CN106026487B - 主轴马达以及盘驱动装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够以高粘接强度粘接轴承部与保持架部的主轴马达以及盘驱动装置，所述主轴马达具有由轴承部、保持架部、轴承部与保持架部之间的间隙以及存在于间隙中的粘接剂构成的固定部。固定部具有：第一突出面，其从轴承部的外侧面以及保持架部的内侧面中的一个面朝向径向突出；第二突出面，其从另一个面朝向径向突出；第一边界面，其将一个面与第一突出面连接；以及第二边界面，其将另一个面与第二突出面连接。第一边界面位于比第二边界面靠上侧的位置。第一突出面隔着第一间隙与另一个面在径向上相向。第二突出面隔着间隙与一个面在径向上相向。第一边界面隔着第三间隙与第二边界面相向。粘接剂从第三间隙扩展到第一间隙的至少一部分以及第二间隙的至少一部分。

Description

主轴马达以及盘驱动装置

技术领域

本发明涉及一种装设在硬盘装置和光盘装置等中、用于使盘片以它的中心轴线为中心旋转的主轴马达以及包括该主轴马达的盘驱动装置。

背景技术

在硬盘装置和光盘装置等中装设有用于使盘片以它的中心轴线为中心旋转的主轴马达。主轴马达具有：静止部，所述静止部固定于装置的机壳；以及旋转部，所述旋转部安装盘片并旋转。主轴马达通过在静止部与旋转部之间产生的磁通而产生以中心轴线为中心的旋转方向的转矩，由此使旋转部以及安装于旋转部的盘片相对于静止部旋转。

主轴马达的静止部与旋转部之间借助轴承单元以能够相对旋转的状态连接。轴承单元具有静止部侧的轴承部件(例如套筒)和旋转部侧的轴承部件(例如轴)。静止部侧的轴承部件例如***到圆筒形状的保持架部的内侧，并通过粘接剂固定于保持架部，所述保持架部沿轴向形成于静止部的基底部件。

例如，在日本专利公开公报2010-165421号记载的主轴马达中，在组装主轴马达时的组装工序中，例如在将粘接剂涂抹到基底部件的保持架部内周面后，再将轴承部***到保持架部内周。但是，依照这种方法，粘接剂在***轴承部时会被刮落，从而有可能存在轴承部与保持架部之间的粘接强度变小的问题。

发明内容

本发明是考虑到上述的这些问题而提出的，其目的在于提供一种能够以高粘接强度粘接轴承部与保持架部的主轴马达以及盘驱动装置。

根据本发明的第一实施方式，主轴马达包括具有转子磁铁的转子部、轴承部、定子部以及基底部。轴承部将转子部支承为能够绕沿转子部的上下方向延伸的中心轴线旋转。定子部与转子磁铁相向。基底部具有筒状的保持架部，该保持架部在内侧容纳有轴承部。固定部由轴承部、保持架部、轴承部与保持架部之间的间隙以及存在于间隙中的粘接剂构成。间隙沿周向呈环状扩展。固定部具有环状的第一突出面、环状的第二突出面、第一边界面以及第二边界面。环状的第一突出面从轴承部的外侧面以及保持架部的内侧面中的一个面朝向径向突出。环状的第二突出面从它们中的另一个面朝向径向突出。第一边界面位于第一突出面的下侧且将一个面与第一突出面连接。第二边界面位于第二突出面的上侧且将另一个面与第二突出面连接。第一边界面位于比第二边界面靠上侧的位置。第一突出面隔着第一间隙与另一个面在径向相向。第二突出面隔着第二间隙与一个面在径向相向。第一边界面隔着第三间隙与第二边界面相向。粘接剂从第三间隙扩展到第一间隙的至少一部分以及第二间隙的至少一部分。

粘接剂存在于第一间隙、第二间隙以及第三间隙中。第一间隙的间隙尺寸比第二间隙的间隙尺寸大。粘接剂的下边界面位于第二间隙的下侧开口处。粘接剂的上边界面位于第一间隙内。轴承部具有第一突出面。第一突出面的最大外径比第二突出面的最小内径小。轴承部具有第一突出面。第一突出面的最大外径比第二突出面的最小内径大。第一边界面与第二边界面在中心轴线方向上重叠。保持架部具有第一突出面。第一突出面的最小内径比第二突出面的最大外径大。

保持架部具有第一突出面。第一突出面的最小内径比第二突出面的最大外径小。第一边界面与第二边界面在轴向上重叠。

保持架部的内侧面具有朝向径向外侧凹陷的保持架侧槽部。在保持架侧槽部容纳有粘接剂。轴承部的外侧面具有朝向径向内侧凹陷的轴承侧槽部。在轴承侧槽部容纳有粘接剂。

轴承部具有：轴，所述轴沿轴向延伸；以及杯部，所述杯部具有从轴的下侧外侧面向径向外侧延伸的底部以及从底部向上侧延伸的筒部。筒部的外侧面为轴承部的外侧面。

根据本发明的第二实施方式，一种盘驱动装置包括：本发明的第一实施方式所涉及的主轴马达；支承于主轴马达的盘片；以及对盘片进行读取信息以及写入信息中的至少一种的存取部。

依据本发明的一实施方式，能够以高粘接强度将轴承部和保持架部粘接。

附图说明

图1为本发明的一实施方式所涉及的盘驱动装置2的纵向剖视图。

图2为本发明的一实施方式所涉及的主轴马达1的纵向剖视图。

图3为轴承部34与保持架部311被包含粘接剂36的固定部F固定的示意剖视图。

图4为从图3所示的固定部F去除粘接剂36后的剖视图。

图5为说明固定轴承部34和保持架部311的方法的图。

图6为说明固定轴承部34和保持架部311的方法的图。

图7为示出主轴马达1的第一变形例的图。

图8为示出主轴马达1的第二变形例的图。

图9为示出主轴马达1的第三变形例的图。

图10为示出主轴马达1的第四变形例的图。

图11为示出主轴马达1的第四变形例的图。

图12为示出主轴马达1的第五变形例的图。

图13为示出主轴马达1的第五变形例的图。

具体实施方式

以下，参照图1至图13对本发明的主轴马达以及盘驱动装置的实施方式进行说明。

另外，以下以沿中心轴线A的方向为上下方向，相对地以旋转部4侧为“上侧”，以静止部3侧为“下侧”，来对各部件的形状和位置关系进行说明。但是，这只不过是为了方便说明而定义的上下方向而已，并不是限定本发明的主轴马达和盘驱动装置装设于实际设备时的设置姿势。

图1为本发明的一实施方式所涉及的盘驱动装置2的纵向剖视图。盘驱动装置2为硬盘装置，所述硬盘装置使两张磁盘22旋转，并进行从磁盘22读取信息以及向磁盘22写入信息中的至少一种。如图1所示，盘驱动装置2主要包括装置机壳21、两张磁盘(以下简称为“盘片”)22、存取部23以及主轴马达1。此外，存取部23通过摇动机构233使四个臂232沿盘片22摇动，并使四个头部231访问盘片22的必要的位置，从而对旋转的各盘片22的记录面实施读取信息以写入信息中的至少一种。

对上述的主轴马达1的详细结构进行说明。图2为主轴马达1的纵向剖视图。如图2所示，主轴马达1具有：静止部3，所述静止部3固定于盘驱动装置2的装置机壳21；以及旋转部4，所述旋转部4安装盘片22并以中心轴线A为中心旋转。

静止部3主要包括基底部31、定子部32、线圈33以及轴承单元5。基底部31为固定于装置机壳21(参照图1)的部件，优选由铝等金属材料形成。基底部31具有圆筒形状的保持架部311，所述保持架部311在中心轴线A的周围沿轴向(沿中心轴线A的方向。以下相同)突出。在保持架部311的径向(与中心轴线A正交的方向。以下相同)外侧的面安装有定子部32。定子部32具有朝向径向外侧突出的多个极齿部322。在各极齿部322配置有卷绕导线而构成的线圈33。在基底部31的下表面安装有柔性电路板。从线圈33引出来的导线穿过形成于基底部31的贯通孔与柔性电路板电连接。

轴承单元5将静止部3和旋转部4连接为能够以中心轴线A为中心相对旋转。轴承单元5具有大致圆筒状的轴承部34。轴承部34配置在轴41的外周侧。也就是说，轴承部34具有供轴41穿过的轴承孔。优选轴承部34由不锈钢等金属材料构成。轴承部34从上方***到基底部31中的保持架部311的内侧。轴承部34通过后面详述的固定部F固定于保持架部311。在轴承部34的下表面配置有从轴承部34的外周端缘向下方突出的突状部341。从轴向上观察时，突状部341的外形为大致圆环状。在突状部341内固定有盖35。也就是说，盖35封闭轴承部34的下端部侧的开口。

盖35例如由不锈钢、铝等金属材料或者由树脂材料等构成。在轴承部34的内周面34h与轴41的外周面41a之间构成有微小的间隙。在轴41的下表面与盖35的上表面之间构成有微小的间隙。在这些微小的间隙中连续填充润滑油51。另外，优选微小间隙的尺寸例如在几μm左右。

旋转部4主要具有轴41、轮毂42以及转子部44。轴41沿中心轴线A配置。轴41***到轴承部34的内侧且借助润滑油51被轴承部34支承为能够旋转。

轮毂42为具有盖部的大致圆筒状的部件。轮毂42具有供盘片22载置的载置面。轴41***到盖部的贯通孔中并固定。轮毂42与轴41一起以中心轴线A为中心旋转。优选轮毂42的材料为铝合金和磁性SUS(不锈钢)等金属材料。轮毂42位于基底部31的上侧，且覆盖定子部32、线圈33以及轴承部34的上方。

转子部44具有背铁45和支承于背铁45的转子磁铁43。背铁为大致圆筒形状且安装于轮毂42的内侧面。转子磁铁43为包围中心轴线A的圆环状，且借助背铁45安装于轮毂42。转子磁铁43的内周面为N极与S极交替排列的磁极面。转子磁铁43的内周面与多个极齿部322的外周面在径向上相向。

在主轴马达1中，如果驱动电流流经静止部3的线圈33，则会在多个极齿部322产生朝向径向流动的磁通。通过极齿部322与转子磁铁43之间的磁通的相互作用产生周向的转矩。由此，旋转部4能够相对于静止部3以中心轴线A为中心旋转。安装于轮毂42的两张盘片22与轴41以及轮毂42一起以中心轴线A为中心旋转。

图3为由包含粘接剂36的固定部F固定的轴承部34和保持架部311的示意剖视图。图4为从图3所示的固定部F省略了粘接剂36的图示的剖视图。

固定部F包括轴承部34、保持架部311、轴承部34与保持架部311之间的间隙SP以及存在于间隙SP中的粘接剂36。间隙SP沿以中心轴线A为中心的周向呈环状扩展。

轴承部34具有外侧面34a、第一突出面34b以及第一边界面34c。第一突出面34b从外侧面34a向径向外侧呈环状突出。第一边界面34c位于第一突出面34b的下侧且将外侧面34a与第一突出面34b连接。由于轴承部34具有第一突出面34b，因此与不具有第一突出面34b的情况相比，即使轴承部34相对于中心轴线A倾斜，也能够降低轴承部34的倾斜程度。

保持架部311具有内侧面311a、第二突出面311b以及第二边界面311c。第二突出面311b从内侧面311a向径向外侧呈环状突出。第二边界面311c位于第二突出面311b的上侧且将内侧面311a与第二突出面311b连接。第一突出面34b从外侧面34a以及内侧面311a中的一个面即外侧面34a向径向外侧突出。第二突出面311b从外侧面34a以及内侧面311a中的另一个面即内侧面311a向径向内侧突出。

第一边界面34c位于比第二边界面311c靠上侧的位置。第一突出面34b隔着第一间隙SP1与内侧面311a在径向上相向。第二突出面311b隔着第二间隙SP2与外侧面34a在径向上相向。第一边界面34c隔着第三间隙SP3与第二边界面311c相向。另外，本实施方式中的“相向”并不一定限定于彼此平行的情况。

外侧面34a的最大外径D11、第一突出面34b的最大外径D12、内侧面311a的最小内径D22、第二突出面311b的最小内径D21的大小关系为：D11＜D12＜D21＜D22。也就是说，轴承部34的第一突出面34b的最大外径D12比保持架部311的第二突出面311b的最小内径D21小。由于轴承部34的外侧面34a与保持架部311的内侧面311a之间的间隙量以及第一突出面34b与内侧面311a之间的间隙量较大，因此提高了将轴承部34***到保持架部311时的操作性。第一间隙SP1的间隙尺寸M1与第二间隙SP2的间隙尺寸M2之间的大小关系为：M2＜M1。也就是说，第一间隙SP1的间隙尺寸M1比第二间隙SP2的间隙尺寸M2大。

固定部F由轴承部34、保持架部311、轴承部34与保持架部311之间的间隙SP以及存在于间隙SP中的粘接剂36构成。也就是说，固定部F被外侧面34a、第一突出面34b、第一边界面34c、内侧面311a、第二突出面311b以及第二边界面311c包围。固定部F具有存在于包括第一间隙SP1、第二间隙SP2、第三间隙SP3的间隙SP中的粘接剂36。粘接剂36从第三间隙SP3扩展到第一间隙SP1的至少一部分以及从第三间隙SP3扩展到第二间隙SP2的至少一部分。

在该优选实施方式中，粘接剂36作为一个例子可使用厌氧性粘接剂。另外，粘接剂36也可使用热固性树脂、光固性树脂。粘接剂36既可具有导电性，也可不具有导电性。为了得到高粘接强度，优选使用接合用的非导电性的粘接剂。在本实施方式中，还可在保持架311的内侧面311a与轴承部34的外周面34a之间存在导电性粘接剂，该导电性粘接剂与以固定轴承部34以及保持架部311为目的的粘接剂36不同，其以防止轴承部34带电为目的。另外，导电性粘接剂为包含导电性材料的粘接剂。

对固定上述的轴承部34和保持架部311的方法进行说明。如图5所示，在粘接剂36被涂抹到保持架部311的第二边界面311c上后，轴承部34再被从上方***到保持架部311的内侧。如果轴承部34的***进行到保持架部311的里侧(图中的下侧)，则第三间隙SP3的容积减少。如果第三间隙SP3的容积比粘接剂36的体积小，则如图6所示，粘接剂36流向第一间隙SP1以及第二间隙SP2处并扩展。

在第一间隙SP1中，间隙尺寸M1比第二间隙SP2的间隙尺寸M2大，因而流动阻力比第二间隙SP2小。因此，与第二间隙SP2相比，更多的粘接剂36向第一间隙SP1扩展。因此，第一间隙SP1中的粘接剂36的保持量比第二间隙SP2中的粘接剂36的保持量多。如果第三间隙SP3的容积随着轴承部34向保持架部311内***而减少，则如图3所示，粘接剂36从第三间隙SP3扩展到第一间隙SP1以及第二间隙SP2。粘接剂36从第三间隙SP3朝向第一突出面34b的至少一部分以及第二突出面311b的至少一部分扩展。也就是说，粘接剂36存在于第一间隙SP1、第二间隙SP2以及第三间隙SP3中。粘接剂36的下边界面位于第二间隙SP2的下侧开口处。粘接剂36的上边界面位于第一间隙SP1内。因此，能够防止粘接剂36从间隙SP溢出。轴承部34与保持架部311之间通过使粘接剂36硬化，而借助粘接剂36固定在一起。

如上所述，在本实施方式中，在轴承部34被从上方***到保持架部311时，粘接剂36不会被刮落到下方，而能够通过从第三间隙SP3扩展到第一间隙SP1的至少一部分以及第二间隙SP2的至少一部分的粘接剂36，以高强度将轴承部34与保持架部311粘接。并且，在本实施方式中，第一间隙SP1的间隙尺寸M1比第二间隙SP2的间隙尺寸M2大。因此，能够将粘接剂36提供给位于上侧的第一间隙SP1。因此，在本实施方式中，能够获得轴承部34与保持架部311之间被以高粘接强度粘接在一起的盘驱动装置2。

另外，粘接剂36不必全面存在于沿周向呈环状设置的间隙SP中，也可在间隙SP存在有一部分不存在粘接剂36的部位。

图7示出主轴马达1的第一变形例，其为轴承部34与保持架部311之间的示意剖视图。在图7中，对与图1至图6所示的实施方式的构成要素相同的要素标注相同的符号，并省略它们的说明。

如图7所示，轴承部34中的第一突出面34b的最大外径D12比保持架部311中的第二突出面311b的最小内径D21大。轴承部34中的第一边界面34c与保持架部311中的第二边界面311c在中心轴线A方向上重叠。

由于图7所示的其他结构与上述实施方式相同，因而省略它们的说明。

在上述结构的主轴马达1中，第一间隙SP1的间隙尺寸M1变小。因此，能够使存在于第三间隙SP3的粘接剂36更进一步向第一间隙SP1扩展。并且，在上述结构的主轴马达1中，第一边界面34c与第二边界面311c在中心轴线A方向上重叠。因此，在轴承部34沿中心轴线A方向***到保持架部311时，存在于第三间隙SP3的粘接剂36被有效压缩，从而能够向第一间隙SP1以及第二间隙SP2扩展。

图8示出主轴马达1的第二变形例，其为轴承部34与保持架部311示意剖视图。在图8中，对于与图1至图6所示的实施方式的构成要素相同的要素标注相同的符号，并省略它们的说明。

如图8所示，轴承部34以及保持架部311与上述实施方式的结构的上下相反配置。也就是说，图8所示的轴承部34被从下方***到保持架部311。保持架部311具有内侧面311d、第一突出面311e以及第一边界面311f。第一突出面311e从内侧面311d朝向径向内侧呈环状突出。第一边界面311f位于第一突出面311e的下侧且将内侧面311d与第一突出面311e连接。

轴承部34具有外侧面34d、第二突出面34e以及第二边界面34f。第二突出面34e从外侧面34d朝向径向外侧呈环状突出。第二边界面34f位于第二突出面34e的上侧，且将外侧面34d与第二突出面34e连接。

也就是说，第一突出面311e从外侧面34d以及内侧面311d中的一个面即内侧面311d朝向径向内侧突出。第二突出面34e从外侧面34d以及内侧面311d中的另一面即外侧面34d朝向径向外侧突出。

第一边界面311f位于比第二边界面34f靠上侧的位置。第一突出面311e隔着第一间隙SP11与外侧面34d在径向上相向。第二突出面34e隔着第二间隙SP12与内侧面311d在径向上相向。第一边界面311f隔着第三间隙SP13与第二边界面34f相向。另外，本变形例中的“相向”并不一定限定于彼此平行的情况。

外侧面34d的最大外径D31、第二突出面34e的最大外径D32、内侧面311d的最小内径D42以及第一突出面311e的最小内径D41的大小关系为：D31＜D32＜D41＜D42。第一间隙SP11的间隙尺寸M11比第二间隙SP12的间隙尺寸M12大。也就是说，第一间隙SP11的间隙尺寸M11与第二间隙SP12的间隙尺寸M12之间的大小关系为：M12＜M11。

由此，在轴承部34被从下方***到保持架部311时，粘接剂36不会向上方刮落，而从第三间隙SP13向第一间隙SP11的至少一部分以及第二间隙SP12的至少一部分扩展。由此，能够以高强度将轴承部34与保持架部311粘接。并且，在本变形例中，第一间隙SP11的间隙尺寸M11比第二间隙SP12的间隙尺寸M12大。因此，能够将粘接剂36供给给位于上侧的第一间隙SP11。

图9为示出主轴马达1的第三变形例，其为轴承部34与保持架部311的示意剖视图。在图9中，对于与图8所示的第二变形例的构成要素相同的要素标注相同一符号，并省略它们的说明。

如图9所示，轴承部34中的第二突出面34e的最大外径D32比保持架部311中的第一突出面311e的最小内径D41大。轴承部34中的第二边界面34f与保持架部311中的第一边界面311f在中心轴线A方向上重叠。本变形例3中的其他结构与上述实施方式的结构相同，从而省略它们的说明。

在上述结构的主轴马达1中，第二间隙SP12的间隙尺寸M12变小。因此，能够将存在于第三间隙SP13中的粘接剂36更进一步向第二间隙SP12扩展。并且，如上所述，第一边界面311f与第二边界面34f在中心轴线A方向上重叠。因此，在轴承部34被从下方沿中心轴线A方向***到保持架部311时，存在于第三间隙SP3中的粘接剂36被有效压缩，从而能够在第一间隙SP11以及第二间隙SP12扩展。因此，在第三变形例中，能够提高轴承部34与保持架部311之间的粘接强度。

图10以及图11示出主轴马达1的第四变形例，其为轴承部34与保持架部311的示意剖视图。在图10中，对于与图1至图6所示的实施方式的构成要素相同的要素标注同一符号，并省略它们的图示。

如图10所示，保持架部311的内侧面311a具有朝向径向外侧凹陷的保持架侧槽部312。如图11所示，保持架侧槽部312容纳有粘接剂36。轴承部34的外侧面34a具有朝向径向内侧凹陷的轴承侧槽部38。在轴承侧槽部38中容纳有粘接剂36。

本变形例中的其他结构与上述实施方式的结构相同，因此省略它们的说明。

在上述结构的主轴马达1中，除第一间隙SP1、第二间隙SP2以及第三间隙SP3之外，还在保持架侧槽部312以及轴承侧槽部38中保持粘接剂36。因此，能够防止粘接剂36从间隙SP溢出。另外，在变形例4中，例示出了设置保持架侧槽部312以及轴承侧槽部38双方的情况，但也可是只设置其中的任一方的结构。

图12以及图13为示出主轴马达1的第五变形例的图。在图12以及图13中，对于与图1至图6所示的实施方式的构成要素相同的要素标注相同的符号，并省略它们的说明。

图12为第五变形例所涉及的主轴马达1的纵向剖视图。图13为示意示出了轴承部34与保持架部311之间的固定部F的图。第五变形例中的轴承部34具有轴41以及杯部52。杯部52呈杯状，且具有底部52a和筒部52b。底部52a从轴41的下侧外侧面朝向径向外侧延伸。筒部52b从底部52a的外缘部朝向上侧延伸。轴41的下端部被压入到底部52a并通过粘接剂固定。在轴41的比杯部52靠上侧的位置固定有推力垫圈52c。推力垫圈52c为大致圆环形状，且压入到轴41并通过粘接剂固定。

轮毂42具有套筒部42a。套筒部42a为大致圆筒状，且具有与轴41的外周面相向的内周面。套筒部42a在轴向上配置在杯部52的底部52a与推力垫圈52c之间的位置。在杯部52、轴41、推力垫圈52c与轮毂42之间的微小间隙处存在有润滑油59。轮毂42通过润滑油59以能自如旋转的方式支承于杯部52、轴41以及推力垫圈52c。

杯部52被从上方***到保持架部311的内侧，且通过粘接剂36固定于保持架部311。筒部52b具有上述的外侧面34a、第一突出面34b以及第一边界面34c。第一突出面34b从外侧面34a向径向外侧呈环状突出。第一边界面34c位于第一突出面34b的下侧且将外侧面34a和第一突出面34b连接。

保持架部311具有内侧面311a、第二突出面311b以及第二边界面311c。第二突出面311b从内侧面311a向径向内侧呈环状突出。第二边界面311c位于第二突出面311b的上侧且将内侧面311a与第二突出面311b连接。第一边界面34c位于比第二边界面311c靠上侧的位置。第一突出面34b隔着第一间隙SP1与内侧面311a在径向上相向。第二突出面311b隔着第二间隙SP2与外侧面34a在径向上相向。第一边界面34c隔着第三间隙SP3与第二边界面311c相向。

在上述的主轴马达1中，与上述实施方式相同，在杯部52被从上方***到保持架部311时，粘接剂36不会向下方刮落，而从第三间隙SP3向第一间隙SP1以及第二间隙SP2扩展。其结果是，轴41以及杯部52与保持架部311粘接。并且，在杯部52被***到保持架部311时，能够减小杯部52的倾斜度。

另外，关于采用了杯部52的第五变形例，应用了在上述实施方式中说明外侧面、内侧面、第一突出面、第二突出面、第一边界面以及第二边界面的组合的例子，但也可应用在变形例2至变形例4中进行说明的组合。

以上，对本发明所涉及的优选的实施方式进行了说明，但本发明并不限定于上述的例子。上述的各构成部件的各形状和组合等为一个例子，在不脱离本发明的主旨的范围内可以根据设计要求等实施各种变更。

例如，在上述实施方式以及各变形例中，轴承部34与保持架部311之间的径向的间隙SP可沿周向呈环状遍及整周设置。但是，即使在组装时局部接触，但只要其他部位具有间隙即可。

上述的第一边界面以及第二边界面既可分别是一个面，也可包含多个面。第一边界面以及第二边界面既可分别是连续的面，也可是不连续的面。

只要第一边界面的至少一部分位于比第二边界面靠上侧的位置即可。也可以是第一边界面的整***于比第二边界面靠上侧的位置。

并且，上述实施方式或者变形例中出现的各要素在不产生矛盾的范围内可以进行适当组合。

根据上述说明的本发明的优选实施方式可认为，对本领域技术人员而言不超出本发明的范围和精神的变形和变更是明显的。因此本发明的范围唯一地由本权利要求书决定。

Claims (14)

1.一种主轴马达，其包括：

转子部，所述转子部具有转子磁铁；

轴承部，所述轴承部将所述转子部支承为能够绕沿所述转子部的上下方向延伸的中心轴线旋转；

定子部，所述定子部与所述转子磁铁相向；以及

基底部，所述基底部具有筒状的保持架部，该保持架部在内侧容纳有所述轴承部，

其特征在于，

所述主轴马达具有固定部，所述固定部由所述轴承部、所述保持架部、所述轴承部与所述保持架部之间的间隙以及存在于所述间隙中的粘接剂构成，

所述间隙沿周向呈环状扩展，

所述固定部具有：

环状的第一突出面，所述第一突出面从所述轴承部的外侧面以及所述保持架部的内侧面中的一个面向径向突出；

环状的第二突出面，所述第二突出面从所述轴承部的外侧面以及所述保持架部的内侧面中的另一个面向径向突出；

第一边界面，所述第一边界面位于所述第一突出面的下侧且将所述一个面与所述第一突出面连接；以及

第二边界面，所述第二边界面位于所述第二突出面的上侧且将所述另一个面与所述第二突出面连接，

所述第一边界面位于比所述第二边界面靠上侧的位置，

所述第一突出面隔着第一间隙与所述另一个面在径向上相向，

所述第二突出面隔着第二间隙与所述一个面在径向上相向，

所述第一边界面隔着第三间隙与所述第二边界面相向，

所述粘接剂从所述第三间隙扩展到所述第一间隙的至少一部分以及所述第二间隙的至少一部分。

2.根据权利要求1所述的主轴马达，其特征在于，

所述粘接剂存在于所述第一间隙、所述第二间隙、以及所述第三间隙中。

3.根据权利要求1所述的主轴马达，其特征在于，

所述第一间隙的间隙尺寸比所述第二间隙的间隙尺寸大。

4.根据权利要求1所述的主轴马达，其特征在于，

所述粘接剂的下边界面位于所述第二间隙的下侧开口处，

所述粘接剂的上边界面位于所述第一间隙内。

5.根据权利要求1所述的主轴马达，其特征在于，

所述轴承部具有所述第一突出面，

所述第一突出面的最大外径比所述第二突出面的最小内径小。

6.根据权利要求1所述的主轴马达，其特征在于，

所述轴承部具有所述第一突出面，

所述第一突出面的最大外径比所述第二突出面的最小内径大。

7.根据权利要求6所述的主轴马达，其特征在于，

所述第一边界面与所述第二边界面在所述中心轴线方向上重叠。

8.根据权利要求1所述的主轴马达，其特征在于，

所述保持架部具有所述第一突出面，

所述第一突出面的最小内径比所述第二突出面的最大外径大。

9.根据权利要求1所述的主轴马达，其特征在于，

所述保持架部具有所述第一突出面，

所述第一突出面的最小内径比所述第二突出面的最大外径小。

10.根据权利要求9所述的主轴马达，其特征在于，

所述第一边界面与所述第二边界面在轴向上重叠。

11.根据权利要求1所述的主轴马达，其特征在于，

所述保持架部的内侧面具有朝向径向外侧凹陷的保持架侧槽部，

在所述保持架侧槽部容纳有所述粘接剂。

12.根据权利要求1所述的主轴马达，其特征在于，

所述轴承部的外侧面具有朝向径向内侧凹陷的轴承侧槽部，

在所述轴承侧槽部容纳有所述粘接剂。

13.根据权利要求1所述的主轴马达，其特征在于，

所述轴承部具有：

轴，所述轴沿轴向延伸；以及

杯部，所述杯部具有从所述轴的下侧外侧面朝向径向外侧延伸的底部以及从所述底部朝向上侧延伸的筒部，

所述筒部的外侧面为所述轴承部的外侧面。

14.一种盘驱动装置，其特征在于，

所述盘驱动装置包括：

权利要求1所述的主轴马达；

支承于所述主轴马达的盘片；以及

对所述盘片实施读取信息以及写入信息中的至少一种的存取部。