通工具发生交通事故损害的评估、对交通工具行驶情况的评估、对交通工具的使用年限的计算、对交通工具使用年限内的综合使用情况评估、其他对交通工具性能的评估；所述的其他通行信息包括但不限于：当前的路况信息、通行时间、交通工具性能估算、能耗情况、与目的地的距离、各备选路线中各车道的通行时速限制等等，向驾驶员提供详细的指引信息，供驾驶员参考；驾驶员选定其中的通行路线后接受智能引导***的指引服务，智能引导***根据交通工具允许通行的车道通过动态方式的具体指引该交通工具行驶，如：指引并线、指引超车、指引转弯区域、各地段的速度限制提示、陡坡/爬坡/湿滑路段的行驶速度的提示、等等；并对其通行行为进行监控及评估；驾驶员通过喇叭收听和/或观看交通工具监管***连接的显示装置了解关于交通管控***传输的相关通行信息/要求/指令，轻松驾驶交通工具快速通行。

交通管控***结合当前选择路线的交通情况给出实时计算到达目的地需要的时间及剩余路线距离；遇到特殊情况的交通管控***将给予新的路线指引；交通工具遇到突发事件/临时变更路线时可以通过交通监管***向交通管控***发送相关的申请；驾驶员没有按照相关指引驾驶交通工具的，交通管控***视情节给予相应的收费和/或扣分处罚，并对其驾驶技术进行相关的评定，等等；发生违法违规行为的，交通管控***第一时间告知驾驶员，驾驶员通过交通工具监管***的显示装置和/或电子驾照***和/其他交管违章记录***了解其违章行为及处罚情况、是否吊销相关执照等等的相关信息。

智能引导***还可以连接与交通有关的服务平台，并对其在智能引导***中设定相关的权限，便于驾驶员在交通工具连接智能引导***对停车场、餐饮、能耗补给站等等的在线预约服务；并结合信用***/服务评定***定期对其进行相关的评定，对其拥有的权限进行相应的变更等等；

交通工具还可以通过连接智能引导***对：娱乐、餐饮、公厕、能耗补给站、银行、医院、商场、学校等等与人民生活相关的公共场合的预约，智能引导***根据交通工具性能、驾驶员技能的评定、时段等进行相关的指引及预约业务，收到预约的场所通过智能引导***可以获取交通工具的方位相关信息；

遇到紧急/突发事件，如：突发疾病、故障停靠、如厕、碰撞等等，驾驶员利用交通工具监管***向交通管控***发送相关申请和/或交通工具监管***自动向交通管控***发送相关申请，实现一键呼叫、一键救援、其他相关服务；交通管控***提前对交通工具监管***发送的申请类别、级别及报警方式进行相关的设定，交通工具监管***向交通管控***发送相关申请后便于其快速识别。

智能引导***通过实时与交通工具建立相互联系，通过对交通工具性能和/或交通工具类型和/或驾驶员驾驶技术等级和/或交通工具驾驶模式进行相关的分析、计算等，给予相应的路线配给；从而使自动驾驶交通工具、远程驾驶交通工具、无人驾驶交通工具更安全、更便利！保证交通通行更安全、更顺畅！

依照本发明说明书叙述的内容同理可以对一些低空的飞行器、低于地表的交通工具纳入到交通管控***/其他类似的管控***中，对其进行相关的管控、指引工作。

Claims (10)

1.智能交通管控***差异化调配路线的实现方法，其特征是：主要通过交通管控***利用通信网络***与交通工具监管***建立联系获取/采集驾驶员的相关信息和/或交通工具的相关信息；交通管控***根据相关信息记录按照驾驶员驾驶技术等级和/或交通工具性能分配通行路线；

其中，所述的驾驶员的相关信息包括但不限于：驾驶员的身份信息、驾驶资格相关信息、驾驶记录相关信息、事故记录相关信息、违规违法记录相关信息、其他与交通通行有关的驾驶员相关信息中的至少一种；其中，所述的驾驶记录相关信息包括但不限于：驾驶交通工具的种类及其驾驶实际时长；所述的交通工具的相关信息包括但不限于：交通工具的身份信息、交通工具行驶资格相关信息、交通工具的位置信息、交通工具行驶相关信息、事故相关信息、损坏和/或损耗相关信息、交通工具性能相关的信息、违规违法记录相关信息、发生故障的相关信息、其他与交通通行有关的交通工具相关信息中的至少一种；

所述的交通管控***包括但不限于：计算机网络***、存储***、监控***、交通指挥***、通信网络***、供电***；所述的交通管控***通过计算机网络***、存储***、通信网络***、供电***利用监控***、交通指挥***获取/采集驾驶员的相关信息和/或交通工具的相关信息，并将相关信息存储在存储***中；

其中，所述的通信网络***包括但不限于：卫星通信网络***、移动通信网络***、互联网通信网络***、无线电通信网络***、无线通信网络***、其他适于本发明的通信网络***中的至少一种；其中，所述的无线通信网络***包括但不限于：WiFi通信网络***、蓝牙通信网络***、红外通信网络***、其他适于本发明的无线通信网络***中的至少一种；

所述的交通管控***通过通信网络***向驾驶员和/或交通工具监管***发送相匹配的通行路线信息；

所述的交通工具监管***主要包括但不限于：通信网络***、供电***；

其中，所述的通信网络***包括但不限于：通信模块、客户识别码、天线； 其中，所述的通信模块包括但不限于：卫星通信模块、移动通信模块、互联网通信模块、无线电通信模块、无线通信模块、其他适于本发明的通信模块中的至少一种；其中，所述的无线通信模块包括但不限于：WiFi通信模块、蓝牙通信模块、红外通信模块、其他适于本发明的无线通信模块中的至少一种；所述的客户识别码包括但不限于：交通工具身份识别码、交通管控***颁发的接入许可和/或识别号码、绑定交通工具身份信息的通信网络识别码、其他适于本发明特点的号码中的至少一种；其中，所述的绑定交通工具身份信息的通信网络识别码包括但不限于： eSIM号码、软SIM号码、虚拟通信工具识别码、嵌入式识别码、其他适于本发明的通信号码中的至少一种；

所述的交通工具监管***通过通信网络***利用客户识别码与交通管控***建立联系。

2.根据权利要求1所述的智能交通管控***差异化调配路线的实现方法，其特征是：所述的交通管控***利用通信网络***与交通工具监管***建立的联系包括但不限于：相互联系、实时联系、单向联系、相互实时联系、实时单向联系中的至少一种；所述的存储***由存放程序和数据的各种存储设备、控制部件及管理信息调度的设备/硬件和算法/软件所组成的***；主要负责存储但不限于：交通管控***需要存储的运行相关信息、交通工具相关信息、驾驶员相关信息、评定***相关信息以及不良行为记录相关信息、交通事故相关信息、交通通行的相关信息中的至少一种；通过分类和/或多级层次存储相关信息；实时与计算机网络***建立相互联系；

所述的客户识别码具有唯一标识性，由交通相关监管部门核准授权；

所述的供电***包括但不限于电网电源***和/或自备电源***和/或备用电源；为交通管控***中需要供电的设施和/或设备提供电源；

所述的交通管控***还包括但不限于：身份信息***、评定***；身份信息***与评定***间主要通过计算机网络***、存储***利用通信网络***建立联系；所述的交通管控***通过监控***、交通指挥***联合评定***采集/获取交通工具的通行行为和/或驾驶员的驾驶行为对其进行相关的分类评定；所述的交通管控***将评定***的评定结果对驾驶员和/或交通工具进行通行路线分配；

其中，所述的身份信息***包括但不限于：电子驾照***和/或交通工具身份信息***；所述的交通管控***将评定***的评定结果记录在身份信息***中；

所述的评定***主要通过计算机网络***利用通信网络***与交通管控***中的其他***建立相互实时联系；对参与交通通行活动中的驾驶员和/或交通工具进行相关的评定；其中，所述的评定包括但不限于：对驾驶员的驾驶技术评定、对交通工具的性能评定；其中，所述的对交通工具性能的评定包括但不限于：对交通工具发生交通事故损害的评估、对交通工具行驶情况的评估、对交通工具的使用年限的计算、对交通工具使用年限内的综合使用情况评估、其他对交通工具性能的评估中的至少一种。

3.根据权利要求1、2项中任一项所述的智能交通管控***差异化调配路线的实现方法，其特征是：所述的交通管控***还包括但不限于：智能引导***；所述的交通管控***与交通工具监管***利用通信网络***以智能引导***为平台建立联系；负责引导驾驶员和/或交通工具按对应的分配路线行驶；

其中，所述的智能引导***主要通过计算机网络***与交通管控***中的其他***连接利用虚拟/虚拟现实技术、逻辑控制技术、电子地图和/或GIS将现实交通环境和/或通行规则按比例引入虚拟交通环境中；其中，所述的虚拟交通环境包括但不限于：二维、三维、四维、其他适于本发明维度中的至少一种；显示的内容包括但不限于：实景和/或虚拟和/或虚拟现实显示交通通行环境和/或通行活动；所述的现实交通环境包括但不限于：各路段每条车道及个别路段形状具体特征、每条车道的相关信息、十字路口及其相关信息、交通标志线及其相关信息、人行斑马线及其相关信息、过街天桥及其相关信息、车道和/或隧道限高和/或限宽情况及其相关信息、交通设施及其相关信息、桥梁及其相关信息、绿化带及其相关信息、道牙石位置及其相关信息、井盖及其相关信息、电线杆及其相关信息、水泥墩及其相关信息、灯杆及其相关信息、车道类型、停车场、具体停车位、洗手间、交通工具能源补给站、餐饮店、路面的坡/洼程度、交通工具和/或行人的通行情况、其他与交通有关的设施/建筑物/其他物体；其中，所述的通行规则包括但不限于：各路段每条车道的通行方向、车道受限方向、受限方向的禁用时段、车道受限车辆类型和受限车辆的禁用时间段、交通工具变向限制、交通工具允许转向行驶方向、交通工具号牌单双限制、交通工具行驶速度限制、交通工具是否允许停靠及停靠地点和停靠时间限制、交通工具变道条件限制、交通指示灯及其状态控制、各气象条件下通行限制、禁停区域、个别车道的多个路段的具体通行要求限定、对具体交通工具种类的限行、根据一周中的每一天交通出行特点设定的道路通行阈值、根据一天中各时段设定的道路通行阈值、根据应急事件等级及其后期处置设定的通行阈值、根据道路通行阈值和/或应急处置事件对交通工具行驶速度限制的控制、根据道路通行阈值和/或应急处置控制的车道通行方向和/或通行状态、收费路段及其相关信息提示、其他交通管控事项中的至少一种；其中，所述的应急处置事件包括但不限于：交通事故、驾驶员发布的紧急请求、危化品泄露、紧急救援、自然灾害、其他应急事件中的至少一种；其中，所述的驾驶员发布的紧急请求包括但不限于：交通工具故障、驾驶员身体不适、临时改变路线、如厕中的至少一种；所述的驾驶员发布的紧急请求主要通过交通工具监管***利用通信网络***与交通管控***联系；所述的交通工具行驶速度限制包括但不限于交通工具通行的最高速度限制和/或最低速度限制；所述的通行状态主要通过交通信号灯、车道空间内通行颜色、提示音和/或图像和/或箭头和/或其他指引标识、其他适于本发明的提示形式中的至少一种。

4.根据权利要求1-3项中任一项所述的智能交通管控***差异化调配路线的实现方法，其特征是：所述的交通管控***通过计算机网络***利用通信网络***将监控***和/或交通工具监管***采集的与交通通行活动有关的行人、交通工具、物体的相关信息实时载入/导入智能引导***中；

所述的交通工具监管***与所述的交管监管***利用通信网络***建立相互实时联系；所述的交通管控***采集/获取交通工具监管***与行驶有关的数据信息，交通工具监管***接收交通管控***传递的通行指令/通行要求/其他与通行有关的信息和/或交通工具监管***向交通管控***发送与通行有关的申请/警报；

其中，所述的交通管控***结合交通指挥***、监控***、评定***根据交通工具位置移动轨迹结合交通通行规则和/或道路标志线和/或其他参照物进行相关的比对、分辨、监控交通工具的通行行为和/或驾驶员的驾驶行为是否违法违规；并对其进行相关的评定；交通管控***根据评定结果分配通行路线；其中，所述的交通工具位置移动轨迹主要通过采集交通工具实时位置信息对交通工具定位来完成；其中，所述的定位方法包括但不限于：移动通信信号定位、卫星定位、基站定位、其他通信信号定位、交通工具通过安装和/或携带反映“体感”变化装置的定位、交通工具通过通信网络***连接智能引导***上传反映其的操作及其精度变化的数据、其他适于本发明的定位方法中的至少一种；

所述的计算机网络***包括但不限于：计算机及其操作***、服务器管理软件、可编程逻辑控制器件和/或可编程逻辑控制软件、交互***、集控中心、显示装置、其他适于本发明所需的相关设备和/或组件；其中，所述的交互***包括但不限于：人机交互、多媒体交互、虚拟交互、其他适于本发明中的至少一种技术实现人机智能交互；所述的集控中心作为交通管控***的集中控制中心，通过自动和/或人工干预方式来实现管控；所述的显示装置包括但不限于：平面显示及其配合显示方式使用的相关装置、曲面显示及其配合显示方式使用的相关装置、投影显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D裸眼显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D全息显示及其配合显示方式使用的相关装置、其他适于本发明配合显示方式使用的相关装置中的至少一种；

所述的监控***包括但不限于：道路监控***和智能引导***中的监控***；两者与计算机网络***通过通信网络***有线和/或无线方式建立相互实时联系； 其中，所述的道路监控***包括但不限于：传感器、位置信息识别装置；对道路上的通行情况进行相关监控；还配合计算机网络***对相关目标进行抓拍、监控、识别、确认、校验、追踪工作；其中，所述的传感器包括但不限于：图像传感器、扫描传感器、红外传感器、激光传感器、超声波传感器、位移传感器、其他适于本发明的传感器和/或监测装置中的至少一种；与计算机网络***通过通信网络***有线和/或无线方式建立相互实时联系；所述的位置信息识别装置与计算机网络***连接，包括但不限于：图像采集装置、速度采集装置、扫描传感器、通信信号采集装置、其他适于本发明的装置中的至少一种；

所述的智能引导***中的监控***主要通过计算机网络***根据交通工具位置移动轨迹结合交通通行规则和/或道路标志线和/或其他参照物物进行相关的分析、比对完成监控工作；

所述的交通指挥***包括但不限于：道路交通指挥***和智能引导***中的交通指挥***；通过计算机网络***与存储***、监控***利用通信网络***对交通指挥***中的道路交通指挥***和智能引导***中的交通指挥***实现同步、实时管控；

其中，所述的道路交通指挥***包括但不限于：交通信息显示装置、道路监控***安装的设备、检测***、电源、通信网络***；其中，所述的交通信息显示装置显示包括但不限于：各车道的交通指示灯、通行状态及通行方向、最高速度限制和/或最低速度限制的动态和/或静态提示/警示、交通工具允许和/或限制转向行驶方向、双面显示交通通行情况、其他交通提醒和/或指挥类信息中的至少一种；所述的交通指挥***通过计算机网络***与存储***对通行规则进行包括但不限于：动态和/或静态设定；交通管控***根据监控***后期采集的交通通行相关数据对交通指挥***进行相关的优化设定；

所述的智能引导***中的交通指挥***主要通过计算机网络***与存储***将交通通行规则导入智能引导***中的对应位置来实现；其中，所述的通行规则包括但不限于：各路段每条车道的通行方向、车道受限方向、受限方向的禁用时段、车道受限车辆类型和受限车辆的禁用时间段、交通工具变向限制、交通工具允许转向行驶方向、交通工具号牌单双限制、交通工具行驶速度限制、交通工具是否允许停靠及停靠地点和停靠时间限制、交通工具变道条件限制、交通指示灯及其状态控制、各气象条件下通行限制、禁停区域、个别车道的多个路段的具体通行要求限定、对具体交通工具种类的限行、根据一周中的每一天交通出行特点设定的道路通行阈值、根据一天中各时段设定的道路通行阈值、根据应急事件等级及其后期处置设定的通行阈值、根据道路通行阈值和/或应急处置事件对交通工具行驶速度限制的控制、根据道路通行阈值和/或应急处置控制的车道通行方向和/或通行状态、收费路段及其相关信息提示、其他交通管控事项中的至少一种；

所述的交通工具监管***还包括但不限于：控制***、监控***；其中，所述的控制***主要包括但不限于：计算机及其操作***、应用软件、体感反映装置、交互***、显示装置、声音设备；

其中，所述的体感反映装置包括但不限于：各控制部件/装置、安装/携带反映位置变化的体感装置中的至少一种；

所述的交互***包括但不限于：人机交互、多媒体交互、虚拟交互、其他适于本发明中的至少一种技术实现人机智能交互；

所述的显示装置包括但不限于：平面显示及其配合显示方式使用的相关装置、曲面显示及其配合显示方式使用的相关装置、投影显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D裸眼显示及其配合显示方式使用的相关装置、3D全息显示及其配合显示方式使用的相关装置、其他适于本发明配合显示方式使用的相关装置中的至少一种；

所述的监控***包括但不限于：传感器；通过供电***、通信网络***与控制***连接；其中：所述的传感器包括但不限于：视频传感器、扫描传感器、距离传感器、温度传感器、红外传感器、振动传感器、加速度传感器、其他适于本发明的监控装置中的至少一种；主要用于但不限于:对交通工具外部周边环境的监控；交通管控***可以通过与交通工具监管***建立相互联系借助其监控***对特定目标和/或监控“盲点”地区和/或指定区域进行的监控工作。

5.根据权利要求1-4项中任一项所述的智能交通管控***差异化调配路线的实现方法，其特征是：所述的交通管控***还包括但不限于：认证***、校验***；

其中，所述的认证***利用通信网络***通过计算机网络***与身份信息***、存储***连接；通过计算机网络***提前设定包括但不限于：驾驶员和/或交通工具的认证方式、使用/接入交通管控***的权限；其中：所述的认证方式包括但不限于：图像信息比对、声音信息比对、动态码比对、指纹信息比对、口令比对、密码比对、其他适于本发明的比对中的至少一种；

所述的认证***根据驾驶员和/或交通工具的认证请求，利用通信网络***通过计算机网络***向身份信息***核实、比对该请求对象的相关信息；主要用于驾驶员和/或交通工具与交通管控***利用通信网络成功建立相互实时联系前进行的相关信息认证/核对工作；

所述的校验***包括但不限于：道路校验***、智能引导***中的校验***、交通管控***中的校验***；主要通过连接计算机网络***完成校验工作；负责校验但不限于：计算机网络***内部间的相关联系、计算机网络***分别与交通管控***中其它***间的相关联系、交通工具在现实通行环境和智能引导***中的虚拟通行环境相关数据吻合度、交通管控***与其接入交通工具监管***的相关联系、交通工具监管***上传其部件数据与智能引导***中反映的数据间的相关联系、其他需要校验的相关工作；

其中：所述的道路校验***通过监控***和/或安装其他适于本发明的校验设备和/或校验软件连接计算机网络***对交通工具的相关通行信息和/或通行位置信息进行相关的采集、分析、计算、调整的校验工作；

所述的校验设备包括但不限于：图像采集装置、通信信号搜索/获取/定位装置、扫描装置、校验软件、速度采集装置、其他适于本发明校验装置中的至少一种；

所述的智能引导***中的校验***利用相关校验软件对交通工具监管***上传的相关数据通过计算机网络***结合道路校验***进行相关的校验、比对工作；

所述的交通管控***中的校验***主要通过计算机网络***结合校验软件对交通管控***内部***间的联系进行校验工作。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的智能交通管控***差异化调配路线的实现方法，其特征是：所述的交通管控***主要利用计算机网络***、通信网络***、监控***对参与交通通行活动中的行人、交通工具、物体建立相关模型按比例并导入/载入智能引导***中；并实时将采集的相关信息同步在智能引导***中；其中，所述的模型包括但不限于：交通管控***根据监控***和/或交通工具的监控***采集的图像信息利用计算机网络***制作和/或导入的模型、交通管控***利用计算机网络***提前制作和/或导入的交通工具模型；

所述的交通工具监管***中的各控制部件/装置包括但不限于：各控制部件/装置、安装/携带反映位置变化的体感装置中的至少一种；其中，所述的各控制部件/装置包括但不限于：启闭装置、制动装置、转向控制装置、速度控制装置、能量损耗控制装置、灯光控制装置、安全保护装置、驾驶模式控制装置、其他与行驶有关的装置；其中：所述的安全保护装置包括但不限于：限速装置、防抱死制动装置、安全带、安全气囊启闭装置；

所述的交通工具监管***通过通信网络***与交通管控***建立实时相互联系，将驾驶员对交通工具执行涉及交通通行有关的操作信息和/或数据信息通过后台上传给交通管控***；交通管控***根据交通工具监管***上传的相关信息对驾驶员的驾驶技术和/或交通工具的性能进行相关的评定/评估工作并结合相关通行情况和/或通行要求给予通行路线配给；

其中，所述的有关的操作信息和/或数据信息包括但不限于：交通工具启闭的相关信息、交通工具行驶方向的相关信息、交通工具制动的相关信息、转向装置的相关信息、速度控制装置的相关信息、能量损耗控制装置的相关信息、灯光控制装置的相关信息、安全保护装置使用的相关信息、控制模式装置的相关信息、反映交通工具位置变化的体感装置的相关信息、其他与行驶有关的装置的相关信息；其中，所述的控制模式的相关信息包括但不限于：人工控制驾驶模式、无人控制驾驶模式、自动控制驾驶模式、远程控制驾驶模式中的至少一种；交通管控***通过相关处理将交通工具模型以及交通工具监管***在现实环境中的相关数据模拟在智能引导***中；驾驶员通过显示装置观看智能引导***中所驾驶交通工具的周边交通状况，可以充分了解现实交通通行环境的相关情况。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的智能交通管控***差异化调配路线的实现方法，其特征是：所述的交通管控***根据评定***对交通工具的性能和/或驾驶员的驾驶技能的评定结果给出但不限于：通行路线配给、通行路线的相关指引、与通行的有关限定；其中，所述的通行路线的相关指引包括但不限于：具体通行车道的指引、通行状态指引、转向/并线/停靠指引、其他适于本发明的通行指引中的至少一种；所述的与通行的有关限定包括但不限于：通行车道限定、通行速度的限定、转向/并线/停靠限定、其他适于本发明的通行限定中的至少一种；

所述的电子驾照***通过网络在线平台，将取得资格的驾驶员的相关信息录入进来，与交通管控***建立实时相互联系；供交通管控***对驾驶员相关信息进行识别、确认、比对、管控工作；其中，所述的驾驶员的相关信息还包括但不限于：身份信息、图像信息/指纹信息/体貌特征信息、取得的资格信息、联系电话、应急联系人、实际住址、银行账户；

驾驶员通过交通工具监管***与所述的交通管控***联网登录电子驾照***进行认证工作；所述的交通管控***通过电子驾照***、存储***、评定***获取驾驶员的驾驶技术相关信息，对其通行路线进行相应的配给；其中，所述的电子驾照***采用的登录方式包括但不限于：密钥识别、口令识别、密码识别、密保识别、手机绑定识别、面部识别、声音识别、其他适于本发明识别中的至少一种方式；

所述的交通工具身份信息***通过指定交通管理部门将合法的交通工具的相关信息整理、录入存储***，并与交通管控***建立相互实时联系；供交通管控***对交通工具相关信息进行识别、确认、比对、管控工作；其中，所述的交通工具的相关信息还包括但不限于：尺寸、颜色、轴距、性能、车龄、类型、型号、配置、轮重、轴重、轴组重、总重、其它部件信息、标识信息、交易信息、所属单位/个人、责任人、保险情况；

所述的交通管控***和/或交通工具监管***分别/同时对关于登陆电子驾照***进行包括但不限于：交通工具启动时登录/自动登陆电子驾照***的提醒及相关报警设置、交通工具停止/位置不移动的指定时间内再次登录/自动登陆电子驾照***的提醒及相关报警设置、驾驶员驾驶交通工具同时保持登录电子驾照***的设置中的至少一种设置；

所述的交通管控***对电子驾照***进行唯一性设定和/或其他预防电子驾照被冒用和/或盗用的设定；

所述的交通工具监管***还包括但不限于：校验***；其中，所述的校验***为校验软件和/或校验装置；与控制***连接；主要负责校验但不限于：控制***与交通工具其它部件内部间的相关联系、控制***与与监控***间的相关联系、控制***与通信网络***间的联系、控制***与智能引导***的相关联系、控制***与交通管控***中其它***间的相关联系、交通工具在现实环境和智能引导***中的道路通行相关数据吻合度、交通工具智能终端上传其部件数据与智能引导***中反映的数据间的相关联系、其他需要校验的相关工作；对于指定校验工作没有完成的或者没有通过校验的，校验***将发出相关提示警报。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的智能交通管控***差异化调配路线的实现方法，其特征是：所述的交通管控***通过对交通通行规则进行包括但不限于：根据交通工具的驾驶模式、根据驾驶员的驾驶技术、根据交通工具的性能中的至少一种设定；结合驾驶员的出行目的和/或交通通行状况和/或有关限定利用智能引导***通过交通工具监管***对交通工具和/或驾驶员进行通行路线的动态和/或静态指引；并由交通管控***中的监控***和/或交通工具监管***中的监控***对其进行相关的监控工作；其中，所述的交通工具监管***中的监控***包括但不限于：驾驶员所驾驶的交通工具的监控***、驾驶员所驾驶交通工具周边的其他交通工具的监控***；

所述的交通管控***提前对接收/采集/获取的与交通工具驾驶模式类别的有关信息/数据进行相关的设定；通过接收/采集/获取交通工具监管***传递的驾驶模式类别和/或操作的有关信息进行识别；再根据交通工具驾驶模式类别对其进行相关的路线配给及相关的通行管控；其中，所述的驾驶模式类别包括但不限于：人工驾驶、自动驾驶、半自动驾驶、远程驾驶；

所述的交通管控***与交通工具监管***建立相互实时联系确定驾驶员的驾驶记录信息和/或驾驶累计时间进行关于驾驶技术评定的依据；

驾驶员通过所述的交通工具监管***向交通管控***发送出行目的的相关信息。

9.综合评定驾驶员的驾驶技术及驾驶资格的实现方法，其特征是：交通管控***通过监控驾驶员的驾驶时间、驾驶交通工具的种类、发生事故记录、违规违法记录，对驾驶员的驾驶技术及驾驶资格进行综合评定，视具体情况决定驾驶员是否具备驾驶资格；主要通过交通管控***利用通信网络对驾驶员的驾驶行为和/或对交通工具的通行行为进行实时监控来实现；

其中，所述的驾驶时间包括但不限于：驾驶员没有驾驶记录的时长、规定期限内驾驶员驾驶交通工具的最低时长、规定期限内驾驶员驾驶交通工具的最高时长中的至少一种；

所述的通信网络包括但不限于：卫星通信网络、移动通信网络、互联网通信网络、无线电通信网络、无线通信网络、其他适于本发明的通信网络中的至少一种； 其中，所述的无线通信网络包括但不限于：WiFi通信网络、蓝牙通信网络、红外通信网络、其他适于本发明的无线通信网络中的至少一种；

交通管控***利用通信网络采集交通工具的相关信息进行监控包括但不限于：交通工具监管***利用通信网络与交通管控***建立实时联系；其中，所述的交通工具监管***利用通信网络与交通管控***建立实时联系包括但不限于：交通管控***通过客户识别码获取交通工具的相关信息；其中，所述的客户识别码包括但不限于：交通工具身份识别码、交通管控***颁发的接入许可和/或识别号码、绑定交通工具身份信息的通信网络识别码、其他适于本发明特点的号码中的至少一种；其中，所述的绑定交通工具身份信息的通信网络识别码包括但不限于： eSIM号码、软SIM号码、虚拟通信工具识别码、嵌入式识别码、其他适于本发明的通信号码中的至少一种；所述的客户识别码具有唯一标识性，由交通相关监管部门核准授权；

所述的交通工具的相关信息包括但不限于：交通工具的身份信息、交通工具行驶资格相关信息、交通工具的位置信息、交通工具行驶相关信息、事故相关信息、损坏和/或损耗相关信息、交通工具性能相关的信息、违规违法记录相关信息、发生故障的相关信息、其他与交通通行有关的交通工具相关信息中的至少一种；

所述的交通管控***利用通信网络对驾驶员的驾驶行为进行监控包括但不限于：交通管控***通过与驾驶员建立实时联系；其中，所述的交通管控***通过与驾驶员建立实时联系，包括但不限于：交通管控***通过驾驶员利用交通工具监管***登录电子驾照***获取驾驶员的相关信息；其中，所述的驾驶员的相关信息包括但不限于：驾驶员的身份信息、驾驶资格相关信息、驾驶记录相关信息、驾驶员的实际驾驶时间、事故记录相关信息、违规违法记录相关信息、其他与交通通行有关的驾驶员相关信息中的至少一种；其中，所述的驾驶记录相关信息包括但不限于：驾驶交通工具的种类及其驾驶实际时长；

所述的电子驾照***采用的登录方式包括但不限于：密钥识别、口令识别、密码识别、密保识别、手机绑定识别、面部识别、声音识别、其他适于本发明识别中的至少一种方式；

所述的交通管控***利用通信网络对驾驶员的驾驶行为和/或对交通工具的通行行为进行监控包括但不限于：利用监控***进行监控、利用对交通工具的位置信息实时定位进行监控、利用交通工具在智能引导***中的实时位置信息进行监控、其他适于本发明监控方式中的至少一种；其中，所述的利用交通工具在智能引导***中的实时位置信息进行监控主要通过交通管控***将交通工具的虚拟模型引入智能引导***中定位并建立相互实时联系显示其位置，根据其位置移动轨迹结合交通通行规则和/或道路标志线和/或其他参照物和/或有关限定进行相关的分辨、监控其通行行为是否违法违规；

其中，所述的交通管控***包括但不限于：计算机网络***、存储***、监控***、交通指挥***、智能引导***、通信网络***、供电***；其中，所述的智能引导***主要通过计算机网络***、通信网络***、供电***与交通管控***中的其他***连接利用虚拟/虚拟现实技术、逻辑控制技术、电子地图和/或GIS将现实交通环境及通行规则按比例引入虚拟交通环境中；

所述的将交通工具通过虚拟模型利用计算机网络***引入智能引导***中定位的方法包括但不限于：移动通信信号定位、卫星定位、基站定位、其他通信信号定位、交通工具通过安装和/或携带反映“体感”变化装置的定位、交通工具通过通信网络***连接智能引导***上传反映其的操作及其精度变化的数据、其他适于本发明的定位方法中的至少一种。

10.智能引导***的实现方法，其特征是：所述的智能引导***主要通过计算机网络***、通信网络***、供电***与交通管控***中的其他***连接利用虚拟/虚拟现实技术、逻辑控制技术、电子地图和/或GIS将现实交通环境及通行规则按比例引入虚拟交通环境中；并根据驾驶员的出行目的结合交通通行情况和/或有关限定对交通工具进行相关的通行路线的动态和/或静态指引；

其中，所述的交通管控***主要包括但不限于：计算机网络***、存储***、监控***、交通指挥***、智能引导***、通信网络***、身份信息***、评定***、供电***；其中，所述的监控***包括但不限于：道路监控***和智能引导***中的监控***；所述的交通指挥***包括但不限于：道路交通指挥***和智能引导***中的交通指挥***；

所述的连接包括但不限于：后台连接；

所述的虚拟交通环境包括但不限于：二维、三维、四维、其他适于本发明维度中的至少一种；显示的内容包括但不限于：实景和/或虚拟和/或虚拟现实显示交通通行环境和/或通行活动；

所述的现实交通环境包括但不限于：各路段每条车道及个别路段形状具体特征、每条车道的相关信息、十字路口及其相关信息、交通标志线及其相关信息、人行斑马线及其相关信息、过街天桥及其相关信息、车道和/或隧道限高和/或限宽情况及其相关信息、交通设施及其相关信息、桥梁及其相关信息、绿化带及其相关信息、道牙石位置及其相关信息、井盖及其相关信息、电线杆及其相关信息、水泥墩及其相关信息、灯杆及其相关信息、车道类型、停车场、具体停车位、洗手间、交通工具能源补给站、餐饮店、路面的坡/洼程度、服务对象的通行情况、其他与交通有关的设施/建筑物/其他物体；其中，所述的服务对象包括但不限于：行人、交通工具、交通警察；其中，所述的服务对象通过计算机网络***按比例虚拟建模导入智能引导***中并进行相关的定位；所述的虚拟模型包括但不限于：服务对象向交通管控***中的身份信息***登记，取得连接资格时候获得的虚拟模型，并与服务对象的相关信息绑定；所述的将服务对象的虚拟模型引入智能引导***中定位的方法包括但不限于：监控***监测的、移动通信信号定位、卫星定位、基站定位、其他通信信号定位、服务对象通过安装和/或携带反映“体感”变化装置的定位、交通工具通过通信网络***连接智能引导***上传反映其的操作及其精度变化的数据、其他适于本发明的定位方法中的至少一种；

其中，所述的通行规则包括但不限于：各路段每条车道的通行方向、车道受限方向、受限方向的禁用时段、车道受限车辆类型和受限车辆的禁用时间段、交通工具变向限制、交通工具允许转向行驶方向、交通工具号牌单双限制、交通工具行驶速度限制、交通工具是否允许停靠及停靠地点和停靠时间限制、交通工具变道条件限制、交通指示灯及其状态控制、各气象条件下通行限制、禁停区域、个别车道的多个路段的具体通行要求限定、对具体交通工具种类的限行、根据一周中的每一天交通出行特点设定的道路通行阈值、根据一天中各时段设定的道路通行阈值、根据应急事件等级及其后期处置设定的通行阈值、根据道路通行阈值和/或应急处置事件对交通工具行驶速度限制的控制、根据道路通行阈值和/或应急处置控制的车道通行方向和/或通行状态、收费路段及其相关信息提示、其他交通管控事项中的至少一种；其中，所述的应急处置事件包括但不限于：交通事故、驾驶员发布的紧急请求、危化品泄露、紧急救援、自然灾害、其他应急事件中的至少一种；其中，所述的通行规则包括但不限于：动态和/或静态设定；所述的驾驶员发布的紧急请求包括但不限于：交通工具故障、驾驶员身体不适、临时改变路线、如厕中的至少一种；

所述的驾驶员发布的紧急请求主要通过交通工具监管***利用通信网络***与交通管控***联系；所述的交通工具行驶速度限制包括但不限于交通工具通行的最高速度限制和/或最低速度限制；所述的通行状态主要通过交通信号灯、车道空间内通行颜色、提示音和/或图像和/或箭头和/或其他指引标识、其他适于本发明的提示形式中的至少一种；

所述的评定***利用监控***根据交通工具的虚拟模型在智能引导***中的位置移动轨迹结合交通通行规则和/或道路标志线和/或其他参照物/或有关限定对其通行行为是否违法违规进行相关的监控、评定。