CN203902375U - 一种车辆实时称重监控*** - Google Patents

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阮铁军
胡佳
胡文辉
姚玉明
柯建东
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KELI SENSING TECHNOLOGY (NINGBO) Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种车辆实时称重监控***，其特征在于：包括角度测量装置、数字集线器及中央处理器，其中角度测量装置中的至少一个角度测量传感器设置在车辆的弹簧钢板上，通过数字集线器与中央处理器连接。还包括报警装置和还包括打印装置。此外，还包括数据传输***和远程监控***、身份识别***和定位***。在对车辆安装角度测量装置时，只需要简单固定，不需要用高强度螺栓连接，安装过程操作简单，无需改动车体任何结构，也不损失车体强度。此外，本实用新型中的车辆实时称重监控***还具车辆载重实时显示，超载报警、打印车辆载重情况的功能，在此基础上可以实时远程监控，实时定位车辆位置及行驶轨迹，同时还能进行司机身份的识别工作。

Description

一种车辆实时称重监控***
技术领域
本实用新型涉及一种车辆称重***，具体涉及一种车辆实时称重监控***。
背景技术
运输业在发展的过程中，其运输车辆的运输安全问题是一个需要非常重视的问题。车辆超载是严重影响车辆运输安全的一个因素。为了保障车辆运输安全，通过对车辆载重的检测来杜绝车辆的超载现象十分必要。
在以往的车辆称重***应用中，多采用应变式称重传感器来进行重量信号的采集，得到的重量信号直接输入称重仪表，然后再处理称重数据。而应变式传感器存在安装困难的问题，必须将应变式传感器完全固定在受力处，经常用到高强度螺栓、高强度胶水等，而且需要防止在长期使用中损坏，不能持续保持可靠连接。
虽然中国专利对车辆称重的***有一定数量文献的报道，但是，基本上局限于应变式称重传感器，角度传感器主要也是用来测量车辆倾斜的角度，用来测量称重的技术没有披露和报道。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种在无需改动车辆任何结构的情况下方便车辆安装检测，同时可以实时显示车辆载重的车辆实时称重监控***。
本实用新型所要解决的另一个技术问题是针对上述现有技术提供一种具有实时报警、打印功能的车辆实时称重监控***。
本实用新型所要解决的再一个技术问题是针对上述现有技术提供一种可远程实时监控，同时可以进行身份识别和远程定位的车辆实时称重监控***。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种车辆实时称重监控***，其特征在于：包括角度测量装置、数字集线器及中央处理器，其中角度测量装置中的至少一个角度测量传感器设置在车辆的弹簧钢板上，通过数字集线器与中央处理器连接。
作为改进，所述角度测量装置包括多个角度测量传感器，分别为设置于汽车的弹簧钢板上角度测量传感器及用于坡度纠正的车身大梁上角度测量传感器。
为了能够将传感器测量的数据转化为车载重量数据清楚的显示出来，同时利于监管车辆的实时重量，也提醒在车辆进行装载时的重量平衡，所述中央处理器包括数据显示模块和数据计算模块。
为了远程实现对车辆重量的实时监管，所述的中央处理器还连接有数据传输***和远程监控***。
所述数据传输***为GPRS***、WLAN***、CDMA***、3G***或者射频RF***。
为了明确提醒车辆的超载情况，所述的中央处理器还连接有报警装置。
如果出现故障不能实时显示车载重量或者未安装数据显示模块的，所述的中央处理器还连接有打印装置，可以实时打印当前的车辆重量值。
为了增强监管力度，提高对车辆重量的监管效率，所述的中央处理器还连接有身份识别***，可对车辆的司机的身份进行记录识别。
为了实时掌握指定车载重量或者存在超载现象车辆的位置及行驶轨迹，所述的中央处理器还连接有定位***，可以实时显示监控车辆的位置。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在对车辆安装角度传感器时，只需要简单固定，不需要用高强度螺栓连接，安装过程操作简单，无需改动车体任何结构，也不损失车体强度。此外，本实用新型中的车辆实时称重监控***还具车辆载重实时显示，超载报警、打印车辆载重情况的功能，在此基础上可以实时远程监控，实时定位车辆位置及行驶轨迹，同时还能进行司机身份的识别工作。
附图说明
图1为本实用新型实施例中车辆实时称重监控***构成示意图。
图2为本实用新型实施例中角度传感器在车辆弹簧钢板上的安装示意图。
图3为图2的俯视图。
图4为本实用新型实施例中车辆实时称重监控***在车辆上的安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
1、如图1、图2、图3和图4所示，本实施例中的一种车辆实时称重监控***，其特征在于：包括角度测量装置1、数字集线器2及中央处理器3；其中角度测量装置中的至少一个角度测量传感器设置在车辆的弹簧钢板上，通过数字集线器2与中央处理器3连接。
角度测量装置1包括多个角度测量传感器11，分别设置于汽车的每一副弹簧钢板15上及车身的大梁12上。
为了能够将角度传感器11测量的角度数据转化为车载重量数据清楚的显示出来，同时利于监管车辆的实时重量，也提醒在车辆进行装载时的重量平衡，所述中央处理器3包括数据显示模块31和数据计算模块32。
为了远程实现对车辆重量的实时监管，中央处理器3还连接有数据传输***6和远程监控***9。
上述数据传输***6采用GPRS***、WLAN***、CDMA***、3G***或者射频RF***。
为了明确提醒车辆的超载情况，中央处理器3还连接有报警装置8。
如果出现故障不能实时显示车载重量或者未安装数据显示模块的，中央处理器3还连接有打印装置7，可以实时打印当前的车辆重量值。
为了增强监管力度，提高对车辆重量的监管效率，中央处理器3还连接有身份识别***4，可对车辆的司机的身份进行记录识别。
为了实时掌握指定车载重量或者存在超载现象车辆的位置及行驶轨迹，中央处理器3还连接有括定位***5，可以实时显示监控车辆的位置。
在使用时，将角度传感器11分别安装在车辆弹簧钢板15上以及车身的大梁12上，在汽车载重时，弹簧钢板15及车身的大梁12会发生相应的变形，载重的不同伴随着不同的角度变形，从而角度传感器11可以检测到不同的变形角度值。车身的大梁12上的角度传感器11在车子停留或行驶在有坡度的路面上时，还可以对此坡度进行误差修正。所有角度传感器11的导线汇总到设置于车辆驾驶室内的数字集线器2中，数字集线器2与中央处理器3连接，所有角度传感器11测量的角度信号经过数字集线器2再传送到中央处理器3中的数据计算模块32，角度信号经过数据计算模块32的计算转化为车载重量值，再将车载重量值传输给中央处理器3中的数据显示模块32，将车辆载重显示出来。
此外，该车辆实时称重监控***中还设置有与中央处理器3连接的打印装置7和报警装置8，在需要打印的情况下可以实时的打印车辆的载重情况，同时，还可以实时的对车辆的超载情况进行报警提醒，司机能根据数据显示模块32显示的重量值，合理分布货物在车上的位置，使每个轮胎的受力基本均匀，提高行车安全性，并延长轮胎使用寿命。
该车辆实时称重监控***中还设置有与中央处理器3连接IC卡身份识别***4以及GPS定位***5，IC卡***4能通过刷预先设置的RFID射频识别卡，对司机的身份进行识别。
另外，该车辆实时称重监控***中设置有与中央处理器3连接的GPRS数据传输***6和远程监控***9，远程监控***通过GPRS数据传输***6对车辆的载重情况、行驶速度、位置信息等进行实时的监控，可方便相关单位和部门对车辆实行监控和调度，并对一些超载、违法卸货等行为进行监督和查处。

Claims (8)

1.一种车辆实时称重监控***，其特征在于：包括角度测量装置、数字集线器及中央处理器，其中角度测量装置中的至少一个角度测量传感器设置在车辆的弹簧钢板上，通过数字集线器与中央处理器连接；所述角度测量装置包括多个角度测量传感器，分别为设置于汽车的弹簧钢板上角度测量传感器及用于坡度纠正的车身大梁上角度测量传感器。 
2.根据权利要求1所述的车辆实时称重监控***，其特征在于：所述中央处理器包括数据显示模块和数据计算模块。 
3.根据权利要求1所述的车辆实时称重监控***，其特征在于：所述中央处理器还连接有数据传输***和远程监控***。 
4.根据权利要求3所述的车辆实时称重监控***，其特征在于：所述数据传输***为GPRS***、WLAN***、CDMA***、3G***或者射频RF***。 
5.根据权利要求1所述的车辆实时称重监控***，其特征在于：所述中央处理器还连接有报警装置。 
6.根据权利要求1所述的车辆实时称重监控***，其特征在于：所述中央处理器还连接有打印装置。 
7.根据权利要求1所述的车辆实时称重监控***，其特征在于：所述中央处理器还连接有身份识别***。 
8.根据权利要求1至7任意一项权利要求所述的车辆实时称重监控***，其特征在于：所述中央处理器还连接有定位***。 
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