CN105810000A - 行车预警装置和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种行车预警装置和方法,所述装置包括:定位模块,用于获取当前的位置信息;速度分析模块,用于根据所述位置信息获取最高安全速度,所述最高安全速度为根据当前位置的最大限速和天气信息所确定的速度;预警模块,用于获取当前的行驶速度,当所述行驶速度大于所述最高安全速度时,进行预警。本发明所提出的一种行车预警装置,通过获取当前的位置信息,并获取根据当前位置的最高限速和天气信息确定的最高安全速度,使得该最高安全速度更加符合实际路况,依据该最高安全速度进行预警,更能保障行车安全,减少交通事故的发生。
Description
技术领域
本发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种行车预警装置和方法。
背景技术
随着中国的经济和汽车产业的发展,汽车已逐渐成为一种代步工具进入千家万户。目前,绝大部分驾驶员驾龄都较短,开车经验不足,很容易在复杂天气状况下发生交通事故。例如:在雾霾导致低能见度或是冰冻等道路状况不良的情况下下,容易因速度过快导致打滑、追尾等交通事故。
导航仪、装有导航软件的移动终端、行车记录仪等导航设备能够在行车过程中辅助驾驶员,减少事故发生。通常,导航设备具有GPS定位、路线规划、车速超速提醒、红绿灯提醒等功能。其中,现有的导航设备的车速提醒功能是以道路的最高限速为基础,对车辆的车速进行监测预警的,虽然道路的最高限速是保障安全行驶的最高速度,但这是针对良好的天气状况而设定的,当天气状况不佳时,最高限速已不符合实际路况,不再是安全行驶速度,如果驾驶员不能根据天气状况实时调整行驶速度,仍然按照最高限速行驶,就会产生安全隐患,导致交通事故的发生。
发明内容
本发明的主要目的在于提出一种行车预警装置和方法,旨在保障行车安全,减少交通事故的发生。
为实现上述目的,本发明提出一种行车预警装置,包括:
定位模块,用于获取当前的位置信息;
速度分析模块,用于根据所述位置信息获取最高安全速度,所述最高安全速度为根据当前位置的最大限速和天气信息所确定的速度;
预警模块,用于获取当前的行驶速度,当所述行驶速度大于所述最高安全速度时,进行预警。
进一步地,所述速度分析模块用于:向服务器发送所述位置信息,接收所述服务器返回的根据当前位置的最大限速和天气信息确定的最高安全速度。
进一步地,所述速度分析模块用于:获取当前位置的最大限速和天气信息;根据所述最大限速和天气信息确定最高安全速度。
进一步地,所述定位模块用于:通过GPS或/和网络进行定位,获取当前的位置信息。
进一步地,所述预警模块用于:
从车辆电子控制***获取当前的行驶速度;或者,
通过采样获取不同时刻车辆的位置信息来计算出当前的行驶速度。
本发明同时提出一种行车预警方法,包括步骤:
获取当前的位置信息;
根据所述位置信息获取最高安全速度,所述最高安全速度为根据当前位置的最大限速和天气信息所确定的速度;
获取当前的行驶速度,当所述行驶速度大于所述最高安全速度时,进行预警。
进一步地,所述根据所述位置信息获取最高安全速度包括:向服务器发送所述位置信息,接收所述服务器返回的根据当前位置的最大限速和天气信息确定的最高安全速度。
进一步地,所述根据所述位置信息获取最高安全速度包括:
获取当前位置的路况信息和天气信息;
根据所述最大限速和天气信息确定最高安全速度。
进一步地,所述获取当前的位置信息包括:通过GPS或/和网络进行定位,获取当前的位置信息。
进一步地,所述获取当前的行驶速度包括:
从车辆电子控制***获取当前的行驶速度;或者,
通过采样获取不同时刻车辆的位置信息来计算出当前的行驶速度。
本发明所提出的一种行车预警装置,通过获取当前的位置信息,并获取根据当前位置的最高限速和天气信息确定的最高安全速度,使得该最高安全速度更加符合实际路况,依据该最高安全速度进行预警,更能保障行车安全,减少交通事故的发生。
附图说明
图1为实现本发明各个实施例一个可选的移动终端的硬件结构示意图;
图2为如图1所示的移动终端的无线通信***示意图;
图3为本发明的行车预警方法第一实施例的流程图;
图4为本发明的行车预警方法第二实施例的流程图;
图5为本发明的行车预警装置一实施例的模块示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
现在将参考附图描述实现本发明各个实施例的移动终端。在后续的描述中,使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明,其本身并没有特定的意义。因此,"模块"与"部件"可以混合地使用。
移动终端可以以各种形式来实施。例如,本发明中描述的终端可以包括诸如移动电话、智能电话、笔记本电脑、数字广播接收器、PDA(个人数字助理)、PAD(平板电脑)、PMP(便携式多媒体播放器)、导航装置等等的移动终端以及诸如数字TV、台式计算机等等的固定终端。下面,假设终端是移动终端。然而,本领域技术人员将理解的是,除了特别用于移动目的的元件之外,根据本发明的实施方式的构造也能够应用于固定类型的终端。
图1为实现本发明各个实施例的移动终端的硬件结构示意。
移动终端100可以包括无线通信单元110、A/V(音频/视频)输入单元120、用户输入单元130、感测单元140、输出单元150、存储器160、接口单元170、控制器180和电源单元190等等。图1示出了具有各种组件的移动终端,但是应理解的是,并不要求实施所有示出的组件。可以替代地实施更多或更少的组件。将在下面详细描述移动终端的元件。
无线通信单元110通常包括一个或多个组件,其允许移动终端100与无线通信***或网络之间的无线电通信。例如,无线通信单元可以包括广播接收模块111、移动通信模块112、无线互联网模块113、短程通信模块114和位置信息模块115中的至少一个。
广播接收模块111经由广播信道从外部广播管理服务器接收广播信号和/或广播相关信息。广播信道可以包括卫星信道和/或地面信道。广播管理服务器可以是生成并发送广播信号和/或广播相关信息的服务器或者接收之前生成的广播信号和/或广播相关信息并且将其发送给终端的服务器。广播信号可以包括TV广播信号、无线电广播信号、数据广播信号等等。而且,广播信号可以进一步包括与TV或无线电广播信号组合的广播信号。广播相关信息也可以经由移动通信网络提供,并且在该情况下,广播相关信息可以由移动通信模块112来接收。广播信号可以以各种形式存在,例如,其可以以数字多媒体广播(DMB)的电子节目指南(EPG)、数字视频广播手持(DVB-H)的电子服务指南(ESG)等等的形式而存在。广播接收模块111可以通过使用各种类型的广播***接收信号广播。特别地,广播接收模块111可以通过使用诸如多媒体广播-地面(DMB-T)、数字多媒体广播-卫星(DMB-S)、数字视频广播-手持(DVB-H),前向链路媒体(MediaFLO)的数据广播***、地面数字广播综合服务(ISDB-T)等等的数字广播***接收数字广播。广播接收模块111可以被构造为适合提供广播信号的各种广播***以及上述数字广播***。经由广播接收模块111接收的广播信号和/或广播相关信息可以存储在存储器160(或者其它类型的存储介质)中。
移动通信模块112将无线电信号发送到基站(例如,接入点、节点B等等)、外部终端以及服务器中的至少一个和/或从其接收无线电信号。这样的无线电信号可以包括语音通话信号、视频通话信号、或者根据文本和/或多媒体消息发送和/或接收的各种类型的数据。
无线互联网模块113支持移动终端的无线互联网接入。该模块可以内部或外部地耦接到终端。该模块所涉及的无线互联网接入技术可以包括WLAN(无线LAN)(Wi-Fi)、Wibro(无线宽带)、Wimax(全球微波互联接入)、HSDPA(高速下行链路分组接入)等等。
短程通信模块114是用于支持短程通信的模块。短程通信技术的一些示例包括蓝牙TM、射频识别(RFID)、红外数据协会(IrDA)、超宽带(UWB)、紫蜂TM等等。
位置信息模块115是用于检查或获取移动终端的位置信息的模块。位置信息模块的典型示例是GPS(全球定位***)。根据当前的技术,GPS模块115计算来自三个或更多卫星的距离信息和准确的时间信息并且对于计算的信息应用三角测量法,从而根据经度、纬度和高度准确地计算三维当前位置信息。当前,用于计算位置和时间信息的方法使用三颗卫星并且通过使用另外的一颗卫星校正计算出的位置和时间信息的误差。此外,GPS模块115能够通过实时地连续计算当前位置信息来计算速度信息。
A/V输入单元120用于接收音频或视频信号。A/V输入单元120可以包括相机121和麦克风122,相机121对在视频捕获模式或图像捕获模式中由图像捕获装置获得的静态图片或视频的图像数据进行处理。处理后的图像帧可以显示在显示模块151上。经相机121处理后的图像帧可以存储在存储器160(或其它存储介质)中或者经由无线通信单元110进行发送,可以根据移动终端的构造提供两个或更多相机121。麦克风122可以在电话通话模式、记录模式、语音识别模式等等运行模式中经由麦克风接收声音(音频数据),并且能够将这样的声音处理为音频数据。处理后的音频(语音)数据可以在电话通话模式的情况下转换为可经由移动通信模块112发送到移动通信基站的格式输出。麦克风122可以实施各种类型的噪声消除(或抑制)算法以消除(或抑制)在接收和发送音频信号的过程中产生的噪声或者干扰。
用户输入单元130可以根据用户输入的命令生成键输入数据以控制移动终端的各种操作。用户输入单元130允许用户输入各种类型的信息,并且可以包括键盘、锅仔片、触摸板(例如,检测由于被接触而导致的电阻、压力、电容等等的变化的触敏组件)、滚轮、摇杆等等。特别地,当触摸板以层的形式叠加在显示模块151上时,可以形成触摸屏。
感测单元140检测移动终端100的当前状态(例如,移动终端100的打开或关闭状态)、移动终端100的位置、用户对于移动终端100的接触(即,触摸输入)的有无、移动终端100的取向、移动终端100的加速或减速移动和方向等等,并且生成用于控制移动终端100的操作的命令或信号。例如,当移动终端100实施为滑动型移动电话时,感测单元140可以感测该滑动型电话是打开还是关闭。另外,感测单元140能够检测电源单元190是否提供电力或者接口单元170是否与外部装置耦接。
接口单元170用作至少一个外部装置与移动终端100连接可以通过的接口。例如,外部装置可以包括有线或无线头戴式耳机端口、外部电源(或电池充电器)端口、有线或无线数据端口、存储卡端口、用于连接具有识别模块的装置的端口、音频输入/输出(I/O)端口、视频I/O端口、耳机端口等等。识别模块可以是存储用于验证用户使用移动终端100的各种信息并且可以包括用户识别模块(UIM)、客户识别模块(SIM)、通用客户识别模块(USIM)等等。另外,具有识别模块的装置(下面称为"识别装置")可以采取智能卡的形式,因此,识别装置可以经由端口或其它连接装置与移动终端100连接。接口单元170可以用于接收来自外部装置的输入(例如,数据信息、电力等等)并且将接收到的输入传输到移动终端100内的一个或多个元件或者可以用于在移动终端和外部装置之间传输数据。
另外,当移动终端100与外部底座连接时,接口单元170可以用作允许通过其将电力从底座提供到移动终端100的路径或者可以用作允许从底座输入的各种命令信号通过其传输到移动终端的路径。从底座输入的各种命令信号或电力可以用作用于识别移动终端是否准确地安装在底座上的信号。输出单元150被构造为以视觉、音频和/或触觉方式提供输出信号(例如,音频信号、视频信号、警报信号、振动信号等等)。输出单元150可以包括显示模块151、音频输出模块152、警报模块153等等。
显示模块151可以显示在移动终端100中处理的信息。例如,当移动终端100处于电话通话模式时,显示模块151可以显示与通话或其它通信(例如,文本消息收发、多媒体文件下载等等)相关的用户界面(UI)或图形用户界面(GUI)。当移动终端100处于视频通话模式或者图像捕获模式时,显示模块151可以显示捕获的图像和/或接收的图像、示出视频或图像以及相关功能的UI或GUI等等。
同时,当显示模块151和触摸板以层的形式彼此叠加以形成触摸屏时,显示模块151可以用作输入装置和输出装置。显示模块151可以包括液晶显示器(LCD)、薄膜晶体管LCD(TFT-LCD)、有机发光二极管(OLED)显示器、柔性显示器、三维(3D)显示器等等中的至少一种。这些显示器中的一些可以被构造为透明状以允许用户从外部观看,这可以称为透明显示器,典型的透明显示器可以例如为TOLED(透明有机发光二极管)显示器等等。根据特定想要的实施方式,移动终端100可以包括两个或更多显示模块(或其它显示装置),例如,移动终端可以包括外部显示模块(未示出)和内部显示模块(未示出)。触摸屏可用于检测触摸输入压力以及触摸输入位置和触摸输入面积。
音频输出模块152可以在移动终端处于呼叫信号接收模式、通话模式、记录模式、语音识别模式、广播接收模式等等模式下时,将无线通信单元110接收的或者在存储器160中存储的音频数据转换音频信号并且输出为声音。而且,音频输出模块152可以提供与移动终端100执行的特定功能相关的音频输出(例如,呼叫信号接收声音、消息接收声音等等)。音频输出模块152可以包括扬声器、蜂鸣器等等。
警报模块153可以提供输出以将事件的发生通知给移动终端100。典型的事件可以包括呼叫接收、消息接收、键信号输入、触摸输入等等。除了音频或视频输出之外,警报模块153可以以不同的方式提供输出以通知事件的发生。例如,警报模块153可以以振动的形式提供输出,当接收到呼叫、消息或一些其它进入通信(incomingcommunication)时,警报模块153可以提供触觉输出(即,振动)以将其通知给用户。通过提供这样的触觉输出,即使在用户的移动电话处于用户的口袋中时,用户也能够识别出各种事件的发生。警报模块153也可以经由显示模块151或音频输出模块152提供通知事件的发生的输出。
存储器160可以存储由控制器180执行的处理和控制操作的软件程序等等,或者可以暂时地存储己经输出或将要输出的数据(例如,电话簿、消息、静态图像、视频等等)。而且,存储器160可以存储关于当触摸施加到触摸屏时输出的各种方式的振动和音频信号的数据。
存储器160可以包括至少一种类型的存储介质,所述存储介质包括闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器(例如,SD或DX存储器等等)、随机访问存储器(RAM)、静态随机访问存储器(SRAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、可编程只读存储器(PROM)、磁性存储器、磁盘、光盘等等。而且,移动终端100可以与通过网络连接执行存储器160的存储功能的网络存储装置协作。
控制器180通常控制移动终端的总体操作。例如,控制器180执行与语音通话、数据通信、视频通话等等相关的控制和处理。另外,控制器180可以包括用于再现(或回放)多媒体数据的多媒体模块181,多媒体模块181可以构造在控制器180内,或者可以构造为与控制器180分离。控制器180可以执行模式识别处理,以将在触摸屏上执行的手写输入或者图片绘制输入识别为字符或图像。
电源单元190在控制器180的控制下接收外部电力或内部电力并且提供操作各元件和组件所需的适当的电力。
这里描述的各种实施方式可以以使用例如计算机软件、硬件或其任何组合的计算机可读介质来实施。对于硬件实施,这里描述的实施方式可以通过使用特定用途集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理装置(DSPD)、可编程逻辑装置(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、处理器、控制器、微控制器、微处理器、被设计为执行这里描述的功能的电子单元中的至少一种来实施,在一些情况下,这样的实施方式可以在控制器180中实施。对于软件实施,诸如过程或功能的实施方式可以与允许执行至少一种功能或操作的单独的软件模块来实施。软件代码可以由以任何适当的编程语言编写的软件应用程序(或程序)来实施,软件代码可以存储在存储器160中并且由控制器180执行。
至此,己经按照其功能描述了移动终端。本发明能够应用于诸如折叠型、直板型、摆动型、滑动型等各种类型的移动终端。
如图1中所示的移动终端100可以被构造为利用经由帧或分组发送数据的诸如有线和无线通信***以及基于卫星的通信***来操作。
现在将参考图2描述其中根据本发明的移动终端能够操作的通信***。
这样的通信***可以使用不同的空中接口和/或物理层。例如,由通信***使用的空中接口包括例如频分多址(FDMA)、时分多址(TDMA)、码分多址(CDMA)和通用移动通信***(UMTS)(特别地,长期演进(LTE))、全球移动通信***(GSM)等等。作为非限制性示例,下面的描述涉及CDMA通信***,但是这样的教导同样适用于其它类型的***。
参考图2,CDMA无线通信***可以包括多个移动终端100、多个基站(BS)270、基站控制器(BSC)275和移动交换中心(MSC)280。MSC280被构造为与公共电话交换网络(PSTN)290形成接口。MSC280还被构造为与可以经由回程线路耦接到基站270的BSC275形成接口。回程线路可以根据若干己知的接口中的任一种来构造,所述接口包括例如E1/T1、ATM,IP、PPP、帧中继、HDSL、ADSL或xDSL。将理解的是,如图2中所示的***可以包括多个BSC275。
每个BS270可以服务一个或多个分区(或区域),由多向天线或指向特定方向的天线覆盖的每个分区放射状地远离BS270。或者,每个分区可以由用于分集接收的两个或更多天线覆盖。每个BS270可以被构造为支持多个频率分配,并且每个频率分配具有特定频谱(例如,1.25MHz,5MHz等等)。
分区与频率分配的交叉可以被称为CDMA信道。BS270也可以被称为基站收发器子***(BTS)或者其它等效术语。在这样的情况下,术语"基站"可以用于笼统地表示单个BSC275和至少一个BS270。基站也可以被称为"蜂窝站"。或者,特定BS270的各分区可以被称为多个蜂窝站。
如图2中所示,广播发射器(BT)295将广播信号发送给在***内操作的移动终端100。如图1中所示的广播接收模块111被设置在移动终端100处以接收由BT295发送的广播信号。在图2中,示出了几个全球定位***(GPS)卫星300。卫星300帮助定位多个移动终端100中的至少一个。
在图2中,描绘了多个卫星300,但应当理解的是,可以利用任何数目的卫星获得有用的定位信息。如图1中所示的GPS模块115通常被构造为与卫星300配合以获得想要的定位信息。替代GPS跟踪技术或者在GPS跟踪技术之外,可以使用可以跟踪移动终端的位置的其它技术。另外,至少一个GPS卫星300可以选择性地或者额外地处理卫星DMB传输。
作为无线通信***的一个典型操作,BS270接收来自各种移动终端100的反向链路信号。移动终端100通常参与通话、消息收发和其它类型的通信。特定基站270接收的每个反向链路信号被在特定BS270内进行处理。获得的数据被转发给相关的BSC275。BSC提供通话资源分配和包括BS270之间的软切换过程的协调的移动管理功能。BSC275还将接收到的数据路由到MSC280,其提供用于与PSTN290形成接口的额外的路由服务。类似地,PSTN290与MSC280形成接口,MSC与BSC275形成接口,并且BSC275相应地控制BS270以将正向链路信号发送到移动终端100。
基于上述移动终端硬件结构以及通信***,提出本发明的行车预警方法各个实施例,本发明的方法应用于上述移动终端,特别是智能手机。
本发明的行车预警方法的总的方面构思为:获取当前的位置信息;根据位置信息获取最高安全速度,其中,最高安全速度为根据当前位置的最大限速和天气信息所确定的速度;获取当前的行驶速度,当所述速度大于所述安全车速时,进行预警。通过结合当前位置的天气信息得到的最高安全速度,更加符合实际路况,更能保障行车安全。以下通过具体实施例进行详细说明。
如图3所示,提出本发明的行车预警方法第一实施例,所述方法包括以下步骤:
S11、获取当前的位置信息。
终端可以通过前述位置信息模块115或感测单元140获取位置信息。
具体的,终端可以通过全球定位***(GlobalPositioningSystem,GPS)进行精确定位,获取当前位置的经纬度等精确的位置信息;也可以通过网络进行粗略定位,获取当前所在的粗略的位置信息;还可以结合GPS和网络进行更加精准的定位,获取当前所在的精准的位置信息。
定位的频率可以根据需要设定,原则上定位频率越高越好,也就是说获取位置信息的频率越高越好,以确保行车过程中数据采集及时有效,能够实时追踪车辆行程。例如,每一秒进行一次定位操作,获取一次位置信息。
S12、向服务器发送当前的位置信息。
终端获取当前的位置信息后,通过HTTP等网络协议将位置信息推送给服务器。终端可以实时推送位置信息,也可以每隔预设时间推送一次位置信息,还可以在当前位置距离上次推送时的位置间隔预设距离后推送一次位置信息。
S13、接收服务器返回的根据当前位置的最大限速和天气信息确定的最高安全速度。
具体的,服务器接收到终端发送的位置信息后,得知车辆当前所在的位置,获取当前位置的路况信息,根据路况信息获取当前位置的最高限速,同时查询当前位置的天气信息,最后根据天气信息和最高限速对车辆行驶的安全速度进行修正,得到最高安全速度,并将确定的最高安全速度发送给终端。
例如:当前道路最高限速为60公里每小时,而天气信息显示PM2.5值爆表,能见度不足30米,服务器则对车辆行驶的安全速度进行修正,将最高安全速度确定为为5公里每小时;当前道路最高限速为80公里每小时,而天气信息显示当前为冰冻天气,出现路面结冰的情况,服务器则将最高安全速度确定为15公里每小时;当前道路最高限速为80公里每小时,而天气信息显示当前为暴雨天气,能见度较低,服务器则将最高安全速度确定为30公里每小时。
终端接收到服务器返回的最高安全速度后,可以将最高安全速度存储起来,并用新数据覆盖旧数据,即用新的最高安全速度覆盖旧的最高安全速度。
可选地,终端获取最高安全速度后,可以主动告知用户当前的最高安全速度,以提前警示用户。
S14、获取当前的行驶速度。判断当前的行驶速度是否大于最高安全速度,当大于最高安全速度时,执行步骤S15,否则结束流程。
可选地,终端通过有线或无线(如蓝牙、WIFI等)方式与车辆电子控制***连接,直接从车辆电子控制***获取车辆当前的行驶速度。
可选地,终端通过雷达测速获取车辆当前的行驶速度。
可选地,终端通过采样获取不同时刻车辆的位置信息来计算出当前的行驶速度。例如,终端分别在两个不同的时刻获取车辆的位置信息,根据获取的两个位置信息计算出行驶的距离,根据两个时刻计算出行驶的时间,利用距离除以时间计算出行驶速度。进一步地,还可以获取车辆运动轨迹,结合车辆的运动轨迹计算出更加精确的行驶速度。
终端获取当前的行驶速度后,将当前的行驶速度与最高安全速度进行比较。当当前的行驶速度大于最高安全速度时,进入步骤S15,对用户进行预警;当当前的行驶速度不大于最高安全速度时,则不进行预警。
终端以一定的频率获取车辆的行驶速度,原则上获取频率越高越好,以确保行车过程中数据采集及时有效,能够实时追踪车辆行程速度。例如,可以实时获取车辆的行驶速度,也可以每隔预设时间获取一次车辆的行驶速度,每当获得一次车辆的行驶速度时,就与最高安全速度进行一次比较判断。
S15、进行预警。
可选地,预警方式以声音提醒为主,还可以辅以震动提醒、灯光提醒等。当然,也可以选择其中任意一种方式或任意两种方式的组合进行预警,还可以通过弹出提示语、提示符号等提示画面的方式进行预警。例如:采用语音的方式提醒用户当前行驶速度已超过最高安全速度,并可以告知当前的最高安全速度;或者以刺耳的报警铃声提示用户当前已超速;还可以进一步辅以震动方式、灯光闪烁方式进行提醒。
本发明实施例的行车预警方法,通过获取当前的位置信息,并向服务器上报该位置信息就能获取根据当前位置的最高限速和天气信息确定的最高安全速度,使得该最高安全速度更加符合实际路况,依据该最高安全速度进行预警,更能保障行车安全,减少交通事故的发生。
本实施例中终端只需上报位置信息就能获取最高安全速度,对终端的要求较低,在大部分终端上均能实现,应用范围较广。
如图4所示,提出本发明的行车预警方法第二实施例,所述方法包括以下步骤:
S21、获取当前的位置信息。
终端可以通过前述位置信息模块115或感测单元140获取位置信息。
具体的,终端可以通过GPS进行精确定位,获取当前位置的经纬度等精确的位置信息;也可以通过网络进行粗略定位,获取当前所在的粗略的位置信息;还可以结合GPS和网络进行更加精准的定位,获取当前所在的精准的位置信息。
定位的频率可以根据需要设定,原则上定位频率越高越好,也就是说获取位置信息的频率越高越好,以确保行车过程中数据采集及时有效,能够实时追踪车辆行程。例如,每一秒进行一次定位操作,获取一次位置信息。
S22、获取当前位置的最大限速和天气信息。
终端通过网络获取当前位置的天气信息,例如:终端通过应用(如天气应用、日历应用等)查询当前位置的天气信息;或者,终端向服务器发送位置信息,接收服务器返回的当前位置的天气信息。
获取当前位置的最大限速时,终端可以通过网络获取当前位置的路况信息,再根据路况信息获取最大限速,或者通过网络直接获取当前位置的最大限速。例如:终端向服务器发送位置信息,接收服务器返回的当前位置的路况信息,根据路况信息获取最大限速,或者直接接收服务器返回的当前位置的最大限速。又如:终端通过应用(如地图应用、导航应用等)查询当前位置的路况信息,再根据路况信息获取最大限速,或者通过网络直接查询出当前位置的最大限速。
此外,终端也可以通过存储于本地的离线地图信息获取当前位置的路况信息,再根据路况信息获取最大限速,或者通过离线地图信息直接获取当前位置的最大限速。
S23、根据最大限速和天气信息确定最高安全速度。
终端根据当前位置的天气信息和最高限速对车辆行驶的安全速度进行修正,得到最高安全速度,并可以将最高安全速度存储起来,并用新数据覆盖旧数据,即用新的最高安全速度覆盖旧的最高安全速度。
可选地,终端获取最高安全速度后,可以主动告知用户当前的最高安全速度,以提前警示用户。
S24、获取当前的行驶速度。判断当前的行驶速度是否大于最高安全速度,当大于最高安全速度时,执行步骤S25,否则结束流程。
可选地,终端通过有线或无线(如蓝牙、WIFI等)方式与车辆电子控制***连接,直接从车辆电子控制***获取车辆当前的行驶速度。
可选地,终端通过雷达测速获取车辆当前的行驶速度。
可选地,终端通过采样获取不同时刻车辆的位置信息来计算出当前的行驶速度。例如,终端分别在两个不同的时刻获取车辆的位置信息,根据获取的两个位置信息计算出行驶的距离,根据两个时刻计算出行驶的时间,利用距离除以时间计算出行驶速度。进一步地,还可以获取车辆运动轨迹,结合车辆的运动轨迹计算出更加精确的行驶速度。
终端获取当前的行驶速度后,将当前的行驶速度与最高安全速度进行比较。当当前的行驶速度大于最高安全速度时,进入步骤S25,对用户进行预警;当当前的行驶速度不大于最高安全速度时,则不进行预警。
终端以一定的频率获取车辆的行驶速度,原则上获取频率越高越好,以确保行车过程中数据采集及时有效,能够实时追踪车辆行程速度。例如,可以实时获取车辆的行驶速度,也可以每隔预设时间获取一次车辆的行驶速度,每当获得一次车辆的行驶速度时,就与最高安全速度进行一次比较判断。
S25、进行预警。
可选地,预警方式以声音提醒为主,还可以辅以震动提醒、灯光提醒等。当然,也可以选择其中任意一种方式或任意两种方式的组合进行预警,还可以通过弹出提示语、提示符号等提示画面的方式进行预警。例如:采用语音的方式提醒用户当前行驶速度已超过最高安全速度,并可以告知当前的最高安全速度;或者以刺耳的报警铃声提示用户当前已超速;还可以进一步辅以震动方式、灯光闪烁方式进行提醒。
本发明实施例的行车预警方法,通过获取当前的位置信息,并根据当前位置的最高限速和天气信息来确定最高安全速度,使得该最高安全速度更加符合实际路况,依据该最高安全速度进行预警,更能保障行车安全,减少交通事故的发生。
本实施例中终端在本机上就能分析获取最高安全速度,无需借助专门的服务器来实现,降低了实现成本。
本发明进一步提供一种行车预警装置,应用于前述移动终端。现基于上述移动终端硬件结构以及通信***,提出本发明的行车预警装置一实施例。
如图5所示,所述行车预警装置包括定位模块、速度分析模块和预警模块,其中:
定位模块:用于获取当前的位置信息,并发送给速度分析模块。
速度分析模块:用于根据当前的位置信息获取最高安全速度,该最高安全速度为根据当前位置的最大限速和天气信息所确定的速度。
预警模块:用于获取当前的行驶速度,当行驶速度大于最高安全速度时,进行预警。预警模块可以接收速度分析模块发送的最高安全速度,也可以读取存储的最高安全速度。
定位模块可以通过前述位置信息模块115或感测单元140获取位置信息。具体的,定位模块可以通过GPS进行精确定位,获取当前位置的经纬度等精确的位置信息;也可以通过网络进行粗略定位,获取当前所在的粗略的位置信息;还可以结合GPS和网络进行更加精准的定位,获取当前所在的精准的位置信息。
定位模块定位的频率可以根据需要设定,原则上定位频率越高越好,也就是说获取位置信息的频率越高越好,以确保行车过程中数据采集及时有效,能够实时追踪车辆行程。例如,每一秒进行一次定位操作,获取一次位置信息。
速度分析模块可以通过两种方式获取最高安全速度。一种是从服务器获取,即:向服务器发送当前的位置信息,接收服务器返回的根据当前位置的最大限速和天气信息确定的最高安全速度。另一种是在本地分析获取,即:先获取当前位置的最大限速和天气信息,再根据最大限速和天气信息确定最高安全速度。
速度分析模块获取最高安全速度后,可以及时将最高安全速度发送给预警模块,也可以将最高安全速度存储起来,并用新数据覆盖旧数据,即用新的最高安全速度覆盖旧的最高安全速度。
进一步地,速度分析模块获取最高安全速度后,可以主动告知用户当前的最高安全速度,以提前警示用户。
预警模块可以通过有线或无线(如蓝牙、WIFI等)方式与车辆电子控制***连接,直接从车辆电子控制***获取车辆当前的行驶速度;也可以通过雷达测速获取车辆当前的行驶速度;还可以通过采样获取不同时刻车辆的位置信息来计算出当前的行驶速度,进一步地,还可以获取车辆运动轨迹,结合车辆的运动轨迹计算出更加精确的行驶速度。
预警模块获取当前的行驶速度后,将当前的行驶速度与最高安全速度进行比较。当当前的行驶速度大于最高安全速度时,对用户进行预警;当当前的行驶速度不大于最高安全速度时,则不进行预警。
预警模块以一定的频率获取车辆的行驶速度,原则上获取频率越高越好,以确保行车过程中数据采集及时有效,能够实时追踪车辆行程速度。例如,可以实时获取车辆的行驶速度,也可以每隔预设时间获取一次车辆的行驶速度,每当获得一次车辆的行驶速度时,就与最高安全速度进行一次比较判断。
可选地,预警模块预警的方式以声音提醒为主,还可以辅以震动提醒、灯光提醒等。当然,也可以选择其中任意一种方式或任意两种方式的组合进行预警,还可以通过弹出提示语、提示符号等提示画面的方式进行预警。例如:采用语音的方式提醒用户当前行驶速度已超过最高安全速度,并可以告知当前的最高安全速度;或者以刺耳的报警铃声提示用户当前已超速;还可以进一步辅以震动方式、灯光闪烁方式进行提醒。
本发明的行车预警装置,通过获取当前的位置信息,并根据当前位置的最高限速和天气信息来确定最高安全速度,使得该最高安全速度更加符合实际路况,依据该最高安全速度进行预警,更能保障行车安全,减少交通事故的发生。
上述实施例提供的行车预警装置与行车预警方法实施例属于同一构思,其具体实现过程详见方法实施例,且方法实施例中的技术特征在装置实施例中均对应适用,这里不再赘述。
本发明在道路最高限速的基础上,考虑到雾霾、冰冻、暴雨等极端天气容易造成不良路况,对车速进行限制。采用本发明的技术方案,可以智能地对车速进行预警,避免驾驶员在极端天气下超过安全速度行驶而增加安全隐患,在一定程度上减少了交通事故的发生。
本发明可以增强电子地图的功能,从另一个角度增强了移动终端的用户体验。本发明不仅适用于智能手机,也适用于传统的功能机。
本发明的行车预警方法和装置,不但可以应用于手机、平板等移动终端,还可以应用于车载导航***、安装于车辆的导航仪、行车记录仪等。
需要说明的是,在本文中,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述,不代表实施例的优劣。
通过以上的实施方式的描述,本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现,当然也可以通过硬件,但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解,本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中,包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机,计算机,服务器,或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种行车预警装置,其特征在于,包括:
定位模块,用于获取当前的位置信息;
速度分析模块,用于根据所述位置信息获取最高安全速度,所述最高安全速度为根据当前位置的最大限速和天气信息所确定的速度;
预警模块,用于获取当前的行驶速度,当所述行驶速度大于所述最高安全速度时,进行预警。
2.根据权利要求1所述的行车预警装置,其特征在于,所述速度分析模块用于:向服务器发送所述位置信息,接收所述服务器返回的根据当前位置的最大限速和天气信息确定的最高安全速度。
3.根据权利要求1所述的行车预警装置,其特征在于,所述速度分析模块用于:获取当前位置的最大限速和天气信息;根据所述最大限速和天气信息确定最高安全速度。
4.根据权利要求1-3任一项所述的行车预警装置,其特征在于,所述定位模块用于:通过GPS或/和网络进行定位,获取当前的位置信息。
5.根据权利要求1-3任一项所述的行车预警装置,其特征在于,所述预警模块用于:
从车辆电子控制***获取当前的行驶速度;或者,
通过采样获取不同时刻车辆的位置信息来计算出当前的行驶速度。
6.一种行车预警方法,其特征在于,包括步骤:
获取当前的位置信息;
根据所述位置信息获取最高安全速度,所述最高安全速度为根据当前位置的最大限速和天气信息所确定的速度;
获取当前的行驶速度,当所述行驶速度大于所述最高安全速度时,进行预警。
7.根据权利要求6所述的行车预警方法,其特征在于,所述根据所述位置信息获取最高安全速度包括:
向服务器发送所述位置信息,接收所述服务器返回的根据当前位置的最大限速和天气信息确定的最高安全速度。
8.根据权利要求6所述的行车预警方法,其特征在于,所述根据所述位置信息获取最高安全速度包括:
获取当前位置的路况信息和天气信息;
根据所述最大限速和天气信息确定最高安全速度。
9.根据权利要求6-8任一项所述的行车预警方法,其特征在于,所述获取当前的位置信息包括:
通过GPS或/和网络进行定位,获取当前的位置信息。
10.根据权利要求6-8任一项所述的行车预警方法,其特征在于,所述获取当前的行驶速度包括:
从车辆电子控制***获取当前的行驶速度;或者,
通过采样获取不同时刻车辆的位置信息来计算出当前的行驶速度。
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