CN214096307U - 分体式可移动车辆称重地磅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供分体式可移动车辆称重地磅，包括：地磅机构、分体地磅、底座、斜坡一、承重板、限位凸起、斜坡二、无线发射装置、称重传感器、控制主机、单片机、显示屏以及无线接收模块，所述地磅机构由分体地磅组成，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置分体地磅，代替传统的整体式的大块地磅，分体地磅上开设有叉车孔，便于叉车对分体地磅的运输，提高了分体地磅的灵活性，无线发射装置、无线接收模块以及显示屏的设计，使得分体地磅内的称重传感器在测得重量数据后，通过无线发射装置、无线接收模块传输到单片机中，单片机对数据进行处理后，通过显示屏将测量重量的数据显示出来，提高了地磅工作效率。

Description

分体式可移动车辆称重地磅

技术领域

本实用新型属于称重设备领域，特别涉及分体式可移动车辆称重地磅。

背景技术

目前，六轴车也叫六轴货车，为了提高安全性，国家对六轴车货车有限载要求，特别是上高速、国道等都会有检查是否超载的，六轴货车有两个主体，车头和挂车，车头分双驱和双导，它们的轴距是固定不变的，也即有两种形式：1、主车一个转向桥两个驱动桥，挂车三排桥；2、主车两排转向桥一个驱动桥，挂车三排桥，根据长度不同，六轴货车有13米的17米的，不过它们的车头的轴距和挂车的轴距是不变的。

但是, 由于六轴车车身长，载重大，增加了称重的不便性，还有一个重要的场所是六轴货车装卸货时，传统的地磅是货车载物通过，称重不够或超载则开回去卸货或装货，再开回来过磅，这种动态的通过车辆开过称重的方式不仅占用场地，而且麻烦，增加成本和时间， 而且现在常见的地磅都是一整大块的磅台，这么大块的磅台需要转移的话，其工作量是相当大的，这样地磅就不能移动，不能灵活地异地测量，工作效率也比较低。

因此，现在亟需一种分体式可移动车辆称重地磅。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供分体式可移动车辆称重地磅，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：分体式可移动车辆称重地磅，包括：地磅机构、分体地磅、底座、斜坡一、承重板、限位凸起、斜坡二、无线发射装置、称重传感器、控制主机、单片机、显示屏以及无线接收模块，所述地磅机构由分体地磅组成，所述分体地磅由底座、斜坡一、承重板、限位凸起、斜坡二、无线发射装置以及称重传感器构成，所述底座前端、后端分别设有斜坡一和斜坡二，所述斜坡一、斜坡二上表面均滚有防滑纹，所述斜坡一、斜坡二与底座固定连接，所述底座左表面前侧、后侧分别开设有叉车孔，所述叉车孔水平方向贯穿底座，所述底座上表面左侧、右侧分别设有限位凸起，所述底座上表面设有称重区，所述称重区内安装有承重板，所述承重板安装在底座上表面中间，所述称重区内部安装有称重传感器，所述称重传感器上端与承重板下表面活动连接，所述称重传感器下端与底座固定连接，所述称重传感器安装在底座内部上端，所述称重区内部安装有无线发射装置，所述无线发射装置与称重传感器通过数据线连接，所述无线发射装置通过无线信号与无线接收模块连接，所述无线接收模块安装在控制主机内部，所述控制主机内部安装有单片机，所述单片机与无线接收模块电性连接，所述控制主机通过线路与显示屏连接，所述显示屏通过线路与单片机电性连接。

作为一优选的实施方式，所述地磅机构由六个分体地磅分成三组构成，且每组有两个分体地磅并排设置。

作为一优选的实施方式，所述分体地磅设有六个，且六个分体地磅规格相同，所述分体地磅内部安装有四个称重传感器和一个无线发射装置。

作为一优选的实施方式，所述承重板上表面滚有防滑纹，所述承重板设有六块，所述承重板与底座之间设有防撞弹簧。

作为一优选的实施方式，所述控制主机通过无线接收模块、无线发射装置与六个分体地磅信号连接。

作为一优选的实施方式，所述称重传感器输出端与无线发射装置输入端连接，所述无线发射装置输出端与无线接收模块输入端连接，所述无线接收模块输端与单片机输入端连接，所述单片机输出端与显示屏输入端连接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置分体地磅，代替传统的整体式的大块地磅，分体地磅上开设有叉车孔，便于叉车对分体地磅的运输，提高了分体地磅的灵活性，无线发射装置、无线接收模块以及显示屏的设计，使得分体地磅内的称重传感器在测得重量数据后，通过无线发射装置、无线接收模块传输到单片机中，单片机对数据进行处理后，通过显示屏将测量重量的数据显示出来，提高了地磅工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型分体式可移动车辆称重地磅的整体结构示意图。

图2为本实用新型分体式可移动车辆称重地磅的分体地磅的示意图。

图3为本实用新型分体式可移动车辆称重地磅的控制主机控制结构的示意图。

图4为本实用新型分体式可移动车辆称重地磅的控制主机控制流程的示意图。

图中，1-地磅机构、2-分体地磅、3-底座、4-叉车孔、5-斜坡一、6-称重区、7-承重板、8-限位凸起、9-斜坡二、10-防滑纹、11-无线发射装置、12-称重传感器、13-控制主机、14-单片机、15-显示屏、16-无线接收模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：分体式可移动车辆称重地磅，包括：地磅机构1、分体地磅2、底座3、斜坡一5、承重板7、限位凸起8、斜坡二9、无线发射装置11、称重传感器12、控制主机13、单片机14、显示屏15以及无线接收模块16，地磅机构1由分体地磅2组成，分体地磅2由底座3、斜坡一5、承重板7、限位凸起8、斜坡二9、无线发射装置11以及称重传感器12构成，底座3前端、后端分别设有斜坡一5和斜坡二9，斜坡一5、斜坡二9上表面均滚有防滑纹10，斜坡一5、斜坡二9与底座3固定连接，底座3左表面前侧、后侧分别开设有叉车孔4，叉车孔4水平方向贯穿底座3，底座3上表面左侧、右侧分别设有限位凸起8，底座3上表面设有称重区6，称重区6内安装有承重板7，承重板7安装在底座3上表面中间，称重区6内部安装有称重传感器12，称重传感器12上端与承重板7下表面活动连接，称重传感器12下端与底座3固定连接，称重传感器12安装在底座3内部上端，称重区6内部安装有无线发射装置11，无线发射装置11与称重传感器12通过数据线连接，无线发射装置11通过无线信号与无线接收模块16连接，无线接收模块16安装在控制主机13内部，控制主机13内部安装有单片机14，单片机14与无线接收模块16电性连接，控制主机13通过线路与显示屏15连接，显示屏15通过线路与单片机14电性连接。

地磅机构1由六个分体地磅2分成三组构成，且每组有两个分体地磅2并排设置，用于对货车进行分体式的称重。

分体地磅2设有六个，且六个分体地磅2规格相同，分体地磅2内部安装有四个称重传感器12和一个无线发射装置11，用于组成整个地磅机构1，便于地磅机构1移动工作。

承重板7上表面滚有防滑纹10，承重板7设有六块，承重板7与底座3之间设有防撞弹簧，用于放置货车车轮，将货车重力传递给称重传感器12。

控制主机13通过无线接收模块16、无线发射装置11与六个分体地磅2信号连接，用于接收分体地磅2上称重传感器12的称重数据，并将其整理后传输到显示屏15上展示。

称重传感器12输出端与无线发射装置11输入端连接，无线发射装置11输出端与无线接收模块16输入端连接，无线接收模块16输端与单片机14输入端连接，单片机14输出端与显示屏15输入端连接。

做为本实用新型的一个实施例：在实际使用时，地磅机构1代替传统的整体式的大块地磅，分体地磅2上开设有叉车孔4，便于叉车对分体地磅2的运输，提高了分体地磅2的灵活性，根据实际需求利用叉车将分体地磅2运送到指定称重位置，按照货车的轮距尺寸进行放置，然后将货车通过斜坡一5和斜坡二9引导到称重板上，无线发射装置11、无线接收模块16以及显示屏15使得分体地磅2内的称重传感器12在测得重量数据后，称重传感器12输出端与无线发射装置11输入端连接，无线发射装置11输出端与无线接收模块16输入端连接，无线接收模块16输端与单片机14输入端连接，单片机14输出端与显示屏15输入端连接，通过无线发射装置11、无线接收模块16传输到单片机14中，单片机14对数据进行处理后，通过显示屏15将测量重量的数据显示出来，提高了地磅工作效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.分体式可移动车辆称重地磅，包括：地磅机构、分体地磅、底座、斜坡一、承重板、限位凸起、斜坡二、无线发射装置、称重传感器、控制主机、单片机、显示屏以及无线接收模块，其特征在于：所述地磅机构由分体地磅组成，所述分体地磅由底座、斜坡一、承重板、限位凸起、斜坡二、无线发射装置以及称重传感器构成，所述底座前端、后端分别设有斜坡一和斜坡二，所述斜坡一、斜坡二上表面均滚有防滑纹，所述斜坡一、斜坡二与底座固定连接，所述底座左表面前侧、后侧分别开设有叉车孔，所述叉车孔水平方向贯穿底座，所述底座上表面左侧、右侧分别设有限位凸起，所述底座上表面设有称重区，所述称重区内安装有承重板，所述承重板安装在底座上表面中间，所述承重板上表面滚有防滑纹，所述承重板设有六块，所述承重板与底座之间设有防撞弹簧；

所述称重区内部安装有称重传感器，所述称重传感器上端与承重板下表面活动连接，所述称重传感器下端与底座固定连接，所述称重传感器安装在底座内部上端，所述称重区内部安装有无线发射装置，所述无线发射装置与称重传感器通过数据线连接，所述无线发射装置通过无线信号与无线接收模块连接，所述无线接收模块安装在控制主机内部，所述控制主机内部安装有单片机，所述单片机与无线接收模块电性连接，所述控制主机通过线路与显示屏连接，所述显示屏通过线路与单片机电性连接。

2.如权利要求1所述的分体式可移动车辆称重地磅，其特征在于：所述地磅机构由六个分体地磅分成三组构成，且每组有两个分体地磅并排设置。

3.如权利要求1所述的分体式可移动车辆称重地磅，其特征在于：所述分体地磅设有六个，且六个分体地磅规格相同，所述分体地磅内部安装有四个称重传感器和一个无线发射装置。

4.如权利要求1所述的分体式可移动车辆称重地磅，其特征在于：所述控制主机通过无线接收模块、无线发射装置与六个分体地磅信号连接。

5.如权利要求1所述的分体式可移动车辆称重地磅，其特征在于：所述称重传感器输出端与无线发射装置输入端连接，所述无线发射装置输出端与无线接收模块输入端连接，所述无线接收模块输端与单片机输入端连接，所述单片机输出端与显示屏输入端连接。

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