CN106056900A - 一种电动商用车的云端平台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动商用车的云端平台,包括:信息管理模块,用于实现运力与客流/货源之间的供需匹配和优化;车队管理模块,用于实现对车辆位置、运行状态、驾驶员状态、乘客/货物状态的远程监控,并通过数据分析实现车队的优化管理;政府监控模块,用于实现对不同辖区内道路中车辆的安全动态进行监控,并采取措施减少或避免特大道路运输安全事故;数据服务模块,用于对车辆位置、运行状态、驾驶员状态、乘客/货物状态进行长期的监测和记录,并通过大数据分析对车辆和驾驶员的特性进行识别和评估。本发明在保证车辆数据安全的前提下,实现了车队的远程监控和智能管理运营平台进行无缝对接,从而实现全局意义上的供需精准匹配和运行效率最大化。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动商用车的云端平台。
背景技术
近年来,在环保和节能双重压力的推动下,以电动汽车为代表的各类新能源汽车开始受到越来越广泛的重视与关注;在商用车领域,主要包括各类客车、以物流车(货车)为代表的专用车等,电动汽车以其零污染和低运营成本的优势,同时在中央和地方政府多级补贴的支持下,已经占有了一定的市场份额,目前正以较高增速持续稳定地发展。
随着移动互联网的普及与发展,在保证车辆数据安全的前提下,将车队的远程监控和智能管理运营平台进行无缝对接,从而实现全局意义上的供需精准匹配和运行效率最大化,成为当前需要解决的一个问题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种电动商用车的云端平台。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:一种电动商用车的云端平台,包括:
信息管理模块,用于实现运力与客流/货源之间的供需匹配和优化;
车队管理模块,用于实现对车辆位置、运行状态、驾驶员状态、乘客/货物状态的实时远程监控,并通过数据分析实现车队的优化管理;
政府监控模块,用于实现对不同辖区内道路中电动商用车的安全动态进行监控,并采取相应措施减少或避免特大道路运输安全事故;
数据服务模块,用于对车辆位置、运行状态、驾驶员状态、乘客/货物状态进行长期的监测和记录,并通过大数据分析对车辆和驾驶员的特性进行识别和评估。
所述的云端平台还包括中继服务器,车载终端通过无线通讯与中继服务器连接,中继服务器分别与信息管理模块、车队管理模块、政府监控模块和数据服务模块连接。
所述的信息管理模块包括:
供需匹配单元,用于根据来自车载终端的车辆的实时位置和运力状态;实现供需匹配;
信息发送单元,用于向车辆发送订单请求和运输任务。
所述的车队管理模块包括:
车队监控单元,用于根据来自车载终端的车辆位置、运行状态、驾驶员状态和乘客/货物状态,进行实时的远程监控;
车队分析管理单元,用于对车队监控数据进行分析,生成相应的指令,实现车队优化管理,提高车队的综合运输效率。
所述的政府监控模块包括:
安全监控单元,用于根据来自车载终端的数据,对不同辖区内道路客、货运输车辆有效的安全动态监控;
安全措施制定单元,用于根据安全动态监控数据,制定相应措施,发布相应的命令,以减少或避免特大道路运输安全事故
所述的数据服务模块包括:
数据记录单元,用于对车辆位置、运行状态、驾驶员状态、乘客/货物状态进行长期的监测和记录;
数据分析单元,用于对监测、记录的结果进行大数据分析,对车辆和驾驶员的特性进行识别和评估,为保险、出行、广告推送的增值服务提供精确的动态模型。
本发明的有益效果是: 本发明的云端平台能够进行信息和车队的管理,数据的服务,以及为政府监控平台提供数据,在保证车辆数据安全的前提下,实现了车队的远程监控和智能管理运营平台进行无缝对接,从而实现全局意义上的供需精准匹配和运行效率最大化。
附图说明
图1为本发明的***原理图;
图2为本发明具有中继服务器的***原理图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案,但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示,在本申请的一个实施例中,一种电动商用车的云端平台,包括:
信息管理模块,用于实现运力与客流/货源之间的供需匹配和优化;
车队管理模块,用于实现对车辆位置、运行状态、驾驶员状态、乘客/货物状态的实时远程监控,并通过数据分析实现车队的优化管理;
政府监控模块,用于实现对不同辖区内道路中电动商用车的安全动态进行监控,并采取相应措施减少或避免特大道路运输安全事故;
数据服务模块,用于对车辆位置、运行状态、驾驶员状态、乘客/货物状态进行长期的监测和记录,并通过大数据分析对车辆和驾驶员的特性进行识别和评估。
该实施例中,信息管理模块、车队管理模块、政府监控模块和数据服务模块通过远程无线通讯(GPRS/3G/4G)直接同车辆的车载终端建立双向数据传输通道(需要安装第三方客户端或强制要求车载终端按照统一的协议发送)。
所述的信息管理模块包括:
供需匹配单元,用于根据来自车载终端的车辆的实时位置和运力状态;实现供需匹配;
信息发送单元,用于向车辆发送订单请求和运输任务。
所述的车队管理模块包括:
车队监控单元,用于根据来自车载终端的车辆位置、运行状态、驾驶员状态和乘客/货物状态,进行实时的远程监控;
车队分析管理单元,用于对车队监控数据进行分析,生成相应的指令,实现车队优化管理,提高车队的综合运输效率。
所述的政府监控模块包括:
安全监控单元,用于根据来自车载终端的数据,对不同辖区内道路客、货运输车辆有效的安全动态监控;
安全措施制定单元,用于根据安全动态监控数据,制定相应措施,发布相应的命令,以减少或避免特大道路运输安全事故
所述的数据服务模块包括:
数据记录单元,用于对车辆位置、运行状态、驾驶员状态、乘客/货物状态进行长期的监测和记录;
数据分析单元,用于对监测、记录的结果进行大数据分析,对车辆和驾驶员的特性进行识别和评估,为保险、出行、广告推送的增值服务提供精确的动态模型。
如图2所示,在本申请的另一个实施例中所述的云端平台还包括中继服务器,车载终端通过无线通讯与中继服务器连接,中继服务器分别与信息管理模块、车队管理模块、政府监控模块和数据服务模块连接。该实施例中,信息管理模块、车队管理模块、政府监控模块和数据服务模块通过中继服务器接收车载终端上传的数据。
Claims (6)
1.一种电动商用车的云端平台,其特征在于:包括:
信息管理模块,用于实现运力与客流/货源之间的供需匹配和优化;
车队管理模块,用于实现对车辆位置、运行状态、驾驶员状态、乘客/货物状态的实时远程监控,并通过数据分析实现车队的优化管理;
政府监控模块,用于实现对不同辖区内道路中电动商用车的安全动态进行监控,并采取相应措施减少或避免特大道路运输安全事故;
数据服务模块,用于对车辆位置、运行状态、驾驶员状态、乘客/货物状态进行长期的监测和记录,并通过大数据分析对车辆和驾驶员的特性进行识别和评估。
2.根据权利要求1所述的一种电动商用车的云端平台,其特征在于:所述的云端平台还包括中继服务器,车载终端通过无线通讯与中继服务器连接,中继服务器分别与信息管理模块、车队管理模块、政府监控模块和数据服务模块连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动商用车的云端平台,其特征在于:所述的信息管理模块包括:
供需匹配单元,用于根据来自车载终端的车辆的实时位置和运力状态;实现供需匹配;
信息发送单元,用于向车辆发送订单请求和运输任务。
4.根据权利要求1所述的一种电动商用车的云端平台,其特征在于:所述的车队管理模块包括:
车队监控单元,用于根据来自车载终端的车辆位置、运行状态、驾驶员状态和乘客/货物状态,进行实时的远程监控;
车队分析管理单元,用于对车队监控数据进行分析,生成相应的指令,实现车队优化管理,提高车队的综合运输效率。
5.根据权利要求1所述的一种电动商用车的云端平台,其特征在于:所述的政府监控模块包括:
安全监控单元,用于根据来自车载终端的数据,对不同辖区内道路客、货运输车辆有效的安全动态监控;
安全措施制定单元,用于根据安全动态监控数据,制定相应措施,发布相应的命令,以减少或避免特大道路运输安全事故。
6.根据权利要求1所述的一种电动商用车的云端平台,其特征在于:所述的数据服务模块包括:
数据记录单元,用于对车辆位置、运行状态、驾驶员状态、乘客/货物状态进行长期的监测和记录;
数据分析单元,用于对监测、记录的结果进行大数据分析,对车辆和驾驶员的特性进行识别和评估,为保险、出行、广告推送的增值服务提供精确的动态模型。
Priority Applications (1)
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CN201610667131.4A CN106056900A (zh) | 2016-08-15 | 2016-08-15 | 一种电动商用车的云端平台 |
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Publications (1)
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107719277A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-02-23 | 西安正昌电子股份有限公司 | 一种商用车智能监控平台 |
WO2020147361A1 (zh) * | 2019-01-15 | 2020-07-23 | 北京百度网讯科技有限公司 | 用于控制车辆的方法和装置 |
CN113811915A (zh) * | 2019-02-26 | 2021-12-17 | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 | 用于在线共享出行平台的统一订单派发和车队管理 |
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2016
- 2016-08-15 CN CN201610667131.4A patent/CN106056900A/zh active Pending
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Legal Events
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Application publication date: 20161026 |
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |