CN106227223A - 一种基于动态滑模控制的uuv轨迹跟踪方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于水下无人航行器的轨迹跟踪和动态滑模控制技术领域,具体涉及一种基于动态滑模控制的UUV轨迹跟踪方法。建立UUV水平面模型;通过坐标转换获得误差变量,并对误差变量求导得到误差变量的导数;构造李雅普诺夫函数并且定义虚拟速度控制变量将姿态跟踪转化为虚拟速度控制;稳定虚拟速度控制变量,利用滑模控制方法对***参数不精确及外界时变扰动进行自适应估计,建立滑模动态函数;选取动态滑模控制律,实现UUV的轨迹跟踪。本专利通过反步法和自适应动态滑模控制技术的组合,解决了UUV平面轨迹跟踪控制问题在***中可能存在建模不确定性、未知环境扰动的问题、***的参数不确定性。
Description
技术领域
本发明属于水下无人航行器的轨迹跟踪和动态滑模控制技术领域,具体涉及一种基于动态滑模控制的UUV轨迹跟踪方法。
背景技术
水下无人航行器(UUV)的轨迹精确跟踪控制能力是实现水下勘探、救捞、避障等特种作业任务的技术基础。但是,UUV通常具有欠驱动、高度的非线性和耦合性以及加速度不可积的非完整约束等特性,特别是UUV水动力系数的不确定性及外界时变扰动,使UUV的轨迹跟踪控制更加难以实现。
UUV的轨迹跟踪要求控制律能够导引UUV同时满足空间时变轨迹跟踪及速度时变要求,对时间条件具有强约束。目前常用的UUV轨迹跟踪的控制方法比较常见的有反步控制、神经网络控制、状态反馈及参数映射技术等。但以上控制方法各有局限性。利用反步法可以解决平面轨迹规划和跟踪问题,但反步法完全依赖于***的精确模型,在未知时变扰动及参数不确定情况下,控制器的鲁棒性及有效性尚未给出评价与分析。利用神经网络在线自适应学***面精确轨迹跟踪。
针对上述研究存在的问题和UUV轨迹跟踪控制***的特点,将反步技术和自适应滑模控制方法结合起来,提出了一种动态滑模控制方法。该控制方法的优点在于控制器对建模误差、环境干扰力等非匹配不确定性的影响不敏感,具有良好的自适应能力和鲁棒性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于动态滑模控制的UUV轨迹跟踪方法。
本发明的目的是这样实现的:
本发明包括如下步骤:
(1)建立UUV水平面模型;
(2)通过坐标转换获得误差变量,并对误差变量求导得到误差变量的导数;
(3)构造李雅普诺夫函数并且定义虚拟速度控制变量将姿态跟踪转化为虚拟速度控制;
(4)稳定虚拟速度控制变量,利用滑模控制方法对***参数不精确及外界时变扰动进行自适应估计,建立滑模动态函数;
(5)选取动态滑模控制律,实现UUV的轨迹跟踪。
所述步骤(1)UUV水平面模型如下:
其中:x,y为定义在固定坐标系下UUV的纵向位置矢量,横向位置矢量;ψ为UUV的航向角;u,v,r为UUV的纵向速度,横向速度和艏向角速度;τu和τr表示UUV的纵向推力和横向力矩;参数mii和dii是UUV的水动力参数。
所述步骤(2)的具体过程为:
给出误差变量xe,ye,ψe,其中xe为纵向位置误差,ye为横向位置误差,ψe艏向角误差;
UUV期望艏向角为:
则
对其求导可得:
其中r为艏向角速度,xd为期望纵向位置变量,yd为期望横向位置变量。
所述的步骤(3)的具体过程为:
选取李雅普诺夫函数
对之求导得:
引入虚拟速度变量αv,并令:
αv=vpsin(ψe)
变量ψe的控制转换为了虚拟速度变量αv的控制。
所述的步骤(4)的具体过程为:
按下式计算动态滑模函数:
其中:
其中:c1为正的常数,m11、m22为UUV的水动力系数,F1和为需要估计的未知不确定项和它的估计值,τu为推进器推力,ue为纵向速度误差;
其中Q2=m22αvevp cos(ψe)/m33
其中c2为正的常数,m22和m33为水动力系数,F3和为需要估计的未知不确定项和估计值,τr为推进器力矩;αve为虚拟速度误差,re为艏向角速度误差。
所述的步骤(5)中计算控制量并输出控制信号为:
其中c1,ks1,ws1,c2,ks2,ws2为正的常数,
本发明的有益效果在于:将UUV姿态跟踪控制转化为速度控制,能够有效避免传统反步法控制律设计存在的奇异值问题。本专利通过反步法和自适应动态滑模控制技术的组合,解决了UUV平面轨迹跟踪控制问题在***中可能存在建模不确定性、未知环境扰动的问题、***的参数不确定性。
附图说明
图1是动态滑模UUV控制器的控制结构框图。
图2是UUV的期望轨迹与实际轨迹示意图。
图3是无人水下航行器的艏向角误差示意图。
图4是无人水下航行器的纵向速度和横向速度示意图。
图5为无人水下航行器的滑模函数示意图。
图6为无人水下航行器的控制力示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述。
本专利提出一种新型的UUV动态滑模轨迹跟踪控制设计方法,主要包括以下内容:
建立了水下无人航行器的数学模型。
通过坐标转换获得误差变量,并对误差变量求导得到误差变量的导数。
构造李雅普诺夫函数,采用虚拟速度来代替姿态误差的控制策略,定义虚拟速度控制变量将姿态跟踪转化为虚拟速度控制。
稳定虚拟速度控制变量,利用滑模控制方法对***参数不精确及外界时变扰动进行自适应估计,建立滑模动态函数
选取动态滑模控制律,实现UUV的轨迹跟踪。
本专利以UUV为研究对象,提出了一种动态滑模控制方法,该方法将反步法和动态滑模技术相结合实现UUV的轨迹跟踪,具有良好的自适应能力和鲁棒性。
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
(1)考虑实际受控对象的特点,建立UUV的数学模型
UUV是一个空间的六自由度运动载体,为方便描述其运动,其数学模型通常建立在北东坐标系和运动坐标系下。在北东坐标系下定义其位置矢量,运动坐标系下定义其广义速度矢量。建立在两坐标系下的运动学和动力学水平面数学模型为:
其中:x,y为定义在固定坐标系下UUV的纵向位置矢量,横向位置矢量,ψ为UUV的航向角u,v,r为UUV的纵向速度,横向速度和艏向角速度,τu和τr表示UUV的纵向推力和横向力矩,参数mii和dii是UUV的水动力参数。
(2)控制器的设计
步骤一、首先给出误差变量xe,ye,ψe,期望艏向角
则
其中xe为纵向位置误差,ye为横向位置误差,ψe艏向角误差,xd为期望纵向位置变量,yd为期望横向位置变量。
结合(1)可得
其中
考虑到(4),选取李雅普诺夫函数为:
对之求导并结合(4)可得
引入虚拟变量αv,并另:
αv=vpsin(ψe) (7)
从虚拟变量公式中可以看出变量ψe的控制转换为了虚拟变量αv的控制。为了保证是负的,u和αv认为控制变量,它们的期望变量ud和αvd为:
ud=vpcos(ψe)-k1xe/E (8)
αvd=-v-k2ye/E (9)
其中
步骤二、因为ud和αvd不是真的控制变量,引入虚拟误差变量ue和αve:ue=u-ud,αve=αv-αvd (10)
那么
由此可得:
步骤三、稳定虚拟误差变量ue
其中
选取李雅普诺夫函数
其中是F1的估计值
选择动态滑模函数
式中c1是正常量,则ue的导数为:
则V2的导数为:
选那么则为:
建立李雅普诺夫函数:
它的微分为:
选择滑模控制率T1为:
其中ks1和ws1是正常量,由此可得:
设计F1的自适应控制律为:
则的V3导数为:
步骤四、稳定虚拟速度误差变量αve
其中F2=-m11ur-d22v+τw2,
为了使是负的,考虑变量r,设计它的期望变量rd为:
其中是F2估计量,k3是正的常量
所以引入误差变量:
re=r-rd (27)
则αve的时间导数为:
建立李雅普诺夫函数:
它的时间导数为:
设计F2的自适应率为:
则V4的导数为:
步骤五、考虑re为辅助控制,因此接下来稳定误差变量re
其中
建立如下李雅普诺夫函数:
其中是F3的估计值
选择动态滑模函数:
其中Q2=(m22αvevpcos(ψe)/m33),c2是正常量
则
求V5对时间的导数并且把(36)代入
求(35)对时间的导数,并且另则为
其中
选取李雅普诺夫函数
则它的导数为
选择动态滑模控制率T2为:
其中ks2和ws2是正常量,把(41)代入(40),则
设计F3的自适应率
则的V6导数为
考虑UUV水平面模型(1),存在滑模自适应律(23)、(31)、(43)和控制律(21)、(41),能够保证最终跟踪上期望轨迹
仿真实验与验证
下面举例说明验证设计的UUV轨迹跟踪控制器的有效性。
UUV水平面模型参数为:
m=185kg,Iz=50kgm2 Xu=70kg/s,Xu|u|=100kg/m,
Yv=100kg/s,Yv|v|=200kg/m,Nr=50kgm2/s,Nr|r|=100kgm2
d11=Xu+Xu|u||u|,d22=Yv+Yv|v||v|,d33=Nr+Nr|r||r|,
控制器参数为
k1=1.7,k2=1,k3=0.1,c1=0.8,c2=1.3,ks1=ks2=0.5,ws1=ws2=1
期望路径为
图2给出了UUV轨迹跟踪仿真结果,显然可以看到,本专利所提出的方法不仅可以跟踪直线而且可以跟踪曲线轨迹。从图3、图4中可以看出,在从圆弧到直线的过渡时间为400秒时艏向角改变,UUV能够快速响应跟踪,说明UUV的动态响应是足够快的。图5为无人水下航行器的滑模函数示意图。图6给出了推进器控制力变化情况。本专利所提出的方法的效率和有效性充分体现了所设计控制器对***模型不精确具有鲁棒性和自适应能力。
Claims (6)
1.一种基于动态滑模控制的UUV轨迹跟踪方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)建立UUV水平面模型;
(2)通过坐标转换获得误差变量,并对误差变量求导得到误差变量的导数;
(3)构造李雅普诺夫函数并且定义虚拟速度控制变量将姿态跟踪转化为虚拟速度控制;
(4)稳定虚拟速度控制变量,利用滑模控制方法对***参数不精确及外界时变扰动进行自适应估计,建立滑模动态函数;
(5)选取动态滑模控制律,实现UUV的轨迹跟踪。
2.根据权利要求1所述的一种基于动态滑模控制的UUV轨迹跟踪方法,其特征在于,所述步骤(1)UUV水平面模型如下:
其中:x,y为定义在固定坐标系下UUV的纵向位置矢量,横向位置矢量;ψ为UUV的航向角;u,v,r为UUV的纵向速度,横向速度和艏向角速度;τu和τr表示UUV的纵向推力和横向力矩;参数mii和dii是UUV的水动力参数。
3.根据权利要求1所述的一种基于动态滑模控制的UUV轨迹跟踪方法,其特征在于,所述步骤(2)的具体过程为:
给出误差变量xe,ye,ψe,其中xe为纵向位置误差,ye为横向位置误差,ψe艏向角误差;
UUV期望艏向角为:
则
对其求导可得:
其中r为艏向角速度,xd为期望纵向位置变量,yd为期望横向位置变量。
4.根据权利要求1所述的一种基于动态滑模控制的UUV轨迹跟踪方法,其特征在于,所述的步骤(3)的具体过程为:
选取李雅普诺夫函数
对之求导得:
引入虚拟速度变量αv,并令:
αv=vpsin(ψe)
变量ψe的控制转换为了虚拟速度变量αv的控制。
5.根据权利要求1所述的一种基于动态滑模控制的UUV轨迹跟踪方法,其特征在于,所述的步骤(4)的具体过程为:
按下式计算动态滑模函数:
其中:
其中:c1为正的常数,m11、m22为UUV的水动力系数,F1和为需要估计的未知不确定项和它的估计值,τu为推进器推力,ue为纵向速度误差;
其中
其中c2为正的常数,m22和m33为水动力系数,F3和为需要估计的未知不确定项和估计值,τr为推进器力矩;αve为虚拟速度误差,re为艏向角速度误差。
6.根据权利要求1所述的一种基于动态滑模控制的UUV轨迹跟踪方法,其特征在于,所述的步骤(5)中计算控制量并输出控制信号为:
其中c1,ks1,ws1,c2,ks2,ws2为正的常数,
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