CN2519905Y - 轴重汽车衡 - Google Patents

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CN2519905Y CN 01273732 CN01273732U CN2519905Y CN 2519905 Y CN2519905 Y CN 2519905Y CN 01273732 CN01273732 CN 01273732 CN 01273732 U CN01273732 U CN 01273732U CN 2519905 Y CN2519905 Y CN 2519905Y
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***
陈增典
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Abstract

一种轴重汽车衡,由多个秤体总成构成,多个秤体总成之间相互独立,且多个秤体总成沿长度方向对应排列。本实用新型既能对过衡车辆的总重准确计量,又能对过衡车辆的轴组重量作出准确计量,满足了公路管理部门的需要。且秤量速度快、准确度高、稳定性好。

Description

轴重汽车衡
技术领域
本实用新型涉及一种轴重汽车衡。
背景技术
目前的汽车衡可以准确的称量过衡车辆的总重量，广泛应用于工矿企业、港口、码头的货物计量，贸易结算。随着公路管理工作的加强，公路管理部门需要对公路上行驶的车辆总重及各轴组的载荷进行计量，而现有的汽车衡不能满足此要求。
发明内容
本实用新型解决的技术问题：设计一种轴重汽车衡，既能对过衡车辆的总重准确计量，又能对过衡车辆的轴组重量作出准确计量，满足了公路管理部门的需要。
本实用新型的设计方案：轴重汽车衡由多个秤体总成(1)构成，多个秤体总成(1)之间相互独立，且多个秤体总成(1)沿长度方向对应排列。
轴重汽车衡由三个秤体总成(1)构成，三个秤体总成(1)之间相互独立，且三个秤体总成(1)沿长度方向对应排列。每个秤体总成(1)由秤台(2)、传感器(3)、限位装置(4)、基础预埋件(5)及传感器支承座(6)构成，传感器支承座(6)和限位装置(4)固定在基础预埋件(5)上，且限位装置(4)位于传感器支承座(6)的内侧，传感器(3)通过传感器支承座(6)设置在秤台(2)的下方。每个秤体总成(1)的传感器(3)均通过匹配器、A/D转换器与计算机的数据输入端相连。
本实用新型与现有技术相比既能对过衡车辆的总重准确计量，又能对过衡车辆的轴组重量作出准确计量，满足了公路管理部门的需要。且秤量速度快、准确度高、稳定性好。
附图说明
图1为本实用新型的结构主图，
图2为本实用新型的结构俯视图，
图3为本实用新型的工作原理图，
图4为本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
结合附图1、2、3、4描述本实用新型的一种实施例。
轴重汽车衡由三个秤体总成(1)构成，三个秤体总成(1)之间相互独立，且三个秤体总成(1)沿长度方向对应排列。每个秤体总成(1)由秤台(2)、传感器(3)、限位装置(4)、基础预埋件(5)及传感器支承座(6)构成，传感器支承座(6)和限位装置(4)固定在基础预埋件(5)上，且限位装置(4)位于传感器支承座(6)的内侧，传感器(3)通过传感器支承座(6)设置在秤台(2)的下方。每个秤体总成(1)的传感器(3)均通过匹配器、A/D转换器与计算机的数据输入端相连，由计算机对输入数据进行处理，即可计算出车辆的轴组重和总重。
使用时，车辆驶入秤台，并使其前轮位于右边的秤台上，中轮位于中间的秤台上，后轮位于左边的秤台上，此时右、中、左三个秤体可分别计量出前轮轴轴重，中轮轴组重及后轮轴组重，右、中、左三个秤体计量出的重量之和即为车辆总重。当车辆为多轴组车辆时，用同样的方法可先计量出各轴组重量，然后计量出车辆总重。

Claims (4)

1、一种轴重汽车衡，其特征是：所述的轴重汽车衡由多个秤体总成(1)构成，多个秤体总成(1)之间相互独立，且多个秤体总成(1)沿长度方向对应排列。
2、根据权利要求1所述的轴重汽车衡，其特征是：所述的轴重汽车衡由三个秤体总成(1)构成，三个秤体总成(1)之间相互独立，且三个秤体总成(1)沿长度方向对应排列。
3、根据权利要求1和2所述的轴重汽车衡，其特征是：每个秤体总成(1)由秤台(2)、传感器(3)、限位装置(4)、基础预埋件(5)及传感器支承座(6)构成，传感器支承座(6)和限位装置(4)固定在基础预埋件(5)上，且限位装置(4)位于传感器支承座(6)的内侧，传感器(3)通过传感器支承座(6)设置在秤台(2)的下方。
4、根据权利要求1和2所述的轴重汽车衡，其特征是：每个秤体总成(1)的传感器(3)均通过匹配器、A/D转换器与计算机的数据输入端相连。
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