CN106840335A - 分体式可移动车辆称重地磅及用其称重的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及分体式可移动车辆称重地磅及用其称重的方法，包括由四个或六个分体小地磅布列而成的称重单元、控制器后台和显示器，每个分体小地磅包括承重板、称重传感器、底板；控制器后台中设有单片机和控制面板按键，单片机分别与控制面板按键、无线传输模块连接，单片机还连接显示器，单片机与各分体小地磅无线连接；布列分体小地磅形成称重单元，将汽车驶入各轮胎停压在相应的分体小地磅上，选择某时间下称重，各分体小地磅在此时间的重量信息传输到单片机，加和计算得到总重信息，由显示器输出显示。本发明装置及称重方法灵活方便，静态称重，可按吨位原地装卸货，减少了装卸货称重的空间用地和时间，也减少了分散动态称重的不准确性。

Description

分体式可移动车辆称重地磅及用其称重的方法

技术领域

本发明涉及一种车辆的称重，特别是大型车辆的称重地磅和用其称重的方法。

背景技术

现在我们常见的地磅都是一整大块的磅台，而且大部分都是金属制成的，重量大，成本高。因为地磅一般是露天工作的，在雨水的天气，磅台极易被腐蚀、生锈；而且这么大块的磅台需要转移的话，其工作量是相当大的。这样地磅就不能移动，不能灵活地异地测量，工作效率也比较低。

六轴车也叫六轴货车，为了提高安全性，国家对六轴车货车有限载要求，特别是上高速、国道等都会有检查是否超载的。六轴货车有两个主体，车头和挂车，车头分双驱和双导，它们的轴距是固定不变的，也即有两种形式：

1、主车一个转向桥两个驱动桥，挂车三排桥；

2、主车两排转向桥一个驱动桥，挂车三排桥。

根据长度不同，六轴货车有13米的17米的，不过它们的车头的轴距和挂车的轴距是不变的。由于六轴车车身长，载重大，更增加了称重的不便性。还有一个重要的场所是六轴货车装卸货时，传统的地磅是货车载物通过，称重不够或超载则开回去卸货或装货，再开回来过磅。这种动态的通过车辆开过称重的方式不仅占用场地，而且麻烦，增加成本和时间。

发明内容

本发明的目的是克服上述不足，针对大型车辆特别是六轴车而提供一种分体式可移动车辆称重地磅及用其称重的方法。

本发明采取的技术方案为：

分体式可移动车辆称重地磅，包括由四个或六个分体小地磅布列而成的称重单元、控制器后台和显示器，每个分体小地磅包括承重板、称重传感器、底板，称重传感器与用于无线传输该传感器数据的无线传输设备连接；控制器后台中设有单片机和控制面板按键，单片机分别与控制面板按键、无线传输模块连接，单片机还连接显示器；单片机与各分体小地磅无线连接，控制面板按键用来发出指令，各分体小地磅的称重传感器的重量信息无线传输到单片机，单片机将收到数据存储、计算处理，在显示器上显示结果。

所述的分体小地磅的四个侧面都有斜坡，可以将四周封闭或者非封闭，以方便受场地大小影响车辆有时需要从侧面上榜。分体小地磅的高度越薄越好，优选在5-25cm。

所述的分体小地磅的侧面还有叉车口，以方便叉车***将其移动和调距。

所述的分体小地磅的上表面设有防滑凸起。

所述的分体小地磅都有自己的独立电源。控制器后台和显示器也有自己的独立电源。

无线连接和传输是通过各分体小地磅上的无线传输设备与控制器后台中的无线传输模块共同完成。采用现有的无线传输模式即可，所述的无线传输设备和无线传输模块也可以用有线传输组件代替来有线连接和传输。

所述的称重单元为六个分体小地磅布列而成，包括2个挂车轮胎接触分体小地磅、2个导向轮胎接触分体小地磅和2个驱动轮胎接触分体小地磅。每个挂车轮胎接触分体小地磅尺寸(以水平的上表面计)为长3.5-4.5米，宽0.5-1米；每个导向轮胎接触分体小地磅尺寸(以水平的上表面计)为长0.5-0.8米，宽0.3-0.6米，或者长3-3.5米，宽0.3-0.6米；每个驱动轮胎接触分体小地磅尺寸(以水平的上表面计)为长0.5-0.8米，宽0.5-1米，或者长1.8-2.5米，宽0.5-1米。2个挂车轮胎接触分体小地磅沿停车方向平行分布，两者间距根据车宽而定，2个导向轮胎接触分体小地磅也沿停车方向平行分布，2个驱动轮胎接触分体小地磅也沿停车方向平行分布，挂车轮胎接触分体小地磅、导向轮胎接触分体小地磅、驱动轮胎接触分体小地磅的间距根据车轮轴间距而定。

所述的称重单元优选为四个分体小地磅布列而成，包括2个挂车轮胎接触分体小地磅和2个车头轮胎接触分体小地磅，2个挂车轮胎接触分体小地磅沿停车方向平行分布，两者间距根据车宽而定；2个车头轮胎接触分体小地磅也沿停车方向平行分布，两者间距根据车宽而定。每个挂车轮胎接触分体小地磅的尺寸(以水平的上表面计)长3.5-4.5米，宽0.5-1米；每个车头轮胎接触分体小地磅的尺寸(以水平的上表面计)长5-6.5米，宽0.5-1米。每个挂车轮胎接触分体小地磅的尺寸(以水平的上表面计)优选4m×0.8m，每个车头轮胎接触分体小地磅的尺寸(以水平的上表面计)优选6m×0.8m。挂车轮胎接触分体小地磅与车头轮胎接触分体小地磅的间距根据车轮轴间距而定。此种称重单元不管双驱还是双导可以通用。

用上述地磅称重的方法，包括步骤如下：

(1)根据分体小地磅的尺寸和车型计算好不同车型对应的分体小地磅的间距，并在地面做好标记；

(2)根据待称重的车型和计算的间距布列分体小地磅形成称重单元，将汽车驶入各轮胎停压在相应的分体小地磅上；

(3)选择某时间下称重，各分体小地磅在此时间的重量信息传输到单片机，加和计算得到总重信息，由显示器输出显示；

(4)根据显示的重量，汽车驶出或者汽车在地磅上面按着标准吨位完成货物装卸。

变化车型时，只需根据作好的标记，用叉车随时移动分体小地磅调整间距即可。

本发明采用分体小地磅在轮胎着地点称重，省去了大地磅的大块金属，带有叉车口可随时用叉车移动，具有灵活方便的特点。分体小地磅的分布方式通用、方便，也减少了驾驶员的操作难度。本发明能提取同一时间下的称重信息实现静态称重，可按吨位原地装卸货，从而减少了装卸货称重的空间用地和时间，静态称重也减少了轮胎点压经过式分散动态称重的不准确性。

附图说明

图1本发明的结构示意图；

图2本发明分体小地磅的结构图，a为非封闭的，b为封闭的；

图3本发明称重单元(分体小地磅为非封闭的为例)的分布方式图，a为实施例1的方式，b为实施例2的方式，c为实施例3的方式。

其中，1.分体小地磅，2.控制器后台，3.显示器，4.称重传感器，5.无线传输设备，6.无线传输模块，7.单片机，8.控制面板按键，9.承重板，10.底板，11.斜坡，12.叉车口，13.防滑凸起。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进一步说明。

实施例1

分体式可移动车辆称重地磅，包括由四个分体小地磅1布列而成的称重单元、控制器后台2和显示器3，每个分体小地磅1包括承重板9、称重传感器4、底板10，称重传感器4与用于无线传输该传感器数据的无线传输设备5连接；控制器后台2中设有单片机7和控制面板按键8，单片机7分别与控制面板按键8、无线传输模块6连接，单片机7还连接显示器3；单片机7与各分体小地磅无线连接，控制面板按键8用来发出指令，各分体小地磅的称重传感器4的重量信息无线传输到单片机7，单片机7将收到数据存储、计算处理，在显示器3上显示结果。分体小地磅的四个侧面都有斜坡11，分体小地磅的侧面还有叉车口12。

四个分体小地磅包括两个挂车轮胎接触分体小地磅和两个车头轮胎接触分体小地磅，所述的每个挂车轮胎接触分体小地磅的尺寸(以水平的上表面计)为4m×0.8m；每个车头轮胎接触分体小地磅的尺寸(以水平的上表面计)为6m×0.8m；两个挂车轮胎接触分体小地磅沿停车方向平行分布，两者间距0.9米；两个车头轮胎接触分体小地磅也沿停车方向平行分布，两者间距0.9米。同侧挂车轮胎接触分体小地磅与车头轮胎接触分体小地磅的间距为5m。适用于双导或双驱的六轴车称重。

称重方法：按上述间距布列分体小地磅形成称重单元，将汽车驶入各轮胎停压在相应的分体小地磅上；选择某时间下称重，各分体小地磅在此时间的重量信息传输到单片机，加和计算得到总重信息，由显示器输出显示；根据显示的重量，汽车驶出或者汽车在地磅上面按着标准吨位完成货物装卸。

实施例2

分体式可移动车辆称重地磅，包括由六个分体小地磅1布列而成的称重单元、控制器后台2和显示器3，每个分体小地磅1包括承重板9、称重传感器4、底板10，称重传感器4与用于无线传输该传感器数据的无线传输设备5连接；控制器后台2中设有单片机7和控制面板按键8，单片机7分别与控制面板按键8、无线传输模块6连接，单片机7还连接显示器3；单片机7与各分体小地磅无线连接，控制面板按键8用来发出指令，各分体小地磅的称重传感器4的重量信息无线传输到单片机7，单片机7将收到数据存储、计算处理，在显示器3上显示结果。分体小地磅的上表面设有防滑凸起13。

六个分体小地磅包括两个挂车轮胎接触分体小地磅、两个导向轮胎接触分体小地磅和两个驱动轮胎接触分体小地磅。每个挂车轮胎接触分体小地磅尺寸(以水平的上表面计)为4m×0.8m；每个导向轮胎接触分体小地磅尺寸(以水平的上表面计)为3.2m×0.4m；每个驱动轮胎接触分体小地磅尺寸(以水平的上表面计)为0.6m×0.8m。

两个挂车轮胎接触分体小地磅沿停车方向平行分布，两者间距0.9米；两个导向轮胎接触分体小地磅沿停车方向平行分布，两者间距1.55米；两个驱动轮胎接触小地磅也沿停车方向平行分布，两者间距0.9米。适用于双导的六轴车称重。

实施例3

分体式可移动车辆称重地磅，结构同实施例2，不同之处在于六个分体小地磅中，每个导向轮胎接触分体小地磅尺寸(以水平的上表面计)为0.6m×0.4m；每个驱动轮胎接触分体小地磅尺寸(以水平的上表面计)为2m×0.8m；每个挂车轮胎接触分体小地磅尺寸(以水平的上表面计)为4m×0.8m。适用于双驱的六轴车称重。

以上是结合具体实施例对本发明的详细介绍，本发明的保护范围不限于此。

Claims (10)

1.分体式可移动车辆称重地磅，其特征是，包括由四个或六个分体小地磅布列而成的称重单元、控制器后台和显示器，每个分体小地磅包括承重板、称重传感器、底板，称重传感器与用于无线传输该传感器数据的无线传输设备连接；控制器后台中设有单片机和控制面板按键，单片机分别与控制面板按键、无线传输模块连接，单片机还连接显示器；单片机与各分体小地磅无线连接，控制面板按键用来发出指令，各分体小地磅的称重传感器的重量信息无线传输到单片机，单片机将收到数据存储、计算处理，在显示器上显示结果。

2.根据权利要求1所述的分体式可移动车辆称重地磅，其特征是，所述的分体小地磅的四个侧面都有斜坡。

3.根据权利要求1所述的分体式可移动车辆称重地磅，其特征是，所述的分体小地磅的高度在5-25cm。

4.根据权利要求1所述的分体式可移动车辆称重地磅，其特征是，所述的分体小地磅的侧面还有叉车口。

5.根据权利要求1所述的分体式可移动车辆称重地磅，其特征是，所述的分体小地磅的上表面设有防滑凸起。

6.根据权利要求1所述的分体式可移动车辆称重地磅，其特征是，所述的无线传输设备和无线传输模块用有线传输组件代替实现有线连接。

7.根据权利要求1所述的分体式可移动车辆称重地磅，其特征是，所述的称重单元为六个分体小地磅布列而成，包括2个挂车轮胎接触分体小地磅、2个导向轮胎接触分体小地磅和2个驱动轮胎接触分体小地磅；每个挂车轮胎接触分体小地磅尺寸，以水平的上表面计为长3.5-4.5米，宽0.5-1米；每个导向轮胎接触分体小地磅尺寸，以水平的上表面计为长0.5-0.8米，宽0.3-0.6米，或者长3-3.5米，宽0.3-0.6米；每个驱动轮胎接触分体小地磅尺寸，以水平的上表面计为长0.5-0.8米，宽0.5-1米，或者长1.8-2.5米，宽0.5-1米。

8.根据权利要求1所述的分体式可移动车辆称重地磅，其特征是，所述的称重单元为四个分体小地磅布列而成，包括2个挂车轮胎接触分体小地磅和2个车头轮胎接触分体小地磅，2个挂车轮胎接触分体小地磅沿停车方向平行分布；2个车头轮胎接触分体小地磅也沿停车方向平行分布；每个挂车轮胎接触分体小地磅的尺寸，以水平的上表面计为长3.5-4.5米，宽0.5-1米；每个车头轮胎接触分体小地磅的尺寸，以水平的上表面计为长5-6.5米，宽0.5-1米。

9.用权利要求1-8任一项所述的分体式可移动车辆称重地磅称重的方法，其特征是，包括步骤如下：

(1)根据分体小地磅的尺寸和车型计算好不同车型对应的分体小地磅的间距，并在地面做好标记；

(2)根据待称重的车型和计算的间距布列分体小地磅形成称重单元，将汽车驶入各轮胎停压在相应的分体小地磅上；

(3)选择某时间下称重，各分体小地磅在此时间的重量信息传输到单片机，加和计算得到总重信息，由显示器输出显示；

(4)根据显示的重量，汽车驶出或者汽车在地磅上面按着标准吨位完成货物装卸。

10.根据权利要求9所述的称重方法，其特征是，变化车型时，根据作好的标记，用叉车移动分体小地磅调整间距。