CN106536230B - 包括由多个条状图案部形成的标志的轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种由橡胶类材料制成的、包括胎面(2)和侧壁(3)的轮胎(1),所述轮胎的胎面(2)和/或侧壁(3)包括标志(4)。所述标志(4)由与所述轮胎具有相同材料的多个条状图案部形成,所述图案部彼此平行并且以小于或等于1mm的跨距P间隔开,每个条状图案部具有长度。所述条状图案部(41)中的全部或者一部分的宽度沿着其长度改变(Lt)一次或多次,以便限定所述标志。
Description
技术领域
本发明涉及一种具有胎面和侧壁的、机动车辆的轮胎,所述轮胎包括处于所述胎面和/或所述侧壁上的标志。
背景技术
出于美观原因,轮胎具有处于其胎面和/或其侧壁上的标志,所述标志越来越多地由源图像制造,所述源图像是印制而成的并且特别地是由艺术家或图形设计师创作的照片或作品。所述源图像由能够变换成相应的不同灰度水平的不同深浅的颜色组成。
文件WO2013/113526公开了一种具有处于侧壁上的标志的轮胎。该标志由照片的逼真呈现组成。更特别地,所述标志由具有总体三角形的截面的多个相邻肋条组成。两个相邻肋条之间的空间利用补充材料填充至特定的填充水平。所述补充材料的填充水平局部地限定所述标志的灰度水平。
本发明的目的是提出一种使得能够以比现有技术更简单且更经济的方式在轮胎上实现照片般呈现的类型的复杂标志的方案。
定义
“轮胎”是指所有种类的弹性胎面,而不论其是否承受内部压力。
“橡胶材料”是指二烯弹性体,也就是说,按照已知方式,至少部分地基于二烯单体(具有两个共轭的或者非共轭的碳-碳双键的单体)的弹性体(即,均聚物或者共聚物)。
轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量橡胶材料,所述两个主表面中被称为胎面表面的主表面预定用于在轮胎行驶时接触路面。
轮胎的“侧壁”是指轮胎的侧表面,所述表面被设置在轮胎的胎面和该轮胎的胎圈之间。
“条柱”是指丝条形元件,所述丝条形元件的高度至少等于与所述条柱的平均横截面具有相同表面面积的圆盘的直径的两倍。
“薄片(板片或条带)”是指细长条柱,所述细长条柱的长度至少等于其高度的两倍。
条状图案部是指从轮胎突出的一个或多个几何元件(例如条柱或者薄片)和/或凹入轮胎中的一个或多个几何元件(例如孔或者条纹)。
“与轮胎一体地形成的”条状图案部是指该图案部与轮胎由相同材料制成。
“亮度”是指表示表面反射光的大小程度的特征的参数。亮度是根据CIE(国际照明委员会)在1976年建立的L*a*b*颜色模型使用介于0至100的范围内的标度来表示的。值100表示白色或者全反射;值0表示黑色或者全吸收。在该颜色模型中,a*和b*是色度坐标。因此,L*a*b*颜色模型限定了色度图。在该图中,a*和b*表示颜色的方向:+a*朝向红色,-a*朝向绿色,+b*朝向黄色,且-b*朝向蓝色。图的中心是无色的。饱和度随着值a*和b*的提高而增大并且因此随着与所述图的中心的距离的增大而增大。
发明内容
本发明涉及一种由橡胶材料制成的、包括胎面和侧壁的轮胎,所述轮胎包括处于所述胎面和/或所述侧壁上的标志。所述标志由与所述轮胎一体地形成的多个条状图案部形成。这些图案部相互平行并且以小于或等于1mm的间距P间隔开。每个条状图案部具有长度L。所述条状图案部中的全部或者一些沿着其长度L在宽度方面具有一个或多个变化以便限定所述标志。
因此,本发明提出制造轮胎上的复杂标志。该标志由多个条状图案部制成,这些图案部沿着其长度在宽度方面具有一个或多个变化。依据给定的宽度变化,能够赋予所述标志以一定程度的明确性(定义),并且,例如,能够以足够的精度复现照片的细节。在所述图案部被直接形成在轮胎上的情况下,无需像现有技术一样添加附加的材料。因此,轮胎上的复杂标志的制造得以简化。
根据非限制性实施例,所述轮胎还可以具有以下一个或多个附加特征:
在一个非限制性实施例中,所述标志是照片的呈现。
因此借助于本发明,能够制造赋予轮胎以一定程度的视觉吸引力的复杂标志。
在一个非限制性实施例中,所述条状图案部在所述标志中倾斜地设置。
这使得能够获得轮胎上的标志的美观效果。应当指出,这些条状图案部可遵循轮胎表面的弯曲度。
在一个非限制性实施例中,条状图案部由从所述胎面和/或所述侧壁突出的一个或多个元件或者凹入所述胎面和/或所述侧壁中的一个或多个元件组成。
这使得能够获得在触觉或者外观方面呈“丝绒”型的图案部。
在一个非限制性变型实施例中,所述突出元件中的全部或者一些是条柱,所述条柱以至少等于每平方毫米(mm2)一个条柱的密度在所述条状图案部中分布,每个条柱具有0.0005mm2和1mm2之间的平均横截面。
在一个非限制性变型实施例中,所述突出元件中的全部或者一些是基本上相互平行的薄片,所述条状图案部中的所述薄片的间距最多等于0.5mm,每个薄片具有0.02mm和0.25mm之间的平均宽度。
在一个非限制性变型实施例中,所述突出元件中的全部或者一些形成具有0.05mm和0.5mm之间的边长以及0.05mm和0.5mm之间的高度的平行六面体,所述条状图案部中的两个相邻平行六面体之间的距离在0.05mm和0.5mm之间。
在一个非限制性变型实施例中,所述凹入元件形成处于所述胎面和/或侧壁中的开口并且所述条状图案部包括多个开口,这些开口以至少等于每平方毫米(mm2)一个开口的密度在所述条状图案部中分布,这些开口具有0.01mm和1.2mm之间的等效直径。
附图说明
本发明的其他特征和优点将从以下参考附图、以非限制性示例的方式给出的说明中变得显而易见,其中:
-图1示意性地显示了具有胎面和侧壁的轮胎的一部分的立体图,所述侧壁包括根据第一实施例的依据本发明的标志;
-图2示意性地显示了具有胎面和侧壁的轮胎的一部分的立体图,所述胎面包括根据第二实施例的依据本发明的标志;
-图3示意性地显示了来自图1或图2的标志的放大图,所述标志由多个条带组成,每个条带包括具有局部可变的宽度的条状图案部;
-图4显示了来自图3的不具有条状图案部的多个条带;
-图5显示了来自图4的条带,所述条带由多个部分组成;
-图6显示了来自图5的条带的一部分,所述条带包括具有可变宽度的条状图案部;
-图7显示了来自图3的、根据条状图案部的第一实施例的第一非限制性变型实施例的条状图案部,根据所述条状图案部的第一实施例,所述条状图案部由突出元件组成;
-图8显示了来自图3的、根据条状图案部的第一实施例的第二非限制性变型实施例的条状图案部,根据所述条状图案部的第一实施例,所述条状图案部由突出元件组成;
-图9显示了来自图3的、根据条状图案部的第一实施例的第三非限制性变型实施例的条状图案部,根据所述条状图案部的第一实施例,所述条状图案部由突出元件组成;
-图10显示了来自图3的、根据条状图案部的第二实施例的条状图案部,根据所述条状图案部的第二实施例,所述条状图案部由凹入元件组成;
-图11显示了来自图10的凹入元件的空穴的放大图;
-图12是用于制造轮胎上的、来自源图像的标志(例如来自图3的标志)的方法的流程图;和
-图13是来自图12的方法的流程图,所述方法包括附加步骤。
具体实施方式
在以下说明中,基本上相同或者相似的元件将由相同的附图标记来表示。
图1和图2显示了具有胎面2和侧壁3的轮胎1的一部分,所述轮胎1包括处于胎面2和/或所述侧壁3上的标志4。
在所示非限制性示例中,所述标志4表示有含义的单元(在该情况下为眼睛)。
图1显示了根据第一非限制性实施例的具有胎面2和侧壁3的轮胎1的一部分。根据该实施例,侧壁3具有处于其表面30上的标志4。
图2显示了根据第二非限制性实施例的具有胎面2和侧壁3的轮胎1的一部分。胎面2具有花纹沟21(也被称为胎面花纹)和预定用于接触地面的胎面表面20。根据该实施例,胎面2具有处于其胎面表面20上的标志4。
根据图1和图2中的两个实施例,如所述标志的放大图(图3)中所示,所述标志4由多个条带40组成,每个条带40包括其宽度Lt可局部地变化的条状图案部41。因此,条状图案部41中的全部或者一些沿着其长度在宽度方面具有一个或多个变化以便限定所述标志4。
此外应当指出,所述宽度方面的变化使得能够复现灰度水平Nx。因此,如观察者所见,标志4具有灰度变化。在图3中所示的一个非限制性实施例中,条状图案部41的宽度Lt关于条带40的中线变化。
在一个非限制性实施例中,如图3中可见,条状图案部41在标志4中倾斜地设置。这使得能够限定向所述标志赋予的美观性。在其他非限制性实施例中,可以想象到具有水平或者竖直的条状图案部41。
应当指出,条状图案部41可具有一定的弯曲度,因为其遵循侧壁3或者胎面2的表面。因此,其遵循轮胎1的形状。
在一个非限制性实施例中,图案部41在整个标志4上是条状的。其在整个标志4上延伸。因此,其从标志4的第一界限延伸至第二界限,标志4的界限在图3中所讨论的示例中由所述标志4的四个边限定。在其中条状图案部竖直或者水平的情况中,所述第一界限位于所述第二界限的相反侧。
图4示出了来自图3的不具有条状图案部41的条带40。
在一个非限制性实施例中,如图4中可见,条带40在标志4中倾斜地设置,类似于图3中所示的条状图案部41。
此外,在一个非限制性实施例中,条带的宽度Lb在0.03mm和1mm之间。这使得能够以工业规模制造其中主题(在该情况下有含义的单元)可见的标志。具体地,如果所述宽度Lb较小,则轮胎的观察者将不再察觉到标志(在该情况下,作为眼睛的有含义的单元)的细节,并且从而将不再知道所述标志表示什么(有含义的单元或者其他抽象主题)。如果所述宽度太大,则情况将同样如此。
在一个非限制性变型实施例中,宽度Lb等于0.1mm。这允许在所获得标志的明确性(如观察者以1m的最小距离所见)和其对机械侵袭的抵抗力之间实现良好的折衷。
在图4中所讨论的示例中,条带40具有总体相同的宽度Lb。所述条带包围条状图案部,从而使得能够更容易以工业规模制造所述图案部。在另一非限制性实施例中,条带40具有不同的宽度Lb。
图5示出了来自图4的条带。所述条带40实际上由多个部分50组成,部分50限定给定的灰度水平Nx,所述给定的灰度水平Nx通过所述部分50中的所述条状图案部41的宽度Lt的局部变化来实现。所述部分50在图6中示出。如可见,在图6中的示例中,条状图案部41在所述部分50内变化并且包括处于部分50的一侧的宽度尺寸Lt1,所述宽度尺寸Lt1不同于处于所述部分的另一侧的尺寸Lt2。在所示非限制性示例中,宽度Lt关于条带40(并且因此部分50)的中线43变化。
因此,灰度水平Nx等于包括所述条状图案部41的部分50中的所述条状图案部41的表面面积除以所述部分50的总表面面积所得的比值。因此,条状图案部41的表面面积相对于整个部分50的表面面积的比例限定灰度水平Nx。
因此,“条状图案部41的宽度的局部变化”是指条状图案部41在整个条带40中不是一致的。其宽度Lt可以从一个部分50至另一个部分50地变化或者在同一部分50中变化。应当指出,条状图案部41中的一个或多个可以沿着条带40的整个长度具有恒定宽度Lt,而其他条状图案部41具有局部变化的宽度Lt。
在非限制性实施例中,条状图案部41由从所述胎面3和/或所述侧壁2突出的一个或多个元件或者凹入所述胎面3和/或所述侧壁2中的一个或多个元件组成。
应当指出,在一个非限制性实施例中,条状图案部41(例如条柱或者薄片)与所述胎面和/或所述侧壁3一体地形成,即,其与所述胎面和/或所述侧壁由相同的橡胶材料制成。因而,标志在不添加另外的材料的情况下获得。
条状图案部41与胎面2和/或侧壁3形成对比度,以使得标志4对于轮胎的观察者来说清楚可见。
以下给出了突出元件的不同变型实施例。这些突出元件的作用是“圈闭”照在条状图案部41上的大量入射光线。在该第一实施例(突出元件)中,条状图案部41使得能够不仅获得“丝绒”型的视觉外观(因为所述突出元件吸收光并因此使得条状图案部41更黑且因此使得标志4与轮胎的对比度更大),而且还获得“丝绒”型的触觉(从而所述突出元件提供触摸起来宜人的标志4)。
图7示出了根据第一实施例的第一非限制性变型实施例的条状图案部41的一部分。在该变型中,所述突出元件中的全部或者一些是条柱8,所述条柱8以至少等于每平方毫米(mm2)一个条柱的密度在条状图案部41中分布,每个条柱具有0.0005mm2和1mm2之间的平均横截面S。应当指出,每个条柱的平均横截面对应于从所述条柱的基部开始以规律(一定)间隔测得的横截面S的平均值。条柱8具有其横截面在这些条柱的高度Hb上减小的总体圆锥形的形状。
图8示出了根据第一实施例的第二非限制性变型实施例的条状图案部41的一部分。在该变型中,所述突出元件中的全部或者一些是基本上相互平行的薄片9,所述条状图案部41中的薄片的间距P在0.1mm和0.5mm之间,每个薄片9具有0.02mm和0.25mm之间的平均宽度。应当指出,所述平均宽度对应于在所述薄片的高度Hl上以规律(一定)间隔测得的宽度l的平均值,每个薄片的高度在0.05mm和0.5mm之间。
在另一非限制性变型实施例中,条状图案部41由仅仅一个薄片9构成,所述薄片9的宽度可局部地变化。
在另一变型实施例中,条状图案部41具有条柱8和薄片9的组合。
图9示出了根据第一实施例的第三非限制性变型实施例的条状图案部41的一部分。在该变型中,所述突出元件中的全部或者一些形成具有0.05mm和0.5mm之间的边长C以及0.05mm和0.5mm之间的高度Hp的平行六面体10,所述条状图案部中的两个相邻平行六面体10之间的距离Dp在0.05mm和0.5mm之间。
在另一变型实施例中,条状图案部41具有呈上述浮凸8、9和10、或者8和10、或者9和10的形式的元件的组合。
根据第二非限制性实施例,条状图案部41包括凹入所述条状图案部41所处的表面(即,图1中所示的情况中侧壁3的表面30或者图2中所示的情况中胎面2的胎面表面20)中的多个元件12。在第一非限制性变型实施例中,所述凹入元件12(也被称为孔)由处于所述表面中的开口13和延伸至表面20和/或30的深度中的相关联空穴14构成。
因此,条状图案部41包括处于所述表面中的多个开口13,所述开口13以至少等于每平方毫米(mm2)一个开口的密度在所述条状图案部41中分布,并且在所述表面处具有0.01mm和1.2mm之间的等效直径Dt。
所述开口13延续至所述表面的深度中以形成空穴14。
这些空穴14的作用是“圈闭”照在条状图案部41上的大量入射光线,而且使得纹理部5更持久。具体地,因为空穴12凹入所述表面中,所以与突起相比所述纹理部上的机械侵袭(例如由路面引起的摩擦)的影响较低。在该第二实施例中,条状图案部41使得能够获得“丝绒”型的视觉外观,因为空穴吸收光并因此使得条状图案部41更黑且因此使得标志4与轮胎的对比度更大。
在一个非限制性实施例中,空穴14中的全部或者一些具有至少等于0.1mm的深度。在一个非限制性变型实施例中,空穴14中的全部或者一些具有0.2mm和0.6mm之间的深度。这确保了照在纹理部5上的大量入射光线被条状图案部41圈闭,并且因为空穴的深度是有限的,所以还防止表面20和/或30的机械强度过度退化。
图10示出了根据该第二实施例的非限制性变型的条状图案部41。在该变型中,空穴14中的全部或者一些呈圆锥形部的形式,所述圆锥形部延伸至表面20和/或30的深度中并且通向所述表面从而形成圆形开口13。因此,空穴13具有随着进入所述表面中的深度而减小的横截面。这提高了条状图案部41与胎面和/或侧壁的对比度。应当指出,在该变型中,空穴14的开口13不接触。开口13被中间区域15分开。此外,开口13在表面20和/或30的全部或者一些(一部分)上有规律地分布,以使得条状图案部41中的各个开口之间的距离d总体相似。
图11是来自图10的凹入元件12的空穴14的放大图。在一个非限制性实施例中,所述空穴中的全部或者一些具有至少一个壁16,在横截面中,所述至少一个壁16相对于垂直于条状图案部41的方向Z形成10°和60°之间的角度β。
每当光线照在空穴14的壁16上时,该光线就被所述壁16反射。光线的反射方向取决于该光线的起始方向和壁16的倾斜角度。因此,依据该起始方向和该倾斜角度,光线可以被朝向所述空穴的另一壁16传送。相反,光线可以被传送至所述空穴的外部,例如直接朝向观察者传送。在第一种情况中,光线“消失”在空穴中并且对于观察者来说将不再是可察觉的。在第二种情况中,观察者可察觉到光线并且纹理部于是可显得更亮并因此与胎面和/或侧壁的对比度较小。选择具有至少一个形成10°和60°之间的角度β的壁16的空穴14确保进入空穴14中的光线的大部分将在所述空穴中的多次反射的作用下被该空穴吸收。这提高了条状图案部41与胎面和/或侧壁的对比度,而同时保持条状图案部41中的所述空穴的相同的占用率(占据率)。此外,由于该壁的倾斜,条状图案部的强度被总体提高(尤其是在与路面反复摩擦的情况下)。
在第二实施例的第二非限制性变型实施例中,其中条状图案部41由一个或多个凹入元件组成,所述凹入元件由多个延伸至表面20和/或30的深度中的条纹(未示出)组成。因此,条状图案部41可由多个具有局部可变的宽度的条纹组成或者条状图案部41由仅仅一个其宽度可局部变化的条纹(未示出)构成。
当条带40中的全部或者一些不具有条状图案部41时,获得白色。在该情况下,由具有非常低的表面粗糙度参数Ra的光滑表面(胎面2和/或侧壁3的光滑表面)实现白色。在一个非限制性示例中,表示表面粗糙度的算术平均偏差参数Ra小于30μm。该光滑表面反射最大量的入射光。因此,由白色条带40中的全部或者一些反射的光的量被最大化。
由橡胶材料制成的、包括胎面2和侧壁3的轮胎1上的标志4借助于图12和图13中所示的制造方法MTH由源图像4’制成。
应当指出,源图像4’是一种呈诸如位图或者jpeg型文件的计算机文件形式的图像(也被称为数字图像)。此外,其分辨率通常相当高,例如大约3000像素乘3000像素。
如图12中所示,制造方法MTH包括:
-第一操作,所述第一操作是将源图像4’处理成由多个线条42组成的目标图像4”,所述线条中的全部或者一些沿着其长度在宽度Lt方面具有一个或多个变化,以便限定所述源图像4’(所示步骤F1(4’,4”,42,Lt));
-选择一种或多种条状图案部41(所示步骤SELEC(8,9,10,12,41));
-由所述目标图像4”实现标志4,所述标志包括多个条状图案部41(所示步骤GRAV(4,4”,41))。
以下更详细地描述所述步骤。
对源图像4’进行处理的第一操作将使得能够获得由多个线条42组成的目标图像4”,所述多个线条42对应于将在轮胎1上实现的条状图案部41,所述线条42中的全部或者一些沿着其长度在宽度Lt方面具有一个或多个变化以便限定所述源图像4’。在该处理操作期间,目标图像4”的条带40也被限定。因此,这些条带40将允许线条42的分布和定位,并因此允许条状图案部41在标志4中的分布和定位,并且辅助所述标志4的工业制造。
借助于目标图像4”上的线条42的宽度Lt的局部变化,源图像4’的主题因此被如实地复现。所述线条42的宽度Lt的局部变化还将使得能够限定如观察者所见的最终的灰度水平Nx。因此,在该步骤期间,借助于条带40在所述数字图像4”中的定位(倾斜、水平、竖直)来限定将被设置在轮胎1上的标志4的美观外观,并且借助于在所述条带中实现的线条42来实现源图像4’的不同灰度水平,不同深浅的灰度通过不同部分50中的线条42的局部变化来实现。该处理操作由合适的图像处理软件来执行。
在选择一种或多种条状图案部41期间,选择以上所见的突出元件或者凹入元件。因此,所选择的条状图案部41将依据目标图像4”的线条42且特别地依据其定位(倾斜、水平、竖直)和其宽度的变化在标志4上制造。
在一个非限制性实施例中,标志4借助于目标图像4”在模具上或者直接在所述轮胎1上借助于激光蚀刻机器M通过激光蚀刻制造,所述目标图像4”作为输入参数输入机器M。
在第一实施例中,标志4的蚀刻在模具上执行。在第二实施例中,直接在所述轮胎1上执行。因此,标志4的蚀刻在轮胎1固化之前或之后执行。所述蚀刻包括蚀刻多个条状图案部41以限定标志4。
在一个非限制性示例中,激光蚀刻机器M是一种脉冲激光器,在一个非限制性示例中,所述脉冲激光器具有50W的功率和1000mm/s的速度并且在50kHz的频率下运行。
在一个非限制性实施例中,所述方法还包括限定在激光蚀刻机器M上设置的、两个条状图案部41之间的间距Pa(所示SELEC(Pb))。因此,所述间距Pa被限定为机器M的输入参数。在一个非限制性实施例中,所述间距Pa在0.2mm和1mm之间。这允许以工业规模制造。应当指出,间距Pa越小,则标志4将越精确。在一个非限制性实施例中,两个条状图案部之间的间距Pa(也被称为蚀刻间距)对应于条带40的宽度Lb。两个相邻的条状图案部41之间的间距Pa关于穿过每个条状图案部41的中线43限定,如图3中所示。
该附加步骤(以虚线示出)可在制造过程中的任何时间执行,例如,在第一处理操作之后执行。
应当指出,如果源图像4’是彩色的,那么在一个非限制性实施例中,方法MTH还包括将所述彩色源图像4’转换成灰度水平中的源图像4’(图13中所示的步骤TRANS_CO(4’,Nx))。
此外,在一个非限制性实施例中,方法MTH还包括裁剪源图像4’。这使得在所述源图像4’被转移到轮胎上时能够更好地突出源图像4’中的有含义的单元(图13中所示的步骤DETOUR(4’))。
在一个非限制性实施例中,所述方法还包括第二处理操作(图13中所示的步骤F2(4’,p,Nx,L*)),其中源图像4’的参数p被设置成使得,所述源图像4’的灰度水平Nx中的至少百分之五具有小于20的亮度值L*,并且所述源图像4’的灰度水平Nx中的至少百分之五具有大于80的亮度值L*。在一个非限制性示例中,这些参数p是对比度和/或亮度和/或伽马(灰阶)参数。
因此,源图像4’被调整以便特别地借助于伽马参数的调整(也被称为伽马校正)在轮胎上获得与源图像4’最相似的标志4。应当指出,能够借助于源图像4’的像素值的柱状图来检查伽马校正。
制成轮胎的橡胶一般是煤灰色的。因为最大亮度为大约25,所以这些材料上的对比度的最大幅度是低的。因此,该步骤使得能够在由轮胎的橡胶材料形成的背景上使对于观察者来说在轮胎上产生的对比度最大化。因此,由材料导致的对比度的最大幅度的降低被最小化。
对比度参数的调整使得能够清楚地察觉到深灰度水平和浅灰度水平之间的差别。
该第二处理操作使得能够在轮胎上获得具有8和25之间的亮度L*的标志4。因此,标志4的最亮区域接近25的亮度,而标志4的最暗区域接近8的亮度。因此,在标志4上获得了在轮胎上充分可见以使得所述标志4在轮胎上突显的灰度水平。
转换彩色图像的步骤(以虚线示出)在第二处理操作之前执行。裁剪步骤(以虚线示出)可以在第二处理操作之前或之后执行。
上述第一处理操作在经过这三个附加步骤之后获得的源图像4’上执行。
最后,在一个非限制性实施例中,方法MTH还包括依据所述轮胎1上的标志4的期望分辨率R2和两个条状图案部41之间的间距Pa修改所述源图像4’的分辨率R1(图13中以虚线示出的步骤ADAPT(4’,R1,4,R2,Pa))。
这允许在执行蚀刻之前在模拟和计算机转换期间进行最终呈现的精细控制并且使得能够依据其来准备蚀刻机器的运行。
分辨率R1是沿着高度和宽度组成源图像4’的像素的数量。分辨率R2是在轮胎1上沿着高度和宽度组成标志4的毫米数,即,轮胎1上以毫米计的专用于所述标志4的空间。
源图像4’实际上应当具有适合于轮胎1上的最终期望的视觉效果的分辨率R1。
依据分辨率R2来进行的所述分辨率R1的修改包括以下子步骤:
在第一子步骤(图13中所示的CALC(R2’,R2,Pb))中,计算以像素计的数字图像的分辨率R2’,其对应于以毫米计的将在轮胎1上实现的目标图像4的分辨率R2。
为此,分辨率R2’等于所述分辨率R2除以所述间距Pb。因此,在一个非限制性示例中,如果轮胎1上用于印刻(内接)标志4的可用空间为30mm×30mm(分辨率R2)并且蚀刻的间距Pa被固定在0.3mm(在所讨论的示例中条带40的宽度),那么这意味着能够在轮胎上蚀刻与具有等于30mm/0.3mm=100像素×100像素的分辨率R2’的图像相对应的标志。借助于该公式,轮胎1上的可用的物理空间被转译成数字图像的分辨率。
在第二步骤(图13中所示的MODIF(R1,R2’))中,依据计算出的与标志4的分辨率R2相对应的以像素计的分辨率R2’,改变源图像4’的分辨率R1。因此,最初为3000×3000像素的分辨率R1被改变以便获得等于100×100像素的新分辨率R1。因此,具有旧分辨率R1的源图像4’的30个像素(=3000/100)对应于具有新分辨率R1的简化源图像4’的1个像素。这意味着,在简化源图像4’中由一个像素所限定的灰度水平Nx等于在恰好经过图13中所示的示例中的第二处理操作之后获得的源图像4’中由30×30像素的正方形所限定的灰度水平Nx。
该附加的修改步骤ADAPT(4’,R1,4,R2,Pb)在处理图像的步骤FR1(4,4”,41,Lt)之前执行。
图13示出了包括这些附加步骤(彩色图像的转换、裁剪和修改,间距的选择)的用于制造标志4的方法MTH。
因此,在第一步骤1)中,将彩色源图像4’转换成包括若干灰度水平Nx的源图像4’。
然后,在第二步骤2)中,裁剪图像4’以便仅仅保留有含义的单元;眼睛,在所讨论的示例中。
在第三步骤3)中,调整所述源图像4’的参数。
在第四步骤4)中,依据将在轮胎1上制造的标志4的期望分辨率R2来修改源图像4’的分辨率R1。
该步骤包括:
-子步骤40),所述子步骤40)是依据将在轮胎上制造的标志4的以毫米计的分辨率来计算图像的以像素计的分辨率R2’,即,依据轮胎上专用于所述标志4的空间来计算以像素计的分辨率;
-子步骤41),所述子步骤41)是依据计算出的以像素计的分辨率R2’来改变源图像4’的分辨率R1。所述改变此处对应于分辨率R1的降低。
在第五步骤5)中,处理源图像4’,所述源图像4’的分辨率R1已经被改变以便限定由多个条带40组成的目标图像4”。因此,条带40和所述条带40中的具有局部可变的宽度Lt的线条42被生成,以便限定源图像4’的主题并因此限定源图像4’的不同的灰度水平Nx,所述源图像4’的分辨率已经被改变。
在第六步骤6)中,将激光蚀刻机器M设置成间距Pa的值,即在该情况下,以条带40的宽度Lb的值来设置。
在第七步骤7)中,选择组成条状图案部41的突出元件和/或凹入元件。
在第八步骤8)中,机器M制造条状图案部41以便在轮胎1上实现标志4。
应当指出,条带40的不具有条状图案部41的位置对应于白色。因为白色由标志4位于其上的胎面和/或侧壁的光滑表面实现,所以机器M不蚀刻这些位置,而仅仅蚀刻条状图案部41。
因此,借助于该制造方法MTH,实现了与源图像4’相似的标志4,以使得轮胎的观察者将看到具有足够的对比度以允许所述观察者识别其主题的标志。标志4由多个灰度水平组成,所述多个灰度水平在彼此之间形成对比度,所述对比度限制所获得的、观察者将能够从1m的最小距离处看到的最终对比度。
本发明不限于所述和所示示例并且在不脱离其范围的情况下可对其进行各种修改。
因此,根据另一非限制性变型实施例,来自图8的薄片9可以是不连续的。其在彼此之间具有平坦部分。其还可以彼此之间具有横截面的差别。另外,所述薄片可以具有弯曲度或者角度,特别地可以沿着其长度具有弯曲度或者角度。其还可以具有可变的长度。
因此,根据另一非限制性变型实施例,来自图10的开口13可具有圆形形状、正方形形状或者多边形形状(例如六边形形状),并且相应空穴14可具有圆柱形形状、平行六面体形状或者多边形形状。由于上述后两种结构(正方形或者多边形),能够更容易地将开口13相对于彼此进行组织以便限制(限定)这些开口之间的中间区域15的表面面积。由于所述开口形状,而使得更易于实现一致的开口占用率(开口占据率)。
因此,根据另一非限制性变型实施例,轮胎的胎面2和/或侧壁3各自可具有一个或多个标志4。
因此,根据另一非限制性变型实施例,不使用丝绒型技术来制造条状图案部41,而通过由激光器执行的简单挖除来制造条状图案部41。在一个非限制性示例中,所述挖除具有0.1mm和0.5mm之间的深度。
因此,根据另一非限制性变型实施例,条状图案部41可以关于(相对于)沿着条带40延伸的线在宽度方面局部地变化,所述线不同于所述条带40的中线。
因此,根据另一非限制性变型实施例,标志4可以具有未在整个标志4上延伸的,即,未从所述标志的一个界限延伸至另一界限的条状图案部。
在一个变型实施例中,从所述标志的一个界限延伸至另一界限的条状图案部具有间断。换句话说,所述条状图案部是不连续的。
在另一变型实施例中,由不连续性导致的间距连续地变化以便适应轮胎的弯曲。
简而言之,用于实现标志的方法包括:
-第一操作,所述第一操作是将源图像处理成由多个线条组成的目标图像,所述线条中的全部或者一些沿着其长度在宽度方面具有一个或多个变化以便限定所述源图像;
-选择一种或多种条状图案部;
-从所述目标图像实现所述标志,所述标志包括多个条状图案部。
该方法使得能够在所述标志上获得在轮胎上充分可见以使得所述图像在轮胎上突显的灰度水平。
在一个非限制性实施例中,所述制造方法还包括第二处理操作,其中源图像的参数被设置成使得,所述源图像的灰度水平中的至少百分之五具有小于20的亮度值并且所述源图像的灰度水平中的至少百分之五具有大于80的亮度值。
这使得能够在轮胎上获得与源图像最相似的标志。
在另一非限制性实施例中,所述方法还包括依据所述轮胎上的所述标志的期望分辨率和两个条状图案部之间的间距来修改所述源图像的分辨率。
这使得能够使源图像适应轮胎的背景。这使得能够将处于物理空间中(在该情况下处于轮胎上)的标志变换成呈相应计算机格式的图像。
在另一非限制性实施例中,所述标志在模具或者直接在所述轮胎上借助于激光蚀刻机器通过激光蚀刻制造。
所述本发明特别地具有以下优点:
-其提高了在轮胎上察觉到的标志的质量;
-其使得能够借助于现有的工业技术来实现高质量的标志。因此制造成本是低的;
-其使得能够在轮胎上获得使得能够识别源图像的主题的标志;
-其允许轮胎的观察者不受照射轮胎的光的方向和强度的影响地并且不仅仅在所述光呈低角度时清楚地察觉到轮胎上的标志;
-其使得能够在轮胎上具有精确标志:因此,其能够在轮胎上获得具有照片级呈现的标志;
-其使得能够在轮胎上获得具有若干深浅的灰度的标志;
-其使得能够借助于“丝绒”型条状图案部获得最大的对比度。
Claims (8)
1.由橡胶材料制成的、包括胎面(2)和侧壁(3)的轮胎(1),所述轮胎(1)包括处于所述胎面(2)和/或所述侧壁(3)上的标志(4),其特征在于,所述标志(4)由与所述轮胎一体地形成的多个条状图案部形成,所述条状图案部相互平行并且以小于或等于1mm的间距P间隔开,每个条状图案部具有长度L,并且所述条状图案部(41)中的全部或者一些沿着其长度L在宽度(Lt)方面具有一个或多个变化,以便限定所述标志。
2.根据权利要求1所述的轮胎(1),其特征在于,所述标志(4)是照片的呈现。
3.根据权利要求1所述的轮胎(1),其特征在于,所述条状图案部(41)在所述标志中倾斜地设置。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的轮胎(1),其特征在于,条状图案部(41)由从所述胎面(2)和/或所述侧壁(3)突出的一个或多个突出元件(8、9、10)和/或凹入所述胎面(2)和/或所述侧壁(3)中的一个或多个凹入元件(12)组成。
5.根据权利要求4所述的轮胎(1),其特征在于,所述突出元件中的全部或者一些是条柱(8),所述条柱(8)以至少等于每平方毫米(mm2)一个条柱的密度在所述条状图案部(41)中分布,每个条柱具有0.0005mm2和1mm2之间的平均横截面面积。
6.根据权利要求4所述的轮胎(1),其特征在于,所述突出元件中的全部或者一些是基本上相互平行的薄片(9),所述条状图案部(41)中的所述薄片的间距最多等于0.5mm,每个薄片具有0.02mm和0.25mm之间的平均宽度。
7.根据权利要求4所述的轮胎(1),其特征在于,所述突出元件中的全部或者一些形成具有0.05mm和0.5mm之间的边长(C)以及0.05mm和0.5mm之间的高度(H)的平行六面体(10),所述条状图案部(41)中的两个相邻平行六面体之间的距离在0.05mm和0.5mm之间。
8.根据权利要求4所述的轮胎(1),其特征在于,所述凹入元件(12)中的全部或一些形成处于所述胎面(2)和/或侧壁(3)中的开口(13)并且所述条状图案部(41)包括多个开口(13),这些开口以至少等于每平方毫米(mm2)一个开口的密度在所述条状图案部(41)中分布,这些开口具有0.01mm和1.2mm之间的等效直径。
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