CN106903226A - 上压料芯锁止机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车模具的制造技术领域，尤其涉及一种上压料芯锁止机构，其特征在于：包括锁止滑块，锁止滑块保持器和驱动器。锁止滑块保持器安装在下压边圈上，锁止滑块安装在锁止滑块保持器上，退料螺钉限位，导板导向，驱动器安装到上模本体上，当上模本体随着机床向下移动时，驱动器接触到锁止滑块，锁止滑块向前移动，从而实现托住上压芯的功能。本发明具有设计简单，节省空间，材料及加工成本低，调试简单等优点，节约了整个模具的制作成本。

Description

上压料芯锁止机构
技术领域
本发明涉及冷冲压模具制造技术领域，尤其涉及一种用于拉延模上的压料芯锁止机构。
背景技术
汽车覆盖件模具是生产汽车车身的主要工艺设备,其设计制造周期的长短和质量直接影响新车型的开发周期、汽车产品的质量和竞争力。拉延模就是把平板胚料拉伸成具有一定形状的空心零件。而压料芯是在冲裁、弯曲或成形加工中，把板料压紧在凸模或凹模上的可动部件。
对于冷冲压汽车覆盖件模具，拉延模开模过程中，压边圈托起制件，导致上压料芯压损制件悬空部分的问题在汽车模具领域一直是一个比较头疼的问题。目前我们用于解决此类问题的方法多是增加气缸托起装置以便托起上压料芯，但是此方法对压机要求高，所使用气缸占用空间大，同时造成材料及加工成本高等一系列问题。
发明内容
本发明克服了气缸托起装置的上述问题，同时具备设计简单，节省空间，材料及加工成本低，调试简单等优点，节约了整个模具的制造成本。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种上压料芯锁止机构，其特征在于：包括锁止滑块，锁止滑块保持器，驱动器三部分。锁止滑块保持器安装在下压边圈上，锁止滑块安装在锁止滑块保持器上，在锁止滑块保持器上前后移动工作，退料螺钉限位，导板导向，驱动器安装到上模本体上。
本发明的有益效果是：本发明在解决拉延模在开模过程中托起上压料芯的问题上，实现了结构简单，占用空间小，不像传统的气缸托起装置那样需要较大的设计空间，需要压机有气源等。同时，其原理简单易懂，当上模本体随着机床向下移动时，驱动器接触到锁止滑块时，锁止滑块向前移动，从而实现托住上压芯的功能。再者，本发明可以独立工作，对机床气源没有要求，能够大大节省材料及加工成本。
附图说明
图1是传统的气缸托起装置结构示意图。
图2是上压料芯锁止机构结构示意图。
图3是上压料芯锁止机构打开状态示意图。
图4是上压料芯锁止机构限位示意图。
具体实施方式
下面结合附图来详细说明一下本发明的具体实施方式。如图1和图2所示，图1为传统的模具中用于解决拉延模上压料芯托起问题的结构，图1中结构包括1气缸，2气缸管路，3滑块导板，4滑块，5 上压芯顶块，从图上可以看出此结构占用空间大，对压机气源有要求。图2中结构包括1锁止滑块，2驱动器，3锁止滑块保持器，4压料芯托块，5回程氮气缸。
现在图2所示为模具闭合状态，也就是模具在下死点时的状态。锁止滑块保持器安装在下压边圈上，锁止滑块安装在锁止滑块保持器上。当上模本体随着上模机床向上运动的时候，压边圈同时带动锁止机构向上运动，锁止机构则托起上压料芯，当压边圈行程及上压料芯行程全部结束之后，锁止滑块在驱动器扒钩的带动下后移，退出上压料芯区域，此时为开模状态。相反，驱动器安装在上模本体上，驱动器上安装导板，当上模本体随着上模机床的向下运动，驱动器接触锁止滑块，锁止滑块被向前推动，当模具到达下死点时，即可实现托起上压料芯的功能。
图3所示为模具打开状态，当模具慢慢打开时锁止滑块靠1扒钩并结合氮气缸推力带动回退。靠2机构导滑块控制锁止滑块运动方向。
图4中中间为退料螺钉，它们起到将压料芯托块连接到锁止滑块上并对压料芯托块限位的作用。

Claims (1)

1.一种上压料芯锁止机构，其特征在于：包括锁止滑块，锁止滑块保持器和驱动器，锁止滑块保持器安装在下压边圈上，锁止滑块安装在锁止滑块保持器上，退料螺钉限位，导板导向，驱动器安装到上模本体上，当上模本体随着机床向下移动时，驱动器接触到锁止滑块，锁止滑块向前移动，从而实现托住上压芯的功能。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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Application publication date: 20170630

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