CN107000675B - 安全带锁呈送器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种安全带锁呈送器,其包括可静止地固定安装在车辆上的基体(12)和可移动地支承在基体(12)上的滑架(14),安全带锁(20)能连接到该滑架上并且该滑架能通过设置在基体(12)上的驱动装置运动。所述驱动装置包括电动机(26)和具有蜗杆轴(34)的蜗轮蜗杆传动机构,该蜗杆轴具有蜗杆(36)以及驱动正齿轮齿部(40),电动机(26)的轴(28)具有小齿轮(30),该小齿轮与驱动正齿轮齿部(40)啮合并且驱动蜗杆轴(34),所述滑架(14)具有至少一个齿条区段(56),蜗轮蜗杆传动机构(32)的至少一个由蜗杆(36)驱动的正齿轮(38)嵌入该齿条区段中,以便使滑架(14)运动。
Description
技术领域
本发明涉及一种安全带锁呈送器(Gurtschlossbringer)。
背景技术
安全带锁呈送器通过如下方式使安全带的系上和解开更加容易,即,通过驱动装置使安全带锁从缩回位置——在该缩回位置中安全带锁在正常行驶运行中不妨碍车辆乘客——可逆地移动到移出位置中,在该移出位置中车辆乘客很容易够到安全带锁。
发明内容
本发明的任务在于,提供一种紧凑且低成本的安全带锁呈送器。
根据本发明为此设置一种安全带锁呈送器,其包括可静止地固定安装在车辆上的基体和可移动地支承在基体上的滑架,安全带锁能连接到该滑架上并且该滑架能通过设置在基体上的驱动装置运动,所述驱动装置包括电动机和具有蜗杆轴的蜗轮蜗杆传动机构,该蜗杆轴具有蜗杆以及驱动正齿轮齿部,电动机的轴具有小齿轮,该小齿轮与驱动正齿轮齿部啮合并且该小齿轮驱动蜗杆轴,所述滑架具有至少一个齿条区段,蜗轮蜗杆传动机构的至少一个由蜗杆驱动的正齿轮嵌入该齿条区段中,以便使滑架运动。通过这种方式可实现从电动机到使滑架运动的蜗轮蜗杆传动机构的极为紧凑的力传递。尤其是可通过这种方式节省沿轴向方向、即沿移动方向的结构空间。驱动正齿轮齿部邻接于蜗杆或略微与之间隔开距离、但与其同中心地构造。
蜗轮蜗杆传动机构在此可以按特别有利的方式设计成自锁的、尤其是在拉力负荷下。
优选,驱动正齿轮齿部直接邻接于蜗杆设置,以便使沿轴向方向的结构空间尽可能小。
驱动正齿轮齿部可设置在一个套装到蜗杆轴上的正齿轮上。但驱动正齿轮齿部也可与蜗杆轴或蜗杆一体构造。驱动正齿轮齿部可构造为直齿或斜齿,这也适用于小齿轮的齿部。
小齿轮的直径可大致等于或小于电动机轴的直径。这尤其是允许将小齿轮直接构造在电动机轴上并与之一体地构造。于是可避免使用另一齿轮作为单独的构件。希望的、用于驱动蜗杆的传动比通过驱动正齿轮齿部的直径确定。
有利的是,蜗杆轴位于基体的纵轴线上,而电动机相对于该纵轴线错开设置。通过这种方式,蜗轮蜗杆传动机构可关于纵轴线对称地构造,这允许使用同类件并且简化了安全带锁呈送器的结构。
滑架优选具有至少一个齿条区段,蜗轮蜗杆传动机构的至少一个由蜗杆驱动的用作蜗轮的正齿轮嵌入该齿条区段中,以便使滑架运动。
在一种优选实施例中,设有两个相对置的齿条区段并且设有两个相互对置的正齿轮,所述正齿轮分别与蜗杆啮合并且分别与和其相配的齿条区段嵌接。受驱动正齿轮的这种对称布置确保滑架沿基体均匀且无噪声的运动。
基体可具有横截面为矩形的长形壳体,该壳体包括两个相对置的板和两个相对置的侧壁,正齿轮支承在所述板中并且正齿轮沿侧向从所述侧壁伸出。该设计方案也有利于安全带锁呈送器的紧凑结构。
滑架有利地至少部分包围基体,齿条区段平行于侧壁设置,使得正齿轮可嵌入齿条区段中。
基体优选具有用于电动机的容纳部,该容纳部例如设置在所述相对置的板之间,一个或两个所述板可具有缺口,电动机可穿过该缺口。
此外,基体有利地具有用于电动机轴、蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆轴和一个或多个所述正齿轮的支承装置,这进一步减少了所需单个构件的数量。
附图说明
下面参考附图依据实施例详细说明本发明。附图如下:
图1以正视图示出本发明安全带锁呈送器的示意图;
图2以后视图示出图1的安全带锁呈送器;
图3至5示出图1的安全带锁呈送器的驱动装置的不同视图;
图6示出图1的安全带锁呈送器的驱动装置的部件的示意性透视图;
图7和8示出图1的安全带锁呈送器的驱动装置的电动机的视图;和
图9和10示出图1的安全带锁呈送器的驱动装置的电动机、小齿轮和蜗杆轴的不同视图。
具体实施方式
图1示出安全带锁呈送器10,其包括可固定在车辆上的刚性的基体12和可移动地支承在基体12上的滑架14,该滑架部分包围基体12。移动方向V沿基体12的纵轴线A延伸。
安全带锁呈送器10在此通过基体12的背板18中的固定孔眼16固定在车辆上。
在滑架14上可例如通过设有适合的安装口的突出部22固定(在图1中示出的)安全带锁20。
通过驱动装置24,滑架14能够沿基体12可逆地在移动方向V上移动,使得安全带锁20可从在图1中示出的并且安全带锁20在车辆正常行驶运行期间所处的缩回位置运动到移出位置中,在那里车辆乘员能舒适地够到安全带锁以便系上和解开。
驱动能量由电动机26提供,该电动机的轴28带有小齿轮30(参加图3至10)。通过小齿轮30,电动机26驱动蜗轮蜗杆传动机构32,该蜗轮蜗杆传动机构包括一个蜗杆轴34连同设置其上的蜗杆36和两个在相对置侧面上与蜗杆36啮合的正齿轮38。直接邻接于蜗杆36地在蜗杆轴34上设有驱动正齿轮齿部40,该驱动正齿轮齿部例如构造在一个套到蜗杆轴34上的正齿轮上。该驱动正齿轮齿部40与小齿轮30啮合,使得蜗轮蜗杆传动机构32可通过电动机26驱动。
蜗杆轴34和电动机26的轴28相对彼此沿侧向错开、但彼此平行地设置。
两个正齿轮38位于一个平面中,其轴线垂直于轴28和蜗杆轴34定向。
小齿轮30在此与电动机26的轴28一体构造,但其也可以是一个套装到轴28上的齿轮。小齿轮30在此大约具有电动机26的轴28的直径或者构造成略小于该轴。与此相应,这样选择驱动正齿轮齿部40的直径,使得实现希望的用于驱动正齿轮38的转速传动比。
在本示例中,基体12具有横截面为矩形的长形壳体,该壳体除了背板16之外还包括一个平行于背板设置的前板42和两个相互对置的侧壁44,所述侧壁连接背板16和前板42。每个侧壁44具有一个缺口46,正齿轮38沿侧向穿过所述缺口。
此外,在两个侧壁44之间设有多个横向腹板48。
在基体12中构成有用于电动机26的容纳部50,在容纳部50的区域中前板42被开口,使得电动机26可穿过前板42。
电动机26的容纳部50相对于基体12的纵轴线A沿侧向错开设置,而蜗杆轴34位于纵轴线A上,使得蜗轮蜗杆传动机构32关于纵轴线A对称地设置。
在横向腹板48之中的在图2中位于中间的横向腹板中设置具有用于电动机轴28的支承装置49的贯通部以及用于蜗杆轴34轴向端部的支承装置51。蜗杆轴34的第二轴向端部在此支承在基体12的在图2位于上方的横向腹板48中。
前板42以及背板16在此具有用于正齿轮38的轴的支承点52,使得这些正齿轮也支承在基体12上。正齿轮38也可被固定到单独的支承板上,随后该支承板被装入基体12中(未示出)。
滑架14具有两个侧壁54,所述侧壁平行于基体12的侧壁44设置。在每个侧壁54的朝向基体12侧壁44定向的内表面上分别构造有齿条区段56,蜗轮蜗杆传动机构32的正齿轮38的齿嵌入所述齿条区段中(在图1中示出)。如果正齿轮38旋转,则其使滑架14沿移动方向V朝向移出或缩回位置的方向运动。
Claims (10)
1.安全带锁呈送器,包括可静止地固定安装在车辆上的基体(12)和可移动地支承在基体(12)上的滑架(14),安全带锁(20)能连接到该滑架上并且该滑架能通过设置在基体(12)上的驱动装置(24)运动,所述驱动装置(24)包括电动机(26)和具有蜗杆轴(34)的蜗轮蜗杆传动机构(32),该蜗杆轴具有蜗杆(36)以及驱动正齿轮齿部(40),电动机(26)的轴(28)具有小齿轮(30),该小齿轮与驱动正齿轮齿部(40)啮合并且驱动蜗杆轴(34),所述滑架(14)具有至少一个齿条区段(56),蜗轮蜗杆传动机构(32)的至少一个由蜗杆(36)驱动的正齿轮(38)嵌入该齿条区段中,以便使滑架(14)运动。
2.根据权利要求1所述的安全带锁呈送器,其特征在于,所述驱动正齿轮齿部(40)直接邻接于蜗杆(36)设置。
3.根据权利要求1或2所述的安全带锁呈送器,其特征在于,所述小齿轮(30)的直径大致等于或小于电动机(26)的轴(28)的直径。
4.根据权利要求1或2所述的安全带锁呈送器,其特征在于,所述小齿轮(30)与电动机(26)的轴(28)一体构造。
5.根据权利要求1或2所述的安全带锁呈送器,其特征在于,所述蜗杆轴(34)位于基体(12)的纵轴线(A)上,而电动机(26)相对于该纵轴线(A)错开。
6.根据权利要求1或2所述的安全带锁呈送器,其特征在于,设有两个相对置的齿条区段(56)并且设有两个相互对置的正齿轮(38),所述正齿轮分别与蜗杆(36)啮合并且分别与和其相配的齿条区段(56)嵌接。
7.根据权利要求1或2所述的安全带锁呈送器,其特征在于,所述基体(12)具有横截面为矩形的长形壳体,该壳体包括两个相对置的板(16、42)和两个相对置的侧壁(44),正齿轮(38)支承在所述板中并且正齿轮(38)沿侧向从所述侧壁伸出。
8.根据权利要求6所述的安全带锁呈送器,其特征在于,所述基体(12)具有横截面为矩形的长形壳体,该壳体包括两个相对置的板(16、42)和两个相对置的侧壁(44),正齿轮(38)支承在所述板中并且正齿轮(38)沿侧向从所述侧壁伸出。
9.根据权利要求1或2所述的安全带锁呈送器,其特征在于,所述基体(12)具有用于电动机(26)的容纳部(50)。
10.根据权利要求1或2所述的安全带锁呈送器,其特征在于,所述基体(12)具有用于电动机(26)的轴(28)、蜗轮蜗杆传动机构(32)的蜗杆轴(34)和/或正齿轮(38)的支承装置(49、51)。
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